# انباء النقل البحري العربية | ARAB MARITIME MAGAZINE

> الموقع الرسمي لجريدة أنباء النقل البحري العربية


## Posts

- [المالية تقتل روحها من أجل الشعب .. الوزير : أنفقنا 5 مليارات جنيه لتطوير المنظومة الجمركية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%82%d8%aa%d9%84-%d8%b1%d9%88%d8%ad%d9%87%d8%a7-%d9%85%d9%86-%d8%a3%d8%ac%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%b9%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d9%8a/): جاء ذلك خلال إجتماعاته سواء مع مستخلصي القاهرة، و غرفة ملاحة الإسكندرية، والغرفة التجارية وجمعية رجال الأعمال , مؤكدا بأنه سيعمل على تخفيض تكلفة عملية الاستيراد والتصدير، وبالتالي تقليل تكلفة السلع والخدمات وأضاف الوزير، تعالوا نشتغل مع بعض، مضيفا «ما بنقطعش أكل عيش حد» طالما يعمل فى إطار قانونى منضبط، بل نسعى لخلق المزيد من فرص العمل، عبر السعى الجاد لتهيئة بيئة مواتية للاستثمار، ومحفزة لتوسيع الأنشطة الإنتاجية . و قال أن المشروع القومى لتطوير وميكنة المنظومة الجمركية بدأ بالإصلاح التشريعى، وإصدار قانون الجمارك الجديد، الذى يتضمن حقوقًا وواجبات واضحة للمستخلصين الجمركيين، على نحو يعكس الحفاظ على الدور المهم الذى يلعبه هؤلاء المستخلصون؛ باعتبارهم أحد أركان المنظومة الجمركية، ومن ثم فإن الانتقال من بيئة العمل الورقية إلى الرقمية عبر منصة «النافذة الواحدة» لا تعنى أبدًا تهميش دور المستخلص الجمركى، بل إننا نتطلع من جميع المتعاملين مع الجمارك إلى مقترحات جادة بآليات تنفيذية محددة لتحقيق المستهدفات الجمركية. وأشار الوزير، إلى دراسة حديثة أجريت بالتعاون مع البنك الدولى وسجلت نجاحنا في خفض متوسط زمن الإفراج الجمركي بنحو 50٪ بعد تطبيق منظومة «النافذة الواحدة» التي تربط كل الموانئ بمنصة إلكترونية موحدة، واستحداث المراكز اللوجستية للخدمات الجمركية، لافتًا إلى أن منصة «نافذة» حققت وفر مالى للمجتمع التجاري المصري في التجارة عبر الحدود، من خلال توفير نحو 400 دولار لكل شحنة، وتقليص زمن وصول المستندات، إضافة إلى تخفيض أعباء رسوم الأرضيات والتخزين وغرامات تأخير الحاويات بقيمة تبلغ نحو 22,5 ألف جنيه عن كل حاوية. وأوضح الوزير، أنه تم إنفاق نحو 5 مليارات جنيه لتطوير المنظومة الجمركية، وإنشاء المراكز اللوجستية والتجهيزات اللازمة للتشغيل بالمنافذ الجمركية بما يُسهم فى ميكنة المنظومة الجمركية؛ على نحو يساعد فى تسهيل إجراءات التجارة عبر الحدود، مشيرًا إلى أن نظام التسجيل المسبق للشحنات «ACI» بالموانئ البحرية يسير بخطى ثابتة، ويتم التعامل الفورى مع أى تحديات قد تواجه بعض المتعاملين مع الجمارك. وقال احد الحاضرين من المستخلصين أن وزارة المالية تخاطب متعاملين ليسوا بالسوق المحلية، خاصة أن هناك خسائر كبيرة لحقت بهم خلال الفترة الأخيرة التي لحقت بنشاط التجارة وراء تلك الأنظمة الجديدة بالموانئ المصرية. وأكدوا على أن هناك شحنات تأخر الإفراج عنها بالشهر تقريبا، بالرغم من أن وزارة المالية تؤكد على أنه لن يتخطى يوم، مطالبين على ضرورة نزول وزير المالية مع معاونية للنزول إلى أرض الواقع . وأشار أحد كوادر التخليص الجمركي بالإسكندرية، ” وقف رخصته عندما أدلى برأية في منظومة نافذة قبل ذلك ” أن نظام التسجيل المسبق للشحنات الذي تم تطبيقه أول أكتوبر الماضي، إلزاميا على الواردات المصرية البحرية، أثبت فشله حيث كانت تتوقع نقابة وشعبة مستخلصي الإسكندرية التجربة قرابة 3 أشهر حتى يتم قياس مدى نجاحه من عدمه. وتابع أن النظام الجديد كان مقررا أن يقضي تماما بعد 3 أشهر فقط على المهمل بالموانئ والمنافذ الجمركية، ويقلل من زمن الافراج الجمركي، ويقلل من تكاليف الشحن والتخزين والرسوم والأرضيات، وكل هذا لم يحدث على أرض الواقع. بل اضاف أن النظام كما أشار معالي وزير المالية ألغى 400 دولار كانت على كل شحنة بسبب التوثيق في الخارج من الغرفة التجارية للدولة المصدرة، إلا أنه زاد تلك الرسوم إلى أكثر من 600 – 700 دولار لكل شحنة لشركة كارجو اكس التي تطلب رفع كافة المستندات من العميل بمقابل مادي يزيد عن 15 دولار لكل مستند.
- [ميناء السويس الجاف .. تشغله "أوشن إكسبريس"](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d8%a7%d9%81-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%84%d9%87-%d8%a3%d9%88%d8%b4%d9%86-%d8%a5%d9%83%d8%b3%d8%a8%d8%b1%d9%8a/):  يسر شركة النصر للخدمات والصيانة  و شركة “أوشن إكسبريس” للملاحة أن تدعوا السادة المصدرين و المستوردين و شركات النقل البحرى و النقل الدولى إلى زيارة ميناء السويس الجاف بأول طريق السخنة أمام ميناء الأتكة . و التى تقوم بتشغليه شركة “أوشن إكسبريس” للملاحة . و تعلن شركة “أوشن إكسبريس” للملاحة  بصفتها أكبر شركة خدمات تخزينية بميناء الأسكندرية أنه ملتزمة  بتقديم أفضل الخدمات اللوجستية وذلك من خلال الالتزام  والدقة والجودة وفريق العمل صاحب الخبرة الدولية في التعامل مع مختلف أنواع البضائع , وتقديم أفضل الخدمات اللوجستية . تبلغ مساحة ميناء السويس الجاف 78 فدان، وبطاقة تصل إلى 20 ألف حاوية مكافئة، وبضائع عامة، بالاضافة إلى ساحة انتظار سيارات مبردة بطاقة 300 سيارة وعدد 2 ثلاجة سعة الواحدة 5000 طن، ميزان بسكول أرضي حمولة 150 طن. و يوجد بميناء السويس الجاف شبكة سكة حديد متصلة بميناء السخنة و مع شبكة السكة الحديد القومية لجميع أنحاء الجمهورية . و يوجد بميناء السوي الجاف – بدر – دائرة جمركية، بمساحة 23 ألف متر مربع تقريباً ، علاوة على مخزن مشترك LCL مساحة 1800 متر مربع،  و يوجد لجنة جمركية دائمة، مع إمكانية تجزئة الرسالة، ويقدم الميناء الجاف خدماته للبضائع و الحاويات و الشاحنات المتعاملة مع موانئ السخنة و الأدبية و بورتوفيق , و البضائع و الشاحنات العابرة إلى السودان و دول الخليج . و يقدم الميناء السويس الجاف الخدمات اللوجستية المتكاملة للحاويات والبضائع الواردة والصادرة والترانزيت والسيارات، وتوفير امكانية نقل الحاويات داخل الميناء وتفريغ وشحن مشمول الحاوية ، بالاضافة إلى توفير معدات ضرورية للشحن والتفريغ والتداول بأوناش من 3 – 45 طن، كما يتم توفير الطاقة الكهربائية للحاويات الثلاجة ومتابعة درجة الحرارة وتوفير التخزين الملائم للشاحنات، بالاضافة إلى فحص سلامة و خدمة صيانة ونظافة الحاويات. العنوان : المدخل الجنوبى لمدينة السويس – أمام ميناء الأتكة للصيد  – و ميناء الجيش الجديد أول طريق ميناء الأدبية و السخنة. 
- [ميناء الإسكندرية تجد شركة لتشغيل محطة الركاب البحرية](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%ac%d8%af-%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d9%84%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9/):  الشركة هى “الشركة الدولية للمقاولات والتوريدات العامة”، وقد حصلت الهيئة على موافقة مجلس الوزراء معها على استغلال المشروع لمدة 15 عامًا. وستتولى الشركة المشغلة عملية تجهيز وتأهيل المشروع والتسويق له واستصدار الموافقات والتراخيص اللازمة للتشغيل خلال 12 شهرًا تبدأ بعد توقيع، كما تتم المحاسبة خلال فترة التجهيز والتأهيل بواقع 50% من مقابل الانتفاع الراسى به. وتقع محطة الركاب البحرية على مساحة تصل إلى 8725 مترًا مربعًا ومقسمة إلى صالات و107 محلات، وكانت الهيئة طرحتها فى عام  2014، وتنافست عليه شركتا المصرية للمشروعات السياحية «أستيا» التابعة لرجل الأعمال حسين صبور، وقصر السلام للاستثمار العقارى والسياحى بالإسكندرية، وكانت هيئة الميناء تطلب وقتها قيمة مالية تصل إلى 130 مليون جنيه طوال فترة التشغيل 15 عامًا. وتقع المحطة داخل ميناء الإسكندرية وتضم محلات ومطاعم وكافتيريات، ومساحات استثمارية تبلغ حوالى 6370 مترًا مربعًا، ومساحات مفتوحة 2400 متر مربع، ويستهدف المشروع خدمة نحو 14 ألف سائح بميناء الإسكندرية سنويًا.
- [نقل تبعية القابضة (للنقل البحرى) إلى وزارة النقل](https://marinews.net/%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%aa%d8%a8%d8%b9%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%b6%d8%a9-%d9%84%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%89-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d9%88%d8%b2%d8%a7/): عادت شركات الخدمات البحرية والملاحية مرة أخرى إلى حضن وزارة النقل بعد 31 سنة قضتها تحت مظلة وزارة قطاع الأعمال العام. الشركات العائدة لوزارة النقل 15 شركة كانت مؤممة منذ عام 1961 وانتقلت إلى ملكية وزارة النقل بقانون التأميم ثم القانون 12 لسنة 1964، وشهدت مصر خلالها أسوأ الممارسات التجارية وأفشل الإدارات فى تاريخ البزنس. وعقد بوزارة النقل اجتماع مسئولى الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى مع وزير النقل يوم 21 فبراير، لبدء تنفيذ عملية نقل 15 شركة خدمات بحرية ونقل بري تابعة للشركة القابضة من وزارة قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل. كانت الشركة القابضة للنقل البحري برئاسة المرحوم اللواء عدلى عبدالمعطى قد حلت محل هيئة القطاع العام للنقل البحري المنشأة  بقرار رئيس الجمهورية رقم  (431)  لسنة 1983، المنشأة بقرار رئيس الجمهورية رقم (430)  لسنة برئاسة المرحوم عادل البرقوقى 1983، وبناء على قرار رئيس مجلس الوزراء رقم 1499 لسنة 2000 تم إدماج الشركة القابضة للنقل البرى في الشركة القابضة للنقل البحري. وقد صدر قرار السيد الدكتور عاطف عبيد، وزير قطاع الأعمال العام، رقم 104  لسنة 2000 بتعديل اسم  الشركة بعد الدمج  ليكون «الشركة القابضة للنقل البحري والبري» شركة قابضة مساهمة مصرية (ش.ق.م.م).  وزير النقل يفوز على وزير قطاع الأعمال كان رئيس الجمهورية قد وافق على عملية نقل ملكية شركات الخدمات البحرية والنقل البرى فقط من وزارة قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل استجابة لتوصيات لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب ولرؤية وزير النقل .. وعلمت “أنباء النقل البحرى” أن الربان طارق شاهين هو أقوى المرشحين لرئاسة الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى بعد نقل تبعيتها لوزارة النقل. وفى أول فبراير 2022 صدرت تعليمات من رئاسة الجمهورية ومجلس الوزراء لكلا من وزارتي قطاع الأعمال ووزارة النقل بالبدء في تنفيذ عملية نقل تبعية 15 شركة خدمات بحرية ونقل بري فقط من وزارة قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل، وذلك بالتوازي مع دراسة نقل شركات التجارة الخارجية الثلاث التابعة للشركة القابضة إلى الشركة القابضة للسياحة والفنادق بذات الصفة. وتم عقد اجتماع مع وزير قطاع الأعمال العام السبت قبل الماضي، وبحضور رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للنقل البحري والبري والمستشار القانوني لوزارة قطاع الأعمال والمختصين بها في ذات الخصوص . وأبلغ وزير النقل رئاسة مجلس الوزراء بأنه تم التوافق على قيام وزارة قطاع الاعمال العام باتخاذ شئونها لنقل تبعية شركات التجارة الخارجية وشركات إصلاح وتجارة السيارات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري إلى الشركات القابضة الأخرى بوزارة قطاع الأعمال، على أن يتخذ كل الإجراءات اللازمة لنقل الشركة القابضة للنقل البحري والبري إلى وزارة النقل في ضوء المادة رقم 8 من قانون شركات قطاع الأعمال رقم 203 لسنة 1991. لجنة نقل النواب هى مهندس عملية نقل التبعية، وبسبب خلافات وعدم استلطاف ولا توافق من جانب لجنة النقل لهشام توفيق، وزير قطاع الأعمال، بسبب قراراته المجحفة بحق القيادات النقابية وعدم اسجابته لتوصيات البرلمان بأداء حقوق عمال الشركات التى تمت تصفيتها، وآخرها الشركة المصرية للملاحة البحرية، فقد قدم نواب اللجنة اقتراحّا بنقل تبعية الشركات البحرية والملاحية إلى وزير النقل صاحب النفوذ الضخم داخل الحكومة، وقبل ذلك بسبب استجابته العامة والخاصة لطلبات اللجنة ونوابها. مستقبل قيادات الشركة والحقيقة أن وزير القطاع الأعمال كان يصدر اللواء صلاح، رئيس الشركة القابضة، فى وجه المدفع، رغم حداثة عهده بالشركة وظروفها وعمالها، وهذا ما يبرر طلب اللواء صلاح بعدم الاستمرار بعد تصفية الشركة من نشاطها الرئيسي. ومن الطبيعى أن يصبح رجل وزير النقل القبطان طارق شاهين  هو صاحب أعلى أسهم الترشيح لرئاسة الشركة فى حضن وزارة النقل، فإننا لا نعتقد أنه يمكن الاستغناء عن مهندس الشركة وصندوق أسرارها نبيل دويدار العضو المنتدب المتفرغ للنقل البحرى. وقد يحتم استمرار دويدار فى الشركة المنقولة حاجة القبطان طارق لشخص مقبول فى مواجهة العمال الغاضبين على طارق شاهين  فى الشركات التى تضررت بشدة بسبب قراراته كرئيس هيئة ميناء الإسكندرية، خاصة القرارات التى وضعت بعض الشركات على هامش الإفلاس والتصفية مثل العربية المتحدة للشحن والتفريغ، والمستودعات العامة، والإسكندرية لتداول الحاويات، رغم دعمه القوى للشركة فى قصة رصيف 100، إلا أن الموقف الأخير كان خلافًا على تلبيس شركة الحاويات مساحات كبيرة من الأراضى قالت الشركة إنها ليست فى حاجة إليها، وقامت بردها لهيئة الميناء، وكان شاهين قد تحفظ على قرار الجمعية العامة بتعيين رئيس الشركة.. الشركات التى انضمت لوزارة النقل. ويتبع الشركة القابضة للنقل البحري قرابة 11 شركة، منها عدد من الشركات تعمل في نشاط النقل البحري، والتي تختص بجميع الأنشطة الخاصة بالحاويات والبضائع وتداولها وتشمل شحن وتفريغ ونقل وتداول وتخزين لهذه الحاويات من وإلى الموانئ (الإسكندرية، وبورسعيد، ودمياط) لتداول الحاويات، وتعمل في موانئ دمياط والإسكندرية وبورسعيد غرب، بالإضافة إلى 4 شركات للنقل البرى الثقيل للبضائع. ويتبع الشركة القابضة في نشاط الشحن والتفريغ داخل موانئ (الإسكندرية وموانئ البحر الأحمر)، وهي شركات العربية المتحدة للشحن والتفريغ والسويس للشحن والتفريغ الآلي، علاوة على شركة المستودعات العامة العاملة في نشاط تخزين البضائع بالموانئ المصرية. وحسب بيانات الشركة القابضة للنقل البحري والبري فتشمل أكثر من نشاط تندرج تحته العديد من الشركات، حيث يعد أهم نشاط لديها هو نشاط تداول ونقل الحاويات والبضائع داخل الموانئ وخارجها. ويختص بجميع الأنشطة الخاصة بالحاويات والبضائع وتداولها، وتشمل شحن وتفريغ ونقل وتداول وتخزين لهذه الحاويات من وإلى الموانئ (الإسكندرية، وبورسعيد، ودمياط) لتداول الحاويات، وتعمل في موانئ دمياط والإسكندرية وبورسعيد غرب. كما يتبع الشركة في نشاط الشحن والتفريغ داخل موانئ (الإسكندرية وموانئ البحر الأحمر)  وهي شركات العربية المتحدة للشحن والتفريغ والسويس للشحن والتفريغ الآلي. كما يتبع الشركة القابضة للنقل شركات أعمال الوكالة البحرية والسمسار البحري وأعمال ونشاط التخزين والسياحة العامة وبيع تذاكر الطيران والسفن، والتخليص الجمركى وتضم شركات (ممفيس، وآمون ، وأبوسمبل وطيبة للتوكيلات الملاحية، والقناة للتوكيلات الملاحية). أما شركات النقل البري فتقوم بتقديم خدمة نقل البضائع على الطرق البرية داخل مصر في مجال نقل السلع الاستراتيجية والاشتراك في المشروعات القومية العملاقة، وتضم شركات  (شركة النقل المباشر، وشركة أعمال النقل، وشركة النيل العامة للنقل البري، وشركة النيل العامة للنقل الثقيل، وشركة النيل العامة لنقل البضائع). أما شركات التجارة فتشمل شركات (مصر للتجارة الخارجية، وشركة مصر للاستيراد والتصدير، وشركة النصر للتصدير والاستيراد، والشركة التجارية للأخشاب). وسوف تخرج من تبعية الشركة القابضة الجديدة شركات نقل الركاب التى تضم شركة (أتوبيس غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحة، وشركة الصعيد للنقل والسياحة وشركة شرق الدلتا للنقل والسياحة). كما ستخرج شركات (تجميع وتصنيع وبناء وتجهيز وسائل النقل – الإصلاحات والعمرات والتجديد الشامل لجميع وسائل النقل الخفيف، وشركة النيل لصناعة وإصلاح السيارات، وشركة مصر لتجارة السيارات)، وسوف تنتقل تبعيتها إلى شركات قابضة أخرى.
- [CMA-CGM تقرر تثبيت لنولون لتخفيف الضغط على عملائها](https://marinews.net/cma-cgm-%d8%aa%d9%82%d8%b1%d8%b1-%d8%aa%d8%ab%d8%a8%d9%8a%d8%aa-%d9%84%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%d9%86-%d9%84%d8%aa%d8%ae%d9%81%d9%8a%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%b6%d8%ba%d8%b7-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%b9%d9%85/):  تعتزم شركة cma-cgm الفرنسية تطوير ورفع حجم أعمال الشركات التابعة لها، والتى تم تأسيسها العام الماضي، وهى شركة سيفا المتخصصة فى الخدمات اللوجستية وشركة سي سي إياس المتخصصة فى أعمال وخدمات النقل البري وتخزين وإصلاح الحاويات ومقرهما القاهرة. وقال طارق زغلول، المدير الإقليمي للخط الملاحى الفرنسي بمصر، خلال مشاركته فى الجلسة الثانية من مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحرى واللوجستيات: إن الشركتين تعملان بالساحات المختلفة والموانئ المصرية لخدمة المصدرين والمستوردين، ونحن راضون عن حجم أعمال الشركتين وسنعمل على تطويره خلال العامين القادمين. وأكد فى تصريحات خاصة- على هامش فعاليات مؤتمر البحر الأحمر للوجستيات والنقل البحري- الذي عقد 21 فبراير المنقضي، أن الخط يدرس إمكانيات توسعة استثماراته فى الموانئ المصرية وإمكانيات وآليات الاستثمار فى ميناء السخنة ومدى ملاءمته لأهداف الخط، حيث إننا ملتزمون بزيادة حجم استثماراتنا فى مصر. وقال إن حجم استثمارات الشركة فى المحطة متعددة الأغراض بميناءالإسكندرية بلغ 175 مليون دولار فى البنية التحتية والمزمع تشغيلها الفعلى نهاية العام الحالى. وأكد أن المحطة متعددة الأغراض (تحيا مصر) تعد نقلة نوعية للخط فى مصر والمجموعة ملتزمة بتقديم ميناء حديث يتناسب مع التجارة الإلكترونية الحديثة. ومن المتوقع افتتاح كامل المحطة الربع الأخير من العام الحالى، فيما تستقبل أول مركب بضائع عامة أبريل المقبل، وأول مركب حاويات فى أكتوبر. وأوضح أن إدارة الخط قررت منذ سبتمبر الماضي وقف أى زيادات على نولون الشحن دعمًا لعملائها، متوقعًا الاستمرار فى ارتفاع النوالين حتى ديسمبر المقبل. وأرجع زغلول الأسباب إلى ارتفاع إيجارات السفن التى تضاعفت لخمسة أضعافها وارتفاع خدمات سلاسل الإمداد وتكاليف تشغيل الرحلات نتيجة ارتفاع أسعار البانكر بجانب زيادة الطلب على نقل الحاويات وتراجع حجم الفراغات على السفن. وقال إن إرتفاع الطلب على الحاويات سوف يستمر حتى نهاية العام، لافتًا إلى أن السفن التى يتم بناؤها حاليًا لصالح كبريات الخطوط الملاحية والمقرر دخولها الخدمة 2023، سوف يسهم فى تقليل أسعار النولون. وأشار إلى أن الخط الفرنسي من ضمن 4 تحالفات تأهلوا لإدارة الميناء الجاف بالعاشر من رمضان، وسنقوم بتقديم عرض مالى وفنى، وننتظر قرار النقل  بإعلان الفائز. وعن حجم تراجع خدمات الخط بميناء غرب بورسعيد، قال زغلول إن حجم الطلب أساس اتخاذ قرار توجيه الخدمات الملاحية لميناء بعينه وتفضيله عن آخر، لافتًا إلى أن الخط بدأ بخدمة واحدة وزادت إلى 8 خدمات بميناء الإسكندرية، لأنها المطلب الرئيسى للمصدرين والمستوردين، وعلى الرغم من زيادة حجم أعمال الخط بمصر، فإن توزيعه يكون وفقًا لاتجاهات السوق. وكشف زغلول خلال مشاركته فى الجلسه الثانية من مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحرى واللوجستيات عن قيام إدارة الخط بزيادة الفراغات على سفنها بنسبة 38% العام الماضي لتتواكب مع حجم الطلب على الخط، خاصة أن حجم الطلب بلغ 5.4 فيما أن المعروض لا يتجاوز 2.4، لافتًا إلى أن تلك الظاهره سوف تستمر حتى نهاية العام الحالى. وقال إن الخط يدرس حاليّا فرص الاستثمار بالموانئ المصرية، ويستهدف زيادة حجم استثماراته فى السخنة وأكتوبر والإسكندرية، وخاصة المحطة متعددة الأغراض الجاري تنفيذها بميناء الإسكندرية بالشراكة مع شركة المحطات متعددة الأغراض. وأشار إلى أهمية أن تمنح الحكومة المصرية حوافز على حجم الأعمال وحوافز تشريعية لجذب الاستثمار الأجنبي بالنقل البحرى. ولفت إلى أن زيادة حجم الطلب على السلع من أمريكا جعل الخطوط الملاحية تسحب فوارغ الحاويات من أسواق محددة لصالح أسواق بعينها، وهو ما أدى إلى حدوث ارتفاعات فى أسعار الشحن وندرة الفراغات على السفن. وقال: اتجهنا لافتتاح أكاديمية بها حضانات أفكار ومراكز بحرية لدراسة ذلك فى مصر، خاصه أن حجم الصادر المصري تضاعف أعلى من قدرة الخطوط  على توفير الفراغات. وحول تأثر سلاسل الإمداد بجائحة كورونا، لفت إلى أن مصر لديها اتفاقيات دولية مع العديد من الدول  لا بد من استغلالها وتشجيع التصدير إليها والاهتمام بالصناعات الوسيطة داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بجانب التركيز على دور رجال الأعمال والتركيز على أن تقوم المراكز البحرية بتحليل سلاسل الإمداد حتى نحمى تلك الشعوب لتقليل مستوى التحديات.
- [مصلحة الجمارك تصدر تعليمات بالمنافذ الجمركية للعمل طوال أيام الأسبوع](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d9%84%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%aa%d8%b5%d8%af%d8%b1-%d8%aa%d8%b9%d9%84%d9%8a%d9%85%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%86%d8%a7%d9%81%d8%b0-%d8%a7/):  أصدرت مصلحة الجمارك مؤخرًا القرار رقم 22 لسنة 2022 بتكليف نوباتجية بجميع المراكز اللوجستية على مستوى المناطق الجمركية الثلاث من غير العاملين بالمناطق النائية من وظيفة (مثمن مستندي – مدير تعريفة مستندي – مراقب مالي)، وذلك للعمل بالمراكز أيام الٱجازات والعطلات الرسمية، على أن يتم منحهم راحة بدلًا منها أو مقابل مادي لها. فيما نص القرار في مادته الثانية على أن يكلف رؤساء الإدارات المركزية بمتابعة النوباتجية المشار إليها في المادة الأولى من القرار، وتكون تحت الإشراف المباشر لمديري المراكز اللوجستية، وذلك لضمان عمل الجمارك طوال أيام الأسبوع. جدير بالذكر أن وزارة المالية قامت، خلال الفترة الماضية، بإصدار العديد من القرارات التي من شأنها العمل على تقليل زمن الإفراج الجمركي، والعمل على تسهيل الإجراءات الخاصة بعملية التجارة، والتي من أهمها صدور قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020، بالإضافة إلى صدور اللائحة التنفيذية للقانون بموجب القرار رقم 430 لسنة 2021 في سبتمبر الماضي، علاوة على تطبيق منظومة الشباك الواحد “نافذة”، خلال العام قبل الماضي، فضلًا عن تطبيق نظام التسجيل المسبق للشحنات (ACI) في أكتوبر الماضي. ومن المعروف أن خطوات الإفراج عن البضائع التي يتم وصولها إلى الموانئ المصرية تمر بعدد من الخطوات والتي تبدأ بوصول البضائع للميناء، ويتم البدء في عملية التفريغ عبر شركة الشحن والتفريغ الحاصلة على ترخيص بذلك. ثم تأتي الخطوة الثانية بقيام المستخلص الجمركي والذي يكون مندوبًا عن صاحب الشأن “صاحب البضائع” بسحب إذن التسليم من الوكيل الملاحي. وبما أن الوكيل الملاحي هو وكيل السفينة في مصر ويقوم بتنفيذ كل الإجراءات الخاصة بها بالموانئ، يكون معه إذن التسليم حتى يتم تفريغ البضائع من السفن ليكون المستخلص بعدها هو المسئول عن البضائع. ثم يقوم المستخلص بدفع الضريبة الجمركية ومصاريف العرض لصالح الجهات التي تم عرض عينات البضائع عليها، ثم يقوم المستخلص بتبليغ شركة نقل داخلي بإنهاء الإجراءات الجمركية، ثم يتم تحميل الشحنة لتمر على جهاز الكشف بالأشعة، ثم تخرج من الميناء إلى العميل “المستورد”. وتقوم الجهات الحكومية خلال الفترة الأخيرة بالعمل على تقليل المستندات الخاصة بالإفراج الجمركي بعد تراجع ترتيب مصر العالمي في مؤشر اللوجستيات. ووصل المستوى في عام 2019 مثلًا في المرتبة 170 على مستوى العالم، والذي يصنف الدول حسب الزمن المستغرق في الإفراج الجمركي، حيث إنه قد يصل في مصر من 48 ساعة إلى 20 يومًا.
- [مجلس النواب يعدل قانون "سلامة السفن"](https://marinews.net/%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%a8-%d9%8a%d8%b9%d8%af%d9%84-%d9%82%d8%a7%d9%86%d9%88%d9%86-%d8%b3%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86/): وهو القانون الذي حصد تأييدا نيابيا واسعا عليه خلال مناقشته بالجلسة العامة اليوم؛ دعما “للأمن القومي المصري وحماية حدود البلاد البحرية”.   ويستهدف مشروع القانون المُقدم من الحكومة بتعديل بعض أحكام القانون رقم (232) لسنة 1989 في شأن سلامة السفن، إلزام كل مالك أو مشغل السفينة أو وحدة بحرية مصرية إخطار الجهة المختصة بما يرد عليها من تصرفات سواء بالبيع أو الإيجار، مع وضع عقوبة رادعة حال مخالفة ذلك، من أل تمكين الجهات المختصة من متابعة جميع التصرفات التي تتم على السفن والوحدات البحرية وإعداد قاعدة بيانات محكمة لذلك. كما يستهدف ضمان فرض الرقابة اللازمة على تلك السفن والوحدات البحرية لمنع ارتكاب الأعمال غير المشروعة. كما يدعو القانون إلى وضع آلية تمكن الجهات المختصة من متابعة جميع التصرفات التي تتم على السفن والوحدات البحرية بما يضمن فرض الرقابة على حركة الملاحة وضبط الحدود البحرية. وكذلك، يسعى إلى تمكين الجهات المختصة من الاحتفاظ بقاعدة بيانات دائمة التحديث عن ملاك ومستأجري السفن والوحدات البحرية المصرية وذلك في سبيل تحديد الأشخاص مرتكبي الأفعال غير المشروعة بواسطة تلك السفن والوحدات البحرية بشكل سريع وفعال. كما يستهدف مشروع القانون وضع عقوبة على مالكي أو مستغلي السفن والوحدات البحرية في حالة عدم الإخطار، وكذلك تشديدها حال استعمال السفينة أو الوحدة البحرية في غرض غير مشروع مع علم المتصرف بذلك.
- [قطاع النقل البحرى يستعد لإنجاح أول سباق يخوت عالمى فى مصر](https://marinews.net/%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%89-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d8%b9%d8%af-%d9%84%d8%a5%d9%86%d8%ac%d8%a7%d8%ad-%d8%a3%d9%88%d9%84-%d8%b3%d8%a8%d8%a7/):  قال رضا إسماعيل إن قطاع النقل البحرى المصرى انتهى مؤخرًا من إعداد استيراتيجيه لتعظيم سياحة اليخوت فى مصر، والتى بدأت بإنشاء منصة إلكترونية يتعامل صاحب اليخت من خلالها أو من خلال وكيله الملاحى عبر نافذة واحدة لتفادي التعامل مع الجهات المختلفة ليكون لنا نصيب فى البحر المتوسط من تلك السياحة. وأضاف أن هذه الاستراتيجية تأتى ضمن مجموعة من الإجراءات التى تهدف لجذب اليخوت للموانئ المصرية بالتنسيق مع وزارة السياحة، وتتضمن الاتفاق مع شركة إي فاينانس للتحصيل الإلكترونى لرسوم اليخوت السياحية، وكذا العمل على إصدار وتوحيد التشريعات التى تسهل على أصحاب اليخوت وعمل كود موحد لجمع العاملين فى النشاط، بحيث تتم إتاحة المعلومات بشكل ميسر. وأشار إلى من بين تلك الإجراءات أيضًا مشاركة بعض الموانئ الأوروبية والتعاون معها لإدراج موانيئنا على خارطة سياحة اليخوت وتطوير البنية الأساسية وتحسين الخدمة.  كما يقوم رئيس القطاع بدراسة أوجه القصور فى الخدمات المطلوبة للسائح بموانئ اليخوت، بالإضافة لدراسة الحوافز التى تقدمها قناة السويس لإقامة سباق عالمى لليخوت. من ناحيته أعلن خالد شريف، نائب وزير السياحة، عن تنظيم الوزارة  سباق يخوت عالميًا نهاية مارس الجارى، بالتزامن مع افتتاح مارينا الجلالة ينطلق من الغردقة حتى الجلالة بالتنسيق مع بعض اليخوت الشراعية باليونان وقبرص، فيما تقوم الوزارة بالإعداد لإطلاق سباق يخوت عالمى ينطلق من مصر العام المقبل. وأضاف أن الوزارة بصدد الإعداد لفيلم تسجيلي يستعرض خدمات اليخوت المقدمة بالموانئ المصرية والمراين الجديدة بالعلمين والجلالة. ولفت مساعد وزير السياحة إلى أن نصيب البحر الأحمر من اليخوت ضئيل، حيث سجلت الإحصائيات عام 2019 أن نصيب مصر 300 يخت من 100 ألف يخت تجوب المتوسط.   وأرجع الأسباب إلى عدم وجود أماكن رسو، وأن قلة عدد محطات الوقود، ونصح بضرورة تطوير مدخل البحر الأحمر وتطوير أسلوب تعامل قناة السويس مع أصحاب اليخوت حيث إنها تشترط وجود  توكيل ملاحى لعبور اليخت للقناة. وقال إن وزارة النقل تم تكليفها  بتوجيه رئاسى بتعظيم سياحة اليخوت وتوحيد جهات التعامل وإنهاء كل المعوقات التى تواجه النشاط  فى مصر. ولفت إلى أن وزارة السياحة تجهز لحملة ترويجية تنطلق خلال الربع الثانى من العام الجارى 2022.
- [اشتراطات جديدة لتداول المواد الخطرة بميناء الإسكندرية](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b4%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%b7%d8%a7%d8%aa-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%84%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7%d8%b1%d8%a9-%d8%a8/):  ونصت التعليمات الجديدة على إلزام التوكيلات الملاحية القائمة بأعمال وكالة لأى بضائع خطرة أو مفرقعات، ملزمة بتقديم ما يفيد استعداد المخزن المختص لاستقبال الرسالة الواردة، بالإضافة إلى تقديم خط سير الحاويات الخطرة والمفرقعات بعد خروجها من الميناء والمعتمد من الإدارة العامة للحماية المدنية. كما اشترطت هيئة الميناء ضرورة تقديم التوكيل الملاحى ما يفيد استخراج التراخيص اللازمة للسيارات التى ستقوم بنقل الحاويات، وكذلك ما يفيد  توفير وسيلة نقل جاهزة لتحميل الرسالة داخل الميناء قبل السماح بتفريغ الرسالة من على السفينة. واشترطت هيئة الميناء ضرورة حصول التوكيل الملاحى على موافقة الهيئة وجهاتها التابعة، بتفريغ تلك البضائع قبل وصول السفينة بنحو 48 ساعة على الأقل، فى حين لن يتم السماح بدخول السفن إلا بعد تصديق إدارة الحماية المدنية. وأكدت الهيئة فى تعليماتها أنه لن يتم السماح بتخزين البضائع الخطرة داخل أسوار الميناء والمحددة بقرار وزارة الداخلية رقم 2225 لسنة 2007 وتعديلاته، كما يحظر تفريغ رسالة المواد المفرقعة من على السفينة قبل تقديم كل الموافقات والتصاريح. وتبلغ القيمة المالية المستحقة عن أعمال تأمين نقل المفرقعات 110 جنيهات لكل كيلومتر، كما تبلغ القيمة المستحقة عن أعمال تأمين نقل المواد الكيميائية متوسطة الخطورة وعددها 15 مادة كيميائية 105 جنيهات لكل كيلو متر، وبالنسبة للمواد الكيميائية منخفضة الخطورة وعددها 14 مادة ثنائية الاستخدام مبلغ 100 جنيه لكل كيلو متر.
- ["نقل البرلمان" ترفض تمرير منح التزام تجهيز و إدارة محطة حاويات «تحيا مصر» بميناء دمياط للأخطاء القانونية.](https://marinews.net/%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b1%d9%84%d9%85%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d8%b1%d9%81%d8%b6-%d8%aa%d9%85%d8%b1%d9%8a%d8%b1-%d9%85%d9%86%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b2%d8%a7%d9%85-%d8%a8%d9%86/):  أرجت لجنة النقل والمواصلات في البرلمان برئاسة المستشار علاء عابد في اجتماعها اليوم، مناقشة قرار رئيس مجلس االوزراء بمشروع قانون بمنح التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية تحيا مصربميناء دمياط، لبعض الأخطاء القانونية بين العقد والقانون . وأكد علاء عابد، أن اللجنة لديها 31 ملاحظة علي مشروع القانون، بالإضافة لملاحظات قسم الفتوي والتشريع بمجلس الدولة، مؤكدًا أنه من الأهمية أن يخرج مشروع القانون بشكل قانوني، حرصًا علي مصلحة الأجيال القادمة ولا يكون به عوار لأننا جميعًا هنا في خدمة الشعب المصري. تحديث : البرلمان يوافق على منح الالتزام محطة حاويات «تحيا مصر» بميناء دمياط.
- [إحياء ممر بحري نادر لشحنات الفحم من مناجم جنوب إفريقيا](https://marinews.net/%d8%a5%d8%ad%d9%8a%d8%a7%d8%a1-%d9%85%d9%85%d8%b1-%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a-%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%b1-%d9%84%d8%b4%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%ad%d9%85-%d9%85%d9%86-%d9%85%d9%86%d8%a7/):  من 59 مليون طن من الفحم تم شحنها من ميناء جنوب إفريقيا العام الماضي ، ذهب 4٪ فقط إلى أوروبا وتم تسليم أكثر من 86٪ إلى آسيا. قد يكون هناك تحول في هذا التوازن منذ 20 فبراير حيث اتجهت عدد من ناقلات البضائع السائبة غربا حول رأس الرجاء الصالح بعد التوقف في خليج ريتشاردز ، وفقا لبيانات تتبع السفن التي جمعتها بلومبرج، توقف اثنان على الأقل مباشرة عند RBCT. صعد سعر الفحم الرئيسي في أوروبا إلى مستوى قياسي يوم الأربعاء حيث أن العقوبات وقرارات الشركات الخاصة بوقف التداول مع نظرائهم الروس تعني أن التجار يحاولون الشراء من مكان آخر، هناك أيضا مخاوف من فرض مزيد من العقوبات والحرب على قدرة المرافق على الحصول على الفحم من روسيا إذا احتاجوا إلى ذلك. قال بيفان جونز ، الرئيس التنفيذي للاستشاريين أسواق المصدر الأفريقية ، إن المرافق الأوروبية “زادت من حجم الأحجام في الأسابيع القليلة الماضية” من الفحم الجنوب أفريقي، وقال إن هناك أيضا تدفقات ملحوظة للفحم من الولايات المتحدة وكولومبيا إلى أوروبا. وقال جونز إن المخزونات في خليج ريتشاردز آخذة في الانخفاض ، وواجه عمال مناجم الفحم مشاكل لوجستية للسكك الحديدية على الخط الرئيسي إلى الميناء ، لكن “يبدو أنها تتأقلم في الوقت الحالي”.
- [الموانئ المصرية تحقق العام الماضي 7.31 مليون حاوية مكافئة وتفقد 340 ألف حاوية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b5%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%ad%d9%82%d9%82-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%a7%d9%85-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a7%d8%b6%d9%8a-7-31-%d9%85%d9%84/): حققت الموانئ المصرية معدلات تداول للبضائع خلال العام الماضى 2021 بلغت نحو 162.7 مليون طن، وذلك مقابل 156 مليون طن خلال العام قبل الماضى 2020 ، وذلك بزيادة قدرها 6.7 مليون طن، بعد أن تراجعت العام الماضي نحو 16 مليون طن عن معدلات 2019. وحسب بيانات الموانئ المصرية، والتي سعت “أنباء النقل البحري” لتجميعها، فقد شهد ميناء الإسكندرية معدلات وصلت الى 64.5 مليون طن  وذلك مقابل 55.6 مليون طن، فيما حقق ميناء دمياط 40 مليون طن، وذلك مقابل 36 مليون طن تم تحقيقها خلال العام قبل الماضي 2020. أما الهيئة الاقتصادية لقناة السويس فقد حققت 67 مليون طن مقابل 63 مليون طن، والتى تشمل (شرق وغرب بورسعيد، والسخنة). وتنقسم الموانئ المصرية حاليًا إلى ثلاثة أنواع من الموانئ تتبع ثلاث جهات، أهمها التابعة لوزارة النقل والتى تضم موانئ الإسكندرية، والدخيلة،  ودمياط، وسفاجا وبعض موانئ البحر الأحمر، فيما تتبع المجموعة الثانية الهيئة الاقتصادية لقناة السويس وتضم موانئ شرق وغرب بورسعيد، والأدبية، والطور، أما المجموعة الثالثة فتتمثل فى موانئ العريش بشمال سيناء، وأبوقير بالإسكندرية، وبرنيس بالبحر الأحمر، وجرجوب بمطروح. وحسب بيانات قطاع النقل البحري، فإن الطاقة التصميمة للموانئ المصرية 170 مليون طن، وبذلك يكون الفارق بين الطاقة التشغيلية والاستيعابية  قرابة أقل 10 ملايين طن فقط، وهو ما وصفه مراقبون بأن هناك نقصًا شديدًا فى الأرصفة والطاقة التصميمية بوجه عام، إلا أنه يبدو أن قطاع النقل البحري لم يقم بإضافة الطاقات الجديدة التي تم إضافتها. ومن المشروعات التي لم يتم إدراجها ضمن الطاقة التصميمية الجديدة ميناء أبوقير كاملًا، ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية الجديدة “متعددة الأغراض” بالاضافة إلى محطة الرصيف 100 بالدخيلة، وكذا محطتى الصب الجاف النظيف والغير نظيف بنفس الميناء. وذكر تقرير قطاع النقل البحري، أن طاقة ميناء الإسكندرية التصميمية قدرها 37.9 مليون طن، والدخيلة 27 مليون طن، ودمياط 21.7 مليون طن، وبورسعيد غرب 12 مليون طن، والعريش 1.2 مليون طن، وشرق بورسعيد 12 مليون طن، والسويس 6.6 مليون طن، وحوض البترول 8 مليون طن، والأدبية 11 مليون طن. كما أن الطاقة التصميمية لميناء السخنة- حسب قطاع النقل البحرى- تصل إلى 23 مليون طن، وسفاجا 6.5 مليون طن ونويبع والطور 3 ملايين طن، ليصل الإجمالى إلى 170 مليون طن. وحققت الموانئ المصرية خلال العام  2020 معدلات تداول الحاويات وصلت إلى 7.56 مليون حاوية، وذلك مقابل 7.24 مليون حاوية خلال عام 2019. وتوزعت تلك الحاويات لتصل فى ميناء الإسكندرية إلى 1.69 مليون حاوية، كما حققت هيئة ميناء دمياط 1.05 مليون حاوية، والتى يتم تشغيل محطات الحاويات بها عبر شركة دمياط لتداول الحاويات الحكومية فقط، وذلك مقابل 1.06 مليون حاوية تم تحقيقها خلال عام 2019، وتوزعت الكميات التى تم تحقيقها فى ميناء دمياط بين 611 ألف حاوية ترانزيت، بينما وصلت الحاويات «الصادر ، الوارد» إلى 441 ألف حاوية . أما موانئ الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، والتى تشمل موانئ شرق، وغرب بورسعيد، والسخنة، فقد حققت معدلات تداول بلغت 4.8 مليون حاوية، وذلك مقابل 4.2 مليون حاوية خلال العام 2019 . وتعمل فى مصر 6 محطات لتداول الحاويات، منها 3 حكومية، تتبع القابضة للنقل البحرى، والبرى وتعمل فى «الإسكندرية، وبورسعيد، ودمياط» لتداول الحاويات، إلى جانب شركات أجنبية، هى قناة السويس للحاويات بشرق بورسعيد، وموانئ دبى العالمية بالسخنة، والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية بالإسكندرية والدخيلة. وحسب البيانات الرسمية، فإن الطاقات الاستيعابية لنشاط الحاويات فى السوق المحلية تزيد حاليًا عن 11.5 مليون حاوية، خاصة بعد تنفيذ عدد من مشروعات التطوير خلال العام 2020 والعام السابق له.  الحاويات بالموانئ المصرية تفقد 340 ألف حاوية خلال 2021  وحققت الموانئ المصرية خلال العام الماضي 2021 نحو 7.22 مليون حاوية، مقابل 7.56 مليون حاوية خلال العام قبل الماضي 2020، لتفقد الموانئ المصرية 340 ألف حاوية خلال العام الماضي. وأظهرت بيانات رسمية عن قطاع النقل البحري، عن تحقيق هيئة ميناء الإسكندرية والدخيلة، خلال العام الماضي 2021، قرابة 1.6 مليون حاوية، مقابل معدل وصل إلى 1.69 مليون حاوية خلال العام قبل الماضي 2020 بتراجع قدره 90 ألف حاوية. كما حققت هيئة ميناء دمياط معدل تداول الحاويات، خلال العام الماضي، إلى 1.08 مليون حاوية، وذلك مقابل 1.13 مليون حاوية تم تحقيقها خلال العام قبل الماضي 2020. وحققت موانئ الهيئة الاقتصادية لقناة السويس والتي تضم ”شرق، وغرب بورسعيد، والسخنة” 4.63 مليون حاوية، مقابل 4.8 مليون حاوية خلال العام قبل الماضي 2020. وتم توزيع تلك الحاويات بين 900 ألف حاوية بميناء السخنة، و3.1 مليون حاوية بميناء شرق بورسعيد، و388.5 ألف حاوية بميناء شرق بورسعيد. وتشمل المحطات الحكومية وتابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، كلًّا من الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة، والتي تعمل بميناءي الإسكندرية والدخيلة بطاقة استيعابية تقترب من 2 مليون حاوية. كما تعمل شركة دمياط لتداول الحاويات بميناء دمياط بطاقة استيعابية تصل إلى 1.8 مليون حاوية، علاوة على بورسعيد لتداول الحاويات بميناء غرب بورسعيد بطاقة تصل إلى قرابة 1.5 مليون حاوية. أما الشركات الأجنبية فتشمل قناة السويس للحاويات بميناء شرق بورسعيد، وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 5.4 مليون حاوية، وشركة موانئ دبي العالمية بميناء العين السخنة بطاقة استيعابية تقترب من 3 ملايين حاوية، والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية الصينية بطاقة استيعابية تزيد على 700 ألف حاوية. كما تقوم شركة دمياط لتداول الحاويات بتطوير أرصفة جديدة 5 و6، حيث تقوم بتشغيل أربعة أرصفة بالميناء، علاوة على تكريك أرصفتها إلى 16 مترًا بعد أن كانت 14 مترًا عبر شركة بتروجيت، والمتوقع الانتهاء منها خلال العام الحالي. وانتهت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات، خلال العام الماضي، من تكريك المرحلة الأولى من الرصيف 96 بميناء الدخيلة بطول 400 متر، عبر شركة القناة للموانئ، كما أسندت المرحلة الثانية بطول 350 مترًا لشركة ديمي البلجيكية، والمتوقع الانتهاء من تلك المرحلة خلال العام المالي الحالي. التعافي شعار قطاع الركاب بالموانئ في 2021 بعد أن ألقت تداعيات كورونا على نشاط الركاب خلال العام قبل الماضي 2020 بدأت في التعافي مرة أخرى خلال 2021 بسبب دخول بعض السفن السياحية لموانئ الإسكندرية وبورسعيد والبحر الأحمر مرة أخرى. وحسب بيانات قطاع النقل البحري فقد شهدت الموانئ المصرية استقبال عدد ركاب يصل إلى 357.5 ألف راكب، وذلك بعد أن كان 171 ألف راكب فقط خلال العام قبل الماضي 2020 . وأشار قطاع النقل البحري، إلى أن التطور خلال العام الماضي كان بنمو قدره 186.5 ألف راكب، وذلك بنسبة 106%، وهو ما وصفه مسئولو قطاع النقل البحري بأنه تطوير قوي بعد تعافي حركة نقل الركاب عبر الموانئ المصرية ، وتقليل تداعيات كورونا. ورصد التقرير حركة الركاب بالموانئ المصرية خلال السنوات  الخمس الأخيرة، حيث بلغت في العام الماضي 357.5 ألف راكب، فيما كانت في 2020 قرابة 171 ألف راكب وهو أقل مستوى خلال السنوات الأخيرة. ووصلت حركة الركاب والسائحين في الموانئ المصرية عام 2019 إلى 675.7 ألف سائح وراكب أجنبي على متن السفن السياحية. أما حركة الركاب فقد بلغت في 2018 نحو 720.8 ألف راكب، وجاءت في المقدمة أيضا هيئة موانئ البحر الأحمر، لتستقبل قرابة 689 ألف راكب. وفي عام 2017 كان أعلى الأعوام الخمسة في استقبال الركاب والسائحين بالموانئ المصرية حيث بلغت 868 ألف راكب، وكانت موانئ  البحر الأحمر تحتل الصدارة وتستقبل 847.6 ألف راكب، يليه ميناء الإسكندرية بواقع 25.4 ألف راكب، ثم ميناء غرب بورسعيد ليستقبل 13 ألف راكب فقط. وشهدت الفترة الأخيرة لأول مرة حراكًا في عملية المشروعات السياحية بالموانئ المصرية، حيث أعلنت شركة لاند مارك للاستشارات والخدمات البحرية المملوكة لرجل الأعمال عمرو قطايا، عن فوزها بعقد حق الانتفاع بمارينا اليخوت بشرم الشيخ لمدة 10 سنوات، عبر مزايدة، وذلك بعد إلغائها لأكثر من 4 مرات تم طرحها دون تقدم أحد من الشركات سوى شركة ترافكو للمقاولات الهندسية التي كانت تتقدم كل مرة وحدها. وتستهدف شركة قطايا تطويرًا شاملًا للمارينا فى ضوء القواعد البيئية والسياحة الدولية، لتلبية احتياجات اليخوت المترددة من خدمات تموين ووقود وأنشطة ترفيهية وغطس وغيره، حيث تُخطط لبناء يخوت للنزهة بمنطقة البحر الأحمر وفقًا لقواعد السلامة والصحة المهنية والبيئية، مشيرًا إلى أنها حاصلة على شهادات الأيزو فى الجودة، فيما يختص خدمات السفن والقوارب والتموين بالوقود. وتصل قيمة عقد تشغيل قزق متطور بشرم الشيخ تصل إلى 65 مليون جنيه، لصيانة وإصلاح السفن واليخوت، ما يوفر الوقت خاصة أن السفن كانت تنتقل لمسافة 400 كيلو متر للوصول لأقرب قزق بالمنطقة لإجراء الصيانة سواء فى الطور أو السويس. ويتضمن القزق 2 سقالة بطول 45 مترًا، ورصيفّا بحريًا بطول 35 مترًا طوليًا، وغاطس 5 أمتار مزود بمساحة خلفية 8 آلاف متر مربع، ومجهزًا بكامل الخدمات والمرافق والمبانى الإدارية والخدمية ورافع ميكانيكى بحمولة 200 طن، يكفى لاستيعاب 400 يخت. كما فازت الشركة الدولية للمقاولات والتوريدات العامة، بمزايدة تشغيل محطة الركاب البحرية، المخصصة لخدمة السفن السياحية، والتي طرحتها هيئة الميناء خلال فبراير من العام الماضي، وكان من المفترض أن تتم ترسيتها خلال مارس من نفس العام.  ومن المقرر أن يتم التعاقد مع الشركة ليتم استغلال المشروع لمدة 15 عامًا، وذلك بعد أن تم طرح المشروع لأكثر من 6 مرات خلال السنوات الأخيرة . واشترطت هيئة ميناء الإسكندرية، لمن يتقدم للمشروع أن تكون شركة ذات كفاءة فنية وملاءة مالية وخبرة متميزة فى إدارة الاستثمارات والمشاريع التجارية والخدمية، خاصة المنشآت السياحية، والمطاعم والفنادق والمنتجعات السياحية، والمراكز التجارية حتى تتمكن من إدارة وتشغيل وتجهيز المركز التجارى بالمحطة. وقامت هيئة الميناء بتعديل بعض شروط المشروع، والتي منها أعمال الصيانة السنوية، لتكون على عاتق هيئة الميناء، بالإضافة إلى بعض البنود التي لا تزال محل تفاوض بين الطرفين، ومن المقرر إنهاؤها خلال فبراير المقبل. وقدمت الشركة الدولية للتوريدات دراسة جدوى بشكل يضمن الفائدة من المشروع، متضمنة لكل المخاطر، كما اشترطت هيئة الميناء عدم مطالبة الهيئة بالتعويض، كما لن يُعوض عن تخطى الوقت أو التكلفة المحددة الخاصة بتجهيز المشروع، كما لن تقبل هيئة الميناء من الفائز أى طلب لتخفيض مقابل الانتفاع أو لمد فترة التجهيز والتأهيل أو فترة الانتفاع لهذا الغرض. كما ألزمت كراسة الشروط الفائز بالحصول على كل الموافقات والتصاريح والتراخيص على اختلاف أنواعها من السلطات والجهات المعنية واللازمة لتنفيذ المشروع دون أدنى مسئولية أو التزام على عاتق الميناء فى ذلك، وفى حالة تأخره فى هذا الشأن لأسباب خارجة عن إرادته يجوز للهيئة وفق تقديرها منحه مدة إضافية يتم تحديدها بمعرفتها وفى حالة عدم حصوله عليها لأى سبب لا يحق له الرجوع على الهيئة بأى مطالبات أو تعويضات. وتم منح الشركة الدولية للمقاولات، فترة أقصاها 12 شهرًا لغرض تجهيز وتأهيل المشروع والتسويق له واستصدار الموافقات والتراخيص اللازمة للتشغيل والتى تبدأ بعد توقيع العقد أو استلام المركز أيهما لاحق. كما تتم المحاسبة خلال فترة التجهيز والتأهيل بواقع 50% من مقابل الانتفاع الراسى به المزاد طبقًا للعرض المالى المقدم من العطاء الفائز والمقبول من الهيئة. واشترطت هيئة الميناء تقديم خطة استغلال أماكن المركز التجارى كمركز ترفيهى لخدمة ركاب المحطة البحرية، ومجتمع الميناء ومدينة الإسكندرية، وكذا خطة تشغيلية لصيانة معدات وتجهيزات المركز التجارى والأصول الأخرى، بالإضافة إلى خطة استثمار تبين عدد وأنواع المعدات والتجهيزات الرئيسية، وإجمالى الاستثمار السنوى خلال فترة الانتفاع، كما يتعين تبين ما إذا كان الاستثمار استثمارًا فى معدات جديدة أو إحلال للمعدات والتجهيزات الموجودة. وكانت قد أقرت وزارة النقل عبر قرارها الصادر في أغسطس 2018 عددًا من الحوافز للسفن السياحية، حيث إن وزارة النقل قررت منح تلك السفن تخفيضات بقيمة 50% من مقابل الانتفاع بالمهمات والمنشآت الثابتة والعائمة التابعة لهيئات الموانئ البحرية والهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية. كما خفض وزير النقل 50% من مقابل رسوم الوكالة الملاحية الواردة بالفصل العاشر من اللائحة المرافقة لقرار وزير النقل رقم 800 لسنة  2016، ويسري هذا التخفيض على اليخوت السياحية. وتضمن القرار أن تعامل سفن الركاب والبضائع الرافعة لعلم أجنبي ومملوكة لمصريين أو يستأجرونها كاملة التجهيز بعقد مشارطة زمنية معاملة السفن الوطنية من الناحية النقدية، وذلك إذا كان المستأجر مالكًا لسفينة واحدة على الأقل رافعة للعلم المصري أو كان المستأجر الدولة أو أحد الأشخاص الاعتبارية العامة. وفي جميع الأحوال يشترط ألا يزيد عمر السفن التي يطبق عليها هذا البند على العمر المنصوص عليه بالمادة الرابعة من القانون 232 لسنة  1989. وتعامل سفن الركاب الرافعة لعلم المملكة العربية السعودية، والمسجلة فيها والعاملة على خط منتظم بين موانيها والموانئ المصرية على خليج السويس والبحر الأحمر معاملة السفن الوطنية من الناحية النقدية. ونصت المادة الرابعة من قرار إدارة هيئة الميناء المختص تقرير حوافز سواء آليات التشغيل أو التسعير، لتنشيط حركة التداول بالميناء، وجذب المستثمرين والمشتغلين في مجال النقل البحري والموانئ، وفقاً لظروف وطبيعة الميناء، وبما يحقق التكامل بين الموانئ البحرية المصرية، ويرفع قدرتها التنافسية مع الموانئ الأجنبية. ويتم منح هذه الحوافز في ضوء دراسات الجدوى الاقتصادية التي تجريها الموانئ سواء بمعرفتها أو بواسطة مكاتب استشارية متخصصة، ويصدر قرار مجلس الإدارة بالأغلبية المطلقة لأعضائه، على أن تسري الحوافز بعد موافقة المجلس الأعلى للموانئ. وفى نفس السياق تعانى الموانئ المصرية، خاصة المحطات والأرصفة السياحية من انخفاض سفن الركاب والسياحة خلال العام الماضى  2020، حيث شهدت تراجعًا كبيرًا خلال العام الماضي.
- [اخر تحديث حول تعديلات رمز IMSBC لإعادة تصنيف البضائع الخطرة](https://marinews.net/%d8%a5%d8%b9%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d8%b5%d9%86%d9%8a%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7%d8%b1%d8%a9/): الآن مع Amdt 05-19 الجديد ، تمت إعادة تصنيف شحنات المجموعة B (المرجع: القسم 9.1 من رمز IMSBC) على النحو التالي: • البضائع الخطرة حسب تصنيف رمز IMDG للبضائع الخطرة التي تحمل أرقام الأمم المتحدة. • شحنات MHB.  • البضائع الخطرة التي تحتوي أيضا على مخاطر إضافية من MHB.
- [هيئة قناة السويس تضع خطة لتدوير المخلفات](https://marinews.net/suez-canal-news-9/): وضعت هيئة قناة السويس، خطة طموحة للدخول فى شراكات مع كيانات عالمية متخصصة فى تدوير المخلفات، بغرض تنفيذ استراتيجية للحفاظ على البيئة وتقليل انبعاث أكسيد الكربون، وتحويل الممر الملاحى إلى «مجرى مائى أخضر»، وفقًا لتصريحات الفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة.
- [و انتظام حركة الملاحة بالقناة  AFFINITY V نجاح عملية تعويم](https://marinews.net/suez-canal-news-8/): ​أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس ، عن نجاح وحدات الإنقاذ وقاطرات الهيئة في إنقاذ وتعويم ناقلة الوقود AFFINITY V  حمولة ٦٤ ألف طن والتي جنحت بالكيلومتر 141 ترقيم قناة بسبب عطل فني بدفة السفينة  تسبب في فقد القدرة على توجيه السفينة وجنوحها. فور وقوع الحادث تشكلت مجموعة عمل بقيادة السيد الفريق رئيس الهيئة ومراقبي الملاحة وتم التنسيق مع مكتب تحركات بورتوفيق لاتخاذ الإجراءات اللازمة حيث تم الدفع  بعدد 5 قاطرات وقسم الإنقاذ بالهيئة للتعامل السريع مع الموقف وتعويم السفينة. كشف جورج صفوت، المتحدث باسم قناة السويس،عن تفاصيل تعويم سفينة بترول، قائلاً إن سبب جنوح السفينة هو سبب فنى متعلق بالسفينة نفسها، موضحًا أن هذا أمر يحدث في كل القنوات الملاحية. وأضاف المتحدث باسم قناة السويس، في تصريحات لقناة إكسترا نيوز، أن اى سفينة تعبر قناة ملاحية قد تواجه مشكلة فنية، وكان هناك مشكلة في أنظمة السفينة أدى لانحرافها بالقناة، وتم تعويم السفينة وعادت حركة الملاحة لطبيعتها. وتابع المتحدث باسم قناة السويس، أن شطوح السفينة بدأ من 7:15 مساءً حتى 12 و10 دقائق وتم تعويم السفينة وخرجت من مسارها بقناة السويس وبعدها بدأ سير باقى السفين. صرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن حركة الملاحة بالقناة عملت بصورة منتظمة، حيث تسجل التقارير الملاحية، ليوم الخميس، عبور ٥٧ سفينة من الاتجاهين بإجمالي حمولات صافية قدرها ٣,٤ مليون طن، ويبلغ عدد السفن العابرة من اتجاه الشمال ٣٢ سفينة بإجمالي حمولات صافية قدرها ٢ مليون طن، ومن اتجاه الجنوب تعبر  ٢٥سفينة بالمجرى الملاحي الجديد للقناة، بإجمالي حمولات صافية قدرها  ١,٤مليون طن. ووجه الفريق أسامة ربيع رسالة طمأنة بشأن انتظام الملاحة بالقناة بمعدلاتها الطبيعية ، مؤكدا على امتلاك الهيئة خبرات الإنقاذ اللازمة وقدرات التأمين الملاحي والفني اللازم للتعامل باحترافية مع حالات الطوارئ المحتملة ، مشيرا في هذا الصدد إلى نجاح الهيئة في التعامل باحترافية مع عطل فني مفاجئ في دفة  إحدى السفن العابرة للقناة وهى ناقلة الوقود AFFINITY، والتي جنحت بالكيلومتر ١٤١ ترقيم قناة تسبب في فقد القدرة على توجيه السفينة ومن ثم جنوحها. وأوضح رئيس الهيئة أنه فور وقوع الحادث تشكلت لجنة إدارة الأزمة وتم الدفع بعدد ٥ قاطرات تتقدمهم القاطرة عزت عادل بقوة شد ١٦٠ طن، للتعامل السريع مع الموقف وتعويم السفينة، لافتا إلى أن السفينة استأنفت عبورها بالقناة مرة أخرى بمساعدة قاطرات الهيئة حتى وصولها بسلام إلى غاطس السويس. يبلغ طول السفينة ٢ ,٢٥٢ متر، وعرضها ٤٥ متر، بحمولة قدرها ٦٤ ألف طن، وعبرت القناة ضمن قافلة الشمال، في رحلتها قادمة من البرتغال ومتجهة إلى السعودية.
- [قناة السويس تحقق 745 مليون دولار إيرادات خلال أغسطس](https://marinews.net/suez-canal-news-5/): سجلت حركة التجارة العابرة بقناة السويس رقما قياسيا جديدا في حجم الإيرادات خلال أغسطس الماضي محققة 744.8 مليون دولار- دون إيرادات الخدمات الملاحية- بزيادة بلغت 32.6 % مقارنة بمثيله عام 2021 الذي حقق 561.4 مليون دولار. كما سجلت حركة السفن عبور 2125 سفينة،  بزيادة 12.7%  بإجمالي حمولات بلغت 127.8 مليون طن مقارنة بعبور السفن في القناة خلال أغسطس 2021 الذي سجل 1884 سفينة ، بإجمالي حمولات بلغت 110 مليون طن. وبعد تسجيل القناة رقما قياسيا جديدا خلال أغسطس الماضي ، تسجل القناة إيرادات بلغت  5مليارات و88 مليون دولار  خلال الفترة من يناير حتي أغسطس الماضي بزيادة 26.3% مقارنة بنفس الفترة المثيلة لعام 2021 مسجلة 4 مليارات و28 مليون دولار .  كما سجلت حركة السفن  خلال الـ8 أشهر الماضية من عام 2022 عبور 15 ألفا و329 سفينة بزيادة 15 %  بما يوازي 2012 سفينة ،مقارنة  بمثيلتها  لعام 2021 التي سجلت عبور 13ألفا و317 سفينة. وسجلت الحمولات الصافية خلال الـ8 أشهر الماضية مرور 909.5 مليون طن بزيادة بلغت 10% بما يعادل 83.5 مليون طن ، مقارنة بنفس الفترة العام الماضي الذي سجل حمولات بلغت 826 مليون طن.
- [قرار جمهوري بمد خدمة الفريق ربيع رئيساً لهيئة قناة السويس لمدة عام](https://marinews.net/suez-canal-news-6/): ​أصدر السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية القرار الجمهوري رقم ٣٥٥  لسنة ٢٠٢٢  بمد خدمة الفريق أسامة منير محمد ربيع رئيس مجلس إدارة هيئة قناة السويس وعضو مجلس الإدارة المنتدب لمدة عام إعتباراً من  ١٢/ ٨ / ٢٠٢٢ .
- [القناة للتوكيلات تستهدف 200 مليون جنيه أرباحا فى العام المالي 22/2023](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%87%d8%af%d9%81-200-%d9%85%d9%84%d9%8a%d9%88%d9%86-%d8%ac%d9%86%d9%8a%d9%87-%d8%a3/): تتوقع شركة القناة للتوكيلات الملاحية ، التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري ، تحقيق أرباح في السنة المالية الحالية تصل إلى 200 مليون جنيه . منها 190 مليون جنيه من تأمين أرباح من شركتي بورسعيد ودمياط لتداول الحاويات والبضائع ، عند توقع أرباح السنة المالية المنتهية في 30 يونيو “غير المعروضة” والبالغة 138.3 مليون جنيه. توقعت الشركة تحقيق إيرادات من الأعمال الحالية بقيمة 69.5 مليون جنيه إسترليني ، بزيادة عن العام الماضي بنحو 15.5 مليون جنيه ، موضحة أن هذه الزيادة قد تكون بسبب تحسن الظروف الاقتصادية التي تمر بها البلاد بسبب الحرب الروسية الأوكرانية ، حيث توقعت زيادة أنشطة الشحن بنسبة 25.3٪ ، وقطاع الملاحة البحرية بنسبة 5.9٪ ، وقطاع التخليص الجمركي بنسبة 1.7٪ ، مع ارتفاع الإيرادات إلى 18.5 و 19 و 4.5 مليون جنيه على التوالي. كما تتوقع أن يصل النشاط السياحي إلى 7.5 مليون جنيه بزيادة 13٪ وكذلك نشاط ميناء نويبع لسفن Ro-Ro والذي من المتوقع أن يصل إلى زيادة 74.3٪ بسبب حجم الدخل من هذا النشاط تصل إلى 14 مليون جنيه بعد القرارات المتعلقة بفتح العمرة والحج البري وكذلك عودة المعلمين العاملين في المملكة العربية السعودية والأردن عبر خط نويبع مما سيزيد من عوائد هذه الأعمال حيث تعمل الشركة في مجال الشحن. وكالة اعمال للسفن العاملة بين خط نويبع الى العقبة. جاء ذلك خلال مناقشة الشركة لميزانيتها الرأسمالية مؤخرًا بمقر الشركة القابضة للنقل ، وفقًا لتقرير الجمعية ، حيث أقرت الأخيرة تقديرات الشركة من حيث عدد السفن التي سيتم صيانتها في العام المالي الحالي إلى بلغت 875 سفينة بزيادة 4.2٪ مقارنة بالعام المالي الماضي موضحا أن الشركة تعمل في ظل منافسة كبيرة مع القطاع الخاص والأجنبي.
- [قناة السويس تسجل 704 مليون دولار خلال شهر يوليو](https://marinews.net/suez-canal-news-7/):  أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الثلاثاء، أن إحصائيات الملاحة بالقناة خلال شهر يوليو 2022 ، سجلت أرقاما قياسية جديدة محققة أعلى معدل عبور شهري في تاريخ القناة بلغ 2103 سفينة،  وأعلى حمولة صافية شهرية في تاريخ القناة  125.1 مليون طن مما انعكس على زيادة عائدات القناة لتسجل أعلى إيراد شهري في تاريخها بلغ  704 مليون دولار. وأوضح رئيس الهيئة أن حركة الملاحة بالقناة خلال شهر يوليو 2022  شهدت عبور  2103 سفينة من الاتجاهين مقابل عبور 1670 سفينة خلال شهر يوليو من العام الماضي بفارق 433 سفينة بنسبة زيادة قدرها 25.9 % ، كما بلغت إجمالي الحمولات الصافية 125.1 مليون طن مقابل  105.8 مليون طن خلال شهر يوليو من العام الماضي بفارق  19.3 مليون طن بنسبة زيادة بلغت18.2  %. وأضاف الفريق ربيع أن عائدات قناة السويس خلال شهر يوليو من العام الميلادي 2022 سجلت 704 مليون دولار مقابل 531.8 مليون دولار خلال شهر يوليو من العام الماضي بفارق 172.2 مليون دولار، بنسبة زيادة قدرها 32.4 %. وأشار رئيس الهيئة إلى ما رصدته التقارير الملاحية خلال شهر يوليو 2022 من طفرة كبيرة في معدلات عبور مختلف أنواع السفن مقارنة بذات الشهر من العام الماضي، حيث ارتفعت أعداد ناقلات البترول بنسبة 60.2 % لتحقق أعلى إيراد شهري لناقلات البترول على الإطلاق قدره 153 مليون دولار، كما زادت أعداد ناقلات الغاز الطبيعي المسال بنسبة 31 % لتحقق أعلى إيراد شهري لناقلات الغاز الطبيعي المسال على مدار تاريخ القناة قدره 52 مليون دولار ، فيما زادت سفن الصب بنسبة 21 % محققة أعلى إيراد شهري لسفن الصب في تاريخ القناة قدره 121 مليون دولار، كما زادت معدلات عبور سفن الحاويات العابرة للقناة بنسبة 8.8 % محققة ثاني أعلى إيراد شهري لها قدره 314 مليون دولار. وأشار رئيس الهيئة إلى ما رصدته التقارير الملاحية خلال شهر يوليو 2022 من طفرة كبيرة في معدلات عبور مختلف أنواع السفن مقارنة بذات الشهر من العام الماضي، حيث ارتفعت أعداد ناقلات البترول بنسبة 60.2 % لتحقق أعلى إيراد شهري لناقلات البترول على الإطلاق قدره 153 مليون دولار، كما زادت أعداد ناقلات الغاز الطبيعي المسال بنسبة 31 % لتحقق أعلى إيراد شهري لناقلات الغاز الطبيعي المسال على مدار تاريخ القناة قدره 52 مليون دولار ، فيما زادت سفن الصب بنسبة 21 % محققة أعلى إيراد شهري لسفن الصب في تاريخ القناة قدره 121 مليون دولار، كما زادت معدلات عبور سفن الحاويات العابرة للقناة بنسبة 8.8 % محققة ثاني أعلى إيراد شهري لها قدره 314 مليون دولار.
- [٩ كراكات تشارك فى مشروع إزدواج الجزء الجنوبى لقناة السويس ](https://marinews.net/suez-canal-news/): بلغ عدد الكراكات العاملة في مشروع تطوير و ازدواج القطاع الجنوبي من قناة السويس بشقيه إلى ٩ كراكات بعد انضمام الكراكة “مشهور” التابعة للهيئة . أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأنه تم إزالة 30 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه فى مشروع ازدواج القناة بالبحيرات المرة الصغرى من الكم 122 إلى الكم 132 ترقيم قناة، و مشروع التوسعة والتعميق من الكم 132 ترقيم قناة إلى الكم 162 ترقيم قناة. و بلغت نسب الإنجاز 43.6% لمشروع توسعة وتعميق القطاع الجنوبي، وما يقرب من 35.5% نسبة الإنجاز لأعمال التكريك بمشروع إزدواج القناة بمنطقة البحيرات المرة الصغرى. كما تم الانتهاء من مايقرب من 69 % من أعمال إنشاء التكسيات الجديدة بالجانب الشرقي لأعمال التوسعة، كما بلغت نسبة تنفيذ شمعات الرباط 50 % ، كما قاربت أعمال تجهيز أحواض الترسيب على الانتهاء بنسبة إنجاز بلغت 92.5%
- [قناة السويس تعدل نسب التخفيضات لسفن حاويات الساحل الشرقي الأمريكي](https://marinews.net/suez-canal-news-4/): أعلنت هيئة قناة السويس عن تقليل الحوافز الممنوحة لسفن الحاويات القادمة من موانئ الساحل الشرقى الأمريكي ومتجهة إلى منطقتي جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. وقررت في منشور ملاحي ، على موقعها الإلكتروني ، منح سفن الحاويات القادمة من ميناء نورفولك وما شماله ومتجهة إلى موانئ (بورت كيلانج وما شرقه) تخفيضا وقدره 20%. كما قررت منح سفن الحاويات القادمة من الموانئ جنوب نورفولك ومتجهة إلى موانئ (بورت كيلانج وما شرقه) تخفيضاً وقدره 40% بينما المتجهة إلى موانئ (كولمبو وما شرقه) حتي ما قبل ميناء بورت كيلانج تخفيضاً وقدره 30%.  وأفادت إدارة هيئة قناة السويس أن تطبيق النسب الجديدة لسفن حاويات الساحل الشرقي الأمريكي ، اعتبارا من أول يوليو القادم حتى نهاية عام 2022.
- [تخفيضات ناقلات الغاز الطبيعي المسال بين الخليجين الأمريكي والعربي فى قناة السويس](https://marinews.net/%d8%aa%d8%ae%d9%81%d9%8a%d8%b6%d8%a7%d8%aa-%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%a7%d8%b2-%d8%a7%d9%84%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d8%b9%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b3%d8%a7%d9%84-%d8%a8/): قررت هيئة قناة السويس استمرار الحوافز المقدمة لناقلات الغاز الطبيعي المسال (المحملة/الفارغة) العامـلة بين الخليج الأمريكي (بدءا من ميناء ميامي والموانئ التي تقع غربه داخل الخليج الأمريكي) والموانئ التي تقع جنوب الخليج الأمريكي من جهة ومناطق الخليج العربى (الموانئ التي تقع داخل الخليج العربي بدءا من ميناء مسقط) والهند وما شرقها من جهة أخرى اعتباراً من الأول من يوليو 2022 وحتى 31 ديسمبر 2022. وتشمل موانئ الخليج العربي (الموانئ التي تقع داخل الخليج العربي بدءا من ميناء مسقط) وغرب الهند حتى ميناء كوتشى (Kochi) تخفيضاً وقدره 30% من رسوم العبور. كما تمنح ناقلات الغاز العاملة بين الموانئ التي تقع شرق ميناء كوتشي (Kochi) حتى ما قبل سنغافورة تخفيضاً وقدره 55% من رسوم العبور العادية، وتمنح موانئ سنغافورة وما شرقها تخفيضاً وقدره 70% من رسوم العبور العادية.
- [قناة السويس تستقبل قاطرة "سفيتزر السويس 3" من الدنمارك](https://marinews.net/suez-canal-news-2/): في ظهر اليوم , وصلت” سفيتزر السويس 3″، رافعة عَلَم دولة “St Vincent” بالبحر الكاريبي،  استعدادًا للانضمام إلى أسطول قاطرات هيئة قناة السويس، بعد وصول شقيقتها القاطرة ”سفيتزر بورسعيد 3″،   مايو الماضي ،  بهدف توفير خدمة عالية الجودة للسفن العابرة من المجرى الملاحى. وذلك في اصار التعاون المبرم بينبين هيئة قناة السويس وشركة سفيتزر الدنماركية- إحدى شركات مجموعة ميرسك العالمية، الخاص بمدّ تعاقدهما الموقَّع منذ عام 2019 ، بقاطرتين جديدتين، ليصبح إجمالى القاطرات فى العقد المبرم مع الهيئة إلى 6 قاطرات  يقوم بتشغيلها 120 بحريًّا مصريًّا بمنتصف 2022. للقاطرة حمولة 198 طنًا ، بطول 28.9 مترًا وعرض 13 مترًا ، وقد تم بناؤها من قبل شركة “ميد مارين” التركية التي تمتلك أحواض بناء السفن ، كجزء من عقدها مع شركة سفيتسر الدنماركية الأخيرة. شهر فبراير. . يشار إلى أن القاطرتين “السويس 1” و “السويس 2” اشتركتا في عبور وحدة إنرجيان باور لقناة السويس مطلع يونيو الجاري. يشار إلى أن “سفيتسر” أبرمت عقدًا مع هيئة قناة السويس نهاية عام 2019 لتأجير القاطرتين “سفيتسر بورسعيد 1” و “بورسعيد 2” لخدمة منطقة شرق بورسعيد ، ثم تنضم إلى عقد مع “سفيتزر سويز 1” و “سفيتزر سويز 2” في ديسمبر 2021.
- [دمج شركتي البورسعيدية للأعمال الهندسية و القناة للإنشاءات البحرية](https://marinews.net/merger-portsaid-canal-companies/): نشرت جريدة الوقائع المصرية الرسمية – الشهر الماضى – قرار رئيس هيئة قناة السويس قرارا برقم 204 لعام 2022، هيئة قناة السويس دمج شركتي الأعمال الهندسية البورسعيدية والقناة للإنشاءات البحرية في كيان واحد ( تحت أسم الشركة البورسعيدية للأعمال الهندسية والإنشاءات البحرية ) إحدي شركات القطاع العام التابعة لهيئة قناة السويس . يأتى هذا القرار فى إطار خطة إعادة الهيكلة وتحويلها من شركات خاسرة إلى مؤسسات رابحة. و تتخصص شركة القناة للإنشاءات البحرية في بناء وإصلاح الوحدات البحرية وإصلاح المحركات وبناء العائمات , كما تعمل فى مجال الإنشاءات والمشغولات المعدنية خدمات البترول , والقياس والتفتيش. يأتى هذا القرار تنفيذ لخطة هيئة قناة السويس ” إعادة هيكلة الشركات التابعة لها ” و بدأت بثلاث شركات هى الأكثر خسائر، و هى ” شركة ترسانة السويس ” ,  “القناة للإنشاءات البحرية” و”الأعمال الهندسية” . 
- [قناة السويس تسجل إيرادات 6.2 مليار دولار خلال العام المالي 21/22](https://marinews.net/suez-canal-news-3/): سجلت حركة التجارة في قناة السويس في 11 شهرا من العام المالي 21/22 إيرادات بلغت 6 مليارات و 266 مليون دولار بزيادة 17.3٪ أي بفارق 924.6 مليون دولار مقارنة بالمثل. فترة العام المالي الماضي 20/21 والتي حققت ما يقارب 5 مليارات و 341 مليون دولار كما أكدت الإحصائيات الملاحية أن حركة عبور السفن في الفترة من يوليو إلى مايو للسنة المالية 22/21 سجلت 20،079 سفينة ، بزيادة قدرها 15.4٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي ، والتي سجلت عبور 17391 سفينة. ، بزيادة 2688 سفينة. وصلت أحمال الترانزيت في 11 شهرًا من العام المالي 21/22 إلى 207 مليون طن بزيادة قدرها 10.8٪ من 118 مليون طن مقارنة بنفس الفترة من العام المالي السابق 20/21 الذي سجل أحمال عبور بلغت مليار و 089 مليون طن.
- [الإسكندرية لتداول الحاويات توزع 1.113 جنيه للسهم الواحد.](https://marinews.net/alexcont-2/): إنتهي خلال جلسة الأمس الأربعاء، الحق في التوزيع النقدي لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع. وأوضحت البورصة في بيان لبورصة مصر ، أنه تقرر توزيع كوبون الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع رقم (28) بواقع 1.113 جنيه للسهم الواحد وذلك اعتباراً من 13 فبراير المقبل. تعرف على ممثلي الأموال السعودية والإماراتية في مجلس ادارة حاويات اسكندرية : https://marinews.net/2023/02/08/alexcont/ يشار إلى أن الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع، سجلت صافي ربح بلغ 1.51 مليار جنيه منذ بداية يوليو حتى نهاية نوفمبر 2022، مقابل 573.11 مليون جنيه أرباحاً خلال نفس الفترة من العام المالي الماضي. وارتفعت إيرادات الشركة خلال الفترة إلى 1.6 مليار جنيه بنهاية نوفمبر، مقابل 928.14 مليون جنيه في الفترة المماثلة من العام المالي الماضي.
- [تحويل السفن من ميناء إسكندرونه إلى موانئ ميرسين و بورسعيد](https://marinews.net/iskenderunport/): بلغت سلطات الموانئ التركية أنه تم تحويل جميع السفن القاصدة ميناء اسكندرونه إلى موانئ أخرى ، بعد تعليق العمليات في الميناء  و ذلك بسبب  اندلاع الحرائق  بسبب الزلازل والهزات الارتدادية المدمرة التي هزت المنطقة منذ يوم الاثنين السادس من فبراير الجارى.
- [سوريا تعيد فتح جميع الموانئ أمام الملاحة](https://marinews.net/syriaports/): نقلت وكالة الأنباء السورية عن المديرية العامة للموانئ إعلانها إعادة افتتاح جميع الموانئ البحرية في البلاد أمام الملاحة باستثناء ميناء البسيط في مدينة اللاذقية.   كانت المديرية العامة أفادت بإغلاق كافة الموانئ البحرية على امتداد الشريط الساحلي يوم الاثنين الماضي بسبب عاصفة بحرية واشتداد سرعة الرياح
- [تعرف على الاعضاء العرب لمجلس ادارة ش. اسكندرية للحاويات](https://marinews.net/alexcont/): شركة الاسكندرية لتداول الحاويات والبضائع , التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى احدى اكبر شركات تداول البضائع فى مصر ويتكون مجلس الادارة من 10 اعضاء نصفهم اعضاء عرب و هم : 
- [مشروعات حالية تغنى عن فكرة بيع قناة السويس](https://marinews.net/%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9%d8%a7%d8%aa-%d8%ad%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%ba%d9%86%d9%89-%d8%b9%d9%86-%d9%81%d9%83%d8%b1%d8%a9-%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3/): مشروع القانون المقدم من الحكومة أجرى تعديلا ينص على "تأسيس صندوق خاص  له حق الشراء -و البيع-  والتأجير و الإستئجار و تأسيس الشركات – مع شركاء- ...". هذا مربط فرس خوف المصريين ., و قوانين قناة السويس الحالية توفر جميع الأطر القانونية لتنفيذ كل ما أعلنه مقدم مشروع القانون من تأسيس الشركات و الإستثمار , و لدى قناة السويس شركات من حقها المشاركة مع الآخرين 
- [300 مليون جنيه لتطوير محطة بورسعيد للحاويات](https://marinews.net/300-%d9%85%d9%84%d9%8a%d9%88%d9%86-%d8%ac%d9%86%d9%8a%d9%87-%d9%84%d8%aa%d8%b7%d9%88%d9%8a%d8%b1-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%a8%d9%88%d8%b1%d8%b3%d8%b9%d9%8a%d8%af-%d9%84%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88/): ويتوزع هيكل ملكية الشركة بين الشركة القابضة للنقل البحري والبري بنسبة 40.8%، والهيئة الاقتصادية لقناة السويس بنسبة 38.5%، وشركة القناة للتوكيلات الملاحية بنسبة 20.3%، ومساهمين أفراد بنسبة 0.2%.
- [شركات الملاحة و الخدمات البحرية تطالب بتفويت زيادات مقابل الإنتفاع بالموانئ أسوة بالمناطق الحرة .](https://marinews.net/%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%b2%d9%8a%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%86%d9%88%d9%8a%d8%a9-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%a8%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%aa/): كان مجلس الوزراء، وافق فى بجلسته رقم 219 يوم (الأربعاء  30 نوفمبر 2022)  برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، على إرجاء تطبيق نسبة الـ 15% المُقررة كزيادة على مقابل حق الانتفاع الذي يتم تحصيله من الشركات العاملة بالمناطق الحرة،
- [كلام خطير .. هل يخدع المستوردون الحكومة ؟ , هددوا برفض استلام البضائع المكدسة فى الموانئ ..](https://marinews.net/%d9%83%d9%84%d8%a7%d9%85-%d8%ae%d8%b7%d9%8a%d8%b1-%d9%87%d9%84-%d9%8a%d8%ae%d8%af%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b3%d8%aa%d9%88%d8%b1%d8%af%d9%88%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d8%a9/): و اعتبر اللواء هانى مكى مدير عام مجموعة يونى جرين للحبوب و التخزين أن أصحاب المخازن داخل الموانئ من ضمن المتضررين من تكدس الباضئع داخل الموانئ , و ليس من المستفيدين لأن مكاسب المخازن من دوران البضاعة و دخول بضائع جديدة و من العمليات اللوجيستية المصاحبة لعملية تفريغ السفن على الأرصفة و عمليات تعتيق و إعادة تحميل الشاحنات .
- [ميناء دمياط يستقبل  سفن الخط الملاحى SeaLead بوكالةALL FAST](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%89-sealead/): Sea Lead هو خط ملاحي عالمي مملوك للقطاع الخاص  تأسس عام 2017 , و استطاع خلال هذه السنوات القليلة أن يحفر إسمه بين الكبار , و أصبح له وجود في خدمات فى 34 ميناء حول العالم , تمكن من نقل 1,15 مليون حاوية عام 2021,
- [طارق شاهين يدرس خطة شاملة لتطوير جميع أنشطة بورسعيد للحاويات](https://marinews.net/news-10/): يدرس الربان طارق شاهين الرئيس التنفيذى لشركة بوسعيد " الوطنية " لتداول الحاويات و البضائع - مع بيوت خبرة محلية و دولية -  خطة شاملة لتطوير جميع أنشطة الشركة وتطوير محطة حاويات غرب بورسعيد، تشمل: إعادة تأهيل الرصيف الحالي – زيادة المسافة بين القضبان – عملية إحلال أوناش الرصيف الحالية بأخرى ذات أحمال عالية لتتعامل مع سفن الأجيال الحديثة .
- [23% زيادة فى سفن ميناء دمياط خلال أكتوبر](https://marinews.net/damiatta-port/): شهدت هيئة ميناء دمياط زيادة فى حركة السفن خلال تعاملات أكتوبر الماضي، وذلك بنسبة تصل إلى قرابة 32%، حيث حققت تداول للسفن بلغ 317 سفينة، مقارنة بنحو 240 سفينة خلال أكتوبر من العام الماضي. 
- [ تحالف (سكاى للاستثمار . وريلاينس لوجستك) يفوز بعقد لإنشاء محطة متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد](https://marinews.net/%d8%aa%d8%ad%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b3%d9%83%d8%a7%d9%89-%d9%84%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%ab%d9%85%d8%a7%d8%b1-%d9%88%d8%b1%d9%8a%d9%84%d8%a7%d9%8a%d9%86%d8%b3-%d9%84%d9%88%d8%ac%d8%b3%d8%aa/): ستهدف هذا المشروع إقامة محطة متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد بطول رصيف 900 متر ومساحة 380 ألف متر مربع , بإجمالى إستثمارات 65 مليون دولار تقريباً.
- [توقيع عقد بين إقتصادية قناة السويس و تحالف " رووتس- روزا جرينز" لتنفيذ محطة صب بورصة للحبوب.](https://marinews.net/%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d8%b9%d9%82%d8%af-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d8%a5%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d9%88-%d8%aa%d8%ad/): العقد يتضمن تنفيذ مشروع لوجيستي متكامل يضم محطة صب جاف نظيف لتداول الحبوب والغلال ومنطقة لوجستية لعمليات القيمة المضافة بمنطقة شرق بورسعيد
- [ضمن 100 ألف وظيفة ستوفرها للشباب  - الهيئة الإقتصادية لقناة السويس تعلن عن وظائف قيادية و عادية .](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%b9%d9%86-%d8%aa%d9%88%d8%a7/): أعلنت الهيئة الإقتصادية لقناة السويس عن توافر عدد من الوظائف القيادية و العادية بنظام التعاقد بمقر الهيئة في العين السخنة . وذلك ضمن 100 ألف وظيفة تعهدت بتوفيرها فى مشروعاتها .. 
- [استمرار هبوط أسعار النوالين البحرية لنشاط الحاويات ](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%85%d8%b1%d8%a7%d8%b1-%d9%87%d8%a8%d9%88%d8%b7-%d8%a3%d8%b3%d8%b9%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%88%d8%a7%d9%84%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d9%84/): بسبب ضعف الطلب المنظمة البحرية العالمية
- [مبادرة تستحق الإهتمام الدولى .. الجمارك تطلق مبادرة "ساعة يوميا لانهاء المهمل “.](https://marinews.net/%d9%85%d8%a8%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d8%ad%d9%82-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%87%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83/): بدأت مصلحة الجمارك تنفيذ مبادرة إنقاذ الموانئ و المخازن من مخاطر رسائل البضائع المهملة و المتروكة فى الموانى .  و نشمل البضائع نوعيات الأغذية و الكيماويات و الملابس و الجلود و المعدات الطبية و البضائع الخطر نهاية بالمتجرات و المواد المسرطنة .
- [الجمارك تستجيب : تأجيل تطبيق منظومة التسجيل المسبق للشحنات«ACI» بالموانئ الجوية لأجل غير مسمى](https://marinews.net/%d8%aa%d8%a3%d8%ac%d9%8a%d9%84-%d8%aa%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d9%82-%d9%85%d9%86%d8%b8%d9%88%d9%85%d8%a9-aci-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%88%d9%8a/): قررت وزارة المالية فى مصر  تأجيل التطبيق الإلزامي للتسجيل المسبق للشحنات «ACI» "بالموانئ الجوية" لحين استقرار الظروف الاقتصادية العالمية والمحلية , و لم يسمى وزير المالية أجلا للعودة للنظام , الذى انتقده المتعاملون فى النقل البحرى . 
- [تعرف على أهم السفن المترددة على الموانئ المصرية غدا](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a3%d9%87%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%aa%d8%b1%d8%af%d8%af%d8%a9-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86/): بميناء الإسكندرية والدخيلة 
- [تواجد الحماية المدنية أثناء كشف الحاويات الخطرة](https://marinews.net/%d8%aa%d9%88%d8%a7%d8%ac%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%85%d8%a7%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%af%d9%86%d9%8a%d8%a9-%d8%a3%d8%ab%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d9%83%d8%b4%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88/): خلال خطاب رسمي " اطلعت عليه " أنباء النقل البحري 
- [انخفاض حركة شحن الصب الجاف عالميا حتى أكتوبر الماضي](https://marinews.net/%d8%a7%d9%86%d8%ae%d9%81%d8%a7%d8%b6-%d8%ad%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%b4%d8%ad%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d8%a7%d9%81-%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%8a%d8%a7-%d8%ad%d8%aa%d9%89-%d8%a3/): يسيي تراجع قطاع البناء في الصين 
- [وظائف جديدة بمصلحة الجمارك](https://marinews.net/%d9%88%d8%b8%d8%a7%d8%a6%d9%81-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d8%a8%d9%85%d8%b5%d9%84%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83/): بمنفذ البحر الاحمر وسفاجا 
- [غرف التجارة تُنفذ دورات تدريبية حول الشحن والتصدير](https://marinews.net/%d8%ba%d8%b1%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d9%8f%d9%86%d9%81%d8%b0-%d8%af%d9%88%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d8%ad%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84/): بدأت اليوم وحتى 24 نوفمبر المقبل وذلك بغرفة تجارة البحيرة وكفر الشيخ والاسكندرية بهدف تدريب القائمين بالتصدير 
- [تعرف على أهم الاعلام التي ترفعها السفن العالمية](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a3%d9%87%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b9%d9%84%d8%a7%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%8a-%d8%aa%d8%b1%d9%81%d8%b9%d9%87%d8%a7-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86/): بناما وجزر المارشال 
- [الموافقة على استمرار العربية المتحدة للشحن والتفريغ](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82%d8%a9-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%85%d8%b1%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%aa%d8%ad%d8%af%d8%a9/): بعد موافقة الجمعية العمومية غير العادية 
- [جمارك الاسكندرية تطلق مباردة " ساعة يوميا لانهاء المهمل "](https://marinews.net/%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b7%d9%84%d9%82-%d9%85%d8%a8%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a9-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9-%d9%8a%d9%88%d9%85/): بهدف القضاء على 100 حاوية مهمل 
- [تعرف على أداء ومعدلات تداول ميناء شرق بورسعيد اليوم](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a3%d8%af%d8%a7%d8%a1-%d9%88%d9%85%d8%b9%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b4%d8%b1%d9%82-%d8%a8/): شحن 55 ألف طن كلينكر لغانا 
- [ميناء دمياط يتداول 20 ألف حاوية الاسبوع الماضي](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-20-%d8%a3%d9%84%d9%81-%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%a8%d9%88%d8%b9/): غادر منه 17 قطارا محملا بالقمح 
- [رئيس الوزراء يتابع الموقف التنفيذي لمشروع استكمال وتطوير ميناء العين السخنة](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%86%d9%81%d9%8a%d8%b0%d9%8a-%d9%84%d9%85/): لمتابعة الموقف التنفيذي لمشروع استكمال وتطوير ميناء العين السخنة
- [ميناء الإسكندرية توقع مذكرة تفاهم لإنشاء منطقة لوجستية بمنطقة النوبارية](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d9%85%d8%b0%d9%83%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%87%d9%85-%d9%84%d8%a5%d9%86/): أول منطقة سيتم إنشاؤها بمفهوم المناطق اللوجيستية العالمية 
- [قيد بورسعيد للحاويات و دمياط للحاويات بالبورصة المصرية](https://marinews.net/news-8-2/): قررت لجنة قيد الأوراق المالية بالبورصة المصرية، قيد أسهم شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع، قيداً مؤقتاً برأس مال مصدر 164 مليون و 112 ألف جنيه موزع على 32 مليون و 822 ألف سهم بقيمة اسمية قدرها 5 جنيه للسهم الواحد.
- [أرباح إيجيترانس 31 مليون جنيه خلال 9 أشهر , و تقرر ارجاء توزيع أرباح للعام الثانى](https://marinews.net/egytrans/): كشف بيان إفصاح للبورصة المصرية عن القوائم المالية المجمعة لشركة المصرية لخدمات النقل (ايجيترانس)، عن أول 9 أشهر من العام الجاري، ارتفاع صافي ربح الشركة بنسبة 188.9%، على أساس سنوي
- [تعيين محمد عبده كرار مديرا تنفيذيا لشركة القناة للتوكيلات الملاحية](https://marinews.net/news-9/): وحسب قرار الشركة القابضة للنقل البحري والبري تم تعيين اللواء محمد عبده كرار ليكون العضو المنتدب التنفيذي للشركة و ممثلا عن الشركة القابضة للنقل البحري والبري بالشركة.
- [أرباح القناة للتوكيلات الملاحية تتراجع إلى 146 مليون جنيه](https://marinews.net/%d8%a3%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a%d8%a9/): اعتمدت الجمعية العمومية لشركة القناة للتوكيلات الملاحية ” التابعة للقابضة للنقل البحري والبري ” نتائج أعمال الشركة عن العام المالي الماضي المنتهي في نهاية يونيه الماضي.
- [أرباح الملاحة الوطنية  بلغت 50.9 مليون دولار عام 2021](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad/): حققت شركة الملاحة الوطنية " التابعة لوزارة قطاع الأعمال العام " أرباحا خلال العام المالي الماضي 2021 بلغت 50.9 مليون دولار , تراجعة بمقدار 1.3 مليون دولار، عن أرباح العام المالى 2020 حيث حققت 52.09 مليون دولار. 
- [PAN MARINE تحتفل بمرور 5 سنوات على MEDKON LINES فى الموانئ المصرية ..](https://marinews.net/pan-marin-%d8%aa%d8%ad%d8%aa%d9%81%d9%84-%d8%a8%d9%85%d8%b1%d9%88%d8%b1-5-%d8%b3%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%aa-%d8%b9%d9%84%d9%89-medkon-lines-%d9%81%d9%89-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7/): قال السيد/ محمود ايشك أن مجموعة PAN MARINE مصر , محترفون و جادون و  استطاعوا إن يصنعوا إسما كبيرا ل MEDKON LINES فى مصر . إنهم إيضا يتعاملون باحترام بالغ و جديرون بالثقة . و هذه الإمكانيات هى مايطلبها الشركاء فى شركائهم الدائمون
- [قناة السويس تستعرض خطة إعادة تدوير المخلفات أمام قمة المناخ (COP 27)](https://marinews.net/%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9-%d9%84%d9%84%d8%b7%d8%a7%d9%82%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d8%b8%d9%8a%d9%81%d8%a9-%d9%81%d9%89-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3/): تعتزم هيئة قناة السويس منح حوافز وتخفيضات للسفن الصديقة للبيئة لتشجيع الخطوط الملاحية على بناء السفن التي تعمل بوقود نظيف وتقليل الانبعاثات الكربونية،
- [جمارك الدخيلة تحقق أعلى إنجاز فى التخلص من المهمل](https://marinews.net/dekhila-port/): - لأول مرة في تاريخ جلسات بيع بضائع الجمارك: تتفوق جمارك ميناء الدخيلة – رغم عدم وجود مخازن مهمل فيها – وتحقق حصيلة بيع تزيد عن حصيلة بيع البضائع المهمل لكلاً من (جمارك الإسكندرية + جمارك السلوم + جمارك إيداعات المنطقة الغربية) 
- [ مصيلحي يشارك الإجتماع السنوي لمنظمة البحرية للوكلاء الملاحيين (FONASBA) بلندن](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d9%8a%d9%84%d8%ad%d9%8a-%d9%8a%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%ac%d8%aa%d9%85%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%86%d9%88%d9%8a/): إنتخاب السيد/  JAVIER DVLCEالرئيس الجديد للمنظمة البحرية العالمية الفوناسبا (FONASBA) لفترة عامين  2022/2024،وذلك خلفا للسيد /عزيز منتراش .
- [وصول 4 أوناش لرصيف محطة الحاويات الثالثة تحيا مصر بميناء الإسكندرية](https://marinews.net/tahya-masr/): على أرصفة 55 و 56 بميناء الإسكندرية , استقبلت يوم الخميس 20 أكتوبر سفينة " المهيآت"  SEAWAY SWAN  تحمل عدد 4 أوناش رصيف  STS العملاقة الخاصة بتشغيل محطة تحيا مصر متعددة الأغراض, و التى تعتبر محطة الحاويات الثالث بالميناء , قادمه من ميناء تشينغداو الصيني.
- [ميناء الإسكندرية توافق على إعفاء شركات التوريدات البحرية من شهادة الأيزو](https://marinews.net/alex-port-4/): وافقت هيئة ميناء الإسكندرية على مطالب شعبة التوريدات والأشغال البحرية بالغرفة التجارية بالإسكندرية، بشأن عدم إلزام الأخيرة بالحصول على شهادة الأيزو، كشرط للحصول على ترخيص مزاولة النشاط.
- [مصر تنشأ مقرا للمنظمة البحرية الدولية فى مصر](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%aa%d9%86%d8%b4%d8%a3-%d9%85%d9%82%d8%b1%d8%a7-%d9%84%d9%84%d9%85%d9%86%d8%b8%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d9%8a%d8%a9/): نجحت مصر فى الحصول على موافقة المنظمة البحرية الدولية لإقامة مكتب إقليمى للمنظمة بمقر الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية فى الإسكندرية بما يتواكب مع دور الدولة الريادى وتاريخها المؤثر فى كل المجالات، ومنها المجال البحرى، بالإضافة إلى امتلاكها أعرق الجامعات فى مجال التعليم والتدريب البحرى. و سوف يتم التصديق على  فرع المنظمة بمصر خلال إنعقاد المجلس التقنى للمنظمة البحرية العالمية «IMO»، فى ديسمبر المقبل .
- [تصفية شركة أتلانتيك باسيفيك للنقل البحري بعد فشلها فى محارية شركة الملاحة الوطنية .](https://marinews.net/news-6/): تقرر تصفية  " شركة أتلانتيك باسيفيك للنقل البحري والتجارة"  والتي كان قد تم الموافقة على تأسيسها خلال ديسمبر عام 2020 وصدر قرار بإشراك عددا من الجهات لتكون ضمن مؤسسي الشركة خاصة هيئة السلع التموينية.
- [ميناء الإسكندرية تنتظر عروض لإنشاء جراج السيارات الثانى](https://marinews.net/alex-port-2/): حققت هيئة ميناء الأسكندرية مكاسب كبيرة بسبب زيادة تخزين السيارات بالميناء بسبب أزمة صعوبة تدبير العملة الأجنبية خاصة " الدولار " وبالتالي كانت تتزايد أعداد السيارات المخزنة شهريا بالميناء، حتى جاوزت 13 ألف سيارة زيرو من كافة الجنسيات .
- [بورسعيد لتداول الحاويات تستقبل وفد شركة مها كابيتال القطرية](https://marinews.net/news-8/):  إستقبل القبطان طارق شاهين وفدا من شركة مها كابيتال " الذراع الاستثمارية لجهاز قطر للاستثمار"  عقب زيارة وزير النقل لمحطة حاويات غرب في 15-10 
- [عودة سفن الكروز الى ميناء الاسكندرية](https://marinews.net/alex-port-3/): يعد ميناء الإسكندرية هو الأكبر بين الموانئ المصرية والبوابة لوجهة بحرية رائعة هي مدينة الإسكندرية ، بمصر وهي واعدة لموسم رائع لإستقبال رحلات السياحة البحرية – مع امتلاك الإمكانات التالية:
- [بورسعيد لتداول الحاويات تستقبل وفد شركة مها كابيتال القطرية](https://marinews.net/news-7/): أعلن القبطان طارق شاهين الرئيس التنفيذى و العضو المنتدب لشركة بورسعيد لتداول الحاويات و البضائع  أن الشركة تدرس تطوير المحطة و زيادة طول الرصيف حوالى 500 متر
- [غرفة ملاحة الاسكندرية تجتمع مع مصلحة الجمارك](https://marinews.net/news-5/): عقدت لجنة الجمارك بغرفة ملاحة الإسكندرية، برئاسة الأستاذ (مجدى البندراوى) رئيس لجنة الجمارك بغرفة ملاحة الإسكندرية اجتماعا مؤخرا بمقر الغرفة، وذلك لمناقشة عددا من الأمور مع مسئولي مصلحة الجمارك، والشركة المصرية لتكنولوجيا التجارة الإلكترونية (MTS ) .
- [PAN MARINE تدشن خط ملاحى سريع الى ايطاليا](https://marinews.net/pan-marine/):  دشنت  شركة بان مارين لخدمات الشحن وشركة marfret خدمة منتظمة بين مصر وإيطاليا خدمة جديدة "Egypt-  Italy Express  " إلى إيطاليا مباشرة من الإسكندرية إلى Salerno & Genova لخدمة البضائع الجافة و البضائع المبردة و الحاصلات الزراعية بين الأسواق المصرية والإيطالية. "فواكه بشكل رئيسي".
- [مصلحة الجمارك تصدر منشورا لإحراج التوكيلات الملاحية](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d9%84%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%aa%d8%b5%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%86%d8%b4%d9%88%d8%b1-%d9%84%d8%a5%d8%ad%d8%b1%d8%a7%d8%ac-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%83/): الضغط على التوكيلات الملاحية لإحراجها و دفعها للموافقة على خروج الحاويات من تحت يديها دون سداد حقوق الملاك , لعدم تجاوبها مع بالمبادرة، بالرغم من صدورها من قبل وزارة المالية ومصلحة الجمارك. ..
- ["المقاولات الدولية" تنسحب من محطة الركاب البحرية بميناء الإسكندرية.](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%82%d8%a7%d9%88%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%86%d8%b3%d8%ad%d8%a8-%d9%85%d9%86-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d9%83/): إنسحبت “الشركة الدولية للمقاولات والتوريدات العامة” من استكمال تنفيذ عقد تشغيل محطة الركاب البحرية بميناء الإسكندرية , كان من المقرر أن تقوم الشركة بتجهيز وتشغيل محطة الركاب البحرية المخصصة لخدمة السفن السياحية لمدة 15 عامًا. كل من يتقدم لتشغيل محطة ركاب ميناء الاسكندرية يأمل أن تعود سفن السياحة التى وصلت عام 2010 عدد السفن السياحيه من 197 سفينه عام 2010 و بلغ عدد السائحين 255 الف سائح , انحفضت بعدها بشكل كبير , فبلغت 79 سفينه عام 2011،  و عدد 96ا ألف سائح ، ثم وصل عدد السفن إلى 44 سفينه وعدد السائحين 59 الف عام 2012. و مازالت  حركة سفن السياحة فى الأسكندرية فى الحضيض بعد أن وصلت إلى 3 سفن و 1876 سائحا  فى عام نشرت إحدى الصحف – بحسب مصادر مطلعة – أن “الشركة الدولية للمقاولات والتوريدات العامة” إنسحبت من استكمال تنفيذ عقد تشغيل محطة الركاب البحرية بميناء الإسكندرية , كان من المقرر أن تقوم الشركة بتجهيز وتشغيل محطة الركاب البحرية المخصصة لخدمة السفن السياحية لمدة 15 عامًا.وعلمت “أنباء النقل البحرى” أن هناك شركات أخرى تقدمت لهيئة ميناء الأسكندرية بطلبات لإدارة و تشغيل المحطة بعد سريان نبأ إنسحاب الشركة الدولية , و تقوم هيئة ميناء الإسكندرية بدارسة العقود لإختيار أفضلها .يذكر أن العقد المبرم بين الهيئة الدولية للمقاولات والتوريدات وهيئة الموانئ نص على أن الشركة ستدفع 16 مليون جنيه سنويا بزيادة 7٪ عن كل عام.و كان الشركة فازت بعد مناقصة طرحتها هيئة ميناء الإسكندرية للتعاقد مع مشغل و مدير للمحطة لديه القدرة على إدارة استثمارات المحطة والمشاريع التجارية والخدمية ، بما في ذلك المنشآت السياحية والمطاعم والفنادق والمجمعات السياحية ومراكز التسوق ، وكذلك إدارة وتشغيل وتجهيز المحطة. مراكز التسوق في المحطة.و نظرا لإعراض عدد كبير من الشركات عن المحطة فقد قامت هيئة الميناء بتعديل شروط التعاقد أكثر من مرة لجذب الشركات و كانت ىخر التعديلات التى أجرتها هيئة الميناء على كراسة الشروط تحمل الميناء تكاليف أعمال الصيانة السنوية، لتكون على عاتق هيئة الميناء، بالإضافة إلى بعض البنود الأخرىكما شملت التعديلات إشتراط هيئة الميناء عدم مطالبتها بالتعويض عن الخسائر أو العطلات ، كما لن يُعوض عن تخطى الوقت أو التكلفة المحددة الخاصة بتجهيز المشروع، كما لن تقبل هيئة الميناء من الفائز أى طلب لتخفيض مقابل الانتفاع أو لمد فترة التجهيز والتأهيل أو فترة الانتفاع لهذا الغرض.كانت الشركة المنسحبة من جانبها ٍقدمت دراسة جدوى تفصيلية عن حجم الفوائد والعوائد التي ستحصل عليها خلال فترة تشغيل المحطة ، خاصة وأن هيئة الميناء هي التي تتولى أعمال الصيانة السنوية لها. المشروع.تقع محطة الركاب البحرية على مساحة 8725 مترًا مربعًا ، مقسمة إلى صالات و 107 مخازن ، بميناء الإسكندرية.كل من يتقدم لتشغيل محطة ركاب ميناء الاسكندرية يأمل أن تعود سفن السياحة التى وصلت عام 2010 عدد السفن السياحيه من 197 سفينه عام 2010 و بلغ عدد السائحين 255 الف سائح , انحفضت بعدها بشكل كبير , فبلغت 79 سفينه عام 2011، و عدد 96ا ألف سائح ، ثم وصل عدد السفن إلى 44 سفينه وعدد السائحين 59 الف عام 2012.و مازالت حركة سفن السياحة فى الأسكندرية فى الحضيض بعد أن وصلت إلى 3 سفن و 1876 سائحا فى عام الكورونا 2020 إلى 3 سفن و 1876 سائحا , ارتفع فى 2021 إلى 12 سفينة و 6624 راكبًا و سائح.و فى عام 2022 بلغ عدد الرحلات المخططة لسفن السياحة 30 سفينة و حوالى 30 ألف سائح. ح.
- [رؤساء شركات الملاحة يكشفون أسباب تردي الأسطول الوطني المصري](https://marinews.net/news-3/): اقترح محمد متولي سليمان رئيس شركة الملاحة الوطنية تغير مفهوم قطاع البنوك  لمجال الاستثمار في تملك وتشغيل السفن واتاحة مصادر تمويل غير تقليديه لتمويل تسجيل السفن ورفع العلم الوطني، بالاضافه الي تعديل التشريعات الحاكمة لقواعد تسجيل السفن وتوفير حوافز ضريبية تشجع على دخول ذلك النشاط . قال المهندس أحمد العقاد رئيس شركة ماهونى للملاحة، أن أسطول النقل البحرى المصري يتجاوز حاليا 36 سفينه بحرية فقط، مشيرا إلى أنه عدد ضئيل للغاية، مقارنة بنحو 4600 سفينة تمتلكها دولة اليونان، و 1300 آلاف سفينة لدولة قبرص. أرجع العقاد، خلال مشاركته في مؤتمر اتحاد غرف الملاحة العربية، السبب إلى وجود تحديات تتعلق بتملك السفن المصرية أهمها التحديات التشريعية والاجرائية، بالاضافة إلى عدم وجود حوافز ضريبية ممنوحة لمن يملك ويشغل السفن المصرية. أوضح أن شراء السفن المصرية يحتاج إلى تمويلات ضخمة، في الوقت الذي يعاني فيه القطاع من عزوف البنوك عن ضخ التمويلات نظرًا للمخاطر المرتفعة، موضحا أن التشريعات القانونيه تحتاج الى تعديل لكنها لا تتواكب مع تطورات الصناعة . وأشار إلى وجود تردي للاسطول الوطني ليصل الي 36 سفينه فقط منها 13 سفينه جواله و23 سفينه ركاب ورورو، وسفينتين حاويات والباقي يعمل في نشاط البضائع العامة. وأضاف أن هذا التراجع يرجع الى عدة أسباب تقادم التشريعات المنظمة لذلك النشاط والتي لم تتغير منذ 32 سنه بالاضاف صعوب الحصول على التمويل من القطاع المصرفي، فضلا عن عدم وجود أي حوافز ضريبيه للمستثمرين العاملين في ذلك النشاط . بدوره أشار محمد متولي سليمان رئيس شركة الملاحة الوطنية أن حجم ما يتم نقله عبر الاسطول الوطني منخفض للغايه في ظل تحديات كبيرة توجه ذلك النشاط محليا وعربيا. وأشار انه وفقا لأحدث الاحصائيات فان التقسيم النوعي للاسطول العربي ينحصر في نقل 7% من حجم الصب الجاف المستهلك لتلك الدول و11% للصب السائل و2% لقطاع الحاويات و2 % لناقلات الغاز من حجم التجارة العالمية. وذهب ” سليمان ” الي أن أهم التحديات التي تواجه الاسطول الوطني تتمثل في انخفاض استثمارات معظم الدول العربية في مجال النقل البحري، وتقادم أسطول شركات الملاحه البحرية وصعوبة التمويل لبناء وشراء السفن، بالاضافه عدم وجود مصادر تمويل غير تقليدية، فضلا عن عدم مواكبه التقسيم القطاعي للاسطول العالمي لنظيره للأسطول العالمي والاتجاهات الحديثة والتجارة العالمية.وذكر انه من بين التحديات عدم مرونة التشريعات الحاكمه لقواعد تسجيل السفن ورفع العلم ، وعدم وجود حوافز ضريبيه لنشاط تملك وتشغيل السفن لترفع العلم الوطني، علاوة علي عدم مواكبه التقنيات التي تستخدمها الترسانات في البناء والاصلاح للاتجاهات العالمية، فضلا عن عدم وجود احصاءات متاحة لاحجام التجارة الخارجية بالاطنان ، مما ينتج عنه صعوبة تقدير المراد نقله . واقترح محمد متولي سليمان رئيس شركة الملاحة الوطنية تغير مفهوم قطاع البنوك لمجال الاستثمار في تملك وتشغيل السفن واتاحه مصادر تمويل غير تقليديه لتمويل تسجيل السفن ورفع العلم الوطني، بالاضافه الي تعديل التشريعات الحاكمة لقواعد تسجيل السفن وتوفير حوافز ضريبية تشجع على دخول ذلك النشاط . وطالب ” سليمان ” بالدخول في شركات فيما بين الترسانات المصرية والعالمية في بناء واصلاح السفن واعطاء أولوية لنقل التجارة الخارجية للسفن الوطنية مع وضع خطط للتدريب والتأهيل لدعم النشاط .
- [مجموعة موانئ أبوظبي تحقق تقدماً في أعمال تطوير محطة "CMA Terminal ""ميناء خليفة"](https://marinews.net/khalifa-port/): احتفلت مجموعة موانئ أبوظبي بتحقيق إنجاز لافت في أعمال تشييد محطة "سي إم إيه تيرمينالز ميناء خليفة" تمثل في تركيب أول قطعة خرسانية من جدار الرصيف الخاص بالمحطة يبلغ وزنها 90 طناً، وذلك خلال فعالية خاصة جرى تنظيمها بهذه المناسبة.
- [وزيرة الصناعة: بدء تطبيق تخفيضات جمركية لـ6900 سلعة من صادرات مصر لدول الميركسور](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d9%86%d8%a7%d8%b9%d8%a9-%d8%a8%d8%af%d8%a1-%d8%aa%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d9%82-%d8%aa%d8%ae%d9%81%d9%8a%d8%b6%d8%a7%d8%aa-%d8%ac%d9%85%d8%b1%d9%83%d9%8a/): أعلنت نيفين جامع وزيرة التجارة والصناعة المصرية، بدء تطبيق تخفيض جمركي لـ6900 سلعة متبادلة بين مصر ودول تجمع الميركسور اعتباراً من يوم غد الثاني من شهر سبتمبر 2021، في إطار اتفاق التجارة الحرة الموقع بين مصر ودول التجمع، والذي يضم كلاً من البرازيل، والأرجنتين، وأروجواي، وباراجواي. مشيرة إلى أن أهم بنود هذه السلع والواردة بالقائمتين الثالثة والرابعة من الاتفاق تتضمن الوبريات والمنسوجات والسلع الهندسية والزجاج والكريستال. وأوضحت في بيان لها اليوم، أن هناك تطوراً ملحوظاً في العلاقات الاقتصادية والتجارية بين مصر ودول تجمع الميركسور خلال الـ4 أعوام الماضية، منذ إبرام اتفاق التجارة الحرة بين الجانبين ودخوله حيز النفاذ في الأول من سبتمبر من عام 2017، مشيرة إلى حرص الوزارة على الاستفادة من أسواق كافة الدول الأعضاء بالتجمع والتي تضم نحو 260 مليون نسمة واستخدامها كمحور لنفاذ الصادرات المصرية لأسواق دول قارة أمريكا الجنوبية. وأضافت جامع أنه جارٍ تعميم قوائم السلع التي تشملها التخفيضات الجمركية على كافة المجالس التصديرية وتجمعات الأعمال وبصفة خاصة الشركات الصغيرة والمتوسطة لتعزيز الاستفادة من الميزة التنافسية الكبيرة للصادرات المصرية في النفاذ لهذه الأسواق الهامة والبدء في التواصل مع الشركات المستوردة لهذه المنتجات بدول تجمع الميركسور. من جانبه، أوضح مساعد الوزيرة للشئون الاقتصادية والمشرف على قطاع التجارة الخارجية والاتفاقيات التجارية إبراهيم السجيني، أن التخفيضات الجمركية التي سيتم بدء تطبيقها تشمل تخفيضاً جمركياً بنحو 62.5% على الصادرات المصرية للسلع المدرجة بالقائمة الثالثة والتي تشمل على أكثر من 3400 سلعة، بالإضافة إلى تخفيض جمركي للسلع المدرجة بالقائمة الرابعة بنحو 50% والتي تشمل على نحو 3500 سلعة. ولفت السجينى، إلى أن هذه الشريحة الجديدة من التخفيضات الجمركية تأتي استكمالاً لقائمة السلع التي تم تحريرها بالكامل من الرسوم الجمركية خلال سبتمبر من العام الماضي والتي شملت نحو 600 سلعة. وأشار إلى أن الصادرات المصرية لدول تجمع الميركسور حققت منذ دخول الاتفاق حيز النفاذ نسبة زيادة كبيرة؛ حيث بلغت عام 2020 نحو 396 مليون دولار مقارنة بنحو 184 مليون دولار عام 2017 بنسبة زيادة قدرها 115%، لافتاً إلى أن الصادرات المصرية تركزت في المواد الكيماوية مثل (الأسمدة النيتروجينية، الأسمدة الفوسفاتية، بوليمرات كلوريد الفينيل) وهي من السلع التي تمتعت بتحرير فوري من كافة الرسوم الجمركية منذ دخول الاتفاق حيز النفاذ، هذا بالإضافة إلى الخضر والفاكهة المحضرة أو المحفوظة وأيضاً الطازجة ويعتبر الثوم والبرتقال والعنب من أكبر السلع التي بدأت مصر في تصديرها إلى دول التجمع، إضافة إلى الزيتون بكافة أنواعه وأشكاله. يذكر أن مصر قامت بتوقيع اتفاق تجارة حرة مع دول تجمع الميركسور (البرازيل والأرجنتين وأروجواي وباراجواي في عام 2010، ودخل حيز النفاذ اعتباراً من الأول من سبتمبر 2017، ذلك الاتفاق الذي ينص على الإعفاء التدريجي على عدة أعوام وصولاً إلى الإعفاء الكامل من الرسوم الجمركية المفروضة على 90% من السلع المتبادلة بين الطرفين وفقاً لعدة قوائم مرفقة بالاتفاق A إعفاء فوري، B  إعفاء على 3 سنوات، c  إعفاء على 7 سنوات، D إعفاء على 9 سنوات.
