تواصل شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع تشغيل سفن الحاويات الكبيرة، مع تواجد أربع سفن في وقت واحد على أرصفة المحطة.وتضم السفن سفينتين أم تابعتين للخط الملاحي Yang Ming، إلى جانب سفينتي روافد تابعتين لـMaersk وUFS
ويبلغ إجمالي حجم التداول المخطط على السفن الأربع نحو 6,395 حركة حاوية.
وتعمل السفن على أرصفة الحاويات الممتدة من الرصيف رقم 1 حتى الرصيف رقم 6، بطول إجمالي يبلغ 1450 متراً
سفينتان عملاقتان لـYang Ming
تتصدر السفن المتراكية M/V YM Wellhead التابعة للخط الملاحي Yang Ming.
ويبلغ طول السفينة 368 مترًا، بغاطس يصل إلى 15.8 متر، وتعمل على الرصيفين 1 و2.
ويبلغ حجم أعمال التداول المخطط على السفينة نحو 2,387 حركة.
كما تستقبل المحطة M/V YM Window، التابعة أيضًا للخط الملاحي Yang Ming.
ويصل طول السفينة إلى 368 مترًا، بغاطس يبلغ 13.8 متر، وتعمل على الرصيفين 2 و3.
ويصل إجمالي حجم التداول عليها إلى نحو 2,386 حركة.
روافد Maersk وUFS
وفي الوقت نفسه، تعمل سفينة الروافد M/V AS Sara التابعة للخط الملاحي Maersk على الرصيف رقم 4.
ويبلغ طول السفينة 175 مترًا، فيما يصل حجم التداول المخطط عليها إلى 1,122 حركة.
كما تعمل M/V Jona Sophie التابعة للخط الملاحي UFS على الرصيف رقم 5.
ويبلغ طول السفينة 140 مترًا، بإجمالي تداول يبلغ نحو 500 حركة.
وبذلك يصل إجمالي حجم أعمال التداول على السفن الأربع إلى 6,395 حركة.
دمياط: نستطيع استقبال سفن أكبر
وقال اللواء بحري دكتور رفيق جلال، العضو المنتدب التنفيذي للشركة، إن الأحجام الحالية لا تمثل الحد الأقصى لقدرات المحطة.
وأوضح أن المحطة سبق أن استقبلت سفن حاويات يصل طولها إلى نحو 400 متر.
كما تعاملت المحطة مع سفن بغاطس يصل إلى 16.10 متر، بعد أعمال تطوير وتعميق الأرصفة.
وأشار إلى تدعيم المحطة بأوناش رصيف STS وأوناش ساحة RTG لرفع كفاءة وسرعة عمليات التداول
وتستهدف هذه الاستثمارات تعزيز قدرة محطة دمياط على خدمة الأجيال الحديثة من سفن الحاويات الكبيرة.
وأكد جلال أن تطوير البنية التحتية والمعدات يدعم تنافسية المحطة أمام الخطوط الملاحية العالمية.
كما يعزز موقع دمياط على خريطة محطات الحاويات وعمليات الترانزيت في منطقة شرق المتوسط. وتأتي أعمال التطوير ضمن خطط وزارة النقل لرفع كفاءة الموانئ المصرية وتعزيز دور مصر كمركز للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت
