امتدت تداعيات اضطراب إمدادات النفط في الشرق الأوسط إلى سوق وقود السفن في الصين، مع زيادة فترات الانتظار للتزود بالوقود في Zhoushan.
وتعد Zhoushan أكبر مركز صيني لتزويد السفن بالوقود، وأحد أهم مراكز الـBunkering في آسيا.
من يومين إلى أسبوعين
تواجه بعض السفن حاليًا انتظارًا يتراوح بين أسبوع وأسبوعين للحصول على الوقود، مقابل يوم أو يومين في الظروف المعتادة.
وترتبط الأزمة بتراجع بعض إمدادات الخام بسبب الصراع في الشرق الأوسط، إلى جانب تغير قرارات الإنتاج داخل المصافي الصينية.
المصافي تفضل البنزين والديزل
دفعت هوامش الربح القوية المصافي الصينية إلى زيادة إنتاج البنزين والديزل.
وجاء ذلك على حساب إنتاج بعض أنواع الوقود الثقيل المستخدم في تموين السفن، ما أدى إلى تشديد المعروض وارتفاع الأسعار.
التأخير لا يتوقف عند ثمن الوقود
انتظار سفينة لأسبوع أو أكثر من أجل التموين لا يعني تكلفة وقود أعلى فقط.
بل قد يؤدي إلى تأخير الجدول الملاحي، وإعادة ترتيب الموانئ، وارتفاع تكلفة استئجار السفينة واستهلاك الوقود الاحتياطي.
ويزداد الأثر على السفن التي تعمل داخل خدمات منتظمة، حيث يمكن أن ينتقل التأخير من ميناء واحد إلى عدة رحلات لاحقة.
الحرب تصل إلى محطات التموين
تكشف أزمة Zhoushan أن أثر اضطراب هرمز لم يعد محصورًا في ناقلات النفط أو أسعار الخام