- [ارتفاع صادرات مصر الغذائية إلى أكثر من 2.3 مليار دولار في 7 أشهر](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%b5%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b0%d8%a7%d8%a6%d9%8a%d8%a9-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d8%a3%d9%83%d8%ab%d8%b1-%d9%85%d9%86-2/): أعلن المجلس التصديري للصناعات الغذائية عن ارتفاع صادرات القطاع خلال الفترة” يناير-يوليو” من العام الحالي، بنسبة 14%، وبنحو 297 مليون دولار، لتسجل ما قيمته 2.384 مليار دولار مقابل 2.086 مليار دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي. وأوضح المجلس في بيان له اليوم، أن صادرات شهر مارس 2021 تعد أعلى قيمة لصادرات الفترة من يناير إلى يوليو من عام 2021 بقيمة بلغت 384 مليون دولار، كما حققت الصادرات خلال شهر مايو والتي بلغت 355 مليون دولار أعلى نسبة نمو في القيمة خلال نفس الفترة بنسبة نمو 47% مقارنة بصادرات مايو 2020، وبلغت صادرات شهر يوليو 2021 نحو 287 مليون دولار بنسبة نمو 8% . وأضاف أن الصادرات إلى “الدول العربية” تصدرت قائمة أهم المجموعات الدولية المستوردة للأغذية المصنعة المصرية خلال الفترة من” يناير إلى يوليو” من عام 2021 بقيمة 268ر1 مليار دولار تمثل 53% من إجمالي الصادرات الغذائية محققة نسبة نمو بلغت 10% وقيمة نمو بلغت 120 مليون دولار، يليها “الاتحاد الأوروبي” بقيمة 391 مليون دولار محقق نسبة نمو 31% وتمثل 16% من إجمالي الصادرات، ثم “الدول الافريقية غير العربية” بقيمة 224 مليون دولار، وتمثل 9% من إجمالي الصادرات وحققت نسبة تراجع في قيمة الصادرات بلغت 2%، تلاها “الولايات المتحدة الامريكية” بقيمة 129 مليون دولار، تمثل 5% من إجمالي الصادرات محققة نسبة نمو بلغت 25%، ثم “باقي المجموعات الدولية” بقيمة 372 مليون دولار والتي تمثل 14% من إجمالي الصادرات الغذائية المصرية خلال نفس الفترة بنسبة نمو في القيمة بلغت 19%. أما بالنسبة لأهم دول العالم المستوردة للصناعات الغذائية خلال الفترة من يناير إلى يوليو 2021 فقد احتلت “المملكة العربية السعودية” على المركز الأول بقيمة صادرات 177 مليون دولار، بنسبة تراجع قدرها 9%، يليها “الولايات المتحدة الأمريكية” بقيمة 129 مليون دولار ،ونسبة نمو 25%، ثم ” ليبيا” بقيمة 116 مليون دولار ونسبة نمو 5%، ثم “السودان” 112 مليون دولار ونسبة نمو 148% . وأضاف أن “الجزائر” احتلت المرتبة الخامسة من حيث الدول المستوردة للصناعات الغذائية المصرية بقيمة 104 ملايين دولار ونسبة تراجع 6%، تلاها” المغرب” بقيمة 99 مليون دولار، ونسبة زيادة 60%، ثم في المرتبة السابعة “الأردن” بقيمة 93 مليون دولار، ونسبة تراجع 11%، ثم” اليمن” بقيمة 82 مليون دولار ونسبة تراجع 10%، واحتلت “الصين” المرتبة التاسعة بقيمة 80 مليون دولار، ونسبة نمو 174%، تلتها “سوريا” في المركز العاشر بقيمة 80 مليون دولار ونسبة نمو 63% مقارنة بصادرات الأشهر السبعة الأولى من عام 2020. وأضاف احتلت السودان قائمة أهم الدول التي حققت أعلى قيمة زيادة في الصادرات خلال الفترة من يناير إلى يوليو من عام 2021 مقارنة بنفس الفترة من 2020 بقيمة صادرات 113 مليون دولار وقيمة زيادة في الصادرات 67 مليون دولار، يليها الصين بقيمة صادرات 80 مليون دولار وقيمة زيادة في الصادرات 51 مليون دولار. والمغرب بقيمة صادرات 99 مليون دولار وقيمة زيادة في الصادرات 37 مليون دولار، سوريا بقيمة صادرات 80 مليون دولار وقيمة زيادة في الصادرات 31 مليون دولار، أمريكا بقيمة صادرات 129 مليون دولار وقيمة زيادة في الصادرات 26 مليون دولار، ألمانيا بقيمة صادرات 77 مليون دولار وقيمة زيادة 24 مليون دولار، فلسطين بقيمة صادرات 70 مليون دولار، وقيمة زيادة بلغت 16 مليون دولار، لبنان بقيمة صادرات 60 مليون دولار، وقيمة زيادة بلغت 16 مليون دولار، روسيا بقيمة صادرات 39 مليون دولار وقيمة زيادة بلغت 14 مليون دولار، وفى المركز العاشر إيطاليا بقيمة صادرات 73 مليون دولار وقيمة زيادة بلغت 14 مليون دولار بالمقارنة بصادرات نفس الفترة من عام 2020″.
- [ماذا قال السيد الوزير المفوض رئيس هيئة تنمية الصادرات](https://marinews.net/%d9%85%d8%a7%d8%b0%d8%a7-%d9%82%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%8a%d8%af-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%81%d9%88%d8%b6-%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9/):  شارك السيد الوزير المفوض / ممدوح سالمان رئيس هيئة تنمية الصادرات في الجلسة الحوارية التي عقدت على هامش مؤتمر خطوات على طريق 100 مليار دولار صادرات الذى عقد يوم الثلاثاء 15 سبتمبر الجاري. حيث أكد سيادته على ان التنمية الصناعية هي قاطرة النمو الاقتصادي للبلاد وان بوسع القطاع الصناعى تحقيق حلم 100 مليار دولار صادرات مصرية كما وجه فخامة السيد الرئيس عبد الفتاح السيسى وذلك شريطة ان يتم تعميق الصناعة المحلية وزيادة الإنتاج في القطاع الصناعى وتوسيع قاعدة الصناعات المغذية لها والتي تتمثل في الصناعات الصغيرة والمتوسطة التي تقوم بتغذية هذا القطاع وتحقيق التكامل بين سلاسل التوريد المحلية والاندماج في سلاسل التوريد العالمية. كما أكد السيد الوزير المفوض على ان التجربة المصرية في هذا المجال تعد محاكاه للنموذج الصيني الذي يعتمد على محورين المحور الحكومي والذي تتبناه الحكومة المصرية خلال السياسات الناجزة والقرارات الفاعلة والتشريعات والطفرة النوعية في البنية التحتية التي تخدم منظومة الصادرات المصرية والمحور الثاني يتمثل في محاكاة الأسواق الحرة. كما نوه سيادته الى الدور الذي تقوم به هيئة تنمية الصادرات بتنفيذ سياسة الدولة لزيادة الصادرات المصرية، وتشجيع التحول نحو الصناعات ذات القيمة المضافة وتوسيع قاعدة المصدرين لتشمل الصناعات الصغيرة والمتوسطة والنفاذ الى أسواق ذات فرص تصديرية واعدة وتبسيط الإجراءات وتهيئة بيئة الاعمال لخدمة المصدرين وذلك من خلال التعاون مع شركاء التنمية في القطاع الحكومى والقطاع الخاص على المستوى المحلى متمثلة في المجالس التصديرية المتنوعة المختلفة والتعاون مع الجهات المناظرة في الدول المختلفة والمنظمات والمؤسسات الدولية ، ومشيرًا إلى أن الهيئة لها موقع إلكتروني لتقديم الخدمات للمستثمرين والمصدرين. وأوضح سالمان أن الهيئة تقدم عدد من الآليات لتأهيل ورفع قدرات المصدرين والشركات المعنية بالتصدير، لتشجيع حركة التصدير في مصر، مشيرا إلى أن الهيئة تساعد المرأة على تزويد قدراتها التصديرية في قطاعات محددة مثل الصناعات الحرفية واليدوية وغيرها، لتشجيع المرأة على التصدير. ونوه سالمان الى انه رغم تأثير جائحة كورونا على انخفاض معدل نمو الاقتصاد العالمى بنسبة 10% الا انه بلغ معدل النمو في الاقتصاد المصرى 3.5% في العام 2020.
- [سلامة الغذاء تضع قواعد للحدود القصوى لمتبقيات المبيدات بـ 740 صنفا غذائيا](https://marinews.net/%d8%b3%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b0%d8%a7%d8%a1-%d8%aa%d8%b6%d8%b9-%d9%82%d9%88%d8%a7%d8%b9%d8%af-%d9%84%d9%84%d8%ad%d8%af%d9%88%d8%af-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%b5%d9%88%d9%89-%d9%84/):  أصدرت الهيئة القومية لسلامة الغذاء قرار رقم 6 لسنة 2021 بشأن القواعد الفنية المصرية الملزمة للحدود القصوى المسموح بها لمتبقيات المبيدات في وعلى المنتجات الغذائية ذات الأصل النباتي والحيواني لمعالجة لمعالجة إساءة استخدام المبيدات الزراعية بما قد تسببه من إصابة بالأورام الخبيثة وغيرها من الأمراض. وقالت الهيئة في بيان لها، إن القرار جاء في إطار حرص الهيئة القومية لسلامة الغذاء على تحقيق تطلعات القيادة للنهوض بمستوى سلامة غذاء المستهلك المصري ووقايته من الأمراض المنقولة عن طريق الغذاء وآثارها السلبية على صحة الأنسان على المدى القريب والبعيد والارتقاء بمعايير سلامة الغذاء لتضارع مثيلاتها بالدول المتقدمة، وتفعيلاً لما تضمنه القانون رقم 1 لسنة 2017 بإصدار قانون الهيئة القومية لسلامة الغذاء في المادة الثالثة من الفصل الثاني التي منحت مجلس إدارة الهيئة الاختصاص بوضع القواعد الملزمة لسلامة الغذاء، وفقا للمعايير الدولية المعمول بها، وبما لا يتعارض مع المتطلبات الوطنية، واستكمالاً لمنظومة القواعد الفنية الملزمة التي أصدرتها الهيئة للحد من تلوث الغذاء بالأنواع المختلفة من الملوثات الميكروبيولوجية، المواد الكيمائية مثل العقاقير البيطرية والمضافات الغذائية. حيث تضع القواعد الفنية الجديدة التي أصدرتها الهيئة الحدود القصوى المسموح بها لمتبقيات المبيدات والمتبقي العرضي في المنتجات الغذائية، سواء كانت من أصل نباتي أو حيواني، والاشتراطات الأساسية لتقييم نتائج تحليل متبقيات المبيدات في وعلى الأغذية بغرض مراقبة مستويات متبقيات المبيدات بها لحولي 1200 مبيد. وتطبق هذه الحدود على جميع الأغذية المتداولة في السوق المحلي سواء كانت منتجة محلياً أو مستوردة وكذلك على الأغذية التي يتم تصديرها في الخارج إلا إذا كانت للدولة متطلبات مختلفة ترتبط بتشريعاتها فيتم تطبيق الحدود المسموح بها للدولة المستوردة، بحسب بيان الهيئة واستندت الهيئة في وضعها للحدود المصرية إلى المعايير الدولية المسموح بها للحدود القصوى لمتبقيات المبيدات الدولية لهيئة الدستور الغذائي، وتلك الصادرة عن المفوضية الأوروبية، وقيم التحمل الأمريكية الصادرة عن وكالة البيئة الأمريكية. ويتم تحديد الحدود القصوى المسموح به لمتبقيات المبيدات (MRLs) لتطبيقها من خلال الممارسات الزراعية الجيدة، ونوعية المواد الخام الأساسية الداخلة في صناعة الغذاء، فضلاً عن الأغذية المشتقة منها، والتي يجب أن تتوافق مع الحدود القصوى المسموح بها لمتبقيات المبيدات طبقًا لهيئة الدستور الغذائي.  وتلتزم الهيئة بأن يتم تحديث الجداول المرفقة بهذه القواعد الفنية الملزمة بصفة دورية وفقًا للمعايير الدولية المعمول بها بناء على توصيات اللجنة المختصة وموافقة مجلس الإدارة، ويتضمن القرار عدد من المرفقات منها، قائمة بالأصناف الغذائية المدرجة باللائحة وعددها (أكثر من 740 صنف غذائي) بالإضافة إلى المنتجات الغذائية الخاصة وأغذية الأطفال ومنتجات المياه المعبأة المخصصة للاستهلاك المباشر (سواء المعدنية أو الطبيعية المعبأة أو المحلاة).  كما تضمن القرار قائمة بالمبيدات التي لها نواتج أيض أو نواتج تكسير خاصة طبقاً لتصنيف المتبقيات وعددها (115 مبيد)، كما حظر القرار تواجد متبقيات لعدد (82 مبيد) وفقا للاتفاقيات الدولية الموقعة من مصر مثل اتفاقية استكهولم بشأن الملوثات العضوية الثابتة POPs، واتفاقية روتردام الخاصة بتجارة المواد الكيميائية والمبيدات الخطرة في التجارة الدولية وPIC .
- [صادرات مصر الزراعية ترتفع إلى 2.4 مليار دولار خلال 2020-2021](https://marinews.net/%d8%b5%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%b9%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%b9-%d8%a5%d9%84%d9%89-2-4-%d9%85%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%b1-%d8%af/): ي أعلن المجلس التصديري للحاصلات الزراعية في مصر، ارتفاع قيمة صادرات القطاع خلال الموسم التصديري 2020-2021 بنسبة 10.8 بالمائة لتبلغ 2.4 مليار دولار مقارنة بنحو 2.17 مليار دولار خلال موسم 2020-2019.   وأشار التقرير الشهري الصادر عن المجلس، إلى ارتفاع الكميات المصدرة خلال الموسم 2020-2021 لتبلغ 4.241 مليون طن مقابل 3.95 مليون طن في الموسم السابق له بنسبة زيادة بلغت 7.3 بالمائة، وفقاً لوكالة أنباء الشرق الأوسط.   وأوضح التقرير، أن الدول العربية احتلت المرتبة الأولى خلال موسم 2021-2020 بنحو 1.79 مليون طن مستحوذة على 42 بالمائة من إجمالي الكميات المصدرة بقيمة 842 مليون دولار، بنسبة 35 بالمائة تلاها الدول الأوروبية خارج الاتحاد الأوروبي بنحو 1.03 مليون طن مستحوذة على 24 بالمائة من الكميات بقيمة 592 مليون دولار، تلاها دول الاتحاد الأوروبي بنحو 795 ألف طن بنسبة 19 بالمائة بقيمة 584 مليون دولار.   واحتلت دول آسيا المرتبة الرابعة بنحو 554 ألف طن بنسبة 13 بالمائة بقيمة بلغت 323 مليون دولار، تلاها دول افريقيا بنحو 35 ألف طن مستحوذة على 1 بالمائة من إجمالي الكميات المصدرة بقيمة 29 مليون دولار، تلاها دول الأمريكتين واستراليا بنحو 28 ألف طن بنسبة 1 بالمائة بقيمة 36 مليون دولار.
- [إدراج منتجات جديدة بالقطاع ضمن برنامج مساندة الصادرات](https://marinews.net/%d8%a5%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%ac-%d9%85%d9%86%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%aa-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9-%d8%b6%d9%85%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d9%86%d8%a7%d9%85%d8%ac/): أعلن المهندس شريف الصياد رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية، عن إدراج منتجات جديدة لبرنامج مساندة الصادرات وتشمل، البطاقات الذكية، الصناعات المغذية للأجهزة الكهربائية والإلكترونية والمنزلية، خطوط آلات تصنيع وتعبئة الصناعات الغذائية، الآلات الزراعية، شفرات الحلاقة، الاسطمبات. وأشاد “الصياد” بالبرنامج الجديد لدعم الصادرات والذي يعتبر أحد آليات الصعود بالصادرات الوطنية إلي 100 مليار دولار خلال السنوات القادمة وفق توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، وكذلك وفق الرؤية الحكومية الواضحة التي تقودها نيفين جامع وزيرة الصناعة والتجارة، والتي تسعى إلى إزالة العقبات التي تواجه التصدير. وأوضح رئيس المجلس أن توفير سيولة مالية للمصدرين خلال الفترة الأخيرة عبر مبادرة السداد الفوري للمتأخرات “مبادرة 85%” يعتبر جزء من التعامل مع مشكلات ملف الصادرات، مشيراً إلى فتح قنوات اتصال مباشرة بين المجلس التصديري ووزارة الصناعة والتجارة من أجل التعامل الفوري من أية عوائق أو مقترحات من شأنها الارتقاء بمستوى الصادرات. وأكدت نيفين جامع وزيرة التجارة والصناعة، أن إقرار البرنامج الجديد لرد أعباء الصادرات يمثل خطوة هامة نحو تنفيذ خطة واستراتيجية الوزارة لمضاعفة الصادرات والوصول بها إلى 100 مليار دولار سنوياً، خاصة في ظل الاهتمام غير المسبوق من قبل القيادة السياسية والحكومة بملف تنمية الصادرات للأسواق الخارجية باعتبارها أحد الروافد الرئيسية لتوفير النقد الأجنبي في الاقتصاد المصري. وقالت الوزيرة، في تصريحات سابقة، إن البرنامج الجديد تم إعداده بالتنسيق والتعاون مع القطاع الصناعي والمجالس التصديرية وكافة الوزارات والاجهزة الحكومية المعنية، بهدف الوصول إلى توافق كامل من كافة الاطراف، وبما يضمن تحقيق مستهدفات البرنامج والمتضمنة تحقيق طفرة نوعية في معدلات التصدير خلال المرحلة المقبلة. وأضافت جامع، أن البرنامج الجديد يبدأ تطبيقه اعتباراً من مطلع شهر يوليو 2021 ولمدة 3 سنوات، مشيرةً إلى أن البرنامج يستهدف رفع معدلات تشغيل العمالة في الصناعات المختلفة لاستيعاب الطاقات الإضافية، نتيجة توقف بعض الأنشطة الاقتصادية، وتحقيق نقلة نوعية فى الاستثمارات المحلية والأجنبية فى الصناعات المختلفة على نحو يستوعب المتغيرات الاقتصادية الناجمة عن تفشي وباء كورونا عالمياً الى جانب تعميق الصناعة ورفع مستويات الجودة. وذكرت أن البرنامج يتضمن ولأول مرة ادخال صناعات جديدة لقائمة القطاعات المستفيدة من المساندة التصديرية، حيث وافق مجلس إدارة صندوق تنمية الصادرات على برنامج قطاعي لمساندة صادرات سيارات الركوب والسيارات التجارية لمدة 7 سنوات، وكذا الموافقة على برنامج لمساندة صادرات السيراميك، بالإضافة إلى ضم مجموعة جديدة من البنود ذات الأهمية لبرنامج المساندة تشمل الأدوية والصناعات المغذية للاجهزة الالكترونية والكهربائية وخطوط الانتاج والاسطمبات وبعض بنود القطاعات الكيماوية. ولفتت الوزيرة إلى أن البرنامج الجديد لرد أعباء الصادرات يشمل 8 محاور، أولها تعميق الصناعة من خلال تطبيق معيار القيمة المضافة بحيث تتحدد قيمة المساندة للمصدر وفقا للقيمة المضافة للصادرات على أن يكون الحد الأدنى  للقيمة المضافة 30%، وذلك مع استثناء برامج الحاصلات الزراعية والصناعات النسيجية والحرفية من هذه القاعدة، ويتضمن المحور الثاني تنمية الصعيد والمناطق الحدودية ومدينة الروبيكي ومدينة دمياط للأثاث، حيث تمنح صادرات الشركات المنتجة في هذه المناطق 50% إضافية من نسبة المساندة الأساسية .
- [مصر.. "الصادرات والواردات" تعلن استقبال أكثر من 126 ألف رسالة خلال 6 أشهر](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%88%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%a7%d8%b1%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d9%84%d9%86-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d8%a7%d9%84/): صرح إسماعيل جابر، رئيس الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، بأن عدد الرسائل المعروضة على الهيئة خلال النصف الأول من عام 2021 بلغت 126.126 ألف رسالة. وأضاف في بيان للهيئة أن إجمالي رسائل الواردات الصناعية بلغ 107.557 ألف رسالة تم قبول 107.399 ألف رسالة، ورفض 158 رسالة، بينما بلغت رسائل الواردات غير الصناعية 18.569 ألف رسالة تم قبول 18.519 ألف رسالة، ورفض 50 رسالة. وأوضح جابر قامت معامل الهيئة بفحص 135.884 ألف رسالة خلال النصف الأول من عام 2021 حيث بلغ عدد العينات التي تم فحصها 34.410 ألف عينة غذائية و42.161 ألف عينة كيميائية و 56.476 ألف عينة صناعية و2838 عينة تعاقد. وعن شهادات المنشأ أشار جابر إلى أن الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات أصدرت 196.661 ألف شهادة منشأ خلال النصف الأول من عام 2021، طبقاً لبروتوكولات قواعد المنشأ المطبقة بالاتفاقيات التفضيلية المبرمة بين مصر والدول الأخرى لتطبيق الإعفاءات والمزايا الجمركية والتي تمنح للصادرات المصرية، وكانت هذه الشهادات ما بين (شعار جامعة الدول العربية-اتفاق ثنائي – كوميسا- ميركسور- EUR1- EUR  MED FORM-A – G.S.T.P).). بينما قامت الإدارة العامة للعلاقات العامة وخدمة المواطنين بالرد على الشكاوى والاستفسارات والتظلمات الواردة خلال النصف الأول من عام 2021 من خلال مركز الاتصالات الذي استقبل 27.627 ألف اتصال بينما استقبل الموقع الإلكتروني 142.454 ألف زائر، تم الرد على 746 استفساراً على خدمة “اسأل ونحن نجيب” بالموقع الإلكتروني، فيما أصدر قطاع الأعمال 6725 تقريراً لخدمة جمهور المتعاملين ومتخذي القرار. أما عن موقع الهيئة على شبكة التواصل الاجتماعي (Facebook) فقد بلغ عدد المتابعين 9599 متابعاً، بينما تم الرد على 1338 استفساراً على رسائل الصفحة. وقام مركز تدريب الهيئة بتدريب 326 متدربا خلال النصف الأول من عام 2021، ومن أهم البرامج التدريبية (مزاولة التصدير، مزاولة الاستيراد، الفحص المعملي للسلع المصدرة والمستوردة بمعامل الهيئة، برامج الايزو، وغيرها من البرامج المختلفة. وفيما يخص التسجيلات التجارية، فقد تم استخراج 14.226 ألف سجل خلال النصف الأول من عام 2021، ما بين قيد جديد، وتجديد، وإضافة. وبلغ عدد سجلات المستوردين 5077 سجلاً فيما بلغ عدد سجلات المصدرين، و3814 سجلاً، وبلغ عدد سجلات الوكلاء التجاريين والمكاتب الأجنبية931  سجلاً.  فيما بلغ عدد سجلات مستلزمات الإنتاج 3367 سجلاً، وبلغ عدد سجلات للسمسرة العقارية، 774 سجلاً، فيما بلغ عدد سجلات الدعاية والإعلان 263 سجلاً.
- [سلامة الغذاء: الانتهاء من أول لائحة مصرية لوضع حدود لمتبقيات المبيدات](https://marinews.net/%d8%b3%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b0%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%aa%d9%87%d8%a7%d8%a1-%d9%85%d9%86-%d8%a3%d9%88%d9%84-%d9%84%d8%a7%d8%a6%d8%ad%d8%a9-%d9%85%d8%b5%d8%b1/): كشفت الدكتورة بسمة سليمان رئيس لجنة فحص الشكاوي الغذائية ومقرر اللجنة العلمية للمواد المضافة بهيئة سلامة الغذاء، عن الانتهاء من أول لائحة مصرية لوضع حدود لمتبقيات المبيدات وهي ثالث لائحة في العالم بع وأشارت في تصريحات صحفية، إلى صدور القرار رقم 6 لسنة 2021 بشأن القواعد الفنية المصرية الملزمة للحدود القصوى المسموح بها لمتبقيات المبيدات في وعلى المنتجات الغذائية ذات الأصل النباتي والحيواني وذلك لاول مرة بهدف الكشف عن متبقيات 1200 من المبيدات في المنتجات الغذائية لحماية الصحة العامة وزيادة قدرة مصر على التوسع في الصادرات الزراعية إلى الخارج. وكانت هيئة سلامة الغذاء أعلنت حرصها على النهوض بمستوى سلامة غذاء المستهلك المصري ووقايته من الأمراض المنقولة عن طريق الغذاء وآثارها السلبية على صحة الإنسان على المدى القريب والبعيد والارتقاء بمعايير سلامة الغذاء لتضارع مثيلاتها بالدول المتقدمة، وفقا لتكليفات القيادة السياسية وتفعيلاً لما تضمنه القانون رقم 1 لسنة 2017 بإصدار قانون الهيئة القومية لسلامة الغذاء في المادة الثالثة من الفصل الثاني التي منحت مجلس إدارة الهيئة الاختصاص بوضع القواعد الملزمة لسلامة الغذاء، وفقا للمعايير الدولية المعمول بها، وبما لا يتعارض مع المتطلبات الوطنية. ويتم تحديد الحدود القصوى المسموح به لمتبقيات المبيدات (MRLs) لتطبيقها من خلال الممارسات الزراعية الجيدة، ونوعية المواد الخام الأساسية الداخلة في صناعة الغذاء، فضلاً عن الأغذية المشتقة منها، والتي يجب أن تتوافق مع الحدود القصوى المسموح بها لمتبقيات المبيدات طبقًا لهيئة الدستور الغذائي.
- [«الزراعة»: تصنيف رسوم شركات الحاصلات التصديرية الراغبة في «التكويد» إلى 5 مستويات](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%b9%d8%a9-%d8%aa%d8%b5%d9%86%d9%8a%d9%81-%d8%b1%d8%b3%d9%88%d9%85-%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d8%b5%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7/): أصدرت وزارة الزراعة، ممثلة في إدارة الحجر الزراعي، قرارًا بشأن رسوم تكويد المزارع التصديرية قبل أيام ،حيث تم تصنيفها إلى 5 مستويات حسب المساحة، وذلك طبقًا لقواعد ضبط منظومة تصدير الخضراوات والفاكهة التي بدأتها وزارة الزراعة منذ 2017 لتكون بديلًا عن النظام الموحد الذي كان بقيمة 2000 جنيه. ونص القرار أن رسوم تكويد المزارع التصديرية لأقل من 5 أفدنة هي 1000 جنيه، والمزرعة من 5 أفدنة إلى 20 فدانا هي 2000 جنيه، ومن أكبر من 20 فدانا إلى 100 فدان هي 3500 جنيه، ومن أكبر من 100 فدان إلى 500 فدان تسدد 5000 جنيه، وأما المزرعة التي تتجاوز مساحتها 500 فدان تسدد 10 آلاف جنيه . يذكر أن منظومة تكويد المزارع تتيح تتبع شحنة الصادرات من المزرعة حتي المنفذ التصديري بما يضبط المخالفات ويحجمها ويرفع من جودة المنتج، بالاستعانة بالأقمار الصناعية وهيئة الاستشعار عن بعد، ومن أول المحاصيل التي تم تطبيق المنظومة الجديدة عليها هو الرمان والعنب والجوافة والفراولة والفلفل. وأكد القرار أن إعادة اعتماد المزرعة لعدم استيفاء شروط التكويد يتطلب سداد 50%من الرسوم ،من قيمة النفقات المطلوبة للتكويد ،كما تبلغ نفقات اعتماد محطة التعبئة أو مراكز الفرز 2000 جنيه. ومن الجدير بالذكر أن منظومة تكويد المزارع التصديرية أثمرت عن زيادة قياسية في الصادرات الزراعية رغم أزمة كورونا، وطبقًا لمنظومة التتبع يمكن معرفة اصل المنتج ومعرفة جميع المعاملات التي تمت عليه منذ الزراعة حتي التصدير حيث يتيح معاقبة الشركة المخالفة فقط، ولا يتم وقف التصدير من مصر بالكامل. وأوضح “القرار” أن تكلفة اعتماد المنشآت الصناعية لتطبيق احد معايير الصحة النباتية علي المنتجات الخاضعة للحجر الزراعي هي 5000 جنيه، واعتماد الكيانات التصديرية لأحد معايير الصحة النباتية وفقًا لمتطلبات واشتراطات خاصة للدول المستوردة تتكلف 800 جنيه، إضافة إلى زيارة ميدانية. كما أوضح أن رسوم تسجيل واعتماد شركة مصدرة هي 500 جنيه، و1000جنيه قيمة اعتماد وتسجيل مورد لمحطات ومراكز الفرز والتعبئة كما يتم سداد قيمة الرسوم في الحساب الخاص بالحجر الزراعي . وأكدت مصادر بوزارة الزراعة أنه طبقا التشريعات الجديدة للحجر الزراعي فان يسمح بالتصدير للشركات التي سبق لها التكويد ،وأيضا يشترط أن تتوافق الشحنات المصدرة بالحصول على شهادة الصحة النباتية من الحجر الزراعي وكذلك الالتزام بشروط الدول المستوردة ومعايير الممارسات الزراعية الجيدة . وأوضحت” المصادر” أنه في حالة ضبط أية مخالفة او تلاعب يحق للحجر الزراعي اتخاذ ما يلزم من إجراءات والتي تصل الى الشطب او الإحالة للنيابة العامة. ومن الجدير بالذكر أن صادرات مصر الزراعية تواصل غزو الأسواق العالمية ووفقا للتقارير الرسمية الصادرة عن وزارة الزراعة، حيث وصل حجم  الصادرات الزراعية المصرية لـ 4.6 مليون طن خلال الفترة من يناير حتى نهاية أغسطس 2021. وطبقا لتقرير صادر عن وزارة الزراعة مؤخرا ،لازال مصر متربعة على قائمة الدول المصدرة لمحصول البرتقال للعام الثالث على التوالي، فيما احتلت المراكز الأولى في تصدير الموالح والفراولة المجمدة والزيتون. وأوضحت وزارة الزراعة أنه يوجد أكثر من 350 حاصلة زراعية تم تصديرها لأكثر من 150 دولة من دول العالم، كما يوجد أكثر من 38 سوقاً تم فتحها آخر 3 سنوات منها 11 سوقاً ‏تصديرياً لعدد 7 محاصيل تصديرية خلال عام 2020. وكشف بيان صادر عن مجلس الوزراء قبل ايام ، عن أن ضخ استثمارات عامة في قطاع الزراعة يوفر العديد من فرص العمل، مشيرا ً إلى زيادة حجم الاستثمارات العامة الموجهة للقطاع بأكثر من 5 أضعاف، حيث وصلت لـ 28.7 مليار جنيه عام 2019/2020 مقارنة بـ 5.2 مليار جنيه عام 2014-2015
- [تقرير للإيكونوميست يتسائل عن مصير أزمة الشحن العالمي](https://marinews.net/%d8%aa%d9%82%d8%b1%d9%8a%d8%b1-%d9%84%d9%84%d8%a5%d9%8a%d9%83%d9%88%d9%86%d9%88%d9%85%d9%8a%d8%b3%d8%aa-%d9%8a%d8%aa%d8%b3%d8%a7%d8%a6%d9%84-%d8%b9%d9%86-%d9%85%d8%b5%d9%8a%d8%b1-%d8%a3%d8%b2%d9%85/): تعددت مصائب قطاع الشحن البحري خلال الأشهر الماضية، فقد علقت سفينة عملاقة في قناة السويس وعطلت الملاحة لعدة أيام، وارتفعت كلفة الشحن البحري، وتكدست ترسانة من السفن قرب الموانئ في انتظار التفريغ أو التحميل، وأوقفت العديد من شركات النقل نشاطها بسبب فيروس كورونا. وتقول صحيفة “إيكونوميست” (economist) البريطانية إن كل هذه العوامل جعلت قطاع الشحن البحري يشهد عام 2021 أزمة غير مسبوقة، حيث إن متوسط كلفة نقل حاوية كبيرة، طولها 40 قدما، تجاوز 10 آلاف دولار، وهذا يمثل أربعة أضعاف السعر العام الماضي. وعلى سبيل المثال فإن إرسال هذه الحاوية من ميناء شنغهاي الصيني إلى نيويورك بالولايات المتحدة، كان العام قبل الماضي يكلف حوالي 2500 دولار، والآن وصلت الكلفة إلى 15 ألفا، أما الحصول على مكان لهذه الحاوية لنقلها خلال فترة قصيرة من الصين إلى الساحل الغربي الأميركي فإن كلفته تصل إلى 20 ألفا. حلول يائسة كل هذه التقلبات دفعت ببعض الشركات للجوء إلى حلول يائسة، حيث أن شركة “بيلوتون” (Peloton)، التي تصنع دراجات هوائية باهظة الثمن، لجأت إلى النقل الجوي، رغم أن كلفته كانت باهظة أصلا، وتضاعفت مطلع 2020، كما أن سلاسل محلات وول مارت وهوم ديبو الأميركيتين للبيع بالتجزئة قررتا تسيير رحلات بحرية خاصة بهما. أما أسلوب استخدام سفن غير مناسبة فإنه تسبب بمخاطر كبيرة، حيث إن محاولة في يوليو/تموز الماضي لنقل حاويات، على متن سفينة مصممة لتحميل الفحم والحديد الخام، أدت لاختلال التوازن واضطرت السفينة للعودة بسرعة للميناء. في نفس الوقت تزايد الاعتماد على القطار لنقل الحاويات عبر القارة الآسيوية، ولجأت بعض الشركات لنقل بضائعها عبر شاحنات من آسيا إلى أوروبا ليتم من هنالك شحنها عبر المحيط الأطلسي لتجنب الاكتظاظ في الموانئ الصينية. وتشير الصحيفة إلى أن القطارات والطائرات والشاحنات تبقى حلولا محدودة الفاعلية، خاصة عندما يتعلق الأمر بنقل البضائع لمسافات طويلة عبر العالم، حيث إن سفن الشحن البحري تقوم بنقل ربع البضائع التي يتم تبادلها في العالم، وغالبا ما تجد الشركات نفسها أمام خيارين، إما دفع أسعار باهظة وتحمل فترات التأخير بالموانئ، أو عدم نقل البضائع أصلا. وعلى مدى السنوات الماضية، واصل قطاع النقل البحري تزويد الأسواق العالمية بالبضائع، بعد أن أصبح مألوفا أن تمتلئ رفوف المحلات ببضائع قادمة من الناحية الأخرى من العالم، وهذا القطاع لم تكن الأضواء مسلطة عليه، باعتبار أن الشحن البحري كان رخيصا جدا ويتم بسلاسة. في الوقت الحالي مع تزايد فترات التأخير وتزايد الأسعار، بدأ الشحن البحري يفقد سمعته كخيار موثوق ومناسب لكل الشركات. والأسوأ من ذلك أن أغلب الخبراء لا يقدمون توقعات متفائلة، فهم لا ينتظرون تحسنا في سرعة وكلفة الشحن البحري قبل العام المقبل، وهذا الوضع المتدهور حاليا يمكن أن يؤدي إلى إعادة هيكلة التجارة العالمية بشكل مختلف. أزمة مستمرة وحول هذه الأزمة، يرى ستيفن غوردن، الوسيط في مجال تجارة السفن، أن هذا القطاع عام 2019 كان يشهد توازنا بين العرض والطلب، وبعد تفشي فيروس كورونا، توقعت شركات النقل البحري انكماش حركة التجارة في العالم، وتم التخلي عن 11% من السفن التي كانت في الخدمة. وفي الواقع ما حدث كان عكس التوقعات، حيث إن التجارة العالمية حافظت على نفس النسق، ثم بدأت تحقق انتعاشة كبيرة، خاصة بفضل المساعدات المالية التي حصل عليها الأميركيون والذين شرعوا مباشرة في إنفاقها. ويرجح بعض الخبراء أن حالة النقل البحري في العالم لن تعود إلى وضعها الطبيعي قبل موعد العام الصيني الجديد، في فبراير/شباط، وهو الموسم الذي عادة ما تقل فيه الضغوط على الموانئ. وحتى إذا عاد طلب المستهلكين الأميركيين إلى مستوياته الطبيعية، فإن الشركات حينها ستنكب على إعادة تعبئة مخازنها التي تم إفراغها بالكامل خلال الفترة الماضية، كما توجد مؤشرات على بداية ارتفاع الطلب على السلع في القارة الأوروبية أيضا، وهو ما ينبئ بتواصل أزمة الشحن البحري في العالم. وسط هذه الأمواج المتلاطمة من الأزمات وضبابية الرؤية، يبقى الشيء الوحيد المؤكد هو أن هذا القطاع حقق أرباحا غير مسبوقة خلال هذه الأزمة. وتبعا لذلك فإن هذه الشركات تتجه نحو التعاقد من أجل شراء المزيد من سفن الشحن البحري، إلا أن تجهيز هذه الطلبيات يمكن أن يستغرق 2-3 سنوات، خاصة مع تناقص عدد أحواض صنع السفن في العالم مقارنة بالسنوات الماضية. ويجدر التنبيه إلى أن قطاع الشحن البحري مسؤول عن 2.7% من الانبعاثات الكربونية في العالم، وهو يواجه ضغوطا كبيرة للانتقال إلى الطاقة النظيفة، أو على الأقل تقليل التلوث الذي يسببه في الهواء والبحر، وينتظر أن تواجه هذه شركات الشحن البحري قيودا وإجراءات حكومية صارمة، ستدخل حيز التنفيذ بداية من 2023.
- [هل سيتم الاعتراف بمهة السمسار البحري أو الوسيط البحري ؟](https://marinews.net/%d9%87%d9%84-%d8%b3%d9%8a%d8%aa%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b9%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%81-%d8%a8%d9%85%d9%87%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%85%d8%b3%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a-%d8%a3/): الوسيط البحري أو السمسار البحري courtier maritime هو الشخص الذي يقوم بالتقريب والتوفيق بين أطراف العقود البحرية كأن يتوسط بين المجهّز والشاحن في عقد النقل البحري، وبين البائع والمشتري في عقد بيع السفينة، وبين المؤمِّن والمؤمَّن له في عقد التأمين البحري. وقد يكـون السمسار أو الوسيط البحـري متخصصاً لا يقـوم إلا بأعمال الوساطة والتقريب، بيد أنه لا يوجـد ما يمنع من أن يقوم بأعمال السمسرة شخص ـ كوكيل السفينة أي الوكيل البحري أو أمين الحمولة ـ قادر بحكم صلاته وعلاقاته في الميناء الذي يعمل فيه على القيام بالوساطة والتقريب بين ذوي الشأن في العقود البحرية. هذا وتعدّ السمسرة أو الوساطة البحرية حرفة مباحة في سورية على عكس الحال في بعض الدول الأجنبية كفرنسا حيث يتمتع السماسرة البحريون باحتكار قانوني. مهمة السمسار أو الوسيط البحري يقتصر دور السمسار البحري على التقريب في وجهات النظر بين طرفي العقد البحري، دون أن يكون هو نفسه طرفاً في العقد المذكور لا بصفته أصيلاً ولا وكيلاً. وقد يقوم السمسار ـ فضلاً عن المهمة الأصلية له ـ بترجمة سندات أو وثائق الشحن ومشارطات الإيجار وتولي الإجراءات الإدارية اللازمة لدخول السفن إلى الموانئ وخروجها منها. ولا يعمل السمسار إلا بناء على تفويض من أحد طرفي العقد أو منهما معاً، وتنتهي مهمته عند التوفيق بين طرفي العقد، حتى إذا أبرم العقد بينهما فلا يكون السمسار مسؤولاً عن تنفيذه. حقوق السمسار يستحق السمسار أجراً على العمل الذي يقوم به، ويسمى هذا الأجر بالسمسرة، ويلتزم بها الطرف الذي يعهد إليه بالبحث عن متعاقد، وقد يلتزم بها الطرفان معاً إذا كان التفويض صادراً منهما معاً للسمسار، وتكون السمسرة عادة نسبة مئوية يحددها عقد السمسرة من أجرة النقل أو قسط التأمين أو ثمن السفينة المبيعة، فإذا لم يحددها العقد تعين إنفاذ العرف السائد في الميناء الذي تمّت فيه السمسرة مع مراعاة ما بذله السمسار من جهد وقيمة الصفقة التي توسط في إبرامها. مسؤولية السمسار يسأل السمسار إزاء عميله عن الخطأ الذي يرتكبه في تنفيذ عقد السمسرة كما لو أخفى عنه بعض المعلومات الجوهرية التي تتعلق بمحل العقد أو بشخص المتعاقد الآخر والتي ما كان العميل يقوم على إبرام الصفقة التي توسط السمسار في إبرامها لو أنه كان على بيّنة من هذه المعلومات قبل التعاقد؛ متى يثبت أن هذه المعلومات كانت معروفة لدى السمسار.
- [التخلص الآمن من المخلفات الصلبة والسائلة بموانئ البحر الأحمر](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ae%d9%84%d8%b5-%d8%a7%d9%84%d8%a2%d9%85%d9%86-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%ae%d9%84%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d9%84%d8%a8%d8%a9-%d9%88%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%a7/):  قامت شركة الخدمات التجارية البترولية ” بتروتريد ” الجهة المفوضة من الهيئة المصرية العامة للبترول ، وجهاز شئون البيئة ، وبناءا على البرتوكول الموقع مع هيئة موانئ البحر الأحمر، قامت الشركة بالتخلص الآمن من المخلفات البترولية سواء الصلبة أو السائلة . كما تم الافراج عن كمية من المخلفات الصلبة لصالح شركة السويس للخدمات البيئية والأشغال البحرية ” احدى الشركات المعتمدة ” لممارسة هذه الأنشطة من الجهات المنوط لها تنفيذ أعمال استلام ونقل وتخلص آمن من المخلفات الصلبة وذلك من السفينة المملوكة لشركة بيراميد للملاحة والموجودة بمنطقة الانتظار شمال خليج السويس. يذكر أن هيئة موانئ البحر الأحمر كانت تواجه أزمة خلال الفترة الأخيرة، بسبب عدم قدرة شركة الخدمات التجارية البترولية “بتروتريد” على استقبال كميات المخلفات التى تتوفر من خلال الشركات التى تمارس هذا النشاط. هذا ما أكده عدد من ملاك ومشغلى الناقلات البحرية العاملين بنشاط استلام المخلفات البترولية البحرية السائلة الناتجة عن تشغيل السفن والوحدات البحرية بموانئ السويس ومناطق الانتظار بالغاطس والسفن العابرة لقناة السويس. وأرجع ملاك ومشغلو الناقلات البحرية تلك الأزمة، إلى عدم قدرة شركة الخدمات التجارية البترولية “بتروتريد” على استقبال كميات المخلفات التى تتوفر من خلال الشركات المعتمدة لممارسة النشاط، علاوة على تأخير الشركة لعمل الإفراجات الجمركية، وكذلك عدم وجود مساحات تخزينيه لدى الشركة لاستقبال المخلفات بالشكل المناسب. وأشارت الشركات فى مذكرات رسمية تم التقدم بها لجهاز شئون البيئة وهيئة موانئ البحر الأحمر، إلى أن تلك الأمور قد تعرض موانئ البحر الأحمر لخطر بيئى كارثى نظرا لوجود آلاف الأطنان بحرم الميناء لفترات طويلة، كما يؤثر بضرر بالغ على الشركات ومقاولى الأشغال البحرية من ملاك الناقلات، نظرا لتكدس الناقلات بكميات المخلفات، وكذا عدم قدرة الشركة على تلبية طلبات العمل المسنده اليهم من التوكيلات الملاحية والخطوط الملاحية العالمية من ملاك و مشغلى السفن ، مما يؤثر على سمعة الموانئ المصرية.
- [غرق لنش ركوبة ( بدر السويس ) قبالة مدخل مجري قناة السويس بمنطقة الانتظار خارج حدود الميناء](https://marinews.net/%d8%ba%d8%b1%d9%82-%d9%84%d9%86%d8%b4-%d8%b1%d9%83%d9%88%d8%a8%d8%a9-%d8%a8%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d9%82%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a9-%d9%85%d8%af%d8%ae%d9%84-%d9%85%d8%ac/):  أكدت مصادر ملاحية أنه استمرارا لحوادث اللنشات و الوحدات الخشبية، تعرض اللنش الخشبي ( بدر السويس) للغرق قبالة مدخل مجري قناة السويس بمنطقة الانتظار خارج حدود الميناء بالشرق ( منطقة إيكو E  ) وفقدان شحنة البضائع و الطلبيات بالمياه .  وقد تم انتشال اللنش و سحبه الي داخل الميناء ، دون أي فقد في الأرواح . وأكدت المصادر أن مشوار الألف حادثة يبدأ بحادثة، خاصة حوادث اللنشات والوحدات الخشبية نتيجة عدم الالتزام بالحرفة و التصنيف و مناطق العمل المرخص بهم و الصادرين من الهيئة المصرية للسلامة البحرية ” التفتيش البحري ” في الأشهر القليلة الأخيرة كثرت الحوادث بداية من حادث غرق لنش بورسعيد الذي أبحر خارج حدود الميناء. يأتي ذلك بالمخالفة للترخيص الملاحي و الحرفة حيث كان محملا بطرود و ممثقلات أوزان و توفي جميع أفراد الطاقم، ثم حادث غرق لنش خشب داخل ميناء بورتوفيق بالسويس . كما وقع حادث حريق عدد ( 7 ) سبع مراكب خشبية بمنطقة برانيس بالبحر الأحمر ، بعد تحركهم من السويس . هكذا حادثة تلو الأخرى، وخسائر بالأرواح و المعدات و تعريض الملاحة للخطر، فهل سيظل الصمت على قيام وحدات غير مؤهلة بالاشتراطات الفنية للسلامة ؟ . وتتمثل تلك الاشتراطات في أجهزة ملاحة و أجهزة الاتصال اللاسلكية و أنظمة الحريق و نظام مكتشف الدخان و نظام الاطفاء بالمياه المضغوطة و نظام السائل الرغوي فووم و نظام سي أو تو لأطفاء الحرائق، بالاضافة الى وسائل الاستغاثة، فضلا عن فقدان  الحرفة و التصنيف من قبل بعض الوحدات و مخالفة الترخيص الملاحي من حيث الحرفة و مناطق العمل المرخص بها . وتسائلت  المصادر..  متي سنصل الى مصاف الموانئ العالمية من حيث مستوي الخدمات في ظل عدم التشديد و التصدي لتلك المخالفات و الانفلات من بعض الوحدات البحرية دون ردع مما يؤثر علي جذب الاستثمار بالمجال البحري و يؤثر علي تصنيف الموانئ المصرية و سمعة الخدمات بها.  كما أكدت على أن اللنشات الخشبية ، عبارة عن لنشات للركوبة ، تقوم بأعمال ليست ضمن تصنيفها و حرفتها المرخص لها بهم و تخالف مناطق العمل المرخص لها بها بالتراخيص الملاحية. وكانت قد شددت هيئة موانى البحر الأحمر على العائمات والوحدات البحرية من أجل العمل فى المناطق المرخص بها بالترخيص الملاحى الصادر لها خارج أو داخل الميناء و كذلك الالتزام بالتصنيف و الحرفة ، بسبب قيام عدد من الوحدات الخشبية و اللنشات بعدم الالتزام بالحرفة والتنصيف و مناطق العمل المرخص بهم ( العمل داخل الميناء / العمل الساحلي خارج حدود الميناء ) و الصادرين من الهيئة المصرية للسلامة البحرية ” التفتيش البحري ” مما قد تسبب فى العديد من حوادث الغرق و الحريق. كما أصدرت الهيئة منشور قامت فيه بالتنبيه على عدم قيام لنشات الركوبة بالقيام بنقل و حمل المخلفات او المواد البترولية الصلبة او السائلة بكافة انواعها وأشكالها والالتزام بالعمل طبقا للترخيص الملاحي الصادر لها من حيث التصنيف و الحرفة وكذا مناطق العمل والالتزام بنقل الأفراد والتموينات الغذائية و المؤن الخفيفة فقط . كما شددت الهيئة على مراقبي الأرصفة بتنفيذ التعليمات الصادرة بالإضافة الى مراجعة التراخيص الملاحية للوحدات البحرية قبل القيام بأعمال الشحن من على أرصفة الميناء بحيث لا يتم تحميل أصناف مخالفة لما وردة بالتراخيص الملاحي .
- [هاباج لويد يستحوذ على 49.1% من الحاويات بميناء دمياط خلال 2021](https://marinews.net/%d9%87%d8%a7%d8%a8%d8%a7%d8%ac-%d9%84%d9%88%d9%8a%d8%af-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d8%ad%d9%88%d8%b0-%d8%b9%d9%84%d9%89-49-1-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%85%d9%8a/): تصدر خط Hapag Lloyd قائمة أكبر خطوط الحاويات المترددة على ميناء دمياط عام 2021 و مستحوذا  نسبة 49.1% من حجم تداول الحاويات بالميناء ، و ذلك رغم تراجع نشاطه عن العام السابق بنقص نسبته 3.9% مراجعا عن نسبة 51.1%  حققها عام 2020. و ذكر تقرير صادر عن هيئة ميناء دمياط، و جاء الخط الفرنسي CMA- CGM فى المرتبة الثانية بنسبة 14.7% من معدلات التداول بالميناء ، محققا زيادة نسبتها 33% عن نشاطه المحقق العام السابق و الذى كان  9.9% خلال 2020 وتخوف مصدر مسئول بميناء دمياط من ارتفاع نسبة الخط الفرنسي بميناء دمياط ليحتل المرتبة الثانية بين الخطوط المتعاملة مع ميناء دمياط، خاصة أنه سيقوم بافتتاح محطة جديدة له في ميناء الإسكندرية بغاطس لحوض الدوران تصل إلى 19 مترا ، ووعمق يصل إلى قرابة 18 مترا للمحطة الجديدة ” تحيا مصر ” وهو ما يمكنه استيعاب السفن الضخمة نسبيا والتي تقوم بالعمل في نشاط الترانزيت، وبالتالي فمن المتوقع أن تنخفض تلك الكمية بالكامل مع افتتاح محطة الإسكندرية، بالإضافة إلى إمكانية سحب حلفائه معه والذي يقع ضمن تحالف الأليانس العالمي الذي يضم العديد من الخطوط الضخمة عالميا. و المرتبة الثالثة التحالف الياباني المعروف بخط ” ONE” وذلك بنسبة 13.9%، وذلك بانخفاض عما حققه نفس الخط خلال العام قبل الماضي 2020، والذي كان بنحو 15.3%. وجاء في المرتبة الرابعة الخط ( MSC ) ليحتل نسبة 6.8% من حجم المتداول من الحاويات خلال العام الماضي 2021، وذلك بعد أن كان يحتل المرتبة السادسة العام قبل الماضي بنسبة 4% فقط، ثم جاء الخط الملاحي يانج مينج في المرتبة الخامسة بنسبة تداول وصلت إلى 6.4% من حجم المتداول، وذلك بعد أن كان 7.3% خلال العام الماضي 2020. وجاء في المرتبة السادسة الخط الملاحي ميرسك  بنسبة تداول بلغت 3.2% من حجم المتداول خلال العام الماضي، وذلك بعد أن كانت نسبته تصل إلى 6.8% خلال العام قبل الماضي 2020. وجاء في المرتبة السابعة الخط الملاحي الصيني ” الثالث عالميا ” بنسبة 2.2% من حجم المتداول خلال العام الماضي 2021، وذلك بعد أن كان خلال العام قبل الماضي بنسبة 1.8% . وجائت الخطوط OCCL  على نسبة 1.1% فقط ، وخط TSM على نسة 0.5% فقط، مقابل 0.7%، و0.5% على التوالي خلال العام قبل الماضي 2020 . ومن المعروف أن خط هاباج لويد يخطط الدخول في شراكة مع شركة يوروجيت الأوروبية لإنشاء وتشغيل محطة الحاويات الثانية بميناء دمياط؛ والمعروفة إعلاميًّا بمحطة “ديبكو”، والمتوقع أن تداول قرابة 3 ملايين حاوية سنويًّا، بحجم استثمارات قدرها 750 مليون يورو. يُذكر أن ميناء دمياط يعمل به شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة فقط، وتداولت خلال عام 2020 قرابة1,06  مليون حاوية، مقابل 1.07 مليون حاوية في 2019، بتراجع قدره 7% .
- [مشاركة خط ONE بتنظيم عدد 35 رحلة شهرياً من قناة السويس](https://marinews.net/%d9%85%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%ae%d8%b7-one-%d8%a8%d8%aa%d9%86%d8%b8%d9%8a%d9%85-%d8%b9%d8%af%d8%af-35-%d8%b1%d8%ad%d9%84%d8%a9-%d8%b4%d9%87%d8%b1%d9%8a%d8%a7%d9%8b-%d9%85%d9%86-%d9%82%d9%86/):  صرح مصدر مسئول بخط “one الياباني” للملاحة، إن مسؤولي الخط يعكفون على دراسة قرار زيادة رسوم السفن العابرة من قناة السويس بهدف وضع خطة ملائمة لحركة عبور سفن الخط خلال العام المقبل. وتوقع المصدر، عدم تأثر حركة عبور السفن التابعة للخط بذلك القرار، مشيراً إلى تنظيم الخط لعدد 35 رحلة شهرياً من قناة السويس حالياً. وقد أعلن الخط خلال وقت سابق عن تسديد 350 مليون دولار رسوم لهيئة قناة السويس خلال العام 2021. بدوره أكد، محمد عشري المدير المالي لخط كوسكو دوم الصيني أن حركة التجارة العالمية تشهد نموًا حالياً ما يجعل تحريك رسوم القناة منطقي حاليًا. وأضاف أن الخطوط الملاحية رفعت من أسعار شحن الحاويات على مستوى العالم خلال العام الماضي بهدف تعويض خسائرها التي تعرضت لها خلال انتشار فيروس كورونا، وبالتالي من حق الهيئة تحريك رسومها أيضًا. ولفت إلى أن القناة تستحوذ على حصة 20% من حركة التجارة العالمية بفضل الحوافز التي يتم منحها للخطوط الملاحية. وذكر أنه على سبيل المثال قررت الهيئة منح الخطوط الملاحية التي تأتي من شرق أمريكا إلى شرق آسيا تخفيضات تقترب من 45 % من رسوم العبور بهدف جذبها للعبور من قناة السويس. وأكد أن تلك الخطوط كانت تتجه إلى مسارات ملاحية بديلة مثل  طريق رأس الرجاء الصالح لأنه المسار الأفضل بالنسبة لها، مشيراً إلى أن الهيئة نجحت في جذب تلك الخطوط للعبور من القناة.
- [MSC يزيح ميرسك و يحتل قمة أكبر خطوط الحاويات فى العالم](https://marinews.net/msc-%d9%8a%d8%b2%d9%8a%d8%ad-%d9%85%d9%8a%d8%b1%d8%b3%d9%83-%d9%88-%d9%8a%d8%ad%d8%aa%d9%84-%d9%82%d9%85%d8%a9-%d8%a3%d9%83%d8%a8%d8%b1-%d8%ae%d8%b7%d9%88%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a/):  أكدت تقرير صادر عن مؤسسة الشحن البحرية الدولية (Alphaliner) “منظمة بحثية في النقل البحري، تفوق شركة البحر المتوسط ​​للشحن (MSC) على مجموعة  Maersk الدنماركية، لتتحتل المرتبة الأولى كشركة نقل للحاويات على مستوى العالم، وذلك من حيث سعة الحاويات المكافئة “TEU”. وأكد التقرير أن مجموعة MSC تفوقت على خط ميرسك خلال الأشهر الأخيرة من العام الماضي، وذلك بعد الاستحواذ على سفينة TEU Mexico بطاقة تصل إلى 4992 حاوية مكافئة، والتي كانت شركة Maersk تتولى تأجيرها. وفقًا لبيانات Alphaliner، فان سعة حاوية MSC الإجمالية 4.284.728 حاوية حاوية مكافئة، بينما تمتلك مجموعة الميرسك حاليا  تتبع 4،282،840 حاوية مكافئة، كما أنه من المتوقع أن تزيد الفجوة خلال العام الجاري 2022. اقرأ أيضا  قطاع النقل البحري يصدر تعليمات جديدة بشأن عمل شركات التوكيلات الملاحية بنظام التسجيل المسبق كما توقع التقرير أن تظل فجوة السعة بين مجموعة MSC و Maersk Group ضيقة، بحيث يمكن لتقلبات الأسطول اليومية من التأجير أن تتحرك Maersk Group للأمام مرة أخرى لفترات قصيرة من الوقت ومع ذلك، إلا أنه لا يزال من المتوقع أن تصبح MSC رقم واحد عالميا طوال النصف الأول من عام 2022، خاصة مع خطتها في تسليم العديد من سفن الحاويات الكبيرة الجديدة نسبيا. وذكر التقرير أن الشركتن تشكلان أكبر تحالف حاويات في العالم والمعروف بتحالف 2M في سوق نقل الحاويات، وذلك بإجمالي 34%  من السعة العالمية للحاويات ومع ذلك، من المتوقع أن تزداد الحصة السوقية لشركة MSC في الأشهر المقبلة، عندما تتلقى الشركة السويسرية / الإيطالية طلبيات السفن الخاصة بها. اقرأ أيضا  «النقل» تستقبل 2022 باتفاق مع 4 شركات عالمية على تطوير ورش السكة الحديد كان قد قرر تحالف 2M والمكون من خط ميرسك الدنماركي وخط MSC السويسري تقليل عدد من خدمات الخاصة بموانئ شمال أوروبا إلى آسيا والتي من ضمنها الموانئ المصرية، والتي تحمل مسمى “AE1 / Shogun وAE55 / Griffin وتربط ما بين منطقة أقصى شرق آسيا – شمال أوروبا، وذلك اعتبارا من 30 ديسمبر الماضي، وذلك حسب بيان صادر عن التحالف خلال ديسمبر الماضي. وذكر التحالف أنه من المقرر أن يعمل على توحيد خدمات ميناءي فيليكسستو وروتردام ، وذلك نتيجة لوقت الانتظار الاستثنائي والازدحام الذي يواجهه شمال أوروبا”. اقرأ أيضا  ميناء دمياط يستقبل ناقلة الغاز المسال (MARAN GAS KALYMNOS) وأوضح خط ميرسك، “أننا ندرك أن هذا يساوي عدد أقل من الخدمات إلى شمال أوروبا، ونعتقد أن هذا هو أفضل مسار للتخفيف من الاضطراب الكامل عبر الشبكة بين آسيا وأوروبا”. وأكد التحالف أن الإجراء الأول سيكون توحيد خدمة ميناء AE1 / Shogun Felixstowe مع AE55 / Griffin، والانتقال إلى إقامة الميناء على الخدمة الأخيرة لاستيعاب وحدات التخزين من خدمة AE1 /  Shogun السابقة. بينما الإجراء الثاني سيتركز في تحويل خدمة ميناء روتردام من AE55 إلى AE1 لاستهداف تناوب أصغر على كلتا الخدمتين بهدف تحسين أوقات العبور.
- [الخطوط الملاحية تتجه لزيادة غرامات تأخير استلام الحاويات الفارغة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7%d9%88%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%aa%d8%ac%d9%87-%d9%84%d8%b2%d9%8a%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%ba%d8%b1%d8%a7%d9%85%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%a3/):  قامت الخطوط الملاحية العاملة فى نشاط الحاويات خلال الفترة الأخيرة، بزيادة غرامات تأخير تسليم الحاويات الفارغة لمواجهة ظروف النقص الخطير فى عدد الحاويات المطلوبة للشحن و عى المشكلة التى تواجهها سلسلة الإمداد خلال الفترة الأخيرة، وارتفاع أسعار النوالين بصورة غير مسبوقة وصلت إلى قرابة %750 زيادة عن الفترة ما قبل كورونا. قال أسامة عدلى المدير التجارى لشركة وكالة الخليج للملاحة أن فترة السماح تختلف من خط لآخر، ووفقا للسلعة التى بداخل الحاوية، مشيرا إلى أنه بسبب ارتفاع أسعار النوالين البحرية بصورة كبيرة، قررت الخطوط الملاحية تقليل فترة السماح الممنوحة من ناحية، وزيادة الغرامات من ناحية بسبب عدم وجود حاويات فارغة على مستوى العالم. وأشار إلى أنه مع تطبيق نظام التسجيل المسبق للشحنات فى أكتوبر الماضى، زادت المعوقات أمام المستلمين، فى سرعة تفريغ الحاويات وإعادتها إلى الخطوط الملاحية . من جانبه، وليد بدر رئيس مجلس إدارة شركة “إيجى مار” للملاحة،الأمين العام لغرفة ملاحة الأسكندرية فى أثناء مشاركته فى أحد إجتماعات الغرفة  إن أسباب زيادة غرامات التأخير التى تطلبها الخطوط الملاحية، هو دفع المستوردين إلى سرعة إنهاء الإجراءات و تفريغ الحاويات و ردها إلى الخطوط , بعد أن انخفضضت سرعة صرف البضائع بالموانئ بسبب الإجراءات المختلفة. وأضاف أن هناك بضائع يتم عرضها على جهات مختلفة، وذلك كشرط للإفراج عنها جمركيا، موضحا أن هذه العروض قد تستغرق وقتا يصل إلى أسبوع فى بعض الأحيان على حسب نوع البضاعة. وأوضح أن السوق الملاحية يواجه خلال السنوات الأخيرة ظاهرة نقص الحاويات الفارغة من ناحية، بالاضافة إلى ارتفاع أسعار النوالين عالميا من ناحية أخرى، وأدى إلى قيام الخطوط بتخفيض الوقت المسموح به لعودة الحاويات لـ 7 أيام حسب سياسة كل خط. و قال وليد فى تقرير منشور بنشرة غرفة الملاحة  : “ فى حالة زيادة المدة المحددة وفقا لشروط البوليصة، يتم فرض غرامة تأخير الحاويات، وهو ما يعرف بالفرصة البديلة، بمعنى أنه كان فى بلد المنشأ، مصنع أو عميل آخر ينتظر الحاوية الفارغة حتى يقوم بشحن بضاعته بها، وفى حالة تأخيرها يتم البحث عن خط بديل، وبالتالى تضيع فرصة على الخط الملاحي”. وأكد أن لكل خط ملاحى دورة محددة لاستخدام الحاوية، فمثلا الحاوية تستغرق وقتا يصل إلى 45 يوما فى حالة إبحارها من الصين، وفى حالة عودتها مرة أخرى قد تستغرق 30 يوما ليصل دورة الحاوية لإعادة شحنها بالبضائع قرابة 70 يوما – على سبيل المثال – ، وبالتالى أى زيادة فى تلك الدورة تعد خسارة للخط الملاحى أو فقد عميل من عملائه. أما الدكتور أحمد كامل مدير البحوث بشركة دمياط للحاويات، أكد أن هناك نوعين من الغرامات التى تفرضها الخطوط الملاحية، منها ما يتم فرضه على هيئات الموانئ بسبب أن السفينة تحصل على موعد محدد لدخولها الرصيف، وبسبب ضعف السحب على الأرصفة تكون منتظرة خارج الميناء، وفى ظل الإيجارات المرتفعة، تقوم بفرض غرامات على الموانئ. أما النوع الآخر يتركز فى غرامات من الخط الملاحى على العميل “ صاحب الشأن “ بسبب عدم استرداد الحاوية فى الموعد المتفق عليه، ويكون هنا السبب الرئيسى فى التأخير، بسبب الإجراءات التى تعوق سرعة صرف الحاوية من الميناء وتفريغها وإعادتها مرة أخرى للخط الملاحى حتى يتم إعادة دورتها مرة أخرى. وأوضح أن محطات الحاويات هى الأخرى تقوم بمنح حاويات الوارد مدة سماح مكوثها بالمحطة، قد تتراوح من 4 – 7 أيام، وأى زيادة بعد تلك المدة يتم فرض رسوم تخزين على الحاوية تتراوح من 4 – 6 دولار للحاوية يوميا. ولفت إلى أن أى تقليل غرامات التأخير سواء من الخطوط الملاحية أو شركات الحاويات أو غيرها من الجهات يؤدى إلى انخفاض فى سعر البضاعة، والتى تضاعفت مؤخرا.
- [CMA-CGM تقرر تثبيت لنولون لتخفيف الضغط على عملائها](https://marinews.net/cma-cgm-%d8%aa%d9%82%d8%b1%d8%b1-%d8%aa%d8%ab%d8%a8%d9%8a%d8%aa-%d9%84%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%d9%86-%d9%84%d8%aa%d8%ae%d9%81%d9%8a%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%b6%d8%ba%d8%b7-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%b9-2/): عتزم شركة cma-cgm الفرنسية تطوير ورفع حجم أعمال الشركات التابعة لها، والتى تم تأسيسها العام الماضي، وهى شركة سيفا المتخصصة فى الخدمات اللوجستية وشركة سي سي إياس المتخصصة فى أعمال وخدمات النقل البري وتخزين وإصلاح الحاويات ومقرهما القاهرة. وقال طارق زغلول، المدير الإقليمي للخط الملاحى الفرنسي بمصر، خلال مشاركته فى الجلسة الثانية من مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحرى واللوجستيات: إن الشركتين تعملان بالساحات المختلفة والموانئ المصرية لخدمة المصدرين والمستوردين، ونحن راضون عن حجم أعمال الشركتين وسنعمل على تطويره خلال العامين القادمين. وأكد فى تصريحات خاصة- على هامش فعاليات مؤتمر البحر الأحمر للوجستيات والنقل البحري- الذي عقد 21 فبراير المنقضي، أن الخط يدرس إمكانيات توسعة استثماراته فى الموانئ المصرية وإمكانيات وآليات الاستثمار فى ميناء السخنة ومدى ملاءمته لأهداف الخط، حيث إننا ملتزمون بزيادة حجم استثماراتنا فى مصر. وقال إن حجم استثمارات الشركة فى المحطة متعددة الأغراض بميناءالإسكندرية بلغ 175 مليون دولار فى البنية التحتية والمزمع تشغيلها الفعلى نهاية العام الحالى. وأكد أن المحطة متعددة الأغراض (تحيا مصر) تعد نقلة نوعية للخط فى مصر والمجموعة ملتزمة بتقديم ميناء حديث يتناسب مع التجارة الإلكترونية الحديثة. ومن المتوقع افتتاح كامل المحطة الربع الأخير من العام الحالى، فيما تستقبل أول مركب بضائع عامة أبريل المقبل، وأول مركب حاويات فى أكتوبر. وأوضح أن إدارة الخط قررت منذ سبتمبر الماضي وقف أى زيادات على نولون الشحن دعمًا لعملائها، متوقعًا الاستمرار فى ارتفاع النوالين حتى ديسمبر المقبل. وأرجع زغلول الأسباب إلى ارتفاع إيجارات السفن التى تضاعفت لخمسة أضعافها وارتفاع خدمات سلاسل الإمداد وتكاليف تشغيل الرحلات نتيجة ارتفاع أسعار البانكر بجانب زيادة الطلب على نقل الحاويات وتراجع حجم الفراغات على السفن. وقال إن إرتفاع الطلب على الحاويات سوف يستمر حتى نهاية العام، لافتًا إلى أن السفن التى يتم بناؤها حاليًا لصالح كبريات الخطوط الملاحية والمقرر دخولها الخدمة 2023، سوف يسهم فى تقليل أسعار النولون. وأشار إلى أن الخط الفرنسي من ضمن 4 تحالفات تأهلوا لإدارة الميناء الجاف بالعاشر من رمضان، وسنقوم بتقديم عرض مالى وفنى، وننتظر قرار النقل  بإعلان الفائز. وعن حجم تراجع خدمات الخط بميناء غرب بورسعيد، قال زغلول إن حجم الطلب أساس اتخاذ قرار توجيه الخدمات الملاحية لميناء بعينه وتفضيله عن آخر، لافتًا إلى أن الخط بدأ بخدمة واحدة وزادت إلى 8 خدمات بميناء الإسكندرية، لأنها المطلب الرئيسى للمصدرين والمستوردين، وعلى الرغم من زيادة حجم أعمال الخط بمصر، فإن توزيعه يكون وفقًا لاتجاهات السوق. وكشف زغلول خلال مشاركته فى الجلسه الثانية من مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحرى واللوجستيات عن قيام إدارة الخط بزيادة الفراغات على سفنها بنسبة 38% العام الماضي لتتواكب مع حجم الطلب على الخط، خاصة أن حجم الطلب بلغ 5.4 فيما أن المعروض لا يتجاوز 2.4، لافتًا إلى أن تلك الظاهره سوف تستمر حتى نهاية العام الحالى. وقال إن الخط يدرس حاليّا فرص الاستثمار بالموانئ المصرية، ويستهدف زيادة حجم استثماراته فى السخنة وأكتوبر والإسكندرية، وخاصة المحطة متعددة الأغراض الجاري تنفيذها بميناء الإسكندرية بالشراكة مع شركة المحطات متعددة الأغراض. وأشار إلى أهمية أن تمنح الحكومة المصرية حوافز على حجم الأعمال وحوافز تشريعية لجذب الاستثمار الأجنبي بالنقل البحرى. ولفت إلى أن زيادة حجم الطلب على السلع من أمريكا جعل الخطوط الملاحية تسحب فوارغ الحاويات من أسواق محددة لصالح أسواق بعينها، وهو ما أدى إلى حدوث ارتفاعات فى أسعار الشحن وندرة الفراغات على السفن. وقال: اتجهنا لافتتاح أكاديمية بها حضانات أفكار ومراكز بحرية لدراسة ذلك فى مصر، خاصه أن حجم الصادر المصري تضاعف أعلى من قدرة الخطوط  على توفير الفراغات. وحول تأثر سلاسل الإمداد بجائحة كورونا، لفت إلى أن مصر لديها اتفاقيات دولية مع العديد من الدول  لا بد من استغلالها وتشجيع التصدير إليها والاهتمام بالصناعات الوسيطة داخل المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بجانب التركيز على دور رجال الأعمال والتركيز على أن تقوم المراكز البحرية بتحليل سلاسل الإمداد حتى نحمى تلك الشعوب لتقليل مستوى التحديات.
- [قناة السويس المصرية تحقق أعلى إيرادات شهرية بتاريخها](https://marinews.net/suez-canal-news-10/): حققت قناة السويس المصرية، أعلى إيرادات شهرية في تاريخها، خلال أغسطس الماضي، بقيمة 744.8 مليون دولار، بزيادة 32.4 بالمئة على أساس سنوي، بحسب بيانات رسمية من الهيئة.
- ["المقاولات الدولية" تنسحب من محطة الركاب البحرية بميناء الإسكندرية.](https://marinews.net/alex-port/): نشرت إحدى الصحف - بحسب مصادر مطلعة – أن "الشركة الدولية للمقاولات والتوريدات العامة"  إنسحبت  من استكمال تنفيذ عقد تشغيل محطة الركاب البحرية بميناء الإسكندرية , كان من المقرر أن تقوم الشركة بتجهيز وتشغيل محطة الركاب البحرية المخصصة لخدمة السفن السياحية لمدة 15 عامًا.
- [البحر الأحمر تقوم بتحصيل رسوما جديدا بشأن أعمال الرفت والتعيين](https://marinews.net/red-sea-news/): في الوقت الذي تعمل فيه الجهات المختلفة على جذب المزيد من الخدمات للموانئ المصرية، إلا أن مجلس ادارة الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر راي آخر.
- [الأردن تعفي الشاحنات المصرية من رسوم جديدة للعبور إلى المملكة](https://marinews.net/news-4/): أعفت الأردن الشاحنات المصرية من الرسوم الجديدة التي تم فرضها على الشاحنات التي تدخل إلى المملكة، وذلك في ضوء التعاون بين مصر والأردن بشأن تطبيق مبدأ المعاملة بالمثل بين الطرفين.
- [الجمعية العامة لنقل البضائع المصرية الدولية تدعو لانشاء كيان للقضاء على مشكلات النقل](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%b9%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b5%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%a7/): دعت الجمعية العامة لنقل البضائع المصرية الدولية، الى انشاء كيان موحد يضم أصحاب أصحاب وملاك سيارات النقل الدولى المصرى مُبرد وجفاف.  واشارت الجمعية الى أن قطاع النقل الدولي المصري يتعرض لتدهور وتدنى فى أسعار النوالين، بالاضافة الى عمليات نصب وإحتيال من العديد من التجار والكمسيونجيه.  ولفتت الجمعية العامة لنقل البضائع المصرية، الى ضرورة التفات جميع أصحاب الشاحنات المصرية سواء مُبرد أو جاف لتأسيس كيان واحد تحت إدارة واحدة لتوحيد أسعار النوالين على جميع الخطوط البرية.  وأوضحت أنه بتأسيس هذا الكيان في جهاز اداري موحد، سيكون بمثابة درع واقى لسائقي وأصحاب الشاحنات.  
- [مصر والسودان تبحثان تعزيز التعاون الاستثماري وربط السكك الحديدية](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d9%88%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d8%af%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d8%a8%d8%ad%d8%ab%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d8%b9%d8%b2%d9%8a%d8%b2-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%88%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%a7/): بحث الهادي محمد إبراهيم، وزير الاستثمار والتعاون الدولي في السودان، مع السفير المصري بالخرطوم حسام عيسى مجالات التعاون بين البلدين وسبل دعمها وتطويرها والاستثمارات المصرية بالسودان. جاء ذلك خلال لقاء الوزير بالسفير في مكتبه، اليوم الأربعاء، وفقاً لوكالة الأنباء السودانية “سونا”. وثمّن الوزير الدور الكبير الذى تقوم به مصر تجاه السودان، قائلاً: “بحثنا مع السفير حسب توجيهات قيادات البلدين الاستثمارات المصرية فى السودان خاصه الربط الشبكي، وقيام منطقه صناعيه فى الجيلى ومركز للمنتجات المصرية، بجانب التعاون في مجال الاستثمارات الصغيرة والمتوسطة والتبادل السلعي الذى يدفع بالعلاقات التجارية بين البلدين”. كما تطرق اللقاء إلى بحث الاستثمارات في مجالات السكة الحديد خاصه الخط الذي سيصل إلى منطقه أسوان. وأعلن الوزير عن دورات تدريبيه للعاملين في قطاع الاستثمار بالسودان بجمهوريه مصر العربيه دون سقف للتخصصات. وأشار الوزير إلى أن وزارة الاستثمار والتعاون الدولي تعمل على تأهيل قانون الاستثمار وهو الآن على منضدة الجهات العدليه، وقد روعى فيه حل جميع مشاكل الاستثمار حتى يكون جاذباً للمستثمرين.  وقال إن الحكومة تعول على الاستثمارات العربية كثيرا، خاصه بعد رفع اسم السودان من قائمه الدول الراعية للإرهاب.
- [اتفاق حكومي على دراسة إنشاء مصنع إطارات السيارات بكافة أنواعها في مصر](https://marinews.net/%d8%a7%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%82-%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d9%8a-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%b3%d8%a9-%d8%a5%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1-%d9%85%d8%b5%d9%86%d8%b9-%d8%a5%d8%b7%d8%a7%d8%b1%d8%a7/): اتفق هشام توفيق وزير قطاع الأعمال العام في مصر، ومحمد أحمد مرسي وزير الدولة للإنتاج الحربي، والفريق عبد المنعم التراس رئيس الهيئة العربية للتصنيع على دراسة الجدوى النهائية لإنشاء مصنع إنتاج الإطارات بكافة أنواعها، المقرر إقامته بالشراكة بين وزارات قطاع الأعمال والإنتاج الحربي والعربية للتصنيع. وأفاد بيان مشترك، اليوم الجمعة، بأن المباحثات النهائية قد جرت عبر الفيديو كونفرانس مع شركة “رونالد برجر” الألمانية، إحدى الشركات الاستشارية العالمية ومقرها فرنسا، التي تم تكليفها بإعداد دراسات الجدوي التسويقية والمالية والاقتصادية لمشروع إطارات السيارات. وأكد وزير قطاع الأعمال العام، أن هذا  التعاون يعد خطوة هامة لتوحيد الجهود وتحقيق التكامل في صناعة الإطارات وإحياء هذه الصناعة وتعميقها محليا وفقا لمعايير الجودة العالمية، فضلا عن  تعزيز مثل هذا النوع من الإستثمارات المحلية، وتقديم منتجات وطنية للأسواق العالمية، لتلبية احتياجات السوق المحلي وإحلال الواردات من الإطارات بالإضافة إلى التصدير للخارج. بدوره، أوضح وزير الدولة للإنتاج الحربي أن هذا التعاون يعكس التكامل بين “الإنتاج الحربي” ومختلف الجهات التصنيعية بالدولة ومنها وزارة قطاع الأعمال والهيئة العربية للتصنيع. وأكد مرسي، حرص الوزارة التام علي توجيه الإمكانيات التصنيعية والفنية والتكنولوجية والبشرية المتوفرة بالشركات والوحدات التابعة لها لتنفيذ مختلف المشروعات القومية بالدولة والتي تعود بالنفع على المواطن والإقتصاد القومي للبلاد. من جانبه، أوضح رئيس الهيئة العربية للتصنيع، أنه تم مناقشة وبحث كافة جوانب دراسة الجدوي النهائية من شركة “رونالد برجر” العالمية بشأن تأسيس تحالف صناعي وطني قوي لصناعة إطارات المركبات من كافة الأنواع ومنها سيارات الركوب والنقل والأوتوبيسات والجرارات الزراعية والمعدات الثقيلة. وأضاف التراس، أن هذا التعاون يوفر العديد من فرص العمل للشباب من المهندسين والفنيين والتدريب علي أحدث تكنولوجيا بمعايير الثورة الصناعية الرابعة.
- [النقل : ضرورة التزام أصحاب الشاحنات المتجهة إلى السودان والكاميرون بإجراء تحليل «Pcr»](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%b6%d8%b1%d9%88%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b2%d8%a7%d9%85-%d8%a3%d8%b5%d8%ad%d8%a7%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85/): طالب جهاز تنظيم النقل البري الداخلي والخارجي ” التابع لوزارة النقل ” من شعبة خدمات النقل الدولي بالغرف التجارية، بضرورة التزام أصحاب الشاحنات المصرية المتوجهين والعابرين للأراضي السودانية والكاميرونية الالتزام بالتعليمات الجديدة الصادرة من الدولتين كشرط لدخول أراضيها. وحسب منشور صادر عن الجهاز أشار فيه الى أنه ورد اليه كتاب السفير مدير ادارة المعلومات والتخطيط السياسي وإدارة الأزمات بوزارة الخارجية، إلى أنه ورد من الجانب السوداني والكاميروني بشأن القائمة المحدثة للمعامل المعتمدة لدى وزارة الصحة بالبلدين والمعنية بفحص وتحليل فيروس كورونا في ضوء اشتراط حمل المسافرين القادمين من الخارج إلى مصر سواء مواطنين أو أجانب شهادة معتمدة بخلو الوافد من فيروس كورونا المستجد بواسطة تحليل “pcr” ومؤرخه خلال فترة أقصاها 72 ساعة . المستقل قبل الدخول إلى الأراضي المصرية. وكان قد كشف طارق قشوع نهاية العام الماضي، رئيس المكتب التجاري المصري بالعاصمة السودانية الخرطوم، المستشار التجاري، عن المفاوضات الجارية حالياً على أعلى مستوى مع الجانب السوداني، لحل كافة المعوقات التي تقف أمام انسياب الصادرات المصرية إلى السودان.
- [وزير المالية: خفض مدة تملك السيارة إلى عامين للاستفادة من مبادرة «إحلال السيارات المتقادمة](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%ae%d9%81%d8%b6-%d9%85%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d9%85%d9%84%d9%83-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d8%b9/): أعلن الدكتور محمد معيط وزير المالية، أنه فى إطار حرص القيادة السياسية على تيسير شروط الانضمام للمبادرة الرئاسية لإحلال السيارات المتقادمة «الملاكى، والتاكسى، والميكروباص» التى مضى على صنعها 20 عامًا فأكثر بأخرى جديدة مصنعة محليًا تعمل بالوقود المزدوج «الغاز الطبيعى، والبنزين»، فقد وافقت الحكومة على تخفيض شرط تملك السيارة المتقادمة من ثلاث سنوات سابقة لموعد إطلاق المبادرة إلى عامين فقط، وذلك استجابة للعديد من المواطنين الذين يمتلكون سيارات ملاكى متقادمة منذ أقل من 3 سنوات، ويرغبون فى الاشتراك بهذه المبادرة، وهو ما ظهر جليًا خلال الفترة القصيرة الماضية من خلال إحصاء الطلبات المقدمة على الموقع الإلكتروني: «www.gogreenmasr.com»، حيث وصلت الطلبات المقدمة حتى 18 مارس الجارى 59 ألفًا و365 طلبًا، بمحافظات القاهرة، والجيزة، والقليوبية، والإسكندرية، والسويس، والبحر الأحمر، وبورسعيد. أكد الوزير أن هذه المبادرة تتمتع بالمرونة الكافية التي تجعلها تستجيب لنبض الشارع المصرى بعد دراسة الشكاوى الواردة من خلال منظومة المتابعة الإلكترونية للمبادرة وردود أفعال المجتمع بشأنها؛ وذلك بهدف تقديم خدمة جيدة للمواطنين دون التأثير السلبى على تحقيق أهداف المبادرة. أضاف الوزير أن باقى شروط المبادرة سارية وهي: أن يكون المتقدم مصرى الجنسية، وألا تقل سنه عن 21 سنة ولا تزيد على 65 سنة في حالة التقسيط فقط، وأن تكون السيارة قد مر على صنعها 20 عامًا فأكثر، وأن تكون رخصة السيارة سارية وباسم المتقدم وتتبع إحدى محافظات المرحلة الأولى. ذكر بيان لوزارة المالية، أن مبادرة إحلال المركبات المتقادمة بأخرى جديدة تعمل بالغاز الطبيعي تشمل حزمة من الحوافز المالية وغير المالية التى يتمتع بها المشاركون من أهمها: الحافز الأخضر، وأسعار السيارات المخفضة عن سعر مثيلاتها في السوق خارج المبادرة، والتمويل بسعر فائدة 3٪ على التقسيط لمدة 7 سنوات أو 10 سنوات، إضافة إلى وثيقة تأمين على السيارة ومالكها ضد الحوادث، ووثيقة تأمين على حياة المشارك فى المبادرة تمولها البنوك المشاركة بسعر فائدة 3٪، فضلاً عن التسهيلات التي تقدمها شركات السيارات في خدمات ما بعد البيع. أضاف البيان أن المبادرة قد دخلت إلى حيز التنفيذ الفعلى بعد تحديث الموقع الإلكترونى وتزويده بآليات أكثر تفاعلية مع المتقدمين للمبادرة، حيث بدأ التواصل معهم اعتبارًا من منتصف الشهر الحالى ليستطيع كل متقدم التعرف على موقف طلبه سواءً بالقبول المبدئى واستكمال الإجراءات، أو تدقيق البيانات، أو عدم توفر شرط أو أكثر من الشروط المقررة، ويتم إرسال رسائل نصية «SMS» على هواتفهم المحمولة بهذا المضمون، كما أتاحت المبادرة الخط الساخن 15707 لتلقى الاستفسارات على مدار 16 ساعة يوميًا من الثامنة صباحًا حتى الثانية عشرة ليلاً، مشيرًا إلى أن هناك تكاملاً بين المنصة الإلكترونية للمبادرة والمنظومة الإلكترونية للإدارة العامة للمرور التى تختص بالتحقق من صحة بيانات المتقدمين وسياراتهم، ومدى توفر الشروط المبدئية للاستفادة من المبادرة. أوضح البيان أن مجلس الوزراء كان قد وافق على منح صاحب كل سيارة من المستفيدين بالمبادرة الرئاسية لإحلال السيارات المتقادمة، مقابل حافز أخضر بنسبة 10٪ من ثمن السيارة الجديدة بحد أقصى 22 ألف جنيه لسيارة الملاكى، وبنسبة 20٪ بحد أقصى 45 ألف جنيه لسيارة الأجرة وبنسبة 25٪ بحد أقصى 65 ألف جنيه لسيارة الميكروباص، لافتًا إلى أن قيمة الحافز الأخضر تتضمن قيمة مقابل التخريد، وأن وزارة المالية تتولى من خلال «صندوق تمويل شراء بعض مركبات النقل السريع» التابع للوزارة إدارة آلية عمل المبادرة، والمنصة الإلكترونية، كما تقوم الوزارة باتخاذ إجراءات سداد قيمة الحافز الأخضر كمقدم للسيارة الجديدة إلى شركات السيارات المشاركة فى المبادرة.
- [خالد قناوي يطالب بتطبيق الأوزان القياسية على الشاحنات بالسوق المصرية](https://marinews.net/%d8%ae%d8%a7%d9%84%d8%af-%d9%82%d9%86%d8%a7%d9%88%d9%8a-%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d8%a8-%d8%a8%d8%aa%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d9%82-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%88%d8%b2%d8%a7%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%82%d9%8a%d8%a7/): طالب سائقي النقل الثقيل والشاحنات بتطبيق ما طبقته دولة السودان بخصوص عدم السماح بدخول الشاحنات المخالفة الأوزان إلى الأراضى السودانية بالسوق المصرية. وفي ذات الصدد أشار خالد قناوي عضو جميعة النقل البري بالقاهرة، إلى أن دولة السودان أبلغت السلطات المصرية، بأنه إعتبارا من الخميس الماضي 18 مارس الجارى، بتطبيق قرار وزارة البنية التحتية والنقل السودانية رقم 9 لسنة 2021. وتابع أن قرار دولة السودان ألزمت الشاحنات أن تكون حمولة المحور الثلاثى مزدوج الإطارات 24 طن للمحور، وأن تكون حمولة المحور الثنائى مزدوج الإطارات 18 طن للمحور. وأوضح أن القرار يلزم بأن تكون الحمولة القصوى 56 طن شامل وزن الشاحنة فارغة مضافا إليها حمولة البضائع، على أن يكون أقصى طول 22 مترا، وأن يكون أقصى عرض 260 سم، وأن يكون اقصى ارتفاع 465 سم. وطالب ” قناوي ” بضرورة تعامل الشاحنات التي تدخل للسوق المصرية بنفس الحمولات التي أقرتها السودان، خاصة أن القرار يستهدف الحفاظ على الطرق الخاصة بها، وهو أدعى أن يتم تطبيقه في مصر خاصة وان الفترة الاخيرة شهدت تنفيذ شبكة طرق غير مسبوقة. وتابع عضو جمعية النقل البري بالقاهرة أن الشاحنات التي تقوم بنقل مواد البناء تقوم بنقل حمولات تصل الى 120 – 130 طن وهي معدلات لا يمكن تطبيقها على مستوى العالم. ولفت الى أن السعودية على سبيل المثال لا تسمح بحمولات تزيد عن 45  -44 طن للشاحنات، موضحا أنه متى يسمع المسئولين لنداءات السائقين الملتزمين بتنفيذ حمولات قياسية يتم تطبيقها على الجميع. وأكد على أن حمولة الشاحنة اذا كانت 120 طن فمن الصعب التحكم في الشاحنة عند استخدام الفرامل وذلك لارتفاع حمولة الشاحنة عن المعدل الطبيعي، حتى لو كانت بسرعة تصل الى 40 كيلو في الساعة. وألمح ” قناوي ” الى أن جميع الدول حول مصر تقوم بتطبيق أوزان محددة ماعدا مصر بالرغم من تفوق شبكة مصر القومية في الطرق، ومنها السودان وليبيا والأردن. وتابع أن قرارات الالتزام بعدم سير سيارات النقل الثقيل على الطريق الدائري تم تفعيله، إلا أنه لم يتم الالتزام بتفعيل قانون الالتزام بالحمولات وعدد المحاور للنقل الثقيل، وهو ما يضر الشبكة القومية للطرق. وأكد ” قناوي ” أن أصحاب الشاحنات ذات النقل المبرد ” البرادات ” دائما ما يطالبون بالحد من الحمولات الزائدة، مشيرا إلى أن السعودية مثلا تقوم بتوقيع غرامة لكل طن زائد بواقع ألف ريال سعودي. كان قد أشار المهندس مدحت القاضي رئيس شعبة خدمات النقل الدولي بغرفة تجارة الإسكندرية، أنه على كافة الشركات القائمة بنشاط النقل البرى الدولى إلى السودان بمراعاة تطبيق القرار دون أى استثناءات منعا لتكدس الشاحنات بمعبر” قسطل”. وأضاف أنه ورد للشعبة إخطارا من المهندس السيد متولى، رئيس جهاز تنظيم النقل البرى الداخلى والدولى بقرار الجهات السودانية بمنع دخول الشاحنات المخالفة الأوزان. وأكد القاضي أن مهلة دخول الشاحنات المخالفة الأوزان تنتهى الخميس 18 مارس الجارى، حيث تشترط أن تكون حمولة المحور المفرد مزدوج الإطارات 8 أطنان للمحور.
- ["المالية" توافق على توقيع اتفاقية محاسبة ضريبية لشركات النقل الثقيل](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a9-%d9%85%d8%ad%d8%a7%d8%b3/): أشاد المهندس إبراهيم العربي رئيس الاتحاد العام للغرف التجارية باستجابة وزارة المالية لمناقشة المعوقات التي تواجه الانشطة المختلفة سواء الضريبية او الجمركية، جاء ذلك بعد الموافقة على توقيع اتفاقية تحاسبية لشركات النقل الثقيل بعد إرسال “الاتحاد” مذكرة إلى الدكتور محمد معيط وزير المالية ، بناءً على طلب الشعبة العامة لمواد البناء. وقال “العربي” إن مصلحة الضرائب وافقت على إبرام اتفاقية تحاسب ضريبي لشركات النقل الثقيل ؛ نظرًا لطبيعة نشاط النقل الثقيل والصعوبة التي تواجه المصلحة في تحديد حقيقة إيرادات ومصروفات هذا النشاط. وكانت الشعبة العامة لمواد البناء بالاتحاد العام للغرف التجارية قد عقدت أمس الثلاثاء اجتماعًا موسعًا لمناقشة مطالب قطاعها. واستعرض أحمد الزيني رئيس الشعبة عددًا من المطالب ، منها ضرورة الاتفاق مع مصلحة الضرائب على محاسبة ضريبية عادلة للنقل الثقيل ، وأيضًا لإبرام اتفاقية محاسبية عادلة لحديد التسليح ، وهو ما رفعت به الشعبة مذكرة عاجلة للاتحاد العام للغرف التجارية بما يحافظ على حقوق الدولة كاملة ويضمن استقرار السوق .  وأشاد رئيس الشعبة العامة لمواد البناء بدور المهندس إبراهيم العربي في دعم الشعب التجارية المختلفة ومساندتها بغرض دعم اقتصادنا القومي ، وأشار رئيس الشعبة إلى أن هناك لجنة دائمة مشتركة بين الاتحاد العام للغرف التجارية ، وممثلي وزارة المالية لبحث ومناقشة المشاكل التي تواجه مجتمع الأعمال في الأنشطة المختلفة ، من بينها نشاط مواد البناء ، وهو الأمر الذي يحسب للدكتور محمد معيط والمهندس إبراهيم العربي في دعم القطاعات المختلفة التي تمثل القاعدة الأساسية للاقتصاد القومي ، لافتًا إلى أن اللجنة الدائمة المشتركة بين وزارة المالية واتحاد الغرف التجارية كانت نتيجة زيارة الدكتور محمد معيط للاتحاد العام للغرف التجارية مؤخرًا ، بناءً على دعوة رئيس اتحاد الغرف التجارية لمناقشة كافة الموضوعات والمشاكل المشتركة ، والسعي إلى حلها ، وهذه اللجنة من ضمن إيجابيات هذه الزيارة المهمة والإيجابية. وأعلن “الزيني” عن مذكرة تم رفعها إلى المهندس إبراهيم العربي رئيس الاتحاد العام للغرف التجارية لمخاطبة وزارة المالية بمقترح عودة نظام الخصم والإضافة تحت حساب الضريبة بواقع 1% من حجم التعامل ، والاتفاق على هامش ربح عادل لتجارة الحديد ، وإن كان هذا يستوجب تعديلًا تشريعيًا ، وهو ما نقترحه على وزارة المالية باتخاذ الإجراءات اللازمة لتحقيق ذلك ، خاصة أن الهدف هو مصلحة بلدنا.
- [«غرفة القاهرة»: الجمارك رفضت تعديل نظام التسجيل الجمركي المسبق للشحنات](https://marinews.net/%d8%ba%d8%b1%d9%81%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d9%87%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%b1%d9%81%d8%b6%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d8%af%d9%8a%d9%84-%d9%86%d8%b8%d8%a7/):  وأضاف، أن أصحاب شركات الشحن والتفريغ طرحوا مؤخرًا خلال لقائهم مع مسئولين بمصلحة الجمارك، تساؤلات بشأن نظام التسجيل المسبق للشحنات، أهمها البدائل الخاصة بهذا النظام حال تعطل النظام الإلكتروني “السيستم“، ومن الطرف الذي يتحمل الخسائر حال رفض الشحنة نتيجة حدوث أي خطأ في التسجيل. وحسب السيد كمال نجم، رئيس مصلحة الجمارك، فمن المقرر تطبيق النظام الجديد في الموانئ البحرية فقط خلال المرحلة الأولى ثم الانتقال إلى الموانئ الجوية والبرية من خلال البوابة الإلكترونية للشركة المصرية لتكنولوجيا المعلومات “mts” في إطار المشروع القومي لتحديث وميكنة منظومة الإدارة الجمركية التي تسهم في تبسيط الإجراءات وتقليص زمن الإفراج الجمركي وخفض أسعار السلع بالأسواق وتحسين ترتيب مصر في ثلاثة مؤشرات دولية “التنافسية العالمية – وبيئة الاقتصاد الكلي – وممارسة الأعمال“. ولفت سكرتير عام شعبة خدمات النقل الدولي  بغرفة القاهرة، إلى أن الشعبة تؤيد نظام التسجيل المسبق للشحنات، لكنها تتحفظ على آليات التطبيق، خاصة أن بعض موظفي الجمارك غير مدربين مما يستلزم تأهيلهم للتعامل مع النظام الجديد، إضافة إلى ضرورة وجود بنية قوية في مجال التكنولوجيا بالموانئ، تمهيدًا لتطبيق نظام ” ACI ” . يشار إلى أن نظام التسجيل المًسبق للشحنات (ACI) هو نظام جمركي جديد يعتمد على إتاحة بيانات ومستندات الشحنة (الفاتورة التجارية وبوليصة الشحن النهائية او المبدئية) قبل الشحن بـ48 ساعة علي الأقل لتتمكن الجهات المعنية من رصد أي خطر على البلاد من خلال نظام إدارة المخاطر، حيث تضع الدولة المصرية أولوية قصوى لضمان أمن مواطنيها. وتتمثل مزايا نظام التسجيل المُسبق للشحنات (ACI) حسب وزارة المالية في حماية المواطن المصري من البضائع مجهولة الهوية أو المصدر، وتقليل زمن الإفراج ومن ثم تكلفة الإفراج عن البضائع، واستخدام البيانات والمستندات الإلكترونية والاستغناء عن المستندات الورقية. وفي نفس السياق أصدر قطاع النقل البحري قرارًا برقم 2 لسنة 2021 تم توزيعه على غرف الملاحة بشأن منظومة التسجيل المسبق للشحنات. ونص قرار رئيس قطاع النقل البحري على أنه يجب التزام الناقلين أو ربابنة السفن أو وكلائهم الملاحيين أو من يمثلونهم بإدراج رقم القيد الجمركي المبدئي( ACID)  بمستندات الشحن للبضائع الواردة للبلاد، وفي حالة عدم إدراج هذا الرقم بمستندات الشحن تتم إعادة شحن هذه البضاعة إلى خارج البلاد دون تفريغها داخل الموانئ والمنافذ المصرية علي نفقة الناقل أو من يمثله“. وأوضح أن هذا يأتي بعد اتجاه وزارة المالية بإلزام المستوردين بتطبيق نظام المعلومات المسبقة للمشحونات ACI تجريبيًا وتطبيقه إجباريا اعتبارًا من 30 يونيو القادم 2021 . ولفت “إسماعيل ” إلى أن ذلك يأتى تطبيقًا لحكم المادة 39 من قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020 التى استحدثت نظامًا جديدًا بشأن التسجيل المسبق لمعلومات المشحونات لتبسيط إجراءات الإفراج عن البضائع وتحقيق ضمانات للتأكد من المصدر والمستورد، وقبول استيراد أنواع محددة من البضائع أو منعها من دخول البلاد، مما يستدعى إلزام المستورد أو وكيله بتسجيل بياناته بالبوابة الإلكترونية للمنصة القومية الموحدة للتجارة الخارجية (نافذة) ثم تحميل المستندات الخاصة بالبضاعة قبل شحنها إلى البلاد ليتم التأشير عليها برقم قيد جمركى مبدئي. بدوره أشار السيد كمال نجم، رئيس مصلحة الجمارك، خلال لقاء تم تنظيمه مع السوق الملاحية والتجارية مؤخرًا، بغرفة ملاحة الإسكندرية، أن نظام التسجيل المسبق للشحنات  ( ACI ) من شأنه القضاء على المستورد الكحول، حيث يشترط أن يكون المستورد مسجلًا في قائمة لدى مصلحة الجمارك والجهات المعنية، كما أنه يتيح أن يكون المستورد والبضاعة والنقل معلومين لدى المصلحة، قبل البدء في شحن البضائع من مصدرها. وتابع رئيس مصلحة الجمارك، أنه سيتم تطبيق النظام الجديد خلال أبريل الجاري اختياريًا، على أن يكون إلزاميًا خلال يوليو المقبل، كما أنه من المقرر أن يتم تطبيقه على الموانئ البحرية أولًا، والواردات فقط، كمرحلة أولى. اقرأ أيضا:www.marinewstv.com/News/5272/Default.aspx وأوضح ” نجم” أنه جار دراسة بعض الاستثناءات بالمنظومة عند تطبيقها إلزاميًا، خاصة لسفن الركاب والعبارات، وكذلك الأمتعة الشخصية، التي يتم استيرادها بكميات بسيطة. وأوضح رئيس مصلحة الجمارك أن الهدف بالمصلحة هو الوصول إلى اختصار زمن الإفراج الجمركي عن البضائع من 3 -5 أيام، مشيرّا إلى أن بعض المنافذ وصل فيها الإفراج الجمركي إلى 4 أيام بعد تطبيق المنظومة بها. ولفت إلى أن هناك تأخيرات في منافذ أخرى، بسبب تطبيق الإجراءات، مشيرًا إلى أنه تلاحظ قبل عمل المنظومة أنه كان يتم الإفراج عن كثير من البضائع دون تطبيق عرضها على الجهات التي من المفترض أن توافق على الإفراج عنها. لافتا إلى أن الإجراءات الجمركية لا تتخطى يومًا أو يومًا ونصف اليوم فقط، أما الجهات التي يشترط موافقتها للإفراج عن البضائع فهي التي تؤدي إلى تأخير الإفراج. وطالب “نجم ” بزيادة عدد الشركات التي تنضم إلى منظومة الفاعل الاقتصادي، وتطبيق ما جاء في تلك المنظومة، خاصة أنها تتيح دخول الشركات التي تنضم لها بالعمل، وفقا لمنظومة الخط الأخضر، وعدم كشف جميع بضائعها التي يتم استيرادها. وأكد رئيس مصلحة الجمارك أن النظام الجديد “ACI ” سيقضي على زيادة الرواكد والمهمل بالموانئ، لافتا إلى أنه تم تشكيل لجنة بالمصلحة لمراجعة تلك البضائع، والتي تبين لها وجود بضائع مهملة بالمنافذ الجمركية منذ عام 1978، ومنها بضائع خطرة، وجار التخلص من كافة تلك البضائع. من جانبه، طالب أحمد كامل، مدير البحوث بشركة دمياط لتداول الحاويات، بضرورة عمل مصلحة الجمارك في صرف البضائع من محطات الحاويات على مدار الساعة، وذلك لتوافر الساحات التخزينية أمام تلك الشركات. ورد رئيس مصلحة الجمارك، أنه تم إتاحة عمل موظفي المصلحة حتى الساعة 11 مساء، إلا أن محطات الحاويات لا تقوم بتوفير الإضاءة الكافية لممارسة رجال مصلحة الجمارك لعملهم. كما طالب “نجم” محطات الحاويات بتنفيذ الرسائل التي ترد إليها من شركة “MTS”، خاصة أن هناك عددًا من الحاويات يتم نزولها لإجراء عمليات الكشف والمعاينة، إلا أن المصلحة تتفاجئ أثناء العمل أنه تم إرسال رسالة لشركة الحاويات بتجهيز 20 حاوية، بينما يكون المتاح فقط 5 حاويات فقط، وهو ما يتسبب في النهاية إلى التأخير في عمل موظفي مصلحة الجمارك، وكذلك التأخير في صرف البضائع من الساحات. كما طالب بضرورة توافر ساحات أكثر لدى محطات الحاويات، على أن يتم تقسيمها إلى ساحات للكشف، وأخرى للمعاينة، وثالثة للصرف.
- [«شيفروليه» تهيمن على قطاع مبيعات «الشاحنات»](https://marinews.net/%d8%b4%d9%8a%d9%81%d8%b1%d9%88%d9%84%d9%8a%d9%87-%d8%aa%d9%87%d9%8a%d9%85%d9%86-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9-%d9%85%d8%a8%d9%8a%d8%b9%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%b4/):  هيمنت العلامة التجارية «شيفروليه» على الحصة السوقية الأكبر من مبيعات «الشاحنات» بمختلف فئاتها، بنسبة بلغت %72.7 بعدما تمكنت من تسويق 5535 مركبة فى السوق المحلية خلال شهرى يناير وفبراير الماضيين؛ وفقًا للبيانات المعلنة عن مجلس معلومات سوق السيارات «أميك». وحلت «نيسان» فى المرتبة الثانية بقائمة العلامات التجارية الأكثر مبيعًا فى قطاع «الشاحنات» مسجلة حصة سوقية %10.7 بإجمالى بيع 812 مركبة، أعقبتها «سوزوكي» فى المركز الثالث بحصة بلغت %4.6 بواقع 350 شاحنة. وجاءت العلامة اليابانية «تويوتا» المرتبة الرابعة بعدما اقتنصت حصة سوقية %4.4 مسجلة بيع 335 شاحنة، تلتها «مرسيدس MCV» فى المركز الخامس بحصة بلغت %3.8 بواقع 287 مركبة. وحافظت «ميتسوبيشى اليابانية» على تمركزها فى المرتبة السادسة بحصة سوقية %1.7 محققة بيع 130 شاحنة، تلتها «فيات» فى المركز السابع بحصة بلغت %1.7 بنحو 129 وحدة. وحصدت «فولفو» المرتبة الثامنة بقائمة العلامات التجارية الأكثر مبيعًا فى قطاع «الشاحنات» مسجلة حصة سوقية %0.4 بعدما حققت 28 مركبة فى السوق المحلية خلال شهرى يناير وفبراير الماضيين. واحتلت العلامة الصينية «سوكون» المرتبة التاسعة بحصة سوقية قدرها %0.1 مسجلة بيع 6 شاحنات، أعقبتها «دونج فينج DFSK» فى المركز العاشرة بحصة بلغت %0.05 بواقع شاحنتين فقط. «الدبابة» تستحوذ على %78 استحوذت العلامة التجارية «شيفروليه» على النصيب الأكبر من مبيعات شاحنات البيك أب «Pickup» بعدما اقتنصت حصة سوقية قدرها %78 مسجلة بيع 4028 مركبة، من إجمالى مبيعات تلك الفئة من المركبات التى بلغت 5177 وحدة، خلال شهرى يناير وفبراير الماضيين. وجاءت «نيسان» فى المرتبة الثانية بقائمة العلامات التجارية الأكثر مبيعًا لشاحنات «البيك أب» بعدما تمكنت من زيادة حصتها السوقية إلى %16 بإجمالى بيع 812 مركبة خلال تلك الفترة. وتمركزت العلامة اليابانية «تويوتا» فى المرتبة الثالثة مسجلة حصة سوقية %6 محققة بيع 335 شاحنة، أعقبتها «دونج فينج DFSK» فى المركز الرابع بحصة بلغت %0.03 بنحو سيارتين فقط. اقتنصت العلامة التجارية «شيفروليه» النصيب الأكبر من مبيعات الشاحنات المتوسطة خفيفة الحجم «Light Medium» بنسبة بلغت %91 بعدما تمكنت من تسويق 1348 مركبة، من إجمالى مبيعات تلك الفئة التى بلغت 1478 وحدة، خلال شهرى يناير وفبراير الماضيين. وتوزعت باقى الحصة السوقية على «ميتسوبيشى اليابانية» بنسبة بلغت %9 مسجلة بيع 130 شاحنة فى السوق المحلية خلال تلك الفترة.
- [غرفة تجارة القاهرة تبحث مع سلامة الغذاء أليات زيادة الصادرات](https://marinews.net/%d8%ba%d8%b1%d9%81%d8%a9-%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d9%87%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d9%85%d8%b9-%d8%b3%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b0%d8%a7/): نظمت شعبة المصدرين بغرفة القاهرة التجارية اجتماعًا موسعًا أمس الأربعاء في حضور الدكتور حسين منصور رئيس هيئة سلامة الغذاء ، وأحمد الوسيمي نائب اول رئيس غرفة القاهرة،  وسامح زكي نائب ثان رئيس غرفة القاهرة ورئيس شعبة المصدرين ، وأحمد زكي وعبد السميع الإتربي نائبي رئيس شعبة المصدرين بغرفة القاهرة ، وعدد كبير من أصحاب شركات التصدير  لبحث الموضوعات المشتركة بين الجانبين ، بناءً على تعليمات المهندس إبراهيم العربي رئيس الاتحاد العام للغرف التجارية ورئيس غرفة القاهرة بضرورة دعم ومساندة الصادرات من خلال مناقشة أي معوقات قد تواجه هذا القطاع الحيوي الذي يمثل أهمية خاصة للاقتصاد القومي ، والتنسيق مع كافة الجهات المعنية من ضمن خطة غرفة القاهرة لتنمية الصادرات طبقًا لخطة الاتحاد العام للغرف التجارية ، وتماشيًا مع الخطة العامة للدولة لتطوير وتنمية الصادرات المصرية. وافتتح الجلسة أحمد الوسيمي ، مشيرًا إلى أن هذا الاجتماع في غاية الأهمية؛ لأنه يتعلق بملف الصادرات التي توليه الدولة اهتمامًا خاصًا ، واستمرارًا لسلسلة الاجتماعات التي تنظمها الغرفة للشعب المختلفة لدعم وتنمية كافة القطاعات من خلال استضافة المسئولين من الجهات المعنية المختلفة والتنسيق لتكامل الأدوار بما يحقق مصلحة بلدنا. وأكد الدكتور حسين منصور أن هيئة سلامة الغذاء تعد حاليًا استراتيجية التصدير ، ولذلك تم التنسيق مع الشعبة لعقد هذا اللقاء ، على أن يكون هناك لقاء آخر في نفس الإطار لمعرفة آراء ومقترحات المصدرين ، والسعي إلى دعم ملف التصدير في الفترة القادمة. وتضمن الاجتماع حوارًا مفتوحًا بين الدكتور حسين منصور ومنتسبي الشعبة من المصدرين من الاستفسارات والتساؤلات ، التي من شأنها تسهيل العملية التصديرية وزيادة الصادرات في المرحلة القادمة. وقال ” منصور” إن  الهيئة القومية لسلامة الأغذية  في مصر تقوم بوضع إطار لسياسة الرقابة على الصادرات الغذائية بتحديث شروط الرقابة على المنتجات الغذائية الموجهة إلى أسواق التصدير، ويساهم هذا الإطار في إعداد اللوائح  المقترحة لتعزيز إشراف الهيئة على الصادرات الغذائية، ويتم تقديمه إلى أصحاب المصلحة لغرض التشاور ، وتستند السياسة المقترحة على ثلاثة مبادئ أساسية هي ” مواءمة الرقابة على الصادرات الغذائية مع المتطلبات الوطنية لسلامة الغذاء ومع متطلبات السلامة والجودة لأسواق التصدير – الإدارة الوقائية والتدخلات المتناسبة مع مستوى الخطورة ، بما في ذلك الرقابة على المورد الاول  ومحطات التعبة – دعم قطاع تصدير الأغذية من خلال إجراءات ميسرة وبيئة تنظيمية شفافة” وقال سامح زكي إن قطاع التصدير له أهمية خاصة لدى الغرفة ، ولذلك تسعى الشعبة إلى فتح لغة حوار مع المسئولين في الجهات المعنية المختلفة لدراسة ملف التصدير وتحديد الإيجابيات لدعمها والسلبيات لتلافيها من خلال مقترحات أصحاب الشان أنفسهم على أرض الواقع ، مشيدًا باستجابة رئيس هيئة سلامة الغذاء وتلبية مطلب الشعبة لمناقشة مقترحات منتسبيها لتسهيل إجراءات التصدير ، وتذليل العقبات التي تواجه الشركات العاملة في هذا القطاع ، ولذلك كان يجب تنظيم هذا الاجتماع في ظل أهمية هيئة سلامة الغذاء بالنسبة للمصدرين.
- [أسطول تتعاقد مع «ماستر جاس» لتحويل شاحناتها إلى العمل بالوقود المخلوط](https://marinews.net/%d8%a3%d8%b3%d8%b7%d9%88%d9%84-%d8%aa%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%82%d8%af-%d9%85%d8%b9-%d9%85%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%b1-%d8%ac%d8%a7%d8%b3-%d9%84%d8%aa%d8%ad%d9%88%d9%8a%d9%84-%d8%b4%d8%a7%d8%ad/):  وقّعت شركة أسطول للنقل البري عقد شراكة بقيمة 1.2 مليون جنيه مع ماستر جاس، التابعة لشركة طاقة العربية إحدى شركات مجموعة القلعة، لتحويل سيارات أسطول للعمل بالوقود المخلوط (سولار – غاز الطبيعي مضغوط) بهدف تقليص استهلاك السولار. وقالت اسطول في بيان إن المرحلة الأولى من المشروع تشمل تحويل 15 شاحنة لأسطول، ويأتي ذلك في إطار ترشيد التكاليف التشغيلية وتقليص البصمة الكربونية للشركة، ومن المقرر البدء في المرحلة الثانية فور انتهاء التعديلات الحالية. وأعرب المهندس تامر بدراوي، رئيس مجلس الإدارة التنفيذي لشركة أسطول للنقل البري، عن تفاؤله بهذا التعاقد، إذ يعدّ خطوة مهمّة لأسطول نحو تعزيز الكفاءة والترشيد بالشركة التي يتجاوز عدد شاحناتها 250 شاحنة. وقال إنه “وفقًا لبيانات المرحلة الأولى التجريبية من المشروع، تبيّنت إمكانية توفير 12% إلى 15% من تكلفة استهلاك الوقود بالشركة سنويًا، فور استكمال برنامج تحويل الشاحنات”. وأكّد بدراوي أهمية البعد البيئي للبرنامج، والذي يتوافق مع خطط الدولة لتعزيز الاعتماد على الطاقة النظيفة، ويتماشى كذلك مع رؤية الشركة واستراتيجيتها الهادفة إلى الالتزام بالمعايير البيئية. ومن جانبها علّقت باكينام كفافى، العضو المنتدب التنفيذي لشركة طاقة عربية عن سعادتها بتوقيع هذا العقد مع شركة أسطول والتي تعد إحدى أبرز شركات النقل في مصر. وأضافت أن هذا التعاقد يعد باكورة نجاحات شركة ماستر جاس في تحويل أساطيل الشركات وسيارات النقل الثقيل للعمل بالوقود المخلوط مما يساهم بشكل كبير في الحد من الانبعاثات الكربونية التي تنتج عن استخدام السولار فقط كوقود للشاحنات و أيضاً يساهم بشكل جذري في تقليل الاعتماد على السولار المستورد، وبالتالي تخفيف العبء على الدولة عن طريق توفير العملة الاجنبية اللازمة للاستيراد. وأشار المهندس طارق الهوارى، العضو المنتدب لشركة طاقة غاز المالكة لماستر جاس أن الشركة قد أعدت خطة للتوسع من خلال ماستر جاس في إنشاء 30 محطة جدیدة للغاز الطبيعي في مختلف أنحاء الجمهورية خلال عام 2021 باستثمارات تتجاوز 500 ملیون جنيه. وأضاف أن ذلك يأتي كجزء من خطة الشركة للوصول إلي 200 محطة بحلول عام 2023، وذلك من أجل تلبية احتياجات العملاء وخدمة الشاحنات والسيارات التي يجري تعديلها حالياً للعمل بالغاز الطبيعي. جدير بالذكر أن أسطول وماستر جاس قد وقعتا مؤخرًا أيضاً بروتوكول تعاون يقضي بنقل حاويات الغاز الطبيعي المضغوط عبر شاحنات أسطول لصالح شركة ماستر جاس.
