بدأت قطارات نقل الحاويات دخول مرحلة التشغيل الفعلي داخل عدد من الموانئ المصرية، بعد سنوات من الخطط والتجارب.
وتستهدف المنظومة نقل الحاويات بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق الصناعية عبر السكك الحديدية.
ولا تزال الشاحنات تستحوذ على النسبة الأكبر من نقل الحاويات داخل السوق المصرية.
خفض الضغط على الطرق
يساعد نقل الحاويات بالقطارات على تقليل الزحام والحوادث واستهلاك الوقود على الطرق المحيطة بالموانئ.
كما يتيح القطار نقل عدد كبير من الحاويات خلال رحلة واحدة، مقارنة بالنقل الفردي بالشاحنات.
لكن نجاح المنظومة يتطلب انتظام الرحلات، وربط الأرصفة مباشرة بالسكك الحديدية، وتوفير كميات شحن كافية.
المنافسة تبدأ من التكلفة
لن ينتقل أصحاب البضائع إلى القطارات لمجرد وجودها، إذا كانت التكلفة أو زمن التسليم أقل تنافسية.
وتحتاج المنظومة إلى جداول واضحة، وضمان سرعة تسليم الحاويات، ومنع تكدسها داخل الموانئ الجافة.
ويظل المؤشر الحقيقي هو حجم الحاويات المنقولة فعليًا بالقطارات، وليس عدد الخطط أو الممرات المعلنة.
