15 سفينة و20 ألف حاوية مملوكة.. وPan Marine تدير الحلقة المصرية من البحر إلى المخزن
لم تعد قصة Medkon Lines في مصر مجرد خط تركي ينقل الحاويات بين ميناءين. فمنذ دخولها السوق المصرية عام 2017، قامت الشركة ببناء شبكة تربط الموانئ المصرية بتركيا ولبنان وشمال أفريقيا والبحر الأسود وروسيا، وتضع مصر في موقع اتصال بين شرق المتوسط والأسواق الأفريقية.
ويعتمد هذا الانتشار على أسطول تعرّفه الشركة حاليًا بأنه يضم 15 سفينة مملوكة، إلى جانب سفن تُستأجر عند الحاجة، ونحو 20 ألف حاوية مكافئة مملوكة. ويمنحها هذا المزيج قدرة على تثبيت الخدمات المنتظمة وزيادة الطاقة عندما يرتفع الطلب، من دون تحميل الشبكة تكلفة أسطول دائم أكبر من احتياجاتها.
في مصر تتولى Pan Marine تمثيل الخط، لكن دورها لا يتوقف عند الوكالة الملاحية. فالخدمات تشمل الشحن البحري والنقل متعدد الوسائط والتخزين والتخليص الجمركي، بما يربط رحلة السفينة بحركة الحاوية على البر. وبالنسبة للمستورد أو المصدر، تصبح نقطة الاتصال واحدة من حجز الفراغ حتى خروج البضاعة من الميناء ووصولها إلى مقصدها.
العمود الفقري للقصة إذن ليس عدد السفن والحاويات وحده، بل تحول ميدكون من خط ذي منشأ تركي إلى شبكة إقليمية تستخدم مصر بوابة تشغيل وتوزيع. وكل خدمة جديدة نحو البحر الأسود أو شمال أفريقيا توسع هذا الدور، وتمنح السوق المصرية اتصالًا أكبر بخطوط التجارة القصيرة والمتوسطة داخل الإقليم.
المصدر : والموقع الرسمي لـMedkon Lines.
