بدأ خط الرورو بين دمياط وترييستي ينتقل من مرحلة تثبيت الخدمة إلى مرحلة التوسع.
وأعلنت هيئة ميناء شرق البحر الأدرياتيكي أن الخط الأسبوعي الذي تديره DFDS بين الميناءين يعمل حاليًا بكامل طاقته في الاتجاهين، وأن الشركة ستدفع بسفينة ثانية خلال أكتوبر لمضاعفة الخدمة.
الرحلات الممتلئة تدفع إلى التوسع
الخط دخل الخدمة في نهاية 2024، ويعمل حاليًا بصورة أسبوعية، فيما تظهر جداول DFDS في الأسبوع الأخير من سبتمبر تشغيل M/V GALLIPOLI SEAWAYS على المسار بين دمياط وترييستي. وكانت «أنباء النقل البحري» قد رصدت خلال أغسطس ارتفاع نشاط الخط بنحو 55.4%، مع زيادة متوسط الحمولة في الرحلة الواحدة، وهو ما أعطى مبكرًا إشارة إلى أن الطلب لا يأتي فقط من زيادة عدد الرحلات، وإنما من تحسن مستوى الامتلاء نفسه. Arab Maritime Magazine
من خدمة أسبوعية إلى ممر تجاري أكثر انتظامًا
تكتسب الزيادة الجديدة أهميتها لأن ترييستي ليست نهاية الرحلة فقط؛ فالميناء يرتبط بشبكة سكك حديدية مباشرة إلى كولونيا ودويسبورغ وبيتمبورغ وويلس، ما يسمح بامتداد الشحنة المصرية إلى وسط أوروبا بعد وصولها بحرًا.
ويعني إدخال سفينة ثانية تقليص الفاصل بين الرحلات وزيادة الطاقة المتاحة أمام الصادرات المصرية، خصوصًا الحاصلات الزراعية والسلع سريعة التلف التي تعتمد على زمن عبور منتظم.
وحتى الآن لم تعلن DFDS اسم السفينة الثانية أو جدولها التفصيلي، لكن قرار التوسع نفسه يمثل أول دليل تشغيلي واضح على أن الخط تجاوز مرحلة التجربة.