- [بعد مرور 8 شهور من تطبيقها بميناء الإسكندرية: استمرار الانتقادات لـMTS بميناء الإسكندرية](https://marinews.net/%d8%a8%d8%b9%d8%af-%d9%85%d8%b1%d9%88%d8%b1-8-%d8%b4%d9%87%d9%88%d8%b1-%d9%85%d9%86-%d8%aa%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d9%82%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86/): مرت قرابة 8 أشهر على عمل الشركة المصرية لتكنولوجيا المعلومات ( MTS ) بميناء الإسكندرية، ولا تزال حالة الغصب بين مستخلصي الجمارك متواجدة بالرغم من التصريحات الرنانة التي تشير إلى نجاح منظومة النافذة الواحدة بالموانئ المصرية وقدرتها سرعة الإفراج الجمركي. وفي هذا الصدد أشار خالد فتح الله عضو شعبة مستخلصي جمارك الإسكندرية بالغرفة التجارية، إلى أنه بعد مرور 8 أشهر من عمل الشركة بميناء الإسكندرية، فقد شهدت تلك المنظومة مشاكل كثيرة، وتغيرات أكثر في كل أشكال العمل الجمركي. وأضاف أن عمل الشركة والمنظومة في ميناء الإسكندرية كان له تأثير بالسلب على المستخلصين، إلا أن التقارير الحكومية تقول أن المنظومة تعدت الـ 70 ألف بيان خلال السنة الحالية، وذلك في أقل من ستة أشهر، ونسبة التأخير لا تتخطى 1% شهريا، وأن أغلب المتاخرت ناتجة عن نقص مستند أو خلاف في الشحنة، وتغافلت تلك التقارير أن الشهادات المنتهية خلال الشهر انتهت في عدد أيام غير طبيعي ومعدل زمني كبير جدا . وتابع فتح الله أنه مع فرض وجود المنظومة وانفرادها بتقديم الخدمة، فكمستخلصين نتمنى حتى تكتمل المنظومة ألا تتعارض مع القانون، و عدم التعامل المباشر مع العنصر البشري، مشيرا إلى أن التضارب بين الجهات هو أهم ما يعيق تلك المنظومة، حيث تسيطر المنظومة علي الجمارك بقانون ولائحة خاصة بها، ولكنها أغفلت أكثر من 26 جهة أخرى يحتاجها عملية اتمام الافراج الجمركي ولكل جهه قانونها الخاص ولائحتها الداخلية والتي ودائما تتعارض مع لائحة الجمارك، من هيئة الرقابة على الصادرات، وهيئة سلامة الغذاء ، والدمغة والموازين، والحجر الزراعي ووزارة البيئة والصحة وغيرها من الجهات المتعلقة بالعملية التجارية. أما صفاء عبدالعزيز ” مستخلص جمركي ” فأكدت على أن التطوير مطلوب لكن عندما يكون له تأثير سلبى على المستخلص والمستورد فبالتأكيد هناك تقصير . وأردفت قائلة ” أعتقد لو قامت الجهات المسئولة عن متابعة أداء MTS بمراجعة كل بيان جمركى للوقوف على أسباب تأخر حصولنا على الإفراج الجمركى فإنها ستجد أن هناك شهادات مستوفية كل المستندات ومع ذلك يتأخر زمن الإفراج الجمركى” . وأشارت إلى أنه ليس كل تأخير سببه المستخلص وعدم كفاية المستندات وإنما هناك أسباب خفية يعلمها الجميع، كما أنه من الضرورى عقاب الموظف المقصر في أداء عمله والذى يتعمد تأخير الشهادة لديه دون سبب واضح، مشيرة إلى أن كثير من الأحيان تكون المستندات كاملة ومستوفاة العروض أو ليس بها عروض على جهات أخرى، ورغم ذلك يتأخر الإفراج . وتابعت عبدالعزيز إلى أنه عند استلام الإفراج تقوم بالتبليغ عن الشهادة ويتم طباعة الإفراج ومتابعته وننتظر ما لا يقل عن ساعة بل يزيد للحصول على الإفراج. واقترحت أن يتم زيادة عدد الموظفين لكى يتمكنوا من طباعة الإفراج ومراجعته بمجرد سداد الرسوم دون الحاجة للتبليغ برقم الشهادة ويكون الإفراج جاهز ويتم تسليمه بمجرد الوصول للمكان . كما طالبت بضرورة فتح باب من داخل الجمرك يؤدى لمبنى شركة MTS مباشرة ليوفر علينا الوقت والجهد الذى يضيع هباء،  وبالفعل تم عمل ذلك ولكن ليس للمتعاملين من الشركة من المستخلصين، ولكن لموظفي الشركة فقط، كما لا يتم وضع موظف لتسجيل بيانات العملاء مثلما يحدث فى المدخل الرئيسى أما التواصل مع الجمارك فأشارت قائلة ( حدث ولا حرج ) ، فإن عدد الموظفين غير كافى لهذا الكم الهائل من الإستفسارات اليومية والمتكررة. محمد عطيه ” مستخلص ” طالب بعمل مقارنة للبند الواحد ( اي بند ) بين زمن الافراج قبل mts و زمن الافراج حاليا، بمعني حساب الفرق بين تاريخ القيد في 46 و تاريخ طباعة الافراجات قبل و بعد mts لخمس سنوات بداية من 2016 و تلك الاحصائيات موجودة في الإدارة العامة للاحصاء. وتوقع أن تخرج نتائج هذا التحليل بصورة عادلة عن الوصع الذي تعيشه الموانئ المصرية بعد تطبيق منظومة النافذة الواحدة.
- [الحكومة تنفى وقف تجديد تراخيص شاحنات النقل الثقيل ببعض المحافظات](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d8%a9-%d8%aa%d9%86%d9%81%d9%89-%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%aa%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%ae%d9%8a%d8%b5-%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%a7/): رصدت الحكومو تداول بعض المواقع الإلكترونية ومواقع التواصل الاجتماعى أنباء بشأن وقف تجديد تراخيص شاحنات النقل الثقيل فى بعض محافظات الجمهورية. وذكر المركز الإعلامى لمجلس الوزراء فى بيان رسمى أنه قام بالتواصل مع وزارة الداخلية، ونفت تلك الأنباء، مُؤكدةً أنه لا صحة لوقف تجديد تراخيص شاحنات النقل الثقيل ببعض محافظات الجمهورية. وأوضحت أن كافة وحدات المرور على مستوى الجمهورية مستمرة فى تجديد ترخيص جميع أنواع المركبات بما فيهم شاحنات النقل الثقيل، بشرط استيفاء المركبة شروط الأمن والمتانة والتوافق البيئي، وخضوعها للفحص الفني، مع سداد الضرائب والرسوم المقررة بالقانون. ونوهت إلى أنه يتم وضع وتثبيت ملصق مرورى إلكترونى صالح للاستخدام بصورة دائمة يتضمن بيانات الشاحنة، بهدف تنظيم حركة المرور إلى جانب ضبط المخلفات المرورية إلكترونياً. وناشد المركز الإعلامى لمجلس الوزراء جميع وسائل الإعلام ومرتادى مواقع التواصل الاجتماعى تحرى الدقة والموضوعية فى نشر الأخبار. وناشدهم التواصل مع الجهات المعنية للتأكد قبل نشر معلومات لا تستند إلى أى حقائق، وتؤدى إلى إثارة البلبلة بين المواطنين وفى حالة وجود أية استفسارات بهذا الشأن الرجوع للموقع الإلكترونى لوزارة الداخلية (moi.gov.eg).
- [بسبب أعمال الاصلاح : بعض التعديلات في مواعيد بعض القطارات وإلغاء بعض القطارات ذات المشغولية المنخفضة](https://marinews.net/%d8%a8%d8%b3%d8%a8%d8%a8-%d8%a3%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b5%d9%84%d8%a7%d8%ad-%d8%a8%d8%b9%d8%b6-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b9%d8%af%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%8a-%d9%85%d9%88/): أعلنت هيئة السكك الحديدية في بيان صادر عنها اليوم أنه في إطار توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد. وأنه نظرا لما تقوم به الهيئة من أعمال تطوير نظم الإشارات والإتصالات على خطي القاهرة/الإسكندرية والقاهرة/بنها/بورسعيد الأمر الذي يتطلب عمل إحلال وتجديد لبعض قطاعات السكة وكذلك تنفيذ أعمال فك إرتباط لأجهزة الإشارات الحالية وإستبدالها بأجهزة إشارات تعمل بنظام إلكتروني حديث وأنه لتنفيذ هذه الأعمال في المواعيد المقررة ولإمكان إحكام السيطرة والتحكم في أمان حركة مسير القطارات على الخطوط قامت الهيئة بإجراء بعض التعديلات في مواعيد بعض القطارات وإلغاء بعض القطارات ذات المشغولية المنخفضة طبقا لما يلي :- إعتبارا من يوم 25 / 7 / 2021 وبعد إنتهاء اجازة عيد الأضحى المبارك ( تشغيل مؤقت للقطارات ) كالأتي :- • إختصار قطارات 883 / 894 ، 889 / 802 ، 31 / 2 بمحطة دمنهور . • إختصار قطارات خط أبو قير / الإسكندرية بمحطة سيدي جابر مع تشغيل قطار ترددي لنقل الركاب للإسكندرية . • إيقاف مؤقت تشغيل قطار 394 بين الزقازيق / المنصورة وإختصار قطار 393 بمحطة الزقازيق وتعديل ميعاد قطار 339 . • إيقاف مؤقت لبعض القطارات على خطوط الفروع بطنطا (337/350/351/352 ، 560/565 ، 52/291 ، 297/292 ، 875/804 ، 233/236. • إختصار قطاري 561 / 532 بمحطة منوف . • تعديل مواعيد القطارات الأتية (231 ، 229 268، 51، 48 ، 50، 38، 235، 232، 234، 263. إعتبارا من يوم 1/8/2021 ( تشغيل مؤقت للقطارات ) كالأتي :- • إيقاف مؤقت للقطارات الأتية (2001 ، 926 ، 1918 ، 128 ، 129 ، 14 ، 27. • تعديل ميعاد قطاري 2008 ، 1008 . • إختصار القطارات الأتية بمحطة سيدي جابر (3/ 132،118/ 119،196/ 567 ، 919/ 920 ، 517/ 518، 29/ 8 ، 591/ 588، 927/904، 915/900  . . إختصار قطار 925 بمحطة طنطا .
- [مذبحة قرارات بهيئة السكة الحديد وتغييرات بقياداتها بقرار الفريق كامل الوزير](https://marinews.net/%d9%85%d8%b0%d8%a8%d8%ad%d8%a9-%d9%82%d8%b1%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%83%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%af%d9%8a%d8%af-%d9%88%d8%aa%d8%ba%d9%8a%d9%8a/):  قرر الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل تنفيذ مذبحة مناصب بقيادات هيئة السكة الحديد بعد الموقف الذي شاهده أمس بمحطة مصر بالإسكندرية . وصدرت القرارات اليوم ، وتنشرها أنباء النقل البحري قبل نشرها في الوقائع المصرية بساعات . وتشمل القرارات تغييرات فى قيادات هيئة السكة الحديد حيث أصدر قرارا بندب المهندس حسام البسطويسى نائبا لرئيس الهيئة لقطاع المسافات الطويلة والقصيرة خلفا للمهندس جمال الشامى الذى تم ندبه استشارى قطاع بالهيئة . وندب المهندس ايمن علام نائبا لرئيس الهيئة لقطاع نقل البضائع بدلا من المهندس خالد فاروق الذى تم نقله استشارى بالهيئة . كما أصدر الوزير قرارا بندب المحاسب محمد حنفى رئيسا للإدارة المركزية للتسويق والمبيعات وخدمة العملاء للمسافات الطويلة  خلفا لمحمود ماهر الذي تم إنهاء قراره بالندب. وكان قد قام الفريق مهندس كامل الوزير، – وزير النقل، أمس السبت  بجولة تفقدية مفاجئة بمحطة مصر للسكك الحديدية بالإسكندرية وذلك لمتابعة انتظام وانضباط العمل بالمحطة ومتابعة مستويات الخدمة المقدمة لجمهور الركاب وكذلك تفقد أعمال التطوير الجاري تنفيذها بالمحطة .  بدأت الجولة بتفقد الوزير اعمال التطوير في الساحة الخارجية ثم شبابيك التذاكر وقرر تحويل ناظر المحطة وعدد من مسئولي الحجز للتحقيق الفوري بسبب عدم وجود بعض الموظفين بشابيك التذاكر مما أدى الى تكدس الركاب على الشبابيك الأخرى وكذلك دخول عدد من الركاب بدون تذاكر بالمحطة وعدم نظافة المحطة كما وجه بالتحقيق الفوري في عدم وجود سائق بأحد الجرارت المتوقفة بالمحطة . كما وجه الوزير بسرعة تجهيز استراحة الركاب في صالة قطع التذاكر بمقاعد للركاب وسرعة تركيب أكشاك مميزة للتذاكر في الساحة الخارجية تسهيلا على المواطنين في الحصول على التذاكر على غرار الأكشاك التي تم تركيبها بمحطة رمسيس بالقاهرة وكذلك ضرورة قيام كمسارية الأبواب بعدم السماح بدخول اي راكب بدون تذكرة وسرعة تركيب بوابات الدخول والخروج بالمحطة و ضرورة وضع لوحات إرشادية تعلم الركاب بأنواع الدرجات والقطارات التي يتم حجزها في كل شباك تسهيلا على المواطنين . كما وجه وزير النقل خلال تفقده ارصفة المحطة بسرعة الانتهاء من أعمال تطوير المحطة وان تتم أعمال تجديدات السكة بها بالتوازي مع أعمال تطوير الأرصفة والمنشآت كما التقى الوزير بعدد من المواطنين خلال جولته والذين قاموا بطلب تعديل في بعض المواعيد وتسيير قطارات الى بعض المدن حيث أكد الوزير على دراسة هذه المقترحات لتنفيذها بما لايؤثر على انتظام جداول التشغيل الحالية . كما شدد الوزير على مسئولية ناطر المحطة عن كل يخص المحطة من أعمال تطوير وجداول التشغيل ونظافة المحطة وتقديم كافة التسهيلات للركاب وان يتسابق الجميع لخدمة الركاب وضرورة الانطباط التام لكل الموظفين مؤكدا لامكان لمتهاون او مقصر في عمله. 
- [إكسون موبيل تتعاون مع «منصة تريلا» لتطوير خدمات الشحن في مصر](https://marinews.net/%d8%a5%d9%83%d8%b3%d9%88%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%a8%d9%8a%d9%84-%d8%aa%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%88%d9%86-%d9%85%d8%b9-%d9%85%d9%86%d8%b5%d8%a9-%d8%aa%d8%b1%d9%8a%d9%84%d8%a7-%d9%84%d8%aa%d8%b7/): أعلنت شركة إكسون موبيل مصر، عن توقيع اتفاقية تعاون مع شركة تريلا بهدف إحداث نقلة نوعية في مجال الشحن في مصر، و(تريلا) هي منصة إلكترونية تستخدم حلولا تكنولوجية مبتكرة وتقوم بربط الجهات الشاحنة بطالبي خدمات الشحن من العملاء الأفراد. يتزامن ذلك مع عزم إكسون موبيل مصر على تقديم الحلول الرقمية الجديدة ودعم المبتكرين من الشباب، حتى خارج حدود مجال صناعة الطاقة. ستقوم مبادرة إكسون موبيل مع تريلا بالمساهمة فى تحسين إنتاجية السائقين وكفاءة أساطيل الشحن عبر استخدام زيوت محركات موبيل عالية الأداء “موبيل دلفاك” والمصممة خصيصا لتحسين أداء الشاحنات وتقليل تكلفة الوقود، كما ستقوم هذه المبادرة بإضافة قيمة كبيرة لسوق الشحن، وزيادة فرص العمل المتاحة فى مجال نقل البضائع. وبهذه المناسبة، أوضح محمد الأعصر، مدير تطوير السوق في شركة إكسون موبيل مصر، أن إكسون موبيل تستهدف من خلال هذا التعاون والدعم المقدم المساهمة فى تمكين عملاء زيوت تشحيم موبيل من مالكي وسائقي الشاحنات في مصر من العثور على فرص عمل متاحة عبر منصة رقمية مبتكرة. وقال الأعصر: “بصفتنا شركة رائدة في سوق مواد التشحيم في مصر، نرغب دائماَ في تعزيز كفاءة وإنتاجية أشغال عملائنا الكرام، بالإضافة إلى دعم الشركات التقنية الناشئة والواعدة التي تقودها فرق شابة وملهمة ونشطة مثل تريلا.” وبدوره، قال عمر هجرس، الرئيس التنفيذي لشركة تريلا : “نحن متحمسون للغاية بعقد اتفاقية التعاون مع إكسون موبيل، حيث نأمل أن نخلق سويا نظاما متكاملا يدعم السائقين ويحسن من الوضع الراهن للخدمات اللوجستية. من خلال هذا الدعم، سنعمل على تنمية ورفع كفاءة شبكة شاحنات النقل المستخدمة في جميع أنحاء الجمهورية.” وأضاف هجرس: “إن معدل النمو الذي شهدته منصة تريلا في فترة قصيرة من الزمن، على الرغم من الظروف الصعبة، إنما يدل على أن السوق مهيأ للتغيير. وتابع : نعتقد أن تريلا تسير على الطريق الصحيح لتطوير صناعة الشحن في مصر والمنطقة بأسرها”. جدير بالذكر أن هذه المبادرة تعتبر الأولى من نوعها لشركة إكسون موبيل من حيث التعاون في شركة تكنولوجية ناشئة بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا. كما أنه منذ تأسيس (منصة تريلا) الإلكترونية في العام 2019، شرعت الأخيرة في مهمتها للارتقاء بمجال النقل بالشاحنات في جميع أنحاء مصر والشرق الأوسط وشمال إفريقيا. حيث يعمل النظام التكنولوجي على الربط الفوري بين شركات الشحن وشركات النقل باستخدام تحليل البيانات لتحسين المسارات التي يسلكها السائقون، كما يعمل على زيادة طلبيات النقل. فضلا عن ذلك، تعمل (منصة تريلا) على توفير فرص عمل مجزية ومستدامة لسائقي الشاحنات، وفي نفس الوقت تخفض من التكاليف التي يتكبدها الشاحنون من خلال تحسين كفاءة التحميل، مع تمكين العميل من التتبع الفوري للشحنات.
- [وزارة النقل تهيب بسائقي شاحنات النقل الثقيل الإلتزام بالسير علي طريق الخدمة المخصص لسيرها](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%aa%d9%87%d9%8a%d8%a8-%d8%a8%d8%b3%d8%a7%d8%a6%d9%82%d9%8a-%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7/): في اطار خطة وزارة النقل الجاري تنفيذها لتطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي وامتداده الى  ارقين على الحدود الجنوبية  بطول 1155 كيلومتر بتكلفه 26 مليار جنيه و فقاً لأعلى معايير الجوده و المواصفات الفنيه العالميه حيث يعتبر الطريق جزء رئيسي من محور القاهره – كيب تاون المار بعد 9 دول افريقية بطول 10228 كم . قامت وزارة النقل بالإنتهاء من تنفيذ المرحلة الأولي من تطوير الطريق في المسافة من القاهرة إلي المنيا بطول 230 كم وشمل التطوير توسعة الطريق الرئيسي ليكون 3 حارات بكل إتجاه وإنشاء طريق خدمة علي جانبي الطريق الرئيسي 3 حارات رصف أسفلتي في الإتجاه من القاهرة إلي المنيا و 3 حارات رصف خرساني في الإتجاه من المنيا إلي القاهرة وطريق الخدمة مصمم إنشائياً لتحمل الأحمال الثقيلة  خاصة للشاحنات القادمة من المحاجر والصعيد إلي القاهرة . وبمتابعة حركة السير علي الطريق وبعد الإنتهاء من تطوير المرحلة الأولي وتشغيلها تجريبياً أمام حركة المرور تلاحظ عدم إلتزام شاحنات النقل الثقيل بالسير علي طريق الخدمة والسير علي الطريق الرئيسي الغير مصمم لتحمل الحمولات الثقيلة مما قد يتسبب في ظهور عيوب بسطح رصف الطريق ووقوع الحوادث لعدم فصل حركة سير شاحنات النقل الثقيل عن السيارات الملاكي . وفي ضوء ذلك سارعت وزارة النقل بتشكيل لجنة من هيئة الطرق والكباري وإدارات المرور المختصة بوزارة الداخلية للمرور علي الطريق إعتباراً من يوم الثلاثاء 3 أغسطس 2021 لمتابعة حركة السير علي الطريق  وضبط الشاحنات المخالفة حيث قامت اللجنة بضبط عدد من المخالفات خلال ال 24 ساعة الماضية تعدت ال 20 مخالفة وتم إتخاذ الإجراءات القانونية حيالها .  هذا واللجنة مستمرة في آداء عملها خلال الأيام المقبلة لحين فرض الإنضباط المطلوب علي الطريق وقيام شاحنات النقل الثقيل بالالتزام بالسير علي طريق الخدمة) .
- [بدء تنفيذ نقل تبعية الشركة القابضة للنقل البحرى ب15 شركة من قطاع الأعمال إلى وزارة النقل .](https://marinews.net/%d8%a8%d8%af%d8%a1-%d8%aa%d9%86%d9%81%d9%8a%d8%b0-%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%aa%d8%a8%d8%b9%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%b6%d8%a9-%d9%84%d9%84%d9%86/): ىبدء تنفيذ عملية نقل تبعية الشركة القابضة للنقل البحرى من قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل . طارق شاهين أقوى المرشحين لرئاسة الشركة القابضة للنقل. إحتمالات قوية لتغيير وزير قطاع الأعمال  تجرى الآن وقائع إجتماع مسؤلى الشركة القابضة للنقل البحرى و البرى مع وزير النقل لبدء تنفيذ عملية نقل 15 شركة خدمات البحرية ونقل بري تابعة شركة القابضة من وزارة قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل . كان رئيس الجمهورية وافق على عملية نقل ملكية شركات الخدمات البحرية و النقل البرى فقط من وزارة قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل إستجابة لتوصيات لجنة النقل و المواصلات بمجلس النواب , و لرؤية وزير النقل .. و علمت أنباء النقل البحرى أن الربان طارق شاهين هو أقوى المرشحين لرئاسة الشركة القابضة للنقل البحرى و البرى بعد نقل تبعيتها لوزارة النقل . وأكدت ” مصادر موثقة ” أنه صدرت تعليمات من قبل رئاسة الجمهورية ومجلس الوزراء لكلا من وزارتي قطاع الأعمال ووزارة النقل بالبدء في تنفيذ عملية نقل تبعية الشركة القابضة للنقل مع 15 شركة خدمات البحرية ونقل بري فقط من وزارة قطاع الأعمال العام إلى وزارة النقل .وذلك بالتوازي مع دراسة نقل شركات التجارة الخارجية الثلاث التابعة للشركة القابضة إلى الشركة القابضة للسياحة والفنادق بذات الصفة. وأكدت المصادر أنه تم عقد اجتماع مع وزير قطاع الاعمال العام السبت قبل الماضي وبحضور رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للنقل البحري والبري والمستشار القانوني لوزارة قطاع الأعمال والمختصين بها في ذات الخصوص . و أبلغ وزير النقل رئاسة مجلس الوزراء بأنه تم التوافق على قيام وزارة قطاع الاعمال العام باتخاذ شئونها لنقل تبعية شركات التجارة الخارجية وشركات إصلاح وتجارة السيارات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري الى الشركات القابضة الأخرى بوزارة قطاع الأعمال، على أن يتخذ كافة الاجراءات اللازمة لنقل الشركة القابضة للنقل البحري والبري الى وزارة النقل في ضوء المادة رقم 8 من قانون شركات قطاع الاعمال رقم 203 لسنة 1991 . وكانت لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، برئاسة النائب علاء عابد، قد طالبت بنقل تبعية الشركة القابضة للنقل البحري إلى وزارة النقل بدلا من قطاع الأعمال. ويتبع الشركة القابضة للنقل البحري قرابة 11 شركة منها عددا من الشركات تعمل في نشاط النقل البحري التي تختص بجميع الأنشطة الخاصة بالحاويات والبضائع وتداولها وتشمل شحن وتفريغ ونقل وتداول وتخزين لهذه الحاويات من وإلى الموانىء ( الاسكندرية، و بورسعيد، و دمياط ) لتداول الحاويات وتعمل في موانئ دمياط والإسكندرية وبورسعيد غرب , بالإضافة إلى 4 شركات للنقل البرى الثقيل للبضائع . ويتبع الشركة القابضة في نشاط الشحن والتفريغ داخل موانئ ( الإسكندرية وموانئ البحر الاحمر) وهي شركات العربية المتحدة للشحن والتفريغ والسويس للشحن والتفريغ الآلي، علاوة على شركة المستودعات العامة العاملة في نشاط تخزين البضائع بالموانئ المصرية.. وحسب بيانات الشركة القابضة للنقل البحري والبري فتشمل أكثر من نشاط تندرج تحته العديد من الشركات، حيث يعد أهم نشاط لديها هو نشاط تداول ونقل الحاويات والبضائع داخل الموانىء وخارجها. ويختص بجميع الأنشطة الخاصة بالحاويات والبضائع وتداولها وتشمل شحن وتفريغ ونقل وتداول وتخزين لهذه الحاويات من وإلى الموانىء ( الاسكندرية، و بورسعيد، و دمياط ) لتداول الحاويات وتعمل في موانئ دمياط والإسكندرية وبورسعيد غرب . كما يتبع الشركة في نشاط الشحن والتفريغ داخل موانئ ( الإسكندرية وموانئ البحر الاحمر) وهي شركات العربية المتحدة للشحن والتفريغ والسويس للشحن والتفريغ الآلي . كما يتبع الشركة القابضة للنقل شركات أعمال الوكالة البحرية والسمسار البحري وأعمال ونشاط التخزين والسياحه العامه وبيع تذاكر الطيران والسفن ، والتخليص الجمركى وتضم شركات ممفيس ، و آمون ، وأبو سمبل وطيبة للتوكيلات الملاحية ، والقناة للتوكيلات الملاحية . أما شركات النقل البري فتقوم بتقديم خدمة نقل البضائع على الطرق البرية داخل مصر في مجال نقل السلع الإستراتيجية والإشتراك في المشروعات القومية العملاقة، وتضم شركات شركة النقل المباشر، وشركة أعمال النقل، وشركة النيل العامة للنقل البري، وشركة النيل العامة للنقل الثقيل، وشركة النيل العامة لنقل البضائع. أما شركات التجارة فتشمل شركات مصر للتجارة الخارجية، وشركة مصر للإستيراد والتصدير، وشركة النصر للتصدير والإستيراد، والشركة التجارية للأخشاب. و سوف يخرج من تبعية الشركة القابضة الجديدة شركات نقل الركاب التى تضم شركة أتوبيس غرب ووسط الدلتا للنقل والسياحه، وشركة الصعيد للنقل والسياحة وشركة شرق الدلتا للنقل والسياحة. كما ستخرج شركات تجميع وتصنيع وبناء وتجهيز وسائل النقل – الإصلاحات والعمرات والتجديد الشامل لجميع وسائل النقل الخفيف ، و شركة النيل لصناعة وإصلاح السيارات، وشركة مصر لتجارة السيارات. و سوف تنتقل تبعيتها إلى شركات قابضة أخرى ..
- [اقتصادية قناة السويس توقع ثلاثة عقود لأعمال الأرصفة الجديدة بميناء السخنة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%ab%d9%84%d8%a7%d8%ab%d8%a9-%d8%b9%d9%82%d9%88%d8%af-%d9%84/):  وقام المهندس يحيى زكي رئيس الهيئة  الاقتصادية بتوقيع عقد  توريد قضبان الأوناش للأرصفة المنفذة حالياً بالسخنة مع اللواء حسام الدين مصطفى رئيس هيئة الطرق والكباري والمهندس نبيل تادروس مدير شركة سيجما للتوريدات، كما قام المهندس يحيى زكي واللواء حسام الدين مصطفى و بول ويلينج مدير شركة تريلبيرج مارين سيستم الهولندية العاملة في مجال الأنظمة البحرية، بتوقيع عقد توريد الفنادر المطاطية ومدافع الرباط التي سيتم تركيبها للأرصفة البحرية بالميناء. كانت الهيئة الاقتصادية  وقعت عقداً مع هيئة الطرق والكباري لتنفيذ أعمال التطوير وإنشاء  الأحواض الجديدة والأرصفة البحرية بالميناء، بتكلفة استثمارية 20 مليار جنيه، حيث يتم تنفيذ إنشاء 4 أحواض بجانب الأحواض القديمة (2،1) جديدة و18 كم أرصفة بحرية جديدة وعمق 18 مترًا، وإنشاء ساحات تداول بمساحة (5.6 مليون م2) ومناطق تجارية ولوجستية بمساحة (5.3 كم2) تخدمها شبكة من خطوط السكك الحديدية بطول (33 كم) متصلة بالقطار الكهربائي السريع السخنة/مرسى مطروح بالإضافة إلى الطريق الشرياني بطول 14 كم تقريبًا ليربط بين الأرصفة والميناء بالإضافة الى إنشاء حاجز أمواج بطول 1050م.
- [بتروجيت تنتهي من تطوير 1450 مترا من أرصفة دمياط للحاويات وبعمق 17 مترا](https://marinews.net/%d8%a8%d8%aa%d8%b1%d9%88%d8%ac%d9%8a%d8%aa-%d8%aa%d9%86%d8%aa%d9%87%d9%8a-%d9%85%d9%86-%d8%aa%d8%b7%d9%88%d9%8a%d8%b1-1450-%d9%85%d8%aa%d8%b1%d8%a7-%d9%85%d9%86-%d8%a3%d8%b1%d8%b5%d9%81%d8%a9-%d8%af/): إنتهت شركة  “بتروجيت ” من تنفيذ المرحلة الثالثة من تطوير1450 مترا من  أرصفة شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة ” التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري” , و تم وصول عمق الأرصفة إلى 17 مترا بدلا من 14.5 فقط حاليا، بالإضافة إلى إمكانية تحمل الرصيف ثقلا يصل إلى 19 طنا. و بدأت شركة دمياط لتداول الحاويات فى أعمال تجهيز لأرصفة التى تحسبا لوصول ثلاثة أوناش رصيف عملاقة كانت اتفقت على بنائها مع شركة  (ZPMC) الصينية، وذلك بتكلفة تصل إلى 23 مليون دولار (356 مليون جنيه)، فى حين تزيد تكلفة المشروع على 1.3 مليار جنيه. ومن المستهدف أن تزيد الأرصفة الجديدة الطاقة الاستيعابية من 1٫4 مليون حاوية إلى 1٫8 مليون سنويا، وتصل تكلفة المشروع لنحو 500 مليون جنيه ليصبح طول رصيف تداول الحاويات 1450 مترا بدلاً من 1050.
- [جامعة الجلالة تطلق فعاليات مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحري واللوجستيات 20 فبراير](https://marinews.net/%d8%ac%d8%a7%d9%85%d8%b9%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%84%d8%a7%d9%84%d8%a9-%d8%aa%d8%b7%d9%84%d9%82-%d9%81%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%a4%d8%aa%d9%85%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad/):  تنظم جامعة الجلالة على مدار يومي 20 و 21 فبراير المقبل مؤتمر البحر الأحمر للنقل البحري واللوجستيات (RSMTL) وهو المؤتمر الأول من نوعه الذي يعرض الجوانب الحالية والرؤية المستقبلية للنقل البحري في الدول المطلة على البحر الأحمر تحت رعاية وزارتي التعليم العالي والبحث العلمي والنقل ورعاية حكومية موسعة من الجهات المعنية وبمشاركة وزراء النقل بدول البحر الاحمر مصريين وعرب وسفراء وممثلين تجاريين للدول المطلة على ساحل البحر الأحمر ورؤساء موانئ وشركات عاملة في قطاع النقل البحري. وأكد الدكتور أشرف حيدر غالب القائم بعمل رئيس جامعة الجلالة في بيان اليوم أن المؤتمر سيتضمن خلال اليوم الأول 3 جلسات تتناول الأولى خارطة الطريق لتطوير صناعة النقل البحري في البحر الأحمر وتتضمن واستراتيجية تطوير النقل البحري المصري لتعظيم حجم التبادل التجاري المنقول بحرياً، واستراتيجيات النقل البحري الإقليمية والعالمية ودور قناة السويس في دعم حركة تدفق السفن على المستويين الإقليمي والعالمي ودور المنطقة الاقتصادية في دعم الميزة التنافسية للموانئ  البحرية بالبحر الأحمر والأنشطة اللوجستية وكفاءة الموانئ البحرية المطلة والأمن البحري واستقرار التبادل التجاري فى  البحر الأحمر. وأكد ” حيدر” أن الجلسة الثانية ستعقد تحت عنوان الموانئ المطلة على البحر الأحمر وحركة التجارة البينية وتتضمن تطوير البنية التحتية واللوجستية ورؤية الموانئ لتعزيز التبادل التجاري فيما تدور الجلسة الثالثة حول فرص الاستثمار وآليات التمويل والتأمين البحري في البحر الأحمر وتتضمن الفرص الاستثمارية وآليات جذب الاستثمار في المناطق الاقتصادية والتمويل في النقل البحري ودور القطاع المصرفي للبنك الأفريقي في دعم قطاع النقل البحري وصناديق استثمار وتنمية النقل البحري والتأمين البحري وإعادة التأمين في دعم تطوير النقل البحري ودعم تمويل الصادرات. وأوضح البيان أن اليوم الثاني سيشهد 4 جلسات تتناول الأولى الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات في النقل البحري وتتضمن التحول الرقمي وآلية التعاون المشترك لتنمية حركة التجارة البحرية بالبحر الأحمر وفرص الاستثمار بتكنولوجيا المعلومات فى قطاعات النقل البحري والكابلات البحرية كمجال للتعاون والاستثمار والاتصالات عبر الأقمار الصناعية وتأمين النقل البحري ودور المؤسسات التعليمية في تأهيل الكوادر للنقل البحري. وأضاف أن الجلسة الثانية ستدور حول سلاسل الإمداد واللوجستيات في البحر الأحمر وتتضمن رؤية التجارة الإلكترونية للشحن البحري وكيفية استغلال أزمة سلاسل الإمداد والتوريد في ظل جائحة كورونا واستراتيجية زيادة الصادرات وفرص الانطلاق نحو التصنيع في البحر الأحمر ومقترحات تسويقية مبتكرة لتطوير النقل البحري مشيرا إلى أن الجلسة الثالثة ستتناول مستقبل الطاقة والنقل البحري في البحر الأحمر وتتضمن التعدين البحري والبحث والاستكشاف والطاقة المتجددة والآفاق الجديدة للتعاون والاستثمار ومتطلبات قطاع الثروة المعدنية في البنية التحتية ولوجستيات الموانئ في البحرالأحمر  وبدائل الوقود الأحفوري في النقل البحري فيما تتناول الجلسة الرابعة سياحة اليخوت في منطقة البحر الأحمر.
- [نقابة النقل البحري ترفض قرار "قطاع الاعمال" بتعويضات العاملين ب "المصرية للملاحة البحرية"](https://marinews.net/%d9%86%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a-%d8%aa%d8%b1%d9%81%d8%b6-%d9%82%d8%b1%d8%a7%d8%b1-%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b9/):  رفضت النقابة العامة لاعمال النقل البحري برئاسة الدكتور حسام الدين مصطفي ، مقترح وزارة قطاع الاعمال العام المتعلق بتعويضات العاملين بالشركة المصرية للملاحة البحرية والمتمثل في شهرين عن كل سنة خدمة ، واعلنت النقابة العامة عن موقفها من ازمة العاملين بالشركة المصرية للملاحة ، واتخذت خطواتها التصعيدية للحفاظ علي حقوق العاملين ومكتسباتهم . واكد الدكتور حسام الدين مصطفي رئيس النقابة العامة للنقل البحري انه لا تنازل عن التعويض العادل للعاملين بالشركة المصرية للملاحة ، ولا بديل عن معاش استثنائي للعاملين حفاظا علي حقوقهم في ظل تدني الاجور . مؤكدا علي تمسك مجلس ادارة النقابة العامة بما تفق الاتفاق عليه بإدارة المفاوضة بوزارة القوي العاملة ، بين الاطراف الثلاثة وهم ” وزارة القوي العاملة والنقابة العامة للنقل البحري وممثلي العاملين . شكلت النقابة العامة لاعمال النقل البحري لجنة لبحث صرف تعويضات العاملين بالشركة المصرية للملاحة تكونت من كل من: حافظ المحلاوي امين عام النقابة ، واحمد حلمي امين صندوق النقابة ، وفهمي الششتاوي امين عام مساعد النقابة ، وايمن عبدالعزيز المستشار القانوني للنقابة . وتقدمت النقابة العامة لاعمال النقل البحري بمذكرة الي رئيس اللجنة المشكلة لبحث تعويضات العاملين ، اكدت من خلالها رفضها لمقترح وزارة قطاع الاعمال العام بشأن تعويض العاملين بالشركة المصرية للملاحة شهرين عن كل سنة خدمة طبقا لقانون العمل . اوضحت النقابة في مذكرتها ان مقترح وزارة قطاع الاعمال لا يتناسب مع الظروف الحالية المتمثلة في عدم صرف الحقوق التأمينية للعاملين ، طبقا لقانون التأمينات الاجتماعية الحالي ، وكذلك تدني اجور العاملين . تمسكت النقابة العامة في مذكرتها ، بطلبات العاملين فيما يخص التعويضات ، وكما جاء بجلسة المفاوضة الجماعية بتاريخ 19 يولية 2020، بالاضافة الي معاش استثنائي ، اسوة بما تم مع شركتي القومية للاسمنت والحديد والصلب . صرف التعويضات الخاصة بالعاملين بالشركة المصرية للملاحة البحرية، فجر الموقف وكشف عن غضب العاملين ورفضهم لمقترح وزارة قطاع الاعمال ، وتمسكهم بما سبق الاتفاق عليه بعد عقد لقاءات عديدة بين الاطراف الثلاثة، وهم وزارة القوي العاملة والنقابة العامة للنقل البحري وممثلي العاملين ، والتي اسفرت عن تقديم مقترح تعويضات بحد ادني مائة الف جنيه وحد اقصي اربعمائة وخمسون الف جنيه . لكن المفاجأة التي اشعلت الغضب هو قيام قطاع الاعمال باعداد جداول بصرف شهرين عن كل سنة خدمة فعلية بالشركة وهو نظام تعويض يؤدي الي تفاوت كبير جدا بين العاملين وينسف حقوقهم . وطالب فهمي الششتاوي امين عام مساعد النقابة العامة وعضو لجنة المفاوضة بإعادة النظر في جدول التعويضات الذي اقرته وزارة قطاع الاعمال العام ، نظرا للظروف الاجتماعية والاقتصادية الصعبة وتدني مستويات الاجور الاساسية التي سيصرف علي اساسها التعويض، موضحا ان جدول التعويضات المقترح ظالم ، لأن الغالبية العظمي من العاملين لن يحصلوا علي معاش تأميني او حتي علاج صحي . مطالبا ان تكون المقترحات التي اتفق عليها الاطراف الثلاثة الممثلة في وزارة القوي العاملة والنقابة العامة للنقل البحري وممثلي العاملين بادارة المفاوضة بوزارة القوي العاملة هي الاساس الذي يبني عليه اي مفاوضة جديدة تحقق التعويض المناسب للعاملين.
- [تأجيل تحصيل رسوم فحص المهمل و إعفاء البضائع المرفوضة من العرض.](https://marinews.net/%d8%aa%d8%a3%d8%ac%d9%8a%d9%84-%d8%aa%d8%ad%d8%b5%d9%8a%d9%84-%d8%b1%d8%b3%d9%88%d9%85-%d9%81%d8%ad%d8%b5-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%87%d9%85%d9%84-%d9%88-%d8%a5%d8%b9%d9%81%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a8/): وعقدت المصلحة الجمارك عددا من البروتوكولات مع الجهات المعنية بالموانئ البحرية والبرية والجوية، لتقليل الفترة الخاصة بالتخلص من البضائع المهمل، ومن تلك الجهات هيئة سلامة الغذاء، ومصلحة الكيمياء، والهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات. وكان البروتوكول الأول مع الهيئة القومية لسلامة الغذاء لتأجيل مصاريف العرض للبضائع المهمل وخصمها من ثمن البيع وإعفاء البضائع المرفوضة من رسوم العرض. كما شملت البروتوكولات أيضا مع مصلحة الكيمياء، والذي ينص على تأجيل تحصيل رسوم الفحص، و أن يتم سدادها من حصيلة البيع وإعفاء البضائع المرفوضة من العرض. و تنفذ مصلحة الكيمياء التحاليل والاختبارات والفحص لكافة الواردات لتحديد ماهية الصنف وخصائصه لمعاونة مصلحة الجمارك في تحديد البنود الجمركية الصحيحة على الواردات بالتنسيق والتعاون مع هيئة الرقابة على الصادرات والواردات. كما وقعت مصلحة الجمارك بروتوكول تعاون مع الهيئة العامة للرقابة على الصادرات والواردات، لتأجيل تحصيل رسوم الفحص على أن يتم سدادها من حصيلة البيع واعفاء البضائع المرفوضة من رسوم العرض. ويأتي هذا ضمن مساعي المصلحة والجهات المعنية بالموانئ للتخلص من كافة البضائع المهمل بالموانئ والمنافذ الجمركية، وذلك تنفيذا لتعليمات رئيس مجلس الوزراء بإنهاء تلك البضائع من كافة الموانئ. وقد قررت مصلحة الجمارك العام الماضي تقليص المدة المقررة لبيع بضائع المهمل لتكون شهرا بدلا من أربعة، جاء ذلك وفقا لقرار رئيس المصلحة رقم 114 لسنة 2020.
- [الجمارك تجدد العمل بقرارات إخضاع عدد من السلع لرسم الإغراق](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%aa%d8%ac%d8%af%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%85%d9%84-%d8%a8%d9%82%d8%b1%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a5%d8%ae%d8%b6%d8%a7%d8%b9-%d8%b9%d8%af%d8%af-%d9%85/): أصدرت مصلحة الجمارك منشور تعريفات رقم 2 لسنة 2022، وذلك بخصوص كافة البضائع التي لا تزال تخضع لرسوم مكافحة الاغراق والتدابير الوقائية خلال العام الجاري. ويأتي ذلك بناء على قرارات وزارة الصناعة والتجارة الخارجية، والتي تصدر من الحين والآخر قرارات بخصوص فرض تلك الرسوم على كثير من البضائع المستوردة، والتي تأتي بهدف حماية الصناعة المحلية، بالاضافة الى حماية الممارسات الضارة في التجارة الدولية. ومن أهم البضائع التي لا تزال تخضع للرسوم الوقائية، أقلام الحبر الجاف ” منشأ الهند ” ، وذلك وفقا للقرارا الصادر في هذا الشأن منذ عام 2013 من قبل وزارة الصناعة والتجارة الخارجية، والبطاطين وذلك وفقا لقرار وزارة الصناعة منذ عام 2015 . كما تشمل تلك السلع أقطاب لحام مكسوة للحام بالقوس الكهربائي منشأ الصين وتركيا وذلك وفقا للقرارات الصادرة منذ عام 2016 ، بالاضافة إلى مادة أورثو فثالات ثنائي أوكتيل ذات منشأ أو المصدرة من كوريا الجنوبية وذلك وفقا للقرارات الصادرة منذ 2016 من قبل وزارة الصناعة والتجارة . وتشمل السلع التي تخضع لرسوم الإغراق أيضا مادة ثقاب الكبريت وفقا لقرار وزارة الصناعة والتجارة منذ عام 2017 خاصة ذات المنشأ ” باكستان ” ، بالاضافة إلى أدوات المائدة والمطبخ من لدائن ذات منشأ صيني وماليزي، وذلك وفقا للقرارات الصادرة منذ عام 2017 ، ومادة فرش العزل من الأتربة، وذلك وفقا للقرارات الصادرة منذ عام 2019 . ومن المواد أيضا الخاضعة لرسوم الاغراق مادة سلفونايتد نفتالين فور مالدهيد ، وذلك وفقا للقرار الصادر من وزارة الصناعة والتجارة منذ عام 2020 ، بالاضافة إلى إطارات خارجية هوائية من مطاط من الأنواع المستعملة للحافلات ” أتوبيسات والشاحنات ” ، وذلك وفقا للقرار رقم 12 لسنة 2021 من قبل وزارة الصناعة والتجارة ، فضلا عن خلائط من حديد الفيروسيليكون ذات منشأ صيني وهندي وروسيا الاتحادية والصادر بقرار رقم 19 لسنة 2021 وذلك لمدة 5 سنوات. كما تم إدراج مادة عيدان مدرفلة ومجدولة لتقوية الخرسانة، والتي تعد ذات منشأ من تركيا والصين وتونس والتي صدر قرار بشأنها رقم 21 لسنة 2021 وذلك لمدة 5 سنوات من وزارة الصناعة والتجارة، بالاضافة إلى مادة السجاد الميكانيكي وأغطية الارضيات من مواد نسيجية أو صناعية أو تركيبية وان كانت جاهزة وذات منشأ تركي، وذلك وفقا للقرار رقم 32 لسنة 2021. وشملت السلع والبضائع الخاضعة لرسوم الاغراق كل من صنف البولي كلوريد الفينيل (PVC ) وذلك وفقا للقرار رقم 61 لسنة 2021 ويتم استيراده من الولايات المتحدة الأمريكية، حيث تضخع لرسوم الاغراق لمدة 5 سنوات، وذلك بدءا من 6 ديسمبر الماضي، بالاضافة إلى قطاعات اليوبي في سي والتي تعد ذات منشأ تركي وذلك لمدة 5 سنوات أيضا.
- [مصلحة الجمارك تبيع بضائع مهملة خلال العام الماضي بقيمة 685 مليون جنيه](https://marinews.net/%d9%85%d8%b5%d9%84%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%aa%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d8%a8%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%b9-%d9%85%d9%87%d9%85%d9%84%d8%a9-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84/):  وتوزعت تلك المبيعات بين 481 مليون جنيه حصيلة البيع بمعرفة هيئة الخدمات الحكومية، 169 مليون جنيه حصيلة المسحوبات، و19.4 مليون جنيه حصيلة البيع المباشر، و15.9 مليون جنيه حصيلة البيع المباشر للبضائع القابلة للتلف. وأكد التقرير على أن البضائع التى تم تسليمها للجهات المختلفة وصلت إلى قرابة 1015 حاوية كبضائع كانت في المهمل، بالاضافة إلى أن البضائع  المرفوضة والمنتهية الصلاحية والفاسدة التى تم إعدامها والتخلص منها بلغت 1876 حاوية، بالإضافة إلى ألاف الأطنان من البضائع الأخرى التى تم إعدامها فى المحافظات الحدودية. وذكر التقرير توقيع عدد 3  بروتوكولات تعاون مع الجهات المختلفة فى المجتمع المينائى، بالاضافة إلى تشكيل عدد 11 لجنة معظمها بقرارات لرئيس مصلحة الجمارك؛ والتي بدورها ساهمت فى إنهاء وتذليل معظم العقبات التى تعترض تحقيق الأهداف التخلص من البضائع المهمل. وأكد التقرير على أن مصلحة الجمارك قامت بالعديد من الإجراءات كان الهدف منها تبسيط إجراءات الإعدام والتنسيق مع التوكيلات لإنهاء حالة تكدس الموانىء المصرية بالبضائع المهمل، وتحميل التوكيلات الملاحية تكلفة إعدام البضائع المهمل والمرفوضة رقابيا والمنتهية الصلاحية والفاسدة وتحملها السئولية الإجماعية تجاه الدولة والمواطنين. كما تم التعاون مع الهيئة العامة للإستثمار فى إنهاء تكدس المناطق الحرة العامة بموجودات المصانع التى صدر لها قرارات إخلاء وإسترداد إدارى، وجارى العمل على بيع تلك الموجودات كبضائع مهمل. يذكر أن مصلحة الجمارك قررت العام الماضي تقليص المدة المسموح بها للبضائع المهمل ليتم بيعها والتي أصبحت  شهرا واحدا بدلا من أربعة أشهر .
- [تشكيل لجان لمتابعة سرعة التخلص من «المهمل» في المنافذ الجمركية](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b4%d9%83%d9%8a%d9%84-%d9%84%d8%ac%d8%a7%d9%86-%d9%84%d9%85%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9%d8%a9-%d8%b3%d8%b1%d8%b9%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ae%d9%84%d8%b5-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85/):   قرر الشحات غتوري رئيس مصلحة الجمارك ، تشكيل لجان جمركية للمرور على المخازن و المنافذ الجمركية والمستودعات بصفة دورية كل ثلاثة شهور لمراجعة طرق التخزين، ومدي استيفاءها لاشتراطات التخزين السليمة ومتطلبات الحماية المدنية، ومراجعة قيودات المهمل. كما تختص تلك اللجنة بالإجراءات المتخذة بشأن البضائع من حيث التصنيف والإدراج للبيع بالمزادات، وإخطار أصحاب الشأن بشأنها تمهيداً لتحقيق أيلولة ملكيتها للمصلحة طبقاً لنص المادة (70) من قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020. و صدرت تعليمات رئيس مصلحة الجمارك، و رئيس الإدارة المركزية لجمارك الإسكندرية الدكتور أحمد القرنشاوى بتوفير كل الإمكانيات للجنة , وتقرر ضم أعضاء وخبراء الجمارك بالإسكندرية للجنة لتضم الدكتور وجيه لطفى مدير عام الإدارة العامة للمهمل والبيوع الجمركية بجمارك الدخيلة،  وعلاء كامل مدير إدارة الحركة بجمارك الإسكندرية، و إبراهيم عبدالحميد مدير عام الإدارة العامة للمهمل والبيوع الجمركية بالإسكندرية، ويحى كمال مصطفى المدير العام السابق للمهمل والبيوع الجمركية بجمارك الإسكندرية، وعاطف الدسوقي مدير إدارة الأمن الجمركى بميناء الإسكندرية، وعبدالله الجندى العضو القانوني بالإدارة العامة للمهمل بجمارك الإسكندرية. وقامت اللجنة خلال الشهر الماضى بالمرور على جميع ساحات تخزين البضائع والحاويات بشركة الإسكندرية لتداول البضائع والحاويات، و شركة الإسكندرية لمحطات الحاويات ” الصينية” وساحات المفروزة لتخزين الحاويات والبضائع العامة، وكذلك مخازن الشركة المصرية للمستودعات ومخازني “ث” و”27″ التابعان للجمارك. وقد تم قامت اللجنة بحل العديد من المشكلات وإزالة بعض المعوقات التي تعيق سبل التخلص من البضائع المهملة، كما أنه من المقرر إعداد تقرير بتوصيات ونتائج أعمال اللجنة للعرض على رئيس مصلحة الجمارك لصدور تعليمات جديدة في هذا الشأن. وتأتى تلك الإجراءات ضمن توصيات الإجتماعات التنسيقية بمجلس الوزراء لمجموعة العمل المشكلة لبحث ومتابعة الخطوات المتخذة لتنفيذ تكليفات رئاسة الجمهورية بسرعة اتخاذ الإجراءات العاجلة في الموانئ والمنافذ الجمركية للتخلص من البضائع والرواكد المقيدة مهمل، لإنهاء حالة التكدس في الموانئ. وأكدت مصادر بجمارك الإسكندرية، أن اللجنة من شأنها متابعة الإجراءات المتخذة في شأن قيودات المهمل المخزنة علي ذمة قضايا، ومتابعة تسليم استمارات الجرد المستوفاة للهيئة العامة للخدمات الحكومية للتصنيف والبيع في المواعيد المقررة قانوناً لطرحها للبيع بالمزادات. و طلب أحمد أبوالحسن رئيس الإدارة المركزية لشئون مكتب رئيس المصلحة ، قيام أعضاء اللجنة المعنية بجمركي السويس ودمياط بتنفيذ زيارة لجمرك بورسعيد ، وكذلك قيام أعضاء اللجنة المعنية بجمرك القاهرة بتنفيذ زيارة لجمرك السويس ، و قيام اللجنة الجمركية المشكلة في جمارك بورسعيد بتنفيذ زياره لجمارك دمياط . وقامت اللجنة مؤخرا بزيارة لميناء دمياط برئاسة الدكتور نبيل بدر مدير عام الإدارة العامة للمهمل بميناء دمياط وعضوية صلاح محمد عباس مدير إدارة المهمل بدمياط، ومحمد عبدالباسط بلال مدير إدارة الحسابات والتسويات بجمارك دمياط.  بالإضافة إلى زيارة لميناء الإسكندرية يومي 24، 25يناير الماضى , تحت إشراف كل من  أحمد شحاته – مستشار رئيس مصلحة الجمارك – رئيس وحدة متابعة المهمل، ومستور سالم أبو تلات معاون رئيس مصلحة الجمارك، وبحضور أحمد توفيق منسق الدعم الفنى بوحدة متابعة المهمل. جديرا بالذكر ان التركيز ينصب خلال المرحلة الراهنة في تنفيذ جميع تلك التوصيات على مينائي الإسكندرية والدخيلة كأولوية أولى، وبورسعيد كأولوية ثانية، وكذلك الاتجاه لتحسين كفاءة سلسلة الإمداد في التجارة الدولية ورفع ترتيب الإقتصاد المصرى فى المؤشرات العالمية.
- ["أوشن إكسبريس تعيد LINEA MESSINA إلى "الاسكندرية لتداول الحاويات ".](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%88%d9%81/): مرة أخرى , تمكنت إدارة شركة اوشن اكسبريس للملاحة برئاسة القبطان ابراهيم طه رئيس مجلس الإدارة من إقناع ملاك الخط الملاحي LINEA MESSINA بالعودة لتكثيف نشاطه و زياراته لمحطة شركة الاسكندرية لتداول الحاويات. وقاد القبطان إبراهيم طه وفد من الخط الملاحي LINEA MESSINA فى زيارة للمحطة حيث استقبلهم اللواء بحرى / علاء محمد ابراهيم أحمد العضو المنتدب التنفيذى لشركة الاسكندرية لتداول الحاويات و البضائع و قيادات الشركة الوطنية. و تم توقيع عقد تداول حاويات الخط بين شركة الاسكندرية لتداول الحاويات و البضائع و شركة اوشن اكسبريس للملاحة بصفتة وكيلاً عن الخط الإيطالى . و حضر توقيع العقد من جانب شركة أوشن مدير عام الشركة محمد قبطان , و رئيس الإدارة المالية هيثم محفوظ .
- [ميناء دمياط يستقبل 23473 طن ذرة خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-23473-%d8%b7%d9%86-%d8%b0%d8%b1%d8%a9-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 11 سفينة .. بينما غادر عدد 10 سفن ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 36 سفينة . وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 17269 طن تشمل : 5937 طن جبس معبأ و 6633 طن رمل و 1450 طن ملح معبأ و 498 طن أسمنت معبأ و 1200 طن مولاس و 1551 طن بضائع متنوعة. كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 62908 طن تشمل : 9385 طن حديد و 9545 طن خردة و 1790 طن ابلاكاش و 23473 طن ذرة و 9060 طن سكر و 4255 طن قمح و 5400 طن بضائع متنوعة . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1411 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 371 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 4215 حاوية مكافئة
- [اقتصادية قناة السويس توقع اتفاقية استثمارية مع هينجتونج الصينية لإنتاج الكابلات الضوئية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d8%b3%d8%aa/): قام السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بتوقيع اتفاقية استثمارية مع شركة هينجتونج الصينية Hengtong لإقامة توسعات لمشروعهم بالسخنة لإنتاج الكابلات الضوئية بطاقة تصميمية سنوية تصل إلى 2 مليون كيلومتر أساسي، في منطقة تيدا- مصر الصناعية قد جاء هذا التوقيع على هامش مشاركة رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في منتدى الحزام والطريق، حيث تم هذا التوقيع مع السيد/ كوي جينليانج، رئيس مجلس إدارة مجموعة Hengtong للكابلات الضوئية، بحضور السيد/ فانغ شاولي، الرئيس التنفيذي لشركة Hengtong للبصريات والكهرباء في مصر. وتهدف هذه الاتفاقية الاستثمارية لتوسعات جديدة للشركة تسهم في الوفاء بالتعاقدات على تصنيع الكابلات الضوئية وتصنيع ODN وهندسة الاتصالات البصرية، وOPGW، وخدمات التعاقد على تصنيع الأسلاك وهندسة الطاقة، وخدمات تشغيل وصيانة الكابلات الضوئية البحرية، حيث تضاف هذه التوسعات إلى المصنع الحالي للشركة في المنطقة الصناعية بالسخنة، والذي قام بتفقده وافتتاحه رئيس الوزراء المصري في مارس الماضي، ضمن افتتاح مصانع صينية داخل تيدا- مصر باستثمارات ضخمة ومتنوعة في عد قطاعات صناعية. وفي هذا السياق صرح رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس بأن الاتفاقية تستهدف إقامة توسعات جديدة باستثمارات 18 مليون دولار على مساحة 21 ألف متر مربع، حيث تهدف لتغطية احتياجات السوق المحلي واحتياجات عدد من المشروعات القومية وتحديداً مشروعات مبادرة حياة كريمة، وخدمة الشركة المصرية للاتصالات من هذا النوع من الكابلات، حيث أن الشركة متخصصة في إنتاج أحدث أنواع الكابلات الضوئية ذات السعة العملاقة، وتعتبر الشركة من أكبر 4 شركات في العالم لإنتاج الكابلات المتخصصة في الاتصالات الدولية، معرباً عن سعادته بالتعاون مع شركة Hengtong نظراً لأهمية هذا التعاون للسوق المحلي والخارجي أيضاً بما يخدم أهداف المنطقة الاقتصادية لقناة السويس. وأضاف جمال الدين أنه خلال جولته الترويجية في مقاطعة سوجهو قد زار مصنع هينجتونج، لتفقد أحدث خطوط الإنتاج لهذه الكابلات والتي سيتم العمل بها داخل المنطقة، فضلاً عن تباحث الجانبان حول التوسعات الجديدة التي تنتوي مجموعة هنجتونج إقامتها، مؤكداً على أن الجولات الخارجية لترويج الفرص الاستثمارية في جمهورية الصين الشعبية مايو الماضي وكذلك الحالية قد أتت بثمارها في مشاريع على أرض الواقع أو توقيع اتفاقيات مع كبرى الشركات الصينية في العاملة في العديد من القطاعات ليتم تحويلها لعقود نهائية في غضون الشهرين المقبلين. الجدير بالذكر أن مصنع هينجتونج يقع في منطقة تيدا-مصر داخل منطقة السخنة الصناعية التابعة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وهو يختص بإنتاج كابلات الألياف الضوئية وخدمات هندسة الاتصالات والهندسة الكهربائية، ويقام باستثمارات حالية تبلغ 6 ملايين دولار، على مساحة 5904 م2 كمرحلة أولى، ويتيح 100 فرصة عمل مباشرة، وتصل الطاقة الانتاجية له لنحو مليوني وحدة، وتغطي الشركة مجالات أعمالها الألياف والكابلات البحرية، وخدمات الصيانة، بالإضافة إلى “إنترنت الأشياء”، والبيانات الضخمة والتجارة الإلكترونية، فضلا عن المواد الناشئة والطاقة الجديدة.
- [ميناء العريش يستقبل اكبر شحنه له منذ تطويره](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%b1%d9%8a%d8%b4-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d9%83%d8%a8%d8%b1-%d8%b4%d8%ad%d9%86%d9%87-%d9%84%d9%87-%d9%85%d9%86%d8%b0-%d8%aa%d8%b7/): أعلن ميناء العريش البحري التابع للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، صباح اليوم، عن نجاحه في استقبال السفينة STELLAR EAGLE القادمة من لبنان، وذلك لشحنها بـ 40 ألف طن من الملح من إنتاج شركتي النصر للملاحة وكريستال، لتصديرها لمومباسا في كينيا من خلال المصدر شركة مدريد الدولية. تعتبر السفينة STELLAR EAGLE إحدى سفن بضائع الصب الجاف العملاقة، بحمولة إجمالية تصل إلى 55 ألف طن، وقامت إدارة ميناء العريش بالتنسيق مع التوكيل الملاحي شركة الريدي وشركة الشحن سينا سبيد؛ لترتيب إجراءات وصول السفينة وتراكيها برصيف “سيناء” الجديد. من جانبه صرح السيد/ وليد جمال الدين، رئيس اقتصادية قناة السويس: “نحتفي اليوم ببدء التشغيل الفعلي لرصيف سيناء بطول 250 متر بميناء العريش البحري، وتعد هذه الشحنة الأكبر بالميناء منذ إعادة تشغيله في 2021، ونواصل العمل على تطوير الموانئ التابعة للمنطقة الاقتصادية كافة، لا سيما ميناء العريش بوابة شرق المتوسط، الذي نجح في استقبال سفن المساعدات وإرسال مواد الإغاثة لكل من سوريا وتركيا إبان الزلزال الكارثي وذلك خلال التشغيل التجريبي لرصيف سيناء.”
- [ميناء دمياط يستقبل 14895 طن ذرة خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-14895-%d8%b7%d9%86-%d8%b0%d8%b1%d8%a9-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 12 سفينة .. بينما غادر عدد 13 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 39 سفينة . وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 23752 طن تشمل : 6213 طن يوريا و 900 طن علف و 4100 طن مولاس و 12539 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 53458 طن تشمل : 8168 طن خردة و 1247 طن ابلاكاش و 14895 طن ذرة و 8936 طن سكر و 2000 طن فول صويا و 7412 طن فول و 10800 طن قمح . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 508 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 374 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 2340 حاوية مكافئة . بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 2505 شاحنة
- [ميناء بورتوفيق يستقبل 747 سيارة خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a8%d9%88%d8%b1%d8%aa%d9%88%d9%81%d9%8a%d9%82-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-747-%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9/): اعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 9 سفن وتم تداول 15000 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 518 شاحنة و833 سيارة وشملت حركة الواردات 7000 طن بضائع ، 311 شاحنة و817 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 8000 طن بضائع ، 207 شاحنة و16 سيارة . ويستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال العبارة امل السفينة بينما استقبل الميناء بالأمس السفينتين الحرية وبوسيدون اكسبريس وغادرت العبارة امل كما شهد ميناء نويبع تداول 1500 طن بضائع و169شاحنة من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) لأربع سفن وهى آيلة، كوين نفرتيتى، بريدج وسينا واستقبل ميناء بورتوفيق السفينة النوى اكسبريس وعلى متنها 747 سيارة بوزن 1400 طن قادمة من جدة . وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1254 راكب بموانيها .
- [السعودية تصدر اللائحة التنفيذية المنظمة لنشاط وسيط الشحن](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b9%d9%88%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b5%d8%af%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%84%d8%a7%d8%a6%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%86%d9%81%d9%8a%d8%b0%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%86/): تهدف اللائحة المنظمة لنشاط وسيط الشحن في الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية إلى تنظيم نشاط الخدمات اللوجستية ليشمل الشحن عبر كافة وسائل النقل، ورفع مستوى الخدمات المقدمة، وتعزيز مستوى تنافسية القطاع لتوفير الخدمات اللوجستية. تقديم أفضل الخدمات للمستفيدين، وتنظيم الحقوق والواجبات في النشاط. ونصت اللائحة التي نشرتها صحيفة أم القرى الرسمية، أمس الجمعة، على أنه يجب على المرخص له، عند وساطة الشحن، إصدار مستند شحن حسب النموذج وآلية الإصدار المعتمدة من الجهات الرقابية، ويجب أن يكون باسم لمرسل إليه واحد إذا كانت غير قابلة للتداول، أو لأمره أو للحامل إذا كانت قابلة للتداول. تزويد المرسل بنسخة أصلية، والاحتفاظ بنسخة أخرى لدى المرخص. كما يجب أن تنص اللائحة على اسم المرسِل وعنوانه ووسيلة الاتصال به، إلى جانب اسم المرخص وعنوانه ووسيلة الاتصال به ورقم ترخيصه، واسم الناقل وبيانات وسيلة النقل وعنوانه ووسيلة الاتصال به ورقم ترخيصه (إن وجد)، بالإضافة إلى اسم المرسَل إليه وعنوانه ووسيلة الاتصال به، وبيانات مرسِل إليه بديل إذا تطلب الأمر ذلك، ونوع البضاعة والطبيعة العامة لها والعلامات اللازمة للتعرف عليها وخصائصها وتنويه صريح عن طبيعة خطورة البضاعة. وأشارت اللائحة إلى ضرورة أن تشتمل وثيقة الشحن أيضا على عدد الحاويات أو القطع والوزن الإجمالي، أو الكمية المنقولة للبضاعة، والحالة الظاهرة للبضاعة وقيمتها، بالإضافة إلى إجمالي أجرة الشحن وتحديد ما إذا كانت أجور الشحن مدفوعة من قبل المرسِل أو تُدفع من قبل المرسَل إليه وأي نفقات إضافية والجهة التي تتحملها. وتحدد وثيقة الشحن مكان وتاريخ ووقت انتقال البضاعة إلى مسؤولية المرخص، وإذا لم يحُدد ذلك في الوثيقة؛ فيمكن الاستناد على مكان وتاريخ ووقت إصدار الوثيقة كموعد لذلك، فضلا عن تحديد مكان تسليم البضاعة، وتاريخ أو فترة تسليم البضاعة في مكان التسليم، وذلك إذا ما تم الاتفاق بين الأطراف على هذا التاريخ، إلى جانب توقيع المرخص والمرسِل، أو الشخص المفوض منهما. تاريخ أو مدة تسليم البضاعة في مكان التسليم إذا تم الاتفاق على هذا التاريخ بين الطرفين، مع توقيع المرخص والمرسل أو الشخص المفوض عنهما. يتحمل المرخِّص مسؤولية الأضرار الناجمة عن التلف أو التدمير أو الضياع أو التأخير في شحن البضائع إذا كانت الحادثة التي تسببت في الفقد أو التلف أو التأخير قد حدثت نتيجة لعدم اتخاذه التدابير اللازمة والإجراءات المعقولة في الأداء الخدمات المطلوبة بموجب عقد الشحن، ما لم يثبت أنه أو موظفيه أو وكلائه قد اتخذوا جميع التدابير المعقولة والضرورية لتجنب الحادث وعواقبه. ويلتزم المرسَل إليه بتسلم البضاعة في التاريخ والمكان المشار إليهما في وثيقة الشحن، فحص البضاعة محل النقل عند تسلمه والتحقق من سلامة البضاعة، فإذا امتنع المرخص أو تابعوه عن تمكينه من ذلك جاز له رفض تسلم البضاعة. ونصت اللائحة على أن تسلم المرسَل إليه البضاعة دون تحفظ يسقط الحق في الرجوع على المرخص بسبب التلف أو الهلاك الجزئي، ما لم يثبت المرسَل إليه حالة البضاعة خلال ثلاثين يوماً من تاريخ التسليم، ويكون إثبات حالة البضاعة بمعرفة المختصين من الجهة الحكومية المعنية أو خبير تُعيِّنه المحكمة المختصة. وإذا تسلم المرسَل إليه البضاعة دون تحفظ يسقط الحق في الرجوع على المرخص بالتأخير في الوصول، ما لم يرسل التحفظ إلى المرخص خلال 21 يوماً من تاريخ التسليم، وفق اللائحة. ونصت اللائحة على جدول المخالفات والعقوبات والتي تشمل 24 مخالفة والتي تتراوح قيمة المخالفة الواحدة بين 500 إلى 5000 ريال.
- [اقتصادية قناة السويس تشارك في المنتدى الدولي لمجموعة CHINT العالمية بشنغهاي](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d9%81%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%86%d8%aa%d8%af%d9%89/): شاركت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس كممثل للحكومة المصرية، في المنتدى الدولي لمجموعة تشينت CHINT بشنغهاي، التي تعمل في مجال تصنيع وتوريد المعدات الكهربائية وحلول الطاقة المتجددة، بحضور السيدة/ ليلي تشانغ، الرئيس التنفيذي لمجموعة تشينت العالمية، والسيد/ نان كونهوي، رئيس مجلس إدارة المجموعة، وعدد من ممثلي شركاء الشركة حول العالم. وذلك لاستعراض التوسعات المستقبلية للشركة في مجال الطاقة في إطار سعيها لإطلاق استراتيجية (صفر كربون) في مشروعات الشركة كافة. وعلى هامش المنتدى، التقى الدكتور/ إبراهيم عبد الخالق، نائب رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لشؤون الاستثمار والترويج، مع قيادات شركة (CHINT)؛ حيث تناول اللقاء التعريف بالمنطقة الاقتصادية والحوافز التي تقدمها للمستثمرين، والميزات التنافسية التي تمتلكها من الموقع الاستراتيجي لموانئ المنطقة على البحرين الأحمر والمتوسط والتكامل مع المناطق الصناعية، كما ناقش الجانبان إمكانية التعاون المشترك في مجال الطاقة المتجددة والخضراء. من جانبها أوضحت السيدة/ ليلي تشانغ، أن شركة تشينت تم تصنيفها من أهم 500 شركة صينية لعام 2021، وأضافت أن الشركة تمتلك فرعًا لها في مصر بحجم استثمارات 25 مليون دولار، وإجمالي مبيعات سنوية تقدر بـ 50 مليون دولار، كما أفادت أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس وجهت الدعوة لشركة “تشينت” للتوسع في استثماراتها في مصر داخل المنطقة؛ لخدمة قطاع الطاقة الجديدة والمتجددة والخضراء لما تقدمه من حلول للطاقة ومكوناتها باستخدام أحدث التقنيات، وأعلى جودة؛ للاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد للمنطقة الاقتصادية وقربها من الأسواق، خاصة في ظل ما تتمتع به من اتفاقيات التجارة الحرة والدولية. وعقب اللقاء قام ممثلو شركة تشينت باصطحاب وفد المنطقة الاقتصادية في جولة لمصانع الشركة الأم بشنغهاي، للتعرف على ما تنتجه من معدات للطاقة ذات التيار العالي والمتوسط والمنخفض، وكذلك زيارة محطة طاقة شمسية من تنفيذ الشركة. وفي سياق متصل التقي وفد المنطقة الاقتصادية بالسيد/ محافظ شنغهاي, ونائبته، حيث أكد الجانبان على عمق العلاقات المصرية الصينية، وضرورة العمل المشترك على تعزيز التعاون الثنائي بجوانبه كافة، خاصة الجانب الاقتصادي والاستثمار، للبناء على النجاحات المتواصلة بين المنطقة الاقتصادية والشركات الصينية في هذا الشأن كما التقى وفد المنطقة الاقتصادية بممثلي شركات صينية أخرى تعمل في قطاعات متنوعة، وذلك للتعريف بالمنطقة الاقتصادية ومقوماتها الاستثمارية وبحث التعاون المشترك في القطاعات التي تستهدف الهيئة توطينها
- [هيئة ميناء دمياط تعلن عن طرح 5 مناقصات](https://marinews.net/%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%aa%d8%b9%d9%84%d9%86-%d8%b9%d9%86-%d8%b7%d8%b1%d8%ad-5-%d9%85%d9%86%d8%a7%d9%82%d8%b5%d8%a7%d8%aa/): اعلت هيئة ميناء دمياط امس عن إعلان طرح خمس مناقصات جديدة
- [الفريق أسامة ربيع يبحث سبل التعاون المشترك مع رئيس الجمعية الوطنية بكوريا الجنوبية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d8%a3%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%8a%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d8%b3%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%88%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85/): بحث الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، والسيد كيم جين بيو رئيس الجمعية الوطنية بكوريا الجنوبية، اليوم الثلاثاء، سبل تعزيز أواصر التعاون المشترك، بحضور السفير كيم يونج هيون سفير كوريا الجنوبية بالقاهرة ووفد برلماني كوري رفيع المستوى، وذلك بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية. يأتي ذلك على هامش الزيارة الرسمية لرئيس الجمعية الوطنية بجمهورية كوريا الجنوبية لمصر، ويستهدف اللقاء التعرف عن قرب على مستجدات المشروعات التنموية بقناة السويس ومناقشة آليات تعزيز التعاون في المجالات ذات الاهتمام المشترك. في مستهل اللقاء، أكد الفريق أسامة ربيع أن التقارب غير المسبوق الذي تشهده العلاقات الثنائية بين مصر وكوريا الجنوبية يعزز من فرص التعاون الاقتصادي ويفتح آفاقا أرحب نحو عقد شراكات وجذب مزيد من الاستثمارات الكورية للمشروعات الواعدة بمنطقة القناة. وأشاد رئيس الهيئة بالتعاون المثمر والممتد الذي يجمع هيئة قناة السويس بالشركات والترسانات الكورية في مجالات تبادل الخبرات ونقل التكنولوجيا المتقدمة لاسيما في مجال صناعة وبناء الوحدات البحرية، مشيرا في هذا الصدد إلى التعاون البناء مع كوريا الجنوبية والذي أثمر عن بناء أحدث أحواض بناء السفن بترسانة بورسعيد البحرية وهو الحوض العائم” فخر القناة” بحمولة ٣٥ ألف طن. وشدد رئيس الهيئة على أن قناة السويس الجديدة نجحت في إضافة بعدا استراتيجيا إضافيا للقناة برفع التصنيف العالمي للقناة وزيادة قدرتها على استقبال أحدث وأكبر سفن الأسطول العالمي، موضحا حرص الدولة المصرية علي استكمال البناء علي الإنجاز بتطوير القطاع الجنوبي للقناة بما سينعكس على زيادة معدلات الأمان الملاحي. من جانبه، أعرب السيد كيم جين بيو رئيس الجمعية الوطنية الكورية عن سعادته لتواجده في هيئة قناة السويس أحد أهم المعالم المصرية والمرفق الملاحي الأهم الذي يلعب دورا محوريا في خدمة حركة التجارة العالمية باعتبارها مركز دولي للشحن العالمي. وأكد رئيس الجمعية الوطنية الكورية أن قناة السويس تكتسب أهمية خاصة لدولة كوريا الجنوبية باعتبارها شريانا رئيسيا لتجارتها الخارجية التي تتزايد يوما بعد يوم مما يجعلها محورا هاما في تعزيز العلاقات المشتركة بين البلدين. وأشاد رئيس الجمعية الوطنية الكورية بالخطوات التي تبذلها قناة السويس نحو التطوير المستمر وبتبنيها لخطط استراتيجية طموحة تصبو لخفض الانبعاثات الكربونية ومواجهة التحديات البيئية التي يفرضها التغير المناخي من خلال الإعلان عن قناة السويس”القناة الخضراء” بحلول عام ٢٠٣٠. عقب ذلك، توجه الفريق أسامة ربيع والسيد كيم جين بيو رئيس الجمعية الوطنية الكورية للقيام جولة بحرية في قناة السويس الجديدة لمشاهدة حجم الإنجاز على أرض الواقع، تلاها التوجه لمبنى المارينا الجديدة. ثم استمع الوفد إلى عرض تقديمي من الفريق ربيع عن مستجدات مشروع تطوير القطاع الجنوبي بالقناة، ومعدلات النمو في أعداد وحمولات السفن العابرة للقناة وكيفية إدارة هيئة قناة السويس للعديد من الأزمات أبرزها أزمة جائحة فيروس كورونا المستجد و أزمة جنوح سفينة الحاويات EVER GIVEN. في نهاية اللقاء، أهدى الفريق أسامة ربيع رئيس الهيئة درع قناة السويس الجديدة إلى رئيس الجمعية الوطنية الكورية، والذي أهدى في المقابل هدية تذكارية للفريق أسامة ربيع
- [ميناء دمياط يتداول ٧٦ الف طن خلال ٢٤ ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-%d9%a7%d9%a6-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-%d9%a2%d9%a4-%d8%b3%d8%a7%d8%b9/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 11 سفينة .. بينما غادر عدد 13 سفينة كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 39 سفينة . وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 38875 طن تشمل : 14370 طن يوريا و 3800 طن اسمنت معبأ و 6928 طن علف و 2000 طن ملح معبأ و 2677 طن رمل و 9100 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 37307 طن تشمل : 5000 طن ذرة و 4900 طن فول و 2300 طن فول صويا و 5954 طن حديد و 6871 طن سكر و 8900 طن قمح و 3200 طن عدس و 538 راس ماشية ( عجول تسمين ) بإجمالي وزن 182 طن . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 307 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 334 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 6316 حاوية مكافئة بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 4941 شاحنة .
- [افتتاح الدورة الرابعة لبطولة اصدقاء الملاحة لكرة القدم](https://marinews.net/%d8%a7%d9%81%d8%aa%d8%aa%d8%a7%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d8%a7%d8%a8%d8%b9%d8%a9-%d9%84%d8%a8%d8%b7%d9%88%d9%84%d8%a9-%d8%a7%d8%b5%d8%af%d9%82%d8%a7%d8%a1-%d8%a7/): اعلنت اللجنة المنظمة لبطولة اصدقاء الملاحة عن إقامة الدورة الرابعة للبطولة ٢٠٢٣ يوم السبت الموافق ١٠/٧/٢٠٢٣ و التي تقام برعاية شركة بان مارين وتقام الدورة الحالية على ملاعب منيع سبورتس ( سموحة الجديدة أسفل كوبري ابيس) و مشاركة ١٢ فرقة و تتميز الدورة الحاليه بنظام تصوير على أعلى مستوى و نظام تحكيمي جيد و تقام المباريات يومي السبت والأحد ( ٣ مباريات لكل يوم ابتداء من الثامنة مساءً)
- [رئيس الوزراء يشهد توقيع اتفاقية لإنتاج الوقود الأخضر ومشتقاته بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بالسخنة](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%b4%d9%87%d8%af-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d8%a5%d9%86%d8%aa%d8%a7/): شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، بمقر مجلس الوزراء بالعاصمة الإدارية ، مراسم توقيع الاتفاقية الإطارية بين كل من الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وصندوق مصر السيادي، وهيئة تنمية واستخدام الطاقة الجديدة والمتجددة، والشركة المصرية لنقل وتوزيع الكهرباء، وشركة “C2X”؛ لإقامة مشروع لإنتاج الوقود الأخضر باستثمارات تصل قيمتها إلى 3 مليارات دولار للمرحلة الأولى، لإمدادات تموين السفن والوصول لصفر انبعاثات كربونية ووقع الاتفاقية كل من السيد/ وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والسيد/ أيمن سليمان، المدير التنفيذي لصندوق مصر السيادي، والمهندسة/ صباح مشالي رئيس الشركة المصرية لنقل الكهرباء، والدكتور محمد الخياط، رئيس هيئة تنمية واستخدام الطاقة الجديدة والمتجددة، والسيد/ “براين دايفيس”، الرئيس التنفيذي لشركة”C2X”، التي تم تأسيسها مؤخراً كأحد أذرع شركة A.P. Moller Maersk؛ بهدف إقامة مشروعات لإنتاج الميثانول الأخضر ومشتقاته. وعقب التوقيع، أكد رئيس مجلس الوزراء أن الدولة المصرية، بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، تواصل السعي بخطى حثيثة للتوسع في مجال الطاقة النظيفة لإنتاج الهيدروجين الأخضر ومشتقاته؛ حيث تعمل الدولة على تنفيذ مشروعات لإنتاج واستخدام الميثانول الأخضر والأمونيا الخضراء، وذلك في سبيل خدمة قطاع تموين السفن على الأخص، بفضل ما تمتلكه مصر من موقع متميز ومقومات فريدة تجعلها رائدة في هذا القطاع. وصرح رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بأن اتفاقية اليوم هي الاتفاقية الإطارية العاشرة ضمن مذكرات التفاهم التي وقعتها المنطقة الاقتصادية؛ حيث وقعت مذكرة تفاهم مع شركة “ميرسك” العالمية في مارس الماضي، مؤكدًا أن المنطقة الاقتصادية تستهدف التحول للاقتصاد الأخضر وتطبيقاته الصناعية المختلفة مثل: صناعة الوقود الأخضر، الذي يعد أحد أهم مصادر الطاقة النظيفة عالميًّا مشيراً إلى مقومات المنطقة الاقتصادية من تكامل موانئها مع المناطق الصناعية التابعة، بجانب البنية التحتية لمشروعات الهيدروجين وعلى رأسها تواجد المنطقة ضمن مواقع الممر الأخضر وما تقوم به المنطقة حالياً من تنفيذ ممر المرافق – أحد مسارات توصيل الوقود الأخضر – بعد انتهاء مراحل تصنيعه من داخل المنشأة الصناعية وعمليات تخزينه ثم نقله وتصديره للميناء تمهيدًا لوصوله إلى الأسواق الأوروبية كافة. وأضاف السيد/ وليد جمال الدين أن المشروع، الموقع بشأنه الاتفاقية الإطارية، تستهدف المرحلة الأولى منه إنتاج 300 ألف طن سنوياً من الميثانول الأخضر، والوصول إلى مليون طن سنوياً من الميثانول الأخضر باكتمال مراحل المشروع النهائية وذلك لما يمتلكه موقع المشروع من مقومات تؤهله لذلك، مشيرًا إلى أنه تمت مناقشة تفاصيل المشروع مع مسئولي الإدارة العليا للمجموعة خلال زيارة وفد المنطقة الاقتصادية لكوبنهاجن منتصف سبتمبر الماضي. بدوره، قال السيد/ براين دايڤيس، الرئيس التنفيذي لشركة “C2X”: هذه الاتفاقية تعد خطوة فارقة في مسعانا نحو التحول العالمي إلى الوقود الأخضر، حيث تتمتع مصر بالعديد من المزايا الطبيعية التي تدعم مشروع الميثانول الأخضر ذا المستوى العالمي، بما في ذلك الوصول إلى مصادر الطاقة المتجددة ذات الجودة الممتازة، مع وجود قناة السويس كأهم مجرى تجارى عالمي، ولما يمثله توقيع الاتفاقية الإطارية اليوم من علامة فارقة مهمة أخرى في تحقيق طموحنا في أن نصبح منتجًا رائدًا للميثانول الأخضر.
- [رئيس الوزراء يتابع جهود تبسيط إجراءات الإفراج الجمركي عن البضائع بالموانئ](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%ac%d9%87%d9%88%d8%af-%d8%aa%d8%a8%d8%b3%d9%8a%d8%b7-%d8%a5%d8%ac%d8%b1%d8%a7%d8%a1%d8%a7%d8%aa/): عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعًا، لمناقشة إجراءات تبسيط إجراءات الإفراج الجمركي عن البضائع والسلع بمختلف الموانئ المصرية، وذلك بحضور كل من الدكتور محمد معيط، وزير المالية ,والسيد/ الشحات الغتوري، رئيس مصلحة الجمارك، والفريق/ كامل الوزير، وزير النقل، والسيد/ أحمد سمير، وزير التجارة والصناعة، والسيد/ محمد أبو موسى، وكيل أول محافظ البنك المركزي وفي مُستهل الاجتماع، أشار الدكتور مصطفى مدبولي إلى أن الحكومة تعمل على تبسيط إجراءات الإفراج الجمركي عن البضائع، مؤكدًا أن العمل مستمر في هذا الملف لإحداث نقلة نوعية به، سعيًا للوصول إلى الهدف المنشود بتحويل مختلف الموانئ المصرية إلى موانئ عالمية، بهدف زيادة حركة التجارة. وصرح المستشار/ سامح الخشن، المتحدث الرسمي باسم رئاسة مجلس الوزراء، بأنه تم خلال الاجتماع تقديم عرض تناول قيمة البضائع المُفرج عنها خلال الفترة من 1 يناير 2023 وحتى 30 سبتمبر 2023، موضحًا أن إجمالي قيمة البضائع المُفرج عنها بلغ 53.7 مليار دولار كما بلغ إجمالي قيمة السلع الاستراتيجية المُفرج عنها 14.3 مليار دولار، في حين وصل إجمالي قيمة مستلزمات الإنتاج المُفرج عنها إلى 24.8 مليار دولار، وذلك بسعر القيمة النهائية. كما أوضح المتحدث الرسميّ أنه تمت الإشارة كذلك إلى قيمة البضائع المُفرج عنها خلال الفترة من 1 إلى 30 سبتمبر 2023، مُشيرًا إلى أن إجمالي قيمة البضائع المُفرج عنها بلغ 5.9 مليار دولار، بينما وصل إجمالي قيمة السلع الاستراتيجية المُفرج عنها 1.8 مليار دولار، وإجمالي قيمة مستلزمات الإنتاج المُفرج عنها 2.7 مليار دولار بسعر القيمة النهائية.
- [قبطان مصرى يبتكر و ينفذ فكرة لنش متعدد الوظائف](https://marinews.net/%d9%82%d8%a8%d8%b7%d8%a7%d9%86-%d9%85%d8%b5%d8%b1%d9%89-%d9%8a%d8%a8%d8%aa%d9%83%d8%b1-%d9%88-%d9%8a%d9%86%d9%81%d8%b0-%d9%81%d9%83%d8%b1%d8%a9-%d9%84%d9%86%d8%b4-%d9%85%d8%aa%d8%b9%d8%af-%d8%a7%d9%84/): نجح القبطان عطيه نعيم آل خليفة مدير الإدارة البحرية بمجموعة شركات التمساح للإنشاءات البحرية وشركة MSG Marine للنقل البحرى والخدمات اللوجيستية ،نجح في تصميم وتنفيذ ” لنش ” متعدد الأغراض استوحي فيه فكرة صناعة سفينة تستطيع القيام بمهام ستة وحدات يبلغ طوله 18.5 م وعرضه 5.50 متر، وحمولته ٥٠ طنا. بدأ القبطان عطيه تنفيذ ” اللنش ” كفكرة وتصميم ومواصفات فنية قام بوضعها بنفسه تتوافق مع جميع معايير الجودة والأمن و السلامة ومتطلبات هيئات الاشراف الدولية. وتم تنفيذها فى ترسانة صلاح السمبسكاني بمدينة دمياط. ستة وظائف في لنش واحدة … و تم تمويل بناء هذا” اللنش ” على نفقته الخاصة ، ويمكنها القيام بستة وظائف مختلفة و هذا سر إعجاز الفكرة ، و هذه الوظائف هي : ١ – تستخدم كعبارة ركاب وبضائع صغيرة ” لاندنج كرافت ” لأغرض النقل البحري الساحلي . ۲ – مالتي كات “ورشة عائمة متنقلة ومتعددة المهام مزودة بكرين. قاطرة بقوة شد ۲۳ طنا. 3- قاطرة بقوة شد 32 طن ٤ – قارب خدمات . ٥ – سبلاي توريد لتموينات السفن مزود بصاريج لنقل المياه العذبه ٦ – المسح بحري مزوده باجهزة مسح بحري. أكد الربان “عطيه” “نعيم ” أنه تم عمل جميع اختبارات التحكم والبدن والمحركات والأوناش والمخطاف والخزانات واجهزة الملاحة والاتزان والحمولة ، و أظهرت نتائج الإختبارات نجاحا فاق التوقعات، خاصة قدرته على المناورة البحرية وحدة تتوافق مع طبيعة سواحل المملكة قال ” القبطان عطيه نعيم ” ، أن طبيعة عمله كمدير خدمات لوجيستية بحرية بشركة “هوتا مارين ” سابقا – بالمنطقة الشماليه الواقعة بإمارة ” منطقة تبوك ” بالمملكة العربية السعودية حيث يوجد ۸۹ جزيرة ساحلية تقع بالبحر الأحمر بداية من منطقة ” الشبعان ” وصولا إلي منطقة “رأس الشيخ حميد ” شمالا بالقرب من جزيرتي تيران وصنافير . و أوضح أن طبيعة الجزر بهذه المناطق تتسم بالمياة الضحلة حيث يصعب ابحار اللنشات ذات العمق الكبير الذي يتعدي ۲٫٥ مترا .  قال ” القبطان نعيم” : أن تصميم اللنش متناسب مع خطة تطوير الساحل الشمالي بمنطقة تبوك التي تعتزم الحكومة السعودءة تنفيذها ضمن رؤية المملكة ٢٠٣٠ ” حيث سيتم تطوير الجزر لتحويلها لمزارات سياحية علي أعلي مستوي ، بما يعزز من فرص السياحة والاستثمار بالمنطقة. و من دراستي لتضاريس البيئة البحرية وطبوغرافيتها واللوجيستية تبين لي أن تطوير خدمات هذه الجزر يتطلب تدخل أفكارا للخدمات اللوجيستية في البحر و هذا يستلزم وجود واحدات بحرية خاصة بمواصفات تتناسب مع طبيعة وتضاريس وطبوغرافية تلك الجزر. عمل ستة سفن وأضاف السيد فهد الزهراني مدير عام مجموعة شركات التمساح للإنشاءات البحرية وشركة MSG Marine  للنقل البحرى و الخدمات اللوجيستية أن هذه الجزر تحتاج إلي قوي بشرية للعمل بها وايضا معدات ثقيلة لتهيئة أعمال البنية التحتية بالجزر المراد تطويرها بما يتطلب من جودة وبارجات وسفن مسح بحري طبوغرافي وتثبيت علامات ملاحية وأجهزة كشف التلوث البيئي البحري ، و هذا ما أدركه القبطان عطيه نعيم و روعى إلى تضمين تصميم اللنش حلولا تتناسب معه.  و أوضح الربان ” عطية  ” : كل وحدة بحرية عائمة تؤدى وظيفة واحدة فقط لا أكثر ، و من هنا جاءت فكرة تصميم وحدة بحرية متعددة الوظائف اطرات Multi-purpose Fuelin Supply boat , ships بمعني ان تؤدى سفينة واحدة متعددة الوظائف ستة وظائف مختلفة. فهـو يؤدى وظائف قاطرة بارجة ” Tug , و يؤدى وظيفة سفينه ورشة عمل عائمة Multi Cat”. الإسم : فهد و يؤدى اللنش وظيفة لنش تموين ديزل ووقود Fueling ships و مياه عذبه Supply boat و يؤدى وظيفة لنش خدمات بحـ ريه ، و تؤدى وظيفة مسح بحري طبوغرافي.    و يوفر التصميم الذى قمت به وظيفة عبارة (مركبة هبوط ) LANDING CRAFT  لاندنج كرافت تصل للشاطيء بدون الحاجه لوجود رصيف لوجيستي لتوصيل المعدات وانزالها .  و قد تم تجميع هذه الوظائف في سفينه واحده أسميتها ( الفهد ).  و اللنش مزودة بمقاعد ركاب تصل لعدد ۲۰ راكب ، يبلغ الطول الصافي ١٨٥ مترا ، و العرض الصافي ٥.٥ مترا ، حمولته ٥٠ طن ، و ومزود بعدد ستة خزانات اسفل الدك سعة ۱۲ طنا لكل خزان… و يبلغ الغاطس ٥٥ سم ، و تصل أقصى حمولة ٦٠ طناعلي الدك (السطح) . قوة في الجر و الشد . وأوضح الدكتور محمد مهدى مطور أعمال التشيغيل بالمملكة العربية السعودية ، ومدير العمليات بمجموعة شركات التمساح للإنشاءات البحرية وشركة MSG Marine للنقل البحرى والخدمات اللوجيستية أن هذه الوحدة البحرية مزودة بكرين رفع تلسكوبي حمولة 5 طن، ومولد بحرى 40 كيلو فولت ، ومزودة بمخطاف امامي هيدروليك ويدوي بنفس الوقت تم تثبيته واختيار موقعه هندسيا للتحكم باللنش. و يتم تزويد اللنش ” فهد ” ببوابة رامب بالمقدمه يتم فتحها وإغلاقها أتوماتيكيا بواسطة ونش وير امريكي الصنع مزود بوحدة تحكم من غرفة القيادة و و الوحدة البحرية تعمل من خلال عدد ۲ محرك بحري نوعية كومنز بقوة ٤٥٠/٤٥٠ حصان وتزويده بجير بوكس فيرينوا ٤،٥.١ بقوة شد تصل ل ۱۷ طن. كما تم تصميم عدد ۲ دفه للتحكم باللنش وعدد ٢ اجنحة زعانف القرش باسفل البدن تحت منسوب سطح البحري لزيادة اتزان السفينة والقدره علي التحكم بها. صديق للبيئة . و تم تصميم مواسير الميكانيا الداخلية وفتحات عادم المحركات بنفس فتحة تبريد المحركات من مياه البحر بحيث تكون السفينه صديقة للبيئة. و و اللنش مزود باجهزة ملاحية وجميع متطلبات السيفتي ومعدات وأدوات السلامة البحرية، ومزود بكابينة قياده مكيفة بارتفاع ۲.۹۰م من سطح الدك (السطح) يوجد بداخلها مكتب للقبطان غرفة معيشة بسرير. و السطح مصمم بمساحات و واسعة تم استغلالها جميعا ومزود بمدخل لغرفة المحركات ونظام الدفاع المدني وايضا حمام مجهز بالكامل ، و يوجد ۲ مستودع للحبال والمرابط وادوات السلامة ، بالاضافة لباب محرج طواريء لغرفة المحركات.
- [اقتصادية قناة السويس تستقبل 24 شركة يابانية راغبة في الاستثمار بالمنطقة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-24-%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d9%8a%d8%a7%d8%a8%d8%a7/): استقبل السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وفد أعمال من الشركات اليابانية العاملة في مجال الطاقة المتجددة والوقود الأخضر وصناعات متنوعة برئاسة منظمة التجارة الخارجية اليابانية جيترو JETRO، للمشاركة في لقاء موسع نظمته المنطقة الاقتصادية حول هذا القطاع الواعد وذلك بحضور ممثلين عن كلٍّ من: مجلس الأعمال المصري الياباني EJBC، والمنظمة اليابانية لتطوير الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الصناعية، والوكالة اليابانية للتعاون الدولي JICA، وحضور السفير الياباني في القاهرة. بالإضافة إلى حضور لافت من الشركات التي وقعت مع المنطقة الاقتصادية اتفاقيات إطارية أو مذكرات تفاهم لإقامة مشروعات للوقود الأخضر داخل المنطقة جاء اللقاء في إطار بحث التعاون المشترك بين منظمة الجيترو والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وسبل تعزيز الاستثمار في القطاعات الصناعية المستهدف توطينها داخل موانئ ومناطق الهيئة واستقطاب استثمارات يابانية إليها، بالإضافة إلى مباحثات عن التعاون في مشروعات الطاقة الخضراء بين الجانبين، ودعم المشروعات الصغيرة والناشئة، وكذلك تعريف مجتمع الأعمال الياباني بشركاء نجاح المنطقة الاقتصادية في قطاع الوقود الأخضر وتفاصيل مشروعاتهم المزمع إنشائها في هذا المجال. واستهل اللقاء رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بالترحيب بالوفد الياباني والحضور من شركات الوقود الأخضر، معرباً عن تطلعه للتعاون مع الشركات اليابانية في قطاع الوقود الأخضر والصناعات المغذية له، ثم قدم عرضًا تقديميًّا عن مجهودات المنطقة الاقتصادية في ملف الوقود الأخضر، مشيرًا إلى العمل على تفعيل مذكرات التفاهم بين المنطقة وتحالفات الشركات العالمية، فضلًا عن عرض الصناعات المكملة لمشروعات الهيدروجين الأخضر التي تعمل المنطقة على إنشائها، كمحطة تحلية المياه بالسخنة، وممر الخدمات الرابط بين الأراضي المخصصة للهيدروجين الأخضر وميناء السخنة، وتنفيذ رصيف الصب السائل بميناء السخنة في هذا الصدد، وكذا جاهزية المنطقة ببنية تحتية متكاملة والقرب من مصادر الطاقة المتجددة. من جانبه أوضح رئيس الوفد الياباني السيد/ كازويا ناكاجو، نائب الرئيس التنفيذي لمنظمة التجارة الخارجية اليابانية جيترو JETRO، أن مصر التي استضافت قمة المناخ (COP27) نوفمبر الماضي، تمتلك جميع مقومات تعزيز التحول الأخضر بما لديها من مصادر طاقة متجددة من طاقتي الشمس والرياح، والبنية التحتية التي تؤهلها لتكون مركزًا لإمدادات الطاقة المتجددة في شمال إفريقيا، بالإضافة إلى ما تم تخطيطه لمشاريع الهيدروجين الأخضر في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بهدف جعلها قاعدة تصدير مستقبلية لهذا المنتج الحيوي، ومشيرًا إلى حرص “جيترو” الدائم على تعزيز التعاون مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس كمؤسسة مصرية تعمل على دعم الاستثمار في القطاعات المختلفة، لا سيما قطاع الوقود الأخضر. وخلال اللقاء قدم ممثلو شركات طاقة عربية، وحلوباليك أفريكا، وميديترانيان إنرجي بارتنرز، وسكاتك، وميرسك، وبريتيش بتروليوم، وفورتيسكيو، وزيرو ويست، وأكوا باور، وتحالف توتال إرين وإنارة جروب، وشركة أوكيور إنرجي الهندية، عروضًا تقديمية عن مشروعاتهم المزمع إنشائها داخل المنطقة من حجم استثمار، وطاقة إنتاجية، وفرص عمل، وبعض التفاصيل الفنية الأخرى. تلى ذلك عروض تقديمية أخرى لممثلي شركات وفد الأعمال الياباني التي بلغت 24 شركة ومؤسسة تعمل في مجالات متنوعة مثل الصناعات الهندسية والمرافق والخدمات التمويلية والنقل البحري والاستشارات وبعض المنظمات الحكومية، حيث أبدى ممثلو تلك المؤسسات رغبتهم الاستثمار في المنطقة الاقتصادية في هذه القطاعات والتعاون المستقبلي بين الطرفين
- [وزير النقل يكشف عن خطة الدولة لتطوير النقل البحري خلال السنوات من 2014 الى 2023](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d9%83%d8%b4%d9%81-%d8%b9%d9%86-%d8%ae%d8%b7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d8%a9-%d9%84%d8%aa%d8%b7%d9%88%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84/): وقال الفريق كامل الوزير، خلال فعاليات اليوم الثاني لمؤتمر حكاية وطن بين الرؤية والإنجاز، بحضور الرئيس عبد الفتاح السيسي وعدد من الوزراء والمعنيين، إنه في عام 2014 كان هناك 15 ميناءً بحريًا بأطوال أرصفة 37 كم، وعمق 8 – 12 مترًا، وبمساحة 40 كم2، تستقبل سنويا 160 مليون طن بضائع، و11 مليون حاوية ترانزيت، ومليون راكب. وقد تم صرف 129 مليار جنيه من 2024 حتى عام 2023، وتم الوصول الآن إلى إنشاء عدد 18 ميناءً بحريًا بأرصفة 67 كم، وعمق 15 – 18 مترًا، ومساحة 75 كم2، تستقبل سنويا 270 مليون طن بضائع، و25 مليون حاوية، و4.5 مليون حاوية ترانزيت وعدد 2 مليون راكب.. ونخطط لاستكمال خطة التطوير في مجال النقل البحري بوصول حجم الإنفاق إلى 170 مليار جنيه حتى عام 2030. وأكد الوزير أن قطاع النقل البحري بوزارة النقل شهد أعمال تطوير كبيرة تشمل جميع الموانئ المصرية، حيث تم الانتهاء من تنفيذ عدد من المشروعات بميناء الإسكندرية بتكلفة 824 مليون جنيه، وإنشاء وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الدولي الساحلي محور 54 بتكلفة 905 ملايين جنيه.
- [ميناء دمياط يفوز بجائزة خلال مشاركته في احتفالية اليوم البحري العالمي 2023](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d9%81%d9%88%d8%b2-%d8%a8%d8%ac%d8%a7%d8%a6%d8%b2%d8%a9-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-%d9%85%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%83%d8%aa%d9%87-%d9%81/): تتويجاً لجهود هيئة ميناء دمياط في العديد من المجالات التي تتعلق بتقديم خدمات متميزة للسفن المترددة على الميناء .. فاز ميناء دمياط بجائزة لجهوده في تنفيذ الإجراءات الخاصة للحد من المخالفات التي قد تتعرض لها السفن الأجنبية أثناء ارتيادها للميناء . جاء ذلك خلال مشاركة الهيئة باحتفالية اليوم البحري العالمي 2023 التي أقيمت تحت رعاية السيد الفريق / كامل الوزير .. وزير النقل تحت شعار ( اتفاقية ماربول في عامها الخمسين – التزامنا يتواصل ) بحضور السيد لواء بحرى أ.ح / رئيس قطاع النقل البحري و رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري ورئيس مصلحة الجمارك المصرية ورئيس الجهاز التنفيذي لتنظيم إدارة المخلفات ممثلاً عن وزيرة البيئة ورئيس اتحاد غرف الملاحة العربية وممثلين عن قائد القوات البحرية و قائد المنطقة الشمالية العسكرية والهيئة الاقتصادية لقناة السويس وعدد من رؤساء ونواب هيئات الموانئ المصرية ولفيف من أعضاء السلك الدبلوماسي العربي والأجنبي وخبراء النقل البحري وكبرى الخطوط والتوكيلات الملاحية والشخصيات العامة . هذا وقد مثل هيئة ميناء دمياط اللواء بحرى أ.ح / أحمد حواش رئيس مجلس الإدارة والذى قام بتسليم جائزة ميناء دمياط لهذا العام إلى المهندس / نجيب محمد السيد مدير إدارة المعاهدات والاتفاقيات الدولية بهيئة ميناء دمياط وذلك لدوره الفعال ومجهوداته المبذوله في تنفيذ الإجراءات الخاصة بالحد من المخالفات التي قد تتعرض لها السفن المترددة على الميناء وهو الأمر الذى يعزز الصورة الإيجابية لميناء دمياط أمام المنظمة البحرية العالمية ( IMO ) وأمام عملاء الميناء من كبرى الخطوط العالمية . ومن جانبه أوضح اللواء بحرى أ..ح / أحمد حواش أن مشاركة ميناء دمياط في اليوم البحري العالمي لهذا العام والذى يعقد تحت شعار (اتفاقية ماربول في عامها الخمسين – التزامنا يتواصل ) يعكس اهتمام الهيئة بالتوافق التام مع أهداف المنظمة البحرية العالمية ( IMO ) لحماية البيئة البحرية من تأثير الشحن البحري ومنع التلوث الناجم عن السفن وهو ما يأتي متفقاً مع الخطوات التي اتخذتها هيئة ميناء دمياط وكان من أهمها النجاح في مجال تطبيق عدد من المنظومات التكنولوجية الحديثة والتي كان لميناء دمياط السبق في تطبيقها بين الموانئ المصرية وعلى رأسها تطبيق منظومة التراكي الآني للسفن (JIT) ، ومنظومة إمداد السفن المتراكية بالطاقة الكهربائية (OPS) بغرض الحد من الانبعاثات الضارة بيئياً من السفن ، هذا إلى جانب تطبيق المعايير الدولية والمحلية لحماية البيئة في إطار منظومة متكاملة دائمة التحديث وفقاً لسياسات بيئية فعالة بالتعاون مع الجهات المعنية والتشاور مع مجتمع الميناء . كما تم التعاون بين هيئة ميناء دمياط وجهاز شئون البيئة لإنشاء مرصد بيئي متكامل على مساحة 180م مربع داخل ميناء دمياط ، يعمل على القياسات البيئية المتنوعة و تم ربطه بالشبكة القومية للرصد البيئي داخل مصر ويتميز بانه مرصد متكامل يتم من خلاله إجراء جميع القياسات البيئية المتعارف عليها دولياً . هذا إضافة إلى وجود عدد ( 2 ) محرقة للتخلص من جميع المخلفات و عدد ( 2 ) محطة معالجة لمياه الصرف الصحي … كما تم تزويد ميناء دمياط بأحدث الوحدات البحرية والمعدات المساعدة لمكافحة التلوث البحري ، الى جانب تدريب العاملين في مجال حماية البيئة البحرية بأحدث الوسائل والأساليب وفقاً لخطة طوارئ موضوعة مسبقا بالتعاون مع هيئة السلامة البحرية وجهاز شئون البيئة
- [هيئة قناة السويس تشارك في فعاليات معرض موناكو لليخوت](https://marinews.net/%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d9%81%d9%8a-%d9%81%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%b9%d8%b1%d8%b6/): انطلقت اليوم الأربعاء فعاليات معرض موناكو لليخوت في دورته الثانية والثلاثين، والتي تستمر حتى 30 سبتمبر بميناء هرقل بفرنسا، وذلك بمشاركة فعالة لهيئة قناة السويس كأحد أبرز الشركاء الرئيسيين في جناح الربابنة والطواقم بالمعرض. وتأتي مشاركة الهيئة في إطار خطتها الطموحة للتحول إلى مركز دولي لسياحة اليخوت بمنطقة الشرق الأوسط، وتحقيق الاستفادة المثلى من موقع قناة السويس الفريد الذي يمكّنها من الاستحواذ على حصة جيدة من هذه الصناعة الواعدة، في ظل تنامي أعداد اليخوت في منطقة البحر الأبيض المتوسط. وتماشياً مع هذه الخطة الطموحة، أعلنت الهيئة مجموعة من الامتيازات من خلال منشور ملاحي جديد لتعزيز سياحة اليخوت وتشيجع التوقف بمارينا اليخوت بالإسماعيلية في ثوبها الجديد، وذلك بعد تطويرها ورفع كفاءة الخدمات المقدمة واستحداث خدمات جديدة. ويتضمن المنشور إعفاء اليخوت ذات الحمولة الكلية الأقل من 300 طن العابرة لقناة السويس في كلا الاتجاهين من رسوم العبور المقررة، وكذلك من رسوم التراكي بمارينا اليخوت بالإسماعيلية خلال فترة الافتتاح التجريبي للمارينا من 15 أكتوبر من العام الجاري وحتى 1 نوفمبر من نفس العام، وذلك بشرط التوقف بمارينا اليخوت بالاسماعيلية مدة لا تقل عن 10 أيام تبدأ من اليوم التالي لتاريخ وصول اليخت إلى المارينا، مع منح هذه اليخوت دعوة مجانية لحضور حفل الافتتاح التجريبي للمارينا والاستفادة من كافة الامتيازات الحصرية المقررة والمقدمة في هذا اليوم لليخوت المتراكية بمارينا اليخوت بالاسماعيلية. كما يمنح المنشور تخفيض في رسوم تراكي وتخزين اليخوت لمدد طويلة بمارينا اليخوت بالإسماعيلية للحمولات الكلية الأقل من 300 طن خلال فترة الافتتاح التجريبي، وذلك بواقع 50% في حالة تخزين اليخت مدة تتراوح من 30 يوماً إلى 90 يوماً، و70% في حالة تخزين اليخت مدة أكثر من 90 يوماً وحتي 180 يوماً. ويعد معرض موناكو لليخوت أحد أكبر الفعاليات الدولية في سياحة اليخوت، حيث يستقطب أبرز الشركات العالمية والترسانات المتخصصة في صناعة اليخوت، ليشكل ملتقى دولي يبرز الاتجاهات الحديثة في هذه الصناعة الحيوية.
- [رئيس هيئة ميناء دمياط يتابع تقدم اعمال بناء القاطرات الجديدة](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%85-%d8%a7%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84/): قام اللواء بحري أ.ح / أحمد حواش رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط بزيارة لمقر الشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن لمتابعة تقدم الأعمال الخاصة ببناء أربع قاطرات جديدة تقوم حاليا الشركة ببنائهم لصالح هيئة ميناء دمياط حيث كان فى استقباله السيد اللواء بحري أ.ح / أشرف عباس ابراهيم رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن ، الذى اصطحبه فى جولة ميدانية لتفقد مراحل تقدم أعمال بناء القاطرات ومدى توافق ذلك مع المخطط الزمنى الكلى والمواصفات الفنية المطلوبة وقد تم التأكيد على الالتزام التام بالجداول الزمنية المحددة مسبقا لتسليم الوحدات البحرية في توقيتاتها . جدير بالذكر أنه تم إبرام عقد بناء وتوريد عدد أربع قاطرات بحرية جديدة متعددة الأغراض بين هيئة ميناء دمياط والشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن خلال شهر مايو الماضى وتتميز تلك القاطرات بأنها تعمل بنظام تراكتورز وتبلغ قوة الشد 70 طن لكل قاطرة ويصل طولها الكلى من 35 إلى 37 متراً وعرضها من 12 إلى 13 متراً وغاطس حوالى 6.5 متر .. وتبلغ سرعتها 12 عقدة وتعد تلك القاطرات إضافة جديدة وقوية لإسطول الوحدات البحرية التى تمتلكها هيئة ميناء دمياط حيث ستساعد في التعامل مع السفن الحديثة و العملاقة التي من المتوقع زيادة أعدادها بعد إنهاء مشروع التعميق الجارى بالميناء و قرب تشغيل محطة الحاويات تحيا مصر 1 والتى تعد أحد أهم المشروعات القومية الجارى تنفيذها بالميناء ، إلى جانب التطوير الذى قامت به شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع لمحطة الحاويات الأولى لتدعيم وتعميق ارصفتها .
- [ميناء دمياط يتداول 78 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-78-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9-2/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 13 سفينة .. بينما غادر عدد 14 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 38 سفينة . وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 23148 طن تشمل : 5922 طن يوريا و 2500 طن فلوسبار و 6705 طن رمل و 750 طن ملح صخري معبأ و 7271 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 55523 طن تشمل : 11760 طن خردة و 878 طن خشب زان و 14100 طن كسب صويا و 11026 طن قمح و 7600 طن سكر و 3996 طن ابلاكاش و 5613 طن حديد و 1790 راس ماشية ( عجول تسمين ) بإجمالي وزن 550 طن . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1174 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 138 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 4368 حاوية مكافئة . بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 4886 شاحنة .
- [تداول 460 الف طن بضائع عامة بموانئ البحر الأحمر خلال شهر اغسطس الماضى](https://marinews.net/%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-460-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%a8%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%b9-%d8%b9%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a8%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7/): أعلنت المركز الإعلامي لموانئ البحر الاحمر تحقيق تداول مقداره 460 الف طن بضائع عامة بموانئ الهيئة خلال شهر اغسطس الماضى حيث سجلت الصادرات 303 الف طن بضائع بنسبة زيادة 93 % عن الواردات خلال نفس الفترة والتي سجلت 157 الف طن كما حققت الصادرات نسبة زيادة 34 % عن الفترة المثيلة للعام الماضي ( 2022 ) فيما سجلت الواردات انخفاض بنسبة 48% عن الفترة المثيلة للعام الماضي ( 2022 ) وتركزت الزيادة بثلاث موانئ وهى السويس، نويبع والحمراوين . حيث شهد ميناء سفاجا تداول 294 الف طن بضائع بكمية وارد 133 الف طن وصادر 161 الف طن بينما شهد ميناء نويبع تداول 60 الف طن بنسبة زيادة 32% عن الفترة المثيلة للعام الماضي بكمية وارد 19 الف طن و صادر 41 الف طن بضائع فيما شهد ميناء السويس تداول 33 الف طن بضائع بنسبة زيادة 168% عن الفترة المثيلة للعام الماضي، بكمية وارد 5 آلاف طن وصادر 28 الف طن بضائع وشهد ميناء الحمراوين تصدير 73 الف طن فوسفات .
- [الفريق اسامة ربيع يتابع الأعمال الإنشائية لمصنع القاطرات الجديد](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d8%a7%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%86%d8%b4/): تابع رئيس هيئة قناة السويس الفريق اسامة ربيع الأعمال الإنشائية لمصنع بناء القاطرات الجديد الجاري إنشائه على مساحة ٩٠٠٠ متر مربع والمقرر أن تبدأ باكورة إنتاجه ببناء ١٠ قاطرات بقوة شد ٩٠ طن بتعاون مشترك مع شركات وترسانات هيئة قناة السويس، بما يتيح تبادل الخبرات ونقل التكنولوجيا، وذلك جنبا إلى جنب مع بدء العمل المشترك بين الجانبين لتنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الوحدات البحرية التي تحتاج إلى تحديث. من جانبه، أكد السيد / مصطفى الدجيشي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر أن الشراكة مع هيئة قناة السويس نجحت في تحقيق نتائج ملموسة على أرض الواقع في ظل الدعم الكامل والمتابعة الدورية من القيادة السياسية لتعزيز إمكانيات الصناعة الوطنية في مجال بناء الوحدات البحرية المختلفة وإنشاء مشروعات كبرى على السواحل المصرية.
- [وضع أساس مصنع الفايبر جلاس لبناء اليخوت السياحية وفق التكنولوجيا الأحدث عالميا](https://marinews.net/%d9%88%d8%b6%d8%b9-%d8%a3%d8%b3%d8%a7%d8%b3-%d9%85%d8%b5%d9%86%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%a7%d9%8a%d8%a8%d8%b1-%d8%ac%d9%84%d8%a7%d8%b3-%d9%84%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%ae%d9%88/): اطلع الفريق اسامه ربيع رئيس هيئة قناة السويس على مستجدات أعمال التوسعات الجديدة بالترسانة بتفقد موقع إنشاء مصنع الفايبر جلاس الجاري إنشاؤه بالمنطقة الحرة بالشراكة بين هيئة قناة السويس وشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر لبناء يخوت سياحية وفقا للتكنولوجيا الأحدث عالميا بالاستعانة بشركتي STUDIO VAFIADIS و INO GROUP الإيطاليتين كبيوت خبرة واستشاري للتسويق الخارجي. وعن الشراكة مع ترسانة جنوب البحر الأحمر في مجالات بناء اليخوت السياحية والقاطرات ولنشات الفايبرجلاس، أعرب الفريق ربيع عن تطلعه لما يحمله المستقبل من فرص واعدة نحو توطين صناعة الوحدات البحرية المختلفة في مصر وتدعيم نشاط الصناعات الثقيلة والكثيفة العمالة في ظل ما تتمتع به الترسانات الوطنية من خبرات متراكمة في مجال بناء السفن وما تمتلكه من كوادر بشرية بما يعزز من جهود الدولة نحو ترسيخ دعائم صناعة بناء السفن ويساهم في توفير فرص عمل جديدة للشباب.
