يفتتح ميناء العامرية الجاف يوم 11 أكتوبر الجاري باستثمارات تقترب من 700 مليون جنيه، ليصبح ثاني ميناء جاف يعمل في مصر بعد ميناء السادس من أكتوبر، وأول ميناء من نوعه في محافظة الإسكندرية.
ويقام المشروع على مساحة تقارب 146 ألف متر مربع، ويضم ساحة حاويات بطاقة تتجاوز 3 آلاف حاوية، بينما حصل على الموافقات اللازمة للعمل كدائرة جمركية وربطه بمنظومة «نافذة».
«سيفتي لينك» تدير وتشغل الميناء
وتتولى شركة سيفتي لينك إدارة وتشغيل ميناء العامرية الجاف لمدة 25 عامًا، بعد فوزها بعقد التشغيل في منافسة ضمت عدة كيانات.
ويضع دخول مشغل متخصص المشروع أمام اختبار حقيقي يتعلق بسرعة دوران الحاويات، وربط الميناء بالموانئ البحرية والمناطق الصناعية، وقدرته على جذب الخطوط الملاحية والمستوردين والمصدرين.
ظهير لوجستي للإسكندرية والدخيلة
تكمن أهمية ميناء العامرية في موقعه القريب من مينائي الإسكندرية والدخيلة، إذ يبعد نحو 22 كيلومترًا عن ميناء الإسكندرية ونحو 18 كيلومترًا عن الدخيلة.
ويتيح هذا الموقع نقل جانب من الحاويات وإجراءات الإفراج الجمركي بعيدًا عن الموانئ البحرية، بما يساعد على تخفيف الضغط على الساحات والأرصفة والبوابات وتحسين دورة تداول البضائع.
ولا تقوم فكرة الميناء الجاف على التخزين فقط، وإنما على نقل جزء من النشاط الجمركي واللوجستي إلى الظهير، حتى تتحول الموانئ البحرية إلى نقاط عبور أسرع للبضائع.
حلقة في شبكة الممرات اللوجستية
يأتي افتتاح ميناء العامرية ضمن خطة أوسع لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة وشبكات الطرق والسكك الحديدية والمناطق الصناعية.
ويكتسب المشروع أهمية خاصة بالنسبة لغرب الإسكندرية والعامرية وبرج العرب، حيث تتركز مناطق صناعية ومخازن ومراكز توزيع تخدم جانبًا مهمًا من حركة التجارة.
ويبقى نجاح المشروع مرتبطًا بعدة مؤشرات، أهمها حجم الحاويات التي سيتم جذبها من الإسكندرية والدخيلة، وزمن الإفراج، وسرعة دورة الشاحنة، ومدى استخدام السكك الحديدية في نقل البضائع.
ومع بدء التشغيل، ستكون هذه الأرقام أكثر أهمية من قيمة الاستثمار نفسها، لأنها ستحدد الدور الحقيقي لميناء العامرية داخل منظومة النقل واللوجستيات في الإسكندرية.