- [هيئة ق.س تنتهي من أعمال بناء ٢٥ مركب صيد و٥٠ قارب للعمل بالبحيرات المصرية بشراكة مع شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر](https://marinews.net/%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%82-%d8%b3-%d8%aa%d9%86%d8%aa%d9%87%d9%8a-%d9%85%d9%86-%d8%a3%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d9%a2%d9%a5-%d9%85%d8%b1%d9%83%d8%a8-%d8%b5%d9%8a%d8%af/): تنفيذا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بدعم جهود تحديث أسطول الصيد المصري وتشجيع الشراكة مع القطاع الخاص، أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، انتهاء المرحلة الثانية من مشروع تحديث أسطول الصيد المصري ببناء ٢٥ مركب صيد و٥٠ قارب لخدمة نشاط الصيد بالبحيرات المصرية ضمن الدور المجتمعي للهيئة وبالشراكة مع القطاع الخاص جاء ذلك خلال جولته التفقدية بشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر وبرفقته السيد مصطفى الدجيشي رئيس مجلس إدارة الشركة، وقيادات الشركة. يأتي ذلك استكمالا لجهود الهيئة نحو تطوير وتحديث أسطول الصيد المصري ضمن دورها المجتمعي، كما تعد هذه الخطوة تفعيلا لعقد الشراكة و اتفاقية التعاون المشترك التي تجمع هيئة قناة السويس بأحد الشركات العاملة في القطاع الخاص ممثلة في شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر في مجالات بناء اليخوت السياحية، وقوارب الصيد والقاطرات البحرية. في مستهل جولته، تفقد الفريق ربيع أعمال التشطيبات النهائية لعدد ٧٥ مركب و قارب صيد يلائموا نشاط الصيد بالبحيرات المصرية من خلال طرازين مختلفين منها ٢٥ مركب صيد متوسطة الحجم يبلغ طول المركب ١٠ أمتار، وهو مزود بعدد ٢ محرك، ويحتوي على غرفة معزولة لحفظ الأسماك ويكفي لعدد ٤ صيادين، بالإضافة إلى ٥٠ قارب من طراز آخر راعي تصميمه احتياجات صغار الصيادين، فيبلغ طول القارب ٥ متر، ومزود بمحرك واحد
- [اقتصادية قناة السويس تستقبل سفير البرازيل بالقاهرة لبحث سبل التعاون في مختلف المجالات](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b1/): استقبل السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، سفير البرازيل بالقاهرة، السيد / باولينو فرانكو دي كارفاليو نيتو، وذلك بمقر الهيئة بالعاصمة الإدارية الجديدة وذلك بحث سبل التعاون بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ودولة البرازيل في الجوانب ذات الاهتمام المشترك، خاصة فيما يتعلق بالأنشطة الصناعية ومجال الوقود الأخضر، حيث تسعى المنطقة الاقتصادية لمزيد من التعاون مع دول مجموعة البريكس في إطار انضمام مصر لهذا التكتل الاقتصادي. من جانبه أعرب سفير البرازيل عن سعادته بحفاوة الاستقبال مؤكداً على أهمية ما قامت به الهيئة من خطوات متعلقة بملف الوقود الأخضر، كما أشار إلى أنه سيقوم بإبلاغ مجتمع الأعمال البرازيلي بهذه الجهود والحكومة البرازيلية وعلى رأسها السيد وزير الصناعة والتجارة ووزير الخارجية البرازيلي، لما تمثله المنطقة الاقتصادية لقناة السويس من موقع متميز وبنية تحتية مجهزة بالإضافة إلى الخطوات المتقدمة في مجال الهيدروجين الأخضر.
- [رئيس الوزراء يتفقد أعمال التطوير بميناء نويبع البحري](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%aa%d9%81%d9%82%d8%af-%d8%a3%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b7%d9%88%d9%8a%d8%b1-%d8%a8%d9%85%d9%8a%d9%86/): قام الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه، بجولة لتفقد اعمال التطوير بميناء نويبع البحري وأكد رئيس الوزراء أهمية أعمال التطوير التي يشهدها الميناء والتي تأتي ضمن خطة لتطوير كافة الموانئ البحرية المصرية لتحقيق الهدف الأكبر وهو جعل مصر مركزاً للتجارة العالمية واللوجستيات، تنفيذا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، في هذا الشأن من جانبه أشار وزير النقل إلى أن الميناء يشمل ٣ أرصفة باجمالى ٣٨٥م، رصيف بطول ٩٥م، رصيف بطول١٠٥م، رصيف بطول ١٨٥م وغاطس ٨م ويشهد تنفيذ حزمة من الإجراءات السريعة والدقيقة التي تسهل حركة تنقل الافراد والشاحنات بين مصر والدول العربية، لافتاً الى أهمية الميناء حيث يساهم في ربط المشرق العربي بالمغرب العربي وربط قارتي آسيا وافريقيا، وزيادة التبادل والترابط بين الدول العربية بعضها ببعض، كما يرتبط الميناء بباقي محافظات الجمهورية بشبكة طرق برية حديثة من خلال محاور رئيسية , حيث يستخدم الميناء لنقل الركاب والسيارات والبضائع والحاصلات الزراعية داخل البرادات وذلك خلال رحلة بحرية في مسافة قصيرة من نويبع إلى العقبة في مدة زمنية لا تزيد على ثلاث ساعات بالعبارات وذلك من خلال خط ملاحي لشركة الجسر العربي بين نويبع / العقبة. وخلال التفقد شهد رئيس الوزراء عرضاً تقديمياً من اللواء محمد عبد الرحيم، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، أشار خلاله إلى ان خطة تطوير الميناء تشمل تنفيذ منطقة الساحات بمسطح 130 الف م2، و ساحات للتداول والتي تشمل ساحتين هما: ساحة الصادر بمساحة 30 ألف م2 بطاقة استيعابية 200 شاحنة في اليوم، وساحة الوارد فارغ بمساحة 36 ألف م2 وبطاقة استيعابية 240 شاحنة في اليوم، بالإضافة إلى ساحات التخزين، وهي ساحة الوارد بمساحة 40 ألف م2 وبطاقة استيعابية 260 شاحنة، سيتم زيادتها الى 84 الف م2 وطاقة استيعابية 540 شاحنة في اليوم. وأضاف: شملت أعمال التطوير ساحة التريبتيك بمساحة 24 ألف م2 بطاقة استيعابية 200 سيارة/ اليوم سفر ووصول، وكذلك تطوير مبنى محطة الركاب والذي يتكون من صالة السفر بسعة 2000 راكب / الرحلة، وصالة كبار الزوار سعة 200 راكب / الرحلة، وصالة الوصول سعة 2000 راكب / الرحلة، وممري الوصول والسفر. ولفت رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر إلى انه تم تنفيذ شبكة إطفاء الحريق بالميناء حيث تم الانتهاء من تنفيذ منظومة الإنذار والإطفاء الآلي وتغيير شبكة الحريق طبقاً لاشتراطات الحماية المدنية والكود المصري، بالإضافة إلى أنه جار أعمال رفع الكفاءة بشكل مستمر بالميناء حيث تم تنفيذ أعمال رفع كفاءة الأرصفة والساحات الخلفية، وإحلال ورفع كفاءة البلاطات الخرسانية بالساحة الخلفية للأرصفة، وانشاء خندق الخدمات للأرصفة كما تم رفع كفاءة منظومة المراقبة بالكاميرات لتغطية جميع الأجزاء الداخلية والأسوار الخارجية للميناء، وكذلك تركيب وتشغيل شواديف علي مداخل الساحات والبوابات وربطها بالمنظومة الإلكترونية بالميناء للسيطرة والتنظيم الداخلي لحركة الشاحنات والسيارات للصادر والوارد. وخلال التفقد، تطرق الفريق كامل الوزير، وزير النقل، إلى مقترح الخط العربي للنقل البحري والبري والمسار المقترح لتشغيل الخط العربي لنقل البضائع من الأردن إلى أمريكا وأوروبا عبر الموانئ البحرية (العقبة، نويبع، العريش، بورسعيد شرق وغرب، ومنها إلى أوروبا وامريكا والعكس)، والمزمع البدء في اولى رحلاته من خلال عَبَارات شركة الجسر العربي خلال الفترة المقبلة.
- [اقتصادية قناة السويس تستقبل وفد أعمال من دولة التشيك](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%88%d9%81%d8%af-%d8%a3%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84/): استقبل السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، صباح اليوم، وفد أعمال من دول التشيك بحضور السفير التشيكي السيد/ إيفان جوكل، وذلك بمقر الهيئة بالعاصمة الإدارية الجديدة وذلك لبحث سبل التعاون بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ومجتمع الأعمال التشيكي، في المجالات ذات الاهتمام المشترك، وخاصة في مجال الوقود الأخضر والذي توليه المنطقة الاقتصادية اهتماماَ كبيراً، إلى جانب بحث أوجه التعاون في عدد من القطاعات الصناعية والخدمية الأخرى من جانبه رحب رئيس المنطقة الاقتصادية بالسفير التشيكي وأعضاء الوفد المرافق له، موضحاً إمكانات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس التي تجعل منها ملتقى لطرق التجارة العالمية وموطن لمختلف أنواع الصناعات التي تحتاجها الأسواق المتاخمة لاسيما الأسواق الأوروبية، مشيراً إلى أن القطاعات الصناعية والخدمية المستهدفة تم دراستها بعناية لتوفي احتياجات الأسواق المجاورة فضلاً عن الجولات الترويجية الخارجية التي تقوم بها المنطقة الاقتصادية لتعميق التعاون فيما يتعلق بمجال الوقود الأخضر مع دول الاتحاد الأوروبي للإسراع من وتيرة العمل ولضمان فاعلية الجهود المبذولة في هذا المجال، خاصة مع الإمكانات والمميزات التي تتمتع بها المنطقة لخدمة مشروعات الوقود الأخضر. وعلى صعيد آخر أعرب السيد إيفان جوكل عن سعادته بحفاوة الاستقبال وثمن الجهود المبذولة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في مشروعات الوقود الأخضر، وكذا التعاون مع كبرى الشركات العالمية في هذا القطاع الذي يساهم في توفير احتياجات الأسواق الأوروبية من الهيدروجين الأخضر وخلال الاجتماع قدم سفير التشيك ممثل مجموعة HYTEP التشيكية وهي من كبرى الشركات العالمية التي لها باع في مجال صناعات الهيدروجين منذ عام 2007 ، وأصبحت عضوًا فخريًّا في منظمة الهيدروجين الدولية عام Hydrogen Europe (2020)، كما نظمت الاتفاقية العالمية السابعة لتكنولوجيا الهيدروجين في عام 2017، ويعد التعاون معها أحد ركائز تعزيز الشراكة بين المنطقة الاقتصادية والجانب التشيكي في مشروعات الوقود الأخضر.
- [مرور لجنة التفتيش ومراجعة سلامة الاجراءات الخاصة بالموانئ المصرية على مينائي الزيتيات وبورتوفيق](https://marinews.net/%d9%85%d8%b1%d9%88%d8%b1-%d9%84%d8%ac%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%81%d8%aa%d9%8a%d8%b4-%d9%88%d9%85%d8%b1%d8%a7%d8%ac%d8%b9%d8%a9-%d8%b3%d9%84%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%ac%d8%b1/): تفقدت لجنة التفتيش ومراجعة سلامة الاجراءات الخاصة بالموانئ المصرية برئاسة قطاع النقل البحري وعضوية ممثلين عن الجهات المختصة على مدار يومين مينائي الزيتيات وبورتوفيق للتأكد من التنفيذ الدقيق للتوجيهات الصادرة عن رئاسة مجلس الوزراء للتأكد من سلامة الاجراءات الخاصة بالموانئ المصرية فى هذا الصدد صدرت توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل لرؤساء هيئات الموانئ بضرورة تنفيذ كافة الاحتياطات والتعليمات الصادرة بشأن سلامة الموانئ التابعة . حيث قامت اللجنة بجولات ميدانية للتفتيش على كافة المخازن والمستودعات والساحات والارصفة والشركات بالموانئ للتأكد من سلامة المعدات وصلاحيتها كما تناول المرور التأكد من سلامة اجراءات الحماية المدنية والمرور على كافة الجهات العاملة بالميناء والمرور على الوحدات البحرية للتأكد من صلاحيتها الفنية للإبحار . كما تم تنفيذ مناورة حريق على احدى القاطرات البحرية حيث بدأ السيناريو بالابلاغ عن نشوب حريق بغرفة ماكينات القاطرة وقيام افراد طاقم القاطرة بأعمال المكافحة الذاتية لمحاولة السيطرة على الحريق بواسطة معدات الاطفاء الخاصة بالقاطرة وعدم قدرتهم للسيطرة على الحريق ويتم استدعاء الحماية المدنية بالميناء وابلاغ عمليات الهيئة لرفع درجة الاستعداد ودفع قاطرات اطفاء من جهة البحر لمكافحة الحريق . وعلى الفور تتدخل الحماية المدنية بأفرادها و سيارة الاطفاء وماكينة الاطفاء النقالى ويتم اخلاء المنطقة من العاملين والسيارات والمعدات اخلاء كلى للمنطقة المتضررة وتبدأ اجراءات المكافحة بواسطة افراد الحماية المجهزين بالمعدات اللازمة للإطفاء والسيطرة عليه باستخدام خراطيم سيارات الحريق وحصر الخسائر المادية والبشرية . كما تم تنفيذ مناورة وهمية لمكافحة تلوث بترولي وذلك لتفعيل خطة الطوارئ وتقليل زمن الاستجابة وتحقيق مبادئ الاستعداد المبكر وسرعة التنفيذ لمواجهة الازمات حال حدوثها والعمل على احتواء الازمة أو الكارثة والسيطرة على الحدث بسرعة لاستعادة انشطة العمل المختلفة بالميناء بصورة طبيعية فى اقل وقت ممكن بأعلى كفاءة و أقل خسائر مادية أو بشرية . واستعرض اللواء احمد صفار نائب رئيس الهيئة تقرير تفصيلي مصور للوضع السابق ومراحل التنفيذ والوضع الحالي للمخازن والمستودعات والانجاز الذى تحقق نتيجة تضافر جهود العديد من الجهات العاملة بالميناء ( جمارك ، امن الموانئ، صادرات وواردات ، الدفاع المدني وغيرها ) .
- [وزير النقل يتابع تقدم اعمال تنفيذ المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا ضمن خطة تنفيذ ميناء سفاجا الكبير](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%85-%d8%a7%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84-%d8%aa%d9%86%d9%81%d9%8a%d8%b0-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%ad/): واصل الفريق مهندس / كامل الوزير- وزير النقل جولاته التفقدية لمتابعة المشروعات التي تنفذها الوزارة فى مختلف قطاعات النقل حيث قام الوزير يرافقه اللواء/ عمرو حنفي، محافظ البحر الأحمر بمتابعة أعمال انشاء المحطة متعددة الاغراض بميناء سفاجا البحري والتي بلغت نسبة تنفيذها 77% ويقوم بتفيذها تحالف شركات وطنية مصرية واجنبية حيث تفقد الوزير أعمال انشاء ارصفة المحطة التي يبلغ اطوالها 1100 م طولي، واعمال تكريك الممر الملاحي التي يتم تنفيذها للوصول بالغاطس الى 17م، بما يسمح باستقبال سفن الحاويات العملاقة، وحيث تتمتع المحطة بوجود ظهير خلفي بمساحة اجمالية تصل الى 810 الف متر مربع، يسمح لتداول البضائع العامة والحاويات والتمدد المستقبلى واقامة مناطق صناعية ولوجستية لخدمة الميناء ووجه الوزير بتنفيذ كافة الاعمال وفقا لقياسات الجودة العالية والالتزام بالجدول الزمني المحدد خاصة مع أهمية المشروع الذي يعتبر احد أهم المشروعات القومية نظراً لموقعه الإستراتيجي على البحر الأحمر على مساحة 81 هكتار وحيث من المخطط ان تستوعب المحطة من نصف مليون حاوية سنويا الى 3 ملايين حاوية، بالإضافة الى استقبال بضائع عامة تقدر بحوالي 7 ملايين طن كما تسهم المحطة في تداول الحاويات وجميع انواع البضائع العامة والصب الجاف والسائل، وحيث تعتبر المحطة بمثابة البوابة الرئيسية لتنمية اقليم الصعيد وستساهم في خدمة كافة الأنشطة التعدينية الخاصة بالمثلث الذهبي و خدمة أعمال التصدير والاستيراد و المساهمة في الاستفادة من مشروعات التنمية بإقليم شمال ووسط جنوب الصعيد وربطه بالميناء وجذب الاستثمارات في مجالات الصناعة والخدمات اللوجيستية والتخزينية وصناعات التركيب والتجميع وتحويل الحاويات والبضائع من جنوب الوادى الى ميناء سفاجا وكذلك المساهمة في تعظيم نقل البضائع باستخدام السكك الحديدية حيث سيرتبط ميناء سفاجا بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وبما يساهم في تخفيف الضغط على الطرق خاصة في محافظات الصعيد في قنا في اسيوط – اسوان – الاقصر بالاضافة الى توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للشباب كما ستساهم في زيادة الدخل القومي . وفي لقائه مع العاملين بالمشروع وجه الوزير الشكر للشركات الوطنية المصرية المتخصصة المنفذه للمشروع ولكافة الشركات العاملة في المشروعات القومية مشيرا الى أن المشروعات الجاري تنفيذها مثل مشروع المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا ضمن خطة تنفيذ مشروع ميناء سفاجا الكبير بالإضافة إلى مشروع الخط الثالث من شبكة القطار الكهربائي السريع ( قنا /الغردقة /سفاجا ) ستحدث نقلة نوعية هائلة في محافظة البحر الأحمر وستساهم في خدمة حركة السياحية ونقل الركاب والبضائع لافتا الى ان ميناء سفاجا سيصبح ميناء عالمي كما وجه الشكر لكل العاملين بهيئات وشركات وزارة النقل لما يبذلونه من جهد كبير في تنفيذ المشروعات العملاقة الجاري تنفيذها والتي تجسد النقلة النوعية الهائلة التي يشهدها قطاع النقل في عهد فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية
- [موانئ البحر الاحمر تتداول 140 الف طن خلال 14 يوما](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%85%d8%b1-%d8%aa%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-140-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-14/): اعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر اليوم 16 سبتمبر , أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 7 سفن تم تداول 140 الف طن بضائع عامة و متنوعة منهم تصدير 6000 طن دقيق و 39 الف طن فوسفات وشملت حركة الواردات4417 شاحنة و2265 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 2419 شاحنة و434 سيارة . وسجلت الهيئة وصول وسفر 11140 راكبا بموانيها
- [وزير الزراعة ونائب وزير الجمارك الصيني يوقعان مذكرة تفاهم لتصدير المانجو المصري للأسواق الصينية](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%b9%d8%a9-%d9%88%d9%86%d8%a7%d8%a6%d8%a8-%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d9%8a%d9%86/): استقبل السيد القصير وزير الزراعة واستصلاح الاراضي السيد / وانج لينجون نائب وزير الجمارك الصيني , وبحث معه سبل تعزيز التبادل التجاري الزراعي بين البلدين وتوقيع مذكرة تفاهم بشأن فتح السوق الصيني أمام المانجو لمصر وخلال الاجتماع “القصير” اكد على قوة ومتانة العلاقات المصرية الصينية القائمة على الاحترام المتبادل، وقال إن هناك تطابق في الرؤي السياسية حول القضايا الدولية بين الزعيمين فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية وفخامة شي جين بينج الرئيس الصيني وأضاف انه في اطار اهتمام القيادة السياسية والحكومة المصرية بدعم تطوير اليات التعاون مع الجانب الصينى فقد تم إنشاء وحدة الصين برئاسة مجلس الوزراء وعضوية السادة الوزراء المعنيين والهيئات وممثلي الجهات ذات الصلة، القصير قال إن قطاع الزراعة المصري شهد طفرة غير مسبوقة خلال السنوات التسع الماضية وأشار الي زيارة السيد وزير الزراعة خلال شهر اغسطس الماضي وما لمسه من تطور شهده القطاع الزراعي في مصر وزيادة الصادرات الزراعية المصرية للاسواق العالمية ، وزير الزراعة أكد أن توقيع مذكرة التفاهم اليوم لتصدير المانجو المصري للصين تمثل نقطة مضيئة في تعزيز زيادة الصادرات الزراعية المصرية الي السوق الصينى لمستوى يرقى للعلاقات الاستراتيجية بين البلدين خاصة بعد انضمام مصر إلى مجموعة بريكس، وحضور فخامة الرئيس السيسي اجتماعات قمة العشرين التي انعقدت بالعاصمة الهندية نيودلهي الاسبوع الماضي،
- [شركة جديدة لميرسك لإنتاج الميثانول الأخضر تنطلق من مصر وإسبانيا](https://marinews.net/%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%84%d9%85%d9%8a%d8%b1%d8%b3%d9%83-%d9%84%d8%a5%d9%86%d8%aa%d8%a7%d8%ac-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%8a%d8%ab%d8%a7%d9%86%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84/): تطرق الاجتماع الإعلان قريباً عن الاتفاقية الإطارية المزمع توقيعها بين المنطقة الاقتصادية وصندوق مصر السيادي والشركة المصرية لنقل وتوزيع الكهرباء وهيئة الطاقة المتجددة وميرسك العالمية مطلع شهر أكتوبر القادم، لمشروع شركة ميرسك الدنماركية لإقامة منشأة لإنتاج الوقود الأخضر داخل المنطقة الاقتصادية تحديداً بمنطقة السخنة لتعد هذه الاتفاقية العاشرة ضمن الاتفاقيات الإطارية التي تم توقيعها خلال قمة تغير المناخ في نوفمبر الماضي، لتدخل دراسات الجدوى من قبل شركة ميرسك حيز التنفيذ.
- [اقتصادية قناة السويس تشارك حفل تدشين السفينة "لورا ميرسك" أول سفينة تعمل بالميثانول الأخضر في العالم](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d8%ad%d9%81%d9%84-%d8%aa%d8%af%d8%b4%d9%8a%d9%86-%d8%a7/): شارك وفد من المنطقة الاقتصادية لقناة السويس برئاسة السيد/ وليد جمال الدين رئيس الهيئة ،الحفل الرسمي لتدشين السفينة لورا ميرسك أول سفينة تعمل بالوقود الأخضر في العالم، والذي أقيم في ميناء كوبنهاجن بحضور رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين ورئيس مجلس إدارة ميرسك الدنماركية العالمية. وبدعوة رسمية من شركة ميرسك العالمية، شارك رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس الحفل الرسمي للإعلان عن وصول السفينة “لورا” لمحطتها الأخيرة في الدنمارك بأوروبا، بعد رحلة بحرية لمسافة 21 ألف كيلو متر منذ بداية تصنيعها في كوريا الجنوبية مروراً بسنغافورة بالقارة الآسيوية ثم لمحطتها في ميناء شرق بورسعيد بالمنطقة الاقتصادية في مصر لتعد هذه المحطة الإفريقية التي تقف بها السفينة وتزويدها بالميثانول الأخضر بنجاح من قبل شركة OCI GLOBAL الهولندية بنحو 500 طن من الوقود الأخضر في أولى عمليات تزويد السفينة بهذا الوقود داخل الميناء بمحطة قناة السويس لتداول الحاويات ومنها لميناء روتردام لتبديل طاقمها الأول لتبحر لمحطتها الأخيرة في ميناء كوبنهاجن، ويشار إلى أن السفينة يبلغ طولها 172 متر، وتسَع 2100 حاوية، والسفينة هي الأولى من نوعها في العالم تم بناؤها أوائل العام الجاري لتعمل بالميثانول الأخضر الذي يتم إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة بدلاً من الوقود الأحفوري.
- [رئيس الوزراء يستعرض إجراءات تعظيم سياحة اليخوت وتطوير المراين](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d8%b6-%d8%a5%d8%ac%d8%b1%d8%a7%d8%a1%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%b9%d8%b8%d9%8a%d9%85-%d8%b3%d9%8a%d8%a7/): عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعا اليوم، لاستعراض إجراءات تعظيم سياحة اليخوت وتطوير المراين المختلفة، وذلك بحضور الفريق مهندس/ كامل الوزير، وزير النقل، واللواء بحري/ وليد يوسف إبراهيم، نائب رئيس المنطقة الاقتصادية للمنطقة الجنوبية، واللواء/ شريف بدوي عويضة، مُمثلًا عن أمن الموانئ، واللواء/ بكر الشامي، مُمثلًا عن إدارة الجوازات، والربّان/ حسام الدين محمد سيد، مدير عام السياحة واليخوت في قطاع النقل البحري، والدكتور أحمد عبدالحافظ، نائب رئيس الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات لشئون الأمن السيبراني واستهل رئيس الوزراء الاجتماع بالتأكيد على أهمية الخطوات التى قامت بها الدولة خلال الفترة الماضية لتيسير إجراءات سياحة اليخوت، وتسهيل تقديم الطلبات من خلال المنصة الالكترونية التى تم إنشاؤها لهذا الغرض. وأضاف مدبولى أن هناك المزيد من الخطط التى تعمل الحكومة على تنفيذها لتعظيم العائد من سياحة اليخوت، وخاصة من خلال زيادة عدد المراين، وتقديم تسهيلات ومزايا لليخوت التى تأتى لمصر، والاستفادة من خبرات كبرى الشركات الدولية العاملة فى مجال سياحة اليخوت. من جانبه، أوضح وزير النقل أن قطاع النقل البحري يتابع بصفة دورية موقف المراين السياحية من خلال لجان المرور الدوري المُشَكّلة للتأكد من صلاحية المراين للعمل على صعيدي السلامة البحرية والحفاظ على البيئة البحرية، كما يعمل على تحديد أوجه القصور أولاً بأول، وتكليف مديري المراين بالعمل على رفع كفاءتها، وذلك لجعلها موانىء جاذبة لسياحة اليخوت الأجنبية. كما أشار الوزير إلى الخطة الترويجية التى قامت بها الوزارة، من خلال إتاحة محتوى باللغات الأجنبية حول أهم التيسيرات التى تتيحها مصر، وإجراءات استخراج تصاريح الدخول والتأشيرات.
- [اقتصادية قناة السويس توافق على زيادة رأس مال شركة نيرك لتعزيز وتوطين صناعات مستلزمات السكك الحديدية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%b2%d9%8a%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%b1/): وفي سياقٍ متصل، وافق مجلس الإدارة على مساهمة الهيئة في زيادة رأس المال للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك) لتصبح 680 مليون جنيه بعد أن كانت 340 مليون جنيه، ويشار إلى أنه تم توقيع عقد توريد وتوطين 40 قطار مترو و320 عربة للخطين الثاني والثالث للمترو مع شركة هيونداي روتم،
- [لأول مرة في تاريخها , 6 مليارات جنيه إيرادات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في عام 22/23 بزيادة 78% عن العام الماضي](https://marinews.net/%d9%84%d8%a3%d9%88%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%a9-%d9%81%d9%8a-%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d8%ae%d9%87%d8%a7-6-%d9%85%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%ac%d9%86%d9%8a%d9%87-%d8%a5%d9%8a%d8%b1%d8%a7/): عتمد مجلس إدارة الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس الحساب الختامي للهيئة للعام المالي 2022/2023، حيث تخطت إجمالي إيرادات المنطقة الاقتصادية لأول مرة في تاريخها حاجز 6 مليارات جنيه مقارنةً بمبلغ 3,490 مليارات جنيه خلال العام المالي 2021/2022، بنسبة زيادة قدرها 78% وخلال الاجتماع عرض رئيس المنطقة الاقتصادية الموقف المالي للهيئة موضحًا نجاح الهيئة في تحقيق إيرادات إجمالية بقيمة 6,065 مليار جنيه بزيادة قدرها 2,6 مليار جنيه مقارنة بالعام المالي 21-22، كما حققت الهيئة فائضًا عامًّا بمبلغ 4,077 مليار جنيه مقارنةً بفائض العام السابق بمبلغ 2,214 مليار جنيه بزيادة قدرها 1,863 مليار جنيه مقارنة بالعام السابق وبلغ إجمالي الأصول 86,6 مليار جنيه مقارنة بعام 21-22 حيث بلغت 33,9 مليار جنيه، وهذا ناتج عن زيادة حجم المشروعات تحت التنفيذ في البنية التحتية والمرافق وزيادة مساهمات الهيئة في الشركات التابعة.
- [استقبال السفينة PANAGIA KANALA أول سفينة بضائع عامة على رصيف محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-panagia-kanala-%d8%a3%d9%88%d9%84-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a8%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%b9-%d8%b9%d8%a7%d9%85/): استقبلت محطة تحيا مصر متعددة الأغراض رصيف ( 55-62 ) بميناء الإسكندرية السفينة ( PANAGIA KANALA ) التابعة للوكيل الملاحي ( Kadmar ) على رصيفها الجنوبى كأول سفينة بضائع عامة تستقبلها المحطة منذ بدأ تشغيلها تجريبيا فبراير الماضي وافتتاحها رئاسيا يونيو الماضي و تبلغ الحمولة الكلية للسفينة حوالى ( 56) ألف طن و يبلغ طولها ( 190 ) متر و غاطسها (11.2 ) متر ، وحيث تم تفريغ أكثر من 680 طن من المواسير مع على ظهر السفينة الى سيارات العميل بواسطة أوناش السفينة مع إتباع كافة إجراءات السلامة و الصحة المهنية ويأتي استقبال السفينة (PANAGIA KANALA) على رصيف المحطة ضمن عمليات التوسع في الخطة التسويقية للمحطة منذ إفتتاحها ، حيث تكثف كلا من إدارتي التشغيل و التسويق بالمحطة جهودها لجذب أكبر الخطوط الملاحية العالمية و بحث سبل التعاون المشترك معها مما سيساهم في تحقيق أحجام تداول تصاعدية للحاويات وبالتالي زياده معدلات الإيرادات ، الاستغلال الامثل لرصيف المحطة و المعدات ذو الكفاءة العالية مما يساهم فى جذب المزيد من الخطوط الملاحية العملاقة. أكد اللواء بحرى / عبد القادر درويش – رئيس مجلس إدارة شركة المجموعة المصرية للمحطات أنه منذ بدأ التشغيل التجريبي للمحطة مرورا بافتتاحها رئاسيا و حتى الأن تقوم الشركة المصرية بالتعاون مع شركائها من CMA بتكثيف الجهود للاستغلال الأمثل لأرصفة المحطة و معداتها الحديثة ذات الكفاءة العالية ، كما أكد على النتائج الأولية الملموسة منذ البدأ في عملية تشغيل المحطة حيث تم استقبال أكثر من (125 ) سفينة حتى الأن من 6 خطوط ملاحية عالمية مختلفة يتم التعامل معها بشكل منتظم و تم تحقيق معدلات أداء عالمية مما يساهم في بدء دخول ميناء الاسكندرية كأحد محطات الترانزيت فى المستقبل لتحقيق غرض وزارة النقل بجعل مصر مركزا للتجارة واللوجستيات و جذب خدمات جديدة الى الموانئ المصرية نظرا لتوفر المناخ الملائم والأعماق المناسبة التي لم تتوفر من قبل . جدير بالإشارة أن فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية قد شهد افتتاح محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية في يونيو الماضي ،كما شهد فخامته رفع العلم على سفينة وادي الملوك، أكبر وأحدث سفن الأسطول التجاري المصري وذلك في إطار خطة مصر للتحول لمركز لوجستي وتجاري عالمي، من خلال مشروعات قومية عملاقة تشمل إنشاء عدد من المحاور والممرات اللوجستية تربط البحرين الأحمر والمتوسط ، وتشييد الموانئ المتطورة والمناطق الصناعية مع تحديث منظومات الإدارة والجمارك لزيادة التنافسية وفقاً للمعايير العالمية المتعارف عليها، بما يحقق زيادة الدخل القومي لاسيما بالعملات الأجنبية وتوفير فرص عمل متميزة للشباب وتعتبر محطة تحيا مصر من أهم المشروعات التي تنفذها الوزارة في مجال النقل البحري.
- [بروتوكول تعاون بين اقتصادية قناة السويس وتحالف هولندي لتعزيز استثمارات صناعة الوقود الأخضر وتصديره لأوروبا](https://marinews.net/%d8%a8%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%88%d9%84-%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%88%d9%86-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88/): قام السيد/ وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بتوقيع بروتوكول تعاون مع تحالف مجموعة من الشركات الهولندية بقيادة الشركة المصرية الهولندية لتنمية الأعمال يتضمن توسع أعمال هذه الشركات بضخ استثمارات كبرى داخل المنطقة الاقتصادية، خاصة نحو إقامة محطات إنتاج الهيدروجين الأخضر واستخدامه مباشرة لتزويد المركبات بمختلف أنواعها بالوقود الأخضر ونقل الإنتاج من خلال خطوط أنابيب مخصصة لنقل وتصدير الوقود الأخضر للأسواق الخارجية جاء ذلك خلال استقبال رئيس اقتصادية قناة السويس صباح اليوم وفداً هولندياً من مسئولي سفارة المملكة الهولندية في مصر وممثلي مدينة روتردام ومسئولي تحالف الشركات الذي يعمل في مجال الطاقة والهيدروجين الأخضر في مقر الهيئة الاقتصادية بالعين السخنة، ويأتي هذا التعاون ولقاء اليوم إحدى نتائج مشاركة المنطقة الاقتصادية في ملتقى الهيدروجين العالمي بمدينة روتردام الهولندية في مايو الماضي، بالتنسيق مع مؤسسة المشاريع الهولندية ووزارة الاقتصاد الهولندية حيث التقى رئيس المنطقة الاقتصادية بممثلي هذا التحالف وعقد لقاءات عدة مع ممثلي الشركات العاملة في مجال الطاقة وإنتاج الوقود الأخضر وكذلك الجولة الميدانية التي قام بها في ميناء روتردام بدعوة من الحكومة الهولندية، لبحث آفاق التعاون بين الميناء وموانئ المنطقة الاقتصادية، لتحقيق الاستفادة القصوى من العلاقات المشتركة للجانبين بما يحقق أهداف التحول العالمي نحو الطاقة الخضراء. وخلال اللقاء قام رئيس الهيئة باستعراض الإمكانيات المتفردة التي توفرها مصر من خلال المنطقة الاقتصادية لقناة السويس كوجهة رئيسية لإنتاج الوقود الأخضر في الشرق الأوسط وتصديره لقارة أوروبا، وكذا مقومات موانئ ومناطق المنطقة الاقتصادية في تداول الوقود الأخضر من خلال الممر الأخضر ،أحد مسارات توصيل الوقود الأخضر، بعد انتهاء مراحل تصنيعه من داخل المنشأة الصناعية وعمليات تخزينه ثم نقله وتصديره لميناء روتردام بهولندا تمهيداً لوصوله إلى كافة الأسواق الأوروبية،
- [ارتفاع أرباح القناة للتوكيلات الملاحية بنسبة 95% خلال العام المالي 2022-2023](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a3%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7/): كشفت المؤشرات المالية لشركة القناة للتوكيلات الملاحية خلال العام المالي الماضي 2022- 2023، ارتفاع أرباح الشركة بنسبة 95% على أساس سنوي. وأوضحت الشركة في بيان لبورصة مصر، اليوم ، أنها سجلت صافي ربح بلغ 350.56 مليون جنيه خلال الفترة من يوليو 2022 حتى نهاية يونيو 2023، مقابل أرباح بلغت 179.81 مليون جنيه في العام المالي السابق له. وارتفعت إيرادات الشركة خلال العام المالي الماضي إلى 81.3 مليون جنيه مقابل 74.2 مليون جنيه في العام المالي السابق له. يشار إلى أن القناة للتوكيلات الملاحية، سجلت صافي ربح بلغ 216.85 مليون جنيه منذ بداية يوليو حتى نهاية مارس الماضي، مقابل أرباح بلغت 143.42 مليون جنيه خلال الفترة نفسها من العام المالي الماضي. وأرجعت الشركة قفزة الأرباح إلى زيادة العوائد من شركتي بورسعيد ودمياط للحاويات، وإثبات العائد باكمل قيمته دون تقسيمه على استحقاق الفترة. وارتفعت إيرادات الشركة خلال التسعة أشهر إلى 58.52 مليون جنيه بنهاية مارس، مقابل 57.42 مليون جنيه خلال الفترة نفسها من العام المالي الماضي.
- [ميناء بورتوفيق يستقبل 727 سيارة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a8%d9%88%d8%b1%d8%aa%d9%88%d9%81%d9%8a%d9%82-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-727-%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a9/): اعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 11 سفينة وتم تداول 11000 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 503 شاحنة و855 سيارة ، وشملت حركة الواردات 7000 طن بضائع ، 265 شاحنة و824 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 4000 طن بضائع ، 238 شاحنة و31 سيارة يستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال العبارة امل بينما استقبل الميناء بالأمس ثلاث سفن وهى القاهرة، الحرية وبوسيدون اكسبريس وغادرت العبارة امل كما شهد ميناء نويبع تداول 1300 طن بضائع و144 شاحنة من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) للسفينتين سينا وايلة ويستقبل ميناء بورتوفيق السفينة النوى اكسبريس وعلى متنها 727 سيارة بوزن 1400 طن قادمة من جدة . وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1532 راكب بموانيها .
- [ميناء دمياط يستقبل 11 الف طن قمح](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-11-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d9%82%d9%85%d8%ad/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 6 سفن بينما غادر عدد 13 سفينة كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 32 سفينة . وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 20256 طن تشمل : 4149 طن رمل و 8947 طن يوريا و 7160 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 36051 طن تشمل : 3000 طن نواتج تقطير و 1325 طن خردة و 200 طن زيت طعام و 10464 طن حديد و 9562 طن ذرة و 11500 طن قمح . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 815 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 118 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3176 حاوية مكافئة .
- [ميناء دمياط يستقبل 11 الف طن حديد](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-11-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ad%d8%af%d9%8a%d8%af/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 12 سفينة .. بينما غادر عدد 8 سفن ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 39 سفينة . قد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 21549 طن تشمل : 1300 طن علف بنجر و 3512 طن رمل و 808 طن يوريا و 15929 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 30398 طن تشمل : 1425 طن خردة و 155 طن زيت طعام و 11107 طن حديد و 15541 طن ذرة و 2170 طن قمح . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1108 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 111 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 1810 حاوية مكافئة .
- [موانئ السعودية تضيف خدمة الشحن الملاحية "RGA" إلى ميناء الملك عبد العزيز](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b9%d9%88%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b6%d9%8a%d9%81-%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%ad%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad/): أعلنت الهيئة العامة للموانئ السعودية اليوم، إضافة شركة “RCL” التايلاندية -المتخصصة في مجال الشحن البحري- خدمة الشحن الملاحية الجديدة “RGA”، التي تربط ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام بموانئ جنوب شرق آسيا، وغرب آسيا وتأتي الخدمة الجديدة في إطار جهود “موانئ” لزيادة تنافسية الموانئ السعودية، وتحسين تصنيف المملكة على مؤشر الأونكتاد لخطوط النقل البحري، بعد أن حققت الموانئ السعودية أعلى تقدم لها في مؤشر اتصال شبكة الملاحة البحرية، ضمن تقرير الأونكتاد للربع الثاني لعام 2023م، الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية، بتسجيل 76.16 نقطة لتحتل المملكة المرتبة الـ 16 على مستوى العالم، ضمن 187 دولة، بما يتماشى مع مستهدفات الإستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية بترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي. تسهم الخدمة الجديدة في تعزيز قدرة الميناء على دعم حركة الواردات والصادرات الوطنية، وكذلك رفع تصنيف المملكة في المؤشرات الدولية، نظرًا لما يمتلكه من قدرات تشغيلية ولوجستية نوعية، إذ يحتضن معدات مناوَلة حديثة تمكنه من مناولة مختلف أنواع البضائع، واستقبال السفن العملاقة، وتبلغ عدد أرصفته 43 رصيفًا مكتملة الخدمات والتجهيزات.
- [ميناء دمياط يتداول 51 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-51-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 10 سفن .. بينما غادر عدد 11 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 39 سفينة . قد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 24423 طن تشمل : 8100 طن علف بنجر و 150 طن رمل و 1350 طن يوريا و 14823 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 27291 طن تشمل : 4349 طن خردة و 438 طن زيت طعام و 6915 طن حديد و 15225 طن ذرة و 364 طن قمح . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 730 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 598 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 5246 حاوية مكافئة
- [موانئ البحر الأحمر تتداول 12 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%ad%d9%85%d8%b1-%d8%aa%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-12-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24/): اعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 9 سفن وتم تداول 12000 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 674 شاحنة و 255 سيارة ، وشملت حركة الواردات 5000 طن بضائع ، 318 شاحنة و 103 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 7000 طن بضائع ، 356 شاحنة و 152 سيارة . يستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال العبارة امل بينما تغادر ثلاث سفن وهي الحرية ، القاهرة وبوسيدون اكسبريس فيما استقبل الميناء بالأمس السفينتين الحرية وبوسيدون اكسبريس وغادرت العبارة امل كما شهد ميناء نويبع تداول 1150 طن بضائع و175 شاحنة من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) لثلاث سفن وهي ايلة ، بريدج و سينا وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 2280 راكب بموانيها .
- [بحث التعاون في مجال بناء القاطرات البحرية وإعادة تدوير السفن بين هيئة قناة السويس و MAERSK](https://marinews.net/%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%88%d9%86-%d9%81%d9%8a-%d9%85%d8%ac%d8%a7%d9%84-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad/): شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، و السيد/ روبرت ميرسك أوجلا، رئيس مجلس إدارة مجموعة إيه بي موللر ميرسك القابضة بحث التعاون المشترك في مجال بناء القاطرات البحرية وإعادة تدوير السفن، وذلك بمقر شركة ميرسك العالمية بكوبنهاجن بالدنمارك. أشار الفريق ربيع إلى أن الاتفاق يمتد ليشمل بحث سبل تعزيز التعاون المشترك في مجال بناء القاطرات البحرية بين ترسانة بورسعيد البحرية إحدى الترسانات التابعة للهيئة، وشركة Svitzer الدنماركية- إحدى شركات مجموعة ميرسك العالمية، علاوة على دراسة التعاون بين مجموعة ميرسك وترسانات الهيئة في نشاط إعادة تدوير السفن. من جهته، أشاد السيد/ روبرت ميرسك أوجلا، رئيس مجلس إدارة مجموعة إيه بي موللر ميرسك القابضة بجهود هيئة قناة السويس نحو تعزيز دورها المحوري من خلال دفع العلاقات المشتركة مع كافة الأطراف الفاعلة في المجتمع الملاحي الدولي وحرص الهيئة على دعم المبادرات البناءة وتبني رؤى مستقبلية تصب في صالح تطور صناعة النقل البحري وضمان استدامة التجارة العالمية. في ختام زيارته، عقد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس مباحثات ثنائية مع السيد/ كاسبر نيلاوس، الرئيس التنفيذي لشركة Svitzer الدنماركية- إحدى شركات مجموعة ميرسك العالمية لبحث سبل التعاون المشترك في مجال بناء القاطرات البحرية
- [الفريق أسامة ربيع يشهد توقيع اتفاقية تمديد التعاون الثنائي مع MAERSK في مجالات التدريب والتحول الأخضر](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d8%a3%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%8a%d8%b4%d9%87%d8%af-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a9-%d8%aa/): شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، و السيد/ روبرت ميرسك أوجلا، رئيس مجلس إدارة مجموعة إيه بي موللر ميرسك القابضة، توقيع اتفاقية جديدة لاستكمال التعاون المشترك بين الجانبين في عدة مجالات أبرزها التدريب، وآليات التحول الأخضر ويعد الاتفاق تتويجاً للعلاقات الاستراتيجية الممتدة بين هيئة قناة السويس ومجموعة إيه بي موللر ميرسك العالمية واستكمالاً للتعاون المثمر بين الجانبين، ويأتي على هامش زيارة رئيس هيئة قناة السويس للدنمارك والتي استهلها بلقاء السفير كريم شريف السفير المصري بالدنمارك لبحث سبل التعاون مع الشركات الدنماركية وجذب الاستثمارات. وأوضح رئيس الهيئة أن بنود اتفاق التعاون تتيح تبادل الخبرات في مجالات التدريب والتحول الأخضر في ضوء ماتوليه هيئة قناة السويس من اهتمام كبير بتطوير ورفع كفاءة العنصر البشري في القطاعات المختلفة بالهيئة عبر توفير أحدث التقنيات التكنولوجية في التدريب، وبما يتماشى مع توجه الهيئة لاستحداث آليات عمل صديقة للبيئة ضمن استراتيجية عمل طموحة للإعلان عن قناة السويس” قناة خضراء” بحلول عام 2030.
- [موانئ دبي العالمية تستحوذ على 58% من ميناء إيفياب التركي](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%af%d8%a8%d9%8a-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d8%ad%d9%88%d8%b0-%d8%b9%d9%84%d9%89-58-%d9%85%d9%86-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7/): استحوذت شركة موانئ دبي (دي بي ورلد) على 58% في “ميناء إيفياب” التركي، ضمن مخطط لتعزيز حلول سلاسل التوريد في تركيا. المجموعة الإماراتية لفتت في بيان إلى أن الاستحواذ يأتي في إطار اتفاق بينها وبين “مجموعة إيفياب” التركية، على تأسيس شراكة استراتيجية في أسهم الملكية بين “ميناء دي بي ورلد ياريمجا” و”ميناء إيفياب”. بعد إتمام الصفقة، ستمتلك “مجموعة موانئ دبي العالمية” 58% من “ميناء إيفياب”، وستمتلك “مجموعة إيفياب” 42% من “ميناء دي بي ورلد ياريمجا”، وستحمل الشركة الجديدة اسم “دي بي ورلد إيفياب”. وتخضع الصفقة للموافقات التنظيمية اللازمة. يتمتع الميناء بقدرة مناولة سنوية تبلغ 855 ألف حاوية مكافئة و1.12 مليون طن من البضائع السائلة و500 ألف طن من البضائع العامة. وتشغل “إيفياب” محطة الحاويات ومحطة الخزانات ومحطة الشحن العامة في خليج إزميت، بالقرب من إسطنبول، وفقاً لموقعها على الإنترنت.
- [هيئة ميناء الاسكندرية توقع بروتوكول تعاون مع جامعة الإسكندرية](https://marinews.net/%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%a8%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%88%d9%84-%d8%aa/): قام كلا من السيد اللواء بحري/ نهاد شاهين رئيس مجلس الإدارة والسيد الدكتور عبد العزيز قنصوة رئيس جامعة الإسكندرية يوم الأربعاء الموافق 30/8/2023 بتوقيع بروتوكول تعاون في مجالات التدريب الخاصة بكليات : الهندسة – الحقوق – التجارة – العلوم – الآداب (قسم مساحة). كما تضمن البروتوكول أيضا تقديم تسهيلات ونسبة تخفيض للعاملين بالهيئة الذين يرغبون في حضور ورش عمل وندوات علمية بكليات جامعة الإسكندرية المختلفة وكذا العاملين الراغبين في الإلتحاق بالدراسات العليا بالجامعة.
- [ميناء سفاجا يستقبل 32 الف طن فحم بترولي](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%ac%d8%a7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-32-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d9%81%d8%ad%d9%85-%d8%a8%d8%aa%d8%b1%d9%88%d9%84%d9%8a/): يستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال السفينة Safeen AL Amal وعلى متنها 32 الف طن فحم بترولي اخضر قادمة من الكويت لغرض التحميص لإنتاج البلوكات واستخلاص الالومنيوم لصالح شركة مصر للألومنيوم حيث قامت الهيئة بإلزام الشركة المستوردة باتباع الضوابط والاشتراطات والمعايير الخاصة باستخدام وتداول الفحم البترولي والحجري مع ضرورة تواجد ممثل من جهاز شئون البيئة لمتابعة اعمال التفريغ والتخزين .
- [رئيس الوزراء يتابع موقف الإفراج عن السلع والبضائع من الموانئ](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d9%85%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%ac-%d8%b9%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b3/): عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اجتماعاً لمتابعة موقف الإفراج عن السلع والبضائع من الموانئ، وذلك بحضور السيد/ حسن عبد الله، محافظ البنك المركزي، والمهندس طارق الملا، وزير البترول والثروة المعدنية، والدكتور على المصيلحي، وزير التموين والتجارة الداخلية “عبر تقنية الفيديو كونفرانس” وأكد رئيس الوزراء أهمية مواصلة التنسيق بين مختلف الجهات ذات الصلة، بعمليات الإفراج الجمركي، بما يحقق سرعة وانتظام هذه العمليات، وتوفير مختلف الاحتياجات والمستلزمات لمختلف القطاعات، لاسيما ذات الأولوية. وخلال الاجتماع، عرض وزير البترول والثروة المعدنية نتائج التنسيقات التي تتم بين الوزارة ومسئولي البنك المركزي، بشأن عدد من المشروعات ذات الأولوية التي بها مُكون أجنبي، يستدعي توفير النقد الأجنبي، بهدف دفع العمل بتلك المشروعات. كما أكد وزير التموين والتجارة الداخلية أن هناك تنسيقاً كاملاً مع البنك المركزي بشأن توفير ما نحتاجه من تمويل لاستيراد السلع الأساسية المختلفة، في إطار جهود الدولة لتوافر مختلف السلع في الأسواق لتلبية احتياجات المواطنين وتحقيق التوازن المطلوب. وعرض وزير الصحة والسكان الاحتياجات المطلوبة من المواد الخام لصناعة الدواء، وكذا عدد من مستلزمات المبادرات الرئاسية في مجال الصحة، والتي تأتي ضمن أولويات الإفراج الجمركي، مشيراً إلى أن هناك لجنة مُشكلة من مجلس الوزراء، والبنك المركزي، ووزارة الصحة، للعمل على سرعة الإفراج الجمركي عن المُستلزمات الطبية المطلوبة، وفقا للأولويات، متوجهاً بالشكر إلى محافظ البنك المركزي وفريق العمل بالبنك على جهودهم في هذا الصدد. من جانبه عرض وزير المالية تقريراً مفصلاً عن مؤشرات عمليات الإفراج الجمركي عن مختلف السلع والبضائع من الموانئ، والتي عكست الإفراج عن كميات كبيرة من الاحتياجات الخاصة بقطاعات الصحة، والبترول، والغذاء، والتي تضمنت شحنات من الأدوية والامصال، والمستلزمات الطبية، والكيماويات الخاصة بصناعة الدواء، وألبان الأطفال، بالإضافة إلى الأسمدة وإضافات الأعلاف، والتقاوي والبذور الزراعية، فضلاً عن اللحوم، والأسماك، والدواجن، والأرز، والزيوت، والقمح، وفول الصويا، والبقوليات. كما أكد وزير الزراعة واستصلاح الأراضي أن هناك انتظاماً في الإفراج الجُمركي عن الأعلاف حالياً، مشيراً إلى أنه تم خلال الأشهر التسعة أو العشرة الأخيرة، الإفراج عما تزيد قيمته على 3.5 مليار دولار، لافتاً إلى أن اقتراب موسم الذرة سيسهم في توافر مخزون آمن لدينا، كما شرح الوزير احتياجاته لاستيراد عدد من تقاوي المنتجات الزراعية خلال الفترة المقبلة.
- [موانئ البحر الأحمر تتداول 18 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%ad%d9%85%d8%b1-%d8%aa%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-18-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24/): اعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 12 سفينة وتم تداول 18000 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 635 شاحنة و 175 سيارة ، وشملت حركة الواردات 6000 طن بضائع ، 329 شاحنة و 115 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 12000 طن بضائع ، 306 شاحنة و 60 سيارة . يستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال السفينتين SEA PRAJNA وامل بينما تغادر السفينتين الحرية وبوسيدون اكسبريس فيما استقبل الميناء بالأمس السفينتين الحرية وبوسيدون اكسبريس وغادر العبارة امل كما شهد ميناء نويبع تداول 1050 طن بضائع و150 شاحنة من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) للسفينتين بريدج و سينا كما يستعد ميناء بورتوفيق لوصول السفينة LOTUS قادمة من السعودية لشحن دقيق ومغادرة السفينة PASHA 9 وعلي متنها 5000 طن دقيق تصدير الي بورسودلن وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1175 راكب بموانيها .
- [ميناء دمياط يتداول 42 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-42-%d8%a7%d9%84-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): صدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 17 سفينة .. بينما غادر عدد 9 سفن ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 40 سفينة وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 18634 طن تشمل : 4500 طن علف بنجر و 3276 طن رمل و 5409 طن يوريا و 5449 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 23980 طن تشمل : 4825 طن خردة و 495 طن زيت طعام و 930 طن ابلاكاش و 2205 طن حديد و 9860 طن ذرة و 3639 طن قمح و 2026 طن بضائع متنوعة . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 742 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 227 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 4450 حاوية مكافئة . ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 91635 طنًا … بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 191412 طنًا .
- [انعقاد الدورة الرابعة من المؤتمر السعودي البحري يومي 20 و21 من سبتمبر المقبل](https://marinews.net/%d8%a7%d9%86%d8%b9%d9%82%d8%a7%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d8%a7%d8%a8%d8%b9%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a4%d8%aa%d9%85%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b9/): تتّجه أنظار القطاع البحري العالمي إلى مركز “الظهران إكسبو” بالدمام، يومي 20 و21 سبتمبر المقبل 2023؛ حيث ستُعقد الدورة الرابعة من المؤتمر السعودي البحري لتسليط الضوء على الإمكانات الهائلة التي يتمتّع بها القطاع البحري في المملكة العربية السعودية والفرص الواسعة التي يوفرها قطاع الخدمات اللوجستية البحرية. ويتضمّن المؤتمر والمعرض المصاحب جدول أعمال حافلا بالأنشطة والفعاليات. حيث سيشهد اليوم الأول للمؤتمر كلمات رئيسية من شركة “البحري”، الشريك الاستراتيجي المؤسس، وجون ماكدونالد الرئيس ومدير العمليات لدى هيئة التصنيف الأمريكية “ABS”؛ ونانسي كاريجيثو المبعوث الخاص ومستشارة الاقتصاد الأزرق في المكتب التنفيذي للرئيس الكيني، وإريك جينسبي رئيس العضوية وتطوير الأعمال في مجلس الملاحة البحرية لدول البلطيق “بيمكو”. يتضمّن البرنامج التفاعلي الشامل للمؤتمر، والذي يمكن حضوره مجانًا؛ العديد من الجلسات المتخصصة، بما يساعد الحضور على اختيار الموضوعات التي تهمهم والمشاركة الفاعلة في الكثير من أنشطة المؤتمر. من جهته قال كريس مورلي، مدير المجموعة لدى “سيتريد ماريتايم”، الجهة المنظمة للمؤتمر: “عملنا بشكل وثيق مع شركائنا لوضع برنامج متكامل يغطي المجالات المتنوعة للقطاعين البحري واللوجستي؛ حتى يسهم المؤتمر في تقديم رؤى متعمّقة حول مختلف المواضيع التي تهم جميع المشاركين”. تضمّ قائمة المتحدثين أكثر من 70 شخصية بارزة من الخبراء والمختصين الذين سيسلّطون الضوء على مجموعة واسعة من المواضيع المهمة، بما في ذلك إدارة السفن، والتعليم البحري، والممارسات البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات، وأهم الاستراتيجيات التي تؤثّر على مستقبل القطاع البحري في المملكة العربية السعودية، وآخر تطورات سوق شحن الحاويات والناقلات، والخدمات اللوجستية البحرية، وغير ذلك من موضوعات حيوية. ويشارك في المعرض المصاحب عدد من كبرى الشركات والمؤسسات العاملة في القطاع البحري، بما في ذلك الهيئة العامة للموانئ “موانئ”، والمعهد البحري الدولي، والهيئة العالمية للنقل، والشركة السعودية العالمية للموانئ، وجراندويلد لبناء السفن، وناغي للأعمال البحرية، ودي بي وورلد، والشركة العربية لبناء وإصلاح السفن “أسري”، وغيرها.
- [اقتصادية قناة السويس تشهد وضع حجر الأساس لمصنع Cady للمنسوجات الخضراء والملابس الصديقة للبيئة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b4%d9%87%d8%af-%d9%88%d8%b6%d8%b9-%d8%ad%d8%ac%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%b3/): أعلنت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، في بيانها الصادر صباح اليوم، عن وضع حجر الأساس لمصنع Cady المتخصص في صناعة المنسوجات عالية الجودة والملابس الصديقة للبيئة باستخدام أساليب التصنيع الذكية وذلك ضمن مرحلة 6 كم توسعات المطور الصناعي تيدا-مصر بمنطقة السخنة الصناعية المتكاملة، حيث يقع المشروع على مساحة 145,5 ألف متر مربع، ليعد المصنع الأكبر مساحة ضمن منطقة تيدا، وقد تم وضع حجر الأساس للمصنع بحضور السيد وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، واللواء وليد يوسف نائب رئيس الهيئة لشئون المنطقة الجنوبية، والدكتور إبراهيم عبد الخالق نائب رئيس الهيئة لشئون الاستثمار والترويج، والربان محمد إبراهيم مساعد رئيس الهيئة، والسيدة نهلة عماد المدير التنفيذي لمؤسسة تيدا – مصر، والسيد لي سين تشين نائب رئيس مجلس إدارة شركة تيدا الصين – إفريقيا، والسيد شي يي الرئيس التنفيذي لشركة زهجيانغ كادي الصناعية المحدودة. ويأتي هذا المشروع في إطار التعاون الاقتصادي البناء بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس والاستثمارات الصينية والتي تتمثل في المنطقة الصناعية الصينية تيدا – مصر التي تحتوي على أكثر من 130 منشأة صناعية وخدمية بحجم استثمارات يصل إلى 1,6 مليار دولار ويستهدف مصنع كادي مصر للصناعات النسيجية تصدير منتجاته للأسواق الأوروبية والأمريكية، ويقع المشروع المكون من 6 مباني تتم على 3 مراحل على أن تبدأ المرحلة الأولى من المشروع 2023 وتنتهي قبل نهاية 2024، ليبلغ حجم الطاقة الإنتاجية للمصنع بعد الانتهاء من الإنشاءات حوالي 50 ألف طن من الأقمشة والمنسوجات الصديقة للبيئة و 8 ملايين قطعة ملابس دون خياطة سنوياً، بحجم استثمارات مخططة للشركة داخل مصر تصل إلى 60 مليون دولار، وحجم مبيعات مقدرة تصل إلى 150 مليون دولار أمريكي.
- [ميناء دمياط يتداول 78 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-78-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 14 سفينة .. بينما غادر عدد 18 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 32 سفينة وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 26757 طن تشمل : 1732 طن ملح معبأ و 3200 طن كسب صويا و 2130 طن رمل و 10775 طن يوريا و 8920 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 51305 طن تشمل : 9000 طن خردة و 14093 طن حديد و 40 طن معدات و 9000 طن كسب صويا و 3777 طن ذرة و 3200 طن فول صويا و 6304 طن قمح و 5093 طن قمح مطحون و 2798 راس ماشية ( عجول تسمين ) بإجمالي وزن 798 طن . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1142 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 155 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3348 حاوية مكافئة
- [ميناء دمياط يتداول 86 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-86-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 11 سفينة .. بينما غادر عدد 11 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 36 سفينة . وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 27557 طن تشمل : 165 طن ملح صب و 2600 طن كسب صويا و 7416 طن رمل و 4575 طن علف بنجر و 6000 طن يوريا و 6801 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 58859 طن تشمل : 7610 طن خردة و 6000 طن كسب صويا و 16243 طن حديد و 996 طن ابلاكاش و 6000 طن فول صويا و 7618 طن قمح و 14392 طن قمح مطحون . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 802 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 121 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3176 حاوية مكافئة . ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 116888 طنًا … بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 187828 طنًا .
- [ميناء الأدبية ينجح في استقبال شحنة ريش محطات توليد الكهرباء من الرياح](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%af%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d9%8a%d9%86%d8%ac%d8%ad-%d9%81%d9%8a-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d8%a7%d9%84-%d8%b4%d8%ad%d9%86%d8%a9-%d8%b1%d9%8a%d8%b4/): علن ميناء الأدبية التابع للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن وصول السفينة DA XANG التابعة لشركة COSCO SHIPPINGوعلى متنها 896 طرداً ثقيلاً تحتوى على (24) ريشة رياح طول كل منها 84 مترًا والتى تعد الأطول من نوعها تصل مصر، تمهيدًا لنقلهم لرأس غارب ضمن مشروع لبناء 84 برج فائق الطول (120 مترًا ) بمحطة توليد الكهرباء من طاقة الرياح بقدرة 500 ميجاوات وفي هذا السياق صرح السيد وليد جمال الدين رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن ميناء الأدبية يخضع لعدد من أعمال التطوير التي ستدعم تميزه في مجال استقبال المهمات والطرود الثقيلة، نظراً لما أثبته من كفاءة في هذا المجال، حيث أصبحنا نعتمد على ميناء الأدبية في دعم المشروعات القومية من خلال جاهزيته وموقعه ووجود الطواقم المدربة على التعامل مع هذه المهام، كما أن ميناء الأدبية حقق نشاطاً ملحوظاً خلال الربع الأخير من العام المالي 2022/2023 حيث استقبل حجم بضائع إجمالية بنحو مليون و750 ألف طن، وذلك باستقبال 96 سفينة. وقد قامت إدارة الميناء برفع درجة الاستعداد لاستقبال الشحنة وتهيئة وترتيب مسارات السير من الرصيف لساحات التخزين لحين خروجها لموقع التسليم بالمحطة، كما تم التنسيق مع الجهات المعنية وكذلك الشركة المتخصصة في نقل هذه المعدات، ومن المنتظر أن يستقبل الميناء خلال الأيام المقبلة شحنتان أخرتان إحداهما تحتوى على 84 ريشة رياح والأخرى 77 ريشة بالإضافة إلى باقى معداتهم وذلك لصالح مشروعات الطاقة. والجدير بالذكر أن الميناء قد استقبل خلال العام الماضي شحنة من 42 ريشة رياح لمحطة توليد الكهرباء برأس غارب، كما استقبل شحنات أخرى على مدار العام الجاري، لخدمة مشروعات الطاقة المتجددة.
- [وزير النقل يشهد توقيع مذكرة تفاهم بشأن دراسة وانشاء وادرة وتشغيل ميناء برج العرب الجاف](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%b4%d9%87%d8%af-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d9%85%d8%b0%d9%83%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%87%d9%85-%d8%a8%d8%b4%d8%a3%d9%86/): شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بشأن دراسة وانشاء وادرة وتشغيل ميناء برج العرب الجاف وحيث وقع كل من الهيئة العامة للمواني البرية والجافه وشركة أوشن اكسبرس شيبنج صرح وزير النقل أنه سيتم إنشاء المشروع على مساحة 120 فدان بمدينة برج العرب على الطريق السريع الرابط بين مدينة برج العرب ومنطقة بنجر السكر الزراعية ويلاصق المشروع حرم السكة الحديد لمدينة برج العرب ومجاور للمنطقة الصناعية الخامسة القائمة بالمدينة ويبعد 56 كم عن ميناء الإسكندرية البحري و 48 كم عن ميناء الدخيلة و 20 كم عن مطار برج العرب ومن المخطط ربط الميناء الجاف بشبكة خطوط السكك الحديدية. والمحور اللوجيستي الجاري تنفيذه حاليا لربط المنطقة الصناعية ببرج العرب بمواني الإسكندرية والدخيلة وأبو قير البحري كما سيخدم مبناء برج العرب الجاف ميناء جرجوب البحري وسيتم تنفيذ المشروع على مرحلتين المرحلة الأولى تشمل 40 % من مساحة الموقع وتشمل محطة استقبال القطارات (مرحلة أولى) وساحة المناولة بالكامل والنصف الأول من ساحة الحاويات بالإضافة الى كافة خدمات الحاويات الفارغة وتقسيم الحاويات وساحات الفحص ومبنى الجمارك وجميع الجهات الحكومية العاملة بالميناء
- [وزير النقل يشهد عقد إنشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمركز اللوجيستي بالعاشر من رمضان](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%b4%d9%87%d8%af-%d8%b9%d9%82%d8%af-%d8%a5%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1-%d9%88%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%ba%d9%84%d8%a7%d9%84-%d9%88%d8%b5%d9%8a/): شهد الفريق مهندس/ كامل الوزير – وزير النقل توقيع العقد مع الشركة الفائزة بالمناقصة العالمية لمشروع تمويل وتصميم وإنشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمركز اللوجيستي بالعاشر من رمضان وهي شركة MEDLOG MSC )) )) للبدء في تنفيذ المشروع وحيث تم تخصيص مساحة 250 فدان بمدينة العاشر من رمضان لإقامة الميناء الجاف والمركز اللوجيستي. وتم تقسيم مساحة المشروع إلى منطقتين: الأولى: بمساحة 130 فدان مخصصة لإنشاء الميناء الجاف، و الثانية: بمساحة 120 فدان مخصصة لإنشاء المركز اللوجيستي. واكد وزير النقل على أهمية هذا المشروع الذي سيساهم في خدمة حركة التجارة حيث سيساهم في تقليل تكدس البضائع والحاويات بالموانئ البحرية وتحسين مستوى الخدمات اللوجستية المقدمة والحد من ارتفاع تكلفة نقل البضائع وتسهيل حركة وربط أماكن التصنيع والاستهلاك بالإضافة الى الحد من الاثار البيئية السلبية وتخفيض زمن والإجراءات الفعالة لعمليات الفحص والتخليص الجمركي ، تحقيق وفورات الحجم في التوزيع للمستخدمين النهائيين نتيجة لكفاءة اتصال السكة الحديد ،والحد من الحوادث في الشبكات الوطنية للطرق والمدن ، وخلق فرص العمل كما أن أن الميناء الجاف بالعاشر من رمضان يتمتع بموقع جيد يجعله امتدادا طبيعاً لمواني الحاويات الرئيسية في مصر وسيخدم مراكز الاستهلاك في منطقة القاهرة الكبرى والمناطق الصناعية المجاورة لها مما يودي الى تحسين كفاءة سلاسل الإمدادات اللوجستية في مصر ، وخاصة وأن المشروع متصل بشبكة الطرق وسيتم ربطه بشبكة السكك الحديديه من المواني البحرية الى الميناء الجاف لافتا إلى أنه سيتم تنفيذ مشروع الميناء الجاف والمركز اللوجيستي في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص بنظام PPP لمدة 30 عاما ومن المخطط تداول 400 ألف حاوية سنويا بتكفله استثمارية حوالي 100 مليون دولار يتحملها المستثمر بالكاملة
- [موانئ البحر الأحمر تتداول 14 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%ad%d9%85%d8%b1-%d8%aa%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-14-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24/): أعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر أن إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 9 سفن وتم تداول 14000 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 721 شاحنة و 723 سيارة شملت حركة الواردات 6500 طن بضائع ، 396 شاحنة و668 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 7500 طن بضائع ، 325 شاحنة و55 سيارة . ويستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال العبارة امل فيما تغادر السفينتين الحرية2 وبوسيدون اكسبريس بينما شهد الميناء بالأمس مغادرة العبارة امل ، كما شهد ميناء نويبع تداول 3000 طن بضائع و 230 شاحنة من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) لثلاث سفن وهى بريدج ، سينا وايلة . كما يستعد ميناء بورتوفيق اليوم لاستقبال السفينة النوي اكسبريس وعلي متنها 620 سيارة بوزن 1240 طن قادمة من جدة .
- [ميناء دمياط يتداول 61 ألف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-61-%d8%a3%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): صدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 14 سفينة .. بينما غادر عدد 12 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 35 سفينة . قد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 15057 طن تشمل : 1391 طن ملح صب و 2200 طن كسب صويا و 1058 طن رمل و 1812 طن مخلفات بنجر و 3390 طن مولاس و 5206 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 46337 طن تشمل : 11750 طن خردة و 1999 طن خشب زان و 3000 طن كسب صويا و 190 طن حديد و 5249 طن ابلاكاش و 5000 طن فول صويا و 19149 طن قمح .
- [الفريق كامل الوزير يستعرض استراتيجية الوزارة للتطوير والتحول الأخضر](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d9%83%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d8%b6-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%8a%d8%ac%d9%8a%d8%a9/): وزير النقل : في إطار توجيهات فخامة رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزاً للتجارة العالمية واللوجستيات، قامت وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف إستراتيجية في عدة محــاور :- 1. المحور الاول : خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة 2. المحور الثاني وهو تطوير الموانئ البحرية فيشمل إضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 65 كم بأعماق تتراوح بين (15 – 18) متر 3. المحور الثالث هو تكوين شراكات إستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية العالمية، لضمان وصول وتردد أكبر عدد من السفن العالمية على الموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت خلال احتفالية ميناء شرق بورسعيد الخاصة بالإعلان عن عقد التزام محطة حاويات رقم 2 وعقد التزام محطة متعددة الاغراض وبدء نشاط تموين السفن بالوقود ( التقليدي / الأخضر ) قال الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل في كلمته يطيب لي في بداية كلمتي أن أعرب عن بالغ سعادتي للمشاركة في الفعاليات التي تتم اليوم بميناء شرق بورسعيد والتي تشمل تنفيذ أول عملية تزوُّد بالوقود الأخضر، والإعلان عن إنشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاويات SCCT وذلك بحضور هذا الجمع المتميز. منذ أن أطلق فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية رؤيته لبناء الجمهورية الجديدة، وعجلة العمل لا تتوقف في كافة أنحاء الجمهورية بتنفيذ مشروعات عملاقة في مختلف المجالات، وتُولي القيادة السياسية والحكومة المصرية اهتماماً غير مسبوق بقطاع النقل ، باعتباره الشريان الرئيسي الذي تُبنى على أساسه كافة برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية. وفي ضوء ذلك تقوم وزارة النقل بتنفيذ خطة شاملة لتطوير كافة قطاعات النقل (2014 – 2024) باستثمارات تبلع 2 تريليون جنيه. وفي إطار توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بجعل مصر مركزاً للتجارة العالمية واللوجستيات، قامت وزارة النقل بدورها من خلال تنفيذ مجموعة أهداف إستراتيجية في عدة محــاور كالتالي : المحور الاول : خلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج ( الصناعي – الزراعي – التعديني – الخدمي) بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وآمنة مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة (15 ميناء جاف ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية) ومن أهم هذه الممرات (ممر السخنة – الإسكندرية، ممر القاهرة – الإسكندرية، ممر طنطا – المنصورة – دمياط، ممر جرجوب – السلوم، ممر العريش – طابا). وقد تم تخطيط وسائل النقل للربط البري بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية من خلال إنشاء شبكة الطرق القومية، بإجمالي أطوال 7000 كم وشبكة القطار الكهربائي السريع بأطوال 2250 كم، وجاري تنفيذ 2000 كم منها وكذلك تطوير شبكة السكك الحديدية الحالية باجمالي اطوال 10000 كم ، بالإضافة إلى إنشاء خطوط سكك حديدية جديدة لربط الموانئ الجافة بشبكة سكك حديد الجمهورية، وأهمها خط كفر داود – السادات بطول 36 كم، وخط المناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كم، وخط الروبيكي – العاشر من رمضان – بلبيس بطول 61 كم. أما المحور الثاني وهو تطوير الموانئ البحرية فيشمل إضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 65 كم بأعماق تتراوح بين (15 – 18) متر، وأهمها موانئ برنيس / سفاجا / السخنة / الأدبية / نويبع على البحر الأحمر، وموانئ العريش / بورسعيد / دمياط / أبوقير / الإسكندرية / جرجوب على البحر المتوسط، ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ التجارية البحرية إلى 100 كيلومتر، بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال تزيد عن 15 كيلومتر، وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويًّا بدلًا من 185 مليون طن، و40 مليون حاوية مكافئة سنويًّا بدلًا من 12 مليون حاوية مكافئة، وخلق ساحات تخزين داخل الموانئ لتشجيع تجارة الترانزيت المباشر وتبسيط إجراءات الإفراج الجمركي . والمحور الثالث هو تكوين شراكات إستراتيجية مع كبرى شركات إدارة وتشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية العالمية، لضمان وصول وتردد أكبر عدد من السفن العالمية على الموانئ المصرية، ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت، حيث من المستهدف أن يكون النشاط الرئيسي لهذه التحالفات هو تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر، ويتم نقل عمليات الترانزيت التي يقومون بها في موانئ شرق المتوسط والبحر الأحمر إلى المحطات الجديدة التي سيقومون بتشغيلها بالموانئ المصرية، استغلالًا لموقع مصر الجغرافي المميز والممرات اللوجستية المتكاملة ووجود اهم ممر ملاحي عالمي يربط البحرين الأحمر والمتوسط وهو قناة السويس ان مصر تستهدف تنفيذ 27 برنامج لخفض الانبعاثات الكربونية في مختلف القطاعات (النقل والصناعة والكهرباء) لتحقيق خفض في الانبعاثات بمقدار 150 مليون طن ثاني أكسيد الكربون حتى 2030 حيث يمثل الخفض 24% من الانبعاثات حتى 2030. وفى هذا الصدد تسعى مصر جاهدة للاستدامة البيئية في قطاع النقل البحري للحد من الانبعاثات الكربونية والتوجه نحو الموانئ الخضراء واستخدام الطاقة الجديدة والمتجددة بدلاً من الوقود الأحفوري وخفض الانبعاثات الناتجة عن السفن وتوفير الوقود الأخضر لتموين السفن، حيث يعد بمثابة طوق النجاة لتنفيذ اشتراطات المنظمة البحرية الدولية. وذلك عبر مشروعات التكيف، المتمثلة في حواجز الأمواج في مينائي الإسكندرية ودمياط، وكذلك استغلال حاجزي الأمواج بميناء دمياط لتوليد طاقة كهربائية متجددة، وعلى صعيد آخر، عبر مشروعات التخفيف، المتمثلة في عدد من المشروعات، والتي من بينها إنشاء مشروع لإنتاج الميثانول الحيوي بميناء دمياط، والمحطة متعددة الأغراض بميناء دمياط، ومنظومة JUST IN TIME المعنية بتقليل زمن مكوث السفن في مناطق الانتظار وتقليل الانبعاثات عن مولدات السفن، وغيرها. و تجدر الإشارة إلى حرص الدولة المصرية ممثلة في وزارة النقل على تشجيع الشركات للحصول على رخص مزاولة نشاط تموين السفن بالوقود بالموانئ المصرية، حيث صدر القرار الوزاري رقم 417 لسنة 2019 متضمنًا تخفيض نسبة 50% من قيمة فئات الانتفاع بترخيص مزاولة نشاط تموين السفن بالوقود، كما صدر قرار مجلس الوزراء لاحقًا ليؤكد على أن فئات المحاسبة بالقرار الوزاري رقم 800 لسنة 2016 لا تسري على أنشطة تموين السفن بمناطق البحر المتوسط والبحر الأحمر. وفي إطار ما تتمتع به مصر من إمكانات وفرص استثمارية متميزة في مجال خدمة السفن، الأمر الذي يؤهلها لأن تصبح إحدى أكبر الدول في خدمات السفن حول العالم، فاليوم نشهد أول عملية تموين سفينة حاويات بالوقود الأخضر “الميثانول” بميناء شرق بورسعيد، هذه العملية التي تعد الأولى من نوعها في مصر وأفريقيا والشرق الأوسط، وذلك ضمن إستراتيجية الدولة المصرية في استعادة دورها لتقديم خدمات تموين السفن سواء بالوقود التقليدي أو الأخضر، ومن ثم تعظيم الاستفادة من موقع موانيها البحرية على البحرين الأحمر والمتوسط. وفي الختام أحب أن أؤكد على ثقتي بأننا سنبذل كل الجهود للمساهمة بفاعلية في تطوير منظومة النقل البحري ، حتى يتحقق هدفنا الأكبر من جعل مصر مركزًا للتجارة العالمية واللوجستيات كما أتقدم بخالص الشكر والتقدير للقائمين على تنظيم هذه
- [موانئ البحر الأحمر تتداول 445 الف طن خلال شهر يوليو](https://marinews.net/redseaports2-2/): موانى البحر الاحمر تحقق تداول 445 الف طن بضائع عامة خلال شهر يوليو بمسبة زيادة 15% عن الفترة المثيلة للعام الماضى وتفوق الصادرات عن الواردات بنسبة 38 % اعلنت هيئة موانئ البحر الأحمر تحقيق تداول مقداره 445 الف طن بضائع عامة بموانئ الهيئة خلال شهر يوليو حيث سجلت الصادرات 258 الف طن بضائع بنسبة زيادة 38% عن الواردات خلال نفس الفترة والتي سجلت 187 الف طن كما حققت الصادرات نسبة زيادة 38% عن الفترة المثيلة لعام 2022 وتركزت الزيادة في موانئ سفاجا ونويبع والسويس والقصير حيث شهد ميناء سفاجا تداول 239 الف طن بضائع بنسبة زيادة 7% عن الفترة المثيلة للعام الماضي بكمية وارد 142 الف طن وصادر 197 الف طن بينما شهد ميناء نويبع تداول 42 الف طن بنسبة زيادة 70% عن الفترة المثيلة للعام الماضي بكمية وارد 17 الف طن وصادر 25 الف طن بضائع فيما شهد ميناء السويس تداول 37 الف طن بضائع بنسبة زيادة 70% عن الفترة المثيلة للعام الماضي بكمية وارد 28 الف طن وصادر 9 آلاف طن بضائع كما استقبل الميناء 4173 سيارة بوزن 8358 طن بنسبة زيادة 41% عن الفترة المثيلة للعام الماضي، بينما شهد ميناء الحمراوين تصدير 27 الف طن فوسفات . ووجه اللواء أ ح مهندس محمد عبدالرحيم رئيس الهيئة بتقديم كافة التسهيلات لأعمال الصادرات والواردات وتنشيط حركة تداول شاحنات البضائع وتوفير كافة الخدمات للسفن المتراكية على الارصفة مشيرا الى أن زيادة الصادرات عن الواردات بموانئ الهيئة يأتى نتيجة لاهتمام القيادة السياسية بتطوير الموانئ المصرية وربطها بمناطق التنمية بالمحافظات من خلال شبكة الطرق التي تربط المحافظات بالموانئ الرئيسية و كذا اعمال التطوير التي تمت بموانئ الهيئة وزيادة مساحتها وانشاء الساحات وتطوير منظومة العمل بالموانئ بالتنسيق مع اعضاء المجتمع المينائى وقيام الهيئة بتقديم كافة التسهيلات للشركات الملاحية لجذب المزيد من الخطوط الملاحية
- [الرئيس السيسي يوقع قانونا بمنح تشغيل محطة متعددة الأغراض شرق بورسعيد لشركة سكاي](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%8a%d8%b3%d9%8a-%d9%8a%d9%88%d9%82%d8%b9-%d9%82%d8%a7%d9%86%d9%88%d9%86%d8%a7-%d8%a8%d9%85%d9%86%d8%ad-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85/): وقع الرئيس عبد الفتاح السيسي قانون رقم 164 لسنة 2023 بمنح التزام تصميم وإنشاء وإدارة وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم محطة متعددة الأغراض بميناء شرق بورسعيد، لشركة «سكاي» للموانئ تحت التأسيس بنظام المناطق الاقتصادية ذات الطبيعة الخاصة وتكون مدة الالتزام الممنوح للشركة ثلاثين عاما تبدأ من تاريخ استلام أرض المشروع من مانح الالتزام. و قد نشر القانون في الجريدة الرسمية.
- [ميناء دمياط يتداول 67 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-67-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-24-%d8%b3%d8%a7%d8%b9%d8%a9/): صدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 11 سفينة .. بينما غادر عدد 13 سفينة ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 33 سفينة ، منها السفينة ( SANTY ) و التي ترفع علم جزر مارشال ويبلغ طولها 130 م وعرضها 31 م القادمة من روسيا و على متنها حمولة تقدر بـ 33000 طن من القمح لصالح القطاع الخاص قد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 21759 طن تشمل : 7586 طن يوريا و 949 طن رمل و 5988 طن مخلفات بنجر و 3210 طن مولاس و 397 طن اسمنت معبأ و 3629 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 45574 طن تشمل : 16500 طن خردة و 1834 طن خشب زان و 3208 طن ابلاكاش و 4000 طن ذرة و 20032 طن قمح .
- [وزير الزراعة: الإفراج عن 284 ألف طن اعلاف الذرة والصويا بقيمة 141 مليون دولار خلال اسبوعين](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%b9%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%ac-%d8%b9%d9%86-284-%d8%a3%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d8%a7%d8%b9%d9%84%d8%a7%d9%81-%d8%a7/): أعلن السيد القصير وزير الزراعة واستصلاح الأراضي أنه بالتنسيق مع البنك المركزي تم الإفراج عن 284 ألف طن من الذرة وفول الصويا بحوالي 141 مليون دولار خلال الفترة من 4/8/2023 حتى 17/8/2023 وأضاف “القصير” ان الإفراج شمل 224 ألف طن من الذرة بحوالي 81 مليون دولار وحوالي 60 ألف طن من فول الصويا بقيمة حوالي 45 مليون دولار وأيضا اضافات اعلاف بحوالي 15 مليون دولار. ليكون إجمالي ما تم الأفراج عنه خلال الفترة من (16 أكتوبر2022 حتى 17أغسطس 2023) 7.2 مليون طن منهم 5.2 مليون طن ذرة ، 2 مليون طن فول صويا وإضافات اعلاف وذلك بإجمالي مبلغ 3.4 مليار دولار
- [رئيس الوزراء يتابع إجراءات دعم الصناعة المصرية وزيادة الصادرات للأسواق الخارجية](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%a5%d8%ac%d8%b1%d8%a7%d8%a1%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d8%b9%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d9%86%d8%a7%d8%b9/): عقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، اجتماعا؛ بشأن متابعة إجراءات دعم الصناعة المصرية، والعمل على زيادة الصادرات للأسواق الخارجية، وذلك بحضور الدكتور علي المصيلحي، وزير التموين والتجارة الداخلية، والفريق مهندس/ كامل الوزير، وزير النقل، والمهندس/ محمود عصمت، وزير قطاع الأعمال العام، والمهندس/ أحمد سمير، وزير التجارة والصناعة. ووجه رئيس الوزراء بسرعة عقد اجتماع مع الغرف التجارية والمجالس التصديرية والتوافق على الخطوط الملاحية التي سيتم تشغيلها، وكذا البضائع التي سيتم تصديرها لدول أفريقيا، من خلال التنسيق بين وزيري النقل والتجارة والصناعة في هذا الشأن. وأضاف المتحدث الرسمي أن الاجتماع ناقش، من جانب آخر، خطة تطوير قطاع المطاحن التابعة للشركة القابضة للصناعات الغذائية؛ بهدف رفع الكفاءة الإنتاجية لها، وكذا دور الغرف التجارية في هذا الشأن لتعظيم دور القطاع الخاص، مما يسهم في زيادة صادرات المنتجات الغذائية إلى مختلف الأسواق العالمية.
- [ميناء الاسكندرية يتداول 243 الف طن خلال 48 ساعة](https://marinews.net/alex-port-4-2/): شهدت حركة الملاحة وتداول البضائع نشاطا متزايدا بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية خلال الـ 48 ساعة الماضية وقال المتحدث باسم ميناء الإسكندرية أحمد بريقع – في بيان له اليوم السبت – إنه تم دخول وخروج 50 سفينة تحمل أعلام دول مختلفة إلى أرصفة ميناءي الإسكندرية والدخيلة ويجرى حاليا العمل على شحن وتفريغ 31 سفينة أبرزهم سفن الحاويات والصب الجاف والسائل والترانزيت. وأضاف أنه تم تداول 3891 حاوية مكافئة تقريبا وشحن وتفريغ وتداول 243 ألف طن من مختلف أنواع البضائع والسلع الاستراتيجية خلال هذه المدة من “صب سائل وجاف وبضائع عامة وترانزيت”. من جانبه، وجه رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء الإسكندرية اللواء بحري نهاد شاهين علي بضرورة متابعة الرصدات الجومائية لضمان آمان وتسيير حركة الملاحة بالميناء والالتزام بإجراءات التأمين والأمن الصناعي والسلامة والصحة المهنية بكافة المخازن والساحات ومواقع العمل، واتباع المعايير البيئية القياسية في كافة العمليات المينائية لمنع التلوث بكافة صوره.
- [الخط الملاحي MLH فى زيارة شركة الاسكندريه لتداول الحاويات و البضائع](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a-mlh-%d9%81%d9%89-%d8%b2%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a/): استقبلت شركة الاسكندريه لتداول الحاويات والبضائع يوم الخميس الموافق ١٧-٨-٢٠٢٣ وفد من الخط الملاحي MLH وهو من الخطوط الملاحية الرائدة بمحطة الاسكندريه وشملت الزيارة جولة تفقدية بالمحطة و مشاهدة اعمال تفريغ و شحن السفينه JORDANIA على ارض الواقع و هى ضمن سفن أسطول سفن الخط الملاحى و أشاد السادة الزائرين و كذلك ربان السفينه بكفاءة و مهارة العمل على السفينة و ارتفاع معدلات عمليات التشغيل .
- [موانئ البحر الأحمر تتداول 8 الاف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/redseaports2/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الأحمر بياناً اعلاميا جاء فيه ان إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 9 سفن وقد بلغت حركة الصادر من البضائع 5500 طن بضائع ، 355 شاحنة و 89 سيارة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع 2500 طن بضائع ، 176 شاحنة و 29 سيارة ويستعد ميناء سفاجا اليوم لمغادرة العبارة امل ، بينما استقبل الميناء بالامس العبارة امل وغادر السفينتين بوسيدون اكسبريس والحرية كما يشهد ميناء نويبع تداول 950 طن بضائع و 200 شاحنة من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) للسفينتين ايلة و سينا . كما شهد ميناء بورتوفيق بالامس مغادرة السفينة درة جدة متجهة الي جدة . وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1375 راكب بموانيها .
- [ميناء دمياط يتداول 74 الف طن خلال 24 ساعة](https://marinews.net/damiattaport/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط بياناً اعلاميا جاء فيه ان الميناء استقبل خلال الـ 24 ساعة الماضية عدد 8 سفن .. بينما غادر عدد 8 سفن ، كما وصل اجمالي عدد السفن الموجودة بالميناء 42 سفينة ، منها السفينة ( EDFU ) و التي ترفع علم مصر ويبلغ طولها 224 م وعرضها 32 م القادمة من روسيا و على متنها حمولة تقدر بـ 63 الف طن من القمح لصالح هيئة السلع التموينية .. يأتي ذلك في اطار جهود الدولة و تأكيداً على جاهزية مرافق ميناء دمياط لإستقبال ناقلات القمح لضمان توافر السلع الإستراتيجية و تلبية إحتياجاتها من القمح وقد بلغت حركة الصادر من البضائع العامة 42075 طن تشمل : 8135 طن يوريا و 5388 طن رمل و 450 طن اسمنت معبأ و 925 طن علف بنجر و 27177 طن بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 31956 طن تشمل : 5549 طن خردة و 1294 طن خشب زان و 998 طن ابلاكاش و 10000 طن ذرة و 5434 طن حديد و 500 طن زيت طعام و 7000 طن قمح و 3815 راس ماشية ( عجول تسمين ) بإجمالي وزن 1181 طن . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1518 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 45 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 3403 حاوية مكافئة . ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 145280 طنًا … بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 116293 طنًا . كما غادر عدد 2 قطار بحمولة إجمالية 2419 طن قمح متجهين إلى صوامع شبرا و كوم أبو راضى ، و عدد 1 قطار بعد أن فرغ عدد 25 حاوية 40 قدم قادم من 6 أكتوبر ، بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 5977 شاحنة .
- [الاسكندرية للحاويات تبحث تنشيط النقل بالسكة الحديد لميناء أكتوبر الجاف](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d8%aa%d9%86%d8%b4%d9%8a%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84/): مر كسبر مدير عام ميناء اكتوبر الجاف ODP، مع اللواء علاء محمد ابراهيم  العضو المنتدب التنفيذى لشركة الاسكندريه للحاويات
- [ميناء شرق بورسعيد يستقبل أول سفينة تعمل صديقة للبيئة في العالم](https://marinews.net/eastportsaidport/): علنت المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، في بيانها الصادر، صباح اليوم، عن وصول أول سفينة حاويات تعمل بالوقود الأخضر في العالم، حيث استقبلها ميناء شرق بورسعيد التابع للمنطقة مساء أمس وذلك في أولى رحلات السفينة التابعة للخط الملاحي ميرسك لميناء مصري مطل على شرق المتوسط، حيث كانت السفينة قادمة من رحلتها من آسيا مروراً بإفريقيا من خلال جمهورية مصر العربية ومنها إلى أوروبا
- [ارتفاع ايرادات موانئ ابوظبي بنسبة 66% خلال الربع الثاني من العام](https://marinews.net/abodhabiports/): اعلنت مجموعة موانئ أبوظبي الإماراتية اليوم الثلاثاء، نمو إيراداتها للربع الثاني من العام الجاري إلى 2.1 مليار درهم، وبنسبة نمو بلغت 66 بالمئة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وبنسبة 44 بالمئة على أساس سنوي. وأوضح بيان للمجموعة، بحسب وكالة أنباء الإمارات (وام)، أن أرباح المجموعة ارتفعت بنسبة 29 بالمئة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى 686 مليون درهم، قبل استقطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك. وذكرت المجموعة أن هذه النتائج جاءت بفضل الأداء القوي للقطاع البحري والقطاع الرقمي وقطاع الموانئ، والتي حققت إيرادات بلغت 208% و26% و22% على أساس سنوي على التوالي، إضافة إلى عمليات الاستحواذ. في المقابل، انخفضت حصص الأرباح من المشاريع المشتركة والشركات التابعة عند نسبة 33.3 بالمئة خلال هذا الربع، مقارنة بنسبة 38.5 بالمئة خلال الربع الثاني من عام 2022، بينما ارتفع إجمالي صافي الأرباح خلال الربع الثاني من عام 2023 بنسبة 3 بالمئة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، ليصل إلى 310 ملايين درهم. وأشارت المجموعة إلى تأثر نمو الأرباح بزيادة رسوم الإهلاك والاستهلاك وتكاليف التمويل المرتبطة بتوسيع أصول جديدة أثرت على تأخير تدفق الإيرادات، موضحة أن نسبة صافي الدين إلى الأرباح بلغت 3.5 ضعفاً مع نهاية الربع الثاني من عام 2023، إلا أنها تأثرت باستكمال الاستحواذ على شركة “نواتوم” في يونيو الماضي حيث تم تمويل الصفقة بالكامل من خلال الاقتراض في الربع الثاني، مما سيؤثر على نسبة الأرباح والخسائر خلال الربع الثالث وما بعده.
- [المركزى للمحاسبات يكشف عدم تنفيذ91% من الخطة الاستثمارية بالاسكندرية للحاويات.](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b1%d9%83%d8%b2%d9%89-%d9%84%d9%84%d9%85%d8%ad%d8%a7%d8%b3%d8%a8%d8%a7%d8%aa-%d9%8a%d9%83%d8%b4%d9%81-%d8%aa%d8%ac%d9%85%d9%8a%d8%af-91-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7%d8%a9/): دعا تقرير الجهز المركزى للمحاسبات إلى إعادة النظر في الخطط الاستثمارية بالشركة، حيث كان حجم المنفذ من الخطة الاستثمارية حيث بلغ المنفذ الفعلي 26.3 مليون جنيه من أصل الموازنة بالشركة حيث كان من المفترض أن يصل حجم الخطة الاستثمارية نحو 295.8 مليون جنيه 
- [ENI الإيطالية و النفط الليبية تسند مشروع بمليار دولار لاستعادة 5000 وحدة غاز](https://marinews.net/news-5000/): ENI الإيطالية و النفط الليبية تسند مشروع بمليار دولارلاستعادة 5000 وحدة غاز 
- [قناة السويس سابقة بخطوة ... بدأت بناء 30 قاطرات قبل غرق القاطرة فهد](https://marinews.net/%d9%82%d8%a7%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d9%86%d8%b6%d9%85-%d9%84%d8%a3%d8%b3%d8%b7%d9%88%d9%84-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3/): السيسى يفاجئ ربيع و يصدق على( 10 ) قاطرات بقوة ( 90 ) طن لأسطول قناة السويس. محمود التهامى – فجر لفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس مفاجأة بأنه طلب التصديق على شراء ( 4 ) قاطرات بقوة شد ( 90 ) طن , و فوجئ بأن الرئيس السيسى طلب ( 10 ) قاطرات بدلا من ( 4 ) سيتم بناءها فى شركة جنوب البحر الأحمر و يتم الانتهاء منها خلال عامين. . و كانت صحيفة ” أنباء النقل البحرى MARINEWS نشرت تحليلًاعن ” أسباب الحوادث فى قناة السويس ” كتبه الزميل محمود التهامى فى عدد شهر يونيو 2023 طلب فيه إحلال و تحديث و زيادة عدد القاطرات فى قناة السويس بما يتناسب مع عدد و أحجام السفن و البضائع العابرة و يراعى التغيرات المناخية التى خلقت رياحاو طقس أكثر مدة و قوة مما تعودت عليه القناة .( فيديو ). ضرورة تحديث و إحلال أسطول القاطرات المصاحبة للسفن و كشف مراقبون متخصصون فى النقل البحرى عن إدراك إدارة هيئة قناة السويس التحديات و المخاطر التى تواجه الملاحة فى القناة و ضرورة تحديث و إحلال أسطول القاطرات المصاحبة للسفن أثناء العبور , و إكدوا أن إدارة القناة سبقت تفكير المراقبين بخطوة , حيث تعاقدت بالفعل على بناء عدد من القاطرات لتجد و زيادة قدرة أسطول القناة المصاحب للسفن و ذلك قبل غرقالقاطرة فهد بسنتين . و أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس أن رئيس الجمهورية قام بالتصديق على بناء 28 قاطرة جديدة لتنضم  لأسطول قناة السويس بقوة شد من 9 طن الى 190 طن مع تحديث ( 31 ) قاطرات قديمة  و إخراج المهالك منها . السيسى يطلب شراء 10 قاطرات كبيرة و فجر الفريق مفاجأة بأنه طلب التصديق على شراء ( 4 ) قاطرات بقوة شد ( 90 ) طن , و فوجئ بأن الرئيس السيسى طلب ( 10 ) قاطرات بدلا من ( 4 ) سيتم بناءها فى شركة جنوب البحر الأحمر و يتم الانتهاء منها خلال عامين. . قال ربيع فى رسالة منشورة على الحساب الرسمى لهيئة قناة السويس على فيسبوك أأن من بين ال28  قاطرة التى جرى التصديق على بناؤها هناك ( 10 ) قاطرات دخلوا الخدمة بالفعل منهم ( 4 ) قاطرات قوة شد ( 90 ) طن تم بناؤهم فى ترسانة بورسعيد البحرية . 6 قاطرات كبيرة مع ترسانة جوانزو  و هناك ( 6 )  قاطرات تم التعاقد عليها  مع شركة جوانزو الصينية منهم ( 3 )  قاطرات تم بناءهم بالفعل فى الصين و دخلوا الخدمة فعلا ) و القاطرات ال 3 الثلاثة الأخرى يجرى بناؤهم فى ترسانة بورسعيد أيضا  بقوة شد من ( 75 )  طن – ( 80 )  طن بوجود المهندسين الصينين لتعليم المهندسين المصريين اساليب بناء جديدة و نتعلم تقليل الوقت و الهدر فى الخامات و فى الطاقة . أأكد الفريق ربيع أن اول قاطرة من الثلاثة ستدخل الخدمة نوفمبر القادم و الثانية فبراير 24 , و الثالثة فى يونيو 24 . و أضاف أن القاطرات ال( 9 )  طن يتم بناؤهم فى مصر منهم  ( 6 )  دخلوا الخدمة تم بناؤهم فى ترسانات الهيئة – و ضرورة تحديث و إحلال أسطول القاطرات المصاحبة للسفن و يتم استخدامه عمليات الإنقاذ فى القناة و الموانئ و خارج مصر . كما تم بناء  عشر 10 لنشات إرشاد و دخولهم الخدمة للمرشدين .
- [HAPAG LlOYD تطور 100 رفاص لتقليل الانبعاثات و التلوث](https://marinews.net/hapaglloydships/): كجزء من برنامج ترقية الأسطول، سيتم إعادة تجهيز حوالي 100 سفينة بمراوح جديدة وأقواس منتفخة – مما سيقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري ويمثل خطوة كبيرة نحو تحقيق أهداف الاستدامة لدينا أبوكسي هو هيكل عائم مع رافعة في الأعلى. على الرغم من أنه بالكاد يبدو مزدهرًا ، إلا أنه يُظهر حقًا ما يمكن أن يفعله في ميناء هامبورغ – مثل تحميل الأوزان الثقيلة مثل مروحة سفينة جديدة تزن 70 طناً على السفينة “صوفيا إكسبريس”. المروحة الجديدة هي الأولى من بين حوالي 100 مروحة سيتم تسليمها إلينا في السنوات المقبلة من قبل Mecklenburger Metallguss (MMG) ، في شمال ألمانيا ،” حسب تقرير مدير تجديد الاسطول ، فهو مسؤول عن أحد أكبر مشاريع الاستدامة في Hapag-Lloyd. تتطلب المنظمة البحرية الدولية الشحن الدولي تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 2008. و تبحث  HAPAG LlOYED  في جميع السفن – بما في ذلك السفن الأقدم والمستأجرة  لنحدد المكان الذي نرى فيه إمكانية تحسين الكفاءة. بهدف تقليل استهلاك الأسطول الحالي أو نقل المزيد من الحاويات بنفس الإنتاج.
- [maersk تقرر بناء 100 سفينة صديقة للبيئة](https://marinews.net/maerskship/): أعلنت شركة ( AP Moller – Maersk) عن طلب إضافي لستة سفن حاويات طاقتها إلى 9000 حاوية مكافئة مزودة بمحركات مزدوجة الوقود قادرة على العمل على الميثانول الأخضر المحايد الكربوني. سيتم بناء السفن الست الجديدة ترسانة  Yangzijiang في الصين. تم التخطيط لعمليات التسليم في 2026 و 2027. قالت Maersk ” بهذا الطلب ، نتخذ خطوة أخرى في التحول الأخضر لأسطولنا ونحو هدفنا المتمثل في أن نصبح صفر  تلوث في عام 2040. كما هو الحال مع جميع طلبات السفن الأخرى لدينا في العامين الماضيين .”. و قالت مارسيك ” ستكون هذه السفن قادرة على العمل على البيئة الخضراء “الميثانول” ، قالت رباب بولس ، رئيسة قسم البنية التحتية في شركة ميرسك ” . ستحل السفن الست محل السعة الحالية في أسطول شركة ميرسك وستقلل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري السنوية بنحو 450 ألف طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا على أساس دورة حياة الوقود عند العمل على الميثانول الأخضر ، وفقًا للشركة. في عام 2021 ، أمرت شركة ميرسك بأول سفينة حاويات تعمل بالميثانول في العالم بعد قرار طلب سفن البناء الجديدة التي يمكنها الإبحار بالوقود الأخضر. تبلغ سعة سفينة الفيدر  2100 حاوية مكافئة ، ويتم بناؤها حاليًا في Hyundai Mipo Dockyard في كوريا الجنوبية. التسليم مقرر في وقت لاحق من هذا العام. طلبت شركة Maersk  بناء 18 سفينة تعمل بالميثانول الأخضر من شركة Hyundai Heavy Industries ، حيث تم طلب ثماني سفن سعة 16000 حاوية نمطية في أغسطس 2021 وتم ممارسة أربع سفن أخرى شقيقة في وقت لاحق ، تلاها طلب لستة سفن سعة 17000 حاوية نمطية في نوفمبر 2022. ومن المقرر تسليم السفن. في 2024 و 2025. بعد عامين فقط من طلب الشحن الأول الذي يعمل بالطاقة الميثانول ، يقف سجل الطلبات العالمي الآن في أكثر من 100 سفينة مزودة بالميثانول ، وفقًا لبيان الشركة على موقعها الإليكترونى.
- [كبرى الخطوط الملاحية تتنافس على اقتناء سفن وقود الميثانول الأخضر](https://marinews.net/methanolships/): اعتبارًا من عام 2024 ، يتم إدخال الشحن في نظام تجارة الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي و يتعين على السفن الكبيرة التي تسافر بين موانئ الاتحاد الأوروبي وإليها أن تدفع مقابل انبعاثاتها. تتعرض دول الأعضاء البالغ عددها 175 في المنظمة البحرية الدولية (IMO) التي تشرف على الصناعة العالمية ، لضغوط لجعل استراتيجيتها المناخية (التي تنص على خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 50٪ فقط بحلول عام 2050) متماشية مع العلم ، و الاتفاق على سعر الكربون الذي سيجعل الوقود الأحفوري خيارًا أقل إقناعًا. يتم اختبار الميثانول والأمونيا والهيدروجين. تتوقع وكالة الطاقة الدولية (IEA) أن توفر الأمونيا 45 ٪ من طلب وقود الشحن بحلول عام 2050. تعمل مجموعة التعدين الأسترالية Fortescue على تحويل المحركات لتعمل على الأمونيا ، بينما تعد مجموعة Wartsila للتكنولوجيا البحرية جزءًا من اتحاد الاتحاد الأوروبي الذي يهدف إلى إظهار التكنولوجيا في المختبر هذا العام. لكن مجموعة الشحن الدنماركية ميرسك تدعم الميثانول ، مع طلب 19 سفينة وقود مزدوج ، يتم تسليم أول سفينة هذا العام. وحذت دول أخرى حذوها ، مثل COSCO الصينية و CMA CGN الفرنسية. تريد شركة ميرسك نقل ما لا يقل عن 25٪ من شحنتها عبر المحيط بالوقود الأخضر بحلول عام 2030 ، مما يتطلب حوالي ستة ملايين طن سنويًا من الميثانول الأخضر. وهي الآن توقع شراكات مع مجموعة من المنتجين في الأمريكتين والصين ، لبدء عمليات التسليم اعتبارًا من عام 2025 ، وقد وضعت متطلبات صارمة للمواد الأولية للوقود.
- [مصر تستقبل أكبر بعثة دولية لزيادة الصادرات و وزير التجارة يفتتح بعثة EPS بمشاركة 35 مشتريا دوليا](https://marinews.net/tradingminstry/): شهد المهندس أحمد سمير وزير الصناعة والتجارة، إطلاق النسخة الأولى من بعثة Egypt Power Show (EPS) والتى تعد أكبر وأول بعثة مشتريين فى قطاع الصناعات الكهربائية بمشاركة 35 مشترٍ دولى من دول ليبيا ونيجيريا وكينيا وتنزانيا ورواندا والكونغو. وقال المهندس أحمد سمير وزير التجارة، أن البعثة تركز بشكل كبير على السوق الأفريقى وذلك بالتعاون بين المجلس التصديرى للصناعات الهندسية وجهاز التمثيل التجارى والوكالة الأمريكية للتنمية الدولية USAID لإنجاح النسخة الأولى من البعثة. وأوضح سمير أن قطاع الصناعات الهندسية يعد أحد أهم القطاعات الإنتاجية بالاقتصاد القومى التى تفى باحتياجات السوق المحلى والتصدير للأسواق الخارجية، مشيرا إلى أن السوق المصرى يزخر بالفرص والمقومات الاستثمارية المتميزة فى قطاع الصناعات الهندسية والتى تشمل توافر المواد الخام والأيدى العاملة المؤهلة وكذا حزم الحوافز الكبيرة التى توفرها الدولة للمستثمرين خلال المرحلة الحالية، بالإضافة إلى السوق الاستهلاكى الكبير واتفاقيات التجارة الحرة والتفضيلية الموقعة مع عدد كبير من الدول والتكتلات الاقتصادية الرئيسية حول العالم والتى تتيح النفاذ الحر للمنتجات المصرية لعدد كبير من الأسواق الخارجية. وأضاف الوزير صادرات قطاع الصناعات الهندسية بلغت خلال عام 2022 نحو 3 مليار و879 مليون دولار كما بلغت صادرات القطاع خلال الـ5 أشهر الأولى من العام الحالى نحو مليار و681 مليون دولار. وقال المهندس شريف الصياد رئيس المجلس التصديرى للصناعات الهندسية، أن قطاع الصناعات الكهربائية أحد أبرز القطاعات الواعدة، إذ شهدت صادرات قطاع الصناعات الكهربائية فى أول 5 أشهر من 2023 ارتفاعًا بنسبة 47.5 % لتسجل حوالى 158 مليون دولار، فى مقابل 107 مليون دولار فى الفترة نفسها من العام المنصرم، كما كشف عن ارتفاع صادرات القطاع نفسه بنسبة 8.3 % لتسجل 317 مليون دولار عام 2022 مقابل 268 مليون دولار 2021، مشيرًا إلى أن البعثة ستكون نواة لزيادة صادرات القطاع بنسبة لن تقل 15 % العام المقبل. وأشار “الصياد” إلى أن بعثة EPS تركز بشكل كبير على السوق الأفريقى لا سيما دول ليبيا ونيجيريا وكينيا وتنزانيا ورواندا والكونغو، حيث تعتبر السوق الأفريقية ضمن أكبر الأسواق التى يستهدفها المجلس ويركز عليها خلال الفترة الحالية، لافتًا إلى التعاون المثمر مع التمثيل التجارى والوكالة الأمريكية للتنمية الدولية USAID لإنجاح النسخة الأولى من البعثة. وأوضح الصياد، أن نجاح بعثة HATS فى نسخها الأربعة الماضية منذ عام 2019، دفعت المجلس إلى تنظيم بعثة كبيرة فى قطاع الصناعات الكهربائية على غرار هاتس، خاصة أن HATS انعكس على القطاعات التى كان يستهدفها، لذلك يتوسع المجلس التصديرى فى استهداف كافة القطاعات المندرجة تحته بعدد من البعثات التجارية لتحقيق الزيادة المستهدفة فى الصادرات. من جانبها قالت مى حلمى المدير التنفيذى للمجلس التصديرى للصناعات الهندسية، أن بعثة EPS ستركز على استقدام المشترين لمقابلة 25 شركة مصرية لعقد اجتماعات ثنائية وعمل زيارات ميدانية للمصانع المصرية المختلفة والمتخصصة فى قطاع الصناعات الكهربائية بغرض التوسع فى أعمال هذا القطاع.
- [60% من دخل قناة السويس يذهب إلى الموازنة العامة للدولة](https://marinews.net/60-%d9%85%d9%86-%d8%af%d8%ae%d9%84-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d9%8a%d8%b0%d9%87%d8%a8-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%a9-%d8%a7/): قال الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، إن 60% من دخل القناة يذهب إلى الموازنة العامة للدولة.
- [ارتفاع صادرات قطاع مواد البناء والحراريات](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%b5%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9-%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d9%88%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%b1%d8%a7/): وزادت صادرات قطاع مواد البناء والحراريات والصناعات المعدنية والتشييد والبناء بنحو 2% خلال أول 5 شهور من العام “الفترة من يناير إلى مايو 2023” لتسجل 3 مليارات و234 مليون دولار، مقارنة بـ 3 مليارات و183 مليون دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي 2022.
- [ارتفاع صادرات الادوات الصحية بالنصف الاول من 2023](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%b5%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%af%d9%88%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%ad%d9%8a%d8%a9-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%86%d8%b5%d9%81-%d8%a7/): ارتفعت صادرات مصر من الأدوات الصحية بنحو 3% ذلك خلال أول 5 شهور من العام الجاري بداية من شهر يناير حتى مايو 2023، لتسجل نحو 67 مليون دولار، مقابل 65 مليون دولار خلال نفس الفترة من العام الماضي 2022.
- [YANG MING تقرر بناء خمس سفن بطاقة 15500 حاوية](https://marinews.net/yangmingships/): قامت الشركة التايوانية (( YANG MING  – Yang Ming Marine Transport Corp )) بنهاية شهر مايو بتوقيع عقد مع شركة  (( HD Hyundai  Heavy Industries Co )) لبناء خمسة سفن حاويات تعمل بالوقود الاخضر طاقتها 15500 حاوية مكافئة تم التوقيع من قبل الكابتن جيمس جينج ، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا البحرية في يانغ مينج ، والسيد جاي هو كانغ ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي للصناعات الثقيلة. من المقرر أن يتم تسليم هذه السفن الجديدة في عام 2026 ، كجزء من خطة أسطول يانغ مينج متوسطة المدى. و يعتبر هذا العقد استجابةً من جانب العملاق التايوانى  لهدف تخفيض انبعاثات الكربون ليإلى صفر  بحلول عام 2050 ، يعمل Yang Ming باستمرار على بناء أسطول صديق للبيئة وموفر للطاقة. علاوة على تنفيذ عمليات التعديل التحديثي لكفاءة الطاقة والإدارة على الأسطول الحالي ، تم إنشاء مكتب مخصص لمراقبة كفاءة الطاقة وتطوير الوقود البحري في المستقبل. يتكون أسطول التشغيل الحالي لـ Yang Ming من 94 سفينة ، بسعة تقارب 715000 حاوية نمطية. من خلال هذه الحاويات الخمس ذات الوقود المزدوج التي يبلغ حجمها 15500 حاوية مكافئة للغاز الطبيعي المسال ستتمكن Yang Ming من تحسين أسطولها وتقليل تكاليف التشغيل وتحسين تقليل انبعاثات الكربون. ستعمل هذه السفن الجديدة على تسهيل قدر أكبر من المرونة في نشر السفن ، وتعزيز القدرة التنافسية الشاملة للشركة ، وتقديم خدمة شاملة وعالية الجودة للعملاء.
- [CMA CGM تبني 16 سفينة حاويات بترسانة البناء الصينية](https://marinews.net/cmacgmchina/): وقعت شركة CMA CGM على أمر بناء 16 سفينة حاويات سفن مع شركة بناء السفن الصينيةChina State  Shipbuilding Corporation ( CSSC )
- [ميناء مرسين يستقبل سفينة عسكرية مصرية تحمل مساعدات لمنكوبي الزلازل](https://marinews.net/halaybship/): سفينة عسكرية مصرية رست اليوم بميناء مرسين الدولي جنوبي تركيا وعلى متنها 650 طنًا من المساعدات الإنسانية المرسلة إلى ضحايا الزلزال. ونقلت السفينة “حلايب” التابعة للقوات البحرية المصرية خيمًا وأغطية وأسرّة ومدافئ ومواد طبية وغذائية ومستلزمات نظافة إلى المتضررين من الكارثة. وشارك في استقبال السفينة الأربعاء القائم بأعمال سفارة مصر لدى أنقرة عمرو الحمامي، ومسؤولون أتراك. وفي تصريحات للأناضول، أكد الحمامي أن الرئيس المصري عبدالفتاح السيسي، أجرى اتصالًا هاتفيًا مع نظيره التركي رجب طيب أردوغان، عقب الزلزال. وأعرب الحمامي عن تضامن مصر مع تركيا في هذه الأيام العصيبة، وأنها كانت قد أرسلت قبل هذه الدفعة مساعدات طبية “للشعب التركي الشقيق”. وشدّد على أن بلاده ستواصل الوقوف إلى جانب أنقرة، وأن “حلايب” هي أول سفينة عسكرية مصرية تصل تركيا خلال آخر 10 أعوام. وأوضح أن “هذه السفينة تحمل محبة المصريين إلى الشعب التركي”.
- [رئيس المنطقة الاقتصادية بقناة السويس يبحث مع DAI اليابانية التعاون في قطاع الإنشاءات](https://marinews.net/suezcanaldai/): بحث وليد جمال الدين رئيس اقتصادية قناة السويس في ثاني أيام جولته الأسيوية، مع كاتسوهيكو ناكامورا المدير العام لشركة DAI Nippon Construction العالمية والعاملة في قطاع الإنشاءات، التعاون المشترك. وقدم رئيس المنطقة الاقتصادية، خلال الاجتماع، عرضاً تفصيلياً عن المنطقة الاقتصادية ومواقع مشروعاتها، وما تشهده موانئ المنطقة من أعمال تطوير لخدمة التجارة العالمية، موضحاً أوجه التعاون المشترك والممكنة مع الشركة خاصة في مشروعات البنية التحتية والمرافق خاصة مشروعات محطات معالجة المياه وتحلية المياه، وفقًا لبيان صحفي.. على جانب آخر، عرض مدير عام الشركة الأنشطة التي تعمل بها الشركة في الأسواق الخارجية وخاصة في مجال الإنشاءات حيث تتمتع الشركة بسابق خبرة طويلة لها في إنشاء عدد من المشروعات في مصر.
- [" نوسكو" تنقل ثلاثة أبراج عملاقة لميناء الأدبية ثم تنقلهم من الاسكندرية  لمجمع غازات الصحراء الغربية](https://marinews.net/%d9%82%d9%8a%d9%85%d8%a9-nosco-%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%ad%d9%88%d8%a7%d8%b0-%d8%a5%d9%8a%d8%ac%d9%8a%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%b3/): تعد هذه العملية تعزيز لقيمة شركة NOSCO فى عمليات التقييم التى تجريها شركة إيجيترانس تمهيدا للإستحواذ على نوسكو تعتبر أكبر المنافسين  , حيث تملك "إيجيترانس" نشاطا مثيلا لنشاط نوسكو و تسعى إلى تعزيزه و زيادة حصته من السوق.
- [شركة Maersk ترفع دعوى قضائية ضد Evergreen بسبب حادثة قناة السويس](https://marinews.net/maerskevergiven/): رفعت شركة AP Moller-Maersk الدنماركية دعوى قضائية ضد مالك ومشغل سفينة الحاويات Ever Given ، التي أغلقت قناة السويس لمدة ستة أيام في عام 2021 ، مطالبة بتعويض عن التأخير الناجم عن الحادث. شركة Maersk قد رفعت الدعوى ضد Evergreen ، مالك السفينة والمدير الفني للسفينة في المحكمة الدنماركية البحرية والتجارية العليا. تتعلق المطالبة بالخسائر التي تكبدتها شركة “ميرسك” أثناء إغلاق “إيفر جيفن” لقناة السويس في مارس 2021 ” . حادثة جنوح إيفر جيفن الذي يبلغ طولها 400 مترا وسعتها 20388 حاوية مكافئة في قناة السويس في 23 مارس 2021 ، مما أدى إلى سد الشريان التجاري الرئيسي بين أوروبا وآسيا. مئات من السفن تعطلت في طابور خلف ايفر جيفين ، وبعض السفن حتى اتخذت منعطف غير عادي ، حول رأس الرجاء الصالح. ولم تذكر شركة ميرسك عدد السفن التي تأخرت في ذلك الوقت. تمتلك شركة شوي كيسن اليابانية شركة Ever Given ، التي استأجرتها شركة النقل التايوانية Evergreen. ولم تكشف شركة الخطوط العملاقة ومقرها كوبنهاجن عن حجم المطالبة ، حيث أشارت وسائل إعلام محلية في الدنمارك إلى أن المبلغ الإجمالي يتجاوز 40 مليون دولار.
- [ حريق مصنع الأحذية "بالكامل" كشف قصور تجهيزات الإطفاء فى "إقتصادية قناة السويس" .](https://marinews.net/%d8%ad%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d9%85%d8%b5%d9%86%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%ad%d8%b0%d9%8a%d8%a9-%d9%8a%d9%83%d8%b4%d9%81-%d9%82%d8%b5%d9%88%d8%b1/): مصنع "أبيك للصناعات الجلدية"  المحترق بالكامل هو واحد من أنجح الاستثمارات فى منطقة شرق بورسعيد , يقع على مساحة 4800 متر مربع، حيث تصل المساحة التصنيعية لنحو ألفي متر مربع، بطاقة إنتاجية تصل لنحو 6 آلاف زوج حذاء من الجلد الطبيعي، و10 آلاف زوج من الجلد الأسكاي والأحذية الرياضية شهريًّا، و الحادث  لا يجب أن يمر مرور الكرام
- [1.7 مليار جنيه ضرائب ورسوم محصلة بجمارك دمياط خلال يناير الماضى](https://marinews.net/damiattacustoms/): أفرجت الإدارة المركزية لجمارك دمياط برئاسة أشرف عبدالعزيز رئيس الإدارة المركزية لجمارك دمياط خلال شهر يناير 2023 الماضي , عن مشمول 3057 شهادة جمركية وذلك لكافة السلع الاستراتيجية ومستلزمات الإنتاج والبضائع العامة منها الأرز , القمح , قطع غيار موتوسيكلات وسيارات , الأعلاف , الأقمشة , المصنوعات النسيجية والإبلاکاش والتفاح. بلغت الضرائب والرسوم الجمركية المحصلة عن شهادات الوارد : 426 مليون و97 ألف جنيه، بينما بلغت ضرائب القيمة المضافة : مليار و60 مليون جنيه، وبلغت الضرائب والرسوم الأخرى المحصلة عن تلك الشهادات :حوالي 234 مليون 659 ألف جنيه، وفقا لبيان صادر عن وزارة المالية المصرية. وخلال يناير الماضي قامت الإدارة العامة للصادر بجمارك دمياط بتصدير مشمول 2259 بیانا جمركيا تحت نظم التصدير المختلفة (نهائي – سماح مؤقت – دروباك – إعادة تصدير)، وذلك لأصناف متعددة من السلع الإستراتيجية والبضائع العامة ومنها : رمل سیلکا , برسيم , علف تبن وبلوكات رخام ، وتم تحصيل رسوم الصادر لبعض البيانات الجمركية التي تم تصدير مشمولها من جمارك دمياط بحوالى 27 مليون و635 ألف جنيه. حصلت الإدارة العامة للمنافذ رسوم زيادة وزن بمبلغ 3 مليون و 77 ألف جنيه، وقامت الإدارة العامة للمهمل والبيوع ببيع 11 لوط بضائع بمبلغ 5 مليون و 623 ألف جنيه. وأوضح البيان أنه بذلك , يكون إجمالي الضرائب والرسوم الجمركية والضرائب والرسوم الأخرى المحصلة لجمارك دمياط خلال شهر يناير 2023 حوالي 1.72 مليار جنيه.
- [ميناء دمياط يتداول 70 ألف طن ويستقبل 15 سفينة](https://marinews.net/damiettaport/): أصدر المركز الإعلامي لهيئة ميناء دمياط  بيان اعلامي جاء فيه أن الميناء خلال الـ 24 ساعة الماضية : استقبل عدد 15 سفينة ووصول اجمالي عدد السفن الموجودة حاليا بالميناء 30 سفينة ومغادرة عدد 20 سفينة , منها السفينة PETRA STAR و التي ترفع علم بنما , والسفينة قادمة من روسيا و على متنها حمولة تقدر بـ 41332 طن من القمح لصالح هيئة السلع التموينية و السفينة PRINCE FAROUK و التي ترفع علم سيرليون, والسفينة قادمة من روسيا و على متنها حمولة تقدر بـ 25000 طن من القمح لصالح القطاع الخاص . وبلغت حركة الصادر من البضائع العامة 46611 طن تشمل : 7532 طن رمل و 25393 طن يوريا و 11756 طن كلنكر و 646 طن سماد معبأ و 1284 بضائع متنوعة . كما بلغت حركة الوارد من البضائع العامة 23816 طن تشمل : 10503 طن قمح و 3740 طن فول و 4590 طن حديد و 1850 طن خردة و 467 طن خشب زان و 2666 طن سكر . بينما بلغت حركة الصادر من الحاويات 1402 حاوية مكافئة و عدد الحاويات الوارد 765 حاوية مكافئة فى حين بلغ عدد الحاويات الترانزيت 2345 حاوية مكافئة . ووصل رصيد صومعة الحبوب والغلال للقطاع العام بالميناء من القمح 47090 طنًا ، بينما بلغ رصيده في مخازن القطاع الخاص 94043 طنًا  . كما غادر عدد 3 قطار بحمولة إجمالية 3681 طن قمح متجهين إلى صوامع شبرا وكفر الشيخ وكوم أبو راضى ،  بينما بلغت الشاحنات دخولًا وخروجًا عدد 5900 شاحنة .
- [موانئ البحر الأحمر تتداول 18 ألف طن بضائع](https://marinews.net/redseaports/): أعلن المركز الإعلامي التابع لهيئة موانىء البحر الاحمر, اليوم السبت، أن إجمالي عدد السفن المتراكية على أرصفة موانئ الهيئة عددها 9 سفن وتم تداول 18000 طن بضائع عامة ومتنوعة، 923 شاحنة و 516 سيارة. وأوضح البيان أن حركة الواردات سجلت اليوم السبت 9000 طن بضائع، 598 شاحنة 423 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 9000 طن بضائع، 325 شاحنة و 93 سيارة. وأشار البيان أن ميناء سفاجا يشهد اليوم استقبال ثلاث سفن وهى امل ، الحرية وبوسيدون اكسبريس بينما استقبل الميناء بالأمس السفينتين دليلة والحرية 2 وكذلك شهد مغادرة نفس السفن وهى امل، الحرية وبوسيدون اكسبريس. وأضاف البيان أن ميناء نويبع يشهد اليوم تداول 4160 طن بضائع عامة ومتنوعة 286 شاحنة حيث يستعد الميناء اليوم لاستقبال السفينتين ايلة وسينا بينما تغادر السفينتين بريدج وايلة فيما شهد الميناء بالامس رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) للسفينتين بريدج وايلة، و شهد ميناء السويس اليوم وصول السفينة SEA WAVE1 وعلي متنها 400 سيارة قادمة من ميناء جدة وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1680 راكب بموانئها.
- [محطة حاويات الاسكندرية " الوطنية" تنجح فى إنقاذ حاويات سفينة MSC](https://marinews.net/alexcont-3/): و تمتلك شركة الاسكندرية لتداول الحاويات تاريخا مشرفا فى التعامل مع العمليات الحرجة و الصعبة للسفن , و لا تتخلى عن عملاءها رغم المخاطر , و نذكر من هذا التريخ عملية إنقاذ سفينة الحاوياتITAL FLORIDA التابعة لخط إيفر جرين , و وادى الريان المملوكة لشركة الملاحة الوطنية بإدارة Maersk line , و MED DENIZLI التابعة لخط MSC
- [جمارك السويس حصلت 7.7 مليار جنيه ضرائب خلال يناير الماضي](https://marinews.net/suezcustoms/): قامت الإدارة المركزية لجمارك السويس برئاسة رشاد أمين عبدالمعطى بلإفراج عن مشمول 11241 شهادة جمركية خلال يناير الماضي لجميع السلع الاستراتيجية ومستلزمات الإنتاج والبضائع العامة منها الخيوط , المنسوجات , الأجهزة الكهربائية , أجهزه الاستقبال , البلاستيك والمنتجات البترولية وغيرها من المنتجات. إقرأ الخبر : https://marinews.net/2023/02/09/alexcont-2/ بلغت الضرائب والرسوم الجمركية المحصلة عن تلك الشهادات 2 مليار و88 مليون و388 ألف جنيه، بحسب بيان صادر اليوم الجمعة بينما بلغت ضرائب القيمة المضافة 3 مليار و880 مليون و109 ألف جنيه و بلغت الضرائب والرسوم الأخرى المحصلة عن تلك الشهادات حوالى مليار و757 مليون و525 ألف جنيه. وخلال يناير 2023 الماضي , قامت الإدارة العامة للصادر بجمارك السويس بتصدير مشمول 3073 بیان جمركي تحت نظم المختلفة (نهائي – سماح مؤقت – دروباك) بقيمة بلغت 8 مليار و415 مليون و810 ألف جنيه, لأصناف متعددة من السلع الاستراتيجية والبضائع العامة منها الرمال الطبيعية , العصائر , مستحضرات التجميل , علف الدواجن وغيرها من البضائع وتم تحصيل رسوم الصادر لبعض البيانات الجمركية التي تم تصدير مشمولها من جمارك السويس بمبلغ 8 مليون و300 ألف جنيه. كما تم تحصيل غرامات ومخالفات ومتحصلات أخرى خلال تلك الفترة بحوالى 52 مليون و600 ألف جنيه وقد قامت الإدارة العامة للترانزيت بالإفراج عن مشمول 546 شهادات وطلبات ارسال و1537 حاوية. وبذلك , يبلغ إجمالي الضرائب والرسوم الجمركية والضرائب والرسوم الأخرى المحصلة خلال شهر يناير الماضي نحو 7 مليار و786 مليون و925 ألف جنيه.
- [هاباج لويد تتسلم شحناتها من ميناء مرسين في ضوء إغلاق ميناء اسكندرونة](https://marinews.net/hapagmersin/): قالت شركة Hapag Lloyd الألمانية لشحن الحاويات إنها تتسلم الشحنات من مرسين في ضوء إغلاق Iskenderun. قال مصدر من سمسار حاويات ، إن الحريق بدأ على الأرجح في حاوية مليئة بالزيت الصناعي القابل للاشتعال ، بناءً على ألسنة اللهب والدخان. وسقطت حاويات أخرى على جوانبها ، مما حال دون وصول خدمات الطوارئ. وحاولت السلطات عبثًا التصدي للحريق بالقوارب يوم الاثنين ، حيث أعاقت الأضرار القريبة من الزلزال الوصول إلى الموقع. و تعتبر مدينة إسكندرونة هي موطن للصناعات الثقيلة مثل الصلب وهي واحدة من مركزي الحاويات الرئيسيين على الشواطئ الجنوبية الشرقية لتركيا. وفقًا لمصدر الشحن ، يركز الميناء بشكل خاص على التجارة المحلية التركية ، بدلاً من أن يكون له دور محوري إقليمي أوسع. وعقب عمليات التفتيش على الأضرار التي أعقبت الزلزال , قالت السلطة البحرية يوم الاثنين إن العمليات مستمرة في الموانئ باستثناء ميناء الإسكندرونة.
- [إضراب البحارة في اليونان لـ3 أيام وتوقف حركة العبارات](https://marinews.net/greece/): بدأ إضراب للبحارة العاملين في خدمات العبارات باليونان، صباح الأربعاء الثامن م فبراير، ويستمر حتى غد (الجمعة) العاشر من فبراير ، إذ من غير المقرر أن تبحر أي عبارة من وإلى الجزر الواقعة في بحر «إيجه» والبحر الإيوني ولم تغادر أي عبارة صباح أمس. وهناك عدد ضئيل فقط من السياح الذين فوجئوا بالإضراب. وتم الإعلان عن الإضراب قبل أيام، وحذرت وكالات السفر عملاءها، طبقا لما ذكرته وسائل إعلام يونانية. وتطالب نقابات البحارة باتفاقات جماعية جديدة، مع مزيد من المال، وتحتج ضد العمل واسع النطاق غير المعلن عنه. وبحسب النقابات ، فإن “الإضراب الذي يستمر 48 ساعة هو استمرار لتعبئة الإضراب في 25 أكتوبر و 9 نوفمبر 2021 والتي أشارت إليها المشاركة الهائلة والحاسمة من قبل البحارة والعمال ، وإرسال رسالة أمل بالمقاومة والعصيان”. السياسة المعادية للشعب “. تطالب النقابات بصفقة جماعية جديدة ، وزيادات في الأجور تتناسب مع التضخم ، وتحسين ظروف العمل التي لن تقوض سلامة الأرواح البشرية. تدابير للعاطلين عن العمل في قطاعهم ، مزايا الرعاية الصحية.
- [ميناءي سفاجا والغردقة تستقبل 11000 من عمالة الحج](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1%d9%8a-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%ac%d8%a7-%d9%88%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b1%d8%af%d9%82%d8%a9-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-11000-%d9%85%d9%86-%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84/): اعلنت هيئة موانئ البحر الاحمر رفع درجة الاستعداد والطوارئ بمينائي سفاجا والغردقة لاستقبال عمالة الحج بعد انتهاء موسم الحج حيث استقبل ميناء سفاجا 7600 من العمالة على متن العبارتين الرياض وسينا بينما استقبل ميناء الغردقة 3400 راكب من عمالة الحج على متن العبارة القاهرة وتم تسيير رحلات مكوكية للعبارتين الرياض وسينا لاستقبال الأعداد المتزايدة من العمالة حيث بلغ إجمالي عدد العمالة المغادرين 22 ألف راكب وقامت لجنة من هيئة التفتيش البحري بالمرور على العبارات قبل السماح لها بالسفر للتأكد من صلاحيتها للإبحار وتوفير كافة اجراءات التأمين ومعدات الاطفاء والانقاذ بما يتناسب مع اعداد الركاب. وشدد اللواء مهندس محمد عبد الرحيم رئيس الهيئة على التوكيلات الملاحية ومالكي العبارات بالالتزام بالأعداد المسموح بها والتنسيق مع اعضاء المجتمع المينائى لسرعة إنهاء الإجراءات وتوفير الاعداد المناسبة من ضباط الجوازات والتفتيش والجمارك مع زيادة أعداد الحمالين ومراقبتهم بصرامة لمنع استغلالهم للركاب مع رفع كفاءة صالات الوصول والسفر وتزويدها بعدد مناسب من العاملين بنظام الورادي على مدار 24 ساعة في حالة تواجد عبارات على الارصفة ووقف الاجازات للعاملين بالموانئ. ووجه بالتنسيق بين مركز العمليات الرئيسي بالهيئة والمراكز الفرعية بمينائي سفاجا والغردقة للوقوف على الاجراءات العملية وتذليل جميع الصعوبات الواردة وذلك بالإضافة الى قيام ادارة الحجر الصحي بالميناء بتوفير عدد (2) سيارة اسعاف احداهما بجوار العبارة والاخرى بجوار صالات الوصول والسفر مجهزين بالإسعافات الاولية مع تزويد صالات السفر بالأطباء وكافة التجهيزات الطبية للحالات الطبية العاجلة والطوارئ
- [موانئ السعودية توقع عقد تصنيع و توريد 80 شاحنة كهربائية مع ساني الصينية](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b9%d9%88%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%b9%d9%82%d8%af-%d8%aa%d8%b5%d9%86%d9%8a%d8%b9-%d9%88-%d8%aa%d9%88%d8%b1%d9%8a%d8%af-80/): نشر في 25-6-2024 أعلنت الهيئة العامة للموانئ السعودية “موانئ” عن توقيع عقد بين الشركة السعودية العالمية للموانئ “SGP” وشركة ساني “SANY” الصينية الرائدة في تصنيع المعدات الثقيلة؛ وذلك لتزويد ميناء الملك عبد العزيز بالدمام بـ 80 شاحنة كهربائية، بما يمثل أكبر عقد منفرد عالمياً توقعه شركة “SANY” لتصنيع وتوريد الشاحنات الكهربائية، ليصبح ميناء الملك عبد العزيز بالدمام أكبر ميناء بالشرق الأوسط يمتلك هذا العدد من الشاحنات الكهربائيةوذلك ضمن عقود الإسناد التجاري التي أبرمتها الهيئة مع الشركة السعودية العالمية للموانئ البالغ قيمتها الاستثمارية 7 مليارات ريال. وحضر كل من وكيل وزارة النقل والخدمات اللوجستية الأستاذ ريان البكري ، الرئيس التنفيذي لبرنامج تطوير الصناعة الوطنية والخدمات اللوجستية المهندس سليمان المزروع ، نائب رئيس الهيئة العامة للموانئ للأعمال التجارية الأستاذ عبدالله المنيف ، نائب الرئيس للاستراتيجية المهندس خالد الغيث و نائب الرئيس لعمليات الساحل الشرقي الأستاذ هاني الغصاب. وقد تم توقيع العقد بين سعادة الرئيس التنفيذي للشركة السعودية العالمية للموانئ، إدوارد تاه، وسعادة رئيس مجلس إدارة ساني للصناعات البحرية الثقيلة، جيف فو، كما حضر التوقيع سعادة الرئيس التنفيذي لمجموعة بي إس إيه انترناشيونال، أونغ كيم بونغ، وعدد من المسؤولين. وذلك على هامش “معرض النقل واللوجستيات الصين 2024″، ضمن المشاركة مع برنامج تطوير الصناعة الوطنية والخدمات اللوجستية، ومنظومة النقل والخدمات اللوجستية. كما قالرئيس “موانئ” أ.عمر بن طلال حريري بأن توقيع هذا العقد يسهم في تطوير وتحديث ميناء الملك عبد العزيز بالدمام ليكون مركزاً لوجستياً مرناً، ومستداماً، منوهاً بعمق الشراكة الاستراتيجية بين “موانئ” و”SGP” في جعله نموذجًا رائدًا للتميز التشغيلي، والكفاءة اللوجستية، باعتبارها مشغل محطتي الحاويات بالميناء. كما يعكس ذلك الدور المحوري لميناء الملك عبد العزيز بالدمام في دعم الحركة التجارية، بما يتماشى مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية؛ بترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجستي عالمي، ومحور ربط القارات الثلاث.
- [هيئة موانئ البحر الأحمر تستقبل اولى دفعات العاملين الجدد](https://marinews.net/%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d8%ad%d9%85%d8%b1-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d9%88%d9%84%d9%89-%d8%af%d9%81/): نشر 25-6-2024 نظمت الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر اليوم لقاءا ترحيبيا مع الدفعة الأولى من العاملين الجدد بنظام التعاقد بحضور اللواء بحري أسامة صالح نائب رئيس الهيئة للتشغيل واللواء بحري احمد صفار نائب رئيس الهيئة للاستثمار حيث تم تقديم نبذة تعريفية عن الهيئة وتعريف بموانيها ومجال عملها، ورؤيتها، وأهدافها واستعراض اعمال التطوير التي تمت والجارية وذلك لتحفيز المشاعر الإيجابية لدى العاملين الجدد عن الهيئة وبناء قاعدة تواصل سليمة بين الموظف وباقي الزملاء والإداريين حتى يتمكن العامل من خلال الدعم الشامل الذي يجده في هذا الترحيب من المشاركة الفعالة في فريق العمل، مما يساهم في زيادة إنتاجيته وتلبية احتياجات المؤسسة بشكل تعاوني يحقق الأهداف بسلاسة وكفاءة وفاعلية
- [وزير النقل يوجه بإنشاء رصيف نهرى للشحن والتفريغ بحوض المتراس بالإسكندرية](https://marinews.net/%d9%88%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d9%88%d8%ac%d9%87-%d8%a8%d8%a5%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1-%d8%b1%d8%b5%d9%8a%d9%81-%d9%86%d9%87%d8%b1%d9%89-%d9%84%d9%84%d8%b4%d8%ad/): قام الفريق كامل الوزير وزير النقل بزيارة تفقدية اليوم لمبني الهيئة العامة للنقل النهري حيث تابع خطة تطوير النقل النهري التي تشمل مشروع تطوير الرياح البحيرى – ترعة النوبارية والذي يشمل إزالة الاختناقات الملاحية واعمال حماية جوانب الترعة والتكريك و إنشاء عدد (2) رصيف شحن وتفريغ بالمنطقة اللوجستية بحوض المتراس بالإسكندرية (رصيف 4& 5) ورفع كفاءة الاهوسة الواقعة على الطريق الملاحي وكذلك مشروع تطوير الطريق الملاحي القاهرة / أسوان وإزالة الاختناقات الملاحية لتوفير مسارات امنة وخاصة للفنادق السياحية وانشاء رصيف جديد بميناء وادي حلفا بالسودان وتنفيذ مشروع البنية المعلوماتية لنهر النيل (RIS) وكذلك مشروع تطوير الطريق الملاحي القاهرة / دمياط ورفع كفاءة هويس زفتي بالإضافة الي مشروع تطوير الطريق الملاحي القاهرة / الإسماعيلية وإنشاء شبكة مراقبة وتحكم مركزي حيث تم تطوير عدد 2 كوبري وتحويلهم من كباري ثابتة الي كباري متحركة ( مسطرد – أبو زعبل) كما أكد وزير النقل على رئيس وقيادات الهيئة العامة للنقل النهري بضرورة استمرار الحملات التفتيشية؛ لمتابعة إجراءات الأمن والسلامة للمراكب النيلية؛ حرصًا على سلامة المواطنين واستمرار التعاون مع شرطة المسطحات المائية، مع الالتزام بالحمولة المحددة، ومنع أي وحدة نيلية من التحرك بالمياه قبل توافر اشتراطات السلامة والامان بها. كما وجه الوزير بتطوير المعهد الإقليمي للنقل النهري ودعمه بالخبراء وأحدث المعامل والمحاكيات بما يساهم في وجود أجيال من المتخصصين في هذا المجال الهام
- [استراتيجية جسر المغرب بديل سريع وفعال لازدحامات الموانئ الاوروبية](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%8a%d8%ac%d9%8a%d8%a9-%d8%ac%d8%b3%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%ba%d8%b1%d8%a8-%d8%a8%d8%af%d9%8a%d9%84-%d8%b3%d8%b1%d9%8a%d8%b9-%d9%88%d9%81%d8%b9%d8%a7%d9%84/): شهدت حركة الشاحنات بين مينائي طنجة المتوسط بالمغرب ​​والجزيرة الخضراء بأسبانيا نموا ملحوظا خلال الخمس اشهر الولى من عام 2024 وذلك بفضل استراتيجية “جسر المغرب” المعتمدة شركة ميرسك، ثاني أكبر شركة شحن في العالم. كما أظهرت بيانات صادرة عن هيئة ميناء الجزيرة الخضراء أن عدد الشاحنات التي عبرت مضيق جبل طارق بين طنجة ​​والجزيرة الخضراء خلال الفترة من يناير إلى مايو 2024 ارتفعت بنسبة 4٪ مقارنة بنفس الفترة من عام 2023 حيث تم تسجيل 45.771 وحدة شحن و تفريغ ممثلة 93.37٪ من إجمالي حركة الشحن عبر مضيق جبل طارق. ويأتي هذا النمو نتيجة لاستراتيجية “جسر المغرب”، حيث تهدف هذه الاستراتيجية إلى تحويل المغرب مركزاً إقليمياً للتجارة والنقل وذلك من خلال ربطها ببقية دول الاتحاد الأوروبي من خلال شبكة نقل متكاملة تشمل البرية والبحرية والسكك الحديدية والعامل الثاني هو تفادي رسوم نظام تداول الانبعاثات (ETS)، والتي تطلبها شركات الشحن. وذلك بدفع مبالغ مالية مقابل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن رحلاتها البحرية. وبما أن المغرب يقع خارج الاتحاد الأوروبي فإن الشحن عبره معفى من هذه الرسوم. وتعاني العديد من الموانئ الأوروبية، مثل تلك الموجودة في إسبانيا، من الازدحام، مما يؤدي إلى تأخير كبير في عمليات التحميل والتفريغ. ويقدم “جسر المغرب” بديلا سريعا وفعالا لتجنب هذه الازدحامات
- [ارتفاع ارباح القابضة للنقل البحري والبري بنسبة زيادة 134%](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%a8%d8%b6%d8%a9-%d9%84%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a-%d9%88%d8%a7%d9%84/): أصدرت الشركة القابضة للنقل البحري والبري التابعة لوزارة النقل تقريرا إعلاميا عن جهود الشركة منذ انتقال تبعيتها للعمل تحت مظلة وزارة النقل بتاريخ 2022/3/8. حيث تمكنت الشركة القابضة للنقل البحري والبري وشركاتها التابعة خلال عامين فقط من تقديم خدمات و تحقيق نتائج متميزة حيث أظهرت النتائج المالية الأولية للعام المالي 2023/2024 بالنسبة للنتائج المتحققة خلال العام المالي السابق 2022/2023 تطوراً ملحوظاً ف وذلك وفقاً لما يلي:
- [بدء تشغيل محطة شحن الحاويات بالقطار فى ميناء الاسكندرية نهاية العام](https://marinews.net/%d8%a8%d8%af%d8%a1-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%b4%d8%ad%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b1-%d9%81%d9%89/): صرح الفريق كامل الوزير – وزير النقل بمناسبة الاحتفال بمرو عام على افتتاح محطة حاويات تحيا مصر , عن تفاصيل مشروع ربط ميناء الاسكندرية بالموانئ الجافة من خلال رحلات القطار في إطار استراتيجية وزارة النقل بإنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية من خلال شبكة السكك الحديدية بدأت شركة المجموعة المصرية بالتعاون مع الهيئة العامة لميناء الإسكندرية بتطوير البنية الفوقية لاستخدام وإدارة وتشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات RAILWAY CONTAINER STATION – RCS ) على مساحة 20 ألف متر مربع بعدد 4 خطوط سكة حديد وإجمالي أطوال المحطة 1310 متر تم ربطها بالسكك القومية لسكك حديد مصر مما يمكن المحطة من شحن قطار طوله 600 متر بمتوسط 50 حاوية مكافئة للرحلة الواحدة وذلك بهدف ربط المحطة بالموانئ الجافة بــ 6 أكتوبر, والعين السخنة, لتكون بوابة لحركة التجارة للخطوط الملاحية لمصر والشرق الأوسط ومن الناحية التشغيلية جارى التعاون مع تحالف شركة الغرابلي وشركة ثرى إيه انترناشونال (G3A) و الذى سيقوم بدور الناقل حيث سيقوم التحالف بتوفير أكثر من 3 قطارات أسبوعيا فالفترة الأولى من التشغيل حتى تصل الى 5 قطارات/ يوميا بسعة 250 حاوية مكافأة الى جميع الموانئ البحرية و الجافة و متوقع بدء تشغيل محطة شحن الحاويات بالقطارات على أرصفة ( 33-34 ) بميناء الإسكندرية قبل نهاية هذا العام. مثال لفكرة المحطة من ميناء روتردام الهولندي
- [محطة حاويات تحيا مصر تتداول 410 ألف حاوية خلال عام](https://marinews.net/%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%ad%d9%8a%d8%a7-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%aa%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-410-%d8%a3%d9%84%d9%81-%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a9/): محطة تحيا مصر التي تم افتتاحها رئاسيا في يونيو 2023 جعلت ميناء الاسكندرية تستقبل السفن ذات الاحجام كبيرة لأول مرة كما بدأت المحطة باستقبال أكثر من سفينة للبضائع العامة في نفس ذات الوقت على رصيفها الجنوبي 
- [أحمد المصيلحي : فينمار تخطط لضم مجموعة شحن إماراتيه لمشاريع مشتركة](https://marinews.net/%d8%a3%d8%ad%d9%85%d8%af-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b5%d9%8a%d9%84%d8%ad%d9%8a-%d9%81%d9%8a%d9%86%d9%85%d8%a7%d8%b1-%d8%aa%d8%ae%d8%b7%d8%b7-%d9%84%d8%b6%d9%85-%d9%85%d8%ac%d9%85%d9%88%d8%b9%d8%a9-%d8%b4/): قال أحمد المصيلحي , مدير تطوير الأعمال في مجموعة فينمار خلال لقاء صحفي له بأن تمتلك الشركة حاليًا مجموعة متنوعة من الشركات التي تمتد عبر قطاع النقل، بما في ذلك ممثلي الشحن، ووكالات مكالمات الموانئ، وتربية الحيوانات، وحلول النقل الداخلي، وخدمات المستودعات، والمزيد. ولقد تعاملنا مع 400 ألف حاوية نمطية في عام 2023 في جميع شركاتنا. كما دخلت مجموعة Finmar في شراكة مع خطوط شحن دولية رائدة، بما في ذلك شركة النقل البحري التايوانية Yang Ming في عام 2010، وشركة الشحن التركية Arkas في عام 2007، وأكبر شركة نقل مشتركة مستقلة في العالم XPress Feeders في عام 2015. وقد دخلت الشركة مؤخرًا في شراكات أخرى مع Arkas Logistics ومجموعة Ningbo Port Southeast Logistics Group – مما يمثل إنجازًا بالغ الأهمية للمجموعة وهي تتحرك نحو أن تصبح شركة رائدة في مجال الشحن والخدمات اللوجستية الشاملة. تعاونت مجموعة Finmar مع Arkas في عام 2007 لتأسيس Arkas Egypt، وهي شركة تقدم خدمات الوكالة لعدة خطوط، بما في ذلك Arkas وDAL وUAFL. والشركة هي أيضًا شركة الشحن العملاقة Maersk لخدمات التربية. تخطط شركة Arkas Logistics – أكبر مزود لوجستي تركي تعمل تحت شركة Arkas Holdings – لإطلاق شركة Arkas Logistics Egypt للعمل في السوق المصري. تتكامل الشركة مع دخول قوي – حيث تبدأ بـ 50 شاحنة وتستثمر في منشأة لتكون قادرة على خدمة الأسواق التركية والأوروبية والأمريكية والهندية. وقعت المجموعة مؤخرًا اتفاقية مع Ningbo Port Southeast Logistics Group (NPSEL) – إحدى أكبر خمس شركات لوجستية في الصين والأكبر في منطقة نينغبو – لتصبح شريكها اللوجستي ووكيلها في مصر. و تهدف الشراكة إلى دعم تطوير المشاريع الصينية في مصر، وتوسيع العمليات في العين السخنة في جميع أنحاء مصر. استضافت Finmar مؤخرًا حدثًا مع ميناء Ningbo للتأكيد على أهمية الاتصال التجاري واللوجستي الصيني المصري والخدمات اللوجستية التي تقدمها NPSEL لمصر. إن الخطوة الأخيرة التي اتخذتها شركة Finmar للتوسع خارج البحار ستمكن الشركة من التنقل في نقاط التفتيش الحرجة وتوسيع مشاريعها المشتركة وشراكاتها مع الشركات الإقليمية والدولية. أكما يوجد مكانة قوية للغاية في سوق المواد الغذائية المصرية الروسية، حيث نعتبر أكبر شركة نقل من حيث الحجم. لقد أثر اندلاع الحرب الروسية الأوكرانية بشكل مفاجئ علينا بطريقة إيجابية بسبب اختفاء الكثير من المنافسة من السوق بسبب المخاوف بشأن الاستعانة بروسيا. خلال الموسمين الأولين بعد الحرب، كان لدينا وصول شبه مقيد إلى روسيا.
- [ميناء شرق بورسعيد تستقبل السفينة استريد ميرسك](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b4%d8%b1%d9%82-%d8%a8%d9%88%d8%b1%d8%b3%d8%b9%d9%8a%d8%af-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%b1/): استقبل ميناء شرق بورسعيد التابع للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس السفينة أستريد ميرسك، التي تعمل بالميثانول الأخضر. وصلت السفينة إلى رصيف محطة الحاويات بقناة السويس ومحطة APM (SCCT/APMT)، في أول زيارة لها للميناء. ويذكر أن السفينة هي الثالثة التي تعمل بالوقود الأخضر من بين 18 سفينة تسعى ميرسك إلى استكمالها بين عامي 2024 و2025. صرح السيد وليد جمال الدين، رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، أن ميناء شرق بورسعيد حقق الريادة في التحول نحو الممارسات المستدامة في مجال الخدمات البحرية واللوجستية، حيث تم إعلان ميناء شرق بورسعيد عام 2017 كأول ميناء أخضر وفقًا لـ الاتحاد الأوروبي والمعايير الدولية. كما شهدت أيضًا تنفيذ أول عملية تموين السفن بالوقود الأخضر (الميثانول الإلكتروني) للسفينة Laura Maersk في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​وإفريقيا في أغسطس 2023، ميناء شرق بورسعيد يستقبل أول سفينة صديقة للبيئة في العالم وتأتي هذه الثقة حيث أنه من أهم الموانئ المصرية التي تستقبل 80 % من إجمالي تجارة الحاويات الترانزيت في مصر.
- [موانئ أبوظبي تتولى ادارة وتشغيل محطات الرحلات الحرية بموانئ سفاجا والغردقة وشرم الشيخ](https://marinews.net/%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a3%d8%a8%d9%88%d8%b8%d8%a8%d9%8a-%d8%aa%d8%aa%d9%88%d9%84%d9%89-%d8%a7%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d9%88%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a7%d8%aa/): نشر في 12-6-2024 وقعت مجموعة أبوظبي للموانئ (المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية: ADPORTS)، الشركة العالمية الرائدة في مجال الخدمات اللوجستية والصناعة والتجارة، اليوم اتفاقية امتياز نهائية مع هيئة موانئ البحر الأحمر (RSPA) لتطوير وتشغيل وإدارة ثلاثة موانئ محطات الرحلات البحرية في موانئ سفاجا والغردقة وشرم الشيخ. ستغطي استثمارات مجموعة AD Ports البالغة 4.7 مليون دولار أمريكي على مدى السنوات الخمس عشرة المقبلة إدارة وعمليات محطات الرحلات البحرية المتوقع أن يتم تشغيلها في عام 2025 وذلك لتقديم خدمات جديدة وتحسين الوصول لمشغلي الرحلات البحرية وإضافة مسارات جديدة من خلال الرحلات البحرية للمجموعة. الشبكة الطرفية بالبحر الأحمر. تعمل هذه الاتفاقية على تعزيز أعمال الرحلات البحرية لمجموعة AD Ports Group في منطقة البحر الأحمر، وتدعم أعداد ركاب الرحلات البحرية وترفع من تجارب الركاب والرحلات البحرية وتم التوقيع على الاتفاقية النهائية بمقر مجلس الوزراء المصري بالقاهرة بحضور الدكتور مصطفى مدبولي رئيس الوزراء و الفريق كامل الوزير وسعادة مريم الكعبي سفيرة الامارات لدى مصر، والكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أبوظبي للموانئ، علاوة على ذلك، وقعت مجموعة أبوظبي للموانئ والهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بالأحرف الأولى اتفاقيتي امتياز لمدة 30 عامًا لتطوير وإدارة وتشغيل محطة الدحرجة ومحطة الرحلات البحرية في ميناء السخنة. وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أبوظبي للموانئ: «يسعدنا أن نبني على اتفاقيتنا المبدئية الموقعة في وقت سابق من شهر يناير. وتؤكد اتفاقيات اليوم التزامنا بتعزيز قطاع السياحة البحرية في البحر الأحمر، من خلال توفير مرافق وخدمات عالمية المستوى للركاب، مع تعزيز العلاقات الثنائية بين الإمارات ومصر، بما يتماشى مع رؤية قيادتنا الحكيمة. تؤكد الاتفاقيات على العلاقات الثنائية القوية بين البلدين وتأتي في أعقاب اتفاقية امتياز نهائية تم توقيعها في ديسمبر 2023 مع هيئة موانئ البحر الأحمر (“RSPA”) لتطوير وتشغيل محطة متعددة الأغراض في ميناء سفاجا، والتي من المقرر أن تكون المحطة الرئيسية لميناء سفاجا. أول ميناء يتم تشغيله دوليًا ويخدم منطقة صعيد مصر باستثمارات قدرها 200 مليون دولار أمريكي على مدار ثلاث سنوات.
- [بداية شراكة واعدة بين معهد تدريب الموانئ و برنهارد شولته القبرصية](https://marinews.net/%d8%a8%d8%af%d8%a7%d9%8a%d8%a9-%d8%b4%d8%b1%d8%a7%d9%83%d8%a9-%d9%88%d8%a7%d8%b9%d8%af%d8%a9-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d9%85%d8%b9%d9%87%d8%af-%d8%aa%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7/): رحب معهد تدريب الموانئ بالأكاديمية بوفد من شركة بيرنهارد شولت لإدارة السفن (BSM) القبرصية لمناقشة فرص التعاون المحتملة. BSM هي شركة عالمية رائدة في إدارة السفن بأسطول يتجاوز 600 سفينة. ضم الوفد السيد أرندت ستيفن، المدير العام لإدارة الموارد البشرية – التوظيف والاختيار، والسيد ثانوس بانوتسوبولوس، رئيس برنامج طلاب مجموعة شولت. رافقهم الدكتور كاظم العجمي، مدير المنتدى الدولي لصناعة النقل البحري بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري. وكان في استقبال الوفد الدكتور جمال عبد الناصر القائم بأعمال مدير التدريب والتعليم بالمعهد نيابة عن البروفيسور علاء مرسي عميد المعهد ومركز البحوث والاستشارات البحرية. وانضم إليه الكابتن ياسر الزواوي رئيس قسم الدراسات الأساسية للبحارة والأستاذة تحية الشربيني منسقة التعاون الدولي والتطوير الوظيفي. قدمت السيدة الشربيني لمحة شاملة عن مجموعة واسعة من برامج التدريب التي يقدمها معهد PTI، والتي تشمل المبادرات المحلية والدولية، مع التركيز على قسم الدراسات الأساسية للبحارة والمسار الوظيفي المقدم للطلاب العرب منذ الالتحاق فصاعدًا. كما قامت بشرح خدمات التطوير الوظيفي التي يقدمها المعهد والتي تدعم الخريجين طوال حياتهم المهنية من خلال مركز التطوير الوظيفي، الذي يربط الموظفين المؤهلين بسوق العمل البحري العالمي. وبعد العرض، قام الوفد بجولة في مرافق المعهد، بما في ذلك مجمع المحاكاة والمختبرات وورش العمل التدريبية. لقد تفاعلوا مع المدربين لاكتساب نظرة ثاقبة حول منهجيات التدريب والتقوا بالخريجين لتقييم مؤهلاتهم ومدى ملاءمتهم للعمل على سفن BSM. وأشاد الوفد بمستوى خريجي معهد PTI وأعرب عن التزامه بالتنوع داخل طواقمهم، بما في ذلك توظيف البحارة. تمثل هذه الزيارة بداية شراكة واعدة بين PTI وBSM، مع إمكانية التعاون المستقبلي في توظيف موظفين بحريين مؤهلين لمختلف أدوار الدعم على متن أسطول BSM.
- [مطالبات بتغيير مجلس ادارة هيئة الموانئ البحرية السودانية](https://marinews.net/%d9%85%d8%b7%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%aa%d8%ba%d9%8a%d9%8a%d8%b1-%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a7%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86/): دعت اللجنة العليا لمستحقات العاملين بهيئة الموانئ البحرية السودانية، أمس إلى إقالة مدير عام هيئة الموانئ محمد حسن مختار وتغيير الإدارة بشكل كامل، بسبب عدم صرف مستحقات العاملين بالهيئة. لسنتين. وتشكلت اللجنة مؤخراً بعد اجتماع عقده موظفو الهيئة بهدف تشكيل هيئة للمطالبة بمستحقاتهم. وقال طاهر عثمان عضو اللجنة العليا لمكافآت العاملين بعد اجتماع اللجنة بمنطقة الموانئ ببورتسودان إن اللجنة تطالب بتغيير كامل في إدارة الموانئ البحرية لعدم اهتمامها برواتب العمال. “الحقوق.” وأضاف أنه بسبب عدم حصول العمال على مستحقاتهم، “أصبحوا متسولين”. وكشف عثمان عن اجتماع سابق مع رئيس مجلس السيادة الفريق أول ركن عبد الفتاح البرهان، طالبهم فيه بعدم القيام بأي خطوة احتجاجية مرة أخرى قبل لقائهم. وكان العمال قد نظموا إضرابا للمطالبة بحقوقهم في مارس الماضي للمطالبة بحقوقهم والاعتراض على توجهات خصخصة الموانئ وأدى الإضراب إلى تعطيل عمل الموانئ شرق البلاد، قبل أن يلغيه بعد لقائهم برئيس مجلس السيادة. كما دعت اللجنة في كلمتها إدارة الميناء إلى عقد اجتماع طارئ لمجلس إدارته في موعد أقصاه غدا لمعالجة مستحقات العمال. وأشار عثمان عضو اللجنة إلى أنهم سلكوا كل الطرق الصحيحة للنهوض بالحقوق، بدءاً من اللقاء مع رئيس مجلس السيادة، مبدياً استعدادهم مرة أخرى للقاء رئيس مجلس السيادة. ويعاني العاملون في هيئة الموانئ البحرية من ظروف اقتصادية قاسية، بسبب انخفاض الأجور وتأخر صرفها. يشار إلى أن إجمالي العاملين بهيئة الموانئ البحرية السودانية يقدر بـ 17 ألف عامل وعاملة.
- [حاويات دمياط تستقبل وفد رفيع المستوى من معهد تدريب الموانئ](https://marinews.net/%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%88%d9%81%d8%af-%d8%b1%d9%81%d9%8a%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b3%d8%aa%d9%88%d9%89-%d9%85/): استقبل السيد اللواء بحري أ.ح دكتور/ رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع وفد رفيع المستوى من معهد تدريب الموانئ التابع للأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري ممثلاً في الأستاذ الدكتور / علاء مرسي – عميد معهد تدريب الموانئ ، المهندس/ هشام حمدي – رئيس قسم المحاكيات و السيد/ إيهاب حمدى – مدير الإدارة المالية. حيث تم توقيع بروتوكول تعاون بين شركة دمياط لتدول الحاويات والبضائع ومعهد تدريب الموانئ في مجال تدريب وتأهيل العاملين بالشركة وذلك في إطار خطة الشركة للإرتقاء بالعنصر البشري ، وقد تم التأكيد على إستمرار هذا التعاون وإستثماره الإستثمار الأمثل لما فيه مصلحة العاملين و المتدربين بشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع . وصرح العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع بأن معهد تدريب الموانئ والتابع للأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحرى وهى إحدى المنظمات المتخصصة التابعة لجامعة الدول العربية وأحد بيوت الخبرة الإستشارية العربية في عمليات التدريب على أعمال النقل البحرى وتشغيل الموانئ . و أن التعاون الوثيق بين معهد تدريب الموانئ وشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع يمتد لسنوات من التدريب الفعال والمثمر فى مجال الموانئ والنقل البحرى . وأكد سيادته ان الهدف من هذا التعاون المشترك يهدف إلى التدريب على عمليات تشغيل معدات تداول الحاويات بالموانئ من خلال التدريب على أجهزة المحاكى وتأهيل المتدربين بالمعهد ثم تدريبهم العملى على المعدات الفعلية بمحطة حاويات دمياط وذلك ضمن سعى شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع في خدمة المجتمع المحلى من خلال إكساب شباب محافظة دمياط المهارات المتخصصة في تشغيل الموانئ والنقل البحرى . ويأتي ذلك تنفيذاً لتوجيهات معالي السيد الفريق مهندس/ كامل الوزير- وزير النقل و تماشياَ مع توجيهات القيادة السياسية بجعل مصر مركزاً إقليمياً لتجارة الترانزيت واللوجستيات والنقل البحرى .
- [معهد تدريب الموانئ يستقبل وفد من كولومبيا لإدارة السفن و بان مارين](https://marinews.net/%d9%85%d8%b9%d9%87%d8%af-%d8%aa%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%88%d9%81%d8%af-%d9%85%d9%86-%d9%83%d9%88%d9%84%d9%88%d9%85/): نشر في 5-6-2024 الإسكندرية، مصر – 5 يونيو 2024 تشرف معهد تدريب الموانئ بالأكاديمية باستضافة وفد متميز من شركة Columbia Shipmanagement و بان مارين اليوم ، مما يمثل خطوة حاسمة نحو شراكة واعدة تركز على التدريب البحري وفرص العمل للبحارة المستقبليين. و ضم الوفد من الشركتين : ستيوارت بانكير مدير تدريب الطاقم في شركة كولومبيا لإدارة السفن – نادين كراوس، مديرة أسطول الطاقم في شركة كولومبيا لإدارة السفن- حاتم سُبل، المدير البحري في مجموعة بان مارين – أدهم الحسيني، مدير الطاقم في مجموعة بان مارينكما رافقهم في الزيارة الدكتور أحمد شحاتة، رئيس قسم الهندسة البحرية والبحرية بكلية الهندسة والتكنولوجيا بالحرم الرئيسي الإسكندرية- الأكاديمية. و كان في استقبالهم أ.د علاء مرسي، عميد المعهد ومركز البحوث والاستشارات البحرية (MRCC) وفي عرض تقديمي إعلامي، استعرض البروفيسور مرسي برامج وخدمات التدريب الشاملة التي يقدمها المعهد .وسلط الضوء على برنامج الدراسات الأساسية للبحارة الراسخ وقدم مركز التطوير الوظيفي للبحارة المبتكر الذي يسد الفجوة بين الخريجين والمهن البحرية. ولتوضيح قدرات معهد PTI بشكل أكبر، شاهد الوفد فيلمًا وثائقيًا عن رحلة تدريب الطلاب وقام بجولة في مرافق المعهد المتقدمة. أدت هذه اللقاءات الثاقبة إلى مناقشات مثمرة لاستكشاف كيفية التعاون بين الطرفين، حيث أبدى الوفد اهتمامًا قويًا بخريجي المعهد ذوي المهارات العالية. تمهد هذه الزيارة الناجحة الطريق لشراكة مستقبلية من شأنها أن تفيد الصناعة البحرية من خلال توفير موظفين مدربين تدريباً جيداً
- [رئيس الوزراء يتابع الموقف التنفيذي للإفراج الجمركي عن البضائع في الموانئ وتطبيق منظومة ACID](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d8%aa%d8%a7%d8%a8%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%86%d9%81%d9%8a%d8%b0%d9%8a-%d9%84%d9%84/): تابع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، الموقف التنفيذي للإفراج الجمركي عن البضائع في الموانئ وتطبيق منظومة الشحن المُسبق. وذلك في اجتماع دوري حضره اليوم؛ الدكتور محمد معيط، وزير المالية، والدكتورة منى ناصر، مساعد وزير المالية لشؤون المتابعة وإدارة مشروعات تطوير مصلحة الجمارك، والسيد/ الشحات الغتوري، رئيس مصلحة الجمارك المصرية. وفي مستهل الاجتماع، أكد رئيس الوزراء الحرص على متابعة إجراءات الإفراج عن البضائع بالموانئ المصرية، ميدانياً أو من خلال الاجتماعات بصورة دورية، بما يضمن تعزيز حجم المعروض من البضائع في الأسواق، وتوفير مُدخلات الإنتاج. وصرح المستشار محمد الحمصاني، المتحدث الرسمي لرئاسة مجلس الوزراء، بأن الاجتماع استعرض قيم البضائع المُسجَّلة والمعتمَدة والمُفرج عنها بالموانئ الجمركية حتى 2 يونيو 2024؛ بما في ذلك المواد البترولية، والأصناف الاستراتيجية، ولفت الحمصاني إلى أنه تم أيضاً استعراض موقف متابعة القرارات الخاصة بالموقف التنفيذي لمنظومة التسجيل المسبق، حيثُ تم التأكيد على حوكمة المنظومة بما لا يسمح بدخول أيه بضائع إلى الموانئ إلا إذا كانت مسجلة على منظومة التسجيل المسبق للشحنات (ACI)، وعدم السماح بأية استثناءات خارج المنظومة. مع الاستمرار في تفعيل العمل بمنظومة المُهمل وفقاً لما تم التوافق بشأنه، مع سُرعة العمل على الإفراج عن البضائع من السلع الغذائية الموجودة في “منظومة المُهمل” قبل انتهاء مُدة صلاحيتها. إلى جانب التنسيق مع الجهات المعنية بشأن تحديد الموعد النهائي لبدء تطبيق منظومة التسجيل المسبق للشحنات (ACI) على جميع البضائع الواردة عن طريق الشحن الجوي.
- [اعتماد الموازنة التقديرية لشركة دمياط لتداول الحاويات لعام 2024/2025 بقيمة 3.5 مليار جنيه](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b9%d8%aa%d9%85%d8%a7%d8%af-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%8a%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7/): ترأس الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل الجمعية العمومية العادية لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى وذلك لاعتماد الموازنة التقديرية للعام المالى 2024/2025 وذلك بحضور أعضاء الجمعية العمومية وأعضاء مجلس إدارة الشركة حيث تم استعراض الموازنة التقديرية للعام المالى 2024/2025 والتي تقدر بنحو 3.500 مليار جنيه … مقابل 2.628 مليار جنيهاً فى فعلي العام السابق 2022/2023 بنسبة نمو 33.2 % …وكذا مقابل 1.750 مليار جنيه لمستهدف العام السابق 2023/2024 بنسبة نمو 100% كما تم استعراض صافى الارباح المتوقعة للشركة مبلغ 2.500 مليار جنيهاً … مقابل 1.632 مليار جنيهاً فى فعلي العام السابق 2022/2023 بنسبة نمو 53.2 % …وكذا مقابل 810 مليون جنيه لمستهدف العام السابق 2023/2024 بنسبة نمو 208.6% . كما تم استعراض الموازنة الاستثمارية المقترحة للعام المالى 2024/2025 المتوقع تنفيذها بمبلغ 102 مليون جنيهاً وأشاد الوزير خلال الاجتماع بالتكامل المستمر بين المحطة والميناء واستمرار تسهيل دخول الشاحنات إلي الميناء والمحطة واتخاذ كافة الآليات التي تساهم في رفع كفاءة طاقة التفريغ والشحن، وتقليل مكوث السفن علي الأرصفة، كما شدد على الاستمرار في تأهيل وتطوير المحطة بشكل مستمر لتقديم أعلي المستويات في هذا المجال لتصبح محطة ذكية، وكذلك التدريب والتأهيل المستمر للمحطة وتدريب العاملين علي أحدث أنظمة العمليات والتشغيل وزيادة الأعماق بالمحطة والعمل علي زيادة حصتها من تجارة الترانزيت وجذب مزيد من الخطوط الملاحية
- [حاويات بورسعيد ترفع الموازنة التقديرية بنسبة نمو 101.9% للعام المالي 2024/2025](https://marinews.net/%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%88%d8%b1%d8%b3%d8%b9%d9%8a%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d9%81%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%82%d8%af%d9%8a%d8%b1/): ترأس الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل الجمعية العامة العادية لشركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع تابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى وذلك لاعتماد الموازنة التقديرية للعام المالى 2024/2025 وذلك بحضور أعضاء الجمعية العمومية وأعضاء مجلس إدارة الشركة حيث تم استعراض الموازنة التقديرية للعام المالى 2024/2025 والتي تبلغ 2.380 مليار جنيه … مقابل 1.730 مليار جنيهاً فى فعلي العام السابق 2022/2023 بنسبة نمو 37.6 % …وكذا مقابل 1.179 مليار جنيه لمستهدف العام السابق 2023/2024 بنسبة نمو 101.9% كما جاء صافى الارباح المتوقعة للشركة مبلغ 1.650 مليار جنيهاً … مقابل 1.566 مليار جنيهاً فى فعلي العام السابق 2022/2023 بنسبة نمو 5.3 % …وكذا مقابل 600 مليون جنيه لمستهدف العام السابق 2023/2024 بنسبة نمو 175% كما تم استعراض الموازنة الاستثمارية المقترحة للعام المالى 2024/2025 والتي تدر بمبلغ 1.345 مليار جنيهاً منها مبلغ 817 مليون جنيه وأكد الوزير خلال الجمعية علي أهمية الشركة في مجال تداول الحاويات، وتقديم خدمات تداول وتخزين الحاويات والبضائع، مشيرا إلى أهمية التطوير والتحديث المستمر لها و أشاد وزير النقل خلال الجمعية العامة للشركة بتطور مستوى الشركة القابضة والشركات التابعة لها مؤكدا على ضرورة المحافظة على أراضي الشركة والاستغلال الاستثماري الأمثل لها، ودعم الشركات بأحدث المعدات والاجهزة والأتوبيسات والشاحنات لاستمرار تقديم مستوى مميز من الخدمات للجمهور وتحقيق مزيد من الأرباح لتلك الشركات بما يساهم في دعم الاقتصاد القومي
- [توقع نمو ارباح القناة للتوكيلات الملاحية بنسبة 231% خلال العام المالي المقبل](https://marinews.net/%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d9%86%d9%85%d9%88-%d8%a7%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad-%d8%a7%d9%84%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7/): رأس الفريق كامل الوزير – وزير النقل الجمعية العامة العادية لشركة القناة للتوكيلات الملاحية التابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى وذلك لاعتماد الموازنة التقديرية للعام المالى 2024/2025 وذلك بحضور أعضاء الجمعية العمومية وأعضاء مجلس إدارة الشركة حيث تم استعراض الموازنة التقديرية للعام المالى 2024/2025 والتي تقدر بنحو 90 مليون جنيه … مقابل 81 مليون جنيهاً فى فعلي العام السابق 2022/2023 بنسبة نمو 10.7 % …وكذا مقابل 75 مليون جنيه لمستهدف العام السابق 2023/2024 بنسبة نمو 20% . وكذلك صافى الارباح المتوقعة للشركة مبلغ 827.5 مليون جنيهاً … مقابل 365 مليون جنيهاً فى فعلي العام السابق 2022/2023 بنسبة نمو 126.8 % وكذا مقابل 250 مليون جنيه لمستهدف العام السابق 2023/2024بنسبة نمو 231% هذا وقد بلغت جملة الأستثمارات المتوقع تنفيذها مبلغ 15.5 مليون جنيهاً وتم التأكيد على ضرورة التطوير المستمر لهذه الشركة العريقة والاهتمام بزيادة عدد الاتوبيسات السياحية الجديدة والاهتمام بنشاط السياحة الدينية ( حج – عمرة ) بالإضافة الى ادخال أنشطة جديدة للشركة مثل نشاط إدارة وتشغيل المناطق اللوجيستية وكذلك الارتقاء المستمر بالخدمات المقدمة لعملاء الشركة وان تكون باعلى جودة مع استمرا تدريب وتأهيل العاملين بالشركة و أشاد وزير النقل خلال الجمعية العامة للشركه بتطور مستوى الشركة القابضة والشركات التابعة لها مؤكدا على ضرورة المحافظة على أراضي الشركة والاستغلال الاستثماري الأمثل لها ودعم الشركات بأحدث المعدات والاجهزة والأتوبيسات والشاحنات لاستمرار تقديم مستوى مميز من الخدمات للجمهور وتحقيق مزيد من الأرباح لتلك الشركات بما يساهم في دعم الاقتصاد القومي. وكذلك المتابعة المستمرة من رئيس وأعضاء مجلس الإدارة لكل شركة لخطط التطوير بها وعقد لقاءات دورية مع العاملين وخلق بيئة عمل مناسبة، مشيرا إلى أن الحافز لمن يستحق وأن على الجميع بذل كافة الجهود لاستمرار النقلة النوعية الكبيرة التي تشهدها الشركة القابضة وشركاتها التابعة
- [وزير النقل يتفقد مواقع العمل بالمشروعات التنموية والخدمية بميناءي الدخيلة و الاسكندرية](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%aa%d9%81%d9%82%d8%af-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%82%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%85%d9%84-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9/): واصل الفريق مهندس كامل الوزير – وزير النقل، جولاته التفقدية في مختلف محافظات الجمهورية لمتابعة المشروعات التي تنفذها وزارة النقل حيث قام الوزير بزيارة لمينائي الاسكندرية والدخيلة تفقد خلالها عدد من المشروعات التنموية والخدمية الجاري تنفيذها بميناء الدخيلة في إطار متابعة مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط ضمن خطة انشاء ميناء الاسكندرية الكبير. بدأت بتفقد مشروع إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة والذي بلغت نسبة تنفيذ أعمال الردم 85% والنسبة الإجمالية لتنفيذ المشروع 47 % والذي يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 متر وعمق 15 م وظهير خلفى 300 ألف م2 وقادر على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م ومن المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7 مليون طن إضافة / السنة . ثم توجه الوزير لتفقد مشروع إنشاء محطة متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة والتي تقوم بتنفيذها احدى شركات القطاع الخاص وذلك في ضوء تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع شركات القطاع الخاص في تنفيذ مشروعات وزارة النقل وأطلع الوزير على معدلات تنفيذ المشروع حيث بلغت نسبة تنفيذ أعمال الردم بالمرحلة الأولى 100% وأعمال تحسين التربة بالمرحلة الثانية 91% وإجمالي نسبة تنفيذ المشروع 98% والذي يهدف إلى زيادة الطاقة الإستيعابة لتداول الحاويات والبضائع من خلال إنشاء رصيف بطول 1680 وبمساحة إجمالي 1.28 مليون م2 ويتكون من : محطة متخصصة للحاويات مكونة من رصيف بطول 1200م، وعمق 18م، ومساحة تبلغ 840 ألف م٢ تقريباً، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا وقد تم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الأسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون MSC كوسكو وحيث يوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة وسيتم استخدام باقي مساحة المحطة في تداول البضائع العامة وبضائع الرورو . كما تابع الوزير مشروع إنشاء حواجز أمواج ميناء الأسكندرية الكبير حيث يتم تنفيذها بعدد خمس حواجز في ضوء توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتطوير كافة الموانئ المصرية لتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت وحيث ياتي تنفيذ هذا المشروع في إطار مشروع ميناء الأسكندرية الكبير و حيث بلغت النسبة الإجمالية لتنفيذ الحواجز 18.5% إذ تم الإنتهاء من 20.1% من الحاجز الشرقي و 28.1 % من الحاجز الشمالي و 21.6% من الحاجز الغربي وجاري البدء في تنفيذ الحاجزين الأوسط والجنوبي حيث يصل إجمالي أطول الحواجز الخمس إلى حوالي 7 كم طولي و اطلع الوزير على معدلات تنفيذ مشروع إنشاء منطقة لوجيستية على مساحة 273 فدان تقريبا والذي تم البدء في أعمال الردم الخاصة به وقد بلغت نسبة تنفيذه 75% والذي يهدف إلى إنشاء منطقة لوجيستية متكاملة تضم مساحات تخزينية وصناعات قيمة مضافة وموانئ نهرية لخدمة ميناء الأسكندرية
- [بنما و ليبيريا تستحوذان على أكبر سجلات السفن](https://marinews.net/%d8%a8%d9%86%d9%85%d8%a7-%d9%88-%d9%84%d9%8a%d8%a8%d9%8a%d8%b1%d9%8a%d8%a7-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d8%ad%d9%88%d8%b0%d8%a7%d9%86-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a3%d9%83%d8%a8%d8%b1-%d8%b3%d8%ac%d9%84%d8%a7%d8%aa/): تتبادل دولتا بنما و ليبيريا رأس قائمة أكبر سجلات السفن فى البحر كالأعلام منذ مطلع القرن الحالى عام 2000 و حتى بداية العام الحالى 2024  و تحت الترتيبين الاول و الثانى التى تسيطر عليهما هاتين الدولتين ظهرت دول و ممالك صغيرة مثل جزر المارشال و والبهاماس و اندونيسا , تزاحمهم” الدنمارك” جنسية أكبر خط ملاحى فى العالم للحاويات MAERSK  . بينما اختفت كيانات كبيرة مثل الولايات المتحدة  و النرويج  اقدم الدول البحرية و مؤسسة الجامعة البحرية الدولية و مقر منظمة BIMCO . و بينما تخرج دول و تختفى دول اخرى من سجلات السفن تجرى منافسات قوية بين الدو لجذب أكبر عدد ممكن لرفع أعلامها على سفن غير مملوكة لمواطنى الدول الاخرى , و ترى دول أخرى أنه لشرف لة تعلمون عظيم . ومع استحواذ بنما و ليبريا و جزر المارشال  على أكبر عدد من السفن المجلة بعلمها لم يعد أحد يتحدث عن دولة غنية و دولة فقيرة و اقصى ما استطاعت الدول الاستعمارية أن تفعله للإحتفاظ بسفن مواطنيها , أنها صنفت السجلات بأنها تسجيل NATIONAL  و أعلام موائمة .. لكن لا يضير سفن الموائمة الاتصنيف طالما بقيت أكبر ثلاث سجلات فى العالم ضمن أعلام الموائمة بين لا تظهر الولايات المتحدة على خريطة السجلات و لا فرنسا و ألمانيا و كندا . اما باقى الدول العظمى المصنفة فى قائمة اكبر 10 سجلات مثل اليابان و اللملكة المتحدة و الصين فهى موجودة أساسا بسفن مملوكة لشركاتها و مواطنيها حتى اليونان التى كانت أعظم الدول البحرية على مدى عقود طويلة لم تعد قادرة على الاحتفاظ باعداد كبيرة من السفن فى سجلاتها و الان أصبحت أعلام الموائمة تستمد قوتها و نظافتها من إحتفاظها بتسجيل أكبر و أحدث السفن و الناقلات لسهولة التسجيل بها و عدم التعقيد و انخفاض الرسوم و مرونة الدخول و الخروج الى تلك السجلات و الدول .. اليوم تتربع ليبيريا على عرش سجلات السفن حيث ترفرف أعلامها على عدد سفن بحمولة 378,3 مليون طن , تليها بنما بحمولات تجاوز 356 مليون طن , ثم جزر المارشال بعدد يقترب من 300 مليون طن . فى العام الماضى كانت بنما هى الاكبر و فى عام 2020 أيضا كانت تتصدر قائمة أعلام السفن . و يمكن بنظر تتعرفوا على قصة دخورج و خروج الدول اللى و من قائمة اكبر سجلات السفن فى العالم .. بينما تتفحصون القوائم توقعوا انضام تركيا لقائمة العشرة الكبار , و انتظروا ظهور اسم غينيا بيساو كأول دول افريقية ..
- [انخفاض ايرادات قناة السويس بنسبة 63% مقارنة بمايو الماضي](https://marinews.net/%d8%a7%d9%86%d8%ae%d9%81%d8%a7%d8%b6-%d8%a7%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%a8%d9%86%d8%b3%d8%a8%d8%a9-63-%d9%85%d9%82%d8%a7%d8%b1/): شهدت قناة السويس انخفاضًا حادًا في الإيرادات بنسبة 64٪ في مايو 2024، ليصل إجماليها إلى حوالي 337.8 مليون دولار مقارنة بـ 648 مليون دولار خلال نفس الشهر من عام 2023. ويمثل هذا التراجع استمرارًا ويعزى الانخفاض منذ بداية العام إلى حد كبير إلى التوترات الجيوسياسية المستمرة في البحر الأحمر. وذلك بالاضافة إلى انخفاض حركة السفن عبر القناة، مع عبور 1111 سفينة فقط في مايو 2024، وهو انخفاض كبير عن 2396 سفينة المسجلة في مايو 2023. ويعكس هذا الانخفاض البالغ 1285 سفينة التأثير الأوسع لهجمات الحوثيين. على الشحن التجاري منذ نوفمبر 2023، مما دفع الكثيرين إلى تغيير مسارهم عبر رأس الرجاء الصالح. واستجابة لهذه التحديات ، جددت هيئة قناة السويس سلسلة من الحوافز والخصومات للسفن، بما في ذلك سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة الجافة وناقلات النفط. وتهدف هذه الحوافز، التي تقدم تخفيضات تتراوح بين 10% إلى 75%، إلى تشجيع المزيد من السفن على اختيار طريق السويس بدلاً من الممرات البديلة، ومن المقرر أن تستمر حتى ديسمبر 2024. وتزامن الانخفاض في حركة السفن مع انخفاض كبير في أحجام البضائع التي انخفضت بنسبة 68.5% إلى 44.9 مليون طن في مايو 2024، انخفاضا من 142.9 مليون طن في نفس الفترة من العام الماضي. ويسلط هذا الانخفاض في حجم الشحن والانخفاض المقابل في الإيرادات الضوء على التحديات الاستراتيجية والاقتصادية التي تواجه قناة السويس. وعلى الرغم من هذه الصعوبات الحالية، تظل قناة السويس مصدرًا حيويًا للعملة الأجنبية للاقتصاد المصري وحلقة وصل رئيسية بين أوروبا وآسيا. وتتجلى أهمية القناة في تحقيق إيرادات كبيرة، والتي وصلت إلى 10 مليارات دولار بحلول نهاية عام 2023، مما يمثل زيادة بنسبة 63٪ خلال العقد الماضي
- [اقتصادية قناة السويس توقع بروتوكول تعاون مع مصلحة الجمارك لتطوير وميكنة الخدمات الجمركية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%a8%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%88%d9%84-%d8%aa%d8%b9/): نشر 30-5-2024 وقعت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس بروتوكول تعاون مع مصلحة الجمارك المصرية، بهدف توفير نظام الميكنة المتكاملة للمركز اللوجستي لاقتصادية قناة السويس، ومشروعاتها. حيث تدشن المنطقة الاقتصادية مركز لوجستي بالتعاون مع شركاء العمل، توفر به جميع معدات تكنولوجيا المعلومات والاتصالات اللازمة لتشغيل المركز بالكامل، بالإضافة إلى تدريب موظفي الهيئة وشركاء العمل من مصلحة الجمارك وغيرها من الجهات على الأنظمة الآلية الجديدة. وقد قام بتوقيع البروتوكول السيد/ وليد جمال الدين، رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والسيد/ الشحات غتوري، رئيس مصلحة الجمارك المصرية. وفي هذا السياق أكد السيد وليد جمال الدين أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحرص على تعزيز الشراكات والتعاون مع كافة الجهات المعنية للدولة لضمان خلق بيئة عمل تنافسية وجاذبة للاستثمارات في المشروعات المستهدفة، خاصة فيما يتعلق بالخدمات اللوجستية ورقمنة كافة خدمات المستثمرين، بما يسهم في فاعلية فلسفة التكامل التي تتبناها المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، فضلاً عن التعاون مع العديد من الجهات الدولية لتطوير خدمات المستثمرين، لاسيما خدمة الشباك الواحد لتعظيم الاستفادة من إمكانات المنطقة الاقتصادية، وإنشاء بيئة أعمال حرة. والجدير بالذكر أن المنطقة الاقتصادية تبذل جهوداً حثيثة في مجال الرقمنة حيث أطلقت منصةeTabadul بالتعاون مع هيئة الرقابة الإدارية يناير الماضي، في إطار سعيها للتشبيك الصناعي بين المنتجين وتعميق الصناعة المحلية، كما أطلقت المرحلة الثانية من رقمنة خدمات المستثمرين بالتعاون مع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية (EBRD)، بهدف تبسيط الإجراءات الإدارية وتسريع وتيرة إدارة خدمات المستثمرين من خلال إعادة هندسة أكثر من 60 خدمة.
- [تعرف على أبرز و اقدم التوكيلات الملاحية بعد الغاء 187 توكيل ملاحي مصري](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a3%d8%a8%d8%b1%d8%b2-%d9%88-%d8%a7%d9%82%d8%af%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%88%d9%83%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a/): بلغ عدد التوكيلات الملاحية المسجلة فى مصر 378 وكالة ملاحية حسب بيان قطاع النقل البحرى المنشور على الموقع الرسمى حتى أول يناير 2024. آخر شركة حصلت على ترخيص وكالة ملاحية – كما ورد فى الموقع الرسمى للقطاع شركة ” فلو للملاحة ” و رقم الترخيص 565 و التى تملك الميناء الجاف على الطريق الصحراوى . و مابين رخصة التوكيل رقم واحد المسجل بإسم شركة ” درغامكو للملاحة ” ببورسعيد و بين آخر رقم ترخيص تم شطب 178وكالة على مدار 65 سنة تقريبا لأسباب محتلفة – أكثرها لعدم ممارسة النشاط ” عدة سنوات . حيث حصلت درغامكو على ترخيص الوكالة عام 1962 و صاحبها حسام درغام و رثها عن والده حسن درغام رحمه الله و كان من أنشط وكالات فناة السويس , و هم من أفدم شركات الاشغال و الخدمات البحرية و لديهم عدة لنشات فى ميناء بورسعيد . أما صاحب الوكالة رقم (3) فهو إيهاب عيسى , شركة ” البحر الأحمر والمتوسط للخدمات البحرية “ردمــار” ميراثا عن والده الأستاذ أفتيم عيسى أفتيموس – تقدست روحه – سكرتير عام غرفة ملاحة بورسعيد والقنال التى تأسست قبل التأميم .فى عمارة المساجيرية ببورسعيد , و الآن يتم إدارة النشاط من مكتب الاسكندرية فوق سينما أمير . أما صاحب رخصة الوكالة رقم (4) فهو الدكتور أشرف السيد ” شركة نورمار للملاحة ” الكائنة بالاسكندرية شارع فيكتور عمانويل ناصية هاني – مصطفى كامل رخصة الوكالة الملاحية رقم (5) شركة وورمز “إسكندرية لخدمة البضائع” و أسسها اللواء محمود السماك, واللواء سعد رجب – رحمة الله عليهما – ومازالت من أهم التوكيلات و مقرها 47 شارع السلطان حسين-ميدان الخرطوم–الأزاريطة-الإسكندرية. الرخصة رقم (6) باسم عصمت السادات رحمه الله المؤسس لشركة ” الدولية لإستشارات الملاحة والتجارة “سادات مارين” , و هى ملك النائب عفت – عبد الحكيم –  السادات .و فى مقرها بشارع سيزوستريس بالاسكندرية . الرخصة رقم (7) باسم شركة “المصرية الدولية للتوكيلات والخدمات الملاحية ش.م.م” أسسها الاستاذ على جمعة أبو حشيش -رحمة الله – و هى من أقدم الوكالات للخطوط اليابانية k.line  و يرأس الشركة محمد على أبو حشيش و مقرها فى ميدان المساخة – الدقى – القاهرة. رخصة الوكالة رقم ( 8 ) باسم شركة ” الملاحة العالمية “انترشيب و أسسها فهمى جمعة أبو حشيش – رحمه الله – فى بورسعيد و كلنت من أهم و أخطر الوكالات إذ كان الحاج فهمى من كبار رجال حزب الوفد و قت مل كانت بورسعيد وفدية و حلمى الهندى و سالم زهدى من خير بناة بورسعيد . و تأتى  الرخصة رقم (9) من نصيب شركة “إيجيترانس ” لمؤسسها وائل صديق لهيطه – رحمة الله عليه – إمتدادا لسسال الحاج صديق لهيطه صاحب شركة تموين السفن بالفحم فى ميناء بورسعيد  , و هى من أهم الشركات فى مصرحاليا , لكن مازال خالد حسين هو مدير التوكيل فى مستندات قطاع النقل البحرى. الرخصة رقم 10 تملكها شركة لات للملاحة و التجارة أسسها الاستاذ حسن عبد القادر , أحد رواد صناعة النقل البحرى فى مصر و يرأسها حاليا المهندس محمد حسن عبد القادر و, و هى راعى الخط التركى فى مصر turkon و تعتبر من إهم شركات تداول و تخزين الصب الجاف فى ميناء الأسكندرية و الدخيلة . و احتل توكيل “لات” المركز ال 11 بين جميع التوكيلات المصرية عامة 2021 وخدم 387 سفينة منها 127 في الاسكندريه و عدد 31 فى ميناء دمياط و 61 سفينه في مواني قناه السويس و 106 سفينه عبور قناه السويس , و تعتبر أكبر رأس مال مسجل فى قطاع النقل البحرى و يبلغ عدد العاملين 100 . من مفارقات التراخيص وجود ترخيصين بإسم جمال ياقوت الثانى كمالك للرخصة رقم 507 بإسم شركة WAY POINT PORT SERVCES  و ترخيص قديم رقم 107 بصفته مدير شركة سكان ارابيا للتوكيلات الملاحية .. هل تذكرون خط HANJIN ؟ بالإضافة لوجود القبطان جهاد داغر فى توكيل LMH رغم حصوله على رخصة وكالة منذ عامين برقم 431 و ترأس الشركة السيدة نفين لهيطه . من مفارقات التراخيص وجود ترخيصين بإسم جمال ياقوت الثانى كمالك للرخصة رقم 507 بإسم شركة WAY POINT PORT SERVCES  و ترخيص قديم رقم 107 بصفته مدير شركة سكان ارابيا للتوكيلات الملاحية .. هل تذكرون خط HANJIN ؟؟.
- [كامل الوزير يشهد توقيع مذكرة تفاهم لانشاء مشروع تخريد السفن بميناء دمياط](https://marinews.net/%d9%83%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d9%8a%d8%b4%d9%87%d8%af-%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d9%85%d8%b0%d9%83%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%87%d9%85-%d9%84%d8%a7%d9%86/): نشر في 29-5-2024 شهد الفريق مهندس / كامل الوزير – وزير النقل توقيع مذكرة تفاهم بين الشركة القابضة للنقل البحري والبــرى وشركة الوحدة للتنمية الصناعية لإنشاء أول مشروع من نوعه في مصر لتخريد السفن واعادة تدوير الخردة الناتجه عنها وذلك على مساحة 155 الف متر (450 عرض × 350 طول) فى المنطقة الواقعة فى غرب الحاجز الغربي لميناء دمياط مع إنشاء حاجز بحرى بطول كيلو ونصف لمواجهة عوامل الإطماء على ان تتم عمليات التكتريك وذلك وفقاً للتصورات والملامح التي تحددها وزارة النقل ، وقد قام بالتوقيع على المذكرة كل من الدكتور/ عمرو مصطفى العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة والسيد/جمال الجارحي رئيس مجلس ادارة شركة الوحدة للتنمية. أكد وزير النقل أن هذا التوقيع يأتي في اطار تنفيذ التوجيهات الرئاسية بتعظيم التعاون مع القطاع الخاص في مختلف المشروعات ومنها مشروعات النقل وفي ضوء المناخ الاستثماري الواعد والحوافز الاستثمارية المختلفة التي تهدف الى تحقيق الأهداف التنموية لتنفيذ مشروعات مميزة فى مجالات مختلفة بما يعود ايجابياً على الاقتصاد القومي وذلك في ظل الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية . وأوضح الوزير أن هذا المشروع قائم على الاستثمار فى توفير المواد الخام الخاصة بصناعة استراتيجية عظيمة وهي صناعة الحديد والصلب وذلك عن طريق استبدال مصانع الحديد والصلب لاستيراد الخردة الصلبة من الخارج بالخردة التي ستتوافر من هذا المشروع وبحيث يتم إدخال الحديد الصلب الخردة الناتج عن اعادة التدوير الى نظام بيئى مستدام لانتاج الحديد الصلب الاخضر. لافتاً الى ان المشروع يتضمن إنشاء وتدوير أول ساحة تخريد للسفن الكبيرة والمتوسطة والصغيرة حسب المعايير الدولية المؤهلة للتعامل مع كبرى شركات السفن والحاويات مما يسفر عنه انتاج المواد الخام اللازمة لمصانع الحديد وذلك عن طريق إنشاء بنية تحتية مؤهلة للحصول على الرخص الدولية لشراء جميع السفن وفقاً لتوصيات مؤتمري هونج كونج وبيزل وكذلك العمل على تنفيذ متطلبات اللائحة الاوربية لاعادة تدوير السفن وذلك وفقاً لقرار التنفيذ الصادر من الاتحاد الاوربى رقم 2323 لسنة 2016 . جديراً بالذكر ان مصر تنتج حوالي 8 مليون طن حديد تسليح سنوياً في حين أن السعة الانتاجية لمصانع الحديد المرخصة حوالي 16 مليون طن وذلك لعدم توافر الخردة بالسوق المحلي حيث يتم تدبير حوالي 1.5 مليون طن خردة سنوياً من السوق المحلي ويتم استيراد حوالي 3 مليون طن خردة من الخارج ومخطط ان يساهم المشروع في انتاج 1.5 مليون طن خردة سنوياً من ناتج تخريد السفن في غضون 5 سنوات من بداية المشروع مما يعني تدبير نسبة 66% من اجمالي الخردة المطلوبة لانتاج حديد التسليح من السوق المحلي وتقليل الاعتماد على الخردة المستوردة من الخارج بما يساهم في تقليل الاعتماد على العملة الاجنبية كما يساهم المشروع في توفير حوالي 4000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة .
- [عقد اولى اجتماعات اللجنه الملاحيه المشتركه بين قطاع النقل البحري و اليونان](https://marinews.net/%d8%b9%d9%82%d8%af-%d8%a7%d9%88%d9%84%d9%89-%d8%a7%d8%ac%d8%aa%d9%85%d8%a7%d8%b9%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%84%d8%ac%d9%86%d9%87-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a%d9%87-%d8%a7%d9%84%d9%85/): نشر في 29-5-2024 عقدت اليوم بمقر قطاع النقل البحرى اولى اجتماعات اللجنه الملاحيه المشتركه بين مصر و اليونان برئاسه مشتركه للسيد اللواء بحرى رضا اسماعيل رئيس قطاع النقل البحرى و السيد ايفانجلوس كريازيلوس – سكرتير عام الشئون البحريه بوزاره النقل البحرى و الشئون الجزريه اليونانيه و بمشاركه رفيعه المستوى من رؤساء الموانىء اليونانيه ( فولوس – سالونيكى – بيريوس) وهيئه الموانىء اليونانيه و حرس الحدود اليونانى بوزاره النقل و تمثيل اليونان الدائم بالاتحاد الاوروبي كما شارك افتراضيا السيد سكرتير عام وزاره السياحه ، و عن الجانب المصرى الساده رؤساء مينائى الاسكندريه و دمياط و نائب رئيس الهيئه العامه للمنطقه الاقتصاديه لقناه السويس و الاكاديميه العربيه للعلوم و التكنولجيا و النقل البحرى . تناولت الاجتماعات الاشاره لاهميه العلاقات الاستراتيجيه و البحريه المتميزه بين البلدين و المذكرات الموقعه و العمل الجارى على مدار العامين السابقين لتحقيق المزيد من الشراكه بين البلدين فى مجال النقل البحرى و السياحه البحريه . وتم مناقشه تعزيز التعاون المينائى و استكمال العمل على مشروع تسيير خط رورو للركاب و البضائع بين مينائى الاسكندريه و فولوس و التوافق على العمل المشترك و التنسيق بالمنظمه البحريه الدوليه . كما تم التوافق على التعاون فى مجال تدريب البحاره و الاعتراف المتبادل بشهادات البحاره و التعاون بين الاكاديميات بالبلدين و تم كذلك التوافق على التعاون فى اطار الشراكه الاستراتيجيه بين مصر والاتحاد الاوروبي الموقع الاعلان بشأنها ١٧ مارس الماضى والتى تشمل النقل البحرى . تم كذلك بحث التعاون و الترويج السياحى المشترك لموانىء البلدين كمقاصد سياحيه لليخوت و الكروز و الدعم المشترك بالمنتديات و المنظمات السياحيه. فى الختام شهد السيد القنصل العام اليونانى و الساده رؤساء اللجنه عن الجانبين المصرى و اليونانى توقيع مذكره التفاهم بين مينائى الاسكندريه و فولوس و اعتماد بالاحرف الاولى للنص الفنى لمذكره التفاهم حول التعاون المينائى و التوأمه بيم مصر قبرص و اليونان ليتم توقيع النص المعتمد فنيا بالقمه الرئاسيه الثلاثيه المقبله بالقاهره كما تم توقيع برتوكول اللجنه و نقاط التعاون المشترك .
- [وزير النقل يبحث مع السفير الإيطالي مشروع تسيير خط رورو للحاصلات الزراعية سريعة التلف](https://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d9%85%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d9%85%d8%b4%d8%b1/): نشر 21-5-2024 التقى الفريق مهندس/ كامل الوزير -وزير النقل بالسفير ميكيلي كواروني سفير دولة إيطاليا بالقاهرة وذلك لبحث تدعيم التعاون المشترك بين الجانبين في مجالات النقل المختلفة وخاصة في مجال النقل البحري وحضر اللقاء رئيس قطاع النقل البحري ورئيس ميناء دمياط في بداية اللقاء ، أكد وزير النقل على عمق العلاقات بين الجانبين وأهمية التعاون الحالي المشترك في مجالات النقل المختلفة مثل العقد الموقع مع تحالف (يوروجيت الألماني وكنتشيب إيطاليا وخط هاباج لويد) لإدارة وتشغيل وصيانة محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط و التعاون مع شركة المافيفا الإيطالية بشان تنفيذ الكارت الموحد لوسائل النقل بمصر والتعاون مع تحالف مصري إيطالي في تنفيذ منظومة النقل الذكي على الطرق ITS وكذلك التعاون بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ميرميك الإيطالية لتوريد ماكينة فحص السكة وبحث وزير النقل مع السفير الايطالي بالقاهرة آخر المستجدات الخاص بمشروع تسيير وافتتاح خط سريع (رورو) للحاصلات الزراعية سريعة التلف بين جمهورية مصر العربية والجمهورية الإيطالية ( بين مينائي دمياط وتريستا ) ،والموعد المنتظر لسير الرحلة الأولى للخط وأكد الوزير أن تسيير هذا الخط يأتي في إطار تنفيذ خطة الحكومة المصرية لتعظيم حجم التبادل التجاري بين مصر ودول العالم وزيادة حجم الصادرات المصرية تنفيذا للتوجيهات الرئاسية لافتا الى أن هذا الخط يحظى باهتمام فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، والحكومة المصرية خاصة وأنه سيساهم في خدمة تجارة مصر الخارجية باعتبار أن إيطاليا تعد من أهم الدول التي تستقبل الصادرات المصرية وبصفة خاصة الحاصلات الزراعية الطازجة ومنها يتم توزيع هذه السلع إلى باقي دول أوروبا، كما تعتبر الموانئ المصرية هي بوابة إيطاليا نحو أفريقيا ودول الخليج وخاصة بعد التطوير الهائل الذي شهدته الموانئ المصرية وشبكات الطرق والسكك الحديدية المصرية
- [عادل اللمعي رئيسا لمجلس ادارة غرفة ملاحة بورسعيد](https://marinews.net/%d8%b9%d8%a7%d8%af%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%84%d9%85%d8%b9%d9%8a-%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3%d8%a7-%d9%84%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a7%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%ba%d8%b1%d9%81%d8%a9-%d9%85%d9%84%d8%a7/): نشر 16-5-2024 أقيمت بالأمس فعاليات الجمعية العمومية عن النص الثاني من العام المالي لمناقشة الموازنه التخطيطية و اختيار مراجع الحسابات و الإعلان عن اسماء المرشحين بالتزكية لمجلس ادارة غرفة ملاحة بورسعيد عن الدورة الانتخابية الجديده ( ٢٠٢٤-٢٠٢٨ ) و تمت فعاليات الاجتماع بحضور مشرف من أغلبية شركات السادة اعضاء الجمعية العمومية و التي تبلغ ٣٠٠ شركة .. وحضر الاجتماع السيد اللواء/ محمد محمود نائب رئيس المنطقة الاقتصادية بالقطاع الشمالي ، الربان/ حسين الشاذلي رئيس الادارة المركزيه بالمنطقة الاقتصادية ، الربان / عصام داوود رئيس التحركات بهيئة قناة السويس .. و جدير بالذكر توجيه استاذ/ عادل اللمعي الشكر و التقدير للسيد اللواء/ محمد برايا النائب السابق للمنطقة الاقتصادية بالقطاع الشمالي لجهوده الملموسه و تعاونه مع غرفة ملاحة بورسعيد طوال فترة توليه منصبه الوظيفي … و قد تم الإعلان عن اسماء المرشحين و الفائزين بالتزكية لعضوية مجلس اداره الغرفة عن الدورة الانتخابيه الجديدة اذ تقدم أ.عادل اللمعي منفردا بمنصف رئاسة المجلس و يليه تقدم م.خالد عبد الملك إسماعيل نائباً للرئيس و من ثم تقدم للعضوية كل من – أستاذ.عادل الشرقاوي – أ.محمد سعد مصلح – أستاذه .نجلاء ادوارد – أ.محمد علي جمعه ابو حشيش – أستاذ.أحمد رزق كما تم فتح باب المناقشة الحرة مع السيد اللواء / محمد محمود سواء مع السادة اعضاء الجمعية العمومية او الحضور من الصحافة و الإعلام .. و اخيرا قام المكتب الهندسي المنوط بتصميم نادي غرفة ملاحة بورسعيد بعرض تقديمي للتصميم المزمع تنفيذه على السادة الحضور .. .. و يعتبر نادي غرفة ملاحة بورسعيد من احدى إنجازات المجلس للسعي و الحصول على الارض من المحافظه و متابعة عملية اتخاذ الخطوات التنفيذية للانتهاء منه ليكون النادي الاول من نوعه بين غرف الملاحة المصرية و يكون السبق لصالح غرفة ملاحة بورسعيد في ظل ايمان سياسة الغرفة بتقديم افضل الخدمات بكافة الأروقة و من اهمها الجانب الاجتماعي للسادة الاعضاء بالجمعية العمومية ..
- [حاويات دمياط تستقبل وفد من الخط الملاحي Hapag-Lloyd](https://marinews.net/%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%88%d9%81%d8%af-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad/): نشر في 15-5-2024 استقبلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع اليوم وفد رفيع المستوى من الخط الملاحي Hapag-Lloyd ممثلا في السيد / كريس شميد – المدير العام الاقليمي لمنطقة شرق البحر المتوسط والسيد / ألبير تافوكا – رئيس قطاع التشغيل لمنطقة شرق البحر المتوسط و السيد/ عمرو إسماعيل – مدير العمليات في مصر وكان في استقبالهم السيد اللواء بحري أ.ح دكتور / رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع. ومن الجدير بالذكر ان الخط الملاحي Hapag-Lloyd من أهم عملاء شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع ، وقد حقق نسبة تداول 27.3 % من إجمالي تداول المحطة في عام 2023 . ومن جانبه رحب العضو المنتدب التنفيذي بالساده الضيوف وأبدى دعمه الكامل لجميع الخطوط الملاحية ومنهم الخط الملاحي Hapag-Lloyd ، حيث تم اصطحاب الوفد في جولة تفقدية بالمحطة للإطلاع على التطورات الجديدة التي تمت مؤخراً من إستغلال المساحات التخزينية التي كانت غير مستغلة من قبل بالمحطة وأيضاً المساحات التخزينية الجديدة المضافة وكذا الساحة المخصصة للشحن والتفريغ على قطار السكة الحديد وأيضاً ورشة إصلاح الحاويات وصرح سيادته أن المحطة مستمرة في تنفيذ استثماراتها العملاقة بما يضمن تقديم خدمات متميزة لعملائها من الخطوط الملاحية العالمية وكذا المصدرين والمستوردين المصريين ويأتي ذلك تنفيذا لتوجيهات معالى الفريق/ كامل الوزير – وزير النقل بإتخاذ كافة الإجراءات والتدابير اللازمة لتطوير العمل بمحطات الحاويات الوطنية وتماشيا مع سياسة الدولة المصرية لتكون مصر مركز لوجيستى عالمى.
- [حاويات دمياط تستقبل وفد من الخط الملاحي HMM](https://marinews.net/%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%88%d9%81%d8%af-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad-2/): نشر في 13-5-2024 استقبلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع اليوم وفد رفيع المستوى من الخط الملاحي HMM وضم الوفد من فرع الخط الملاحي ببريطانيا كل من السيد/ أندرو ألين – مدير عام المركز الرئيسي بأوروبا و السيد/ ريو جيهيون – مدير تشغيل بالفرع الرئيسي بريطانيا ومن التوكيل الملاحي KADMAR السيد / محمود القاضى – مدير تطوير العمليات بمصر والسيد/ على سعد – مدير التشغيل بمصر. وكان في استقبالهم السيد اللواء بحري أ.ح دكتور / رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع ، وشملت الزيارة عمل عرض تقديمي عن الشركة وإمكانياتها والتعرف على أوجه التطوير والمشروعات القائمة بها والتي شملت ضم أرصفة جديدة وكذا إضافة مساحات تخزينية جديدة للمحطة ومنها ( مخزن مشترك للسيارات وساحة ثلاجات لتبريد وتخزين البضائع ) وأيضاً زيادة مخارج الكهرباء لتوصيل الحاويات الثلاجة بالكهرباء والاستعداد الجيد من المحطة لموسم تصدير العنب ، وأيضا إنشاء بوابات إلكترونية جديدة للشركة وربطها بالمنظومة الإلكترونية NAVIS N4 ، كما تم اصطحاب السادة الضيوف في جولة ميدانية لمشاهدة أرصفة وساحات الشركة حيث أبدى الزائرين إعجابهم بجودة مستوى الخدمة المقدمة وتأكيدهم على ثقتهم بشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع وقدرة المحطة على الاستمرار في استقبال وتشغيل سفن الخطوط الملاحي HMM حالياً ومستقبلاً. ومن جانبه رحب السيد العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع بالسادة الضيوف وأبدى دعمه الكامل لجميع الخطوط الملاحية ومنهم الخط الملاحي HMM وأيضاً تم الرد على جميع استفساراتهم ،
- [MSC تسيطر على أسطول الحاويات و CMA-CGM تتجاوز MAERSK](https://marinews.net/msc-%d8%aa%d8%b3%d9%8a%d8%b7%d8%b1%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a3%d8%b3%d8%b7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d9%88-cma-cgm-%d8%aa%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d9%88%d8%b2-maersk/): نشر 3-5-2024 من المتوقع أن يصل تقدم MSC في قمة تصنيفات سفن الحاويات إلى مستويات قياسية، وفقًا لتقرير جديد صادر عن شركة الاستشارات الدنماركية Sea-Intelligence. في أوائل عام 2022، أصبحت MSC أكبر شركة شحن حاويات في العالم من حيث سعة تشغيل سفن الحاويات، متجاوزة شركة Maersk، التي تصدرت التصنيف لأكثر من ربع قرن. منذ ذلك الحين، شرعت MSC في حملة ضخمة لتوسيع الأسطول، حيث استعادت الحمولة المستعملة وأوقفت عددًا قياسيًا من السفن الجديدة، لذا فإن تفوقها على Maersk يبلغ الآن 1.55 مليون فتحة. قامت شركة Sea-Intelligence بحساب أعلى 10 تصنيفات خلال عامين من سجل الطلبات والنهج النموذجي الذي تتبعه شركات النقل في إعادة السفن المستأجرة وبيع الحمولة المستعملة. وقالت Sea-Intelligence في أحدث تقرير أسبوعي لها عن أحجام الأسطول المتوقعة في أبريل 2026: “ستعمل MSC على زيادة حجمها بشكل كبير مقارنة بثاني أكبر شركة شحن أيضًا CMA CGM، والتي ستتقدم للمركز الثانى متجاوز maersk مما ينقل شركة Maersk إلى المركز الثالث”. MSC  سوف يتجاوز أسطولها 5 ملايين حاوية نمطية في شهر مايو الجارى . ومن المتوقع أن يكون لديها أسطول يضم أكثر من 7 ملايين خانة بحلول أبريل 2026. اعتبارًا من العام المقبل، ستعمل MSC بمفردها في التجارة الرئيسية بين الشرق والغرب، وتتخلى عن شراكتها مع ميرسك في تحالف 2M. وأشار محللو شركة Sea-Intelligence أيضًا إلى أن شركة Hapag-Lloyd الألمانية سيكون لديها الكثير لتفعله إذا أرادت إبقاء شركة Ocean Network Express اليابانية في وضع حرج خلال العامين المقبلين. تحدد استراتيجية 2030 التي كشفت عنها شركة Hapag-Lloyd مؤخرًا خطة للحفاظ على مكانتها بين أفضل خمس شركات شحن ، لكن شركة One من المقرر أن تزيح الألمان وفقًا لشركة Sea-Intelligence.
- [مجلس الوزراء يوافق على إنشاء ميناء راس الحكمة والمنطقة الحرة](https://marinews.net/%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d9%8a%d9%88%d8%a7%d9%81%d9%82-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a5%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b1%d8%a7%d8%b3/): نشر في 2-5-2024 وافق مجلس الوزراء المصري برئاسة مصطفى مدبولي خلال الاسبوع الاخير من إبريل المنتهى على مشروعات كبرى في مدينة رأس الحكمة تشمل منطقة حرة خاصة وأخرى استثمارية و شركة تنمية عمرانية و مطار و ميناء سياحى في وذلك ضمن عدة قرارات تتعلق بمخطط تنمية وتطوير المدينة الواقعة بالساحل الشمالي في محافظة مطروح. وأوضح بيان صادر عن رئاسة مجلس الوزراء أنه تمت الموافقة على إنشاء منطقة حرة خاصة تحت اسم ” شركة مشروع رأس الحكمة للتنمية العمرانية ” بمدينة رأس الحكمة، إلى جانب الموافقة على إنشاء منطقة استثمارية بمدينة رأس الحكمة و وفقا للبيان، تضمنت القرارات الموافقة على مشروع قرار بمنح شركة مشروع رأس الحكمة للتنمية الرخصة الذهبية عن كل من مشروعي المنطقة الاستثمارية والمنطقة الحرة الخاصة، وكذا الموافقة على مشروع قرار رئيس مجلس الوزراء بتشكيل مجلس إدارة المنطقة الاستثمارية لرأس الحكمة . وأضاف البيان أن القرارات شملت أيضا الموافقة على قيام شركة مشروع رأس الحكمة للتنمية العمرانية بإنشاء ميناء تخصصي دولي سياحي في مدينة رأس الحكمة الجديدة. كانت الحكومة المصرية والقابضة (إيه.دي.كيو)، شركة الاستثمار السيادي بأبوظبي، قد وقعتا في فبراير/شباط الماضي عقد تطوير وتنمية مدينة رأس الحكمة باستثمارات أجنبية مباشرة إجمالية بقيمة 35 مليار دولار. وقال رئيس الوزراء المصري في ذلك الحين إن استثمارات المشروع، الذي ستحصل مصر على 35% من عوائده، تتضمن تحويل ودائع إماراتية لدى مصر بقيمة 11 مليار دولار إلى الجنيه المصري لاستخدامها في تطوير المشروع.
- [1000 حاوية جديدة تنضم إلى أسطول Medkon Lines](https://marinews.net/1000-%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a9-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d9%86%d8%b6%d9%85-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d8%a3%d8%b3%d8%b7%d9%88%d9%84-medkon-lines/): نشر 1-5-2024 أعلنت  Medkon Lines عن ضم 1000 حاوية جديدة تمامًا جاهزة لاستخدامها في رحلات سفن Medkon Lines كجزء من مشروع تجديد أسطول الحاويات المستمر. و شوهدت هذه الحاويات فى ساحة شركة بان مارين فى مرغم على طريق القاهرة الصحراوى . قالت Medkon Egypt فى بيان على حسابها بمنصة لينكد إن على أن الحاويات الجديد تضمن أعلى مستوى من السلامة والأمان لبضائع العملاء , تم تصنيعها بأحدث التطورات وتم فحصها بدقة لتلبية متطلبات الشحن الأكثر تطلبًا.  يعكس هذا الاستثمار التزامنا بتعزيز الموثوقية وتحسين الاستدامة والالتزام الراسخ بتطوير جودة الخدمات المقدمة لعملائها .
- [افتتاح مصنع "مصر" لبناء القاطرات بمدينة سفاجا](https://marinews.net/%d8%a7%d9%81%d8%aa%d8%aa%d8%a7%d8%ad-%d9%85%d8%b5%d9%86%d8%b9-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d9%84%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%85%d8%af%d9%8a%d9%86/): نشر في 1-5-2024 تم افتتاح مصنع “مصر” لبناء القاطرات بشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر بمدينة سفاجا ويقام المصنع على مساحة 9 آلاف متر مربع، وهو مقسم إلى ثلاثة قطاعات رئيسية قطاع التقطيع، وقطاع التشكيل، وقطاع البناء، ومجهز بالتكنولوجيا الأحدث عالميا في بناء الوحدات البحرية المختلفة. يقام المصنع الجديد بشراكة بين هيئة قناة السويس وشركة ترسانة جنوب البحر الأحمر – الدجيشى – و من المقرر تأسيس شركة قناة السويس للقوارب الحديثة بعد موافقة مجلس الوزراء على إنشائها كمنطقة حرة كما ذكرت ” أنباء النقل البحرى” فى عدد أكتوبر 2023 و كان مصنع القاطرات قد ابرم اتفاقا مع الحكومة المصرية لبناء 10 قاطرات لصالح هيئة قناة السويس- تم بناء أول قاطرتين منها بالمصنع – بقوة شد 90 طنا من طراز  Rastar 3200-W تحمل اسم “عزم” ويبلغ طول القاطرة ٣٢ مترا، وعرضها ١٣.٥ مترا ، وارتفاعها ٦ أمتار، وسرعتها ١٢ عقدة. والقاطرات الجديدة من تصميم مكتب روبرت الآن- أكبر مكاتب تصميم  القاطرات، و تتم أعمال البناء تحت إشراف هيئة الإشراف الفرنسية وهيئة الإشراف الإيطالية.
- ["التمساح للانشاءات البحرية" تنفذ عدة مشروعات فى المملكة السعودية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%85%d8%b3%d8%a7%d8%ad-%d9%84%d9%84%d8%a7%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d9%86%d9%81%d8%b0-%d8%b9%d8%af%d8%af%d8%a7/): أحدثت شركة التمساح للانشاءات البحرية حالة إنتعاش فى سوق بناء السفن و الوحدات البحرية الصغيرة بعد قيام القبطان عطية نعيم آل خليفة مدير العمليات بزيارة عدد كبير من الترسانات و قزاقات بناء اللنشات و التجات فى الاسكندرية و البحيرة خلال الاسبوع الاخير من شهر ابريل المنتهى . القبطان عطية نعيم ينعش سوق بناء الوحدات البحرية فى مصر … و أتمت شركة التمساح عدد من الإتفاقات , و إبرم القبطان عطية نعيم عدد من العقود لبناء و شراء و تأجير عدد من الوحدات البحرية لسد متطلبات المشروعات التى تنفذها شركة التمساح بنفسها او بواسطة الشركات المملوكة لها .  التى تقوم بتنفيذ عدد كبير من أهم المشروعات البحرية و التنموية و السياحية فى مناطق متفرقة فى المملكة العربية السعودية خاصة فى مشروع نيوم و منطقة تبوك و المناطق الشمالية من المملكة . صفقات تتجاوز 145 مليون جنيه. و تهتم شركة التمساح و شقيقاتها التابعة بتوسيع و تحديث اسطولها من الوحدات البحرية المتنوعة , حيث بلغت قيمة ما أنفقته العام الماضى حوالى 145 مليون جنيها معظمها تم إنفاقها على شركات مصرية , و من المقرر أن يتجاوز حجم الصفقات هذا العام ما تم انفاقه العام الماضى . و مع نمو حجم المشروعات التى تسندها الحكومة السعودية لشركة التمساح قرر مالكا الشركة السيد فهد الزهرانى الشريك و المدير العام , و القبطان عطية نعيم الشريك ورئيس العمليات , الاتجاه لشراء الوحدات البحرية بدلا من التأجير , و إحلال وحدات حديثة بدلا من القديمة التمساح تتحول إلى ” شركة قابضة “. و أوضح السيد فهد الزهرانى أن شركة التمساح لمشروعات الانشاءات البحريه تعتبر من أكبر الشركات التى استحوذت على عقود تنفيذ مشروعات التنمية البحرية و السياحية فى المملكة السعودية .  و نظرا للنجاحات و النتائج المبهرة التى تحققها الشركة فى العامين الماضييين توسعت الحكومة السعودية فى عدد المشروعات التى قامت بإسناها لشركة التمساح و الشركات التابعة لها . و من أهم الشركات التى تعتمد عليها مجموعة التمساح القابضة ” شركة MSG  للنقل البحري ” , و شركة EMKAN “امكان”  للخدمات اللوجستية البحريه,  وشركه اركومارين للتوكيلات الملاحية ,  وشركه B7 لأعمال الغوص وانتشال السفن الغارقة. تنفيذ مشروعات التنمية السياحة بالمملكة السعودية و شرح مدير عام الشركة فهد الزهرانى طبيعة عمل الشركة ,, حيث تقوم شركة التمساح بكيانها الرئيسى و بواسطة شركاتها الشقيقة بتنفيذ مجموعه مشروعات فى مجال النقل البحري , والخدمات اللوجستيه البحرية . و تقوم الشركة بتنفيذ إنشاء المشاريع البحرية مثل ” الجسور العائمة “, و ” دق الخوازيق ” , و ” تمديد كابلات تحت سطح البحر” , و  ” تمديد خطوط المياه والصرف الصحي , و تنفيذ ” اعمال اللحام  و القطع الصخري تحت البحر ” و , ” عمليات البحث والانقاذ “. و قال الزهرانى ” و استحدثت الشركة مؤخرا ” قسما لأعمال الغوص وانتشال السفن الغارقه ” و نشاط ” توفير الوحدات العائمة ” , كما تقوم باعمال القطر البحري بواسطة قاطرات مختلفه الأحجام والقدرات“. المشروعات القائمة. و فى مقابلة خاصة مع رئيس التحرير أثناء وجودة بالأسكندرية نصف شهر إبريل المنتهى ,, قال القبطان عطية نعيم آل خليفة أن الشركة تقوم حاليا بتنفيذ عدد من المشروعات العملاقة التى تنفذها الحكومة السعودية. و أضاف فى المقابلة ” تساهم الشركة فى تنفيذ مشروعات تابعة لوزارة الإستثمار السعودية أهمها تنفيذ بعض مراحل مشروع “نيووم” و “نيتروجينا” ومشروع ” زارين” و مشروع ” سنجاله”. كما تتولى شركة التمساح بأذرعتها المختلفة تنفيذ مشروعات سياحية فى جزيره ابو شوشة” ,  و “جزيرة برقان” ,  و “جزيرة أماله ” ,  و “جزيرة الحجاز” , و “جزيرة النعمان” , وجزيرة جبل حسان ” , و “جزيره شباره” . دقة و التزام و أنجاز زمنى . و تقوم الشركة بتنفيذ مشروعات أخرى فى جزر ” الشاروخ ” و أمهات الشيخ “.بالإضافة لتنفيذ مشروعات لتمديد كابلات تحت سطح البحر. و أكد القبطان عطية ان جميع عمليات شركات التمساح تتسم بالدقة و الالتزام بالمواعيد بفضل الله ثم توافر الخبرات والكوادر الفنية العالمية , وتمضي قدما للمشاركه الفعليه في المشاريع التنمويه العمرانيه وفقت لرؤيه المملكه العربيه السعوديه 2020 – 2030 . التناغم مع تغيرات الطبيعة. و أوضح القبطان عطيه نعيم وجود بعض التحديات التى تضع أعباءا متزايدة على عمل الشركة و هى تحديات من الطبيعة تتمثل فى تغييرات جوية و طبواغرافية وبيئية وبحرية تؤثر سلبا في بعض الأحوال على مواقيت تنفيذ المشاريع. و اكد أنه يتم تجاوز تلك تالتحديات بأقل الأضرار نظرا لتخصص الشركه في التعامل مع هذه الصعوبات بمرونة وايجابية مما يمكنها من إنجاز المشروعات والمهام الموكله بها في الوقت المحدد وحسب خطط الجدوى الموضوعة. الخبرة تقتضى مصاحبة الطبيعة . و أكد ” آل خليفة – عطية نعيم – ” أن تغييرات الطبيعة لا يمكن منعها و لا كسرها و لا التغلب عليها ,  و لكن يتم التعامل معها بالحكمة و الخبرة الواجبة بتفاديها أو استيعابها , أو ملاطفتها و مصاحبتها و تقليل أثارها. وضرب مثلا بالصعوبات التى واجهت تنفيذ بعض الأعمال ضمن مشروع نيوم حيث واجهتنا و لكن تمكنا بفضل الله من التعامل معها بعد التعرف على مصادر و اتجاهات التيارات البحرية و سرعتها و شدتها و كذلك الظروف المحيطه بطبوغرافية المنطقة بقياده القبطان “العتيقه”, وتحت اشراف مجموعه من الملاحين ذوى الخبرة . القبطان ” العتيقة ” و رفاقه . و أكد القبطان عطية أن مجموعة العمل تمكنت بفضل الله من التعامل مع متغيرات الطبيعة الغير مبررة , بعد التعرف على مصادر و اتجاهات التيارات البحرية و سرعتها و شدتها و كذلك الظروف المحيطه بطبوغرافية المنطقة بقياده القبطان “العتيقه”, وتحت اشراف مجموعه من الملاحين ذوى الخبرة .  و قامت مجموعة العمل بتغيير الشيفت كل ثلاث ساعات و توفير المعدات اللازمة للتعامل وفقا للظروف البحريه والجويه وطبقا للجدول الزمني .. قصص نجاح كبيرة فى وقت قصير. و اختتم القبطان عطية نعيم آل خليفة بكشف بعض أسرار النجاحات التى تحققها شركة التمساح رغم قيامها بتنفيذ عدد كبير من المهام فى وقت متزامن فقال : أنه بعد توفيق الله و عنايتة فقد إعتمدت الشركة على إمتلاك كل الأدوات و المعدات التى يمكن أن تحتاجها فى تنفيذ المهام .المكلفة بها. أما السر اللآخر فهو إستخدام خبراته كقائد لفريق العمل فى إختيار وحدات بحرية متعدد الأغراض مثل نموذج القاطرة ” فهد ” بحيث يمكن للوحدة البحرية الواحدة تأدية عدد كبير من العمليات فى نفس الوقت . و يدعم إنجازات شركة التمساح المتابعة الدائمة من المدير العام فهد الزهرانى  , و الدعم المستمر من مصنع و ترسانه MSG البحرية لصناعه السفن وصيانتها بالمنطقه الشمالية , حيث
- [فضائح وثائق تأمين السفن المزورة فى اوروبا](https://marinews.net/%d9%81%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%ad-%d9%88%d8%ab%d8%a7%d8%a6%d9%82-%d8%aa%d8%a3%d9%85%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b2%d9%88%d8%b1%d8%a9-%d9%81%d9%89-%d8%a7%d9%88%d8%b1/): نشر 29-4-2024  كشفت مؤسسة (بلومبرج)  أثناء متابعتها لحادث تصادم ناقة البترول ” أندروميدا ستار” التي تحطمت قرب سواحل الدنمارك ,, كشفت عن فضيحة معلومات مضللة من إحدى شركات الحماية و التعويض الأوروبية . و كتب محرر بلومبرج إن الفضيحة وقعت فى الدنمارك حيث ذكرت شركة التأمين الدانمركية Gard أن وثائق تأمين السفينة لم تكن صالحة  . و يذكر استهداف السفينة منذ يومين ب باب المندب من قبل الحوثيين بدون التعرض لأضرار لقراءة تفاصيل الاستهداف وقالت الهيئة البحرية الدنماركية في طلب حرية المعلومات والاستفسارات اللاحقة إن السفينة قدمت بعض وثائق التأمين الخاصة بها تشمل تغطية لدى  Gard AS، أكبر مزود للتغطية في العالم ضد الانسكابات والاصطدامات. لكن متحدثًا باسم شركة Gard قال أن ناقلة البترول لم تكن تحت التغطية التأمينة للشركة وقت وقوع الاصطدام ولا تغطيها الآن أيضًا. لكن التفتيش أكد أن السفينة تحمل وثائق تأمينً صالحة من شركة جارد المعروفى فى سوق تأمين أجسان السفن و البضائع.    ونتيجة لذلك، يناقش الاتحاد الأوروبي حاليا فرض قيود على مثل هذه السفن للتخفيف من مخاطر الكوارث البيئية. عادةً ما يشمل توفير تأمين الحماية والتعويض من قبل شركة Gard الحماية ضد الانسكابات النفطية والمخاطر الأخرى مثل الاصطدامات. ولكن بالإضافة إلى ذلك، قدم الطاقم أيضًا للمفتشين الدنماركيين أوراقًا تثبت أنه كان لديه غطاء ضد الانسكابات من شركة التأمين الروسية  Ingosstrakh و من غير المعتاد أن يكون هناك مجموعتان متداخلتان فى التغطية . كانت السفينة ” أندروميدا ستار” ، التي يبلغ طولها 820 قدمًا والقادرة على نقل حوالي 730 ألف برميل من النفط، تعرضت لحادث ” في بداية شهر مارس 2024 بالقرب من السواحل الدنماركية و قالت برومبرج أنها تعرضت لحادث تصادم مع سفينة شحن بلغارية صغيرة تسمى “السلام. وكانت الناقلة قد جمعت في السابق النفط من روسيا – التي تخضع صادراتها للعقوبات – وفعلت ذلك مرة أخرى بعد أن خضعت لإصلاحات في الدنمارك. وتشكل السفينة أندروميدا ستار جزءًا من أسطول كبير و تنوع من الناقلات التي قامت روسيا بتجميعها للمساعدة في الحفاظ على تدفق النفط بعد فرض عقوبات على صادرات البلاد بسبب غزوها لأوكرانيا , و غالبًا ما لا تتوافق هذه السفن مع معايير الصناعة ويمكن أن يكون عمرها متجاوز 40 سنة . وحتى لو كانت ” أندروميدا ستار ” تتمتع بحماية Ingosstrakh ضد الانسكابات، فلا يزال هناك عدم يقين بشأن صلاحيتها إذا حدث خطأ ما أثناء نقل البضائع الروسية التي تنتهك اللوائح الدولية.  وكانت الشركة التي يقع مقرها في موسكو قالت في وقت سابق إنها تمتثل لجميع العقوبات المعمول بها. وهذا يعني أنه إذا لم تمتثل الشحنة للحد الأقصى البالغ 60 دولارًا للبرميل لسعر الخام الروسي ، فقد ينتهي الأمر بشركة Ingosstrakh إلى عدم تغطيتها. منطقة رمادية تسلط الوثائق الضوء أيضًا على حقيقة أن السلطات لا تتلقى في كثير من الأحيان سوى القليل بخلاف المعلومات المتاحة للجمهور حول السفينة ومالكيها ومقدمي الخدمات الآخرين. يمتلك مالك ” أندروميدا ستار” عنوانًا يبدو أنه يقع في شارع ريفي في مقاطعة “جوا” حيث لا يتضح من خرائط جوجل ما إذا كان قد تم بناء عقار أم لا. ولم يتم إرجاع رسالة إلى عنوان البريد الإلكتروني للشركة المدرج في قاعدة بيانات Equasis البحرية الدولية. وبعد حوالي شهر من وقوع الحادث، كانت السفينة تبحر مرة أخرى عبر المياه الدنماركية ، وهذه المرة تنقل الخام الروسي الذي تم تحميله عندما كان سعره أعلى من 60 دولارًا للبرميل من قبل شركة Argus Media وإذا تم شراء الشحنة الموجودة على متن السفينة أعلى من هذا المستوى، فسيكون ذلك انتهاكًا للعقوبات الغربية. و ردًا على أسئلة حول الحادث، نقلت إنجوستراخ عن السلطة البحرية الدنماركية قولها إن السفينة لديها جميع الشهادات المطلوبة، بما في ذلك التغطية التأمينية، وأنها لم تكن على علم بأي تعويضات مطالبة فيما يتعلق بالحادث. ولم تعلق بشكل محدد على ما إذا كانت هي شركة التأمين. وقالت الشركة الروسية في وقت سابق من شهر ابريل ردًا على أسئلة حول ما إذا كانت ملتزمة بسقف الأسعار الذي حددته مجموعة السبع: “تجري شركة Ingosstrakh أعمالها في ظل التزام صارم بالتشريعات المعمول بها “تستند سياساتنا إلى المعايير الدولية وأفضل الممارسات وتتبع الإرشادات التي وضعتها السلطات المعنية في مختلف البلدان.” و لم تكن معلومات التأمين والملكية الغامضة هي المراوغات الوحيدة. عند الفحص بعد الحادث، تبين أيضًا أن الناقلة كانت بها مشكلات مع مولد الطوارئ الخاص بها، وهو قطعة رئيسية من المعدات التي توفر الطاقة الاحتياطية للسفينة ككل.
- [انضمام السفينة " جولي فيردي " إلى أسطول ميسينا بسعة 6300 حاوية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%86%d8%b6%d9%85%d8%a7%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%ac%d9%88%d9%84%d9%8a-%d9%81%d9%8a%d8%b1%d8%af%d9%8a-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d8%a3%d8%b3%d8%b7%d9%88%d9%84-%d9%85/): نشر 29-4-2024 تسلمت شركة الشحن Ignazio Messina & C. السفينة boxwind اليوم و ضمتها إلى اسطولها تحت اسم Jolly Verde  وتم التسليم في ميناء أنتويرب البلجيكي  و بلغت قيمتها حوالى 20 مليون دولار . جولي فيردي  هى سفينة RORO سعتها 6300 حاوية نمطية و تعتبر أكبر سفينة تحمل شعار Linea Messina”  و هو إسم المجموعة التي تسيطر عليها عائلة  Messina والمملوكة بنسبة 49٪ لشركة MSC. كانت الشركة الايطالية مسينيا ضمت 5 سفن خلال العام الماضي آخرها بسعة 4500 حاوية مكافئة., و تعتبر boxwind هي السفينة السادسة التي اشترتها ميسينا من شركة Genoese للشحن. يبلغ طول السفينة 283 مترًا وعرضها 40 مترًا، وتتمتع بقدرة حمولة ساكنة تبلغ 80 ألف طن، وهي قادرة على نقل 6300 حاوية نمطية. وسترفع العلم الإيطالي على مؤخرة السفينة مع تسجيلها في المقصورة البحرية في هيئة ميناء جنوة.  و تعتزم شركة ميسينا الاستحواذ على السفينة السابعة الشقيقة  Buz Wave، و تبلغ سعتها 6300 حاوية أيضا وسيتم الاستيلاء عليها في الصيف المقبل “إن جولي فيردي هي الأولى من بين سفينتين شقيقتين متعددتي الاستخدامات بشكل خاص ومناسبتين لحركة المرور من/إلى الشرق الأوسط والهند”. أسطول ميسنا تتكون شركة الشحن لدينا من أسطول مكون من 21 سفينة، بين السفن المملوكة والمستأجرة، بسعة إجمالية تبلغ 40,200 حاوية نمطية و62,500 متر خطي؛ معظمها عبارة عن وحدات ro/ro. على مدار الأعوام الماضية، ركزت شركة Ignazio Messina & C. خطة أعمالها على استراتيجية التطوير التي تضمنت استثمارًا ضخمًا لتجديد أسطولها المملوك. السفن الست الجديدة هي نتيجة للتميز الإيطالي، حيث تم تصميمها بالكامل من قبل المتخصصين الهندسيين في الشركة وهي ترفع العلم الإيطالي، على الرغم من أنها تم بناؤها في أحواض بناء السفن الكورية DSME وSTX. سفن جولي الجديدة، الملقبة بـ “الثمينة” (جولي ديامانتي، جولي بيرلا، جولي كريستالو، جولي كوارزو، جولي فاناديو، وجولي بالاديو)، هي أكبر سفن حاويات الدحرجة في العالم، وبالمقارنة مع الوحدات القديمة، فهي العرض: – سعة تحميل أكبر: من 26,900 إلى 45,200 طن (+70%)؛ – خدمة نقل أكثر كفاءة: من 0.51 إلى 0.44 طن لكل سفينة تحميل طن (-14%)؛ – رعاية بيئية أعلى: من 65 جرامًا إلى 33 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل طن من البضائع المحملة. و يعتبر خط ميسينا من اكبر الخطوط المرتبطة بالموانى المصرية تحت وكالة أوشن إكسبريس.
- [الحكومة تخفض 5 مليار جنيه من مخصصات رد الأعباء التصديرية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d8%a9-%d8%aa%d8%ae%d9%81%d8%b6-5-%d9%85%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%b1-%d8%ac%d9%86%d9%8a%d9%87-%d9%85%d9%86-%d9%85%d8%ae%d8%b5%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d8%b1%d8%af-%d8%a7/): نشر 28-4-2024 خفضت وزارة المالية مخصصات رد الأعباء التصديرية بموازنة العام الجديد 2024- 2025 إلى 23 مليار جنيه ، والتى كانت تبلغ 28 مليار جنيه فى موازنة العام المالى الحالى. وصرفت وزارة المالية 54.5 مليار جنيه للشركات المصدرة، مُنذ بدء مبادرات سداد المستحقات المتأخرة للمصدرين لدى صندوق تنمية الصادرات فى أكتوبر 2019 وحتى مارس الماضى قال رئيس المجلس التصديرى للصناعات الكيماوية، خالد أبوالمكارم إن تخفيض قيمة دعم الصادرات فى الموازنة الجديدة سيقابله تسريع فى رد الأعباء التصديرية للشركات، بدلا من التأخيرات الحالية. ونوه أبو المكارم، إلى أن الحكومة وعدت المجالس بتسريع وتيرة صرف المستحقات خلال مدة قصيرة بداية من العام المالى المقبل، لذلك لن يؤثر خفض قيمة البرنامج على نمو الصادرات السلعية المصرية.
- [استهداف ناقلة النفط البريطانية اندروميدا ستار بالبحر الأحمر](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%87%d8%af%d8%a7%d9%81-%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%81%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b1%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%86%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88/): نشر في 27-4-2024 أعلن الحوثيون إصابة ناقلة النفط أندروميدا ستار في البحر الأحمر مع مواصلتهم مهاجمة السفن التجارية في المنطقة دعما للفلسطينيين في الحرب في قطاع غزة.  وأكدت الولايات المتحدة أن الحوثيين أطلقوا ثلاثة صواريخ باليستية مضادة للسفن في البحر الأحمر من اليمن، مما أدى لتعرض السفينة أندروميدا ستار لضرر طفيف. كما ذكرت شركة أمبري البريطانية للأمن البحري أن ربان السفينة أبلغ عن تعرضها لأضرار. وكتبت القيادة المركزية الأمريكية على إكس أن صاروخا سقط في محيط سفينة ثانية تحمل اسم مايشا، لكنها لم تتعرض لضرر. وقال المتحدث العسكري لجماعة الحوثي يحيى سريع إن السفينة أندروميدا ستار التي ترفع علم بنما مملوكة لشركة بريطانية، لكن بيانات شركتي إل.إس.إي.جي وأمبري تظهر أنها بيعت في الآونة الأخيرة. وقالت أمبري إن مالك السفينة الحالي مسجل في جزر سيشل. وتشارك الناقلة في أنشطة تجارية لها صلة بروسيا. وأضافت أمبري أنها كانت في الطريق من بريمورسك في روسيا إلى فادينار في الهند. و يذكر تعرض السفينة لاصطدام قرب السواحل الدنماركية مع سفينة بلغارية بشهر مارس الماضي مشاكل تامين السفينة و تفاصيل اصطدام مارس ويشن الحوثيون المتحالفون مع إيران هجمات بطائرات مسيرة وصواريخ في البحر الأحمر ومضيق باب المندب وخليج عدن منذ نوفمبر تشرين الثاني، مما أجبر شركات الشحن على تغيير مسار شحناتها إلى مسارات أطول وأعلى تكلفة حول جنوب أفريقيا، كما أثار ذلك مخاوف من إمكانية اتساع نطاق الحرب بين إسرائيل وحركة حماس في غزة إلى بقية أنحاء المنطقة وزعزعة استقرار الشرق الأوسط. إعلان
- [قناة السويس تبحث مع شركة هيونداي كوربيريشن تقديم الخدمات اللوجيستية](https://marinews.net/%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d9%85%d8%b9-%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d9%87%d9%8a%d9%88%d9%86%d8%af%d8%a7%d9%8a-%d9%83%d9%88%d8%b1%d8%a8%d9%8a/): نشر في 26-4-2024 في ختام زيارته الخارجية لكوريا الجنوبية، اجتمع الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، وكل من السيد/ ونكاب كيم نائب رئيس مجلس إدارة شركة هيونداي كوربريشن هولدنج ، والسيد/ أهينسوك تشانج رئيس شركة هيونداي كوربريشن، لبحث آليات التعاون المشترك في مجال تقديم الخدمات اللوجيستية. شهد الاجتماع مناقشة الاستفادة المشتركة من الموقع الجغرافي المتميز لقناة السويس، بتقديم خدمات لوجيستية مثل توفير خدمات الإصلاح والصيانة السريعة من خلال فرق عمل متحركة عالية الكفاءة والتدريب (  mobile teams) تعمل بالتعاون مع شركات الهيئة المتواجدة بالمدخلين الشمالي والجنوبي لقناة السويس بما يحقق الاستفادة المثلى من مواردها و قدراتها وموقعها المتميز. كما تناول الفريق ربيع رؤية قناة السويس الطموحة للتحول إلى مركز إقليمي لتوزيع قطع الغيار اللازمة للسفن العابرة للقناة عند المدخلين الشمالي والجنوبي للقناة، مؤكدا أن رؤية قناة السويس تطرح فرصا واعدة للتعاون والشراكة مع الترسانات والشركات العالمية الكبري لخلق قيمة مضافة بالاعتماد على عبقرية الموقع الجغرافي المتميز للقناة، والاستفادة مما يتيحه التعاون من فرص نقل التكنولوجيا المتطورة وتبادل الخبرات وجذب الاستثمارات المباشرة لمشروعات قناة السويس فضلا عن تحقيق المصالح المشتركة والمساهمة في خدمة حركة التجارة العالمية العابرة للقناة. من جانبه، أعرب السيد ونكاب كيم نائب رئيس مجلس إدارة شركة هيونداي كوربريشن هولدنجز عن تطلعه لتعزيز التعاون التجاري مع قناة السويس، وضخ استثمارات كورية لمشروعات القناة
- [دمياط أليانس توقع عقد التجهيزات الفوقية لمحطة حاويات دمياط الثانية](https://marinews.net/%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%a3%d9%84%d9%8a%d8%a7%d9%86%d8%b3-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d8%b9%d9%82%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ac%d9%87%d9%8a%d8%b2%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%81%d9%88%d9%82/): نشر 25-4-2024 شهد وزير النقل المصرى الفريق كامل الوزير توقيع عقد بين تحالف  شركة ” دمياط أليانس لمحطات الحاويات ” التي تضم  هاباغ لويد ويوروجيت ألمانيا وكونتشيب إيطاليا و بين شركة ” رواد الهندسة  ” الحديثة بشأن تنفيذ أعمال البنية الفوقية لمشروع محطة الحاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط. وأوضحت وزارة في بيان صدر يوم 25 إبريل المنتهى أنه تم الانتهاء من تنفيذ أعمال البنية الأساسية للمحطة بشكل كامل والتي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة بأطوال أرصفة 1970 متر وعمق 18 مترا. ولم يتضمن بيان الوزارة قيمة العقد المبرم بين الشركتين،وشركة دمياط أليانس هي المشغل للمحطة. وأكد وزير النقل المصري كامل الوزير خلال مراسم التوقيع تأكيد على أهمية البدء الفوري في تنفيذ أعمال البنية الفوقية للمحطة وتكثيف تلك الأعمال لافتتاح المحطة في الموعد المخطط خاصة مع أهميتها في المساهمة في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة. ولفت الوزير إلى أن المشروع يدخل في إطار تنفيذ الوزارة للممر اللوجيستي المتكامل (طنطا/ المنصورة/ دمياط )، ما يساهم في جعل ميناء دمياط مركزا عالميا لتجارة الترانزيت، وذلك ضمن خطة الدولة لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.
- [شركة الملاحة الوطنية تبنى ناقلتيى صب في الصين](https://marinews.net/%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b7%d9%86%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%a8%d9%86%d9%89-%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84%d8%aa%d9%8a%d9%89-%d8%b5%d8%a8-%d9%81/): نشر 24-4-2024 وقعت شركة الملاحة الوطنية عقدا لتكليف شركة Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry  ببناء وتسليم الوحدتين بحمولة  82000  طن في عام 2026. تأسست شركة الملاحة الوطنية عام 1981، وتمتلك أسطولًا مكونًا من 14 سفينة ترفع العلم المصري، منها 13 سفينة شحن ضخمة وسفينة حاويات سعة 3000 حاوية نمطية. ووضعت وزارة النقل المصرية خططًا لتجديد أسطولها خلال السنوات القليلة المقبلة وزيادة عدد سفن الشركات التابعة لها إلى أكثر من 30 سفينة بحلول عام 2030 لتعزيز قدرتها على شحن السلع الاستراتيجية، بما في ذلك الحبوب والمنتجات البترولية. وتم توقيع صفقة البناء الجديد بحضور وزير النقل كامل الوزير.
- [جريمالدي تضم 6 سفن ro-ro كبيرة](https://marinews.net/%d8%ac%d8%b1%d9%8a%d9%85%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%8a-%d8%aa%d8%b6%d9%85-6-%d8%b3%d9%81%d9%86-ro-ro-%d9%83%d8%a8%d9%8a%d8%b1%d8%a9/): 24-4-2024 في حوض بناء السفن التابع لشركة Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd في مدينة أولسان بكوريا الجنوبية، أُقيم حفل تسمية وتسليم الوحدة الرابعة من أصل ست وحدات دحرجة متعددة الأغراض من فئة “G5” المبتكرة التي تم تكليفها بحوض بناء السفن من قبل مجموعة Grimaldi. سيتم تشغيل السفينة، المسماة Great Abidjan قريبًا على خطوط طويلة المدى بين شمال أوروبا وغرب إفريقيا ويبلغ طولها 250 مترًا وعرضها 38 مترًا ووزنها الساكن 45.684 طنًا. يمكن للسفن فئة G5 نقل 4700 متر طولي من البضائع المتداول و2500 Ceeu (وحدة مكافئة للسيارة) و2000 Teu (وحدة مكافئة لعشرين قدمًا). بالمقارنة مع فئة G4 السابقة، تتمتع الوحدات الجديدة بقدرة دوران ثابتة، في حين تضاعفت قدرة الحاويات. بالإضافة إلى قدرتها على التحميل، تتميز ” أبيدجان” بالعديد من الحلول التكنولوجية المتطورة التي تهدف إلى زيادة كفاءة استخدام الطاقة وتقليل التأثير البيئيو هى قادرة على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن منقول بنسبة تصل إلى 43% مقارنة بالسفن الأخرى متعددة الأغراض في أسطول جريمالدي. حضر حفل التدشين الرئيس الايطالى دييغو باسيلا، حضر هذا الحدث كل من أميليا غريمالدي، ولويجي باسيلا غريمالدي، مدير خط يوروميد والشرق الأقصى/أوروبا لمجموعة نابوليتان للشحن
- [إنقاذ خليج العقبة من حادث ناقلة غاز  ](https://marinews.net/%d8%a5%d9%86%d9%82%d8%a7%d8%b0-%d8%ae%d9%84%d9%8a%d8%ac-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%82%d8%a8%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d8%ad%d8%a7%d8%af%d8%ab-%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84%d8%a9-%d8%ba%d8%a7%d8%b2/): نشر 18-4-2024 تمكنت هيئة قناة السويس و معدات شركات البترول من إنقاذ ناقلة غاز ترفع علم ليبيريا فى خليج السويس جنحت ، مما أدى إلى إعلان حالة الطوارئ خلال منتصف شهر ابريل المنصرم تحسبا لأي تسرب أو تلوث. ووقعت الحادثة لناقلة الغاز المسال CLAUDIA GAZ التي تبلغ حمولتها 14800 متر مكعب في خليج العقبة خلال عطلة العيد. و أظهرت قواعد بيانات الشحن أن الناقلة تم بناؤها عام 1990 مملوكة لشركة Grece’s Benelux Overseas وتديرها شركة Zeus Lines. قال مصدر فى هيئة قناة السويس ، إنه تم إعادة تعويم السفينة التي يبلغ طولها 158 مترًا، واحتجازها في ميناء شرم الشيخ لحين الانتهاء من التحقيقات وتقييم الأضرار البيئية. ويذكر احتجازها عام 2021 في نقطة التحالف بالبحر الأحمر بالقرب منطقة جيزان السعودية غرب ساحل البحر الأحمر لأكثر من 80 يوما وتم الافراج عنها خلال شهر أكتوبر، بعد الحصول على تصاريح من الأمم المتحدة بالدخول إلى ميناء الحديدة، وكانت محملة بـ 8,437 طن من الغاز
- [اللجنة التشريعية بمجلس الشيوخ تناقش مشاكل الاسطول](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%84%d8%ac%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b4%d8%b1%d9%8a%d8%b9%d9%8a%d8%a9-%d8%a8%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d9%8a%d9%88%d8%ae-%d8%aa%d9%86%d8%a7%d9%82%d8%b4-%d9%85/): نشر 16-4-2024 دعا عادل اللمعي، رئيس غرفة ملاحة بورسعيد وعضو مجلس الشيوخ، إلى مراجعات عاجلة لقوانين ملكية السفن في البلاد.  طالب اللمعي، في كلمته أمام جلسة لجنة النقل والإسكان بمجلس الشيوخ ، إلى إدخال تعديلات لتبسيط عملية بيع السفن وإعادة تصنيفها من معاملة العقارات، وهو تغيير يهدف إلى دفع الاستثمار وتعزيز الأسطول الوطني. وتتركز مناقشة الإصلاح التشريعي  على تعزيز الفعالية الاقتصادية والتجارية للأسطول البحري المصري، بما يتماشى مع خطط الحكومة لتعزيز القدرات البحرية للبلاد بما يتوافق مع ضرورات الأمن القومي. وشارك في الجلسة اللواء رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحري، والدكتور محمد علي مستشار وزير النقل الأسبق. و أحمد العقاد رئيس شركة ماهونى للملاحة و الرئيس السابق لغرفتى دمياط و الاسكندرية ناقشت لجنة الإسكان في مجلس الشيوخ برئاسة اللواء خالد سعيد، استكمال طلب المناقشة العامة المقدم من النائب عادل اللمعى بشأن: “تطوير أسطول النقل التجارى البحرى المصرى وتحقيق الإستفادة القصوى منه ومن الموارد المتاحة بالموانئ المصرية “. وطالب النائب عادل اللمعي عضو مجلس الشيوخ، بضرورة اتخاذ الإجراءات اللازمة لتنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بشأن تطوير الأسطول البحري المصري، بما يحقق أقصى عائد اقتصادي وتجاري واستثماري، وبما يتسق مع محددات الأمن القومي المصري. وأشار النائب عادل اللمعي، إلى أنه بعد مرور أكثر من عامين على تلك التوجيهات، ما زال الأسطول التجاري البحري يساهم مساهمة متواضعة للغاية في نقل تجارة مصر الخارجية، نتيجة لتقادم سفنه فنيا أو ارتفاع متوسط أعمارها، ومحدودية عدد السفن وتواضع حمولتها حيث يبلغ إجمالي عدد سفن الأسطول التجاري المصري طبقا للتوزيع العمري والحمولات ما يقرب من 44 سفينة. وأكد النائب عادل اللمعي، على ضرورة وجود تعديلات وتسهيلات الإجراءات لمُلاك السفن، وكذلك مخاطبة جميع الجهات المعنية لتقليل الوقت وتسهيل الإجراءات
- [نوادى الحماية و التعويض تقول إن العقوبات على النفط الروسى غير قابلة للتنفيذ](https://marinews.net/%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%af%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%85%d8%a7%d9%8a%d8%a9-%d9%88-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b9%d9%88%d9%8a%d8%b6-%d8%aa%d9%82%d9%88%d9%84-%d8%a5%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%82%d9%88%d8%a8/): نشر 15-4-2024 ابلغت نوادي الحماية والتعويض الدولية برلمان المملكة المتحدة إعتراضها على الحد الأقصى لأسعار النفط الروسى التى فرضها الاتحاد الاوروبى قبل 16 شهرًا البالغ 60 دولار للبرميل – و أكدت P&I Club أن السعر غير و اقعى و أضر بها .. و حذرت المجموعة الدولية، المكونة من 12 ناديًا للحماية والتعويض تغطي أكثر من 85% من الحمولة العالمية، من أن أكثر من 800 ناقلة قد غادرت دفاترها منذ تطبيق الحد الأقصى للنفط الروسى ، مع تعرض نظام التصديق الخاص بالقواعد لانتقادات خاصة. يسمح هذا الحد للتجار وأصحاب السفن والمستأجرين ومقدمي الخدمات المالية بالمشاركة في بيع وشراء ونقل النفط والمنتجات النفطية الروسية عن طريق البحر، بشرط أن يتم بيع سعر بيع النفط أو المنتجات النفطية الروسية بالسعر المنصوص عليه أو أقل منه. ويعتمد النظام الذى فرضته مجموعة السبع وتحالفها من الدول. على إثبات سعر بيع هذه المنتجات بالحصول على الشهادات التي يجب أن يقدمها في البداية تاجر المنتجات النفطية. وقالت P&I Club أن هذه الشهادات قد لا تقدم معلومات دقيقة عن الأسعار، مما يعرض مالكي السفن وشركات التأمين لادعاءات بأنهم انتهكوا القواعد . و اعتبرت مجموعة نوادى الحماية و التعويض أن هذه الشهادة نظام معيب قد يعرض كلاً من نادي الحماية والتعويض ومالك السفينة و المشغل و المستأجر لخرق الحد الأقصى المفروض . وحذرت شركات التأمين من أن الحد الأقصى للسعر – يبدو – غير قابل للتنفيذ  مع انتقال المزيد من السفن والخدمات المرتبطة بها إلى أسطول الظل.
- [نمو عدد حوادث القرصنة البحرية عام 2024](https://marinews.net/%d9%86%d9%85%d9%88-%d8%b9%d8%af%d8%af-%d8%ad%d9%88%d8%a7%d8%af%d8%ab-%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%b1%d8%b5%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%b9%d8%a7%d9%85-2024/): نشر 31-3-2024 أعلن المكتب البحري الدولي التابع لغرفة التجارة الدولية،  أن حوادث القرصنة ضد السفن فى  الربع الاول من عام 2024، سجلت 33 حادث قرصنة واعتداء مسلح على السفن مرتفعا من 27 حادثة في نفس الفترة من عام 2023. معربا عن قلقه بشكل خاص بشأن أعمال القرصنة البحرية المستمرة قبالة سواحل الصومال. ومن بين الحوادث الـ 33 التي تم الإبلاغ عنها، تضمنت 24 سفينة صعودًا ناجحًا، و6 محاولات هجوم، وعمليتي اختطاف، وهجوم واحد بإطلاق النار. تم احتجاز 35 من أفراد الطاقم كرهائن، وتم اختطاف 9 وتهديد واحد. ويسلط تقرير الربع الأول الضوء على التهديد المستمر الذي يشكله القراصنة الصوماليون، الذين يظهرون قدرات متزايدة، ويستهدفون السفن التي تعبر مسافات كبيرة قبالة الساحل الصومالي.  تم اختطاف ناقلة بضائع ترفع علم بنجلاديش في 12 مارس واحتجز أكثر من 20 قرصانًا صوماليًا أفراد طاقمها المكون من 23 فردًا كرهائن. وكانت السفينة تبحر على مسافة 550 ميلا بحريا تقريبا من مقديشو بينما كانت في طريقها من موزمبيق إلى الإمارات العربية المتحدة. وقال جون دبليو إتش دينتون، الأمين العام للمحكمة الجنائية الدولية: “إن عودة نشاط القراصنة الصوماليين إلى الظهور أمر مثير للقلق، والآن أكثر من أي وقت مضى من الضروري أن نحمي التجارة ونحمي الطرق وسلامة البحارة الذين يحافظون على استمرار التجارة. ويجب اتخاذ جميع التدابير لضمان التدفق الحر دون انقطاع للسلع عبر سلاسل التوريد الدولية.” وأشاد المكتب البحري الدولي بالإجراءات الإيجابية التي اتخذتها السلطات في الوقت المناسب لضمان إطلاق سراح الطاقم وسلامته. و انهت عملية استمرت 40 ساعة قامت بها البحرية الهندية في المحيط الهندي في 15 مارس 2024. و تمكن الفريق الهندى من القبض على 35 قرصانًا صوماليًا والإفراج عن سفينة تم الاستيلاء عليها سابقًا وطاقمها المكون من 17 فردًا. أنقذت سفينة حربية هندية سفينة شحن بضائع صعد عليها قراصنة يوم 4 يناير/كانون الثاني على بعد أكثر من 450 ميلا بحريا قبالة الساحل الشرقي للصومال، مع طاقمها المؤلف من 21 فردا. وفي نهاية يناير تدخل خفر السواحل في سيشيل لحماية سفينة صيد تم الاستيلاء عليها وطاقمها المكون من ستة أفراد. وألقي القبض على ثلاثة قراصنة صوماليين مشتبه بهم في العملية. ولا تزال الحوادث في مياه خليج غينيا عند مستوى منخفض. تم الإبلاغ عن ستة حوادث في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بخمس حوادث في نفس الفترة من عام 2023. ويحث المكتب البحري الدولي على مواصلة الحذر حيث تم اختطاف تسعة من أفراد الطاقم من ناقلة في 1 يناير 2024 على بعد حوالي 45 ميلاً جنوب جزيرة بيوكو، غينيا الاستوائية. كانت هناك زيادة ملحوظة في التقارير عن الجرائم منخفضة المستوى في المياه البنغلاديشية في عام 2024، حيث تم الإبلاغ عن سبعة حوادث مقارنة بحادث واحد تم الإبلاغ عنه في عام 2023 بأكمله. وفي مضيق سنغافورة، وقعت خمس حوادث ضد أربع ناقلات بضائع كبيرة وسفينة بضائع عامة. ، تعتبر خسائر منخفضة المستوى. لكن التهديد على سلامة الطاقم لا يزال مرتفعا حيث تم أخذ خمسة من أفراد الطاقم كرهائن في ثلاث حوادث منفصلة في يناير.
- [تفاصيل مشروع تشغيل محطات إرشاد السفن بالطاقة المتجددة في قناة السويس](https://marinews.net/%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b5%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a7%d8%aa-%d8%a5%d8%b1%d8%b4%d8%a7%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%a8/): نشر في 18-3-2024 أوضح مركز معلومات مجلس الوزراء، أنه في ظل التحديات التي تواجه العالم من تغير المناخ وارتفاع تكلفة الطاقة، تسعى هيئة قناة السويس إلى إيجاد حلول مبتكرة ومستدامة لتطوير خدماتها وحماية بيئتها، ومن بين هذه الحلول، مشروع طموح لتشغيل محطة إرشاد بالمجرى الملاحي لقناة السويس بالطاقة المتجددة. أهداف مشروع تشغيل محطات إرشاد السفن بالطاقة المتجددة الخطوات التنفيذية النتائج المتوقعة
- [صندوق النقد الدولي يكشف حجم تراجع التجارة في قناة السويس](https://marinews.net/%d8%b5%d9%86%d8%af%d9%88%d9%82-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d9%8a-%d9%8a%d9%83%d8%b4%d9%81-%d8%ad%d8%ac%d9%85-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%ac%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ac/): نشر في 10-3-2024 تراجع حجم التجارة في قناة السويس بشكل كبير منذ بداية العام 2024، وذلك نتيجة التوترات التي يشهدها البحر الأحمر. وأعلن صندوق النقد الدولي، تراجع حجم التجارة في قناة السويس 50% خلال أول شهرين من العام 2024، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فيما قدرت الزيادة عبر رأس الرجاء الصالح بمعدل 74%. وأوضح صندوق النقد في بيان له، أن التجارة الدولية تعطلت في الأشهر القليلة الماضية نتيجة الاضطرابات في أهم طريق للتجارة البحرية، والذي تمر عبره عادة نحو 15% من التجارة البحرية العالمية. وأضاف الصندوق، حسب وكالة الأناضول،  أن بعض شركات النقل البحري غيرت مسارها من البحر الأحمر وقناة السويس نحو رأس الرجاء الصالح، مما أدى إلى زيادة أوقات التسليم بمعدل 10 أيام وأكثر. هذا وتعتبر قناة السويس من أهم القنوات والمضائق في العالم، ويتم عبرها تنفيذ نحو 12% من التجارة العالمية، وهي أقصر طرق الشحن بين أوروبا وآسيا. ومنذ بدء الحرب الإسرائي_لية على قطاع غ_زة يوم السابع من أكتوبر الماضي، تصاعدت التوترات في البحر الأحمر، لا سيما بعد أن شنت الولايات المتحدة وبريطانيا غارات على أهداف تابعة لجماعة أنصار الله “الحوثيين”، كما قاموا بإدراجها إلى قائمة الجماعات “الإرهابية”. وتؤكد جماعة أن_صار الله ، أنها ستواصل الهجمات على السفن الحربية الأمريكية والبريطانية في البحر الأحمر، قائلة: جميع السفن المشاركة في العدوان على اليمن تمثل أهدافا مشروعة، مؤكدة أن ذلك يأتي في سياق الدفاع المشروع عن النفس.
- [السعودية تطلق نظام " مجتمع الموانئ " لتقديم 250 خدمة إلكترونية](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%b3%d8%b9%d9%88%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b7%d9%84%d9%82-%d9%86%d8%b8%d8%a7%d9%85-%d9%85%d8%ac%d8%aa%d9%85%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d9%84%d8%aa%d9%82/): نشر في 6-3-2024 شهد وزيرُ النقل والخدمات اللوجستية  السعودى المهندس صالح بن ناصر الجاسر، إطلاقَ نظام مجتمع الموانئ “PCS” ، تحت مظلّة النافذة اللوجستية الموحدة “لوجستي”. و يستهدف النظام الجديد توفير أكثر من 250 خدمة إلكترونية بالموانئ السعودية ، بما يسهم في تعزيز حضور المملكة على خارطة الخدمات اللوجستية العالمية. وأوضح رئيس الهيئة العامة للموانئ عمر بن طلال حريري، أن إطلاق نظام مجتمع الموانئ يأتي انطلاقًا من حرص “موانئ” على تسخير التقنية لخدمة منظومة النقل البحري، ورفع كفاءة الأداء التشغيلي لشبكة الموانئ السعودية، وتيسير الإجراءات؛ لتعزيز قطاع الخدمات اللوجستية، والنقل البحري. و يتم هذا النظام من خلال إنشاء منصة رقمية موحّدة صُمّمت لجمع التعاملات الإدارية بين أصحاب المصلحة بالقطاعين العام والخاص تحت سقف واحد. جاء ذلك هامش المؤتمر التقني الدولي الثالث “ليب 24” بحضور وزير النقل و رئيس هيئة الموانئ السعودية صالح الجاسر . ويهدف نظام مجتمع الموانئ الذي تم إطلاقه على هامش المؤتمر التقني الدولي “ليب 24″، بنسخته الثالثة؛ إلى أتمتة كافة العمليات التشغيلية بالموانئ، وربط جميع الجهات ذات العلاقة، بما يعمل على تسهيل تبادل البيانات بين القطاعات الحكومية والخاصة، وتوحيد الإجراءات بالموانئ السعودية، إضافة إلى تحسين آلية التشغيل بين المستخدمين ومقدمي الخدمات بالقطاع الحكومي. وسيسهم النظام في تحسين تجربة أصحاب المصلحة والمستفيدين، ودعم مستهدفات مبادرة الموانئ الذكية، ورفع كفاءة الخدمات التشغيلية، وزيادة تنافسية قطاع النقل البحري السعودي، إلى جانب زيادة إنتاجية قطاع الموانئ، بما يتماشى مع مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية بترسيخ مكانة المملكة كمركز لوجيستي عالمي، ومحور ربط القارات الثلاث، وذلك ضمن رؤية 2030. ويشكّل مؤتمرُ “ليب 24” منصةً استثنائيةً تجمع بين المبتكرين والمستثمرين بمجال التقنية؛ لتعزيز مكانة المملكة بالمجال التكنولوجي، ويحتلّ مكانةً بارزةً بوصفه حدثًا رائدًا يستقطب الاهتمام العالمي. يذكر أن “موانئ” أطلقت مبادرة الموانئ الذكية خلال الربع الأول لعام 2022م؛ لتعزيز إسهاماتها في تحقيق اقتصاد رقمي مزدهر؛ وذلك بتسريع وتمكين تقنيات الجيل الخامس بالقطاع اللوجستي، بما يجعل الموانئ السعودية سباقة في تطبيق التقنيات الحديثة، ويرسخ تنافسيتها على المستويين الإقليمي والدولي بمجال تداول البضائع، وخدمة المستوردين والمصدرين
- [اقتصادية قناة السويس تسجل أكثر من 45 شركة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b3%d8%ac%d9%84-%d8%a3%d9%83%d8%ab%d8%b1-%d9%85%d9%86-45-%d8%b4%d8%b1%d9%83/): نشر 5-3-2024 في إطار سعيها للتشبيك الصناعي بين المنتجين وتعميق الصناعة المحلية، عقدت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، ورشة عمل للتعريف بمنصة eTabadul التي أطلقتها الهيئة بالتعاون مع هيئة الرقابة الإدارية يناير الماضي وحضر الورشة ممثلي عدد كبير من الشركات المتواجدة بالمناطق الصناعية التابعة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وشركات قطاع الأعمال العام التي يغطي عملها مجالات متنوعة ما بين الصناعات المعدنية والكيماوية وغيرها. وتناولت الورشة المنعقدة على مدار يومين تعريفًا من شركة أجيليتي القائمة على تطوير المنصة بآلية تسجيل الشركات بالمنصة، وكيفية الوصول للمنتجات المتاحة عبرها والتواصل مع المصنعين حيث تلعب المنصة دورًا هامًا في التشبيك بين المصنعين من مختلف القطاعات سواءً الشركات أو شركات أخرى داخل الدولة لتعريف وتوصيل المنتجين بعضهم ببعض، ودعم تعميق وتوطين المنتج المحلي ما يقلل من تكلفة المنتجات النهائية ويعزز من تنافسية المنتجات المصنعة محليًّا في الخارج خاصةً في ظل السعي الحثيث للدولة المصرية لتنمية الصادرات وبدورها تقوم المنطقة الاقتصادية بدعم هذا التوجه من خلال التكامل بين الموانئ والمناطق الصناعية التابعة لها، معززة ذلك بإجراءات رقمية ومنصة واعدة للشراكات الإنتاجية. وفي نهاية ورشة العمل قامت نحو 45 شركة بالتسجيل عبر منصة eTabadul، فيما قام المختصون بالإجابة عن استفسارات ممثلي الشركات الحاضرة لورشة العمل حول المنصة وطريقة الاستفادة المثلى من التسجيل عبرها، سواء بعرض منتجاتهم أو بطلب منتجات مصنعين آخرين، وتتنوع تلك المكونات بين مدخلات الإنتاج والمنتجات الوسيطة والنهائية، الأمر الذي يحقق تكاملًا في سلاسل الإمداد
- [رئيس الوزراء : توجيهات رئاسية بالإفراج الفوري عن البضائع من الموانئ](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d8%aa%d9%88%d8%ac%d9%8a%d9%87%d8%a7%d8%aa-%d8%b1%d8%a6%d8%a7%d8%b3%d9%8a%d8%a9-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%81%d8%b1%d8%a7%d8%ac/): نشر في 4-3-2024 تابع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم، موقف حركة البضائع والشحن في الموانئ المصرية، وكذا منظومة الشحن المُسبق ACI و حضر الاجتماع كلٌ من الدكتور محمد معيط، وزير المالية، والسيد/ محمد أبو موسى، مساعد محافظ البنك المركزي، والسيد/ عصام عمر، وكيل محافظ البنك المركزي، والسيدة/ منى ناصر، مساعد وزير المالية، والسيدة/ دعاء سليمة، رئيس مركز تحديث الصناعة، والسيد/ الشحات الغتوري، رئيس مصلحة الجمارك، والسيد/ أحمد العسقلاني، رئيس الإدارة المركزية للتجارة الخارجية. وفي مُستهل الاجتماع أكّد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، أنه فى ظل زيادة الموارد الدولارية فى الأيام الأخيرة، سواء من صفقة رأس الحكمة، أو غيرها، هناك توجيهات رئاسية بسرعة الإفراج الفورى عن البضائع بمُختلف الموانئ على أن يتم التنسيق مع البنك المركزي والوزارات المعنية لسرعة الإفراج خاصة عن السلع الغذائية، والأدوية، والأعلاف، ومستلزمات الإنتاج، وهو ما سيُسهم في توازن الأسعار وانخفاضها. وقال رئيس الوزراء: “المطلوب أن تتم الإجراءات في أسرع وقت، والإفراج عن هذه السلع عاجلًا، وسنتابع هذا الملف على مدار اليوم، وفى مختلف الموانىء”. وأضاف الدكتور مصطفى مدبولي أن الدولة مستمرة في إجراءاتها الإصلاحية، فلدينا مستهدفات تتعلق بدعم قطاع الصناعة؛ بهدف زيادة التصدير، وكذا قطاعات الزراعة والسياحة والاتصالات، مؤكدًا أن كل تلك القطاعات تدخل ضمن خطة الدولة للإصلاح الهيكلي. وخلال الاجتماع تم استعراض موقف السلع الموجودة بالموانئ، وفقًا لتحليل أرقام البضائع المُسجَلة بنظام “التسجيل المسبق للشحنات” (ACI) حتى أمس، وكذا تصنيفاتها، وتم التوافق بين مسئولى البنك المركزى، ووزارتى المالية والتجارة والصناعة على سرعة إنهاء الاجراءات والافراج الفوري عن البضائع
- [مشروع الازدواج الكامل لقناة السويس سيخضع للدراسات](https://marinews.net/%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b2%d8%af%d9%88%d8%a7%d8%ac-%d8%a7%d9%84%d9%83%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%84%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%b3%d9%8a/): نشر في 4-3-2024 هذه المرة ستقوم الحكومة بعمل دراسة جدوى جدية قبل تنفيذ مشروع الازدواج الكامل لقناة السويس الذى أعلن عنه رئيس الهيئة بشكل مفاجئ بمجرد استلام الحكومة للدفعة الاولى من صقفة رأس الحكمة التى تم منحها لشركات إماراتية . فقد صرح الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، بأن مشروع الازدواج الكامل للمجرى الملاحي للقناة مازال في مرحلة الدراسة التي تمتد لتشمل دراسات الجدوى والدراسات البيئية والدراسات الهندسية والمدنية وبحوث التربة والتكريك وغيرها من الدراسات التي ستعكف الهيئة على تنفيذها بالتعاون مع كبرى الشركات الاستشارية العالمية المتخصصة في هذا المجال. و تستهدف الهيئة إنهاء مرحلة الدراسة خلال ١٦ شهرا تقريبا، وذلك تمهيدا لعرض المشروع على الحكومة على أن يتم توفير التمويل اللازم لتنفيذ المشروع مستقبلا من الميزانية الاستثمارية للهيئة المعتمدة من وزارة المالية دون تحميل أية أعباء إضافية على الموازنة العامة للدولة. وأوضح رئيس الهيئة أن مشروع الازدواج الكامل للقناة يستهدف تحقيق الازدواج الكامل للقناة في الاتجاهين بما يسمح برفع تصنيف القناة وزيادة تنافسيتها، فضلا عن زيادة القدرة العددية والاستيعابية للقناة لتصبح قادرة على استيعاب كافة فئات وأحجام سفن الأسطول العالمي. وأكد الفريق ربيع أن قناة السويس تسعى لاستكمال تطوير المجرى الملاحي للقناة عبر تنفيذ عدة مشروعات تطوير للبنية التحتية مع الاخذ في الاعتبار الجدوى الفنية والاقتصادية للمشروعات، وملائمتها لتطور ونمو حركة التجارة العالمية، وعلى أن يتم تنفيذها من خلال الميزانية الاستثمارية للهيئة المعتمدة من الحكومة المصرية. و أكد رئيس الهيئة أنه تم الإنتهاء من المرحلة الأولى من مشروع تطوير القطاع الجنوبي بتوسعة القناة 40 مترا جهة الشرق من الكيلومتر 132 ترقيم قناة إلى الكم 162 . و يجري العمل فى الجزء الثاني من تطوير القطاع الجنوبي بمشروع ازدواج القناة بالبحيرات المرة الصغرى بطول 10 كم من الكم 122 ترقيم قناة إلى الكم 132 ترقيم قناة حيث تم إزالة ما يقرب من 46.5 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه بنسبة إنجاز بلغت 75 ٪. جدير بالإشارة، أن مشروع تطوير القطاع الجنوبي الجاري تنفيذه يتم تمويله من خلال الميزانية الاستثمارية للهيئة بالجنيه المصري ودون تحميل ميزانية الدولة أي مبالغ إضافية، ويستهدف المشروع زيادة الطاقة الاستيعابية في القناة بمعدل 6 سفن، وزيادة عامل الأمان الملاحي في ذلك القطاع بنسبة 28% .
- [خلال مؤتمر مارلوج , أسامة ربيع يستعرض جهود ومبادرات قناة السويس للنهوض بصناعة النقل البحري](https://marinews.net/%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-%d9%85%d8%a4%d8%aa%d9%85%d8%b1-%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%84%d9%88%d8%ac-%d8%a3%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d8%b6-%d8%ac%d9%87/): نشر 4-3-2024 شارك الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم الأحد، في افتتاح فعاليات المؤتمر السنوي الدولي للنقل البحري واللوجستيات (مارلوج) في نسخته الثالثة عشر، والذي تنظمه الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري تحت رعاية جامعة الدول العربية وبالتعاون مع وزارة النقل، خلال الفترة من ٣_٥ مارس الجاري وذلك بحضور الفريق كامل الوزير وزير النقل، والأستاذ الدكتور إسماعيل عبد الغفار رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، واللواء محمد طاهر الشريف محافظ الإسكندرية، واللواء أركان حرب هشام حسني قائد المنطقة الشمالية العسكرية، وبمشاركة عدد كبير من مسئولي صناعة النقل البحري عربيا وإقليميا ودوليا. في كلمته، أعرب الفريق أسامة ربيع عن تقديره لما يمثله انعقاد مؤتمر مارلوج الدولي من أهمية كبرى، باعتباره أحد أهم الفعاليات المعنية بمناقشة تطورات الشحن البحري والموانىء، والمبادرات الهادفة إلى تعزيز مسارات الاقتصاد الأزرق الذي بات ركنًا رئيسيًا في الاقتصاد العالمي، لما يتضمنه من تنمية اقتصادية مستدامة وصديقة للبيئة. وأوضح الفريق ربيع أن قناة السويس وضعت أنشطة ومبادىء الاقتصاد الأزرق على قمة أولويات استراتيجيتها الطموحة، حين أطلقت في عام 2020 استراتيجية “القناة الخضراء 2030″، حيث تصبو هذه الاستراتيجية إلى التحول لقناة خضراء تسهم في خفض الانبعاثات الكربونية للسفن العاملة بين آسيا وأوروبا، مشيرا في هذا الصدد إلى نجاح قناة السويس في خفض 55 مليون طن من الانبعاثات الكربونية والحد من استهلاك الوقود بمقدار 17 مليون طن خلال عام 2023. وأضاف رئيس الهيئة أن قناة السويس عكفت في الوقت ذاته على تعزيز استخدامات الطاقة النظيفة في مختلف مرافق ووحدات الهيئة، علاوة على بدء نشاط جديد لجمع مخلفات السفن العابرة للقناة السويس بالشراكة مع شركة آنتي بوليوشن اليونانية، لتصبح القناة نموذجًا يحتذى به للممرات الملاحية المستدامة الصديقة للبيئة، باعتراف الجهات والمؤسسات الدولية، وأحدثها بيان منطمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد)، والذي أكد على عدم وجود بديل لقناة السويس بين مسارات آسيا وأوروبا وشمال أفريقيا. و أكد الفريق ربيع أن قناة السويس نجحت خلال السنوات القليلة الماضية في تحقيق طفرة تنموية غير مسبوقة في مشروعات تطوير المجرى الملاحي وما يرتبط بها من مشروعات البنية التحتية واللوجيستية، لتقديم نموذج واعد للخدمات الملاحية والبحرية المتكاملة، ومن أبرزها مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة والذي سيساهم في زيادة عامل الأمان الملاحي بنسبة 28%، وذلك بالتوازي مع العمل على تنفيذ خطة بناء وتطوير 3 مراين لليخوت في مدن القناة الثلاث. وتطرق الفريق ربيع في حديثه إلى التوترات الأمنية والجيوسياسية بمنطقة البحر الأحمر وباب المندب التي اندلعت منذ شهر نوفمبر الماضي، والتي مازالت تلقي بظلالها على المشهد البحري العالمي حيث ارتفعت نوالين الشحن للسفن المتجهة لموانئ البحر الأحمر إلى 6800 دولار للحاوية مقارنة بنحو 750 دولار للحاوية قبل الأزمة ، فضلا عن ارتفاع تكاليف وقود السفن وارتفاع تكلفة التأمين على السفن لتصل في بعض الأحيان إلى 10 أضعاف قيمة التأمين السابقة للأزمة، وهى التحديات غير المسبوقة التي تواجه صناعة النقل البحري وتؤثر على معدلات الملاحة بقناة السويس. وأشار رئيس الهيئة إلى أن قناة السويس حرصت خلال الفترة الماضية على عقد سلسلة اجتماعات متتالية مع المؤسسات والخطوط الملاحية وعدد من القيادات الملاحية الدولية لبحث تداعيات الأزمة الراهنة في منطقة البحر الأحمر. وأضاف بأن تلك اللقاءات شهدت مناقشة سبل التعامل مع اضطراب سلاسل الإمداد العالمية في ظل زيادة مدة الرحلة المستغرقة للدوران حول أفريقيا باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح وعدم توافر موانىء وخدمات ملاحية ولوجيستية على طول هذا المسار، وهو ما يعزز الأهمية الاستراتيجية التي تتمتع بها قناة السويس في المجتمع الملاحي. ولفت الفريق ربيع إلى أن قناة السويس تواصل جهود دعم عملائها خلال أوقات الأزمات تأكيدًا على العلاقة الاستراتيجية بينهما، وذلك عبر تبني حزمة آليات وخدمات بحرية من شأنها الحد من تداعيات الأوضاع، تشمل تقديم خدمات إصلاح وصيانة السفن بترسانات الهيئة، والتزود بالوقود والمؤن الغذائية والمياه، وخدمات الإسعاف والإنقاذ البحري ومكافحة التلوث. وفي ختام كلمته، وجه رئيس الهيئة الدعوة لكافة المستثمرين والكيانات الاقتصادية والصناعية والبحرية، للدخول في شراكات استثمارية مع قناة السويس وشركاتها في كافة الفرص الواعدة التي تطرحها في في مجالات محطات الركاب للسفن السياحية والترسانات المستدامة وبناء الوحدات البحرية الخضراء واستخدامات الطاقة النظيفة وتطوير مراين اليخوت، لتحقيق التكامل وتعظيم الاستفادة من الموارد والمهارات والكفاءات المتوافرة بمختلف الكيانات. في ختام الجلسة الافتتاحية، تفقد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس الجناح المخصص للشركات التابعة للهيئة في معرض الخدمات والمعدات البحرية IME 2024 الذي يقام على هامش مؤتمر مارلوج، بمشاركة واسعة للشركات المحلية والعالمية في مجال خدمات الموانيء والنقل البحري والبترول ونظم المعلومات البحرية.
- [وقف العمل بالاستثناءات الممنوحة بنظام التسجيل المسبق للشحنات بداية من مارس](https://marinews.net/%d9%88%d9%82%d9%81-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%85%d9%84-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%ab%d9%86%d8%a7%d8%a1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%ad%d8%a9-%d8%a8%d9%86%d8%b8%d8%a7/): نشر في 1-3-2024 أكد الدكتور علاء عز وكيل أول وزارة التجارة والصناعة، أنه ورد للاتحاد العام للغرف التجارية، ما يفيد عدم قيام بعض المستوردين ووكلائهم بالحصول على الرقم التعريفي الخاص بنظام التسجيل المسبق للشحنات، ( ACID) وذلك في إطار متابعة موقف الافراج عن البضائع بالموانئ والمنافذ الجمركية. وتابع في خطابه لشعب الغرف التجارية المختلفة، اطلعت عليه ” المال” ان هناك بعض المستوردين لم يحصل على رقم تعريفي، أو أو شحنها من جانب وكلاء الشحن دون التأكد من الحصول على الرقم التعريفي قبل الشحن ، و ذلك بالمخالفة لأحكام قانون الجمارك رقم 207 لسنة 2020 الذي الزمهم بضرورة الحصول على الرقم التعريفي ACID قبل الشحن . و في هذا الصدد ، أوضح ” عز ” على أنه تقرر اعتباراً من الأول من مارس لعام 2024 سيتم وقف العمل بالاستثناءات الممنوحة في هذا الشأن ، وعدم السماح بتفريغ هذه الشحنات بالموانئ المصرية و إعادة شحنها وفقاً للقواعد والإجراءات المعمول بها في هذا الشأن على نفقة التوكيل الملاحي. وشدد على ضرورة التنبيه نحو اتخاذ اللازم بضرورة التعميم على المستوردين من أعضاء الشعبة لدى كافة الغرف التجارية بضرورة الإلتزام بحصولهم على الأرقام التعريفية لشحناتهم المستوردة ACID قبل الشحن منعاً لتوقف سلاسل الإمداد و حركة البضائع المستوردة لما ذلك من أثر سلبي على الاقتصاد المصري . وخلال يناير الماضي قال الدكتور محمد معيط، وزير المالية، إن الوزارة حريصة على بناء وتنمية القدرات الجمركية لمصر؛ من خلال استحداث المراكز اللوجستية، وربط جميع الموانئ إلكترونيًا عبر المنصة الموحدة «نافذة»، وتطبيق نظام التسجيل المسبق للشحنات «ACI». أضاف خلال المؤتمر السنوي لجمعية الضرائب المصرية، أن ذلك يهدف إلى خفض متوسط زمن الإفراج الجمركي، وإلزام جميع المستوردين بالمعايير الأوروبية والأمريكية في مواصفات جودة السلع والبضائع؛ من أجل حماية الأسواق المحلية من المنتجات الرديئة. أشار إلي أنه تمت ميكنة وتوحيد 50 من التطبيقات الجمركية بأنظمة «الوارد» و«الصادر» على منصة «نافذة»، ويمكن الآن إجراء عملية تثمين البضاعة من أي مركز لوجستى دون التقيد بمكان وجود البضاعة. وقد ساعدت النظم المميكنة فى زيادة الإيرادات الجمركية بنسبة 129% خلال العام المالي الماضي بما يتجاوز المعدلات المستهدفة. يذكر أن نظام تسجيل المًسبق للشحنات (ACI) هو نظام جمركي جديد يعتمد على إتاحة بيانات ومستندات الشحنة (الفاتورة التجارية وبوليصة الشحن النهائية أو المبدئية) قبل الشحن بـ 48 ساعة على الأقل لتتمكن الجهات المعنية من رصد أي خطر على البلاد من خلال نظام إدارة المخاطر حيث تضع الدولة المصرية أولوية قصوى لضمان أمن مواطنيها. وتم البدء في تطبيق النظام أول أكتوبر 2021 إلزاميا على كافة الواردات المصرية بالموانئ المصرية
- [هاباج لويد ترفع نولون الحاوية العابرة افريقيا وقناة السويس](https://marinews.net/%d9%87%d8%a7%d8%a8%d8%a7%d8%ac-%d9%84%d9%88%d9%8a%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d9%81%d8%b9-%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%a7%d8%a8%d8%b1%d8%a9/): نشر 1-3-2024 أعلنت شركة هاباج لويد الالمانية زيادة في الرسوم على الحاويات المنقولة من شمال أوروبا إلى الشرق الأوسط والهند.  الزيادة هي 150 دولار أمريكي لكل حاوية إذا كانت متجهة إلى الهند والخليج العربي حيث تمر السفن حول أفريقيا. وتبلغ الزيادة ايضا 250 دولار أمريكي لكل حاوية إذا كانت متجهة إلى البحر الأحمر مما يعني أن السفينة ستمر عبر قناة السويس مرتين للدخول إلى البحر الأحمر والخروج منه.
- [TURKON تدشن خدمة جديدة من تركيا الى الاردن والسعودية](https://marinews.net/turkon-%d8%aa%d8%af%d8%b4%d9%86-%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d8%aa%d8%b1%d9%83%d9%8a%d8%a7-%d8%a7%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b1%d8%af%d9%86-%d9%88/): نشر في 1-3-2024 أعلن الخط الملاحى التركى TURKON LINE تدشين خدمة جديدة من تركيا إلى الأردن والمملكة العربية السعودية لدعم الصادرات والواردات التركية وتبدأ تشغيل خدمة البحر الأحمر التركية (TRS) في اعتبارًا من الأسبوع العاشر.( الاسبوع الثانى من شهر مارس 2024  ستقوم خدمة TRS الخاصة بنا بربط موانئ إسكندرون – مرسين – جدة – العقبة بالسفن ذات نوافذ الرسو على أساس “أسبوعي” من خلال القيام برحلات منتظمة. و تغطى الخدمة الجديدة موانئ أمبارلي وغبزي وجيمليك وعلياء فى تركيا و تصل إلى العقبة و وجدة . ستبدأ أول سفينة من خدمة البحر الأحمر (TRS) الخدمة مع ليلى كالكافان ETA 03/03/2024 إسكندرون، ETA 05/03/2024  توقف مرسين. و يخدم TURKON Line فى مصر و كيلهم العريق LATT Shipping & Trading
- [ميناء عدن يستقبل أولى الرحلات الملاحية للخط الصيني الجديد](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b9%d8%af%d9%86-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a3%d9%88%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d8%ad%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a/): نشر 15-2-2024 دشن بمحطة الحاويات بميناء عدن، اليوم الخميس، أولى رحلات الخط الملاحي الجديد (SLG) مباشرة من جمهورية الصين، عبر الباخرة TB ANPING، القادمة من ميناء “نانشا” الصيني، والمحملة بـ407 حاويات. واوضح مدير فرع شركة التوكيلات، وكلاء الخط الملاحي الجديد، طارق حسين، لوكالة الانباء اليمنية (سبأ)، إن هذا الخط سيتولى عملية تنظيم رحلات سفن الشحن على نحو مباشر من الصين إلى عدن، دون توقف في أي موانئ أخرى، والوصول إلى عدن بعد انطلاقها بحدود 20 يومًا فقط. مشيراً إلى وصول الباخرة TB ANPING تدشينًا للخط الملاحي الصيني الجديد، الذي يربط الموانئ الصينية، باليمن بشكل مباشر، ضمن جهود ربط البلاد وميناء عدن بالأسواق العالمية، بما يحقق نموًا اقتصاديًا مستقبليًا في البلاد
- [أرباح "موانئ أبوظبي" تتراجع 13% إلى 1.08 مليار درهم بنهاية 2023](https://marinews.net/%d8%a3%d8%b1%d8%a8%d8%a7%d8%ad-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a3%d8%a8%d9%88%d8%b8%d8%a8%d9%8a-%d8%aa%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%ac%d8%b9-13-%d8%a5%d9%84%d9%89-1-08-%d9%85%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%b1/): نشر في 15-2-2024 تراجعت أرباح مجموعة موانئ أبوظبي المملوكة بحصة أغلبية لشركة أبوظبي التنموية القابضة، بنسبة 13 بالمائة على أساس سنوي. وبحسب إفصاح لسوق أبوظبي للأوراق المالية، بلغت أرباح الشركة نحو 1.08 مليار درهم بنهاية عام 2023، مقارنة بأرباح قدرها 1.25 مليار درهم خلال الفترة نفسها من عام 2022. وكشف الإفصاح عن زيادة الإيرادات بأكثر من الضعف على أساس سنوي لتصل إلى 11.68 مليار درهم، وبنسبة تزيد على 58 بالمائة على أساس سنوي ومقارنة المثل بالمثل لتصل إلى 8.71 مليار درهم بعد استثناء تأثير عمليات الدمج والاستحواذ. ويعزى نمو الإيرادات إلى أداء القطاع البحري والشحن، وقطاع الموانئ، والقطاع اللوجستي، والقطاع الرقمي، بالإضافة إلى تأثير عمليات الدمج والاستحواذ، لا سيما مع استكمال صفقة الاستحواذ على مجموعة نواتوم في 30 يونيو 2023. حقق قطاع الموانئ نمواً في حجم مناولة الحاويات وصل إلى 4.91 مليون حاوية نمطية (قياس 20 قدماً) في عام 2023، بنسبة تزيد على 13 بالمائة على أساس سنوي. كما ارتفع حجم مناولة البضائع العامة بنسبة 26 بالمائة على أساس سنوي لتصل إلى 40.0 مليون طن في عام 2023، مقارنة مع 31.7 مليون طن في عام 2022.
- [عودة خط الرورو الملاحي للربط بين تركيا و السويس ودول الخليج](https://marinews.net/%d8%b9%d9%88%d8%af%d8%a9-%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d9%88%d8%b1%d9%88-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a-%d9%84%d9%84%d8%b1%d8%a8%d8%b7-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d8%aa%d8%b1%d9%83%d9%8a%d8%a7/): نشر 15-2-2024 بعد توقف دام 8 سنوات دخلت الحكومة المصرية و التركية فى حوار لإبرام مذكرة تفاهم جديدة لإعادة تشغيل الخط الملاحي بين مصر وتركيا لتنشيط حركة التجارة البينية بين البلدين وفتح مجالات جديدة للتبادل التجاري للسلع والبضائع بين مصر وتركيا والسعودية والأردن والإمارات. وكشفت مصادر حكومية ، عن أنَ خط الرورو الملاحي خط تجاري يربط بين تركيا ودول الخليج العربي عن طريق مصر، أصبح ضرورة ملحة لإنقاذ التجارة الخارجية التركية التى تأثرت سلبا بسبب أزمة الملاحة فى البحر الأحمر. و كلان خط ال RO-RO التركى ينقل البضائع بالسفن من الموانئ التركية إلى ميناء دمياط البحرى بواسطة التريللات , ثم تسير الشاحنات براً إلى ميناء السويس ليتم شحنها فى سفينة تركية لتتجه بها إلى المواني في الخليج العربي والعكس، حيث تخرج البضائع من مصر إلى تركيا .. وصول المنتجات الزراعية لأسواق الخليج وتركيا عبر خط الرورو و يسهمنّ خط الرورو يسهم في وصول المنتجات الزراعية إلى أسواق الخليج وتركيا بشكل سريع، دون إنهاء إجراءات تخليص الحجر الزرعي في تلك الدول، ما يرفع قدرتها التنافسية في الأسواق، ويخفّض سعرها بشكل كبير، ويحفز على زيادة الصادرات ورفع العائد منها. و قد رحبت الاوساط التجارية فى مصر بعودة الخط التركى . و فى إنتظار تفاصيل من السيد هريدى الشاذلى رئيس شركة بان مارين التى ستتولى الوكالة و تنسيق أعمل الخط التركى فى الموانئ و الأراضى المصرية .
- [حصر تخزين البضائع الخطر بين مخازن LATT و ساحات الهيئة تستقبل الحاويات الكاملة](https://marinews.net/%d8%ad%d8%b5%d8%b1-%d8%aa%d8%ae%d8%b2%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%b6%d8%a7%d8%a6%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7%d8%b1-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d9%85%d8%ae%d8%a7%d8%b2%d9%86-latt-%d9%88-%d8%b3%d8%a7/): نشر 14-2-2024 نشرت هيئة ميناء الاسكندرية اليوم على موقعها الإليكترونى تنويها لتنظيم عملية تخزين البضائع الخطر فى ميناءى الاسكندرية و الدخيلة نص التنويه على ما أنه “فى إطار توجيهات مجلس الوزراء بشأن إحكام السيطرة على عمليات نقل وتداول وتخزين البضائع الخطرة والقابلة للاشتعال بهيئات الموانئ ، يرجى التكرم بالعلم بأنه إعتباراً من يوم الخميس الموافق 15/2/2024 سوف يتم البدء فى تشغيل ساحة الخطر بميناء الدخيلة المستوفاة لكافة اشتراطات الحماية المدنية والخاصة بتداول وتخزين البضائع الخطرة مع عدم السماح بإيداع البضائع الخطرة فى ساحات أو شركات الغير بميناء أعتباراً من 15/2/2024 . و عن تأثير هذا التنظيم على أعمال شركة LATT التى افتتحت مخازن البضائع الخطر فى ميناء الاسكندرية منذ أيام قليلة , أوضح المهندس محمد عبد القادر رئيس شركة لات للتجارة و الملاحة إن التنظيم الجديد يقضى بتخزين الحاويات الكاملة فى مخازن و ساحات الهيئة فى الاسكندرية و الدخيلة . و أكد إن مخزن لات يستقبل من بضائع الخطر , البضائع العامة الخطر و البالتات  الرسائل الأقل من حاوية .                                                 
- [دمياط للحاويات تنجح في جذب الخط الملاحي GFS فى انجاز جديد](https://marinews.net/%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%84%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d9%86%d8%ac%d8%ad-%d9%81%d9%8a-%d8%ac%d8%b0%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad/): نشر في 10-2-2024 نجحت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع في جذب الخط الملاحي GFS المملوك لمجموعة موانئ أبو ظبى حيث تبدأ سفن الخط الملاحي في التردد على محطة حاويات دمياط بخدمة أسبوعية منتظمة كل 7 أيام بدءاً شهر فبراير عام 2024 . حيث استقبل السيد اللواء بحري أ.ح دكتور/ رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع وفد رفيع المستوى من شركة سفينة الوكيل الملاحى لمجموعة موانىء أبو ظبى بجمهورية مصر العربية و ممثلة للناقل الملاحى GFS و ضم الوفد كلاً من كابتن / سهيل موكادام – نائب الرئيس للخط الملاحى GFS و السيد / محمد ويسام – المدير العام للخط الملاحى في مصر والسيد / مجدى مصطفى – مدير التشغيل كما اتفق الطرفان على بدأ تردد سفن الخط الملاحي فى محطة حاويات دمياط بدءاً من شهر فبراير عام 2024 وذلك نقلا للحاويات الخاصة لأكثر من خط ملاحى بين الموانىء المطلة على البحر المتوسط وقد تم الاتفاق على نظام العمل بما يضمن تحقيق أفضل خدمة بالمحطة وفتح المجال لأوجه التعاون مستقبلاً .
- [مساهم إماراتى رئيساً لمجلس إدارة شركة لاسكندرية للحاويات .. و تستعد لتغيير المدير التنفيذى](https://marinews.net/%d9%85%d8%b3%d8%a7%d9%87%d9%85-%d8%a5%d9%85%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%89-%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3%d8%a7%d9%8b-%d9%84%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a5%d8%af%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%b4%d8%b1%d9%83/): نشر 10-2-2024 تنفيذا لقرارات الجمعية العمومية المنعقدة فى العاشر من فبراير 2024 وافق مجلس إدارة الشركة المنعقد يوم السبت الموافق 10 فبراير على تعيين الاستاذ / احمد ابراهيم على محمد المطوع رئيسا لمجلس الادارة – غيرتنفيذي – خلفا للدكتور إسلام النقيب ممثل الشركة القابضة للنقل البحرى و البرى . كما قرر المجلس تكليف الاستاذ / احمد بن خليل بن عبد الفتاح كردى للقيام بأعمال نائب رئيس مجلس الادارة غير التنفيذى اثناء غياب رئيس المجلس احمد المطوع. و قرر مجلس الادارة  استمرار اللواء  علاء محمد ابراهيم احمد عضوا منتدباً تنفيذياً  و ذلك لمدة تنتهى بإنتهاء دورة المجلس الحالية. و تشير مناقشات جلسات مجلس الإدارة خلال العامين الماضيين إلى تصميم المساهمون الجدد على ممارسة حقهم فى الإدارة
- [الخط الملاحى "GFS" فى زيارة لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%89-gfs-%d9%81%d9%89-%d8%b2%d9%8a%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d9%84%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1/): نشر في 7-2-2024 إستقبل اللواء علاء محمد إبراهيم العضو المنتدب التنفيذى لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع اليوم وفدا من الخط الملاحى Global Feeder shipping وذلك للتنسيق نحو بداية الأعمال بين الخط الملاحى والشركة. تولى رئيس الشركة شرح إمكانيات الشركة وأهم وأخر التطورات والمستجدات بالشركة. كما تباحث الطرفان حول بداية تردد خدمتين جديدتين للخط بمحطتى الشركة بالإسكندرية والدخيلة لتخدم منطقة البحر المتوسط من خلال رحلات إسبوعية منتظمة . وقد شملت الزيارة جولة تفقدية على أرصفة المحطة وتم شرح إمكانيات المحطة على أرض الواقع  وتسعى شركة الإسكندرية لتداول الحاويات نحو الإلتزام بمعايير جودة لتقديم الخدمة لعملائها وذلك للنهوض وللإرتقاء بتصنيف الشركة مما له مردود كبير على جذب الخطوط الملاحية الجديدة  وزيادة معدلات التداول بالشركة
- [قريبا .. تشغيل محطة حاويات ميناء أبو قير أول 2024](https://marinews.net/abuqirport/): نشر 15-1-2024 تستعد شركة هاتشتسون و خط إيفرجرين لافتتاح و تشغيل محطتها بميناء أبو قير البحري بداية العام القدم 2024 بعدما تسلمت مجموعة من أوناش الرصيف منذ إيام قليلة من شهر أكتوبر و بوصول أوناش الرصيف و أوناش الساحة الشهر الماضى تأكد تمكن الشركة من التشغيل فى الموعد المتفق عليه مسبقا , إذ يبدو أنه تم تدبير ثمن الاوناش بالتعاون مع الشركاء EVERGREEN و هتشتسون باستثمارات تبلغ 760 مليون دولار . وتقوم الشركة حاليا بعمل تعريفتها الجديدة، والمتوقع أن تجد أقبالا من الخطوط الملاحية، وذلك بعد التحديات التي تواجه تلك الخطوط في الموانئ الواقعة بميناء الإسكندرية والدخيلة. و قامت شركة هاتشسون بورت و بالتعاون مع معهد تدريب الموانئ بتدريب العمال و إطلاق مسابقة بين العاملين بمحطات الحاويات لتلقي الطلبات خلال الفترة المقبلة. وقامت الشركة حسب بيان لها مؤخرا، أنها ستقوم بضخ استثمارات جديدة فى السوق المصرية، والتى تتركز فى ميناء أبو قير الجديد، بواقع 730 مليون دولار، بالمشاركة مع جهات مصرية حكومية، بمحطة جديدة تقترب طاقتها من 2 مليون حاوية. و وفقا للبيانات المنشورة على الموقع الرسمى لقطاع النقل البحرى المصرى تم إعداد مخطط لتطوير الميناء بإنشاء أرصفة بإجمالي أطوال 10.1 كم وأعماق تتراوح من 17حتى 22 متر أقصى عمق لميناء بحري في العالم وإنشاء حاجز أمواج بإجمالي 9400 متر– ظهير خلفي1.600.000 م2 . كما تبلغ الطاقة الاستيعابية 12 مليون طن – 2 مليون حاوية مكافئة وتقوم عدة شركات بتنفيذ المحطة، على رأسها مجموعة الغرابلى للمقاولات، بالإضافة إلى «شيناهاربر» الصينية، المتخصصة فى إنشاء الأرصفة البحرية، علاوة على قيام «ديمى» البلجيكية بالأعمال البحرية، والتكريك للمحطة بالكامل.
- [رئبس غرفة الملاحة الدولية (ICS) يبحث من ربيع تطورات أزمة البحر الأحمر وتأثيرها على سلاسل التوريد العالمية وقناة السويس](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d8%a8%d8%b3-%d8%ba%d8%b1%d9%81%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d9%8a%d8%a9-ics-%d9%8a%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d9%85%d9%86-%d8%b1%d8%a8%d9%8a/): نشر في 29-1-2024 التقى الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس اليوم عبر الفيديو كونفرانس مع السيد جاي بلاتن الأمين العام للغرفة الدولية للشحن (ICS) والسيد نيل روبرتس رئيس البحرية والطيران وذلك في جمعية لويدز ماركت (LMA)، لمناقشة تطورات الوضع الحالي في منطقة البحر الأحمر وباب المندب وتأثيرها على استدامة سلاسل التوريد العالمية. حضر اللقاء المهندس شيرين النجار رئيس مجلس إدارة مجموعة النجار للشحن والأستاذة كيران خوسلا المدير القانوني الأول للغرفة الدولية للشحن وأمين لجنة القانون البحري بالغرفة الدولية للشحن وشركة ICS للتأمين.. ويأتي هذا الاجتماع استمراراً لجهود الهيئة في فتح قنوات اتصال مباشرة مع المجتمع البحري الدولي من خلال عقد اجتماعات دورية مع كبار المسؤولين التنفيذيين في مختلف المنظمات البحرية الدولية والخطوط الملاحية. في البداية أكد أسامة ربيع حرص الهيئة على تعزيز التعاون مع كافة المنظمات والمؤسسات البحرية الدولية، والمناقشة مع عملائها تداعيات الأزمة الحالية، وتقديم رؤى حول مواجهة التحديات المختلفة المرتبطة بتلك الأزمة. لتقليل تأثيرها على التجارة العالمية. كما أشار سعادته إلى أن الأزمة الحالية تتطلب توحيد كافة الجهود وتبادل وجهات النظر حول تداعياتها والتعرف على آثارها الملموسة على سلاسل التوريد العالمية وكافة القطاعات المرتبطة بالنقل البحري؛ بما في ذلك قطاع التأمين البحري الذي يشهد زيادة في تكلفة التأمين على السفن التي تمر عبر البحر الأحمر ومنطقة باب المندب. من جانبه أعرب السيد جاي بلاتن عن تقديره للجهود التي تبذلها هيئة الأوراق المالية والسلع لتحقيق التواصل الفعال مع كافة الأطراف الرئيسية في المجتمع البحري. وأكد الأثر الإيجابي للاتصالات في فهم الأوضاع الراهنة في سوق النقل البحري وما يشهده من متغيرات متتالية. أكد الأمين العام للغرفة الدولية للشحن (ICS) استمرار المناقشات مع هيئة الأوراق المالية والسلع باعتبارها شريكًا رئيسيًا وطريقًا بحريًا لا يقدر بثمن لاستقرار واستدامة سلاسل التوريد العالمية. كما أعرب عن أمله في أن تأتي نهاية الأزمة في أسرع وقت ممكن بسبب التحديات التي تفرضها على استدامة سلاسل التوريد العالمية. في حين أوضح السيد نيل روبرتس أن التوترات المستمرة في منطقة البحر الأحمر تفرض مخاوف عديدة بين أصحاب السفن وخطوط الشحن فيما يتعلق بسلامة السفن وأطقمها مما يؤدي في النهاية إلى زيادة تكاليف التأمين البحري للسفن المارة. وشدد أيضًا على أنه لكي تعود الأمور إلى طبيعتها، يجب أن يكون هناك تهدئة للوضع واستعادة ثقة المجتمع البحري الدولي. من جانبها أكدت السيدة كيران خوسلا أن أسعار التأمين البحري مرنة وقابلة للتغيير، ويتم احتسابها حسب الظروف السياقية. وأشارت إلى أن الهاجس الأمني ​​يتصدر المشهد الحالي في البحر الأحمر ومنطقة باب المندب حيث تظل سلامة السفن وأطقمها الشغل الشاغل لدى أصحاب السفن وبالتالي قيمة التأمين البحري للسفن المارة. تتضخم هذه المنطقة.
- [الهيئة تبرز إقتراحا لبعض الوكالات الملاحية بمنح امتيازات خاصة للسفن](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d8%aa%d8%a8%d8%b1%d8%b2-%d8%a5%d9%82%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%ad%d8%a7-%d9%84%d8%a8%d8%b9%d8%b6-%d8%a7%d9%84%d9%88%d9%83%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85/): نشر في 28-1-2024 أعلن رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع أن الوضع الراهن في البحر الأحمر ومنطقة باب المندب يفرض المزيد من التحديات على سلاسل التوريد العالمية . و قال ان استمرار الازمة يؤدى إلى زيادة مدة الرحلات وارتفاع نفقات تشغيل السفن وزيادة أسعار الشحن ونفقات التأمين وتأثيرها المباشر على سلاسل التوريد العالمية مما يؤثر على المستهلكين من خلال ارتفاع أسعار السلع وتأخير مواعيد التسليم.  و أوضح رئيس قناة السويس أن الوضع الراهن واتجاه السفن الى طرق بحرية أطول سوف تنتج تأثيرات سلبية على البيئة نتيجة استهلاك السفن لمزيد من الوقود بما يؤدى إلى زيادة معدلات انبعاثات الكربون أثناء استخدامهم الطرق الطويلة. كان رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع دعا إلى جلسة نقاش يوم 28 يناير المنتهى حضرها 15 من ممثلي الخطوط الملاحية والوكالات الملاحية لبحث تداعيات الاوضاع  فى باب المندب و البحر الأحمر. الهيئة تبرز إقتراح بعض الوكالات الملاحية منح امتيازات خاصة للسفن و يعد من إهم ما ابرزه المكتب الاعلامة لهيئة قناة السويس الاشارة الى إقتراح بعض الوكالات الملاحية منح امتيازات خاصة للسفن المبحرة بين موانئ البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر . تم عقد الاجتماع بمقر الهيئة بمبنى الإرشاد بمدينة الإسماعيلية.لبحث تداعيات الأوضاع الراهنة بالبحر الأحمر ومنطقة باب المندب، ومدى تأثيرها. التأثير على سوق النقل البحري . وفي كلمته اكد ربيع على أهمية الاجتماع الذي يعد بمثابة منصة موسعة ومستمرة للحوار مع كافة شركاء قناة السويس ؛ بما في ذلك وكالات الشحن والخطوط الملاحية.  و أكد ربيع هذا الاجتماع يوضح حرص الهيئة على إنشاء قنوات اتصال مباشرة مع كافة عملائها لمناقشة الوضع الراهن في البحر الأحمر ومنطقة باب المندب، والتعرف على احتياجاتهم، ومناقشة التوصيات المقترحة لتعزيز التعاون مع قناة السويس. . وأكد الأدميرال ربيع أن هيئة قناة السويس تأخذ في الاعتبار مصالح عملائها وتسعى جاهدة لتقليل تأثير الوضع الحالي على التجارة العالمية التي تمر عبر القناة من خلال تقديم حزمة من الخدمات الملاحية والبحرية التي تتناسب مع احتياجات السفن العابرة في ظل الظروف العادية والظروف العاجلة.  وشدد على أن قناة السويس جزء لا يتجزأ من التجارة العالمية، إذ تستوعب 12% من حجمها، و25% من تجارة الحاويات العالمية. قال مدير عمليات  MSC  : أن قناة السويس ستظل الطريق الملاحي الرئيسي للمجموعة… لقد اضطررنا إلى تقليل عدد الرحلات وستعبر السفن القناة مرة أخرى قريبًا”. و قال هانى النادى ممثل مجموعة MAERSK في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا أن المجموعة حريصة على عودة سفنها للعبور عبر قناة السويس بمجرد استقرار الوضع. ومن جانبه أشار اللواء حاتم القاضي رئيس شركة كادمار للملاحة في مشاركته عبر الفيديو كونفرنس إلى أن الأزمة الحالية تفرض العديد من التحديات على الصادرات والواردات المصرية في ظل ارتفاع أسعار الشحن العالمية. ودعا هيئة قناة السويس إلى دراسة منح المزيد من الامتيازات للسفن السياحية وسفن الشحن العاملة على مسارات ملاحية محددة. بينما أعرب اللواء إيهاب البنان، رئيس مجلس إدارة وكالة كلاركسون للملاحة، عن تقديره للجهود التي تبذلها هيئة قناة السويس لتحقيق التواصل الفعال مع العملاء منذ بداية الأزمة، وهو الأمر الذي تقدره إلى حد كبير جميع الخطوط الملاحية وتعزز الشراكه. وأشار إلى أن بعض الخطوط الملاحية ترغب في الحصول على بعض الحوافز والحسومات في ظل زيادة تكاليف التأمين على الخطوط العاملة في البحر الأحمر ومنطقة باب المندب، واقترح ربط التخفيض بحجم البضائع العابرة عبر القناة. . في حين بدأ السيد هاني النادي، ممثل مجموعة ميرسك في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، بتقديم الشكر للهيئة على التواصل الفعال مع المجموعة، مؤكدا حرص المجموعة على عودة سفنها للعبور عبر قناة السويس بمجرد استقرار الوضع. وذلك في ظل تأثر المجموعة بتداعيات الأزمة الحالية حيث تعرضت بعض سفنها لاعتداءات مباشرة أثناء مرورها بالبحر الأحمر. ومن جانبه أكد النقيب عز الدين لبيب مدير العمليات بشركة MSC أن قناة السويس ستظل الطريق الملاحي الرئيسي للمجموعة التي لجأت إلى تقليص عدد رحلاتها عبر البحر الأحمر في ظل استمرار عملياتها. التوترات، وأن الفترة المقبلة ستشهد عودة سفنها للعبور في قناة السويس مرة أخرى. إلا أن النقيب محمد بدوي العضو المنتدب لشركة وكالة الخليج اعتبر أن مطالبة بعض الخطوط الملاحية من الهيئة بمنح حسومات وحوافز ليس الحل الأمثل في ظل الأزمة الحالية وهو في الغالب يتعلق بالأمن وليس بالاقتصاد. ويتفق السيد محمد الجعبري، ممثل شركة إنشكيب لخدمات الشحن، مع النقيب بدوي، حيث يرى أن منح الحسومات والحوافز لن يكون له نتيجة إيجابية إلا في حالات معينة تتطلب دراسة متأنية من قبل قسم البحوث الاقتصادية في هيئة الأوراق المالية والسلع. وبالمثل، يرى السيد وسيم شكري ممثل شركة فيلهلمسن للملاحة أنه لا يجوز تغيير سياسات التسعير الخاصة بهيئة قناة السويس وفقا للأزمة الحالية، ولكن يمكن دراسة بعض الحسومات ومنحها لبعض السفن التي تعاني من ارتفاع تكاليف التأمين، باعتبار أن ذلك ولا يتم ذلك إلا بعد دراسة شاملة لكل حالة. كما تبنى السيد أحمد خليل ممثل شركة فينمار للشحن نفس وجهة النظر المذكورة أعلاه حيث ذكر أن نظرة أصحاب السفينة للأزمة الحالية هي من الناحية الأمنية التي تتعلق بسلامة الطاقم، ومع أخذ ذلك في الاعتبار ، فإن منح الحسومات لن يكون الحل الأمثل. ومن جانبه دعا السيد محمد حسني ممثل الخط الملاحي أركاس إلى دراسة منح بعض الامتيازات للسفن التي تربط بين موانئ البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر. الى ذلك فقد وافق السيد محمد غازي ممثل شركة الشحن السريع اكسبريس على وجهة النظر المذكورة أعلاه بضرورة دراسة منح حوافز وامتيازات للسفن التي تقوم برحلات متعددة من وإلى البحر الأبيض المتوسط ومينائي العقبة وجدة. وفي نهاية اللقاء أكد الفريق أسامة ربيع عزم الهيئة على عقد اجتماعات دورية مع الخطوط الملاحية والوكالات الملاحية لمواصلة مناقشة تطورات الوضع واتخاذ وجهات النظر التي يمكن أن تقلل من تأثيرات التوترات الحالية في منطقة البحر الأحمر. .
- [الأونكتاد : تراجع عدد السفن التي عبرت قناة السويس بنسبة 39%](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%88%d9%86%d9%83%d8%aa%d8%a7%d8%af-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%ac%d8%b9-%d8%b9%d8%af%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%8a-%d8%b9%d8%a8%d8%b1%d8%aa-%d9%82%d9%86/): نشر في 26-1-2024 اعلن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية <أونكتاد>، بإنخفاض حركة الشحن التي تمر عبر قناة السويس بنسبة 45% خلال الشهرين الماضيين و اسند “أونكتاد”، ذلك إلى تحويل شركات شحن مسار السفن نتيجة هجمات الحوثيين في البحر الأحمر، مما أدى إلى ارتباك طرق التجارة البحرية المضطربة بالفعل. كما أشار “أونكتاد”، إلى انخفاض عدد السفن التي عبرت قناة السويس 39% مقارنة مع بداية ديسمبر الماضي، مما أدى إلى انخفاض حمولات الشحن 45%، محذرًا من مخاطر ارتفاع معدل التضخم، وحالة عدم اليقين بشأن الأمن الغذائي وزيادة انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري. يشار إلى أن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، قد صرح الخميس، بأن إيرادات القناة انخفضت 44% خلال يناير الحالي على أساس سنوي، بعدما تراجعت السفن المارة بنسبة 34%، والحمولة الصافية بنسبة 48%.
- [ ترسانات قناة السويس جاهزة للتعامل مع اعطال و حوادث السفن العابرة](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b1%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%a7%d8%aa-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%ac%d8%a7%d9%87%d8%b2%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d9%85%d8%b9/): نشر في 22-1-2024 في إطار التعاون مع العملاء لتقليل تأثير الأوضاع الراهنة في منطقة باب المندب أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس جاهزية الهيئة للتعاون مع عملائها من الخطوط والتوكيلات الملاحية لتقليل تأثير الأوضاع الراهنة في البحر الأحمر وباب المندب، عبر تقديم كافة الخدمات الملاحية وخدمات الإصلاح والصيانة اللازمة والتي قد تحتاجها السفن العابرة في حالة التعرض للأعطال أوالمواقف الطارئة. وأشار رئيس الهيئة إلى أن شركة ترسانة السويس البحرية وهي إحدى الشركات التابعة للهيئة  استقبلت سفينة الصب الجاف “ZOGRAFIA”  حيث تراكت على الجانب الغربي للحوض العائم حمولة ٥٥ ألف طن بمساعدة قاطرات تابعة للهيئة تمهيدا لإتمام أعمال الصيانة والإصلاح اللازمة بعد تعرض بدن ومكونات السفينة لأضرار خارجية وداخلية إثر هجوم تعرضت له خلال رحلتها عبر البحر الأحمر يوم 16 يناير من العام الجاري. يبلغ طول السفينة التي تحمل علم مالطا ١٩٠ متر، وعرضها ٣٢ متر، وغاطسها الحالي حوالي 6 أمتار . وأوضح الفريق ربيع أنه بمجرد تواصل ملاك السفينة “ZOGRAFIA”  مع هيئة قناة السويس بشأن الحادث تم التوجيه بتحرك فريق الطوارئ التابع للهيئة Mobile team  للفحص الفني وحصر التلفيات بالسفينة بمجرد وصول السفينة لمنطقة غاطس السويس، وسبق ذلك التواصل مع الشركة اليونانية المالكة للسفينة علي مدار رحلة إبحارها بالبحر الأحمر للوقوف علي حالة السفينة وسلامة الطاقم الخاص بها. تم الانتهاء من أعمال تصليح السفينة يوم 28 وشدد رئيس الهيئة على أن قناة السويس لن تدخر جهدا لتقديم كافة الخدمات الملاحية والبحرية التي تكفل الحفاظ على انتظام حركة الملاحة بالقناة وضمان استدامة سلاسل الإمداد العالمية وستظل على تواصل مستمر وفعال مع كافة عملائها لتقليل آثار الأوضاع الراهنة في البحر الأحمر. الجدير بالذكر، أن ترسانة السويس تعد واحدة من أقدم الترسانات البحرية في العالم، حيث يعود تاريخ إنشائها لأكثر من قرن ونصف قرن من الزمان، حين تم وضع حجر الأساس بإنشاء الحوض الجاف بالشركة عام 1866، لخدمة بواخر الأسطول المصري. وتمتلك الشركة إمكانيات عديدة، أبرزها حوض عائم يصنف كأحد أكبر الأحواض العائمة بمنطقة الشرق الأوسط، بحمولة رفع تصل إلى 55 ألف طن، يبلغ طول الحوض 302 متر وعرضه 55 متر وملحق به أوناش ذات قدرات رفع مرتفعة. كما تضم في حوزتها حوضًا جافًا يستخدم في إصلاح وصيانة السفن متوسطة الحجم.
- [حل الشركة العربية للشحن و التفريغ لتجاوز خسائرها نصف قيمة حقوق المساهمين](https://marinews.net/%d8%ad%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%b4%d8%ad%d9%86-%d9%88-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%81%d8%b1%d9%8a%d8%ba-%d9%84%d8%aa%d8%ac%d8%a7/): نشر 15-1-2024 قررت الجمعية العامة غير العادية لشركة العربية المتحدة للشحن والتفريغ، حل الشركة و وضعها تحت التصفية لتجاوز خسائرها نصف قيمة حقوق المساهمين وقالت الشركة في بيان لبورصة مصر نشرته موقع مباشر التابع للبورصة ، إنه تقرر أن تكون مدة التصفية 6 أشهر من تاريخ صدور قرار الجمعية و على المصفى تقديم خطة زمنية للعرض على المساهمين خلال 3 أشهر من صدور قرار التصفية بكافة الأعمال اللازمة لإنهاء التصفية والمخطط الزمني لإنهائها. وأكدت الشركة المحافظة على حقوق جميع العاملين بالشركة واتخاذ كافة ما يلزم للحفاظ على أموال الشركة وحقوقها. يشار إلى أن الشركة العربية المتحدة للشحن والتفريع هي إحدى الشركات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري. وحققت العربية المتحدة للشحن والتفريغ،  صافي خسائر بلغ 6.08 مليون جنيه منذ بداية يوليو حتى نهاية سبتمبر 2023، مقابل 4.89 مليون جنيه خسائر خلال الفترة المقارنة من العام المالي السابق. وتراجعت إيرادات الشركة خلال الربع الأول من العام المالي الجاري إلى 1.47 مليون جنيه، مقابل 3.92 مليون جنيه خلال الربع المقارن من العام المالي السابق. وسجلت العربية المتحدة للشحن والتفريغ، سجلت صافي خسائر بلغ 15.01 مليون جنيه منذ بداية يوليو 2022 حتى نهاية يونيو 2023، مقابل 21.86 مليون جنيه خسائر خلال العام المالي السابق له. وارتفعت إيرادات الشركة خلال العام المالي الماضي إلى 17.42 مليون جنيه بنهاية يونيو الماضي، مقابل 13.48 مليون جنيه خلال العام المالي السابق له.
- [حركة تشغيل ميناء دمياط خلال عام 2023](https://marinews.net/%d8%ad%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%ae%d9%84%d8%a7%d9%84-%d8%b9%d8%a7%d9%85-2023/): نشر في 31-12-2023 استقبل ميناء دمياط خلال العام المنقضى 2023 عدد 3562 سفينة بزيادة نستها 7% عن سفن عام 2022 البالغة 3343 سفينة . و تصدرت سفن الصب الجاف قائمة أهم أنواع السفن المعاملة مع الميناء بعدد 1136 سفينة مثلت 32% من أجمالى السفن المترددة على الميناء و مثلت سفن الحاويات ما نسبته 30% من إجمالى سفن العام المنتهى بعدد 1050 سفينة ، كما بلغ عدد سفن البضائع العامة 511 سفينة مثلت نسة 14% من إجمالى السفن المترددة على الميناء . وبلغ عدد سفن الصب السائل 222 تمثل 6% من السفن المترددة . لأول مرة تظهر وحدات الخدمات فى إحصاءات حركة ميناء دمياط و سجلت 641 حركة بنسبة 18% ، بزيادة نسبتها 316% من إجمالى الترددات . تراجع كبير فى سفن البضائع العامة و زيادة كبيرة فى سفن الصب الجاف. أظهرت الإحصاءات تراجعا كبيراً فى عدد سفن البضائع العامة من 1273 سفينة عام 2022 إلى 511 سفينة عام 2023 بنبة تراجع (-60%). لكن عوضت هذا النقص زيادة كبيرة فى سفن الصب الجاف نسبتها 43% حيث بلغ عددها من 796 إلى 1138 , و كما زاد عدد سفن الحاويات فى عام 2023
- [تعرف على اولى الدول المستوردة للصناعات الغذائية المصرية خلال 2023](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%b1%d9%81-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%88%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b3%d8%aa%d9%88%d8%b1%d8%af%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%b5%d9%86%d8%a7%d8%b9%d8%a7/): نشر 31-12-2023 أكد المهندس هانى برزى رئيس المجلس التصديرى للصناعات الغذائية أن السودان تصدرت دول العالم المستوردة للصناعات الغذائية المصرية خلال الأشهر العاشرة الاولى من عام 2023  فقد احتلت السودان المركز الأول بقيمة 426 مليون دولار وبنسبة نمو 165% وقيمة نمو 266 مليون دولار مقارنة بصادرات نفس الفترة من عام 2022. و جاءت المملكة العربية السعودية في المركز الثاني بقيمة صادرات 336 مليون دولار ونسبة تراجع 5%، و ليبيا في المركز الثالث بقيمة 217 مليون دولار ونسبة نمو 18%، كما جاءت فلسطين رابعا بقيمة 208 مليون دولار ونسبة نمو 26%، و حلت أمريكا خامسا بقيمة 192 مليون دولار ونسبة تراجع 7%، ثم اليمن بقيمة 159 مليون دولار ونسبة نمو 14%. استوعبت الاردن بقيمة 157 مليون دولار- العراق بقيمة 150 مليون دولار ونسبة نمو 29%، -إيطاليا بقيمة 144 مليون دولار ونسبة نمو 76% الامارات بقيمة 119 مليون دولار و الجزائر بقيمة 116 مليون دولار ونسبة تراجع 8%. و صدرنا إلى هولندا بقيمة 112 مليون دولار , و الصين بقيمة 109 مليون دولار , و المغرب بقيمة 100 مليون دولار ونسبة نمو 52% أخيرا , إسبانيا في المركز الخامس عشر بقيمة 97 مليون دولار ونسبة نمو 54% .  و مثلت صادراتنا إلى الدول الخمسة عشر الموضحة نسبة 61% من إجمالي صادرات القطاع خلال الأشهر العاشرة الأولى من عام 2023..
- [بدء تطبيق معايير الاتحاد الأوروبي على شركات الشحن لتقليل الانبعاثات الضارة](https://marinews.net/%d8%a8%d8%af%d8%a1-%d8%aa%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d9%82-%d9%85%d8%b9%d8%a7%d9%8a%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%aa%d8%ad%d8%a7%d8%af-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%a8%d9%8a-%d8%b9%d9%84%d9%89/): نشر 30-12-2023 اعتبارا من أول يناير 2024 بدأ الاتحاد الاوروبى مراقبة  تطبيق مقايضة إتس للاتحاد الأوروبي على شركات الشحن وفقا لمعايير الاتحاد الأوروبي و سيكون له آثار إدارية واقتصادية كبيرة على شركات الشحن . اعتبارًا من 1 يناير 2024 ستكون كل شركة شحن مسؤولة انبعاثاتها المجمعة و تقليل 40% من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تم التحقق منها، 30 سبتمبر 2025. وسيزيد مبلغ المخصصات التي سيتم التنازل عنها حتى 70% في فترة التقرير الثانية (2025). وسيكون مساويًا للكمية الإجمالية لانبعاثات غازات الدفيئة المجمعة التي تم التحقق منها (ثاني أكسيد الكربون والميثان وأكسيد النيتروز) اعتبارًا من عام 2026 وما بعده. وهذا هو نظام المعلومات الآلي الذي تديره الوكالة الأوروبية للسلامة البحرية والذي ليس متاحًا حاليًا. ومع ذلك، سيتم إلزام السفن التى تدخل موانئ الإتحاد الأوروبى تقديم  معلومات عن عوامل الانبعاثات الوقود الحيوي . و معلومات عن إجراءات تدفق البيانات وتقييم المخاطر؛ وأي تقنيات لالتقاط الكربون وتخزينه. إلى جانب خطة المراقبة المتعلقة بكل سفينة وعلى مستوى الشركة. اعتبارًا من عام 2025، ستكون النسخة الإلكترونية من هذه القوالب متاحة في Thetis MRV. وينبغي للمدقق تقييم الخطة المحدثة، بمجرد تقديمها، وإرسالها إلى السلطة القائمة بالإدارة بحلول الأول من أبريل 2024 للموافقة عليها. سيتم تعيين السلطة الإدارية من قبل المفوضية الأوروبية. سيتم نشر قائمة السلطات الإدارية في فبراير 2024 ثم يتم تحديثها كل عامين، مما يعني أن الشركات غير المسجلة في الاتحاد الأوروبي/المنطقة الاقتصادية الأوروبية قد تغير سلطتها الإدارية في القائمة المحدثة.
- [الخط الملاحى CMA يمتنع عن دخول البحر الأحمر , و يٌفعل " القوة القاهرة".](https://marinews.net/%d9%85%d8%b3%d9%88%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d9%84%d9%82%d8%a7%d8%a6%d9%8a%d8%a9%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%89-cma-%d9%8a%d9%85%d8%aa%d9%86%d8%b9-%d8%b9%d9%86-%d8%af/): السفينة CMA-CGM BRAZIL فى رحلة سابقة إفلى ميناء السخنة فى نصر على البحر الأحمر 
- [الخطوط الملاحية الكبرى ستقرر تحركها للتعامل مع تهديدات السفن فى باب المندب.](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b7%d9%88%d8%b7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%83%d8%a8%d8%b1%d9%89-%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%b1%d8%b1-%d8%aa%d8%ad%d8%b1%d9%83%d9%87%d8%a7-%d9%84/):  استهداف سفن الحاويات و ناقلات البترول هو الفصل الأخطر فى حرب غزة
- [MAERSK تعلق رحلاتها المتجهه للبحر الاحمر](https://marinews.net/maersk-%d8%aa%d8%b9%d9%84%d9%82-%d8%b1%d8%ad%d9%84%d8%a7%d8%aa%d9%87%d8%a7-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%aa%d8%ac%d9%87%d9%87-%d9%84%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%85%d8%b1/): أعلنت شركة ميرسك، ثاني أكبر خط ملاحي في العالم، عن توقف مؤقت للرحلات عبر مضيق باب المندب بسبب تهديد اليمن للسفن المتجه الى البحر الأحمر . يأتي قرار شركة ميرسك ردًا على سلسلة من الهجمات على السفن في اليومين الماضيين، بما في ذلك هجوم صاروخي على سفينة الحاويات ” maersk jebel tarek”، والتي لحسن الحظ أخطأت هدفها. وبحسب ما ورد أوقفت شركة Hapag-Lloyd رحلاتها عبر المنطقة حتى 18 ديسمبر بعد تعرض إحدى سفنها لهجوم يوم الجمعة. “إننا نشعر بقلق بالغ إزاء الوضع الأمني ​​المتصاعد للغاية في جنوب البحر الأحمر وخليج عدن. وقالت شركة ميرسك في بيان إن الهجمات الأخيرة على السفن التجارية في المنطقة مثيرة للقلق وتشكل تهديدًا كبيرًا لسلامة وأمن البحارة. “بعد الحادث الوشيك الذي تعرضت له سفينة ميرسك جبل طارق أمس والهجوم الآخر على سفينة حاويات اليوم، أصدرنا تعليمات لجميع سفن ميرسك في المنطقة المتجهة للمرور عبر مضيق باب المندب بإيقاف رحلتها حتى إشعار آخر”. وأضاف البيان : “إن ضمان سلامة موظفينا له أهمية قصوى وأولويتنا الأولى في التعامل مع هذا الوضع الصعب. ونحن نواصل مراقبة الوضع عن كثب للحصول على جميع المعلومات الاستخبارية المتوفرة حول الوضع الأمني ​​في المنطقة. نحن ملتزمون بضمان أفضل استقرار ممكن لسلاسل التوريد الخاصة بعملائنا، ونعمل بشكل وثيق مع جميع فرقنا اللوجستية ونتخذ خطوات لتقليل التأثيرات على العملاء. ووصفت الغرفة الدولية للشحن الهجمات بأنها “انتهاك صارخ للقانون الدولي” ودعت القوات البحرية إلى مزيد من الالتزامات في المنطقة. وقالت الجمعية في بيانها: “يجب على الدول ذات النفوذ في المنطقة، على سبيل الاستعجال، العمل على وقف تصرفات الحوثيين في مهاجمة البحارة والسفن التجارية، ووقف تصعيد ما أصبح الآن تهديدًا خطيرًا للغاية للتجارة الدولية”. تصريح. “تشيد ICS بإجراءات ووجود القوات البحرية حتى الآن في التدخل ضد المعتدين وتأمل وتتوقع المزيد من الالتزامات من نفس الطبيعة في المستقبل القريب جدًا. علاوة على ذلك، ينبغي تفعيل هيكل الأمن البحري الكامل في المنطقة لإنهاء هذه الهجمات وحماية البحارة والسفن التجارية لدينا. وتدعو ميرسك أيضًا المجتمع الدولي إلى تكثيف جهوده لمكافحة هذه القضية. وقالت شركة ميرسك في وقت سابق في رسالة إلى X: “لا يمكن معالجة هذه المشكلة من خلال صناعة الشحن العالمية وحدها، ونحن نحث المجتمع الدولي على العمل معًا لإيجاد حل سريع للسيطرة على الوضع”.
- [خريطة صادرات الصناعات الغذائية المصرية خلال الاشهر العشرة الاولى من عام ٢٠٢٣](https://marinews.net/%d8%ae%d8%b1%d9%8a%d8%b7%d8%a9-%d8%b5%d8%a7%d8%af%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d9%86%d8%a7%d8%b9%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%ba%d8%b0%d8%a7%d8%a6%d9%8a%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b5%d8%b1/): نشر في 15-12-2023 أعلن م. هانى برزى رئيس المجلس التصديرى للصناعات الغذائية عن صادرات القطاع خلال الاشهر العشر الاولى من عام ٢٠٢٣ وذلك خلال كلمته فى فاعليات افتتاح معرض Food Africa حيث اوضح أن صادرات الصناعات الغذائية في الأشهر العاشرة الأولى من عام 2023 بلغت حوالي 4.3 مليار دولار محققة نسبة نمو قدرها 15% وقيمة نمو 546 مليون دولار ومقارنة بصادرات نفس الفترة من عام 2022 والتي كانت قد بلغت حوالي 3.8 مليار دولار ، تعد تلك القيمة هي الأعلى في تاريخ صادرات الصناعات الغذائية المصرية لنفس الفترة. وبلغت صادرات شهر يناير 2023 حوالي 369 مليون دولار بنسبة نمو في القيمة 15% مقارنة بصادرات شهر يناير 2022 والتي بلغت 321 مليون دولار. كما بلغت صادرات شهر فبراير 2023 حوالي 387 مليون دولار بنسبة نمو 5% مقارنة بصادرات شهر فبراير 2022 والتي بلغت 369 مليون دولار.   وبلغت صادرات اشهر مارس و ابريل و مايو 2023 حوالى 445 مليون دولار و 381 مليون دولار بنسبة تراجع 9% و 498 مليون دولار بنسبة نمو 23%.  بالنسبة لصادرات اشهر يونيو و يوليو و اغسطس 444 مليون دولار و حوالى 486 مليون دولار بنسبة نمو 64% و حوالى 519 مليون دولار ,  ختاما بصادرات شهري سبتمبر و اكتوبر حوالى 392 مليون دولار محققة و حوالى 378 مليون دولار . الدول العربي اهم المستوردين صادراتنا الزراعية . وتربعت الصادرات إلى الدول العربية قائمة أهم المجموعات الدولية المستوردة للأغذية المصنعة المصرية خلال الأشهر العاشرة الاولى من عام 2023 بقيمة 2344 مليون دولار تمثل 55% من إجمالي الصادرات الغذائية محققة نسبة نمو في القيمة 21%، يليها الاتحاد الأوروبي بقيمة 740 مليون , تمثل 17% من إجمالي الصادرات،. و جاءت الدول الافريقية غير العربية ثاني أهم المناطق المستوردة من مصر  بقيمة 380 مليون دولار وتمثل 9% من إجمالي الصادرات وحققت نسبة نمو في قيمة الصادرات بلغت 21%. و صدرنا إلى الولايات المتحدة الامريكية بقيمة 192 مليون دولار وتمثل 4% من إجمالي الصادرات محققة نسبة تراجع بلغت 7%، . أما باقى باقي المجموعات الدولية فاستوردت من مصر بقيمة بقيمة 644 مليون دولار والتي تمثل 15% من إجمالي الصادرات الغذائية المصرية خلال نفس الفترة ومحققة نسبة نمو 15%.
- [قناة السويس تمنح تخفيضات تتراوح تصل إلى 100% لسفن الحاويات العاملة بين شرق الامريكتين و جنوب شرق أسيا](https://marinews.net/%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d9%85%d9%86%d8%ad-%d8%aa%d8%ae%d9%81%d9%8a%d8%b6%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%88%d8%ad-%d8%aa%d8%b5%d9%84-%d8%a5%d9%84/): نشر 13-12-2023 إعتبارا من إول يناير 2024 بدأت هيئة قناة السويس تطبيق إمتيازات المنشور (2-2016) الصادر بتاريخ 13  ديسمبر 2023 بشأن سفن الحاويات سفن الحاويات. كتاب دوري بشأن تعديل وتجديد منشور (2/2016) الخاص بسفن الحاويات )المحملة أو الفارغة) القادمة من موانئ الساحل الشرقي للأمريكتين والخليج الأمريكي ومتجهة إلى منطقتي جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا ​قررت هيئة قناة السويس مد العمل بالمنشور رقم (2/2016) وتعديله الصادر في 13 يوليو 2016 والكتاب الدوري الصادر بتعديله في 27 سبتمبر 2020 والخاصة بمنح تخفيض لسفن الحاويات (المحملة أو الفارغة) القادمة من الساحل الشرقي للأمريكتين والخليج الأمريكي والمتجهة مباشرة إلى منطقتي جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا مع اتباع الآتى: أولاً: تعديل الفقرة الأولى والثانية من تعديل المنشور (2/2016) الصادر بتاريخ 2016/07/13 ليصبحا كالآتي:     ١ )  تمنح سفن الحاويات (المحملة أو الفارغة) القادمة من ميناء نورفولك وما شماله ومتجهة إلى موانئ (بورت كيلانج وما شرقه) تخفيضا وقدره 40%. ( زيادة التخفيض من 20%) (نسبة الزيادة 100%)     ٢ ) تمنح سفن الحاويات (المحملة أو الفارغة) القادمة من الموانئ جنوب نورفولك ومتجهة إلي:         أ‌)    موانئ (بورت كيلانج وما شرقه) تخفيضاً وقدره 60%. ( زيادة التخفيض من 40%- نسبة الزيادة 50%)         ب‌)  موانئ (كولمبو وما شرقه) حتي ما قبل ميناء بورت كيلانج تخفيضاً وقدره 50%. ( زياجة التخفيض كان 30% – نسبة الزيادة 60% ) هذا البند يشمل على تعديل لمنشور سابق: تعديل للمنشور رقم 2/2016 ثانياً: يبدأ العمل بهذا الكتاب الدوري لسفن الحاويات (المحملة أو الفارغة) التي تبحر من ميناء القيــام اعـتبـاراً من 1 يناير 2024 و حتى 30 يونية 2024.-
- [تثبيت التخفيضات الممنوحة لسفن الصب الجاف العاملة بين موانئ منطقة شرق الأمريكتين وموانئ منطقة آسيا](https://marinews.net/%d8%aa%d8%ab%d8%a8%d9%8a%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%ae%d9%81%d9%8a%d8%b6%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%85%d9%86%d9%88%d8%ad%d8%a9-%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a8-%d8%a7%d9%84/): نشر في 13-12-2023 قررت هيئة قناة السويس مد العمل بالمنشور رقم (3/2018) الصادر فى فبراير 2018 لسفن البضائع الصب الجاف العاملة بين موانئ منطقة شرق الأمريكتين وموانئ منطقة آسيا حتى 30-6-2024 كانت هيئة قناة السويس رفعت نسب التخفيضات الممنوحة فى القرار الأصلى بنسب زيادة تراوحت بين 100% – 35% بالمتاب الدورى الصادر فى 12  يونيو 2022 الخاص بسفن الصب الجاف بشأن تعديل وتجديد منشور رقم (3/2018) الخاص بسفن الصب الجاف  (المحملة/الفارغة) التي تعمل بين موانئ منطقة شرق الأمريكتين وموانئ منطقة آسيا ​قررت هيئة قناة السويس مد العمل بالمنشور رقم (3/2018) الخاص بالتخفيض حتى 31 ديسمبر ٢٠٢٢ مع تعديل المادة الأولى من المنشور لتصبح كالآتي: 1- تمنح سفن البضائع الصب الجافة المحملة أو الفارغة القادمة من (أو المتجهة إلى) منطقة الساحل الشرقي الأمريكي (الموانئ التي تقع شمال ميناء Savannah) ومتجهة إلى (أو قادمة من) المناطق الاتية: أ) ميناء Kochi  وما شرقه حتي ما قبل ميناء Port Klang تخفيضاً وقدره 30٪ من رسوم العبور العادية   ب) ميناء Port Klang وما شرقه (بما فيها منطقة الشرق الأقصى) تخفيضاً وقدره 45% من رسوم العبور العادية. 2- تمنـــح سفــن البضائـــع الصب الجافـــة المحملة أو الفارغة القادمة مـــن (أو المتجهــة إلــــى) موانـــئ الأمريكتيـــن بــدايـــة مـــن مينــــاء  Savannah (ومتجهة إلى (أو قادمة من) المناطق الاتية:  أ) موانئ غرب شبه القارة الهندية بداية من ميناء كراتشيKarachi وحتي ماقبل ميناء  Kochi تخفيضا ً15٪ من رسوم العبور العادية. ب) ميناء Kochi وماشرقه حتي ما قبل ميناء Port Klang  تخفيضاً وقدره 65٪ من رسوم العبور العادية . ج) ميناء Port Klang وما شرقه (بما فيها منطقة الشرق الأقصى) تخفيضاً وقدره 75% من رسوم العبور العادية. – استمرار العمل بالمادة الثانية من نفس المنشور. – يطبق هذا الكتاب الدوري على سفن الصب الجاف (المحملة أو الفارغة) التي تبحر من ميناء القيام اعتباراً من ١ يوليو ٢٠٢٢ وحتى 31 ديسمبر ٢٠٢٢. 
- [هيئة ميناء دمياط تعلن عن طرح مزايدات لتوريد قطع غيار وزيوت للوحدات البحرية](https://marinews.net/%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d8%aa%d8%b9%d9%84%d9%86-%d8%b9%d9%86-%d8%b7%d8%b1%d8%ad-%d9%85%d8%b2%d8%a7%d9%8a%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d9%84%d8%aa/): اعلنت هيئة ميناء دمياط بتاريخ 27-11-2023 عن طرح 10 عمليات من مزايدات و مناقصات . أولاً: المناقصات العامة: رقم العملية اســـــــــم الـعـمــلـــيـــــة ثمن كراسة الشروط بالجنيـه التأمـين المـؤقـتبالجنيــه تاريخ جلسة فتح المظاريف الفنية الثانية عشر ظهر يوم 11 تــوريد قـطـــع غـــيار ميـكـانيـكيـة للـــوحــدات الـبحـــــرية 2000 300000 (الأحـد)    17/12/2023 12 تــــوريد زيـــــــوت وشـحـــــوم للـــــــوحــدات الـبحـــــرية 1000 25000 (الإثنين)     18/12/2023 13 توريد الملصقات الإلكترونية الخاصة بتشغيل منظومة التعرف الآلي علي السيارات والمعدات باستخدام تكنولوجيا RFID 1000 25000 (الثلاثاء)    19/12/2023 14 توريد وتنفـيذ أعمال  زراعة لزوم تجميل المدخل الرئيسي للميناء 800 12000 (الأربعاء)   20/12/2023 15 تــــوريد عــدد (30) جهـــاز لاسلـكى محمول بالـيد للهــيئة 600 6000 (الخميس)    21/12/2023 ثانياً: المزايدات العلنية العامة: رقم العملية اســـــــــم الـعـمــلـــيـــــة ثمن كراسة الشروط بالجنيه التأمـين المـؤقـتبالجنيــه تـاريخ جلــسة المزايدةالثانية عشر ظهـر يــوم 13 استغلال وتأجـير الوحدة رقم (107B) بمساحة 19 م2 بالدور الأرضي بمبنى خدمـــة العمــــلاء لمــــدة خــمس سنـــــوات 600 5000 يزاد لنسبة 10% من القيمة الكلية الراسي بها المزاد عن الثلاث سنوات الأولي كتأمين نهائي فور الرسو (الأحـد)     17/12/2023 14 إدارة وتشغيل وصيانة مخزن كود رقم (W03/5) بمساحة 2000م2 بمنطقة ورش الهيئة بغرض تداول البضائع العامة الوارد لمدة ثلاث سنوات 1000 150000 يزاد لنسبة 10% من القيمة الكلية الراسي بها المزاد عن مدة العقد بالكامل كتأمين نهائي فور الرسو (الإثنين)     18/12/2023 15 استغلال وتأجـير الوحدة رقم (205B) بمساحة 21 م2 بالدور الأول علوي بمبنى خدمـــة العمــــلاء لمــــدة خــمس سنـــــوات 600 5000 يزاد لنسبة 10% من القيمة الكلية الراسي بها المزاد عن الثلاث سنوات الأولي كتأمين نهائي فور الرسو (الثلاثاء)    19/12/2023 16 استغلال وتأجـير الوحدة رقم (206B) بمساحة 32 م2 بالدور الأول علوي بمبنى خدمـــة العمــــلاء لمــــدة خــمس سنـــــوات 700 8000 يزاد لنسبة 10% من القيمة الكلية الراسي بها المزاد عن الثلاث سنوات الأولي كتأمين نهائي فور الرسو (الأربعاء)    20/12/2023 17 استغلال وتأجـير الوحدة رقم (311A) بمساحة 18 م2 بالدور الثاني علوي بمبنى خدمـــة العمــــلاء لمــــدة خــمس سنـــــوات 600 5000 يزاد لنسبة 10% من القيمة الكلية الراسي بها المزاد عن الثلاث سنوات الأولي كتأمين نهائي فور الرسو (الخميس)    21/12/2023 18 استغلال وتأجـير الوحدة رقم (414A) بمساحة 20 م2 بالدور الثالث علوي بمبنى خدمـــة العمــــلاء لمــــدة خــمس سنـــــوات 600 5000 يزاد لنسبة 10% من القيمة الكلية الراسي بها المزاد عن الثلاث سنوات الأولي كتأمين نهائي فور الرسو (الأحد)24/12/2023 الشروط العامة :
- [توقع مفاجآت فى جلسة فتح مظاريف مزايدة مشروع محطة الصب الجاف](https://marinews.net/%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d9%85%d9%81%d8%a7%d8%ac%d8%a2%d8%aa-%d9%81%d9%89-%d8%ac%d9%84%d8%b3%d8%a9-%d9%81%d8%aa%d8%ad-%d9%85%d8%b8%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d9%81-%d9%85%d8%b2%d8%a7%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%85/): تعقد هيئة ميناء الاسكندرية يوم 20 ديسمبر الجارى جلسة فتح المظاريف المقدمة من الشركات المتزايدة على مشروع محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة 
- [تفاصيل عقود شراكة بين ميناء الإسكندرية وشركات صينية فى مجال النقل البحري](https://marinews.net/%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b5%d9%8a%d9%84-%d8%b9%d9%82%d9%88%d8%af-%d8%b4%d8%b1%d8%a7%d9%83%d8%a9-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a/): نشر 9-12-2023 تسعى هيئة ميناء الإسكندرية الى تنفيذ مشروعات لتطوير الميناء لاستقبال كبرى السفن ووضع الميناء على الخريطة العالمية وتتجه لعقد اتفاقيات عديدة مع كبرى الدول المتميزة فى مجال النقل البحرى ومن اهم الاتفاقيات والشراكات هي التى عقدتها الهيئة مع جمهورية الصين لتميزها فى مجال النقل البحرى ولزيادة تبادل الخبرات بين الجانبين فى هذا القطاع وقعت هيئة ميناء الإسكندرية مذكرة تفاهم بشأن اعداد الخطة الفنية الزمنية ونموذج العمل الخاص  بانشاء وإدارة وتشغيل واستغلال واستثمار المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية. ووقع العقد الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وتحالف شركات الهندسية للصناعات والتشييد (سياك) والصينيه للاتصالات والاعمار ( CCCC ) والصينية للطرق والجسور ( CRBC ) بشان اعداد الخطة الفنية الزمنية ونموذج العمل الخاص بإنشاء وإدارة وتشغيل واستغلال واستثمار المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية. وتعتبر المنطقة اللوجستية بميناء الإسكندرية من اهم المشروعات التي تبلغ مساحتها 273 فدان ستشهد العديد من الصناعات والمجالات المرتبطه بالنقل البحري والصناعات المكملة وصناعات القيمة المضافة والتي يأتي على راسها صناعة الحاويات وهي من الصناعات الجديدة المخطط ادخالها الى مصر. كما ان  المنطقة ستشهد النشاط الأول المتمثل في  أعمال التخزين الإستيراد والتصدير والإيداع الجمركي وإعادة التصدير وهي ابسط الأنشطة وكذلك ستشهد النشاط الثاني المتمثل في التعبئة والتغليف والتصنيع البسيط للمنتجات الزراعية والصناعات التحويلية الصغيرة والبسيطة وكذلك الصناعات البسيطة القائمة علي بعض الزيوت الواردة في عبوات وخزانات كبيرة وكافة صناعات القيمة المضافة التي تساهم في تحسين المنتج سواء الوارد أو الصادر مشيراً إلي أن النشاط الثالث لتلك الصناعات التي ستشهدها المنطقة اللوجيستية هي نشاط تصنيع الفوارغ  مثل الكرتون الورقي والأجولة والحاويات ( ال20 قدم و ال 40 قدم. وأضاف أن مراقبة الجودة والتأكد من صلاحية المنتجات الواردة والمصدرة من تلك المنطقة هو رابع تلك الأنشطة وهو  نشاط هام جداً لضمان عدم وجود عيوب في تلك المواد وملائمتها لمعايير الجودة العالمية مؤكداً أن هذه المنطقة سيوجد بها محطة تبادلية في منطقة العامرية ترتبط بالقطار الكهربائي السريع وكذلك مع خط سكة حديد ( المناشي – الإتحاد – القباري ) لنقل البضائع والمنتجات الى كافة انحاء الجمهورية. كما وقعت هيئة ميناء الإسكندرية اتفاقية مع ميناء تشينغداو الصيني تتضمن تبادل التعاون والخبرات في مجالات إدارة الموانئ ونظم الموانئ الخضراء والذكية ويأتي توقيع هذه الاتفاقيات في إطار دعم أوجه التعاون المختلفة بين مصر والصين في مجال النقل البحري، وتعزيز مشاركة مصر في مبادرة الحزام والطريق الصينية خاصة وأنها تأتي بعد أيام قليلة من زيارة وزير النقل المصري الفريق كامل الوزير إلى الصين في أكتوبر 2023، حيث شارك في منتدى مبادرة الحزام والطريق الدولي لتنمية النقل وعقد عدد من الاجتماعات مع المسؤولين الصينيين لمناقشة التعاون بين مصر والصين في مختلف مجالات النقل. أهداف الاتفاقية تسعى هيئة ميناء الإسكندرية إلى تعزيز أواصر التعاون مع الصين من هلال عدد من البنود منها تبادل المعلومات ونقل الخبرات والدعاية والترويج ودعم التبادل التجاري والخطوط الملاحية بالإضافة إلى التعاون للوصول إلى التطبيق الأمثل لمفاهيم الموانئ الخضراء والذكية لافتا الى أنه قد سبق أن وقع ميناء الإسكندرية وميناء جوانزو خطاب نوايا في نوفمبر 2021. وتمثل الاتفاقية نقلة نوعية في التعاون بين مصر والصين في مجال النقل البحري، وخطوة مهمة نحو تدعيم القدرات التشغيلية للموانىء المصرية، وتعظيم تنافسية تلك الموانىء على المستوى العالمي مضيفا ان هذه الاتفاقيات تساهم في تسهيل حركة التجارة بين مصر والصين وزيادة حجم التبادل التجاري فيما بينهما في ظل العلاقات الإستراتيجية بين البلدين، مشيرا الى العمل المستمر من الجانب المصري على تعزيز العمل مع الجانب الصيني لتبادل الخبرات والوصول إلى آفاق جديدة من التعاون في مجالات النقل المختلفة ومنها قطاع النقل البحرى”.  ومن جانبه، قال اللواء بحري نهاد شاهين رئيس هيئة ميناء الأسكندرية، إن هيئة ميناء الإسكندرية تسعى الى عقد اتفاقيات وشراكات مختلفة ضمن هطة تطوير شاملة لهيئة ميناء الإسكندرية فى كافة القطاعات والادارات . وأضاف أن هيئة ميناء الإسكندرية، عقدت عدد كبير من الشراكات وافتتحت مشروعات عديدة فى الفترة الاخيرة فى إطار حرص وزارة النقل لتطوير الميناء وعقد شراكات يستفيد منها قطاع النقل البحرى بالكامل ويعود بالفائدة على الموانىء المصرية. وأشار إلى أن هذه الاتفاقيات تأتي في إطار حرص هيئة ميناء الإسكندرية على تعزيز التعاون مع موانئ الدول الصديقة ، بما يسهم في تطوير منظومة النقل البحري وأنها ستفتح آفاق جديدة للتعاون بين ميناء الإسكندرية الكبير ومينائي جوانزو وتشينغداو، في مختلف مجالات العمل المينائي.
- [غتورى الجمارك : منع التهريب وغسيل الأموال بالذكاء الاصطناعي.](https://marinews.net/%d8%ba%d8%aa%d9%88%d8%b1%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%ac%d9%85%d8%a7%d8%b1%d9%83-%d9%85%d9%86%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%87%d8%b1%d9%8a%d8%a8-%d9%88%d8%ba%d8%b3%d9%8a%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%85%d9%88/): استخدام المعلومات المسبقة للركاب الموحدة دوليًا،
- [مشاكل صناعة السفن فى مصر و اقتراحات اكبر ترسانة بدمياط لحلها](https://marinews.net/%d9%85%d8%b4%d8%a7%d9%83%d9%84-%d8%b5%d9%86%d8%a7%d8%b9%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%86-%d9%81%d9%89-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d9%88-%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d8%ad%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%83%d8%a8/): خلال زيارتنا لترسانة صلاح السمبسكاني , احد اكبر و اشهر الترسانات فى دمياط لتفقد احوال صناعة السفن المصرية و معرفة امكانيات الترسانة , قمنا أيضا بالسؤال عن المشاكل التي تواجه صناع السفن في مصر و اقتراحات حلولها . وقد سألنا المهندس ماجد صلاح السمبسكاني مدير عام الترسانة و عضو شعبة صناعة السفن عن اهم المشاكل التي تواجه صناع السفن بالفترة الحالية . الايدى العاملة أول مشاكل الصناعة تدخل الحاج صلاح السمبسكانى تعقيبا على مشكلة الايادي العاملة قائلا بأن انتعاش السوق بالفترة الحالية مؤثر جدا في عدد الصنايعية , فكذلك أثر فى الاجور و وصلت يومية الصنايعى من 300ج إلى 600ج لقلة العدد . و لولا تسريح عدد كبير من الصنايعية الذين اشتغلوا فى المشروعات القومية لنشأت أزمة كبيرة , فمعظم الصنايعية العاملين بالمشروعات القومية الحديثة تدربو على حديد السفن حتى اصبحو مؤهلين للعمل بمجال السفن . مشكلة استقرار الاستثمارات اكبر المشاكل التي تواجه قطاع صناعة السفن بدمياط و مصر عموما هي مساحة الأرض و أن توسيع المكان عامل مهم لانه مرتبط بتوسيع النشاط و خلق فرص عمل و جلب عملة صعبة هل يتخيل وزير النقل أن أصحاب هذه الصناعة الثقيلة الراقية تعيش مهددة الوجود نتيجة وجود قرارات إزالة منذ عام 2019 و أن موظف غير كفئ قد يزيل صناعة ثقيلة عمرها مائة عام لأن الحى يريد إنشاء حديقة تو شارع جديد , بدون توفير البديل للصناعة .. كانت كل الورش في مصر بتتعرض لقرار ازالة و غلق بدون سبب من موظف رغم ان اوراقك قانونية و هذا ليس فى دمياط فقط و لا عزبة البرج . و إنما أصبحت القضية الأولى فى جميع إجتماعات لجان الصناعة بالغرف النجارية و شعبة صناعة السفن باتحاد الصناعات , و الجمعيات العلمية و الأهلية و المؤتمرات و الندوات .. المشروع الكبير سألنا المهندس ماجد السمبكسانى عن رؤيته المستقبلية لصناعة بناء السفن ؟. قال : إن صناعة السفن من الصناعات الثقيلة , و الحيوية , و أسواقها متنامية و غير محدودة بنطاق جغرافى , و التوقيت الحالى من أفضل عصور الطلب على هذه الصناعة بشكل يفوق قدرات أكبر كيان من أن يغطى حجم الطلبات . لذلك أدعوا الدولة تقوم معانا و وزارة النقل لتستفيد من الطلب الكبير على صناعة بناء السفن فى الترسانات الوطنية سواء كانت ترسانات حكومية أو قطاع خاص لأن العائد فى النهاية من القطاعين يصب فى شرايين الاقتصاد القومى و يوفر فرص عمل للشعب . هل تحدثنا عن رؤية محددة بمشروع محدد؟ اجاب المهندس ماجد : مشروعنا فى صناعة بناء السفن ,, أن نطور الصناعة فى مجمع عملاق لبناء السفن يسمح لنا بتفجير الطاقات و الإبداع و بناء السفن الكبيرة و زيادة عدد الوحدات لمواكبة طلب السوق العالمى و فى الانواع و الأحجام التى نتميز فيها .. ” إحنا عندنا طموح المساعدة فى بناء إسطول تجارى وطنى , بأيدى مصرية” و تحقيق حلم وزارات النقل المتعاقبة . و ما هو المطلوب لبدء تنفيذ هى الرؤية ؟ المطلوب هو إقتناع الدولة بجدوى فكرة المجمعات الصناعية لترسانات بناء السفن ، و توافر الإرادة السياسية لتبنيها , و إعلان ذلك للجهات المحلية و التنفيذية و تهيئة البنية الاساسية للصناعة و تقرير الامتيازت التى تشجع على الاستثمار فى الصناعة .. الدولة عليها توفير الاماكن التى تصلح كمجمعات صناعية على الشواطى إو بجوار الموانئ , و مدها بالنبية الاساسية , و سن التشريعات المساعدة على إنطلاق الصناعة خاصة فيما يتعلق بجمارك مكونات السفن كصناعة . و ضمان إستقرار الصناعة و الاستثمارات . -مشروع قومى لا يقل عن محطات الحاويات . و أنا أطرح مبادرة لا تتكلف ربع ما يتم إنفاقه على محطة حاويات لإنشاء مجمع للصناعات البحرية فى دمياط و أتعهد بعوائد و قيمة مضافة تفوق أضعاف العائد من أكبر محطة حاويات . هذه مبادرتنا لترسانات مصر .. لاستغلال الموقع الإستراتيجي لمصر لإنشاء مجمعات لبناء و إصلاح السفن فى موانئ دمياط و البرلس و بورسعيد و السويس و داخل مصر على النيل . إن موقع مصر فى حد ذاته يعتبر ثروة هائلة يجب استغلالها , و نحن لدينا الخبرات و الطاقات و الأسواق التى تجعل مصرا منافسا قويا لدول العالم البحرية .
- [السفينة ONE ORPHEUS تستأنف عبورها بقناة السويس بعد تعرضها بحادث أمس](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-one-orpheus-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d8%a3%d9%86%d9%81-%d8%b9%d8%a8%d9%88%d8%b1%d9%87%d8%a7-%d8%a8%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a/): اعلن الفريق أسامة ربيع ، بنجاح قاطرات الإنقاذ البحري للهيئة في التعامل مع طوارئ الملاحة والعطل الفني الذي تعرضت له دفة سفينة الحاويات ONE ORPHEUS خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى هولندا. وأكد رئيس الهيئة أن حركة الملاحة بالقناة لم تتأثر نتيجة الموقف الطارئ حيث عبرت جميع السفن القادمة من اتجاه الشمال بشكلها المعتاد، كما انتظمت حركة الملاحة القادمة من اتجاه الجنوب بعد تحويل عبور سفن قافلة الجنوب من القناة الجديدة إلى القناة الأصلية بالتوازي مع أعمال الإنقاذ للسفينة. وأضاف الفريق ربيع بأن السفينة ONE ORPHEUS تستأنف حاليا عبورها للقناة بصورة طبيعية بعد إصلاح عطل الدفة والتأكد من صلاحيتها الفنية للإبحار، كما تستأنف ال٦ سفن المتبقية خلفها عبورها للقناة. وشدد رئيس الهيئة على جاهزية قناة السويس للتعامل مع المواقف الملاحية الطارئة وفق مقتضيات إدارة الأزمة وما تتطلبه كل حالة على حده من إجراءات خاصة تتطلب التعامل السليم والدقيق والفوري لإنهاء المشكلة والحفاظ على انتظام الملاحة بالقناة.
- [MSC  تفوز  بجائزة Seatrade Maritime Awards كأفضل شركة شحن  لعام 2023](https://marinews.net/msc-%d8%aa%d9%81%d9%88%d8%b2-%d8%a8%d8%ac%d8%a7%d8%a6%d8%b2%d8%a9-seatrade-maritime-awards-%d9%83%d8%a3%d9%81%d8%b6%d9%84-%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a9-%d8%b4%d8%ad%d9%86-%d9%84%d8%b9%d8%a7/): نشر 1-12-2023 فازت شركة  MSC بتتويجها “أفضل شركة شحن ” في حفل توزيع جوائز مؤسسة Seatrade Maritime Awards  لعام 2023 المقام في العاشر من نوفمبر الماضي بشانغهاي و إعلنت “سي تريد” عدة أسباب و راء منح هذه الجائزة المرموقة لشركة MSC منها , استجابتها لمتطلبات حركة التجارة العالمية وسط التحديات العالمية والصناعية.  التزام الشركة وإنجازاتها في مجال إزالة الكربون من سلسلة التوريد ودورها المهم في قيادة التحول الرقمي للصناعة في العام الماضي. و أيضا تحسين سلاسل التوريد وتجربة العملاء من خلال الأسطول الجديد المحطم للأرقام القياسية والشبكة المحسنة للاستثمار في الأعمال التجارية . بالاضافة إلى تحديث أسطولها، أطلقت MSC رقمها القياسي الجديد الذي حطم 24000+ TE  Celestino Maresca في يوليو 2023 – وهي أكبر سفن الحاويات وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود حسب التصميم.  و ذلك من خلال التجديدات والتحديثات المستمرة لخدماتنا التجارية، واصلت الشركة تزويد عملائها بتغطية عالمية شاملة، وربط أعمالهم بمراكز التجارة العالمية. كما حصلت MSC على جائزة “سفينة العام” و خصصتها للأحدث سفنها MSC FEBE ،البلع طاقتها 23000 حاوية TEU وذلك بفضل الميزات الحديثة للسفينة بدءًا من كفاءة الطاقة واعتماد التكنولوجيا الجديدة وحتى السلامة والأمن. .
- [تركيا تنافس على طرق تجارة آسيا بأوروبا و مناقشة طريق التنمية](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b1%d9%83%d9%8a%d8%a7-%d8%aa%d9%86%d8%a7%d9%81%d8%b3-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%b7%d8%b1%d9%82-%d8%aa%d8%ac%d8%a7%d8%b1%d8%a9-%d8%a2%d8%b3%d9%8a%d8%a7-%d8%a8%d8%a3%d9%88%d8%b1%d9%88%d8%a8%d8%a7/): نشر في 30-11-2023 يعتزم الرئيس التركي رجب الطيب اردوغان خلال زيارته لمنطقة الخليج العربي ، بطلب من الإمارات العربية المتحدة و دولة قطر تمويلاً بنحو 23.5 مليار دولار لبناء خطوط نقل تربط آسيا بأوروبا عبر تركيا سيناقش الرئيس التركي مشاريع تضم شبكة سكك حديدية وطرق تمتد من ميناء الفاو العراقي إلى الحدود التركية شمالاً . بلأضافة لإنشاء خط سكك حديدية فوق مضيق البوسفور في إسطنبول يربط القارتين ببعضهما، بحسب تصريحات وزير النقل والبنية التحتية اوغلو . و قال أردوغان عن مشروع العراق المسمى ب طريق التنمية “نتحدث عن استثمارات تتراوح ما بين 8 ميارات دولار و10 مليارات دولار في المرحلة الأولى، سترتفع إلى 20 مليار دولار” ومن المتوقع أن تتراوح تكلفة إنشاء خط السكك الحديدية فوق البوسفور ما بين 3 مليارات دولار و3.5 مليارات دولار. من المقرر أن يزور أردوغان الإمارات في وقت متأخر اليوم الخميس، كما سيحضر قمة المناخ “كوب 28″، قبل أن يتوجه إلى قطر مطلع الأسبوع المقبل. كما أبدت الإمارات سابقاً اهتمامها بالاستثمار في قطاعات الخدمات اللوجستية، والطاقة، والسياحة، والزراعة في تركيا، دون تحديد مشروعات بعينها التنافس على طرق التجارة بعد أن كانت محطة على طريق الحرير القديم، تنافس تركيا في الفترة الحالية لتصبح معبراً للصادرات المتجهة إلى أوروبا، وسط تزايد المنافسة على طرق التجارة. قال أورال أوغلو إن طريق التنمية سيكون أقصر من منافسه الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط، الذي أعلنت عنه الولايات المتحدة في سبتمبر الماضي . تشارك السعودية والإمارات في مشروع الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، المدعوم من الولايات المتحدة، في الوقت الذي وسعت فيه الصين نطاق نفوذها في أنحاء المنطقة عبر استثمارها في البنية التحتية ضمن مبادرة “الحزام والطريق”. تأمل تركيا أيضاً في التوصل إلى اتفاق مع دول الخليج العربي بشأن التشغيل المشترك لميناء السنجاك بمدينة إزمير المطلة على بحر إيجه. وفي هذا الصدد، قال أورال أوغلو: “سنعقد محادثات مع دول الخليج، ولن يكون موضوعها البيع، بل الشراكة. قد يحدث تطور في هذا الموضوع قريباً”.
- [كارثة : فقد 13 من طاقم السفينة "رابتور" بعد تأكد غرقها .](https://marinews.net/%d9%83%d8%a7%d8%b1%d8%ab%d8%a9-%d9%81%d9%82%d8%af-13-%d9%85%d9%86-%d8%b7%d8%a7%d9%82%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%b1%d8%a7%d8%a8%d8%aa%d9%88%d8%b1-%d8%a8%d8%b9%d8%af/): تأكد غرق سفينة الشحن "رابتور" قبالة جزيرة ليسبوس اليونانية يوم الأحد 26 نوفمبر ، ولا يزال 13 فردًا من طاقمها مفقودين بعد إن تم إنقاذ بحار واحد.
- [رودلف سعادة : دخول سفن جديدة فى الخدمة سيسبب خللا بين العرض و الطلب فى سوق النقل البحرى](https://marinews.net/%d8%b1%d9%88%d8%af%d9%84%d9%81-%d8%b3%d8%b9%d8%a7%d8%af%d8%a9-%d8%af%d8%ae%d9%88%d9%84-%d8%b3%d9%81%d9%86-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%81%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-%d8%b3/): نشر 21-11-2023 فى حديث صرح به مؤخرا رودولف سعادة رئيس شركة سي إم إيه سي جي إم” (CMA CGM) أكبر ثالث شركة لنقل الحاويات في العالم فى مؤتمر بباريس بأن صناعة النقل البحرى ستمر بتقلبات كبيرة لدخول عدد من سفن الحاويات فى السوق بدءً من العام المقبل، وهو ما قد يُحدث خللًا بين العرض والطلب”. قائلا ان هناك عدد من أكبر شركات نقل الحاويات بما في ذلك “إيه.بي. مولر-ميرسك إيه/إس” (AP Moller-Maersk A/S)، و”هابانغ-لويد (Hapag-Lloyd)، و”سي إم إيه سي جي إم”  قد اعلنت عن انخفاضات كبيرة في أرباح الربع الثالث من العام الماضى ، ووضعت خططًا لخفض التكاليف, وقال البعض إنهم يخشون أن يمتد هذا الانخفاض إلى العام الحالى . كما توقع سعادة نمو التجارة بين 2% و3% العام المقبل”، مضيفاً أن شركته “قوية مالياً” بما لديها من حصة سوقية كبيرة في البلدان التي تعمل بها، مما سيساعدها في التغلب على الصعوبات مضيفًا أن صناعة الشحن معتادة على هذا المد والجزر، قائلًا ان الشركة قد حققت نتائج ممتازة في 2021 و2022، والآن ندخل أوقاتًا طبيعية أكثر ونحن مستعدون لذلك. جاءت تصريحات سعادة بمؤتمر باريس بمناسبة إنشاء معمل أبحاث غير ربحي للذكاء الاصطناعي تدعمه الشركة.
- [ALL IN بطلا للدورة الرابعة لبطولة أصدقاء الملاحة](https://marinews.net/all-in-%d8%a8%d8%b7%d9%84%d8%a7-%d9%84%d9%84%d8%af%d9%88%d8%b1%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b1%d8%a7%d8%a8%d8%b9%d8%a9-%d9%84%d8%a8%d8%b7%d9%88%d9%84%d8%a9-%d8%a3%d8%b5%d8%af%d9%82%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84/): أعلنت اللجنة المنظمة لبطولة اصدقاء الملاحة عن اختتام الدورة الرابعة أمس الخميس وذلك برعاية شركة بان مارين برئاسة الاستاذ هريدي الشاذلي
- [غدا جلسة استفسارات مشروع محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة](https://marinews.net/%d8%ba%d8%af%d8%a7-%d8%ac%d9%84%d8%b3%d8%a9-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%81%d8%b3%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b9-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%ac/): تعنت هيئة الميناء فى الشروط يجعل المستثمرين يهربون , و المشروع معرض لتكرار قصة محطة الركاب تعقد الهيئة العامة لميناء الاسكندرية بعد غدا الاربعاء 15 نوفمبر جلسة استفسارات للشركات الراغبة فى الفوز بمزايدة مشروع محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، و التى اشترت كراسة الشرووط . و يبدو واضحا للمتابعين زيادة طلبات الشركات تعديل عدد من بنودىكراسة الشروط كان من الممكن إن تؤجل المشروع برمته , لكن يبدو إن الهيئة و وزارة النقل لديهم تصميم هذه المرة على استكمال المزاد . كانت الهيئة قد ألغت المشروع  المزايدة عدة مرات إولها فى أغسطس 2014  فى عهد وزير النقل هانى ضاحى و اللواء عبدالقادر درويش، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية , رئيس شركة المحطات حاليا حيث لم تتقدم أى شركة للمزايدة على مشروع محطة  الصب النظيف لصعوبة شروط المزايدة , و اليوم تعيد هيئة الميناء إحياء المشروع لكنها صعبان عليها تسلمه لمستثمر يكسب فيه . تعديلات يا بلاش و من التعديلات المطلوبة السماح بتداول كافة أنواع الصب الجاف النظيف، وكذا البضائع المختلفة، دون اقتصارها على الحبوب والغلال فقط، و  كذلك إعادة النظر في كمية الحد الأدنى للتداول والذي وصل حسب كراسة الشروط الأخيرة إلى 3 مليون طن. وأهم الشركات التي قامت بسحب كراسة الشروط كانت شركات لات للملاحة، أراب مارين، فينوس انترناشيونال، أبناء حسن علام، يوني جرين للملاحة، أوشن اكسبريس للملاحة، ومجموعة كارجيل للشحن والتفريغ. وتسعى هيئة ميناء الإسكندرية لإنشاء مشروع انشاء وتجهيز وإدارة وصيانة وإعادة تسليم محطة لتداول وتخزين الصب الجاف النظيف ” الحبوب والغلال ” والصناعات التكميلية على منطقة الالتزام بميناء الدخيلة والبالغ مساحتها التقريبية نحو 300 الف متر مربع وذلك في إطار تنفيذ الهيئة لخطة الدولة الرامية لتطوير الموانئ المصرية وتحقيق أفضل استفادة من موقع موانئ الدولة الاستراتيجي لتصبح مصر مركزا عالميا للتجارة الدولية واللوجستيات . مشروع قديم و الواضح إن هيئة الميناء لا تدرك إن المستثمرين يبحثون عن الفرص التى تدر أرباحا عالية , و تريد إن تحتفظ بكل الارباح لنفسها و هو ما يسبب إحجام المستثمرون عدة مرات , حيث تشدد هيئة الميناء فى الشروط يجعل المستثمرين يهربون , و المشروع معرض لتكرار قصة محطة الركاب . و كانت محاولات إخرى قد جرت فى منتصف عام 2018 لتمويل المشروع بواسطة الهيئة نفسها خيث صرح وقتها السيد عاطر حنورة رئيس الوحدة المركزية للمشاركة مع القطاع الخاص، التابعة لوزارة المالية، أنه تم البدء في خطوات تنفيذ مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة. وأضاف حنورة، في بيان لوزارة النقل يوم 14 إغسطس 2018 ، أن الوحدة المركزية للمشاركة بالتعاون مع وزارة النقل ممثلة في الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، بدأت حاليا في دراسات الجدوى المالية والفنية وإعداد مستندات الطرح. ثم نام المشروع فى الادراج لعدم وجود مايشجع المستثمرين .
- [25  دقيقة للشاحنة و تخرج .. نظام جديد لمنع التكدس بمحطة " تحيا مصر .. و السائقون مندهشون .](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%83%d8%af%d8%b3-%d8%a8%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%aa%d8%ad%d9%8a%d8%a7-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%a8%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1/): حددت محطة ” ترانس مصر ” بميناء الاسكندرية وقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة , لكن سائقوا الشاحنات أكدوا أنه لا يمكن أن يتمكنوا من تعتيق و تحميل حاوية فى 25 دقيقة . هذه يقوم بها سائق شاحنة المحطة ضمن نظام التشغيل الآلى( الصورة للواء غبد القادر درويش رئيس مجلس إدارة شركة مصر للمحطات – مالكة المحطة). تدخلت وزارة النقل المصرية للمساعدة فى وضع نظام جديد لدوران و انتظار الشاحنات داخل و خارج المحطة بهدف إنهاء أزمة التكدس بمحطة ” تحيا مصر” التى تديرها CMA-CGM بميناء الاسكندرية , و أصدرت الوزارة بيانا – منذ عدة ساعات – إطلعت عليه ” أنباء النقل البحرى “. وتقرر بالعمل بنظام التسجيل المسبق للشاحنات -الذى يساهم في تقليل زمن انتظار الحاويات لمنع التكدس بمحطة ” تحيا مصر” بعد إدخال تعديلات عليه بحيث لا يتعدى وقت الشاحنة أصبح 25 دقيقة داخل المحطة – قال البيان : “وهو رقم قياسي لم تصل إليه اي محطة أخرى في مصر”. لا يمكن تعتيق و تحميل حاوية فى 25 دقيقة و إوضح بيان وزارة لنقل أن محطة تحيا مصر تمكنت من التغلب على أكبر التحديات، وهى التكدس، حيث أن نظام التسجيل المسبق للشاحنات يساهم في تقليل زمن انتظار الحاويات، و يقضى على التكدس بمحطة ” تحيا مصر , عن طريق التسجيل المسبق للشاحنة، قبل وصولها المحطة، ليكون سائق الشاحنة المقرر وصولها – بعد التواصل بينه وبين نظام الإدارة بالمحطة على علم بموعد وصوله، ومكان تفريغ الشاحنة، وأيضًا موعد المغادرة، و أكد البيان أن وقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة، مما يؤدى لزيادة أحجام التداول، وبالتالي إيرادات المحطة ، وتم تسجيل أكثر من7 آلاف شاحنة حتى الآن على النظام.  على الجانب اللآخر أكد سائقوا الشاحنات أنه لا يمكن أن يتمكنوا من تعتيق و تحميل حاوية فى 25 دقيقة . هذه يقوم بها سائق شاحنة المحطة ضمن نظام التشغيل الآلى .
- [اقتصادية قناة السويس تستهدف 23 كم أرصفة ميناء السخنة .](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%87%d8%af%d9%81-23-%d9%83%d9%85-%d8%a3%d8%b1%d8%b5%d9%81%d8%a9/): أكد وليد جمال الدين أن الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس حققت نقلة نوعية في مختلف الموانئ التابعة لها من خلال أعمال التطوير التي أسهمت بشكل كبير في تشجيع كبرى الشركات في مجال النقل البحري للتعاون مع موانئ المنطقة الاقتصادية لقناة السويس ( السخنة و شرق و غرب بورسعيد و العريش و الادبية و الطور ). جاء ذلك فى لقاء وليد جمال الدين، رئيس الهيئة ، بوفد أعمال شركة “أسياد ” العمانية والتي تمثل الذراع الحكومي للخدمات اللوجستية وصيانة وإصلاح السفن على هامش المؤتمر الدولي للنقل الذكي والبنية التحتية واللوجستيات للشرق الأوسط وإفريقيا 2023Trans-MEA، ربط موانئ المنطقة بشبكة الطرق القومية، كما أن أعمال التطوير تتسق مع الخطط الخاصة بالدولة المصرية والتي تتضمن ربط الموانئ المصرية ببعضها البعض من خلال شبكة طرق قومية، و أرصفة ميناء السخنة مما يسهم في ربط موانئ المنطقة ليس فقط بالسوق المصرية إنما يعد نافذة تواصل جديدة نحو الأسواق الإقليمية . و أشار إلى نجاح الهيئة في تسويق نشاط تموين السفن حيث تم بيع عدد من الرخص لعدد من الشركات في هذا المجال , كما تم تدشين نشاط تموين بالوقود الأخضر والتي أعقبها منح رخصة لمدة 6 أشهر لأحد الشركات الهولندية لتقديم هذه الخدمة بميناءي شرق وغرب بورسعيد. إجمالي أرصفة السخنة 23 كم2 وأضاف وليد جمال الدين أن كل الأرصفة التي تم تطويرها في شرق بورسعيد تم التعاقد عليها بالكامل وهذا ما تسعى إليه الهيئة بخصوص أعمال التطوير في ميناء السخنة، حيث أن مساحة الأرصفة الآن 5 كم2 وجاري العمل على إضافة 18 كم2 جديدة ليصبح إجمالي الأرصفة 23 كم2 بعد انتهاء كافة أعمال التطوير، والتي تسمح بوجود رصيف متعدد الأغراض ومحطة للصب السائل ومحطة للصب الجاف كما أنه تم تسليم أولى محطات مشروع تطوير ميناء السخنة لأكبر مشغل محطات حاويات على مستوى العالم وهو هاتشسون العالمية وتحالف الخطوط الملاحية العالمية COSCO و CMA لتطويرها كأكبر محطة للحاويات بجمهورية مصر العربية، أن المحطة يبلغ طولها 2600 م ومساحتها الإجمالية 1.6 مليون م2 والطاقة الاستيعابية لها 3.5 مليون حاوية مكافئة/ سنويا، وستسمح المحطة باستقبال أكبر أحجام السفن.
- [رئيس اقتصادية قناة السويس يلتقي بوزير ثان التعليم والشئون الخارجية بدولة سنغافورة لبحث سبل التعاون](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d9%8a%d9%84%d8%aa%d9%82%d9%8a-%d8%a8%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1/): استقبل السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، في مقر الهيئة بالسخنة، الدكتور محمد ماليكي بن عثمان- وزير بمكتب رئيس الوزراء ووزير ثاني للشئون الخارجية والتعليم بدولة سنغافورة، وذلك لبحث سبل التعاون بين المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، ودولة سنغافورة في المجالات ذات الاهتمام المشترك لا سيما قطاع الموانئ والقطاعات الصناعية المستهدفة برؤية الهيئة الاستراتيجية. وأوضح السيد وليد جمال الدين خلال عرض تقديمي، أن المنطقة الاقتصادية استطاعت من خلال موقعها المتميز وموانئها ومناطقها الصناعية التابعة، نجحت في تطوير الخدمات المقدمة بالموانئ لتضيف خدمات تموين السفن بالوقود التقليدي والأخضر في موانئ شرق وغرب بورسعيد والسخنة، في ظل حصول شركات عالمية متخصصة على تراخيص لتقديم هذا النوع من الخدمات بموانئ الهيئة خلال الفترة القليلة الماضية، مشيرًا إلى نجاح الهيئة في جذب استثمارات من كبار مشغلي الموانئ العالميين لأرصفة الموانئ التي تم تطويرها والتعاقد على تشغيلها بالكامل. وفي السياق ذاته أضاف جمال الدين، أن المنطقة الاقتصادية تواصل العمل لتطوير موانئها التابعة كافة ضمن خطة طموحة، وتسعى في هذا الصدد للاستفادة من الخبرات في دولة سنغافورة والتعاون في قطاعات الموانئ والخدمات البحرية وكذلك الخدمات اللوجستية، موضحًا حرص المنطقة على جذب استثمارات سنغافورية في القطاعات الصناعية المستهدف توطينها داخل الهيئة خاصة قطاعات الطاقة الخضراء والصناعات المتعلقة بها، والصناعات النسيجية وغيرها معلنًا اعتزام المنطقة الاقتصادية إطلاق جولة ترويجية جديدة لسنغافورة خلال النصف الأول من العام القادم 2024، لتعريف مجتمع الأعمال السنغافوري بالفرص الاستثمارية التي يمكن استغلالها داخل الهيئة في ظل الحوافز المباشرة وغير المباشرة التي تقدمها الهيئة والميزات التنافسية التي تتمتع بها وعلى رأسها الموقع الاستراتيجي الذي يسمح بالنفاذ لمختلف الأسواق العالمية. من جانبه أعرب الدكتور محمد ماليكي عن سعادته بحفاوة الاستقبال وما استمع إليه من شرح مفصل مما يفتح آفاقاً جديدة للتعاون في المجالات ذات الاهتمام المشترك مثل الموانئ ورقمنة الخدمات بها، وصناعة الأدوية وصناعة المنسوجات والتي تشجع على استقطاب مزيد من الصناعات في هذا المجال وبناء مجمعات صناعية جاذبة للاستثمارات السنغافورية وأكد على سعادته بحجم الأعمال الذي تشهده المنطقة الاقتصادية لقناة السويس في شتى المجالات الهامة، خاصة مجال الطاقة الخضراء الذي يحظى باهتمام بالغ، واحتياج لمصادر الطاقة المتجددة، كما تطرق في حديثه إلي مدى توافر الأيدي العاملة بالقرب من المناطق الصناعية
- [تسجيل أكثر من 7 آلاف شاحنة بنظام التسجيل المسبق لمحطة تحيا مصر بميناء الاسكندرية](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b3%d8%ac%d9%8a%d9%84-%d8%a3%d9%83%d8%ab%d8%b1-%d9%85%d9%86-7-%d8%a2%d9%84%d8%a7%d9%81-%d8%b4%d8%a7%d8%ad%d9%86%d8%a9-%d8%a8%d9%86%d8%b8%d8%a7%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%b3%d8%ac%d9%8a%d9%84/): في ظل مواصلة مصر استكمال مسيرة البناء، والتنمية، عبر إقامة المشروعات القومية، العملاقة، وفي إطار تطوير كافة الموانىء المصرية ، لتنفيذ التوجيهات الرئاسية بجعل مصر مركزًا عالميًا للتجارة واللوجيستيات , استطاعت محطة تحيا مصر متعدد الاغراض بميناء الاسكندرية التغلب على أكبر التحديات ، وهى التكدس. حيث يأتي نظام التسجيل المسبق للشاحنات ضمن أحد أهم المميزات التي تفردت بها المحطة عن غيرها، و ساهم ذلك في تقليل زمن انتظار الحاويات، عن طريق التسجيل المسبق للشاحنة، قبل وصولها المحطة ليكون سائق الشاحنة المقرر وصولها – بعد التواصل بينه وبين نظام الإدارة بالمحطة على علم بموعد وصوله، ومكان تفريغ الشاحنة، وأيضًا موعد المغادرة، فوقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة وهذا رقم قياسى لم تصل اليه أي محطة من قبل في مصر، وفي حوض البحر المتوسط مما يؤدى بدورة لزيادة أحجام التداول، وبالتالي إيرادات المحطة وتم تسجيل أكثر من7 آلاف شاحنة حتى الآن على النظام.
- [رئيس اقتصادية قناة السويس يستقبل السفير الهولندي وممثلي مؤسسة Invest International الهولندية](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81/): استقبل السيد/ وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، السيد/ بيتر موليما سفير المملكة الهولندية بالقاهرة والسيدة/ لارا مولر، ممثل مؤسسة Invest International الهولندية . وذلك لبحث آفاق التعاون بين الجانبين في المجالات ذات الاهتمام المشترك لا سيما الطاقة المتجددة ومشروعات الوقود الأخضر والصناعات المكملة له في نطاق الصناعات التي تستهدف الهيئة توطينها. وفي مستهل الاجتماع قدم السيد/ وليد جمال الدين، عرضًا تقديميًا استعرض خلاله مقومات المنطقة الاقتصادية من الموانئ الستة التابعة لها بموقعها الفريد على البحرين المتوسط والأحمر وعلى جانبي قناة السويس بما يمر خلالها من نحو 12% من حركة التجارة الدولية، والمناطق الصناعية الأربعة التي تتميز بالتكامل مع الموانئ التابعة بالإضافة إلى اتفاقيات التجارة الحرة والدولية، وما تسمح به هذه المقومات من النفاذية غير القابلة للمنافسة للأسواق الأوروبية والإفريقية والآسيوية على حدٍّ سواء، فضلًا عن الجاهزية الكبرى التي تتمتع بها المنطقة الاقتصادية لمشروعات الوقود الأخضر من توافر مصادر الطاقة المتجددة من الشمس والرياح، وتنافسية أسعار الطاقة، والاستثمار الضخم للهيئة في البنية التحتية والمرافق وكذا الدراسات التي تتطلبها تلك المشروعات مع أكبر بيوت الخبرة الدولية مؤكدًا أن لدى المنطقة الاقتصادية فرصًا استثمارية كبرى في مجال إنتاج الوقود الأخضر، مشيرًا إلى نجاح موانئ المنطقة في تقديم خدمة تموين السفن مؤخرًا بالوقود التقليدي والأخضر ما يفتح آفاقًا استثمارية جديدة في هذا المجال. من جانبه أعرب السفير الهولندي، عن تقديره للمنطقة الاقتصادية وإدراكه لأهمية الدور الذي تلعبه في حركة التجارة والاستثمار الدوليين وخدمة سلاسل الإمداد خاصة في ظل النقص المتناهي الذي تتعرض له إثر المتغيرات والأحداث العالمية الراهنة التي خلفت طلبًا متزايدًا في سلاسل الإمداد كما أوضح أن هناك شركات هولندية رائدة في إدارة الموانئ، ومحطات التحلية، والطاقة المتجددة، ويمكن لهذه الشركات التعاون مع المنطقة الاقتصادية والإفادة بنقل الخبرة والتكنولوجيا في هذه المجالات، مضيفًا أنه من الضروري البناء على العلاقات الثنائية الجيدة بين مصر وهولندا في التعاون مع المنطقة الاقتصادية. وفي ذات السياق أوضحت السيدة/ لارا مولر، أن مؤسسة Invest International، قد تأسست منذ عامين ويمكنها تمويل ودعم المستثمرين الهولنديين في مجالات النقل والخدمات البحرية وتطوير الموانئ، وكذلك مشروعات تحلية المياه التي تتميز بها الشركات الهولندية والتي تعتبر من أهم الصناعات المكملة لصناعة الوقود الأخضر موضحةً أن المؤسسة لديها قائمة لأولويات المشروعات التي تتسم بمخاطر عالية للاستثمار فيها وتمتلك في الوقت ذاته فرصًا واعدة يمكن للمؤسسة تقديم حزم استثمارية جاهزة للتوقيع، وتم مناقشتها مع عدد من الدول بالفعل من بينها مصر، مؤكدة أن الفرص الاستثمارية التي قدمتها المنطقة الاقتصادية تتماس ولائحة الأولويات لدى مؤسسة الاستثمار الدولي.
- [الإسكندرية لتداول الحاويات ترفع رأس المال إلى 2 مليار جنيه](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d9%84%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%aa%d8%b1%d9%81%d8%b9-%d8%b1%d8%a3%d8%b3-%d8%a7/): نشر 9-11-2023 ملخص قرارات مجلس ادارة الشركه بجلسته المنعقدة يوم الاربعاء الموافق ۲۰۲۳/۱۱/۸ حيث وافق المجلس بالاجماع على :- -1- اعتمد المجلس تدعيم المركز المالي للشركه من خلال زيادة رأس المال المصدر والمدفوع تمويلا من رصيد الاحتياطي النظامي في ٢٠٢٣/٦/٣٠ من خلال الموافقه على :- أ – زيادة رأس المال المرخص به بالماده (٦) من النظام الاساسى من مليار جنيه الى ٢ مليار جنيه لإستيعاب الزيادة المقترحه في رأس المال المصدر والمدفوع ب – زيادة رأس المال المصدر والمدفوع بمبلغ ٧٤٤,٨٧٦,٧٠٠ جنيه بما يعادل توزيع سهم مجانى لكل سهم أصلى تمويلا من رصيد الاحتياطي النظامي في ٢٠٢٣/٦/٣٠ . ج الموافقه على نموذج الافصاح بغرض تعديل رأس المال المرخص به من مليار جنيه الى ٢ مليار جنيه وتعديل رأس المال المصدر والمدفوع بمبلغ ٧٤٤,٨٧٦,٧٠٠ جنيه بما يعادل توزيع سهم مجانى لكل سهم أصلى تمويلا من رصيد الاحتياطي النظامي في . ٢٠٢٣/٦/٣٠ -2- وافق المجلس على مشروع الموازنة التقديريه للشركه للعام المالي ٢٠٢٤/٢٠۲۳ على أن :- تحقق عدد حاويات متداول – ٨٦٠ الف حاويه ( ٨٥٠) الف حاويه تجاره خارجيه + ١٠ الف حاویه ترانزیت ) تحقق ايراد للنشاط الجارى قدره ٥,٢٤٠ مليار جنيه مصرى فقط وقدره خمسه مليار ومائتان واربعون مليون جنيه مصرى لاغير ) وصافي ربح العام قدره ٤,٧٠٩ مليار جنيه مصرى فقط وقدره اربعه مليار وسبعمائه وتسعه مليون جنيه مصرى لاغير) و تقوم الشركة بتنفيذ مشروعات استثماريه للعام المالى ۲۰۲٤/۲۰۲۳ في حدود ٢٢٤,۰۲۹ مليون جنيه فقط مائتان واربعه وعشرون مليون وتسعه وعشرون الف جنيه لاغير ) على ان يتم تمويلها من الموارد الذاتيه للشركه بالاضافه الى ما سيتم تنفيذه من اعتمادات سابقه
- [أين ذهبت الحاويات المختفية من محطات الشركة الوطنية ؟](https://marinews.net/%d8%a3%d9%8a%d9%86-%d8%b0%d9%87%d8%a8%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%ae%d8%aa%d9%81%d9%8a%d8%a9-%d9%85%d9%86-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84/): أين ذهبت الحاويات المختفية من محطات الشركة الوطنية ؟. 
- [ المؤتمر الدولى للنقل الذكى TransMEA2023   يناقش " النقل البحري الأخضر المستدام ".](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%a4%d8%aa%d9%85%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%af%d9%88%d9%84%d9%89-%d9%84%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%b0%d9%83%d9%89-transmea2023-%d9%8a%d9%86%d8%a7%d9%82/): بمشاركة الدكتور جمال غلوش و اللواء رضا اسماعيل و حسين الجزايرلى و رئيس ميناء دمياط ناقش  المؤتمر الدولى للنقل الذكى TransMEA2023   المنعقد الان بالقاهرة ناقش ورشة عمل قضية ” النقل البحري الأخضر المستدام “ ============ بدات الورشة بإستعرض اللواء / رضا اسماعيل رئيس قطاع النقل البحري و مدير الورشة رؤى وجهود الدولة و الجهات المعنية بالدولة ورؤية الأكاديمية ونماذج لجهود ومشروعات بالمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وهيئة ميناء دمياط ويمكن التوافق على أن التحول نحو النقل البحري الأخضر وتحقيق الاستدامة هو المستقبل الحتمي لصناعةالنقل البحري لذلك مصر تعمل بخطوات ثابتة لتحقيق هذا الهدف . وشارك بالورشة متخصصين بمجالات متنوعة فقد تحدث اللواء بحرى أ.ح / أحمد حواش – رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط الدكتور / أحمد سعد حسن – المدير التنفيذي للهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس الدكتور/ جمال غلوش – مستشار السيد رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري المهندسة / ليديا عليوة مدير عام تكنولوجيا وبحوث تغير المناخ – جهاز شئون البيئة. تناولت الورشة موضوع يعد من أولويات وزارة النقل المصرية فالعمل على خفض الانبعاثات الكربونية والتطبيق الأشمل لمفهوم النقل البحري الأخضر والمستدام بجميع جوانبه، أولويه رئيسية في ضوء “رؤية مصر للتنمية المستدامة 2030، و ركزت الورشة على محورين هامين الا و هما جهود الدولة نحو نقل بحري أخضر مستدام والمعايير الدولية للمنظمة البحرية الدولية و كانت مداخلات الجهات أثرت الورشة بمعلومات دقيقة من كبار المتخصصين في،مجال صناعة النقل البحرى السيد اللواء بحري/ حسين الجزيري – رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية- القطاع الخاص شعبة النقل الدولي وغرفة الملاحة ومداخلات الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري و تم استعرض المحور الثانى للورشة حول نتائج مؤتمرCOP27 والوقود النظيف والتحول الأخضر بالموانئ والتطلعات المستقبلية COP28 وذلك من خلال عرض قدمه جهاز شئون البيئة..للمهندسة / ليديا عليوة مدير عام تكنولوجيا بحوث تغير المناخ .. و تعد المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لها دور ملموس في التحول الأخضر والوقود النظيف والهيدروجين الأخضر من خلال مشاريع استثمارية ضخمه تم توقيعها وبعضها جاري تنفيذها وكذلك سعى الهيئة لتوطين صناعة الهيدروجين الأخضر في مصر،. و تحدث السيد الدكتور/ أحمد سعد حسن – المدير التنفيذي للهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس. واشار انه تحرص الموانئ المصرية على مراعاة المعايير البيئية طبقاً لمتطلبات المنظمة البحرية الدولية وتسعى بخطوات ثابته نحو التحول لموانئ خضراء
- [تصدير 36 الف طن فوسفات عبر ميناء سفاجا الى الهند](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b5%d8%af%d9%8a%d8%b1-36-%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%b7%d9%86-%d9%81%d9%88%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%aa-%d8%b9%d8%a8%d8%b1-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%ac%d8%a7-%d8%a7%d9%84/): اعلن المركز الإعلامي لهيئة موانئ البحر الاحمر اليوم 26-10 , إجمالي عدد السفن المتواجدة على أرصفة موانئ الهيئة 8 سفن وتم تداول 48000 طن بضائع عامة ومتنوعة ، 667 شاحنة و 87 سيارة حيث شملت حركة الواردات 4500 طن بضائع ، 301 شاحنة و 65 سيارة فيما شملت حركة الصادرات 43500 طن بضائع ، 366 شاحنة و 22 سيارة . ويستعد ميناء سفاجا اليوم لاستقبال السفينة بوسيدون اكسبريس ومغادرة السفينة DABI وعلي متنها 36000 طن فوسفات تصدير الي الهند والسفينتين دليلة والحرية فيما استقبل الميناء بالأمس السفينتين دليلة والحرية وغادرت السفينة بوسيدون اكسبريس كما يشهد ميناء نويبع تداول 2550 طن بضائع و 215 شاحنة وذلك من خلال رحلات مكوكية ( وصول وسفر ) لاربع سفن وهي اور، ايلة ، كوين نفرتيتي وبريدج كما يستعد ميناء بورتوفيق اليوم لمغادرة السفينة CHRISTOPH SCHULTE . وسجلت مواني الهيئة وصول وسفر 1165 راكب بموانيه
- [قناة السويس تقدم تسهيلات جديدة لجذب السفن العملاقة وخفض تكاليف العبور](https://marinews.net/suezcanal15/): هيئة قناة السويس تعلن خصمًا بنسبة 15% لسفن الحاويات العملاقة أعلنت هيئة قناة السويس عن تطبيق خصم جديد بنسبة 15% على رسوم عبور سفن الحاويات العملاقة، وذلك في إطار جهودها المستمرة لتعزيز جاذبية القناة كممر ملاحي عالمي رئيسي أمام كبرى الخطوط الملاحية. ويأتي هذا القرار عقب اجتماعات بنّاءة عقدها مسؤولو الهيئة مؤخرًا مع وكلاء الشحن المصريين وممثلي الخطوط الملاحية الدولية، حيث تم بحث فرص تقديم حوافز جديدة تُسهم في تقليل تكاليف التشغيل ودعم قطاع النقل البحري. تفاصيل قرار الخصم الجديد: يبدأ تطبيق الخصم اعتبارًا من 15 مايو 2025، ويستمر لمدة 90 يومًا. وتؤكد الهيئة أن هذه المبادرة تأتي في إطار رؤيتها الاستراتيجية لدعم الخطوط الملاحية العالمية، وضمان استمرار قناة السويس كممر أساسي وآمن للتجارة الدولية.
- [وصول الدفعة الثانية من الاوناش فوق العملاقة لمحطة تحيا مصر 1](https://marinews.net/secondstateofstscranes/): أعلن تحالف دمياط لمحطات الحاويات عن وصول الثانية من الأوناش فوق العملاقة لمحطة حاويات تحيا مصر 1 بعدد 2 ونش . خمسة أوناش رصيف فوق العملاقة تتجه الى محطة اليانس دمياط بالتفاصيل وذلك في إطار استكمال أعمال البنية الفوقية التى تنفذها شركة “دمياط أليانس” المشغلة للمحطة ( التي تضم تحالف يوروجيت الألمانية وكونتشيب الإيطالية والخط الملاحي العالمي هاباج لويد )، استعدادًا لقرب الافتتاح والتشغيل. وقد سبق وصول 5 أوناش رصيف عملاقة في نوفمبر الماضي. محطة دمياط اليانس تستقبل الدفعة الاولى من الأوناش فوق العملاقة ليصل بذلك عدد الاوناش العملاقة التي وصلت إلى 7 أوناش رصيف STS من أحدث الطرازات من إنتاج HHMC الصينية الرائدة في تصنيع معدات الموانئ الحديثة .
- [محطة دمياط للحاويات توقّع بروتوكول تعاون مع وورمز على هامش مارلوج 14](https://marinews.net/wacsdchc/): خلال مشاركتها في المؤتمر الدولي للنقل البحري واللوجستيات (مارلوج 14)، وقّعت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع بروتوكول تعاون مع شركة وورمز Worms Alexandria Cargo Services . وجرى التوقيع في جناح الشركة بمعرض مارلوج، المُقام في فندق هيلتون جرين بلازا بالإسكندرية، من 23 إلى 25 فبراير 2025. استقبل اللواء بحري أ.ح دكتور/ رفيق جلال، العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط، السيد إلياس صانشو، المدير العام لشركة وورمز . وتم خلال اللقاء توقيع اتفاق يشمل تقديم خدمات لوجستية متكاملة وخدمات ذات قيمة مضافة. ويستفيد هذا التعاون من خدمة المخزن المشترك للحاويات (L.C.L)، التي تُسهم في تسريع دورة الشحن والتخزين داخل محطة دمياط. قال الدكتور رفيق إن هذا التعاون يمثل نتيجة مباشرة للجهود التسويقية والتواصل المستمر مع شركة WACS. وأكد حرص الشركة على تشجيع مشاركة القطاع الخاص في مشروعات التطوير، من خلال تقديم خدمات لوجستية حديثة تدعم نمو الاقتصاد المصري. وأشار إلى أن محطة حاويات دمياط تعمل على توسيع خدماتها، لتشمل أنظمة متقدمة في التخزين والتوزيع والتصدير. وتسعى الشركة إلى تنفيذ استراتيجية وزارة النقل التي تهدف إلى جعل مصر مركزًا إقليميًا في تجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية.
- [خدمة جديدة تربط ميناء الاسكندرية باليونان والجزائر](https://marinews.net/egalcmacgm/): أعلنت شركة CMA CGM عن إطلاق خدمة جديدة تحت مسمى EGAL، والتي ستربط بين مصر و اليونان و مالطا و الجزائر . هذه الخدمة الأسبوعية ستنطلق من ميناء الإسكندرية في 12 فبراير 2025، لتقدم اتصالًا مباشرًا من مصر إلى اليونان والجزائر، مع فتح مجال للاتصال العالمي عبر مالطا و مراكز بيرايوس. سوف تساهم خدمة EGAL في تأسيس رابط بحري مستدام بين منطقة شرق البحر الأبيض المتوسط و عنابة في الجزائر. كما ستعزز من الاتصال السريع بين مصر و اليونان، مما يتيح فرصًا تجارية ولوجستية أفضل بين هذه الدول.
- [تحالف "إيجيترانس" و"نافذ الدولية" لتطوير حركة الشاحنات في ميناء غرب بورسعيد](https://marinews.net/nafizmasr/): وقعت إيجيترانس و نافذ الدولية عقدًا مع الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس لتطوير ساحة لتوجيه الشاحنات في ميناء غرب بورسعيد. يهدف المشروع إلى معالجة التكدس المروري والتحديات التشغيلية باستخدام أحدث التقنيات والحلول الرقمية. و كجزء من المبادرة، ستؤسس الشركتان “نافذ مصر” لرقمنة عمليات تدفق الشاحنات من وإلى الموانئ المصرية. سيكون رأس مال الشركة 60 مليون جنيه مصري، حيث ستخصص 70٪ لشركة نافذ الدولية و 30٪ لشركة إيجيترانس. تحسين حركة الشاحنات عبر الحلول التكنولوجية :صرحت المهندسة عبير لهيطه، العضو المنتدب لشركة إيجيترانس، بأن نافذ مصر تجمع بين خبرة إيجيترانس في اللوجستيات وحلول نافذ الدولية الرقمية. وأضافت أن زيادة تكلفة النقل تؤثر بشكل مباشر على تدفقات التجارة وأسعار السلع. تحديات قطاع النقل البريوأوضحت أن قطاع النقل البري في مصر يواجه تحديات كبيرة مثل تفتت السوق وارتفاع التكاليف اللوجستية. يسعى التعاون الجديد لتحسين حركة الشاحنات وتقليل التكاليف. نظام “NFLOW” الرقمي لتحسين الكفاءةسيتضمن المشروع نظام NFLOW الذي طورته نافذ الدولية. يسرع هذا النظام عمليات ما قبل الوصول ويضمن وصول الشاحنات في الوقت المحدد. أتمتة عمليات دخول الشاحناتسيتم تطبيق نظام مجتمع ظهير الميناء لأتمتة عمليات دخول وخروج الشاحنات، باستخدام تقنيات مثل RFID و OCR. سيساعد هذا في تحسين التنسيق بين جميع المتعاملين في الميناء. ساحة توجيه الشاحنات الجديدةتتمتع الساحة الجديدة بتصميم مميز على 114,000 متر مربع. تقع على بعد 2 كم من ميناء غرب بورسعيد، وتساعد في تحسين الكفاءة وتقليل التأخيرات في حركة الشاحنات. تطوير ميناء غرب بورسعيدأعرب السيد وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، عن تفاؤله بهذا التعاون. وأكد أن المشروع يعزز من كفاءة الخدمات اللوجستية في ميناء غرب بورسعيد. كما يعد جزءًا من خطة تطوير شاملة للميناء. الشراكة بين “إيجيترانس” و”نافذ الدولية”وأوضحت السيدة نورا مهيار، الرئيس التنفيذي لـ نافذ الدولية، أن الشراكة مع إيجيترانس تسهم في تحسين البنية التحتية اللوجستية في مصر. وقالت إن الشراكة تهدف إلى تقديم حلول رقمية مبتكرة لدعم الكفاءة في النقل والشحن.
- [قناة السويس تعلن عن خرائط ملاحية جديدة بعد تطوير القطاع الجنوبي](https://marinews.net/newsuezcanal/): أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن صدور الخرائط الملاحية الجديدة للقناة بعد إضافة التحديثات الخاصة بمشروع تطوير القطاع الجنوبي وقد تم اعتماد هذه الخرائط من قبل شعبة المساحة البحرية بالقوات البحرية المصرية والأدميرالية البريطانية. تشمل الخرائط الجديدة توسعة قدرها 40 مترًا جهة الشرق في نطاق مشروع توسعة القناة، وإضافة الجزء المزدوج الجديد بطول 10 كيلومترات في منطقة البحيرات المرة الصغرى. تم إضافة المساعدات الملاحية التي تضمن سلامة الملاحة بالقناة. مشروع تطوير القطاع الجنوبي يساهم في تعزيز تنافسية القناة وجذب فئات جديدة من السفن. يضمن المشروع العبور الآمن وزيادة معدلات الأمان الملاحي لعمليات العبور غير التقليدية. كما أن المشروع يزيد من عامل الأمان الملاحي وتقليل تأثير ضغط ضفتي القناة على السفن. يزيد مشروع ازدواج القناة من الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل 6-8 سفن يوميًا.
- [ارتفاع قيمة الصادرات المصرية بنسبة 2.9% خلال 2024](https://marinews.net/sadiratmasr2024/): أعلن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء عن ارتفاع إجمالي قيمة الصادرات المصرية خلال الفترة من يناير إلى أكتوبر 2024 بنسبة 2.9%، لتصل إلى 36.63 مليار دولار مقارنة بـ 35.59 مليار دولار في نفس الفترة من 2023. هذه الزيادة بلغت 1.04 مليار دولار. ميناء الإسكندرية شهد انخفاضًا طفيفًا بقيمة 37.4 مليون دولار، حيث انخفضت الصادرات من 11.59 مليار دولار إلى 11.55 مليار دولار. في المقابل، ميناء السويس سجل تراجعًا كبيرًا بلغ 955.6 مليون دولار، لينخفض من 5.15 مليار دولار إلى 4.19 مليار دولار. بينما ميناء الدخيلة حقق زيادة ملحوظة بلغت 305.7 مليون دولار، مما رفع صادراته من 1.58 مليار دولار إلى 1.89 مليار دولار. و ميناء العريش شهد زيادة كبيرة في الصادرات بلغ 219.4 مليون دولار، حيث ارتفعت من 674 مليون دولار إلى 893 مليون دولار و لا يزال ميناء الإسكندرية يحظى بالنسبة الأكبر من الصادرات، حيث بلغت 32.6% من إجمالي الصادرات ويليه ميناء السويس بنسبة 14.5%، ثم المطارات المصرية التي تمثل 16.7%. علاوة على ذلك، شهد ميناء دمياط تحسنًا في حصته، حيث ارتفعت إلى 8% مقارنة بـ 7.5% في 2023.
- [حاويات دمياط توقع بروتوكول تعاون مع اوشن اكسبريس](https://marinews.net/dchcoceanexpress/): استقبلت شركة دمياط لتداول الجاويات والبضائع وفدًا رفيع المستوى من مجموعة Ocean Express للملاحة، يوم الأحد الموافق 2 فبراير 2025. ضم وفد Ocean Express كلًا من: وكان في استقبالهم اللواء بحري أ.ح دكتور/ رفيق جلال، العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع. وقع الطرفان بروتوكول تعاون يشمل حزمة من الخدمات اللوجستية وخدمات القيمة المضافة. ويهدف هذا التعاون إلى دعم سلسلة التوريد وتعزيز كفاءة العمليات داخل المحطة. و أكد الدكتور رفيق أن توقيع البروتوكول جاء نتيجة تواصل فعّال وجهود تسويقية ناجحة مع مجموعة Ocean Express. كما أوضح أن الشركة تسعى باستمرار إلى تشجيع القطاع الخاص على المساهمة في تنفيذ رؤية وزارة النقل، خاصة في مجالات تقديم الخدمات اللوجستية الحديثة وزيادة إيرادات الدولة. كما شدد على التزام محطة حاويات دمياط بتنفيذ استراتيجية وزارة النقل ورؤية القيادة السياسية، من خلال التوسع في تقديم الخدمات اللوجستية المتكاملة. ويعكس هذا التعاون خطوات عملية نحو تعزيز مكانة مصر كمركز محوري في تجارة الترانزيت والنقل البحري والخدمات اللوجستية في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.
- [ميناء الإسكندرية يستقبل وفداً من هيئة الموانئ الكينية لبحث سبل التعاون بينهما](https://marinews.net/kenyaandalex/): ميناء الإسكندرية يستقبل وفدًا رفيع المستوى من هيئة الموانئ الكينية لتعزيز التعاون المشترك. استقبل اللواء بحري أحمد عبد المعطي حواش، رئيس الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، وفدًا من هيئة الموانئ الكينية برئاسة وليام روتو. الزيارة تهدف لتفعيل مذكرة التفاهم الموقعة بين الجانبين مؤخرًا. شملت الزيارة جولة ميدانية في محطة الركاب ومحطة تحيا مصر متعددة الأغراض. تم خلالها تفقد أرصفة الميناء والهويس الذي يربط بين البحر المتوسط ونهر النيل. هذا يُعزز الصلة مع قلب القارة الأفريقية. الجانبان بحثا سُبل التعاون المشترك، والاستفادة من الخبرات المصرية في إدارة الموانئ. كما تم الاتفاق على تبادل المعرفة والخبرات وتعزيز برامج التدريب. يُسهم هذا في تنفيذ مشاريع مشتركة وإثراء التبادل التجاري بين ميناء الإسكندرية والموانئ الكينية. الموقع الجغرافي الاستراتيجي لميناء الإسكندرية يُمكن من تعزيز التبادل التجاري والملاحة البحرية بين الموانئ.
- [استمرار أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن الحاويات بالقطار بميناء الاسكندرية](https://marinews.net/alexporttrain/): نشرت وزارة النقل بمنصاتها على التواصل الاجتماعي صورا من أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن الحاويات بالقطار بمحطة حاويات تحيا مصر . حيث تم تسيير رحلات ذهاب و عودة لقطارات البضائع بين ميناء أكتوبر الجاف و المحطة منذ بدء التشغيل التجريبي أول يناير . تفاصيل مشروع ربط ميناء الاسكندربة بالموانئ الجافة من خلال القطار و من المخطط في الفترة الأولى من التشغيل قيام الناقل بتوفير 1- 3 قطارات أسبوعيا حتى الوصول الى عدد 3 الى 5 قطارات/ يوميا بسعة (250) حاوية مكافئة من موانئ دمياط ، 6 أكتوبر الجاف , العاشر من رمضان , بورسعيد والسخنة )
- [قناة السويس للحاويات :التشغيل التجريبي للتوسعات بميناء شرق بورسعيد إبريل المقبل](https://marinews.net/maerskptsstation/): إستقبل الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، السيد كيلد كريستنسن، الرئيس التنفيذي لشركة قناة السويس للحاويات – إيه بي موللر تيرمينالز. حضر اللقاء السيد هاني النادي ممثل مجموعة شركات إيه بي موللر ميرسك بالشرق الأوسط وشمال أفريقيا، والسيد محمود أيوب الرئيس التنفيذي للعمليات لشركة قناة السويس للحاويات إيه بي موللر تيرمينالز، والسيد محمد خطاب مدير العلاقات العامة والحكومية للشركة. أكد الفريق ربيع حرص الهيئة على تعزيز سبل التعاون مع مجموعة ميرسك. وأشاد بالخطوات الجادة التي بذلتها شركة قناة السويس للحاويات في التطوير والتوسعات بمحطة تداول الحاويات بميناء شرق بورسعيد. هذه التوسعات تأتي في إطار رؤية الشركة الطموحة لتحسين البنية التحتية وزيادة القدرة الاستيعابية. وأشار السيد كريستنسن إلى أهمية التعاون الثنائي بين الهيئة والشركة. واستعرض مستجدات أعمال التوسعات الخاصة بمحطة تداول الحاويات، حيث وصلت 8 من أوناش الرصيف العملاقة. ومن المتوقع وصول 4 أوناش رصيف أخرى خلال شهر أبريل 2025. هذه الأوناش ستساهم في رفع كفاءة المحطة وتحسين أدائها. وستزيد التوسعات القدرة الاستيعابية لمحطة تداول الحاويات من 5 مليون حاوية مكافئة إلى 7 مليون حاوية مكافئة. ومن المقرر التشغيل التجريبي للتوسعات بميناء شرق بورسعيد خلال شهر إبريل المقبل استعدادا للافتتاح الرسمي وعمليات التشغيل الفعلية. كما أعرب رئيس الهيئة عن تطلعه في أن يثمر التعاون بين مجموعة ميرسك وهيئة قناة السويس في تعزيز التواصل والتنسيق خلال الفترة القادمة. خاصة في ضوء بدء عودة الاستقرار لمنطقة البحر الأحمر وباب المندب.
- [تخصيص قطعة أرض بجنوب سيناء لإقامة ميناء طابا البحري](https://marinews.net/tabaport/): أصدر الرئيس عبد الفتاح السيسي قرار رقم ٣٥ لسنة ٢٠٢٥ بتخصيص قطعة من الأراضي المملوكة للدولة ملكية خاصة بمحافظة جنوب سيناء لصالح الهيئة العامة لمواني البحر الأحمر . وتقدر المساحة ٥٢,٥ فدان تقريبا وتعادل ۲۲۰۷۱۳,۳ متر مربع . كما تم إصدار القرار لاستخدام الارض في إقامة ميناء طابا البحري .
- [هيئة قناة السويس توقع مذكرة تبادل رؤى مع العُمانية للخدمات اللوجستية المتكاملة](https://marinews.net/suezcanalalomanyah/): شهد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مراسم توقيع مذكرة تبادل رؤى مع الشركة العُمانية للخدمات اللوجستية المتكاملة. وقع المذكرة المهندس نشأت نصر الدين مدير إدارة التحركات بهيئة قناة السويس، والشيخ مجيد بن محمد الرواس رئيس مجلس إدارة الشركة العُمانية للخدمات اللوجستية المتكاملة. وحضر التوقيع السفير عبد الله بن ناصر الرحبي سفير سلطنة عُمان بالقاهرة. تنص المذكرة على مناقشة أطر التعاون المحتملة بين الجانبين في عدة مجالات أبرزها التدستستفيد الهيئة من خبراتها المتراكمة في هذه المجالات . كما ستستفيد من خبرات التدريب المتقدمة لدى أكاديمية قناة السويس للتدريب البحري والمحاكاة. ستشمل سبل التعاون المقترحة تنسيق الجهود التسويقية لجذب سفن الأسطول العُماني لعبور القناة. أكد الفريق ربيع حرص الهيئة على توطيد أواصر التعاون مع كافة عملائها. وأوضح أن قناة السويس مُنفتحة دوماً على تبادل الخبرات ونقل المعرفة مع الشركاء والفاعلين في مجتمع الملاحة العالمي. وأكد السفير الرحبي أكد أن قناة السويس هي الوجهة المناسبة لتقديم الخدمات اللوجستية والبحرية المختلفة بمعايير عالمية. وأعرب الرواس عن تطلعه للتعاون مع هيئة قناة السويس في تعزيز خدماتها.
- [ميرسك تنقل خدماتها بميناء الجزيرة الخضراء إلى طنجة المتوسط](https://marinews.net/maerskintanger/): أعلنت مجموعة “ميرسك” الدنماركية، أكبر شركة للشحن البحري في العالم، عن وقف رسوّ سفنها في ميناء الجزيرة الخضراء الإسباني وتحويل جميع عملياتها إلى ميناء طنجة المتوسط في المغرب. و عدلت شركة الشحن الدنماركية مسار خدمتها البحرية MECL، التي تربط بين الشرق الأوسط والهند والولايات المتحدة. وبحسب وسائل إعلام إسبانية، فإن “ميرسك” أضافت محطة جديدة في ميناء مندرا الهندي ضمن الخدمة MECL بهدف تعزيز كفاءة الخدمات المقدمة على هذا الخط البحري. كما سيتم إلغاء محطة ميناء الجزيرة الخضراء في الرحلات المتجهة غربا، فيما ستتوقف السفن في ميناء طنجة المتوسط في رحلة العودة من الولايات المتحدة إلى الشرق الأوسط. يُعد هذا التحوّل ضربة موجعة للموانىء الإسبانية، التي كانت تعتمد بشكل كبير على النشاط البحري لميناء الجزيرة الخضراء ومكسبا اقتصاديا واستراتيجيا للمغرب. وفي المقابل، يعزّز قرار الشركة الدنماركية، من مكانة ميناء طنجة المتوسط كواحد من أهم الموانئ في البحر الأبيض المتوسط، ويؤكد على أهميته الاستراتيجية في حركة التجارة العالمية. كما تُبرز هذه الخطوة الجديدة، المنافسة المتزايدة بين الموانئ المتوسطية، مع تفوق واضح للمغرب في جذب الاستثمارات اللوجستية بفضل بنيته التحتية الحديثة وموقعه الجغرافي المتميز.
- [البورسعيدية للإنشاءات البحرية تدشن 5 لنشات](https://marinews.net/launchingbahar38/): شهدت الشركة البورسعيدية للأعمال الهندسية والإنشاءات البحرية تدشين ٥ لنشات ألومونيوم من طراز “بحار” وفي نفس الوقت , تم لحام قرينة 5 لنشات وذلك بالتوازي مع أعمال بناء ٧ لنشات أخرى. ويبلغ طول اللنش الواحد 15.3 مترا، وعرضه 4.7 مترا، و سرعته 18 عقدة و يمكن أن تصل إلى 21 عقدة، ويستطيع العمل في أعالي البحار حتى 150 ميلا بحريا، كما يتميز اللنش بمناورته الفائقة مع استقراره العالي أثناء السرعة، و بوجود منصة إنقاذ سريع للتعامل في حالات الطوارئ. يأتي ذلك في إطار التعاقد الذي ينص على قيام الشركة البورسعيدية للأعمال الهندسية والإنشاءات البحرية ببناء ٢٧ لنش من طراز بحار لصالح هيئة قناة السويس وشركة القناة لرباط وأنوار السفن. وتشهد الشركة طفرة كبيرة في مجال بناء اللنشات الألومنيوم حيث نجحت في إضافة ورشة جديدة لبناء لنشات الألومونيوم لتعمل بالتوازي مع الورشة الرئيسية لإنجاز أعمال بناء اللنشات في وقت قياسي. وكانت الشركة قد أطلقت نشاط بناء اللنشات الألومونيوم من طراز “بحار” عام ٢٠١٢ من خلال بناء وتدشين لنشين وهما “بحار ١” و”بحار ٢” للعمل لصالح هيئة قناة السويس، ومازال اللنشان يعملان بنفس الكفاءة حتى اليوم، تبعهما التعاقد على بناء 19 لنش من ذات الطراز تم بناؤهما تباعا على مدار عدة أعوام وصولا إلى بحار 19 . وتسعى الشركة على توسيع نطاق عملها من خلال القيام بأعمال خارجية في المنطقة العربية والإقليمية وأحدثها توقيع عقد شراكة مع شركة براك الكويتية للأعمال البحرية لتأهيل لنش إسعاف وتحويله إلى يخت سياحي.
- [غرفة ملاحة بورسعيد تطالب بزيادة أجهزة المسح الضوئي بميناء بورسعيد](https://marinews.net/portsaidcustoms/): تقدم عادل اللمعي رئيس غرفة ملاحة بورسعيد بمذكرة للمهندس حسن الخطيب وزير الاستثمار والتجارة الخارجية تضمنت المعوقات والمشاكل التي تؤخر زمن الإفراج الجمركي عن رسائل الوارد . أكد اللمعي أن الوكالات الملاحية لا تمانع من العمل خلال أيام العطلات الرسمية وتلتزم بقرار رئيس مجلس الوزراء كما أنها لا تمثل عائقا بالنسبة لزمن الإفراج بصفة عامة، موضحا أن زمن الإفراج شهد تحسنا في الآونة الأخيرة، حيث لم يعد يتجاوز زمن الإفراج عن الحاويات والبضائع 3 أيام . ولفت إلى وجود مجموعة من العوائق تشمل نقص عدد موظفين الجمارك وخاصة مأموري الكشف ومأموري التعريفة، سواء بالمواقع الجمركيه أو المركز اللوجستي بالإضافة إلى نقص عدد مدراء التعريفة، ما يؤدى لطول الفترة الزمنية المطلوبة لإصدار نموذج 4 . وأضاف أن المصانع المقيدة كفاعل اقتصادي تتضرر من زمن الفحص كل مرة، لأنه يؤخر الإفراج عن البضائع ويعطل خطوط الإنتاج بالمصانع ولا بد أن تكون العروض والفحص وفقا لمعادلات الإحصاء وليس كل مرة طالما تكون البضائع لنفس المورد ومن الأماكن نفسها التى يتم الاستيراد منها . كما طالب اللمعي وزير الاستثمار بتعزيز وتوفير المعدات فى محطات الحاويات الوطنية والتى تساهم نقصها فى تأخير منظومة الإفراج وزيادة أجهزة المسح الضوئي بميناء بورسعيد، لوجود جهاز واحد فقط مع تقليل وقت العروض وكذلك إصدار توجيهات للعاملين بالجمارك بعدم تعطيل العمل يوم الخميس الذي يحدث غالبا لإجبار العملاء على صرف يوم جمعة وسبت .
- [سلامة الغذاء تبلغ التصديري للصناعات الغذائية بألية جديدة لاصدار شهادات الصلاحية](https://marinews.net/haiatslamatalgthaa/): في إطار التنسيق المستمر بين المجلس التصديري للصناعات الغذائية والهيئة القومية لسلامة الغذاء , ورد إلى المجلس بشأن آلية الجديدة لإصدار شهادات الصلاحية للرسائل الغذائية المعدة للتصدير، والتي ستبدأ اعتبارًا من 1 يناير 2025 سيتم إصدار شهادات الصلاحية من قِبل الهيئة القومية لسلامة الغذاء، مع تحديث القواعد والإجراءات لتسهيل حركة التجارة وزيادة كفاءة الصادرات. و تشمل الآلية الجديدة كافة المنشآت الغذائية المصدرة المسجلة لدى الهيئة , مؤهلة أو قيد توفيق الأوضاع مع منح فترة سماح مدتها 6 أشهر تنتهي في 30 يونيو 2025.و يتطلب الامتثال تقديم طلب تسجيل المنشأة واستيفاء المستندات المطلوبة من خلال فروع الهيئة أو البريد الإلكتروني.كما سيتم تطبيق نظام جديد لسحب العينات قائم على تقييم المخاطر لضمان سلامة المنتجات المصدرة. تُتاح تفاصيل الآلية الجديدة وإجراءات التسجيل عبر الموقع الرسمي للهيئة القومية لسلامة الغذاء
- [الاسكندرية للحاويات تفوز بجائزة اختيار الجودة من جمعية ESQR](https://marinews.net/esqrprize/): اعبنت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع عن فوزها بجائزة “The ESQR’s Quality Choice Prize 2024″، وذلك خلال حفل مميز بفيينا عاصمة النمسا يوم الاثنين 9 ديسمبر 2024. حضر الحفل السيد أحمد إبراهيم علي المطوع – رئيس مجلس الإدارة، ممثلاً عن الشركة والتي تم تكريمها إلي جانب 48 شركة ومؤسسة من 41 دولة حول العالم. وتم تقديم الجائزة للشركة من قبل الجمعية الأوروبية لجودة الخدمات “ESQR”، بحضور العديد من الشخصيات البارزة من قادة الأعمال والخبراء الأكاديميين والمتخصصين في الجودة من مختلف أنحاء العالم. ويمثل هذا التكريم تأكيدًا على التزام شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع بأعلى معايير الجودة والتميز في تقديم خدماتها، وترسيخ مكانتها كشركة رائدة في قطاع الخدمات اللوجستية.
- [MAERSK : مصر أهم وجهة لعلاج إنقطاع سلسلة التوريد.](https://marinews.net/maersk-%d9%85%d8%b5%d8%b1-%d8%a3%d9%87%d9%85-%d9%88%d8%ac%d9%87%d8%a9-%d9%84%d8%b9%d9%84%d8%a7%d8%ac-%d8%a5%d9%86%d9%82%d8%b7%d8%a7%d8%b9-%d8%b3%d9%84%d8%b3%d9%84%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%88/): محمود التهامى – كوبنهاجن، الدنمارك –  5نوفمبر 2024 أظهر استطلاع نشرته شركة MAERSK  نصف الشركات اللوجيستية الاوروبية (53%) تفكر في إنشاء مواقع جديدة لدعم سلسلة لتوريد لعلاج الإضطرابات . و من بين النتائج المثيرة أن ” مصر” هى الوجهة الاولى (33%)  من الشركات ستختار موقعًا قريبًا من الشواطئ الأوروبية أو قريبا منها لإنشاء مخازن لها خارج اوروبا. مصر أهم وجهة للشركات الأوروبية. و أظهرت النتائج أن مصر هى أبرز موقع فى سلسلة التوريد التي يتم التفكير فى الاتجاه إليها خارج أوروبا لإنشاء مخازن و اختارها 7% ممن شملهم الاستطلاع , يليها المغرب 3% .. بينما كانت تركيا أهم وجهة داخل إوروبا (11% من المشاركين) تليها بولندا (6%) , ورومانيا (2%). https://marinews.net/wp-admin/post.php?post=6471&action=edit هذه النتيجة كشفت عنها نتائج ” إستطلاع تم لصالح شركة APMller BMAERSK  شمل 2000 من عملاء في جميع أنحاء  أوروبا نشرتها على موقعها الاليكتروني يوم 5 نوفمبر 2024. وأحصى الاستطلاع  ثأثر 76٪ من الشركات بانقطاع سلسلة التوريد وتسبب في تأخير عملياتها. و واجهت (22٪) من الشركات أكثر من 20 حادثة معطلة على مدار الأشهر الاثني عشر الماضية ,  و تعرضت33% من الشركات لصعوبة في تأمين المواد اللازمة للإنتاج. https://marinews.net/wp-admin/post.php?post=6353&action=edit MARSK: أسباب جديدة لتضرر سلاسل الإمداد . و اوضحت نتيجة الاستطلاع أن 58٪ من أصحاب البضائع إالاضطرابات التي شهدتها سلاسل التوريد الخاصة بهم تسببت في تكاليف أكثر بكثير مما تصوروا. و تشير نتائج استطلاع رأي العملاء بوضوح إلى أن بيئة الخدمات اللوجستية لا تزال شديدة الاضطراب، حتى بعد حل تأثير جائحة كوفيد-19 على سلاسل التوريد بالكامل. https://marinews.net/wp-admin/post.php?post=6542&action=edit  وترجع الاضطرابات الجديدة إلى أسباب جذرية مختلفة، في حين أن السببين الرئيسيين هما العدد المتزايد من الصراعات والتوترات الجيوسياسية . و تشمل هذه التغيرات  انخفاض مستويات المياه في القنوات والأنهار المهمة ، والفيضانات التي تدمر البنية التحتية كما حدث مؤخرًا في إسبانيا , و ارتفاع درجات الحرارة .. كيف تتصرف MAERSK . “إن كان هناك شيء واحد تعلمناه مؤخرًا، فهو أن الاضطرابات وشيكة، ونعلم أيضًا من عملائنا أنهم يرون الأمر بهذه الطريقة “. هذا هو التعليق على نتيجة الاستطلاع من جانب أيمريك رئيس أوروبا في شركة AP Moller – Maersk ” الذى اكد أنه علينا أن نتجهز للمزيد من الاستثمار فى مناطق مختارة – . و يرى 80٪ من المشاركين أن عدم الاستقرار الجيوسياسي أو الصراعات بين الدول هي أكبر عوامل الاضطراب المحتملة لسلسلة التوريد الخاصة بهم في عام 2024.. MAERSK تتجهز للمزيد من الاستثمار فى مناطق مختارة. و اضاف السيدايمريك ” بالنسبة لنا في ميرسك فنحن تقدم شبكة نقل بالسكك الحديدية والقوارب وغيرها من الحلول الداخلية بالإضافة إلى المستودعات في كل هذه البلدان إلى جانب شبكة شاملة للمحيطات داخل أوروبا.
- [DFDS خط الرورو مصر/ ايطاليا يستحوذ على EKOL و Prime Rail](https://marinews.net/dfds-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d8%ad%d9%88%d8%b0-%d8%b9%d9%84%d9%89-ekol-%d9%88-prime-rail/): خط الرورو مصر/ ايطاليا قادم بسلسة نقل متعدد الوسائط بعد الاستحواذ على شركة للنقل البرى و شركة للسكة الحديد. أكملت شركة  DFDS المشغلة للخط الملاحى لعبارات RO-RO أكملت استعداداتها لبدء رحلاتها بين مصر و إيطاليا إعتبارا من يوم 29 نوفمبر الجارى. وصلت اول عبارة تابعة للخط أول أمس 23 نوفمبر محملة بمعدات و تجهيزات التداول و مساعدات التحميل و التفريغ المتخصصة من جرارات و مافيات. https://marinews.net/wp-admin/post.php?post=6313&action=edit تستحوذ على شبكة النقل الدولية Ekol Logistics و من أجل تجميع كل أسباب النجاح أنهت DFDS  يوم 18 نوفمبر 2024 عملية الاستحواذ على شبكة النقل الدولية لشركة Ekol Logistics . بلغت قيمة صفقة الاستحواذ بسعر خالٍ من الديون قدره 240 مليون يورو , هى شركة تركية رائدة في مجال النقل والخدمات اللوجستية . و تبلغ قيمة حقوق الملكية في الصفقة  (205 مليون يورو) . ويقع مقرها الرئيسي في إسطنبول., تسهيلات فى عشر دول أوروبية . و تتخصص شركة Ekol Logistics فى نقل البضائع بين تركيا وأوروبا من خلال مكاتبها ومرافقها الخاصة في 10 دول أوروبية . بلغت قيمة صفقة الاستحواذ بسعر خالٍ من الديون قدره 240 مليون يورو , هى شركة تركية رائدة في مجال النقل والخدمات اللوجستية . و تبلغ قيمة حقوق الملكية في الصفقة  (205 مليون يورو) . و أعلنت شركة إيكول عن تحقيق إيرادات بقيمة 468 مليون يورو في عام 2023 . https://www.ekol.com/en/?fbclid=IwY2xjawGw-LlleHRuA2FlbQIxMAABHSOVchBXrxBTOV39ItjmP8IHfJ17g0divw_4w5eZKQAzW_s1aXlYk4XwFg_aem_LtCTTkNosKWIcVf-vPG4hQ DFDS تفتح أسواق جديدة أمام عملائها . يقول توربن كارلسن، الرئيس التنفيذي DFDS  “إن استحواذ دي إف دي إس على شبكة النقل الدولية لشركة إيكول يعزز بشكل كبير من قدرتنا على  دعم النمو المستمر لعملاءنا . و تستخدم الشركة وسائل النقل متنوعة بين النقل البحرى و البرى و السكة الحديد و إدارة الطرق و لها أرضية كبيرة  فى عشر دول من شأنها أن ترفع مستوى جودة الخدمات لعملاء DFDS و تساعدهم على فتح اسواق جديدة كانت ايكول تتعامل معهم من سنوات طويلة.
- [حزمة تسهيلات ضريبية ثورية , و أكثر المستفيدين من لا تتجاوز أعماله 15 مليون جنيه](https://marinews.net/tashilatdaribiathawria/): وافق مجلس الوزراء على الحزمة الأولى من التسهيلات الضريبية الثورية الذي عرضها وزير المالية احمد كجوك . و تشمل حزمة التسهيلات الاول عدد من الإعفاءات و التخفيضات و التسهيلات و الحبشتكانات الثورية وحسب تقديرات الخبراء فى ” جريدة انباء النقل البحرى “. تتركز التسهيلات فى : اولا : للمشروعات التي لا يتجاوز رقم أعمالها السنوي 15 مليون جنيه، سيتم تقديم تيسيرات مثل الإعفاء من ضرائب الدمغة ، ورسم التنمية . ثانيا – سداد ضريبة قطعية متدرجة مقابل ايرادات المنشآت الصغيرة التى لا يتجاوز ايرادها السنوى 15 مليون جنيه . ثالثا  : تسهيل و اختصار متطلبات الفحص مع تبسيط الأرباح التجارية بشكل كبير، لتصبح ضريبة قطعية بحيث يدفع على كل شريحة رقم محدد وبالتالي يعرف التزاماته. رابعا: دفع ضريبة القيمة المضافة، بشكل مناسب لتلك الشركات، بحيث يدفعها بشكل ربع سنوي ,  ودفع بعض الالتزامات الأخرى بشكل سنوي. خامسا تسوية أوضاع الممولين المتنازعين ” أن ما سيتم تقديمه من جانب الممول لمدة 5 سنوات ماضية، سيتم قبوله دون فحص “. سادسا : تبسيط الاجراءات و البيانات و السجلات والدفاتر والحسابات المُبسطة ، مع تبسط الإقرار نفسه و تقليل عدد صفحاته ومعلومات قليلة . سابعا: إذا كنت قد نسيت تقديم إقرار أو تود تعديل رقم خلال الفترة من 2020 حتي 2023، سواء بسبب وجود مشكلة في النظام خلال تقديم الإقرار الالكتروني أو حدث خطأ محاسبي لديك ، فيمكنك تقديم الإقرار الآن أو أي تعديل ولن يتم التعامل معك إلا بمنتهي الجدية وسنقبله بدون أي عقوبات نهائياً”. ثامنا : وضع حلول منطقية للمشكلات والنزاعات التي كانت موجودة قبل 2020، بسبب التقديرات الجُزافية ولم يتم حسمها ، فسوف نطلب من الممول سداد مبلغ معين مقابل إغلاق الملف الخاص به ، و تسليمه مُخالصة تُفيد بأنه سدد كل أنواع الضرائب المُستحقة عليه ، وهذا يشمل جميع أنواع الضرائب وليس نوعا واحدا من الضرائب”.  تاسعا : من القرارات الثورية لمصلحة الضرائب لإعادة هيكلة النظام الضريبى أعلن وزير المالية أحمد كوجاك أن الممول الذى اتفق مع المأمورية على مبلغ محدد تم التوافق عليه، إذا قام بسداد هذا المبلغ فسيحصل على مُخالصة ، وإذا لم يتم سداد المبلغ فسوف نمنحه مهلة للسداد خلال فترة معينة ، بدون وجود أي غرامات أو عقوبات أو أعباء إضافية . عاشرا : بالنسبة لفوائد التأخير المتراكمة فسوف ندخلا تعديلا تشريعيا يقضى بأن مبالغ  الغرامات لا تتجاوز أصل الضريبة . حادى عشر : بالنسبة لغرامات مخالفة الاجراءات أو المواعيد , التى رتبها القانون السابق المتضمن غرامات على عدم تقديم الاقرار أو تأخير تقديم الإقرارات في مواعيدها، فإن التعديل الجديد سوف يراعى التدريج فى العقوبات لتتناسب حجم المخالفة مع الغرامة . ثانى عشرا : اكد الوزير أن هناك أيضًا حزمة أولى من التسهيلات الضريبية العقارية . ثالث عشر : من المُقرر أيضًا الإعلان عن عدد من التيسيرات الجمركية، بما يُسهم في تعزيز النشاط الاقتصادي للدولة.
- [ميرسك تنشأ مركزين للتميز في القيادة وإدارة الأزمات داخل أكاديمية قناة السويس](https://marinews.net/maerskscacademy/): شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس مراسم توقيع عقد التعاون بين هيئة قناة السويس و ميرسك تريننج بمقر الهيئة بمحافظة الإسماعيلية. وقع العقد المهندس ياسر الششنجي مدير إدارة الإتصالات بالهيئة والسيد فيجاي رانجاتشاري رئيس قطاع النمو والمشاريع الاستراتيجية بالمقر الرئيسى والسيد عمر غاربو مدير عام وكالة ميرسك الملاحية بمصر ولبنان . وذلك بحضور السيد ديڤيد إيسكوف المدير التنفيذي لشركة ميرسك للتدريب والسيد هانى النادى ممثل مجموعة شركات إيه بى موللر – ميرسك بالشرق الأوسط وشمال إفريقيا . وتم التعاقد على تقديم Maersk Training برامج تدريبية متقدمة للعاملين بهيئة قناة السويس في مجالات القيادة وإدارة الأزمات , بالإضافة إلى تقديم برامج “تدريب المدرب”بتقديم خبراء معتمدين. وأشار الفريق ربيع بأن عقد التعاون يستهدف العمل المشترك لوضع حجر الأساس لتقديم محتوى تدريبي متخصص تقدمه أكاديمية تدريب الهيئة لتكون صرحا علميا بمواصفات عالميةتقدم خدمة تدريب متميزة للعاملين بالهيئة في المقام الأول ومستقبلا لعملاء الهيئة . كما صرح إيسكوف الرئيس التنفيذي لميرسك تريننج بأن ميرسك للتدريب تفخر بالعلاقة الوثيقة والشراكة الممتدة لعقود مع هيئة قناة السويس كما تعزز التعاون مع الهيئة عبر اطلاق برامج تدريبية عالمية متخصصة خلال عام 2025 .
- [هيئة قناة السويس تسعى لتوطين صناعة الكراكات بالتعاون مع هولندا](https://marinews.net/ihcsuezcanal/): استقبل الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس السيد / ديرك تي بوكيل الرئيس التنفيذي لترسانة IHC الهولندية بحضور عدد من أعضاء مجلس إدارة الهيئة بمبنى الإرشاد بمحافظة الإسماعيلية. أعرب الفريق أسامة ربيع عن تطلعه لاستثمار علاقات التعاون والشراكة الممتدة بين الجانبين لتحقيق هدف جديد ببحث سبل توطين صناعة بناء الكراكات في الترسانات المصرية. وأشاد ربيع بالمستوى المتميز للكراكتين “مهاب مميش” و”حسين طنطاوى” خلال مشاركتهم في مشروع تطوير القطاع الجنوبي بما يعكس إمكانيات وقدرات أحدث كراكتين بالهيئة من بناء الترسانة الهولندية. ومن جانبه أكد بوكيل الرئيس التنفيذي لترسانة IHC الهولندية أن هيئة قناة السويس تظل عميلا وشريكا مميزا تجمعهم العديد من المشروعات الناجحة المشتركة .
- [خدمة جديدة تربط ميناء الاسكندرية بالهند و تركيا](https://marinews.net/eixjeddahalex/):  أعلنت الهيئة العامة للموانئ السعودية “موانئ” عن إضافة خدمة الشحن الجديدة ” EIX ” التابعة لشركة Emirates Shipping Line إلى ميناء جدة الإسلامي . وتعمل خدمة الشحن الجديدة على ربط ميناء جدة الإسلامي بموانئ موندرا بالهند، والإسكندرية ، مرسين واسكندرون في تركيا بطاقة استيعابية تبلغ 1,800 حاوية قياسية . وأوضحت “موانئ” في بيان لها اليوم الثلاثاء بأن تلك الخطوة تأتي ضمن جهودها لتحسين موقع المملكة بمؤشر اتصال شبكة الملاحة البحرية، ورفع كفاءة الأداء التشغيلي بالموانئ السعودية .
- [محطة اليانس دمياط تستقبل الدفعة الاولى من الاوناش فوق العملاقة](https://marinews.net/wosolawnashdamiatta/): اعلن تحالف دمياط لمحطات الحاويات عن وصول الدفعة الاولى من الاوناش الفوق العملاقة لمحطة حاويات تحيا مصر 1 خمسة اوناش رصيف فوق العملاقة تتجه الى محطة اليانس دمياط و تفاصيلهم وقد تم تم الاحتفال بوصول الدفعة , وذلك بحضور أندرياس روسلر المدير التشغيلي لـ DACT , اللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل , المهندس مروان السماك والدكتور ايمن الشهابي محافظ دمياط . و أعرب المدير التشغيلي لـ DACT، عن التزام الشركة بدعم خطط مصر لتطوير الموانئ وتوظيف أبناء دمياط بالمشروع . كما يُعد هذا الحدث خطوة هامة نحو بدء عمليات التشغيل في 2025، مع استمرار وصول المعدات خلال الأشهر المقبلة.
- [علاء فاروق : 9,2 مليار دولار قيمة الصادرات الزراعية المصرية](https://marinews.net/ministryofagriclture/): أكد علاء فاروق وزير الزراعة واستصلاح الأراضي أن صادرات مصر الزراعية تسهم في تعظيم الإحتياطي النقدي من العملات الأجنبية . وخلال الفترة الأخيرة بلغ إجمالي قيمة ‏الصادرات الزراعية المصرية الطازجة والمصنعة حوالي 9,2 مليار دولار. وأشار الى أهمية تدشين خط “الرورو” لنقل الحاصلات الزراعية بين مصر و إيطاليا والذى يبدأ اولى رحلاته اخر نوفمبر الجارى. قال الوزيران خط الرورو يدعم منظومة النقل البحري السريع ويقلل زمن وصول البضائع المصرية لأوروبا مما يشجع على زيادة الإستثمارات الإيطالية في مصر. وأضاف أن ملف الصادرات الزراعية المصرية، يعتبر من أكثر الملفات التي حققت الدولة المصرية فيها نجاحات كبيرة، وهو ما يؤكد على سمعتها الطبية عالميا وقال “فاروق” ان وزارة الزراعة تبذل جهوداً من خلال تتبع المنتجات الزراعية المراد تصديرها وإحكام الرقابة عليها بدءاً من المزرعة وحتى ميناء الوصول في الدولة المستوردة تحت الاشراف الكامل للجهات الرقابية ممثلة في الحجر الزراعي والجهات الفنية.
- [بدء رحلات خط الرورو المصري / الإيطالي 29 نوفمبر](https://marinews.net/dfdsconference/): اعلن الوزير موعد إطلاق خط الرورو بين مينائى دمياط و ترييستا قبل نهاية شهر نوفمبر الجارى بانطلاق اول رحلة فعلية  بين مينائي (دمياط – تريستا) يوم التاسع و العشرين من الشهر الجارى . قال وزير النقل أن خط الرورو المصري الإيطالي مشروع اقتصادي هام للربط البحري بين مصر و وسط اوروربا من خلال إنشاء ممر أخضر بين مصر و إيطاليا و يحقق الخط الاخضر الجديد أهداف مصر بتحويلها إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت،  و تنفيذ توجيهات الرئيس المصرى بفتح أسواق تصديرية للصادرات المصرية من السلع الزراعية بالسوق الإيطالية والأوروبية . تعهد مصرى و تنسيق ايطالى بتقديم دعم كبير. و تعهد الجانبان المصرى و الايطالى بالتنسيق الكامل , وتشكيل مجموعات عمل من الخبراء بالبلدين بشأن عناصر المشروع (التعاون المينائي- مشغلو السفن العاملة على الخط – التعاون الجمركي – النقل البري – البضائع المنقولة ) . 88% تخفيض فى رسوم موانئ البلدين و نقلت وزارة النقل المصرية  بيان منشور على الموقع الرسمى للوزارة  , نقلت عن وزير النقل أن الدولة المصرية قامت بتقديم كافة الحوافز للمشروع لضمان الاستمرارية والتشغيل الاقتصادي حيث شملت على الآتي: 1- تخفيض رسوم الموانئ بنسبة 88٪؜ على أن يطبق مبدأ المعاملة بالمثل. ٢- تخفيض رسوم المرور على الطرق المصرية من 300 دولار أمريكى لكل شاحنة وارد و 350 دولار أمريكى لكل شاحنة صادر لتصبح 100 دولار أمريكي سواء للصادر أو الوارد ٣- تم توقيع كافة الوثائق القانونية لتسيير الخط مع النظراء الإيطاليين (مذكرة الموانئ – مذكرة للتعاون الجمركي –إعلان نوايا مع الخط على السفينة – الاتفاق الحكومي للنقل الدولي لخدمه خط (الرورو) ومذكرة التفاهم الحكومية للنقل البري) . حشد غير مسبوق لإنجاح الخط و اكد كامل الوزير ان مصر حشدت كل الجهود من أجل إنجاح الخط و تخفيض التكاليف على الشحنات المنقولة عليه , مشيرا إلى انه فى إطار الدعم لرحلة العودة لضمان عدم تحميل المصدر المصري الأعباء المالية للتشغيل تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري رقم 682 لسنه 2007 بإنشاء لجنة جمركية متخصصة للإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها لتحقيق تشغيل اقتصادي للخط. و قال انه تم إعطاء أولوية للبضائع المنقولة على الخط بالاضافة لجهود الترويج بالتعاون مع الوكالة التجارية الإيطالية والتمثيل التجاري والمجلس التصديري للحاصلات الزراعية والإتحاد العام للغرف التجارية ومجلس الأعمال المصري الإيطالي.  كما تمت المشاركة بمعارض خارج البلاد (معرض فروت لوجستيكا برلين – معرض ماكفروت) وكان لزاماً علينا استكمالا لجهود من  خلال مؤتمر اليوم بحضور المصدرين والمستوردين والشركات الإيطالية والعالمية. مواعيد التشغيل موضحا ان وزارة النقل نجحت بالتعاون مع الوزارات المعنية فى تذليل المعوقات وتحديد موعد التنفيذ الفعلي للمشروع وبداية الخدمة كالتالي: يوم الثالث والعشرون من نوفمبر 2024 الحالي وصول الباخرة لميناء دمياط لتفريغ شحنة تريلات وحاويات فارغة والانتظار في منطقة المخطاف بميناء دمياط. يوم التاسع والعشرون من نوفمبر 2024 الموعد الفعلي لبداية الخدمة (مغادرة السفينة من ميناء دمياط الساعة العاشرة صباحا ووصولها إلى ميناء تريستا يوم 2 ديسمبر 2024). وسيتم تنفيذ احتفالية بمناسبة تدشين اول رحلة فعلية للخط يوم الجمعة التاسع والعشرون من نوفمبر 2024 بميناء دمياط. حشد الوزرات و التجمعات الاقتصادية شهد حفل الاعلان رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي و علاء فاروق وزير الزراعة و رئيس الهيئة العامة للإستثمار وفي ختام كلمته قدم الوزير الشكر لجميع المشاركين في هذا المؤتمر، والقائمين علي هذا المشروع، وخص بالشكر الغرف التجارية و المجلس التصديري للحاصلات الزراعية، ووزارات المالية والداخلية والزراعة وهيئة الاستثمار، مؤكدا على المسئولية المشتركة للحكومة والقطاع الخاص لنجاح هذا الخط الحيوي والهام وضمان استمراريته وتحقيقه العائد الاقتصادي الذى يحقق مصالح البلدين وأتمنى لكم جميعا التوفيق والمناقشات البناءة خلال مؤتمر اليوم . نفاذ الصادرات وفي كلمتها أكدت الدكتورة رانيا المشاط، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية والتعاون الدولي، أهمية المشروع الذي يتم إطلاقه اليوم والذي يُمثل أهمية كبيرة بزيادة نفاذ الصادرات المصرية من الحاصلات الزراعية للسوق الأوروبية، موضحة أن التطور الكبير الذي يشهده قطاع النقل ينعكس بشكل إيجابي على قطاعات متعددة على رأسها التجارة والاستثمار، كما يعزز جاذبية السوق المصرية للاستثمارات الأجنبية، ويدفع معدلات التشغيل، وبالتالي زيادة معدلات النمو الاقتصادي. وأشارت إلى أهمية الشراكة الوثيقة مع الجانب الإيطالي في إطار العلاقات الشاملة مع الاتحاد الأوروبي، والتي يتم في إطارها تنفيذي العديد من المشروعات على المستوى الإقليمي من بينها برنامج التعاون عبر الحدود لدول حوض البحر المتوسط لأعوام 2021 – 2027. خط الرورو إنجاز مهم لوزارة النقل ومن جانبه أكد السيد/ علاء فاروق وزير الزراعة واستصلاح الأراضي  على أهمية تدشين خط “الرورو” لنقل الحاصلات الزراعية حيث يدعم منظومة النقل البحري السريع ويقلل زمن وصول البضائع المصرية لأوروبا مما يشجع على زيادة الإستثمارات الإيطالية في مصر. وأضاف أن ملف الصادرات الزراعية المصرية، يعتبر من أكثر الملفات التي حققت الدولة المصرية فيها نجاحات كبيرة، وهو ما يؤكد على سمعتها الطبية عالميا “و أكد فاروق” أن تدشين خط النقل السريع الرورو من الإنجازات الهامة لوزارة النقل ولقطاع النقل البحري خاصة التي تدعم نقل الحاصلات الزراعية من مصر إلى إيطاليا عبر ميناء دمياط وصولاً إلى ميناء تريستا الإيطالي تعزيزاً لمنظومة النقل البحري السريع. و أكد  أن هذا المشروع يسهم في تقليل زمن وتكلفة النقل للحاصلات الزراعية المصرية مقارنة بالنقل الجوي مع حل مشكلة الفراغات خلال أوقات الذروة التصديرية في الفترة من شهر نوفمبر وحتى شهر يناير من كل عام لبعض الحاصلات الزراعية الطازجة مثل الفراولة والعنب والخضراوات الطازجة مع الحفاظ على جودتها.
- [خدمة شحن جديدة بين ميناء السخنة و ميناءي جدة والعقبة](https://marinews.net/emiratesshippingline/): أعلنت الهيئة العامة للموانئ السعودية “موانئ” عن إضافة خدمة الشحن الجديدة “GRC ” التابعة لشركة Emirates Shipping Line إلى ميناء جدة الإسلامي . وتعمل خدمة الشحن الجديدة على ربط ميناء جدة الإسلامي بموانئ: جبل علي بالإمارات، والعقبة بالأردن، والسخنة. كما تبلغ طاقة استيعابية تبلغ 2550 حاوية قياسية.
- [خط تصدير حاصلات زراعية جديد بين ميناء الدخيلة و روسيا](https://marinews.net/vuxxshipping/): اعلنت جلوبال لوچيستكس وكيل فوكس شيبنج في مصر عن تدشين خدمة جديدة بين ميناء الدخيلة وموانئ نوفوروسيسك وسان بطرسبرج بروسيا . وذلك لنقل وتصدير الحاصلات الزراعية كما تم التجهيز للموسم بأحدث الحاويات المبردة وبطاقة اسبوعية 700 تلاجة لضمان الحفاظ على جودة الحاصلات والمنتجات طوال الرحلة . وسيتم اطلاق رحلتين أسبوعياً بين الموانئ المصرية والروسية لضمان سرعة وصول المنتجات إلى الأسواق الروسية.
- [تعاون مشترك بين مصر ونيجيريا والهند وشبكة مكافحة الفساد البحري (MACN)](https://marinews.net/macnegypt/): بحثت مصر ونيجيريا والهند سبل التعاون من خلال شبكة مكافحة الفساد البحرى ” MACN ” مع الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية والقطاع الخاص لتوسيع جهود مكافحة الفساد ومكاتب المساعدة في الهند ومصر ونيجيريا. وحصلت شبكة مكافحة الفساد البحري (MACN) على تمويل مشروع لمدة عامين من الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID) في إطار نشاط “ممارسة الأعمال التجارية بنزاهة”.ومن المقرر أن يعزز هذا التعاون- الذي يعد جزءًا من التحدي الكبير لمكافحة الفساد العابر للحدود الوطنية من أجل التنمية. وتدعم هذه المبادرة أيضًا التمويل المطابق من قادة القطاع الخاص بما في ذلك Maersk Line، وLauritzen Fonden، وDS Norden، وHafnia، وOdfjell، وJM Baxi ، ومعهد عمليات التصدير والإدارة في نيجيريا ، بالإضافة إلى أعضاء اللجنة الاستشارية MACN في الهند . ويوفر التعاون لصناعة النقل البحري قناة تصعيد وحل في الوقت الفعلي لحوادث الفساد في الموانئ , وحتى الآن، استخدمت أكثر من 3000 سفينة مركز المساعدة، مع تصعيد أكثر من 200 حالة بسبب محاولات الرشوة، وتم حل حوالي 99 بالمائة من هذه الحالات دون أي دفعات رشوة. وتمثل شراكة MACN مع الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية خطوة مهمة إلى الأمام في الجهود العالمية لمكافحة الفساد في الصناعة البحرية وخارجها، مما يضمن بيئة عمل أكثر شفافية وكفاءة وأخلاقية. تعاون بين مؤسسة مكافحة الفساد البحرى و بين قطاع النقل البحرى المصرى كما وقع اللواء طارق عبد الله أحمد رئيس قطاع النقل البحري المصري مذكرة تفاهم مع شبكة مكافحة الفساد البحري خلال زيارة اعضاء الشبكة لمصر حيث تم التوقيع فى مقر القطاع بالإسكندرية.و تؤسس هذه الاتفاقية المهمة إطارًا للتعاون وتحدد المبادئ المشتركة للأخلاق والنزاهة داخل الموانئ والصناعة البحرية المصرية. قالت الشبكة إن الالتزام والجهود المستمرة من جانب MTLS & MACN تجسد مبادئ العمل الجماعي، و تهدف إلى تعزيز الشفافية والنزاهة في التجارة البحرية في مصر والعالم. حضر الفعالية ممثلون من هيئات الموانئ المصرية وشركة الديب القانونية الشريك المحلي لشركة MACN. تعاون بين مؤسسة مكافحة الفساد البحرى و بين هيئة قناة السويس وكانت شبكة مكافحة الفساد البحرى (MACN) إلتقت مع الفريق اسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس فى سبتمبر 2022 في مصر لمناقشة التعاون وبناء القدرات بين المنظمتين. وأكدت الرئيسة التنفيذية لـMACN، سيسيليا مولر توربراند، على أهمية هذه الزيارة و قدمت الشكر لرئيسها. وأضافت سيسيليا: “تلعب هيئة قناة السويس دورًا حيويًا في التجارة البحرية العالمية. وكانت هذه الزيارة خطوة مهمة لبناء تعاون طويل الأمد ونحن نقدر بشدة الدعم من القيادة التنفيذية لهيئة قناة السويس”. وأشار الفريق أسامة ربيع إلى حرص الهيئة على مد جسور التعاون مع كافة المؤسسات والمنظمات العاملة في مجال النقل البحري والاستفادة من التنسيق المشترك لآليات العمل والرؤى المستقبلية الهادفة إلى خدمة حركة التجارة العالمية.وأوضح رئيس هيئة قناة السويس أن قناة السويس لا تدخر جهداً في خدمة عملائها من الخطوط والتوكيلات الملاحية وتعمل بشكل مستمر على الارتقاء بخدماتها وتطوير القناة الملاحية من خلال مشروعات التطوير المستمرة لضمان الحفاظ على المكانة الرائدة للقناة كأسرع وأقصر وأكثر الطرق الملاحي البحرية أماناً.
- [مجلس النواب يوافق على منح التزام الميناء الجاف والمركز اللوجستى بمدينة العاشر من رمضان](https://marinews.net/10thoframadanport/): وافق مجلس النواب، برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي” نهائيا”  مؤخرا على مشروع قانون مقدم من الحكومة، بمنح التزام وإنشاء واستغلال وصيانة الميناء الجاف والمركز اللوجستى بمدينة العاشر من رمضان. يتم تنفيذ المشروع بنظام المشاركة مع القطاع الخاص، والذي يعد أحد مشروعات القوانين الهامة فى قطاع النقل والمواصلات كخطوة مهمة فى إطار تطوير البنية التحتية اللوجستية فى مصر. (المادة الأولى) يمنح التزام تمويل، وتصميم وإنشاء، واستغلال، وصيانة، وإعادة تسليم أصول الميناء الجاف والمركز اللوجستي بمدينة العاشر من رمضان بنظام المشاركة مع القطاع الخاص، إلى شركة ميدلوج لميناء العاشر من رمضان الجاف شركة مساهمة مصرية  وفق أحكام العقد المرافق لهذا القانون وملاحقه. (المادة الثانية) تكون مدة الالتزام الممنوح لشركة المشروع المذكورة بالمادة الأولى من هذا القانون ثلاثين عامًا، تبدأ من تاريخ استلام الأرض من جهة الإدارة. (المادة الثالثة)  يٌنشر هذا القانون في الجريدة الرسمية، ويُعمل به اعتبارًا من اليوم التالي لتاريخ نشره، ويبصم هذا القانون بخاتم الدولة، وينفذ كقانون من قوانينها.
- [نقل البضائع تطلب زيادة 50٪ فى نولون القمح عقب ارتفاع الوقود](https://marinews.net/nawlunalaamh/): ذكرت صحف محلية أن الجمعية التعاونية لنقل البضائع ، طلبت من شريف فاروق وزير التموين و رئيس الهيئة العامة للسلع التموينية، بزيادة نولون نقل القمح المستورد من ميناء دمياط للمحافظات من ١٤٠ جنيهًا للطن إلى ٢١٠ جنيهات للطن بنسبة ٥٠٪ . وذلك عقب زيادة أسعار الوقود . وقال أحمد الزينى، رئيس الجمعية، إن مطالبة الجمعية بتلك النسبة عقب زيادة أسعار الوقود مرتين؛ الأولى خلال يوليو الماضى والزيادة الثانية خلال شهر أكتوبر الجارى . وأشار إلى أن وزير التموين وعد بمخاطبة وزارة المالية بشأن تدبير تلك الاعتمادات خلال الفترة الحالية، موضحا أن الوزير تفهم موقف أعضاء الجمعية بشأن تحملهم زيادة أسعار الوقود مرتين . و قالت فاطمة عبدالمقصود، عضو شعبة المواد الغذائية بغرفة القاهرة التجارية، أن نسبة الزيادة فى سعر السولار ستؤثر على تكلفة نقل المنتجات . و اضافت أن تكلفة الزيادة فى نقل السيارة التى تحمل ٦ أو ٧ أطنان سترتفع من حوالى ٢٠٠ إلى ٣٠٠ جنيه حسب المسافة، وأوضحت أن الزيادة فى تكلفة النقل بعد حسابها على تكلفة المنتج لن تزيد على ٥٪ بحد أقصى .
- [ترسانة السويس : معدل اشغال احواض الترسانة 100%](https://marinews.net/tirsantalsuez/): أجرى الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس الخميس الموافق 17-10-2024 جولة تفقدية لعدد من مواقع العمل للهيئة بمحافظة السويس . وشملت الجولة زيارة شركة ترسانة السويس البحرية إحدى الشركات التابعة للهيئة ومستشفى هيئة قناة السويس برفقه عدد من قيادات الهيئة . و اطلع الفريق على المعدات الجديدة التي تم تدعيم الترسانة بها مؤخراً لرفع كفاءتها التشغيلية وإنتاجيتها ضمن أعمال التطوير الشاملة للترسانة، وتشمل المعدات الجديدة 4 روافع أفراد معاونة لأعمال الإصلاح علي الأحواض و90 مجموعة لحام، وتمثل أعمال اللحام عصب إصلاح أبدان السفن. ومن جانبه، قال المهندس أحمد شندي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة السويس بأن الترسانة تعمل بكامل طاقتها وتتمتع الأحواض بمعدل إشغال 100% بفضل كفاءة خدماتها وتدعيمها بمعدات جديدة وتحظى الأحواض بحجوزات لمدة 6 أشهر قادمة . ثم اطلع الفريق ربيع على مستجدات مشروع تطوير ترسانة السويس في إطار خطة تحويل الترسانة إلى مركز عالمي لصيانة وإصلاح السفن استغلالاً لإمكانياتها وموقعها الفريد، وتلبية احتياجات السفن العابرة في حالات الطوارئ والأعطال المفاجئة.
- [قريبا , محطة ميرسك بشرق بورسعيد تستقبل الدفعة الاولى للأوناش](https://marinews.net/maerskterminal/): أعلنت شركة ZPMC الصينية عن شحن 9 أوناش عملاقة على متن السفينة 35 Zhenhua متجهة إلى محطة حاويات ميرسك الجديدة بميناء شرق بورسعيد . وتنقسم الأوناش المشحونة إلى 6 رافعات جسرية بإطارات مطاطية وأربعة رافعات للأرصفة. وتمثل هذه الشحنة الدفعة الأولى من الأوناش المخطط أن تعمل بالمحطة الجديدة ، حيث من المخطط أن jعمل المحطة ب12 رافعة أرصفة و30 رافعة جسرية ذات إطارات مطاطية. كما تعمل ميرسك على تطوير محطة قناة السويس للحاويات في شرق بورسعيد، لتحويلها إلى محطة عالمية لتداول الحاويات في منطقة شرق وجنوب البحر المتوسط . و اقتربت ميرسك على الإنتهاء من الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى من محطة الحاويات 2 بميناء شرق بورسعيد، تشمل رصيف بطول 955 متر وساحة تبلغ 510 الف متر مربع كما يتوقع تشغيلها بنهاية الربع الأول من العام المقبل كما توفر المحطة 1000 فرصة عمل مباشرة .
- [خدمة جديدة من يانج مينج تربط ميناءي الدخيلة ودمياط بلندن و هامبورغ](https://marinews.net/yangmingnel/): أعلنت شركة يانج مينج شيبنج عن اطلاق خدمتين سريعتين بدأ من بداية 2025 و هم North Europe-Aegean Express (“NEA”) وNorth Europe-Levant Express (“NEL”) . و ستربط خدمة NEA بين أوروبا ومنطقة بحر إيجه، باستخدام أربع سفن بدورة اسبوعية ثابتة مدتها 28 يومًا بموانئ : بوابة لندن – أنتويرب ببلجيكا – روتردام بهولندا – بيرايوس باليونان – إسطنبول و جبزي و جمليك و ألياجا بتركيا – بيرايوس باليونان ثم بوابة لندن . كما ستوفر خدمة NEL للعملاء خدمة تنافسية وفعالة بين أوروبا ومن طقة شرق المتوسط مع أربع سفن عاملة على جدول زمني أسبوعي ثابت مدته 28 يوم بموانئ : بوابة لندن – روتردام بهولندا – هامبورج بألمانيا – أنتويرب ببلجيكا – الدخيلة و دمياط بمصر – مرسين بتركيا ثم بوابة لندن .
- [الفوناسبا تجدد الثقة في مصيلحي نائبا للرئيس](https://marinews.net/momoselhyfonasba/): أعلنت مجموعة فينمار خلال بيان لها على منصات التواصل الاجتماعي بتجديد الثقة في السيد محمد مصيلحي نائبًا لرئيس الاتحاد الدولي للجمعيات الوطنية لوسطاء ووكلاء السفن ( الفوناسبا ) للفترة 2024-2027 . وذلك خلال اجراء انتخابات على مدار ثلاث أيام 15 – 18 اكتوبر بأثينا , اليونان على هامش الاجتماع السنوي للفوناسبا . وذلك بحضور فولفيو كارليني الرئيس الجديد لل( FONASBA) ، والرئيس السابق السيد خافيير إي دولسي .
- [الصياد يفوز برئاسة المجلس التصديري للصناعات الهندسية](https://marinews.net/shreifalsayad/): أسفرت انتخابات المجلس التصديري للصناعات الهندسية، عن فوز المهندس شريف الصياد برئاسة للمجلس التصديري للصناعات الهندسية لمدة 3 سنوات ، كما جاء المهندس حسام فريد أمين للصندوق والمهندس محمد العيادي وكيل أول والمهندس محمد سعد وكيل ثاني . و جاء التشكيل الكامل للمجلس التصديري للصناعات الهندسية وفق قرار المهندس حسن الخطيب وزير الاستثمار والتجارة الخارجية رقم 148 لسنة 2024 يشمل كلا من شريف الصياد وخليل إبراهيم خليل ومحمد السويدي . ويتضمن التشكيل أحمد فكرى عبد الوهاب , كريم غبور‏، المهندس حسام فريد و المهندس محمد العايدي . كما يضم التشكيل أيمن النجولي، أحمد مجدي، المهندس محمد العربي ,المهندس محمد قنديل، أمير نادر رياض، عبد الرحمن عسل والمهندس رأفت الخناجرى.
- [هيئة ميناء الإسكندرية بدأت العمل بمانفيست الصادر المميكن](https://marinews.net/manfstelsadr/): دشنت هيئة ميناء الاسكندرية إلى السوق الملاحية، مانفيست الصادر المميكن، والتي عُمل به إلزاميا خلال أكتوبر المنقضى. وأشارت هيئة ميناء الإسكندرية عبر منشور صدر للشركات المتعاملة مع الميناء اطلعت عليه ” أنباء النقل البحرى العربية” إلى أن هذا يأتي في ضوء تفعيل إمكانية تحميل مانفيست الصادر على النظام المميكن لهيئة ميناء الاسكندرية SPS . على أن يتم البدء في تفعيل استقبال مانفيست الصادر على المنظومة الالكترونية لسفن الشحن المغادرة سواء من ميناء الاسكندرية أو ميناء الدخيلة. وأشارت الهيئة الى ضرورة قيام التوكيلات الملاحية بتحميل المانفيست الصادر ، والذي تضمن  دليلا لإجراءات العمل على نظام SPS لتحميل مانفيست الصادر. وأوضح رئيس قطاع النقل البحري ضرورة التنبيه على التوكيلات الملاحية بالالتزام نحو سرعة التنسيق مع شركة MTS لاستيفاء متطلبات الشركة لتفعيل المنافيست الصادر الكترونيا قبل انقضاء المهلة وهي نهاية الشهر الجاري.
- [خط ملاحي سياحي يربط بين موانئ المتوسط بمصر و تركيا](https://marinews.net/adelallamaaywturkye/): أكد عادل اللمعي رئيس مجلس الأعمال المصري التركي، أن المستوى المستهدف للتبادل التجارى بين مصر وتركيا يعظم العلاقات الإقتصادية الثنائية البينية، بعد عودة العلاقات بين البلدين، وتبادل الآراء والأفكار حول سبل تعزيز التعاون المشترك بين الجانبين. وأشار عادل اللمعي رئيس غرفة ملاحة بورسعيد خلال لقائه مع شاغلار جوكسو المستشار التجاري الجديد لتركيا بالقاهرة، إلى تنظيم رحلة عمل إلى تركيا لعقد الدورة السابعة عشر لمجلس الأعمال المشترك بين البلدين على أثر الزيارة الرئاسية التي قام بها الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية لتركيا تلبية لدعوة الرئيس التركي رجب طيب أردوغان. التعاون المشترك بين البلدين وأكد اللمعي على أهمية هذا اللقاء التاريخي بين الرئيسين والذي يمثل محطة جديدة في مسار تعزيز العلاقات البينية، وتأسيساً لمرحلة جديدة من التعاون المشترك بين البلدين، حيث شهد الاجتماع الأول لمجلس التعاون الاستراتيجي رفيع المستوى بين مصر وتركيا، الذي تناول سبل الارتقاء بالعلاقات الثنائية في مختلف المجالات، دراسة تدشين خط ملاحي سياحي يربط بين موانئ جنوب المتوسط بتركيا وموانئ بورسعيد والأسكندرية. زيادة الاستثمارات وأضاف النائب عادل اللمعي ، أنه جاري التعاون لزيادة الاستثمارات في المجال الصناعي خاصة بمنطقة شرق بورسعيد الواعدة وكذلك شمال غرب السخنة، حيث بلغت الاستثمارات التركية بالمجال الصناعي 3 مليارات دولار. عدد السائحين المصريين بلغ 200 ألف سائح وقال اللمعي إن قطاع السياحة من أهم مجالات التعاون المصري التركي، موضحا أن عدد السائحين المصريين بلغ 200 ألف سائح بينما بلغ عدد السائحين الأتراك في مصر نحو 80 ألف سائح في الأشهر الأربعة الأولى خلال 2024 بنسبة نمو قدرها 40% ، مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي مما يعكس زيادة واقبال السائحين الاتراك على المقصد السياحي المصري. كما قال شاغلار جوكسو المستشار التجاري التركي، خلال اللقاء، أن معدلات التجارة البينية حققت زيادة غير مسبوقة خلال عام 2022 حيث بلغ نحو 7.1 مليار دولار ويستهدف البلدان أن تصل إلى 15 مليار دولار.
- [27 وحدة بحرية لتنفيذ مشروعات التنمية السياحية البحرية السعودية](https://marinews.net/altimsahsaudi/): نشر أول مرة فى 12 يوليو 2024 قال القبطان عطيه نعيم آل خليفه ( الشريك والمؤسس ) فى شركة التمساح للنقل البحرى أن أسطول الشركة أصبح مكونا من ٢٧ سفينة و وحدة بحرية موزعة فى مواقع عمل الشركة التى تمتد تمتد بطول البحر الأحمر من باب المندب إلي خليج العقبة وخليج السويس و تعمل علي تغطية مشاريع السواحل السعودية طبقا لرؤية السعودية ٢٠٣٠ . و صرح المهندس فهد الزهراني المدير العام (الشريك ) أن أسطول السفن البحرية المملوكة لشركة التمساح (MSG) البحرية يتميز بمميزات عديدة تم تصنيعها وتعديلها لتتناسب مع طبيعة البيئة البحرية الموجودة بسواحل البحر الأحمر سواء كانت طبوغرافية الجزر أو الأعماق المختلفة . التمساح البحرية (MSG) عملاق النقل البحري بالبحر الأحمر . و توفر التمساح (MSG) البحرية سفن DP1, سفن الامداد بالوقود والمياه بالبحر، و قاطرات الخدمات الساحلية والدولية ، و بارجات ومنصات عائمة مختلفة الأبعاد والمقاسات ، و سفن نقل ركاب . و يضم أسطول شركة التمساح سفن نقل بضائع عامة ، و سفن أبحاث ومسح بحري ، و سفن طواريء وبحث وإنقاذ ، و عبارات نقل البضائع و المعدات ، و سفن ورش عائمة ( مالتي كات) ، و رافعات وكرينات بحرية عائمة متعددة الوظائف ومختلفة الأحجام والسعة. مشروع مد الالياف الضوئية ذكر المهندس/ فهد الزهراني أن الشركة ساهمت خلال الفتره من شهر مارس ٢٠٢٤ حتي منتصف شهر مايو بمشروع تمديد كابلات ألياف ضوئية بمشروع تطوير البحر الاحمر بأملج ما بين جزيرة ( شيبارا ، امهات الشيخ ، شوري ، شوريره ). الحفاظ علي الأمن البحري الساحلي. و أكد القبطان  عطيه نعيم المقلب ب” تمساح البحر الأحمر ”  ان الشركة قامت بالمشاركات الفعلية في العديد من المشاريع التنموية بالسعودية. وساهمت جنبا إلي جنب بالقطاعات الحكومية  في الحفاظ علي الأمن البحري الساحلي والدولي. و تساهم شركة التمساح إلي تقديم خدمات عمليات القطر الساحلية والدولية وحالات السفن المتعطلة ووحدات البحث والإنقاذ و أعمال الغوص والإمداد تحت البحر. أقوى شركات الخدمات البحرية فى البحر الاحمر و افاد سلطان الصايغ ( مدير العلاقات الحكومية ) بشركة التمساح أن الشركة اصبحت من وأقوي شركات الخدمات البحرية بالمنطقة الشمالية بالمملكة السعودية . واصبح و أكد أن اشركة لها نطاق واسع في عالم النقل البحري الساحلي والدولي .خاصة فى منطقة البحر الاحمر . شراكة مع الشركات المصرية. و تعتمد شركة التمساح (MSG ) البحريه بالسعوديه فى جزء من انشطتها على الشركات و المعدات المصرية. وقد وافق مجلس إدارة الشركة مؤخرا على اقتراح القبطان نعيم آل خليفة بالتوسع فى الاعتماد على الشركات المصرية بديلا عن الشركات الهندية و الاسيوية . وقام القبطان نعيم خلال شهر يونيو المنتهى بعقد عدد من اتفاقيات التعاون مع عدد من شركات خدمات بحرية مصريه . منها ( شركة العمار للخدمات البحريه ) المملوكة للمهندس محمد حسن عبوده العمار بالاسكندرية. و من الشركات , شركة مؤمن مارين للخدمات البحريه لاعمال القطر بالسويس المملوكة للقبطان  مؤمن السنوسي . وشركة دلتا مارين للخدمات البحريه المملوكة للسيد/ احمد ابوزيد , و شركة اليكس ويلر المملوكة للمهندس/ احمد الديب.
- [شركة التمساح البحرية أهم منفذ لمشروعات السياحة البحرية السعودية](https://marinews.net/msgaltimsah/): قال القبطان عطيه نعيم آل خليفه ( الشريك والمؤسس ) فى شركة التمساح للنقل البحرى أن أسطول الشركة أصبح مكونا من ٢٧ سفينة و وحدة بحرية موزعة فى مواقع عمل الشركة . تمتد مشروعات البنية الاسياسية للمشروعات السياحية البحرية بالسعودية بطول البحر الأحمر من باب المندب إلي خليج العقبة وخليج السويس و تعمل علي تغطية مشاريع السواحل السعودية طبقا لرؤية المملكة العربية السعودية ٢٠٣٠ . و صرح المهندس فهد الزهراني المدير العام (الشريك ) أن أسطول السفن البحرية المملوكة لشركة التمساح (MSG) البحرية يتميز بمميزات عديدة تم تصنيعها وتعديلها لتتناسب مع طبيعة البيئة البحرية الموجودة بسواحل البحر الأحمر سواء كانت طبوغرافية الجزر أو الأعماق المختلفة . و توفر التمساح (MSG) البحرية سفن DP1, سفن الامداد بالوقود والمياه بالبحر، و قاطرات الخدمات الساحلية والدولية ، و بارجات ومنصات عائمة مختلفة الأبعاد والمقاسات ، و سفن نقل ركاب ، سفن نقل بضائع عامة ، و يضم أسطول شركة التمساح أيضا سفن أبحاث ومسح بحري ، و سفن طواريء وبحث وإنقاذ ، و عبارات نقل البضائع و المعدات ، و سفن ورش عائمة ( مالتي كات) ، و رافعات وكرينات بحرية عائمة متعددة الوظائف ومختلفة الأحجام والسعة.. الحفاظ علي الأمن البحري الساحلي و أكد القبطان  عطيه نعيم المقلب ب” تمساح البحر الأحمر ”  ان الشركة قامت بالمشاركات الفعلية في العديد من المشاريع التنموية بالسعودية, وساهمت جنبا إلي جنب بالقطاعات الحكومية  في الحفاظ علي الأمن البحري الساحلي والدولي . كما تقدم خدمات عمليات القطر الساحلية والدولية وحالات السفن المتعطلة ووحدات البحث والإنقاذ و أعمال الغوص والإمداد أسفل البحر. مشروع الألياف الضوئية ذكر المهندس/ فهد الزهراني أن الشركة ساهمت خلال الفتره من شهر مارس ٢٠٢٤ حتي منتصف شهر مايو بمشروع تمديد كابلات ألياف ضوئية بمشروع تطوير البحر الاحمر بأملج ما بين جزيرة ( شيبارا ، امهات الشيخ ، شوري ، شوريره ) و افاد سلطان الصايغ ( مدير العلاقات الحكومية ) بشركة التمساح (MSG) البحرية أن الشركة اصبحت من أكبر وأقوي شركات الخدمات البحرية بالمنطقة الشمالية بالمملكة العربية السعودية واصبح لها نطاق واسع في عالم النقل البحري الساحلي والدولي . شراكة مع الشركات المصرية و تعتمد شركة التمساح (MSG ) البحريه بالسعوديه فى جزء من انشطتها على الشركات و المعدات المصرية , وقد وافق مجلس إدارة الشركة مؤخرا على اقتراح القبطان نعيم آل خليفة بالتوسع فى الاعتماد على الشركات المصرية بديلا عن الشركات الهندية و الاسيوية . و فى وقام القبطان نعيم خلال شهر يونيو المنتهى بعقد غدد من اتفاقيات التعاون مع عدد من شركات خدمات بحريه مصريه منها ( شركة العمار للخدمات البحريه ) المملوكة للمهندس محمد حسن عبوده العمار بالاسكندرية وشركة مؤمن مارين للخدمات البحريه لاعمال القطر بالسويس المملوكة للقبطان  مؤمن السنوسي وشركة دلتا مارين للخدمات البحريه المملوكة للسيد/ احمد ابوزيد وشركة اليكس ويلر المملوكة للمهندس/ احمد الديب.
- [سيد متولي رئيسا للموانئ البرية و ضياء مصطفى لجهاز النقل القومى](https://marinews.net/gihazalna2l/): اصدر الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل و الصناعة، قرارا بتولي المهندس سيد متولي رئاسة هيئة الموانئ البرية و الجافة . كما اصدر الوزير قرارا بتولي المهندس ضياء الدين مصطفى رئاسة الجهاز القومي للنقل خلفا للمهندس سيد متولي . و يذكر ان متولي كان يشغل منصب رئيس جهاز تنظيم النقل البرى . و كان يشغل ضياء الدين مصطفى رئيس الإدارة المركزية للطريق الدائري ومحاوره بهيئة الطرق والكباري ثم نائب رئيس جهاز تنظيم النقل البرى .
- [قطر للطاقة تبني 20 ناقلة غاز طبيعي بقيمة 5 مليار دولار](https://marinews.net/naqilatqatarlialtaqa/): تجري قطر للطاقة محادثات مع شركة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE)، وHanwha Ocean، وSamsung Heavy Industries لبناء ناقلات غاز طبيعي مسال بقيمة إجمالية 5 مليارات دولار. ومن المتوقع بان يتم بناء 20 ناقلة بسعة 174000 متر مكعب و271000 متر مكعب، وفقًا لمصادر في صناعة بناء السفن والشحن في 24 سبتمبر. ومن بين هذه الناقلات وتتمتع ناقلة الغاز الطبيعي المسال بسعة 271000 متر مكعب نفس مواصفات وأداء ناقلة الغاز الطبيعي المسال قطر-تشاينا-ماكس (QC-MAX)، وهي أكبر سفينة قادرة على الرسو في الموانئ القطرية والصينية . كما تلقت شركة Hudong Zhonghua Shipbuilding طلبًا لشراء ست ناقلات للغاز الطبيعي المسال من نفس الطراز في التاسع من سبتمبر. ويذكر بأن شركة قطر للطاقة وقعت عقودًا بقيمة 30 مليار دولار لبناء أو تأجير 122 ناقلة جديدة للغاز الطبيعي المسال في العامين الماضيين من خلال مشروع توسيع أسطولها للغاز الطبيعي المسال. وذلك نتيجة أزاحت قطر للطاقة الستار عن مشروعها لتوسيع حقل غاز الشمال الذي ينتج 77 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويًا ودفعت الزيادة في الإنتاج إلى اتخاذ قرار بتأمين المزيد من الناقلات مقارنة بالإجمالي المخطط له سابقًا وهو 62 (الدفعة الثانية) . وقال مارتن كارترايت، رئيس DNV العالمية لناقلات الغاز ووحدات إعادة التغويز العائمة (FSRUs) : “على مدى السنوات الخمس إلى العشر المقبلة، ستتلقى شركات بناء السفن طلبات لبناء 40 إلى 60 ناقلة غاز طبيعي مسال كل عام”. “ستشهد صناعة بناء السفن مزيجًا من مشاريع ناقلات الغاز الطبيعي المسال الإضافية والحاجة إلى استبدال ناقلات الغاز الطبيعي المسال القديمة التي تعمل حاليًا. وهذا يعني أننا سنحتاج إلى عدد أكبر من ناقلات الغاز الطبيعي المسال بعد عام 2028 مقارنة باليوم”.
- [تحالف LATT يقننص صفقة محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة](https://marinews.net/tahaluflattdekhilastation/): شهد الفريق كامل الوزير وزير الصناعة والنقل توقيع عقد منح التزام مشروع بناء وإدارة وتشغيل وإعادة تسليم البنية الفوقية لمحطة ومنطقة لوجستية لتداول وتصنيع بضائع صب النظيف بميناء الدخيلة على مساحة 300 ألف متر بتكلفة استثمارية 450 مليون دولار . وذلك بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية وتحالف شركات (ميديترانيو للتجارة ـ السويدى للاستثمار – لات للتجارة والملاحة ـ الشركة القابضة للنقل البحري والبري ) ‏‏وقد قام بالتوقيع اللواء احمد عبد المعطي حواش رئيس هيئة ميناء الإسكندرية و السيد محمد حسن المفوض عن شركات التحالف . واضاف الفريق كامل الوزير أن مشروع إنشاء محطة الصب الجاف بميناء الدخيلة يهدف إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال خاصة الأقماح والذرة وفول الصويا حيث أنه من المخطط أن يضيف طاقة إستيعابية تقديرية من 6-7 مليون طن سنويا كما تم البدء في تنفيذ البنيه التحتية للمشروع بنسبة تنفيذ 51% تقريبا حيث يتكون المشروع من أرصفة بطول 1160م بعمق يصل إلى 16م وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف م2 وقادر على إستقبال عدد 4 سفن بطول 240 م معززة قدرة ميناء الدخيلة كمحطة ترانزيت للبضائع الصب النظيف التي يتم إعادة توزيعها للموانىء الأصغر حجماً بالدول المجاورة لجمهورية مصر العربية . مضيفا ان تنفيذ ذلك المشروع يتم في اطار الخطة المتكاملة لتطوير ميناء الإسكندرية الكبير والتي تهدف باكتمال المشروعات المختلفة سواء المرتبطة برفع الطاقات الاستيعابية او تدعيم القدرات التشغيلية للوصول بهيئة ميناء الإسكندرية الى طاقه استعابيه تتجاوز 120 مليون طن سنويا من مختلف انواع البضائع مع تحقيق التكامل والترابط مع مختلف المشروعات بالموانئ المصرية الاخرى وايضا الربط الكامل مع وسائل النقل متعددة الوسائط البريه والنهرية والسكك الحديدية.
- [أخيرا , ضم شارع عزمي إلى توسعة محطة حاويات بورسعيد](https://marinews.net/damshareaazmy/): تم توقيع عقد إعادة تأهيل ساحة المستودع وساحة الخطر وإنشاء سور تحويل مسار شارع عزمي وتنفذها الشركة القابضة للطرق والكباري والنقل البري بتكلفة اجمالية 389 مليون جنيه . وقد قام بتوقيع العقد كلا من الربان طارق شاهين الرئيس التنفيذى والعضو المنتدب لشركة حاويات بورسعيد والمهندس على عياد الرئيس التنفيذى للشركة القابضة للطرق والكبارى والنقل البري . وياتي هذا المشروع ضمن خطط الشركة المستقبلية بتطوير البنية التحتية لساحات الشركة بالتزامن مع خطة تطوير الرصيف الحالية وضم رصيف البترول للرصيف الحالي للشركة مما يساهم في تطوير محطة حاويات بورسعيد لتلائم تطورات السوق الملاحي العالمي .
- [البحري تعتزم بناء اسطول ناقلات لشحن الغاز المسال](https://marinews.net/nakilatgazalbahari/): قال الرئيس التنفيذي للبحري أحمد علي السبيعي خلال الموتمر السعودي البحري اللوجستي 2024 بأن الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري ( البحري ) تهدف لبناء 20 ل30 ناقلة غاز طبيعي جديدة . كما أضاف بأن الخطة ستعرض على مجلس الإدارة للموافقة عليها العام المقبل. وأوضح أن السفن ستنقل الغاز الطبيعي المسال والهيدروجين والأمونيا. و تعمل السعودية حالياً على زيادة إمدادات الغاز عبر تطوير حقل الجافورة الضخم وسيُستخدم جزء من الغاز لتلبية احتياجات قطاع الطاقة المحلي في المملكة و تصدير الباقي في صورة هيدروجين أو غاز طبيعي مسال. تملك ( البحري ) 39 ناقلة عملاقة و36 ناقلة للكيماويات والمنتجات النفطية ضمن أسطولها. البحري تشتري 9 ناقلات نفط عملاقة بقيمة مليار دولار
- [غرفة ملاحة بورسعيد تنجح فى وقف المشروعات الملوثة فى ميناء بورسعيد](https://marinews.net/ghorfamilahatportsaid/): فى أقوى إجتماع على مدار سنوات , قررت الجمعية العمومية لغرفة ملاحة بورسعيد التصدى لإقامة أى أنشطة ملوثة فى الميناء تضر شعب بورسعيد , و أعلنت رفضها القاطع لمشروع تخزين و تداول الاسمنت فى ميناء بورسعيد وسط الكتلة السكنية . أعلن النائب عادل اللمعى رئيس غرفة ملاحة بورسعيد رفض غرفة الملاحة , و شعب بورسعيد إقامة لأى أنشطة ملوثة فى الميناء تضر شعب بورسعيد و قال أنه من هذا المنطلق رفضت غرفة الملاحة و جميع نواب بورسعيد ” مشروع صوامع الاسمنت”  الذي تم عرضه خلال الفترة الماضية للتنفيذ على رصيف ميناء غرب بورسعيد , وذلك لخطورته على صحة المواطنين و وجود الميناء داخل الكتلة السكنية . و أشار إلى خطورة الاسمنت و الغبار المتطاير منه على القمح الذي يتم تخزينه بالصوامع الجديدة في الميناء والتي تتخطى تكلفة انشائها مليار جنيها  . مليار جنيه تكلفة انشاء صومعة قمح غرب بورسعيد و و أوضح عادل اللمعى أنه تم عقد إجتماع بين نواب بورسعيد مع الفريق كامل الوزير و عرض مبررات رفض مشروع الاسمنت و المشروعات الملوثة للبيئة و المدمرة للصحة , مع دعم خطط تطوير الموانئ المصرية و خاصة موانئ بورسعيد .  جاء ذلك فى أجتماع الجمعية العمومية لغرفة ملاحة بورسعيد التى تم يوم الثلاثاء 17 سبتمبر المنتهى بقاعة المؤتمرات بمبنى الهيئة الاقتصادية لقناة السويس بميناء بورسعيد . مقاومة إحتكار نشاط الاشغال البحرية .  و أكد المهندس خالد عبد الملك نائب رئيس الغرفة موافقة الجمعية العمومية للغرفة على إنشاء شركة مساهمة مصرية برأس مال 100 مليون جنيه بمشاركة شركات الاشغال البحرية المرخصة بموانئ بورسعيد قادرة على المنافسة لضمان تكافؤ الفرص , و منع الاحتكار , و مقاومة  السطو على نشاط مقاولى الاشغال البحرية الحاصلين على تراخيص النشاط منذ عشرات السنين . قالد خالد أن الكيان الجديد يهدف لتحقيق المنفعة المشتركة و ضمان الحفاظ على مصدر رزقهم , مؤكدا أن إقبال شركات الملاحة والأشغال البحرية على الإنضمام للشركه التى ظهرت فكرتها من الجمعية العمومية للغرفة منذ مايو الماضي. و أكد انضمام حوالى 35 شركة إلى المؤسسين حتى الآن مما ويؤكد رغبة أعضاء الجمعية العمومية فى الارتقاء بالخدمات التى تقدم للسفن بميناء بورسعيد وأثناء عبورها . اسثناء الانشطة الملاحية من شرط الرفع الفوري للفواتير أوضح رئيس الغرفة بأن الغرفة طالبت وزير المالية بمد أجل رفع الفاتورة الإلكترونية لأنشطة النقل البحري على نظام المالية إلى سبعة أيام من تاريخ تقديم التوكيلات الملاحية للخدمات البحرية وايضا , بالاضافة إلى استثناء الأنشطة الملاحية من شرط الرفع الفورى للفواتير لعدم مناسبتها لطبيعة تلك الأنشطة . تعديل قانون تملك السفن وأشار بأنه تمت المطالبة بسرعة تعديل قانون تملك السفن وتيسير إجراءات بيعها وعدم معاملة السفينة معاملة العقار لتشجيع الاستثمار في النشاط ودعم الأسطول المصري الوطني ومخاطبة جميع الجهات المعنية لتقليل الوقت وتسهيل الإجراءات . السماح للبمبوطية صعود البواخر كما أوضح أن الغرفة ناشدت شركات الملاحة أعضاء الجمعية العمومية بالسماح للبمبوطية بالصعود على البواخر حفاظا علي مصدر رزقهم ومراعاة البعد الاجتماعي لهم ، وفي حال حدوث أية مخالفات من اي بمبوطي على السفينة التابعة للتوكيل ، يتم تحرير شكوى باسم البمبوطي وإرسالها لجمعية اتحاد تجار البحر وصورة من الشكوى لغرفة ملاحة بورسعيد لاتخاذ الإجراءات المطلوبة . ارشيف يضم قرارات و قوانين القطاع على مدار 25 عام وأشار اللمعي إلى أن الغرفة قررت توفير ارشيف يضم كل القرارات وقوانين قطاع النقل البحري ومنشورات هيئة قناة السويس منذ تاريخ قرار إنشاء غرفة الملاحة المصرية والى وقتنا الحالي. تصميمات و تجهيزات نادي الغرفة كما تم عرض توضيحي لآخر المستجدات في ملف نادي غرفة الملاحة الذي سيتم إنشاؤه في أرض النوادي غرب محافظة بورسعيد ، والذي أبدى خلاله أعضاء الجمعية العمومية إعجابهم بالتصميم ووجود نادي يستمتع بخدماته أعضاء الجمعية العمومية وأسرهم . ترأس الجمعية العمومية النائب عادل اللمعى رئيس الغرفة و حضره المهندس خالد عبدالملك إسماعيل نائب رئيس مجلس الادارة و السادة محمد علي أبو حشيش ، المهندسة عبير لهيطة,  عادل الشرقاوي ، محمد مصلح ، نجلاء إدوار ، أحمد توفيق رزق ، الربان حسين الشاذلى مدير عام ميناء غرب بورسعيد والربان عصام داود رئيس تحركات قناة السويس ببورسعيد .
- [CMA CGM تتراجع عن فرض رسوم اضافية بالموانئ الجزائرية](https://marinews.net/cmacgmalgeria/): تراجعت شركة CMA CGM عن قرار فرض رسوم جديدة على الشحن من شمال أوروبا إلى أربعة موانئ جزائرية . وأعلن الخط عن هذه الضريبة في الثاني من سبتمبر وتنفذ اعتبارا من التاسع من سبتمبر إلا أنها قامت بإلغاها مؤخرا. وكانت الشركة قد فسرت فرض الضريبة بسبب الازدحام في موانئ الجزائر , بجاية , سكيكدة ووهران، خلال بيان أعلنت عنه في السادس من سبتمبر . ويذكر بأن الحكومة الجزائرية ناقشت خلال اجتماعها بالرابع من سبتمبر برئاسة رئيس الوزراء الجزائري نذير عرباوي مختلف التدابير المتخذة لضمان كفاءة مناولة الحاويات على مستوى الموانئ ورقمنة الإجراءات وتعزيز التنسيق بين مختلف الفاعلين في هذا القطاع.
- [نجاح عملية سحب الناقلة سونيون بدون تسربات نفطية](https://marinews.net/tankersonion/): أعلنت المهمة البحرية الأوروبية أسبيدس اليوم خلال بيان لها على منصة x بنجاح عملية سحب ناقلة اليونانية سونيون و جاري نقلها الان الى مكان أمن . وأضافت في بيانها بأن عملية إنقاذ السفينة معقدة وكثيرة المراحل . و يذكر استهداف الناقلة اليونانية سونيون يوم 21-8 بالقرب من السواحل اليمنية وعلى متنها اكثر من 150 الف طن من النفط الخام , بالاضافة الى تفجيرها بعد اخلاء طاقمها المكون من 23 فلبينيا و روسيا باليوم الثالي . كما وأدت تلك التفجيرات الى اشتعال النيران لمدة ايام مما ادى الى توقعات بتسريبات نفطية و كوارث بيئية .
- [تخصيص 10 فدان بجنوب سيناء لإنشاء ميناء سياحي](https://marinews.net/southsinaitouristport/): وافق مجلس الوزراء خلال اجتماعه المنعقد اليوم على مشروع قرار رئيس الجمهورية بإعادة تخصيص مساحة 10.3 فدان من الأراضي المملوكة للدولة ملكية خاصة بجنوب سيناء لصالح الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، وذلك لاستخدامها في إقامة ميناء ركاب سياحي نقلاً من أراضي الأنشطة السياحية. يأتي ذلك لتعظيم الاستفادة من المقومات التي يتمتع بها هذا الموقع .
- [نائب وزير النقل السعودي يبحث تعزيز السياحة البحرية مع الفريق اسامة ربيع](https://marinews.net/ksavisittosuezcanal/): استقبل اليوم الفريق اسامة ربيع نائب وزير النقل والخدمات اللوجستية السعودي د. رميح بن محمد الرميح و الرئيس التنفيذي للهيئة السعودية للبحر الأحمر محمد بن علي آل ناصر بمقر الهيئة بالاسماعيلية . استعرض الاجتماع سبل دعم وتطوير التعاون بين البلدين في مجال النقل البحري، بما يساهم في تعزيز الربط بين الموانئ وتسهيل حركة التجارة والسياحة البحرية بين المملكة العربية السعودية وجمهورية مصر العربية. وجرى خلال الاجتماع التأكيد على التعاون المشترك بين البلدين الشقيقين في تعزيز السياحة البحرية وتسهيل دخول اليخوت وسفن الكروز وإبحارها إلى المشاريع الكبرى في البحر الأحمر، بالإضافة إلى عدد من الموضوعات المتعلقة في تنمية التعاون بالنقل البحري سواء للركاب أو البضائع وسبل دعمها وتطويرها. كما قام الرميح بجولة ميدانية في قناة السويس برفقة الفريق ربيع للاطلاع على التقنيات الحديثة وآليات العمل بالهيئة واستعراض الرؤى المستقبلية للهيئة.
- [تخصيص 33 فدان لاقامة ميناء جاف بالقنطرة شرق](https://marinews.net/minaaalkantaraalgaf/): وافق مجلس الوزراء خلال اجتماعه المنعقد اليوم على مشروع قرار رئيس الجمهورية بتخصيص مساحة 33.6 فدان من أراضي الدولة بمدينة القنطرة شرق، الإسماعيلية لصالح الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة التابعة لوزارة النقل . وذلك لاستخدامها في إقامة ميناء جاف نقلاً من الأراضي المخصصة لمحافظة الإسماعيلية . يأتي هذا تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتطوير المناطق اللوجستية والموانئ البرية والتوسع في إنشاء المناطق الجافة.
- [عودة تشغيل خط الRO-RO بين مرسين و الاسكندرية](https://marinews.net/roroalexandriamersin/): قال المهندس متى بشاى عضو جمعية المصريين الأتراك بأن زيارة الرئيس السيسى لتركيا تستهدف العديد من الملفات الاقتصادية . وعلى رأس تلك الملفات اتفاقية التجارة الحرة وإعادة تشغيل خط الرورو مرسين- الإسكندرية فى نطاق التعاون التجارى والاقتصادى بين البلدين. وأعلن ايضا السفير التركي بالقاهرة  صالح موتلو شن بأن مصر وتركيا اتفقتا على إعادة تشغيل الخط . ويأتي هذا القرار نتيجة لنمو حجم التبادل التجاري بين البلدين البالغ 9 مليار دولار خلال النصف الأول من العام الجاري . وأكد السفير التركي على أهمية تلك الخطوة في تسهيل حركة التجارة بين البلدين .
- [بعد تصديق ايطاليا على اتفاقية الرورو , ميناء دمياط يجرى تجارب تيسير حركة الشاحنات](https://marinews.net/tagarotristadamietta/): أشرف اللواء طارق عدلي عبد الله رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط على تجارب افتراضية لتيسير إجراءات حركة الشاحنات الخاصة بالخط الملاحي الجديد بين ميناء تريستا الايطالي و ميناء دمياط . وذلك في اطار استعدادات ميناء دمياط لقرب تدشين خط الرورو مع ميناء تريستا الايطالي وفقا للبروتوكول الموقع على هامش فعاليات TRANS MEA المنعقد العام الماضي بين هيئة ميناء دمياط وميناء تريستا الايطالي لتيسير التشغيل المستدام لخط نقل بضائع رورو بين مصر وايطاليا باستخدام الشاحنات ( الجافة / المبردة ) الحكومة الايطالية تصدق على اتفاقية نقل RO-RO مع مصر و تضمنت التجارب الكشف على محتويات الشاحنات الناقلة البضائع بواسطة أحد أحدث الاجهزة المتحركة ( M-60 ) للكشف بتقنية ( X RAY ) المخصص للعمل بميناء دمياط , ويتمتع بقدرته على الكشف بدقة عاليةبالاضافة الى مرونة وسرعة في الحركة للكشف بسهولة ويسر داخل نطاق عمله مما يسهم في كفاءة وانتظام وسرعة العملية اللوجستية بداية من تراكى السفن على رصيف الرورو وصولاً إلى خروج الشاحنات من الميناء بالتنسيق مع كافة الجهات المعنية . جاءت تلك المحاكاه بحضور اللواء احمد حمدي نائب رئيس هيئة ميناء دمياط للتشغيل وقيادات وكوادر الهيئة ومصلحة الجمارك المصرية و ممثلي عدد من الجهات ذات الصلة . ومن جانبه أكد رئيس مجلس ادارة الميناء على تمام جاهزية كافه مرافق الميناء خاصة رصيف الرورو لاستقبال السفن الخاصة بالخط المنتظر تشغيله طبقا لتوجيهات الفريق كامل الوزير نظراً للأهمية القومية التي يتمتع بها المشروع والذي يعد بوابة لنقل البضائع المصرية خاصة الحاصلات الزراعية المصرية الى ايطاليا .
- [الجسر العربي للملاحة تتعاقد على 3 سفن جديدة](https://marinews.net/sofonalgesralaraby/): أعلن مدير عام شركة الجسر العربي للملاحة عدنان العبادلة بأن الشركة تعاقدت على شراء 3 وحدات بحرية جديدة سيتم استلامها خلال الـ4 أشهر المقبلة ” عبارة بضائع وقاربين سياحيين ( سريع ) ” تنفيذاً لاستراتيجية الشركة بتحديث أسطولها البحري. وقالت وزيرة النقل الاردنية وسام التهتموني خلال زيارتها إلى شركة الجسر العربي، بأن الشركة تعمل وفق خطة واضحة ومدروسة لمواكبة متطلبات النقل البحري، وضمن رؤية التحديث الاقتصادي للحكومة؛ مما أسهم في زيادة التبادل التجاري والنقل بين البلدان العربية وانعكاسات ذلك على التنمية بين دول التأسيس (الأردن، مصر، العراق). كما أكدت أن الحكومة الاردنية على اطلاع دائم للإنجازات التي تحققها الشركة ومتابعة كافة الخطط والبرامج والاستراتيجيات التي تعمل وفقها الجسر العربي وتدعمها بشكل مطلق لتواصل ريادتها في النقل البحري كونها الشركة العربية الوحيدة المستمرة في التعاون العربي المشترك وخدمة أهدافها الموضوعة بين دول التأسيس. وأضاف العبادلة، أن التعاقدات تلبي الطلب المتزايد على خدمات الشحن البحري وعلى الطلب المتنامي على استئجار وحدات الأسطول من الشركات العالمية لبواخر الشركة نتيجة السمعة الطيبة والمهارة العالية لطواقم الشركة وتنوع وحداتها البحرية. ويذكر أن الجسر العربي قام خلال العام الحالي بتأجير 3 وحدات بحرية تعمل بين مصر والسعودية وبين السودان والسعودية؛ وكذلك في مشروع البحر الاحمر في السعودية؛ مما عزز إيرادات الشركة ومكنها من المحافظة على النتائج الايجابية في ظروف عالمية وإقليمية صعبة، علاوة على زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر والأردن من خلال خط العقبة/ نويبع البحري. وأكّد أن الجسر العربي نجح في نقل 180 ألف مسافر منذ بداية العام الحالي حتى آب/أغسطس 2024؛ بزيادة بلغت 20% عن العام الماضي، وتمكنت من نقل 54 ألف شاحنة مقارنة مع 34 ألف شاحنة في العام الماضي للفترة ذاتها وبنسبة زيادة وصلت إلى 57% تقريباً عن العام الماضي، ونقل 6404 سيارة مقابل 5248 سيارة العام الماضي وبنسبة زيادة وصلت إلى 22%. وبين العبادلة، أن الجسر العربي ارتفع رأسماله العام الحالي إلى 105 مليون دولار، وبلغت قيمة موجوداته 161 مليون دولار، وحقوق الملكية 127 مليون دولار، وقد حققت الشركة أرباحا تراكمية بلغت 293 مليون دولار منذ التأسيس، ووزعت على الدول المساهمة 155 مليون دولار. وقال العبادلة إنّ الأثر الاقتصادي لنشاطات الشركة على منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة يصل 140 مليون دولار سنوياً وهو ما يعزز اقتصاديات المنطقة الخاصة ويعود بالنفع والفائدة على كافة القطاعات المستفيدة من أعمال الشركة كالموانئ والجمارك وشركات التأمين وقطاع التخليص وشركات الصيانة والبنوك والسوق المحلي، والمجتمع المحلي والدعم الذي يحظى به من إدارة الشركة، في إشارة إلى أن الشركة تعد رافدا للاقتصاد الوطني لمساهماتها الفعالة في التنمية المستدامة، والنشاط الاقتصادي الذي أحدثه الجسر العربي في كافة القطاعات. وفي حديثه عن الخطط المستقبلية، أوضح العبادلة أن أهمها التوسع بسياسة التأجير في السنوات المقبلة لتنويع مصادر الدخل والاستفاده من السمعة الكبيرة التي تحظى بها ، وستعمل على الدخول في ائتلافات مع شركات ملاحية كبرى في منطقة البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط، وتشارك في تطوير وتأهيل ساحات اصطفاف وانتظار في العقبة والمشاركة في إنشاء وتطوير أرصفة في العقبة ونويبع، وكذلك إنشاء مستودعات جمركية في العقبة لتسريع وتسهيل انتظار المركبات، وأيضاً تشجيع الربط السياحي بين منتجعات جنوب سيناء والمثلث الذهبي في الأردن عبر الخط السياحي العقبة / طابا.
- [خمسة أوناش رصيف فوق العملاقة تتجه الى محطة اليانس دمياط](https://marinews.net/awnashdamietta/): شحنت شركة HHMC في 23 أغسطس، خمسة اوناش متجهة الى محطة حاويات تحيا مصر بدمياط , ممثلة الدفعة الأولى من أوناش الرصيف “فوق العملاقة ” المصممة خصيصًا للمحطة . و قالت الشركة المصنعة شركة تشينغداو هايكسي للمعدات الثقيلة المحدودة (HHMC) بأنها تواصل العمل فى تصنيع أوناش العقد البالغة 12 و نشا عملاقا لصالح محطة اليانس دمياط , مساهمة مصرية . تتميز هذه الرافعات بقدرة رفع تبلغ 75 طنًا تحت الاسبريدير ، ومسافة وصول 72 مترًا، و أقصى ارتفاع 57.5 مترًا، مما يجعلها واحدة من أطول رافعات الأرصفة في العالم بهذه القدرة على الرفع. وقالت الشركة الصينية المصنعة فى بيان – حصلت ” أنباء النقل البحرى العربية” على نسخة منه – أن أوناش محطة إليانس دمياط مصممة لتلبية احتياجات التحميل والتفريغ لأكبر سفن الحاويات في العالم.ومن المتوقع أن تبدأ محطة حاويات دمياط أليانس عملياتها في عام 2025، بإجمالي قدرة تشغيلية تبلغ 3.3 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. وسيعزز إدخال هذه الرافعات الجديدة من مكانة المحطة كمركز للوجستيات للحاويات في البحر الأبيض المتوسط، مما يؤثر بشكل إيجابي على التجارة الخارجية والتنمية الاقتصادية في مصر. و قالت الشركة الصينية لصناعة المعدات الثقلية HHMC أنها توسعت بشكل نشط في الأسواق الخارجية في السنوات الأخيرة من خلال إقامة علاقات تعاونية طويلة الأمد مع كبار مشغلي الموانئ العالميين مثل مجموعة CMA CGM وEUROGATE وContship، و لحسن الصدفة إن لهم محطات فى مصر و العالم . و قالت الشركة المصنعة أن منتجاتها تلقى إهتماما بالغا من المشغلين حول العالم بمنتجاتها وخدماتها .و تلتزم HHMC بمبدأ “التنمية المشتركة والمنفعة المتبادلة”، فإننا نقدم منتجات وخدمات عالية الجودة للعملاء في جميع أنحاء العالم، ستتمتع “محطة حاويات دمياط إليانس” بقدرة مناولة سنوية تبلغ حوالي 3.3 مليون حاوية نمطية، ومن المقرر أن تظهر لأول مرة، وتدخل حيز التشغيل فعليًا، بحلول نهاية العام المالي الحالي. تحدثت الشركة المصنعة نبذه سريعة على شركة إليانس دمياط للحاويات و قالت إنها قامت بالتوقيع النهائي في القاهرة، مايو 2022 على عقد الامتياز لبناء وإدارة محطة الحاويات الجديدة في ميناء دمياط لمدة 30 عامًا. المساهمين في شركة المحطة هم على وجه التحديد: Hapag-Lloyd Damietta GmbH (39%)، Eurogate Damietta GmbH (29.5%)، Contship Damietta Srl (29.5%)، مجموعة الشرق الأوسط للوجستيات والاستشاريين (1%) وShip & C.R.E.W. مصر ش.م.م. (1%). تم تصميم المحطة، التي تم تصميمها قبل أن تقوم سفن الحاويات الكبيرة بتحويل مسارها حول أفريقيا بسبب انعدام أمن الشحن في البحر الأحمر، لتخدم على وجه الخصوص (ولكن ليس فقط) شركة هاباج لويد من خلال العمل كمركز لإعادة شحن الحاويات لشرق البحر الأبيض المتوسط. وتتم نفس الوظيفة، ولكن بالنسبة للجزء الغربي من البحر الأبيض المتوسط، من خلال محطة حاويات طنجة المتوسط، حيث تشارك شركات يوروجيت وكونشيب وهاباج لويد بمساهمات مماثلة في بنية تحتية جديدة تم تدشينها مؤخرا.
- [اصطدام سفينة Maersk Shekou مع اليخت التاريخى Leeuwin](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b5%d8%b7%d8%af%d8%a7%d9%85-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-maersk-shekou-%d9%85%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%8a%d8%ae%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d8%ae%d9%89-leeuwin/): اصطدمت سفينة الحاويات  Maersk Shekou  بالسفينة الشراعية STS Leeuwin في ميناء فريمانتل باستراليا ، مما تسبب في أضرار جسيمة للسفينة الشراعية التاريخية. يخت تاريخى و أصيب شخصان كانا يعملان على متن السفينة ليوين التى تعرضت و تهى أكبر سفينة تدريب على الإبحار في أستراليا. كانت سفينة الحاويات  Maersk Shekou ضربتها عاصفة مفاجئة أثناء دخولها ميناء فريمانتل بعد الساعة 6 صباحًا اليوم الجمعة. وقال متحدث باسم ميناء فريمانتل إن السفينة شيكو مارسك أصبحت الآن تحت سيطرة مشغلي القاطرات، كما تواجدت شرطة المياه في الموقع. كما تعرضت السفينة ” مارسك شيكو أيضًا لأضرار على طول جانبها لكنها الآن تحت سيطرة مشغلي القاطرات. تضرر Leeuwin سفينة التدريب البحرى تم إسقاط صواري السفينة  Leeuwin و سفينة شراعية طويلة مملوكة ومدارة من قبل مؤسسة Leeuwin Ocean Adventure Foundation الخيرية لتنمية الشباب. تُستخدم السفينة Leeuwin فى التدريب البحرى للشباب في جميع أنحاء غرب أستراليا., و يبلغ طولها 55 مترًا، و تشتهر بالصواري الثلاثة، ويعود تاريخها إلى خمسينيات القرن التاسع عشر . و أصيب شخصان على متنها بجروح، ويعتقد أن أحدهما أصيب بكسر في ذراعوقال رئيس مؤسسة ليوين للمغامرات البحرية ورئيس وزراء جنوب إفريقيا السابق جاي ويذريل إنه من حسن الحظ أن أحداً لم يمت. “ومن المتوقع أن تستأنف العمليات المعتادة في ميناء فريمانتل بعد ظهر اليوم الجمعة .
- [تحصيل 14% على نولون المعدات وخطوط الانتاج المستورده](https://marinews.net/nawlonalmoeedat/): أصدرت مصلحه الضرائب المصريه منشور تعليمات رقم 26 لعام 2024 بشان إعاده التذكير بمنشور تعليمات رقم 65 لعام 2023 . و يقضي هذا المنشور بخصوع واردات المعدات والالات و خطوط الانتاج بنظام cif لضريبه قطعيه بنسبه 14% قطعيا على كامل خدمه النولون. كما يتم اتخاذ اللازم بشأن الشهادات التي تعليق ضريبة القيمة المضافة عليها بفئة 5% المحتسبة على قيمة الالات والمعدات سالفة الذكر متضمنة قيمه النولون وكذلك الشهادات التي تم تحصيل ضريبه القيمة المضافة عليها على خطوط الانتاج بفئة 14% قطعيا متضمنه للنولون بصفة أمانه الوارده على شحنات مجزأة . ويتم هذا وفقا لكتاب مصلحه الجمارك بتاريخ 9/11/2023 .
- [اللواء طارق عبدالله احمد عبدالله رئيسا لقطاع النقل البحري](https://marinews.net/ketaaalnaalalbahri/): أصدر الفريق كامل الوزير وزير النقل والصناعة قرارا بتعيين اللواء طارق عبدالله احمد عبدالله رئيسا لقطاع النقل البحري . وذلك لتسيير شؤون القطاع بدلا من اللواء رضا اسماعيل . وتم اصدار القرار في 28-8-2024 على أن يتم تنفيذه من اليوم 29-8-2024 . ويذكر ان اللواء طارق عبدالله كان معارا من وزارة الدفاع لوزارة النقل وكان مستشارا لشؤون الموانئ والمنائر بقطاع النقل البحري .
- [خط رورو جديد يربط ميناء الاسكندرية بايطاليا والبرتغال والامارات](https://marinews.net/alexandriaitaly/): تستعد شركة الشحن الإسبانية التونسية MERNA SHIPPING لبدء خط منتظم مخصص . وذلك اعتبارًا من سبتمبر، مع مغادرة سفينة الرورو Saffet Bey التركية ، سيتم افتتاح خط رورو جديد من ميناء ليفورنو الايطالي إلى موانئ : أليكانتي باسبانيا , الإسكندرية , جدة وجبل علي وذلك عبر قناة السويس و سيتوقف الخط بمحطة ليفورنو الايطالية وأضاف وكيل الشحن أن الخدمة ستكون بتردد 25-30 يومًا وسيتم تنفيذها بسفن رورو بسعة 2500 متر طولي. ويذكر أن ميرنا شيبنج قد افتتحت خط يربط ميناء اليكانتي الاسباني بمصراته , الاسكندرية , جدة و جبل علي منذ يوليو الماضي
- [الوطنية السعودية للنقل البحري تشتري 9 ناقلات نفط عملاقة بمليار دولار](https://marinews.net/naqilatalbaharialjadida/): وقعت الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري “البحري” اتفاقا لشراء تسع ناقلات نفط عملاقة بقيمة مليار دولار من شركة كابيتال ماريتايم اند تريدينج كوربوريشن. وقالت الشركة في بيان على موقع سوق الأسهم السعودية إنها ستمول الصفقة من خلال مزيج من التسهيلات البنكية والموارد النقدية الداخلية مبينة أن الاتفاق يقضي بدفع عشرة بالمئة من إجمالي قيمة الصفقة عند التوقيع والباقي عند استلام الناقلات. وأوضح البيان أن تسليم الناقلات سيكون قبل نهاية الربع الأول من 2025 وعلى دفعات، وأنه سيتم استخدام الناقلات لتسليم شحنات النفط الخام لعملاء الشركة. وتعد البحري واحدة من كبرى الشركات المالكة والمُشغلة لناقلات النفط الخام العملاقة في العالم من خلال 39 ناقلة بطاقة استيعابية إجمالية تتجاوز 13 مليون طن. وأوضح البيان أن تسليم الناقلات سيكون قبل نهاية الربع الأول من 2025 وعلى دفعات، وأنه سيتم استخدام الناقلات لتسليم شحنات النفط الخام لعملاء الشركة. وأكد البيان أن هذه الصفقة ستسهم بشكل كبير في تسريع خطط تحديث أسطول «البحري»، مما يعزز من مكانتها الرائدة بين كبار مالكي ناقلات النفط الخام العملاقة على مستوى العالم. وبشكل رئيسي، تعوّل «البحري» من خلال هذه الصفقة على تمكين انسيابية عملية التخلص من السفن المتقادمة ضمن الأسطول مستقبلاً.
- [تدشين أكبر استثمار لوجيستي عالمي لMARESK في ميناء جدة](https://marinews.net/maerskjeddah/): دشّنت ميرسك أكبر استثمار لوجيستي عالمي لها في ميناء جدة الإسلامي بقيمة استثمارية 1.3 مليار ريال (350 مليون دولار)، و يتوقع أن تساهم منطقة ميرسك اللوجيستية في دعم النشاط الاقتصادي في المملكة العربية السعودية ، وتوفير خدمات لوجيستية عالية الكفاءة لدعم حركة التجارة والتصدير إلى الأسواق الخارجية، وتعزيز عمل سلاسل التوريد والخدمات اللوجيستية. وتقع المنطقة اللوجيستية على مساحة 225 ألف متر مربع، وتضم مناطق تخزين وتوزيع، تستوعب صادرات وواردات البضائع العامة، ومخازن استيعاب المنتجات الغذائية المبردة، بالإضافة إلى منطقة لإعادة التصدير، وشحن البضائع، ومركز لتنفيذ التجارة الإلكترونية. و توفر أكثر من 2500 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة. كما تعمل المنطقة الجديدة بنظام متطور لإدارة المستودعات يُطبق التقنيات الحديثة، والحلول الرقمية؛ لإدارة المخزون بكفاءة، إضافة إلى تطبيق أحدث التقنيات الأمنية؛ لضمان أمن وسلامة المنطقة، والعاملين فيها، وكذلك بضائع العملاء. وافتتح المنطقة الأمير سعود بن مشعل نائب أمير منطقة مكة المكرمة، و حضور وزير النقل السعودي و رئيس مجلس إدارة (موانئ) المهندس صالح الجاسر وقال بأن هذه المنطقة هي واحدة من عشر مناطق لوجيستية في ميناء جدة الإسلامي تم إطلاقها باستثمارات من القطاع الخاص.
- [كيف تمكنت شركة دمياط للحاويات من التفوق و كيف استعدت للتعامل مع الهزة العنيفة لمحطة إليانس "؟.](https://marinews.net/damiettaarbah/): أعلنت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع عن تحقيق أرقامًا قياسية فى اعداد الحاويات المتداولة خلال العام المالى (2023-2024) بزيادة 28% في حجم التداول و 21% في عدد السفن . واعتبر اللواء دكتور/ رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي للشركة أن هذه الرقام تعد نجاحات غير مسبوقة في تاريخ الشركة سواء في الإنتاج الكمي أو حجم الإيرادات خلال العام المالى (2023 – 2024). و بقراءة لبيان الشركة المنشور على منصتها الالكترونية نجد أنها حققت هذه الارقام باتباع استراتيجية تطوير شاملة ورؤية تسويقية رائدة على عدة محاور. رفع الطاقة التخزينية أما المحور الاول فاعتمد على تطوير منظومة العمل داخل الشركة , حيث نفضت إدارة الشركة عدة مشروعات أولها  زيادة الساحات التخزينية بالمحطة إلى مساحة 1,000,000 م2 (مليون متر مربع) مما أدى الى رفع الطاقة الإستيعابية لساحات الحاويات المبردة لتصبح 2000 حاوية مبردة و جارى زيادتها الى 2300 حاوية مبردة . كما تم إنشاء ساحة جديدة بمساحة 10,000 م2 ، ويجرى تخطيطها وتحديد مساراتها ويتم إستغلالها كساحة تخزينية للحاويات الفارغ  بالإضافة للحاويات الترانزيت والفوارغ الخاصة بقطار السكة الحديد من ميناء دمياط . إعادة تخطيط محاور و حركة المرور داخل المحطة .. أما المحور الثانى فاعتمد على تطوير الأنشطة اللوجيستية ,, حيث نفذت الشركة مشروعات لإنشاء ساحة تبريد حديثة لدعم البضائع المبردة وتطوير المخزن المشترك ( L.C.L ) بمساحة 4200 م2 , إنشاء ساحة تخزينية جديدة 1300 مترا مربعا . و تمثل المحور الثالث من محاور نجاح الشركة فى تجويد الخدمات المقدمة لعملاء المحطة ,, فقد اهتمت الشركة بتخطيط البوابة وساحات التخزين ورصيف السفن و تنظيم حركة المرور داخل الشركة بما يضمن التستيف الأمثل للحاويات وعدم إهدار أى مسـاحات تخـزين متاحة بالشركة ، وتيسير حركة المعدات بالمحطة من الساحات إلى الأرصفة والعكس , بما يحقق  سيولة المرور , و سلامة العمال و المتعاملين و المعدات و البضائع . بيع خدمات التخزين للشاحنين  و تمثل المحور الرابع من محاور تطوير أنشطة الشركة فى ,,  الجهود التسويقية ,, فبالإضافة لجهدها مع الخطوط الملاحية ,, ركزت الجهود التسويقية على التواصل مع الشاحنين لاستغلال خدمات و المخازن و بلغ نجاح هذه الخطة ذروته بالتواصل مع الكيانات الكبيرة التى تمثل أصحاب البضايع خاصة المجلس التصديرية , و اتحادات الصناعة و التجارة ,  و فى نموذج لهذا المحور ,,  إستقبلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع رئيس و مجلس إدارة  المجلس التصديري للحاصلات الزراعية (و هو يمثل أكبر كميات طنية فى الصادرات المصرية ) برئاسة النائب / عبد الحميد دمرداش يرافقه مسئولي كبرى الشركات العاملة في مجال تصدير الحاصلات الزراعية وكذلك وفد من توكيل بان مارين برئاسة السيد / مروان الشاذلي – ممثل خط الرورو  المصرى الايطالى , وكان فى استقبالهم اللواء  رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع . جذب خطوط و خمدات جديدة .. على جانب آخر  نجحت الجهود التسويقية فى جذب عدد من الخطوط الملاحية الجديدة , و إقناع الخطوط المتعاملة بزيادة بعض الخدمات لتتواكب مع سياساتها فى التعامل مع أزمة مضيق باب المندب، و نجحت الجهود التسويقية فى زايادة خدماتها و رحلاتها من محطة دمياط حيث لجأت الخطوط الملاحية الكبرى كالخط الملاحى (Maersk , ONE , HLC , HMM , MSC لتنفيذ إلتزاماتها وتعاقداتها تجاه الدول الأوروبية لتصدير الحاصلات الزراعية المصرية عبر محطة حاويات دمياط ، و قد أدى نجاح الجهود التسويقية إلى تسجيل مستويات تشغيل قياسية جديدة حيث تم تحقيق معدل تداول وصل إلى 1460 حاوية خلال 8 ساعات فقط على السفينة ONE MINATO وهو رقم قياسى عالمى مذهل يعكس مدى الكفاءة التشغيلية التي يتمتع بها طاقم التشغيل بالشركة. و نجحت الشركة فى جذب و تشغيل  السفينة SALAHUDDIN البالغ غاطسها 16,10 مترا و طولها 369 متر و عرضها 51 متر والغاطس 16.10 متر ويعد أكبر غاطس لسفينة حاويات تم تراكيها على أرصفة الحاويات فى تاريخ الشركة منذ إنشائها . نشاطات جديدة مكملة وأما المحور الخامس فى استراتيجية تطوير الخدمات بشركة دمياط ” الوطنية ” فتمثل فى إدخال نشاطات جديدة مكملة لنشاط تداول الحاويات حيث تم إدخال نشاط جديد وهو إصلاح الحاويات بشهادات معتمدة . وتم أيضا إدخال خدمة النقل الثقيل بالتعاون مع شركة أعمال النقل و تابعة للشركة القابضة للنقل البحرى والبرى لتقديم خدمة نقل الحاويات , و بما يرفع عدد الجرارات بمحطة الحاويات إلى المعدل العالمى ليكون 80 جرارا داخل المحطة , مما يساعد على تعزيز الإنتاجية ورفع معدلات الأداء وذلك ليكون هناك تكافؤ بين معدات الساحات والرصيف وتسيير منظومة العمل في الشركة بشكل متكامل … نحن فى  “أنباء النقل البحرى العربية ” فخورون بهذا الانجاز ” المفاجئ ” و الذى يفوق الطاقة التصميمية للمحطة ” الوطنية” و يعزز قناعتنا بقدرتها على مواجهة المنافسة المرتقبة مع المحطات الجديدة .. و بقراءة متعمقة فى بيان الشركة و سياسات التطوير التى اتبعتها يزيد عندنا الأمل فى قدرتها على استيعاب الهزة العنيفة المتوقعة بعد تدشين ” محطة إليانس” و انتقال أكبر عملاء محطتنا ” الوطنية ” إلى المحطة الجديدة , و نأمل أن تتجاوزنها بأقل الأضرار .
- [أرباح حاويات اسكندرية تتجاوز 6 مليارات جنيه خلال العام المالي الماضي](https://marinews.net/arbahacchco/): كشفت المؤشرات المالية لشركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع عن العام المالي الماضي، عن ارتفاع صافي ربح الشركة بنسبة 40% على أساس سنوي. وأوضحت الشركة اليوم في بيان أنها سجلت صافي ربح قدره 6.13 مليار جنيه خلال الفترة من بداية يوليو 2023 وحتى نهاية يونيو 2024، مقابل أرباح قدرها 4.38 مليار جنيه خلال العام المالي السابق. ارتفعت مبيعات الشركة في السنة المالية الماضية إلى 6.44 مليار جنيه مقارنة بـ 4.96 مليار جنيه إسترليني في السنة المالية السابقة. تجدر الإشارة إلى أن شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع المعدلة سجلت صافي ربح قدره 4.08 مليار جنيه خلال الفترة من بداية يوليو وحتى نهاية مارس 2024، مقابل أرباح بلغت 3.192 مليار جنيه خلال نفس الفترة من التمرين الماضي. وارتفعت إيرادات الشركة في الأشهر التسعة الأولى من العام الحالي إلى 4.18 مليار جنيه مقارنة بـ 3.398 مليار في نفس الفترة من العام المالي الماضي.
- [تعديلات مجلس الوزراء على "قوانين تسجيل السفن" لاتلبى الطموحات.](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%af%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d9%85%d8%ac%d9%84%d8%b3-%d8%a7%d9%84%d9%88%d8%b2%d8%b1%d8%a7%d8%a1-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d9%82%d9%88%d8%a7%d9%86%d9%8a%d9%86-%d8%aa%d8%b3%d8%ac%d9%8a%d9%84/): اسقبل السوق الملاحى قرارات مجلس الوزراء” بتعديل بعض أحكام “قوانين تسجيل السفن ” و رفع العلم المصرى بمشاعر مختلفة بين الترحيب العام ببدء إهتمام الدولة بالإستثمار فى سفن الاسطول التجارى.  و ما بين مشاعر الدهشة و الاستغراب من بنود التعديل التى لم تطال المشاكل الحقيقة التى يعانى منها ملاك السفن المصرية و التى وصلت إلى الحكومة عبر عدة مستويات منها الشركة القابضة للنقل البحرى التابعة لوزارة النقل . السفن المستأجرة تجور على سفن الاسطول الوطنى. كما تلقت الحكومة دراسات متكررة و متواصلة لعدة سنوات عن الاسطول من غرف الملاحة المصرية ,  و اكاديمية النقل البحرى , و الشركة القابضة للنقل البحرى. اشتراط تصنيف السفن فى هيئات IACS و كانت لجنة التشريعات بمجلس الشورى سلمت الحكومة مجموعة توصيات لحل المشكلات التى تعيق عملية الاستثمار فى الاسطول الوطنى بعد مناقشات جادة جرت فى إبريل الماضى فى اللجنة العامة. كان النائب عادل اللمعى رئيس غرفة ملاحة بورسعيد دعا لهذا الاجتماع و حضرها المهندس أحمد العقاد الرئيس السابق لغرفتى الملاحة بدمياط و الاسكندرية , و الدكتور محمد على مستشار وزارة النقل السابق. رغم ذلك فإن قرارات مجلس الوزراء التى صدرت أول أمس الاربعاء 14 أغسطس و التى سيجرى صياغتها للتشريع لم ترد على أغلب القضايا و لم تتناول أهم مشاكل الأسطول الوطنى و هنا نذكر الحكومة بأهم الدراسات التى تلقتها من السوق الملاحى . رؤية القابضة للنقل البحرى .. كانت الشركة القابضة للنقل البحرى أعدت دراسة عن تطوير الاسطول الوطنى نشرت عام 2022 حددت فيها معوقات عملية تسجيل السفن بالشهر العقارى، و أولها  ما يتعلق ببنود التحصيل المقدرة بنسبة 2٫5٪ من إجمالى قيمة السفينة. و طالبت الدراسة بمنح إعفاءات ضريبية و تسهيلات قانونية  , و تشجيع القطاع المصرفى على وضع مزايا إئتمانية  مبينة مؤكدة إحجام البنوك والجهات الممولة عن تحمل المخاطرة والتمويل فى هذا النشاط. و طالبت الدراسة بمنح التسهيلات اللازمة من حيث التراكى والتزود بالوقود، كما دعت لإعفاء السفن المصرية من نسبة من رسوم الموانئ والقطر و الإرشاد بالموانئ المحلية لسفن الأسطول وفق شرائح ترتبط بالحمولة . و دعت الشركة القابضة للنقل البحرى التابعة لوزارة النقل إلى منح المسثمرين فى سفن العلم المصرى تخفيضات فى الاقساط التأمينية عندما تؤمن لدى شركات التأمين الوطنية. الإعفاء من رسوم عبور قناة السويس و طالبت الدراسة بإعفاء سفن الأسطول المصرى من نسبة من رسوم العبور بقناة السويس فى رحلات الذهاب والعـودة بهدف تشجيع تسيير خطوط. كما طالبت بإنشاء بنك تمويل بحري، – والذى كان موجودا فيما سبق قبل توقف نشاطه منذ سنوات – ليتبنى فكرة التأجير التشغيلى والتمويل بشروط ميسرة، مع حث البنوك المصرية لإنشاء فروع متخصصة فى تمويل النقل البحرى . و طالبت الشركة القابضة بمنح إعفاءات ضريبية على نتائج نشاط تشغيل السفن بصفة عامة أو السفن التى يتم شراؤها بالآجل حتى نهاية فترة سداد أقساط قروض تمويل شراء تلك السفن.https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d8%a9-%d8%aa%d8%b1%d8%af-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%ad%d8%b3%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%82%d8%a7%d8%af/ السفن المستأجرة تجور على سفن الاسطول الوطنى. فى اول رد فعل على قرارات المجلس الوزراء بإعداد تشريع لتعديل بعض مواد قانون تسجيل السفن رحب المهندس احمد العقاد رئيس مجلس إدارة  “شركة ماهوني للملاحة” والتي ترفع العلم المصري على سفنها . رحب العقاد بقرارات مجلس الوزراء معتبرها مؤشرا على بدء إهتمام الدولة بالإستثمار فى سفن الأسطول التجارى , و تذليل الصعوبات التى تواجهه , و إعطاء دفعة لتنشيط القطاع . و بالنسبة للعقوبات البدنية – السجن – الوارده في التعديلات التي تم الموافقة عليها قال العقاد ”  انه من المستحب في الانشطة الاقتصادية ألا يكون هناك عقوبات بدنية أو عقوبات بالسجن . التوسع فى تسجيل السفن المسأجرة يضر .. و بالنسبة للموافقة على السماح “بتسجيل السفن” الأجنبية المستأجرة لمصريين “عارية ” – أى بدون التجهيز بالطاقم و متطلبات الرحلة –  قال أنه تم التوسع فى هذا الأمر بشكل مبالغ فيه لدرجة تضر ملاك السفن المصرية بمزاحمة السفن الأجنبية على حصة النقل الساحلى. و قال ” نتمنى عند إعداد التشريع المعدل أن يتم مرعاة احتياج الأسطول الوطنى للعمالة المدربة بواسطة خبرات دولية فى البحر و رفع نسبتها فى الطاقم من 5% حاليا إلى 15% – و بذلك لن يزيد عدد الاجانب على السفينة عن إثنين . نقل الخبرات للطاقم و أوضح رئيس شركة ماهونى أن هذه المادة يغل يد ملاك السفن المصريين عن إستخدام عمالة اجنبية لديها خبر’ بهدف حسن تنظيم العمل و تدريب العمالة المصرية ونقل الخبره العملية إليهم فوق ظهر السفينة . و أكد أن التوسع فى تعيين البحارة الأجانب يفيد البحارة المصريين برفع كفاءتهم , فى حين يكلف ملاك السفن مبالغ إضافية فمن المعروف أن أجور العمالة الاجنبية الماهرة  أعلى لأن الأجنبية لأن استقدامهم وتشغيلهم سيؤدى  لتحسين العمل وتدريب عملي للعمالة المصرية . السفن المستأجرة تجور على سفن الاسطول الوطنى و قال ” فى القانون الحالى يتم منح تصاريح النقل الساحلى للسفن المستأجرة ستة شهور ثم يجرى مراجعة مدى حاجة السوق لوجودهم بعد هذه المدة فى ضوء التحقق من طاقة النقل المتاحة و الطاقة التشغيلية لسفن الاسطول الوطنى و أضاف ” و أرى أن التوسع فى “رفع العلم المصرى” على السفن المستأجرة – زمنيا – ليس فى صالح المصريين , و ربما يستخدم القانون خلال فتره معينه ليزاحم السفن المصرية . و شدد على ضرورة وضع ضوابط صارمة على السفن المستأجرة كشرط لتسجيلها . و أعلن المهندس العقاد ترحيبه بالموافقة على اشتراط ألا يزيد عمر السفن عن 25 سنة وقت التسجيل فى مصر ,و الا يزيد عن 20 سنة لسفن الركاب. ضوابط مشدد لضمان صلاحية السفن قبل رفع العلم المصرى و لفت نظر المشرع المصرى بوضع ضوابط مشدد لضمان صلاحية السفن قبل “رفع العلم المصرى” و اشتراط أن تكون مسجلة لدى هيئات تصنيف دولية  ضمن الاتحاد الدولي للتصنيف  IACS “إياكس” وليست تحت اعلام او هيئات تصنيف مجهوله حفاظا على الاسطول المصري وحفاظا على البحارة و البضائع و على سمعه مصر . و طلب العقاد من جهات إعداد التشريع توضيح المقصود ببند ” إعادة تسليم شهادة التسجيل في حالة ” كسر السفينة ” و ضم عدد من ملاك السفن ضمن لجنة صياغة التشريع المعدل . نتمنى تشريع يتناسب مع العصر .. المحرر – على كل حال فإن صدور تشريعات تحل بعض المشاكل أفضل من تجاهل الجميع , و من خبرتنا مع وزير النقل المهندس كامل الوزير إنه طالما فتح مشروع فسوف ينيه – إذا أحياه الله- لذلك فنحن نذكر الحكومة أن ملاك السفن المصريين – و الراغبين فى دخول المضمار لهم فى ذمتكم – حل مشكلة تسجيل السفن بالشهر العقارى , و تشجيع القطاع المصرفى على وضع مزايا إئتمانية  لتمويل شراء السفن , و دراسة
- [الحكومة المصرية توافق على تعديلات فى قوانين تسجيل السفن .](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%ad%d9%83%d9%88%d9%85%d8%a9-%d8%aa%d8%b1%d8%af-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%ad%d8%b3%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d9%82%d8%a7%d8%af/):   التعديلات فى قوانين تسجيل السفن تحت العلم المصرى
- [الحكومة الايطالية تصدق على اتفاقية نقل RO-RO مع مصر](https://marinews.net/rorodammiatatrista/): صدق مجلس الوزراء الايطالي في اجتماعه يوم 7 أغسطس 2024 على إتفاقية ” RORO الموقعة بين إيطاليا و مصر بالقاهرة فى 22 يناير 2024 الماضى لنقل البضائع بين البلدين على سفن الرورو ” الدحرجة ” بواسطة المقطورات ونصف المقطورات. جاء ذلك في مذكرة وقعها رئيس الوزراء الايطالى تفيد بالتصديق على الاتفاقية يوم 7 أغسطس و دخولها حيز النفاذ . وتهدف اتفاقية تسهيل النقل بالسفن و تنظيم الاتصالات بين البلدين باستخدام الخدمات البحرية وذلك من خلال إطلاق خط Dfds بين ميناء تريستا الايطالى و ميناء دمياط . وتنص بنود الاتفاقية على اصدار تصاريح مرور للمقطورات و انصافها و السائقين التي قد تكون لرحلة واحدة أو لمدة سنوية، على أن النقل يمكن أن يكون له وجهة وعبور في البلد “النظير”. كما نصت الاتفاقية على الإعفاء من الضرائب أو الرسوم الجمركية وتطبيق ضريبة تداول مخفضة. وزير النقل يبحث مع السفير الإيطالي مشروع تسيير خط رورو للحاصلات الزراعية سريعة التلفhttps://marinews.net/%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%a8%d8%ad%d8%ab-%d9%85%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%81%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d9%8a%d8%b7%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d9%85%d8%b4%d8%b1/
- [الحكومة المصرية تحيل عدد من التعديلات على قوانين تسجيل السفن](https://marinews.net/tasgelalsafina/): وافق مجلس الوزراء على عدد من مشروعات القوانين الخاصة بتعديل بعض أحكام القوانين: القانون رقم ٨٤ لسنة ١٩٤٩ بشأن تسجيل السفن التجارية، والقانون رقم 156 لسنة 1980 في شأن رسوم التفتيش البحري، والقانون رقم 232 لسنة 1989 في شأن سلامة السفن، وقانون التجارة البحرية الصادر بالقانون رقم 8 لسنة 1990. وتأتي هذه التعديلات في إطار جهود الدولة لتنشيط ونمو مختلف الأنشطة الخاصة بالاقتصاد المصري، تحقيقاً للأهداف المرجوة، وكذا تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بالعمل على تحويل مصر إلى مركز عالمي للتجارة واللوجستيات، وتعظيم دور قطاع النقل البحري، وزيادة طاقة وحجم الأسطول التجاري البحري المصري. ونصت التعديلات التي شملها مشروع القانون المقترح بتعديل بعض أحكام القانون رقم ٨٤ لسنة ١٩٤٩ بشأن تسجيل السفن التجارية، على أنه إذا غرقت السفينة أو احترقت أو كُسِرت أو استولى عليها العدو أو هَلَكت، وجَب على المالك أو المُستَغِل أو المُجَهِّز أو الرُبان إبلاغ “الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية” أو “مكتب التسجيل” في الحال وإعادة شهادة التسجيل إليه إذا كان ذلك ممكنا، وفى حالة إذا انتقلت ملكية السفينة لأجنبيّ، وجب إبلاغ مكتب التسجيل بذلك وإعادة شهادة التسجيل إليه، فإذا حدث هذا الانتقال في الخارج سُلّمت شهادة التسجيل إلى أقرب قنصلية مصرية، وأن تقوم “الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية” في الحالات المُتقدمة بشطب تسجيل السفينة من سجل السفن. كما نصت التعديلات على أن يُعاقب بالحبس مدة لا تقل عن ثلاثة أشهر وبغرامة لا تقل عن مائة ألف جنيه، ولا تزيد على مليون جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من يُسيِّر تحت العلم المصري سفينة غير مسجلة، ويجوز الحكم بمُصادرة السفينة. كما يُعاقب بالحبس مدة لا تزيد على سنة وبغرامة لا تقل عن خمسين ألف جنيه، ولا تزيد على خمسمائة ألف جنيه أو بإحدى هاتين العقوبتين كل من سَيّر سفينة بناءً على شهادة بَطُل مفعولها. ومع عدم الإخلال بأي عقوبة أَشد، منصوصٌ عليها في قانون العقوبات أو في أي قانون آخر، يُعاقب بالعقوبة المنصوص عليها في الفقرة السابقة كل مالك أو مستقل أو مُجَهّز أو رُبان أخفى أو شوّه أو طمس أو محا أي بيان من البيانات المنصوص عليها في المادة (۸) من هذا القانون “القانون رقم ٨٤ لسنة ١٩٤٩ بشأن تسجيل السفن التجارية” إلا إذا كان ذلك بقصد التخلص من الوقوع في أَسر العدو. كما نص مشروع القانون على تعديلات في شأن العقوبات لكل من أهمل في صيانة البيانات المنصوص عليها في المادة (۸) من هذا القانون “القانون رقم ٨٤ لسنة ١٩٤٩ بشأن تسجيل السفن التجارية”، وكل من حاز شهادة تسجيل سفينة وامتنع عن تسليمها لصاحب الحق في استعمالها. ونصّ مشروع القانون بتعديل بعض أحكام القانون رقم ٨٤ لسنة ١٩٤٩ بشأن تسجيل السفن التجارية على إضافة مادتين جديدتين برقمي (6) مكررًا و(6) مكررًا 1، حيث نصت المادة رقم ” 6 مكررًا” على أنه “على مُستأجر السفينة الأجنبية غير المُجهّزة ومُستأجر السفينة تمويليًا، بحسب الأحوال، ويرغب في تسجيلها في أحد الموانئ لرفع العلم المصري عليها طول فترة الإيجار أن يُقدم طلبًا بذلك إلى “الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية” مشتملاً على: اسم السفينة الحالي وأسمائها السابقة وبيانات تسجيلها السابق، وترسانة بناء السفينة ومكان وتاريخ بنائها، واسم وعنوان وجنسية المالك لدى دولة العلم الأصلي، واسم الرُبان ورقم شهادته، وتُصدر الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية، عقب استيفاء الاشتراطات المطلوبة شهادة تسجيل للسفينة سارية المفعول طوال فترة الإيجار، وعلى مُستأجر السفينة الطالب تجديد تسجيلها لدى “الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية” أن يتقدم بطلبه قبل انتهاء سريان مفعول شهادة التسجيل بمدة شهر على الأقل، بذات البيانات والشروط الواردة بهذه المادة على أن يُرفق به عقد إيجار جديد، وإلا شطب تسجيلها بانتهاء فترة الإيجار. فيما نصّت المادة “6 مُكررًا 1″، على أنه يجب على مالك السفينة المصرية غير المُجهزة الذي يرغب في تأجيرها، وتعليق تسجيلها تحت العلم المصري بغرض تسجيلها تحت علم أجنبي أن يُقدم طلبًا بذلك إلى الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية مشتملاً على: اسم وعنوان وجنسية المستأجر، وبيانات شركة الإدارة المُعينة للسفينة خلال فترة إيجارها وفقا لمتطلبات المدونة الدولية لإدارة السلامة، وبيانات هيئة التصنيف الدولية التي ستتولى الإشراف على السفينة خلال فترة الإيجار، وبيانات الدولة التي ستخضع السفينة لكامل ولايتها ورقابتها، وبيانات بشأن عدم وجود رهن مُشهر بسجل السفينة بمكتب التسجيل، ما لم يَنزل الدائن المُرتهن عنه في عقد الإيجار، أو يُوافق على الإيجار أو يُجيزه لاحقا كتابة، فضلًا عن ضرورة اشتمال الطلب المُقدم على عدم وجود تأشير بالحجز في سجل السفينة بمكتب التسجيل، وفي جميع الأحوال يُرفق بهذا الطلب جميع المستندات والوثائق وبوجه خاص سند الإيجار لمدة لا تقل عن سنتين. كما نصت أنه “على مالك السفينة طالب تجديد تعليق تسجيل السفينة تحت العلم المصري أن يتقدم للهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية قبل انتهاء سريان مفعول شهادة تعليق التسجيل، بمدة شهر على الأقل بذات البيانات والشروط الواردة بهذه المادة، وتُصدر الهيئة المذكورة شهادة بذلك”. وفيما يتعلق بمشروع القانون الخاص بتعديل بعض أحكام القانون رقم 156 لسنة 1980 في شأن رسوم التفتيش البحري، حددت التعديلات فئات الرسوم التي تُحصلها الإدارة المركزية لرقابة دولة العلم بالهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية مقابل أداء الخدمات المختلفة، وذلك بأي وسيلة من وسائل الدفع غير النقدي المُقررة بقانون تنظيم استخدام وسائل الدفع غير النقدي الصادر بالقانون رقم 18 لسنة 2019. ومن بين الخدمات المشار إليها، خدمات تسجيل سفينة أو وحدة بحرية لأول مرة تحت العلم المصري، وإعادة التسجيل أو تعديل الملكية أو الحمولة أو الآلات المُسيّرة، وتسجيل السفينة الأجنبية غير المُجهزة والمستأجرة لأول مرة تحت العلم المصري، أو إجراء تسجيل السفينة الأجنبية غير المجهزة والمستأجرة تمويليا لأول مرة تحت العلم المصري، أو إعادة إجراء تسجيل السفينة غير المجهزة المستأجرة أو سفينة أجنبية مستأجرة تمويليا عقب إتمام إجراءات شطبها، وغير ذلك من الخدمات. وعن مشروع القانون الخاص بتعديل بعض أحكام القانون رقم 232 لسنة 1989 في شأن سلامة السفن، فقد تضمنت التعديلات النص على أنه يُشترط لرفع العلم المصري على أية سفينة أو وحدة بحرية حديثة الإنشاء أن تعتمد رسوماتها ومواصفاتها من الجهة المختصة، وأن يتم بناؤها تحت إشرافها أو إشراف من تعهد إليه بذلك. كما نصت التعديلات على أنه إذا كانت السفينة أو الوحدة البحرية مسجلة بدولة أجنبية فيشترط لرفع العلم المصري عليها ألا يزيد عمرها على خمسة وعشرين عاما، عدا سفن الركاب فيشترط ألا يزيد عمرها على عشرين عاما، ويحتسب عمر السفينة أو الوحدة البحرية المسجلة بدولة أجنبية من تاريخ البناء الثابت بشهادة التسجيل الدائمة الصادرة لها من دولة علمها. ويجب قبل شراء أو إيجار السفينة الأجنبية غير المجهزة، أو السفينة الأجنبية المؤجرة تمويليا، أو الوحدة البحرية بغرض تسجيلها في مصر تقديم
- [حاويات دمياط تستقبل اول سفينة حاويات بغاطس 16 متر في تاريخها](https://marinews.net/aladdinhapaglloyd/): نجح ميناء دمياط في استقبال سفينة الحاويات ( صلاح الدين ) التابعة للخط الملاحي ( Hapag – Lloyd ) والتي ترفع علم ليبريا . و يبلغ طول السفينة 368 م و بعرض 51 م قادمة من سنغافورة بحمولة كلية 153148 طن و يصل غاطسها إلى 16.10 م وهو أكبر غاطس لسفينة حاويات ترتاد الميناء منذ افتتاحه . ومن المنتظر أن تقوم بتداول عدد ٤٢٧٩ حاوية على أرصفة دمياط لتداول الحاويات والبضائع . ومن جانبه أوضح اللواء طارق عدلي عبدالله رئيس مجلس ادارة هيئة الميناء خلال بيان نشرته الهيئة بأن نجاح الميناء في استقبال السفن ذات الأعماق الكبيرة يأتي نتيجة لخطة التطوير والتحديث الجارية حالياً خاصة مشروع تعميق المجرى الملاحي وحوض الدوران للوصول إلى 18 م ، إلى جانب خبرة مرشدي الهيئة وجاهزية اسطول وحدات الخدمات البحرية وحرفية طواقمها كذلك المزايا التنافسية و المعدلات المعيارية للشحن والتفريغ والتي تتميز بها ميناء دمياط بالتزامن مع جهود شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع لتطوير وتعميق أرصفة محطة الحاويات .
- [تجديد الثقة في الفريق اسامة ربيع رئيسا لهيئة قناة السويس](https://marinews.net/osamarabie/): أصدر السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي القرار الجمهوري رقم ٣٢٧ لسنة ٢٠٢٤ بمد خدمة الفريق أسامة ربيع رئيس مجلس إدارة هيئة قناة السويس وعضو مجلس الإدارة المنتدب لمدة عام . وذلك اعتباراً من اليوم ١٢ / ٨ / ٢٠٢٤ .
- [الفاصوليا تتصدر قائمة الخضروات المصدرة خلال اسبوع](https://marinews.net/alfasolia/): أصدر المركز الإعلامي للهيئة القومية لسلامة الغذاء تقريره الأسبوعي الـ 29 لعام 2024، وذلك عن الفترة من 3 – 9 أغسطس وأصدرت الإدارة 472 إذن تصدير لحاصلات زراعية لعدد 402 شركة مصدرة. وبلغ عدد الرسائل الغذائية المصدرة طبقًا لتقرير مركز معلومات الإدارة العامة لكل من الصادرات والواردات بالهيئة 3860 رسالة بنحو 175 ألف طن لعدد 1380 شركة مصدرة، تنوعت ما بين 565 صنف من خضروات وفواكه طازجة ومنتجات غذائية متنوعة. وتصدرت الفاصوليا بأنواعها قائمة الخضروات المصرية المصدرة بواقع 12 ألف طن، تليها البطاطا الحلوة والبصل الطازج بإجمالي 10 آلاف طن لكل منهما، وبلغ إجمالي عدد أصناف الخضروات المصدرة 70 صنف بنحو 40 ألف طن. وتصدرت المانجو والفراولة قائمة الفواكه المصدرة خلال الأسبوع الماضي بإجمالي 10 آلاف طن لكل منهما، ثم الموالح بإجمالي 6 آلاف طن، وبلغ إجمالي عدد أصناف الفواكه المصدرة 66 صنف بنحو 35 ألف طن. ومثلت السودان والسعودية وسوريا وليبيا أكبر الدول المستقبلة للصادرات المصرية خلال الأسبوع الماضي من إجمالي 150 دولة مستوردة. واحتل ميناء سفاجا المركز الأول في عدد الرسائل الغذائية المصدرة منه بإجمالي 580 رسالة، يليه ميناء الاسكندرية بـ 546 رسالة، ثم ميناء مطار القاهرة بإجمالي 480 رسالة. وبلغ عدد الرسائل الغذائية الواردة 1930 رسالة بنحو 535 ألف طن لعدد 745 شركة مستوردة، تنوعت ما بين 180 صنف من قمح وسكر خام وزيوت متنوعة وفول صويا من 86 دولة، ومثلت روسيا أكبر الدول المصدرة إلى مصر تليها أوكرانيا، رومانيا، فرنسا والبرازيل. وتصدر ميناء الاسكندرية المركز الأول في عدد الرسائل الغذائية الواردة إليه بإجمالي 670 رسالة، يليه ميناء مطار القاهرة والذي احتل المركز الثاني بـ 343 رسالة، ثم ميناء السخنة بإجمالي 235 رسالة.
- [خدمة جديدة تربط ميناء الملك عبد العزيز بالصين والهند](https://marinews.net/mgx2/): أعلنت الهيئة العامة للموانئ السعودية “موانئ” عن إضافة شركة الملاحة القطرية خدمة الشحن الجديدة “ملاحة جلف إكسبرس 2 | MGX-2″، لميناء الملك عبدالعزيز بالدمام، التي تربط المملكة بموانئ الصين والهند وتعمل خدمة الشحن الجديدة على ربط ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام بـ 7 موانئ إقليمية ودولية تشمل: نينغبو، وشنغهاي، وشيكو بالصين، ونافا شيفا، وموندرا، بالهند، وصحار العماني، وحمد القطري، عبر رحلات نصف شهرية منتظمة، بطاقة استيعابية تصل إلى 9,000 حاوية قياسية. يُذكر أن ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام استقبل خلال العام الحالي 2024م عدد 21 رافعة ساحلية وجسرية، كما تم تزويده بـ 80 شاحنة كهربائية، بما يسهم في تطوير وتحديث الميناء ليصبح مركزاً لوجستياً مرناً ومستداماً، ويعزز قدراته في استقبال السفن المتطورة، والضخمة، بكامل الإنتاجية، وبكفاءة عالية موانئ السعودية توقع عقد تصنيع و توريد 80 شاحنة كهربائية مع ساني الصينية
- [660 مليون دولار استثمارات بمحطة تخزين الايثان برعاية مميش](https://marinews.net/660-%d9%85%d9%84%d9%8a%d9%88%d9%86-%d8%af%d9%88%d9%84%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%ab%d9%85%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%aa%d8%ae%d8%b2%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84/): شهد المهندس كريم بدوى وزير البترول والثروة المعدنية والفريق مهاب مميش مراسم توقيع اتفاقية المساهمين لتأسيس شركة الاسكندرية لسلاسل الإمداد والتى تهدف إلى إقامة محطة تسهيلات بحرية دائمة بميناء الدخيلة وذلك لتأمين الاحتياجات الحالية والمستقبلية لشركات البتروكيماويات القائمة بالاسكندرية من المواد الخام وكذا تأمين احتياجات المشروعات الجارى دراسة تنفيذها ضمن الخطة القومية لصناعة البتروكيماويات. وأوضح الوزير أن الشركة الجديدة نقلة نوعية لخدمة صناعة البتروكيماويات في مصر حيث تمثل أحد الركائز التى تهدف إلى تحقيق رؤية القيادة السياسية فى تأمين واستدامة المواد الخام لصناعة البتروكيماويات واستيراد غاز الإيثان المسال بكميات تداول تصل إلى 1.1 مليون طن سنوياً. وسيتم تنفيذ المشروع برأس مال وطنى بنسبة 100 % بالشراكة بين شركات قطاع البترول المصرية القابضة للبتروكيماويات (ايكم) ,سيدي كرير للبتروكيماويات (سيدبك) ,الشركة المصرية للغازات الطبيعية (جاسكو) وشركة جاما للإنشاءات باستثمارات 660 مليون دولار، لافتاً إلى أن دراسات المشروع أخذت في الاعتبار إقامة المحطة طبقاً لأعلى معايير الجودة والاستدامة البيئية والصحة والسلامه المهنية. وأوضح المهندس إبراهيم مكى رئيس الشركة المصرية القابضة للبتروكيماويات أن مشروع محطة التسهيلات يتكون من رصيفين بحريين بطول 400 متر لكل رصيف وبعمق بحرى 20 متراً وله ظهير أرضى بمساحة 400 ألف متر مربع لإقامة مستودعات التخزين ووحدات التغييز وكافة الخدمات والمرافق للمحطة ليصبح لدى قطاع البترول المصري قدرات هائلة في استقبال وتخزين وتغييز غاز الإيثان المسال . وتستطيع المحطة القدرة على استقبال الناقلات العملاقة التي تصل حمولتها إلى 300 ألف طن ، والعمل بمعدل تداول سنوى يصل إلى 5 مليون طن
- [شركات الملاحة الصينية تعيد تشغيل طريق القطب الشمالي](https://marinews.net/%d8%b4%d8%b1%d9%83%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%84%d8%a7%d8%ad%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d9%8a%d9%86%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b9%d9%8a%d8%af-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d8%b7%d8%b1%d9%8a%d9%82/): غادرت السفينة شين شين هاي 1 من ميناء تايتسانغ اليني في 5 يوليو وهي الآن على طريق بحر الشمال بمرافقة كاسحة الجليد النووية. تحمل هذه السفينة التي تبلغ حمولتها 21,279 طنًا ساكنًا 1,220 حاوية نمطية. تهدف هذه السفن الذي يديرها الخط الملاحي NEW NEW إلى تنشيط عمليات القطب الشمالي بعد إكمال سبع رحلات في الصيف الماضي. وتشمل وجهاتهم أرخانجيلسك و موانئ بحر البلطيق. كما مُنحت العديد من سفن حاويات باناماكس ( بحمولة 5000 حاوية لكل سفينة ) الإذن بالإبحار على هذا الطريق مما يجعلها أكبر السفن التي تعبر هذا الطريق حتى الان . يعتبر طريق بحر الشمال حاليا هو الطريق الامثل من الصين لربطها بقارة اوروبا ويعتبر هذا الطريق هذا اختصار البحر الأحمر و رأس الرجاء الصالح وبديل لهما في ظل الازمة الحالية ويذكر أن ميرسك هي الشركة الوحيدة التي أكملت رحلة عبر طريق القطب الشمالي عام 2018
- [إحتراق سفينة التدريب العراقية " إبن خلدون"](https://marinews.net/%d8%a5%d8%ad%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%82-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%b9%d8%b1%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a9-%d8%a5%d8%a8%d9%86-%d8%ae%d9%84%d8%af/): تمكنت فرق السلامة والإطفاء التابعة للشركة العامة للموانئ العراقية اليوم من إخماد حريق اندلع في سفينة التدريب “ابن خلدون” الراسية بميناء المعقل. أكد مدير عام الموانئ العراقية فرحان الفرطوسي أن فرق الإطفاء تمكنت من إطفاء الحريق في غرفة المحركات ومخازن الوقود التي تحتوي على خليط من الزيت والديزل. “ابن خلدون” هي سفينة تدريب لطلاب أكاديمية الخليج العربي للدراسات البحرية، تم بناؤها بالدنمارك عام 1978، ويذكر أنها إخرجت مرتين من الخدمة خلال حربي 1991 و2003. وهي لا تزال راسية حاليًا في ميناء المعقل بالبصرة
- [مليار جنيه تكلفة انشاء صومعة ميناء غرب بورسعيد](https://marinews.net/%d9%85%d9%84%d9%8a%d8%a7%d8%b1-%d8%ac%d9%86%d9%8a%d9%87-%d8%aa%d9%83%d9%84%d9%81%d8%a9-%d8%a7%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1-%d8%b5%d9%88%d9%85%d8%b9%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%ba%d8%b1%d8%a8/): اكد الدكتور شريف فاروق وزير التموين والتجارة الداخلية أن إنشاء صومعة ميناء غرب بورسعيد يأتي تنفيذاً لتوجهات ف الرئيس عبد الفتاح السيسي لزيادة السعات التخزينية ورفع مستوي الاحتياطي الاستراتيجي وللحفاظ على الاقماح المستوردة وحوكمة إدارتها وتداولها وتقليل معدلات الفاقد عند استقبالها بالموانئ. واشاد وزير التموين خلال تفقده اليوم الأعمال الإنشائية لصومعة ميناء غرب بورسعيد بحي شرق بصحبة السيد اللواء اركان حرب/ محب حبشي محافظ بورسعيد. وبلغت تكلفة انشاء الصومعة إلى المليار جنيه حتى الآن، وكشف الوزير التموين أن الصومعة بها 8 خلايا منها 4 خلايا بسعة 14 ألف طن للخلية الواحدة، و٤ خلايا بسعة 11 ألف طن للخلية الواحدة. وأشار وزير التموين الى أن عدد دورات التشغيل المقررة بالصومعة هي 13 دورة بكمية قدرها 1300 ألف طن، وأكد ان الصومعة قد تم انشاءها طبقا للمواصفات العالمية سواء في أجهزة التحكم أو التهوية والحفاظ على الاقماح، وأكد انه سوف يتم تخزين القمح إلى الصومعة من المراكب دون تدخل بشري بطاقة استقبال تصل إلى 600 طن / ساعة، بالإضافة إلى تجهيز الصومعة بمعدات صرف للقمح تصل إلى 200 طن / ساعة. وأكد السيد الدكتور/ شريف فاروق وزير التموين والتجارة الداخلية أن تلك المشروعات توفر الكثير من فرص العمل سواء كانت عمالة فنية أو مهندسين أو غيرها.
- [هيئة ميناء دمياط تستقبل تحالف تشغيل محطة حاويات تحيا مصر](https://marinews.net/%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%af%d9%85%d9%8a%d8%a7%d8%b7-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%aa%d8%ad%d8%a7%d9%84%d9%81-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%ad/): استقبل اللواء طارق عدلي عبد الله رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط وفداً من شركة دمياط أليانس ( تحالف تشغيل محطة حاويات تحيا مصر 1 ) . جاء ذلك بحضور اللواء أحمد حمدي نائب رئيس مجلس الإدارة للتشغيل و العميد أحمد عثمان نائب رئيس مجلس الإدارة للتخطيط والاستثمار و الربان ياسر الصبان رئيس الادارة المركزية للحركة والمناطق . بدأ اللقاء بتقديم وفد دمياط أليانس وهاباج لويد التهنئة للواء طارق عدلي بمناسبة توليه رئاسة هيئة ميناء دمياط واعربوا على ثقتهم في استمرار التعاون بين الجانبين خلال الفترة المقبلة وهو ما أكده رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط وأضاف أن الميناء على استعداد لتلبية أي طلبات لتحالف تشغيل محطة تحيا مصر 1 بناء على توجيهات الفريق كامل الوزير. كما ناقش الجانبين المواعيد المقررة لوصول السفن الناقلة للمعدات والأوناش الخاصة بأرصفة المحطة و التنسيق الكامل للإجراءات الخاصة بإنزال الأوناش بأمان . و ناقشوا جهود وزارة النقل في تطوير وتحديث البنية الأساسية للطرق وخطوط السكك الحديدية باعتبارها من وسائط النقل المتعددة التي يتميز بها ميناء دمياط والتي سيكون لها دوراً هاماً في تشغيل محطة الحاويات تحيا مصر 1 والتي تعد ركيزة الممر التنموي ( طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي المتكامل ) . جدير بالذكر أن شركة دمياط أليانس التي تضم ( هاباج لويد ألمانيا – يوروجيت ألمانيا – كونتشيب إيطاليا ) هي المسئولة عن تشغيل محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط والتي ستصل طاقتها الى 3.5 مليون حاوية مكافئة وبأطوال أرصفة 1970 م و عمق 18 م وساحة خلفية 922 ألف م2 ، و سيساهم المشروع في زيادة طاقة تداول الحاويات بميناء دمياط بمقدار 3.5 مليون حاوية مكافئة كما يأتي في اطار تنفيذ الممر التنموي ( طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي المتكامل ) ، وقد تم الانتهاء من البنيه التحتية للمشروع وتسليمها لتحالف التشغيل وجارى حالياً استكمال البنية الفوقية تمهيداً لقرب افتتاح المحطة .
- [ادنوك تضم 13 ناقلة صديقة للبيئة الى اسطولها](https://marinews.net/%d8%a7%d8%af%d9%86%d9%88%d9%83-%d8%aa%d8%b6%d9%85-13-%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84%d8%a9-%d8%b5%d8%af%d9%8a%d9%82%d8%a9-%d9%84%d9%84%d8%a8%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d9%89-%d8%a7%d8%b3%d8%b7%d9%88/): وقعت شركة أدنوك للإمداد والخدمات الإماراتية عقودًا بقيمة إجمالية سبعة مليارات درهم (1.9 مليار دولار) على رصيف جيانغنان الصيني لبناء ما يصل إلى 13 ناقلة جديدة، سيتم تسليمها بدءًا من عام 2025. وقالت الشركة في بيان نقلته وكالة أنباء الإمارات إن هذه الترسية تأتي في إطار المشروع الاستراتيجي المشترك لشركة AW Shipping مع مجموعة Wanhua الصينية للصناعات الكيماوية بهدف بناء تسع ناقلات عملاقة للإيثان بسعر يصل إلى 5.1 مليار درهم وناقلتان عملاقتان للأمونيا بسعر يصل إلى 900 مليون درهم. مع إمكانية بناء ناقلتين عملاقتين للأمونيا بنفس السعر. وستكون الناقلات الجديدة من بين أكبر ناقلات الإيثان والأمونيا في العالم، وستكون مجهزة بمحركات تعمل بالوقود المزدوج موفرة للطاقة. وقال عبد الكريم المصعبي، الرئيس التنفيذي لشركة أدنوك للإمداد والخدمات ورئيس مجلس إدارة شركة AW للشحن: «تعكس هذه الطلبية الجديدة الجهود المستمرة التي تبذلها أدنوك للإمداد والخدمات لتوسيع أسطولها من الناقلات لدعم قدراتها في مجال النقل البحري». ونقل مصادر الطاقة منخفضة الكربون، ودعم جهود التحول في هذا القطاع. طاقة”.وأوضح المصعبي أن هذه الناقلات العملاقة ستدر إيرادات كبيرة لشركة أدنوك اللوجستية والخدمات، ما يؤكد التزامها بتنفيذ استثمارات استراتيجية ذات قيمة متراكمة وخدمة عملائها بشكل فعال. من جانبه، قال تشو قوانغ وو، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة وانهوا: “ستساهم هذه الناقلات منخفضة الكربون في دعم جهود المجموعة لتقليل انبعاثات قطاع النقل وتسريع أهدافها في مجال إزالة الكربون. كما أنها دليل ملموس على التزامها بمواجهة تحديات تغير المناخ. ومن المقرر أن يتم استخدام ناقلات الإيثان العملاقة بموجب عقود تأجير مدتها 20 عاماً، مع توقعات بأن تحقق إيرادات بقيمة 14.7 مليار درهم على مدى 180 عاماً تغطيها العقود. وتعمل حاليًا أكثر من 25 ناقلة إيثان عملاقة مع شركات شحن مختلفة حول العالم، ومع استلام AW Shipping للناقلات التسع الجديدة، ستصبح الشركة مالكة لواحد من أكبر أساطيل ناقلات الإيثان العملاقة في العالم.
- [خالد سالم الصباح مديراً عاماً لمؤسسة الموانىء الكويتية](https://marinews.net/%d8%ae%d8%a7%d9%84%d8%af-%d8%b3%d8%a7%d9%84%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%b5%d8%a8%d8%a7%d8%ad-%d9%85%d8%af%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d9%8b-%d8%b9%d8%a7%d9%85%d8%a7%d9%8b-%d9%84%d9%85%d8%a4%d8%b3%d8%b3%d8%a9-%d8%a7/): وافق مجلس الوزراء الكويتي في اجتماعه المنعقد اليوم ، على تعيين الشيخ خالد سالم الصباح مديراً عاماً لمؤسسة الموانىء الكويتية . و قد أصدر مرسوم اميري مؤخراً باعادة تشكيل مجلس إدارة مؤسسة الموانئ الكويتية لمدة ثلاث سنوات
- [ميناء الدخيلة يستقبل اول سفينة لخدمة MIREX](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%af%d8%ae%d9%8a%d9%84%d8%a9-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d9%84%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-mirex/): أعلنت اليوم شركة فينمار الوكيل الحصري لشركة فينمار خلال حساباتها على التواصل الاجتماعي , عن وصول السفينة TB Fengze في 18-7-2024 في رحلتها الاولى لمصر . وذلك يمثل الاطلاق الرسمي لخدمة mirex في مصر تفاصيل الخدمة وقالت فينمار في بيانها : السفينة TB Fengze في طريقها إلى سانت بطرسبرغ بروسيا وتعمل هذه الخدمة الجديدة على إنشاء رابط مباشر بين الدخيلة والموانئ الدولية الرئيسية، بما في ذلك سان بطرسبرج وجبل علي والهند، مما يوفر أوقات عبور محسنة وحلول شحن فعالة. تلتزم Finmar بضمان التنفيذ السلس والنجاح المستمر لهذه الخدمة الجديدة. نحن ملتزمون بتقديم حلول لوجستية متميزة ودعم الاحتياجات المتطورة لعملائنا. نحن نتطلع إلى المساهمة في نجاح سلاسل التوريد الخاصة بكم من خلال عروض خدماتنا وشبكتنا العالمية.
- [اندلاع النيران بناقلتي نفط بالقرب من سواحل سنغافورة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%86%d8%af%d9%84%d8%a7%d8%b9-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84%d8%aa%d9%8a-%d9%86%d9%81%d8%b7-%d8%a8%d8%a7%d9%84%d9%82%d8%b1%d8%a8-%d9%85%d9%86-%d8%b3/): أعلنت السلطات السنغافورية وشركة تشغيل ناقلة نفط إن النار اشتعلت في ناقلتي نفط كبيرتين أمس بعد اصطدامهما بالقرب من سنغافورة. وتم نقل اثنين من أفراد الطاقم جوا إلى المستشفى وتم إنقاذ آخرين من قوارب النجاة. وقالت هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة (MPA) إن الناقلة هافنيا نايل التي ترفع علم سنغافورة والناقلة سيريس التي ترفع علم ساو تومي وبرينسيبي اصطدمتا على بعد حوالي 55 كيلومترًا (34 ميلًا) شمال شرق جزيرة بيدرا برانكا السنغافورية، على النهج الشرقي بمضيق سنغافورة وقالت الهيئة، التي تم تنبيهها إلى الحريق الساعة 6:15 صباحًا (10:15 مساءً بتوقيت جرينتش)، إنه تم التعرف على هوية أفراد طاقم السفينة هافنيا نايل المكون من 22 فردًا والأشخاص الأربعين الذين كانوا على متن السفينة سيريوس 1. أكدت شركة هافنيا، الشركة المشغلة لناقلة النفط هافنيا نايل، أن السفينة اصطدمت بالسفينة Series I المملوكة لشركة صينية. وأضافت هافنيا في بيان أن زورق قطر كان متواجدا في مكان الحادث لمساعدة السفينة التي كانت تنجرف إلى البحر. وهناك زوارق قطر متخصصة في طريقها للانضمام إلى جهود مكافحة الحرائق. وأظهرت الصور التي نشرتها البحرية السنغافورية دخانًا أسود كثيفًا يتصاعد من ناقلة نفط وطاقمها الذين تم إنقاذهم من قوارب النجاة ونقلهم جوًا إلى المستشفى. وقالت السلطات البيئية في ماليزيا المجاورة إنها تلقت تعليمات بالاستعداد لاحتمال حدوث تسرب نفطي. وقالت شركة جارد النرويجية، إحدى شركات التأمين على نهر الهافنية في النيل، لرويترز إن من السابق لأوانه تقييم الأثر البيئي. وقال متحدث باسم المنظمة البحرية الدولية التابعة للأمم المتحدة إن حركة الملاحة البحرية لم تتأثر، على الرغم من أن حالة السفن أو أي تلوث محتمل غير معروف في الوقت الحالي. وكانت الناقلة باناماكس هافنيا نايل التي تبلغ حمولتها 74 ألف طن تحمل حوالي 300 ألف برميل من النفتا، وفقًا لبيانات تتبع السفن من Kpler وLSEG. وتعد “سيريوس 1” ناقلة عملاقة كبيرة للغاية مخصصة لنقل النفط الخام، وأظهرت أحدث بيانات التتبع الخاصة بالسفينة أنها كانت تحمل نحو مليوني برميل من الخام الإيراني. وقال ستانلي إن آخر إشارة لنظام التعرف الآلي (AIS) للسفينة أُرسلت في شهر مارس تقريبًا تشير إلى أنها كانت تحمل خامًا إيرانيًا، وهو ما حاولت الولايات المتحدة تقليصه، بما في ذلك عن طريق فرض عقوبات على الموانئ والسفن والمصافي المشاركة في هذه التجارة.
- [تعاون بين موانئ دبي وإيفياب لإنشاء مركز لوجستي عالمي جديد في تركيا](https://marinews.net/%d8%aa%d8%b9%d8%a7%d9%88%d9%86-%d8%a8%d9%8a%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%af%d8%a8%d9%8a-%d9%88%d8%a5%d9%8a%d9%81%d9%8a%d8%a7%d8%a8-%d9%84%d8%a5%d9%86%d8%b4%d8%a7%d8%a1-%d9%85%d8%b1%d9%83/): أكملت موانئ دبي العالمية ومجموعة إيفياب عملية اندماج استراتيجي، تجمع بين نقاط القوة التي يتمتع بها ميناءان رئيسيان في بحر مرمرة لإنشاء منصة لوجستية عالمية جديدة لتعزيز دور تركيا المركزي في التجارة العالمية. ويأتي استكمال الإجراءات بعد حصول هذه الخطوة على الموافقة التنظيمية من هيئة المنافسة التركية. وبموجب صفقة “دي بي وورلد إيفياب”، ستستحوذ مجموعة موانئ دبي العالمية على حصة قدرها 58% في إيفياب، في حين ستحصل مجموعة إيفياب على حصة قدرها 42% في دي بي وورلد ياريمجا. وستصبح الأسماء الجديدة لهاتين البوابتين البحريتين الرئيسيتين: “. “DB Monde Evyab Jaremja” و”DB Monde Evyab Korviz”. ستساعد DB World EVIAP على تلبية الطلب المتزايد على الخدمات اللوجستية المتقدمة في المنطقة، وزيادة حجم الصادرات والواردات في تركيا، وتمهيد الطريق لنمو قطاعات جديدة وتعزيز مكانة البلاد المتنامية كمركز رئيسي على مستوى العالم. المشهد الدولي. سلاسل التوريد. وسينتج عن الاندماج مساحة رسو تبلغ 2088 مترًا وسيسمح بتمركز أكثر من سفينة حاويات كبيرة جدًا في كلا المحطتين في وقت واحد. وسيتجاوز إجمالي القدرة السنوية لمناولة الحاويات 2 مليون حاوية نمطية، وستتوسع العمليات المتكاملة لتشمل خدمات المشاريع والبضائع الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك، ستتمتع DB World EVIAP بإمكانية الوصول إلى وصلات الطرق والسكك الحديدية المتقدمة، مما يوفر أوقات تسليم سريعة للعملاء، بدعم من فريق يضم أكثر من 900 خبير لوجستي مخصص لتحسين كفاءة سفر البضائع. إن الجمع بين الخبرة العميقة لمجموعة موانئ دبي العالمية في مناولة الحاويات والوساطة الجمركية وخدمات المستودعات الجمركية، مع خبرة إيفيابورت في عمليات الحاويات وعمليات الشحن السائبة والسوائل وعمليات الشحن العامة، يمثل إمكانات كبيرة لتقديم خدمات فريدة من نوعها. إن مجموعة الحلول الشاملة، المعززة بالتقنيات الرقمية المتقدمة، تضع شركة DB World EVIAP كلاعب رئيسي في المشهد اللوجستي في المنطقة، وتعد بزيادة حجم الصادرات والواردات في تركيا ودفع نمو الصناعات والقطاعات الجديدة. وقال سعادة سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية: تتمثل رؤية مجموعة موانئ دبي العالمية في قيادة التجارة العالمية نحو مستقبل أقوى وأكثر كفاءة واستدامة. تهدف شراكتنا الإستراتيجية مع Eviaport إلى تطوير هذه الإستراتيجية في تركيا. تعتبر واحدة من أهم أسواقنا. ويسعدنا أن نقدم لعملائنا حلولاً محسنة وشاملة مع العديد من مزايا السرعة والكفاءة في هذه الشراكة، ونتطلع إلى مواصلة تطوير خدمات DB World Eviable.
- [ارتفاع أسعار شحن الحاويات بنسبة 121% خلال 6 أشهر](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%a3%d8%b3%d8%b9%d8%a7%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%ad%d9%86-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d9%86%d8%b3%d8%a8%d8%a9-121-%d8%ae%d9%84/): أوضحت دراسة نشرتها شركة التأمين والائتمان Allianz Trade أن التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط أدت إلى ارتفاع أسعار شحن الحاويات إلى أعلى مستوى لها منذ أغسطس 2022. وتقول الدراسة إن متوسط ​​أسعار الشحن للحاوية مقاس 40 قدمًا (12 × 2.44 مترًا) ارتفع بنسبة 121% منذ بداية العام إلى 5901 دولارًا، وتضاعف بنحو 297% مقارنة بعام 2023. أسباب الزيادةوأوضحت ماريا لاتوري، خبيرة القطاع في شركة أليانز تريد، أن تكاليف النقل المرتفعة لن تنخفض طالما استمرت التوترات في الشرق الأوسط خاصة في البحر الأحمر. وأشارت إلى أن هجمات الحوثيين على السفن في البحر الأحمر “ربما تكون العوامل الرئيسية التي تحدد أسعار الشحن”، إذ يتعين على السفن الآن أن تسلك مسارات أطول بكثير حول أفريقيا. وتسببت هجمات الحوثيين أيضًا في تعطيل سلاسل التوريد ومواعيد التسليم، فضلاً عن الاختناقات المرورية في بعض الموانئ. بالإضافة إلى ذلك، يؤدي الطلب المتزايد والانتعاش البطيء للتجارة العالمية إلى ارتفاع تكاليف النقل، ولكن بنسبة 15% فقط من إجمالي الزيادة، وفقًا للدراسة. وفي الوقت نفسه، تشهد أسعار النفط، السبب الرئيسي لارتفاع أسعار الشحن في عام 2022، انخفاضا حادا وقدرت شركة أليانز تريد أن شركات شحن الحاويات هي المستفيدة من هذه الزيادة في أسعار الشحن. وأضافت أن العديد من الشركات الأوروبية خفضت مخزوناتها خلال عام 2023 و”تشعر الآن بالقلق بشأن إمداداتها في النصف الثاني من العام، حيث من المتوقع أن يرتفع الطلب”. ومع ارتفاع الأحجام بنسبة 3.6% هذا العام، من المتوقع أن تعوض التجارة العالمية خسائر قدرها 0.7% عن العام السابق.
- [نائب وزير النقل يتفقد مشاريع ميناء بورتوفيق](https://marinews.net/%d9%86%d8%a7%d8%a6%d8%a8-%d9%88%d8%b2%d9%8a%d8%b1-%d8%a7%d9%84%d9%86%d9%82%d9%84-%d9%8a%d8%aa%d9%81%d9%82%d8%af-%d9%85%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d9%8a%d8%b9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a8%d9%88%d8%b1/): تفقد اليوم اللواء نهاد شاهين نائب وزير النقل, الهيئه العامه لمواني البحر الاحمر حيث كان في استقباله اللواء محمد عبدالرحيم حميد رئيس مجلس ادارة الهيئه واللواء اسامه صالح نائب رئيس مجلس ادارة الهيئه للتشغيل واللواء احمد صفار نائب ر ئيس مجلس ادارة الهيئه للاستثمار والعاملين والقيادات بالهيئة واستعرض رئيس الهيئه عرضا لاهم اعمال التطوير التي تمت بالمواني التابعه للهيئه خلال الفتره الماضيه كما قدم عرضا بين فيه كميه تداول البضائع المختلفه بالمواني التابعه للهيئه خلال الثلاث سنوات الماضيه مقارنة بالعام الحالي و اجمالي ايرادات الهيئه والمستهدف والمحقق خلال الثلاث سنوات الماضيه مقارنة بالعام الحالي كما توجه اللواء نهاد شاهين برفقة قيادات الهيئه لتفقد ميناء بورتوفيق حيث تم المرور علي الرصيف الجنوبي الجاري انشاؤه بطول ٣٥٠ متر واستمع لشرح عن المشروع من مدير عام الهندسه المدنيه موضحا الجدوي من انشاء الرصيف والمخطط الزمني للتنفيذ والنسب الفعليه للتنفيذ وتفقد مخازن تخزين السيارات والبضائع العامه والتاكد من توافر الاستراطات اللازمه للتخزين وسرعة انهاء اجراءات الخروج من الميناء مع توافر الربط الالكتروني لضمان الشفافيه ومستحقات الخزانه العامه
- [اقتصادية قناة السويس تحقق أعلى إيرادات في تاريخها](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d8%ad%d9%82%d9%82-%d8%a3%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a5%d9%8a%d8%b1%d8%a7%d8%af%d8%a7/): ترأس السيد/ وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس الاجتماع الأول لمجلس ادارة للعام المالي الجديد 2024-2025. وايضا مناقشة الأوضاع المالية والترويجية للهيئة للعام المالي الماضي 2023-2024، إضافة إلى اعتماد المجلس على المشاريع الجديدة التي سيتم تنفيذها في المرحلة المقبلة في المناطق الصناعية والموانئ. وذلك بحضور السادة وزراء النقل والصناعة , التخطيط والتعاون الدولي، والتجارة , الاستثمار , الإسكان، ومحافظي مدن القناة، والرئيس التنفيذي لهيئة الاستثمار، وعدد من قيادات المناطق الاقتصادية، وأعضاء مجلس الإدارة من الأجهزة الفنية والتقنية. الخبرة القانونية.وعرض رئيس المنطقة الاقتصادية خلال اللقاء الوضع المالي للهيئة خلال العام المالي 23-24، موضحاً نجاح الهيئة حيث تم تحقيق إجمالي إيرادات بقيمة 8.25 مليار جنيه بنسبة زيادة 36% مقارنة بالعام المالي 22-23 وحققت الهيئة خلاله إجمالي إيرادات بقيمة 6.07 مليار جنيه. كما حققت الهيئة فائضا إجماليا قدره 5.42 مليار جنيه خلال العام المالي 23-24، مقارنة بفائض العام السابق البالغ 4.08 مليار جنيه إسترليني، بنسبة زيادة 33% كما حققت الهيئة إجمالي حجم تجارة قدره 36 مليون طن في السنة المالية 23-24، و5 ملايين طن من السعة المحققة من البضائع العامة غير المحتجزة، بزيادة قدرها 43.14% عن السنة 22-23 والتي تم خلالها تحقيق 25.5 مليون طن من السعة المحققة بالإضافة إلى تداول 5 ملايين و131 ألف حاوية معادلة بموانئ الهيئة خلال السنة المالية 23-24.
- [تخصيص 23 ألف فدان بشمال سيناء لاقامة مناطق لوجيستية متعددة](https://marinews.net/southsinailogistcs/): وافق مجلس الوزراء، خلال اجتماعه اليوم على مشروع قرار رئيس الجمهورية بتخصيص عدد من الأراضي بمحافظة شمال سيناء، لصالح الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة لاستخدامها في إنشاء المناطق اللوجستية. وذلك في إطار تنفيذ توجيهات رئيس الجمهورية لجعل مصر مركزًا عالميًا للتجارة والخدمات اللوجستية. تشمل قطع الأراضي أرض بمساحة 5998.81 فدان في رفح، أرض بمساحة 5122.07 فدان بالعوجة، أرض بمساحة 6,026.28 فدان بالحسنة، أرض بـ بمساحة 6,026.28 فدان بالحسنة و ارض بمساحة 6000.55 فدان في بئر العبد
- [ميناء ايلات يعلن افلاسه بعد 270 يوما من الأزمة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%8a%d9%84%d8%a7%d8%aa-%d9%8a%d8%b9%d9%84%d9%86-%d8%a7%d9%81%d9%84%d8%a7%d8%b3%d9%87-%d8%a8%d8%b9%d8%af-270-%d9%8a%d9%88%d9%85%d8%a7-%d9%85%d9%86-%d8%a7%d9%84/): أعلن الرئيس التنفيذي لميناء إيلات الإسرائيلي جدعون جيلبرت، أن ميناء إيلات لم يشهد أي نشاط أو إيرادات خلال الأشهر الثمانية الماضية مشيراً إلى أن حصار الحوثيين على البحر الأحمر أدى إلى تراجع حركة الملاحة البحرية بنسبة 85%. كما أوضح جيلبرت أن الانخفاض الحاد في حركة الملاحة البحرية أدى إلى خسائر فادحة للميناء، مما اضطره لطلب مساعدة مالية من حكومة الاحتلال لتغطية نفقاته وتجنب الإغلاق الدائم للميناء الذي يعتبر من أهم الموانئ الإسرائيلية على البحر الأحمر وتمثل بوابة رئيسية للتجارة مع آسيا وأفريقيا. ويكشف الإعلان عن إفلاس ميناء إيلات نسبياً مدى تأثير هجمات الحوثيين على الاقتصاد الإسرائيلي، منذ أن بدأت الجماعة منذ اندلاع الحرب الإسرائيلية الدامية في قطاع غزة، بمهاجمة السفن الإسرائيلية المارة عبر إسرائيل. . في البحر الأحمر وبحر العرب. وامتدت هذه الهجمات أيضًا إلى السفن الأجنبية المتجهة إلى الموانئ الإسرائيلية، ثم إلى سفن الشركات التي تتعامل مع إسرائيل. و ذكرت وسائل إعلام محلية أن شرطة الاحتلال أغلقت مداخل مدينة إيلات المطلة على خليج العقبة، وأقامت حواجز عسكرية على الطرق المؤدية إلى المدينة، خوفا من عمليات سرية. كما طلب الجيش من المواطنين تجنب استخدام الطرق المؤدية إلى المدينة الساحلية الجنوبية.
- [أحمد عبد المعطي رئيسا لهيئة ميناء الاسكندرية](https://marinews.net/%d8%a3%d8%ad%d9%85%d8%af-%d8%b9%d8%a8%d8%af-%d8%a7%d9%84%d9%85%d8%b9%d8%b7%d9%8a-%d8%b1%d8%a6%d9%8a%d8%b3%d8%a7-%d9%84%d9%87%d9%8a%d8%a6%d8%a9-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%b3/): نشر في 14-7-2024 عقد اللواء أحمد عبد المعطي حواش اجتماعه الأول مع قيادات هيئة ميناء الإسكندرية والعاملين بها بعد توليه رئاسة مجلس إدارة الهيئة العامة لميناء الإسكندرية، وذلك تنفيذًا لقرار الملازم أول الفريق كامل الوزير – وزير النقل رقم 423 لسنة 2024. و حضر اللقاء العميد بحري نهاد شاهين علي شاهين رئيس مجلس الإدارة. هيئة ميناء الإسكندرية سابقًا، والذي تولى مؤخرًا منصب نائب وزير النقل وجاء في بيان اليوم أن الاجتماع بدأ بتوجيه الشكر للعميد بحري نائب وزير النقل، والعميد بحري رئيس مجلس إدارة ميناء الإسكندرية، بتقديم الشكر للفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية وزير النقل. والصناعة، للثقة التي عبر عنها من خلال تلك القرارات في قادة النقل البحري وقدرتهم على تحقيق الرؤية. وتهدف الدولة إلى تحويل منظومة النقل البحري بشكل عام وهيئة ميناء الإسكندرية بشكل خاص إلى مركز عالمي للنقل والخدمات اللوجستية. وأضاف الفريق أحمد حواش أنه يدرك التطور الملحوظ الذي شهده مينائي الإسكندرية والدخيلة خلال السنوات الماضية، سواء على مستوى تطوير الأداء التشغيلي والإداري، أو على مستوى دعم القدرات والالتزام بالمعايير البيئية العالمية. أو من حيث التطور الكبير في معدلات إنجاز المشاريع الاستثمارية. وأكد حرصه على استكمال مسيرة الإنجازات والتطوير والنهوض بالهيئة العامة لميناء الإسكندرية بتوجيهات القيادة السياسية والفريق وزير النقل – والعمل الجاد لمتابعة تنفيذ الاستثمار. المشاريع وإنهائها وتشغيلها بأعلى مستوى من الجودة والكفاءة. كما أكد على أهمية منظومة العمل بميناء الإسكندرية توفير كافة سبل التعاون مع عملاء الميناء ومجتمع الميناء لضمان جودة الخدمات المقدمة وسلاسة نظام العمل وأيضا تحقيق التكامل بين مشروعات وأنشطة ميناء الإسكندرية. الميناء وجميع الموانئ المصرية الأخرى في ضوء الرؤية المتكاملة لوزارة النقل لتطوير منظومة النقل البحري المصري ليكون مركزا عالميا للنقل والخدمات اللوجستية. وفي سياق متصل، أكد للعاملين بهيئة ميناء الإسكندرية أن أهم عنصر في تطوير ميناء الإسكندرية هو العنصر البشري، حيث سيكون ضمن أولويات تطوير قدراتهم وتشجيع الابتكار والتطوير المؤسسي، بناء القدرات والتأهيل، ومنح كافة العمال الحقوق والمزايا التي يستحقونها والتي يكفلها القانون واللائحة المنظمة. يذكر أن اللواء بحري أحمد عبد المعطي حواش حصل على درجة البكالوريوس في العلوم البحرية والدراسات البحرية عام 1986، وحضر العديد من الفرق والدورات في المجالين العسكري والمدني داخل وخارج جمهورية مصر العربية. كما حصل على الماجستير في العلوم العسكرية من جمهورية مصر العربية، والماجستير في كلية الأركان من الولايات المتحدة الأمريكية. الماجستير الأمريكي في النقل الدولي والخدمات اللوجستية. شغل اللواء بحري أحمد عبد المعطي حواش العديد من المناصب القيادية طوال فترة خدمته العسكرية. كما شغل منصب نائب رئيس الهيئة المصرية للسلامة البحرية، ثم نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر، كما شغل منصب رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط. وذلك قبل صدور قرار وزير النقل بتعيينه رئيساً للهيئة العامة لميناء الإسكندرية
- [الفريق ربيع: " نسعى للتوسع في بناء وصيانة الوحدات البحرية وتوطين الصناعات البحرية بترسانات الهيئة](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%86%d8%b3%d8%b9%d9%89-%d9%84%d9%84%d8%aa%d9%88%d8%b3%d8%b9-%d9%81%d9%8a-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d9%88%d8%b5%d9%8a%d8%a7%d9%86/): فقد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، اليوم شركة ترسانة السويس البحرية إحدى الشركات التابعة للهيئة، يرافقه عدد من قيادات الهيئة، وذلك لمتابعة سير العمل والوقوف على مستجدات نشاط إصلاح وصيانة السفن والوحدات البحرية المختلفة بالشركة. في مستهل جولته، حرص رئيس الهيئة على تفقد الورش الرئيسية بالترسانة ومتابعة نتائج أعمال خطة التطوير الشاملة وإعادة التأهيل ورفع الكفاءة للورش حيث يجري العمل حاليا على تطوير كلا من ورش المواسير والحدادة، بعد الانتهاء من تطوير ورش النجارة. ثم استعرض المهندس أحمد شندي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة السويس مستجدات أعمال الصيانة والإصلاح التي تتم على الحوض الجاف بالشركة لكل من سفينة الركاب “GOLDEN PALM” وسفينة الركاب BLAS DE LEZO”طبقا لمتطلبات هيئة الإشراف الدولية، علاوة على أعمال الصيانة التي تتم لثلاثة صالات بحرية تابعة للهيئة على رافع السفن. عقب ذلك، تفقد الفريق ربيع الحوض العائم حمولة ٥٥ ألف طن، والذي يستقبل في الوقت الحالي ناقلة الوقود “CHRIS”لإتمام أعمال الصيانة والإصلاح اللازمة لتجديد شهادات صلاحية الإبحار الخاصة بها حيث يتم العمل على معالجة سطح البدن وإعادة الدهان، علاوة على ضبط قياسات مجموعتي الدفع والتوجيه، وصيانة مواسير الشحن والاتزان. يبلغ طول السفينة 239 مترا، وعرضها 42 مترا، وتعد هي الناقلة الثالثة منذ بداية العام التي تشغل الحوض بالكامل بما يعظم من إيرادات الحوض العائم ويحقق أقصى استفادة من قدرته التشغيلية. وخلال تفقده للحوض العائم تعرف الفريق ربيع على انطباعات كلا من ربان السفينة” CHRIS” وكبير المهندسين عن مستوي خدمات الصيانة المقدمة من قبل شركة ترسانة السويس البحرية، حيث أشاد ربان السفينة بجودة الخدمة المقدمة ومعدلات تنفيذ أعمال الصيانة المطلوبة وفق الجدول الزمني المحدد. ثم اطلع رئيس الهيئة على مستجدات المباحثات المشتركة مع شركة هيونداي كوربوريشن لتطوير قدرات وإمكانيات ترسانة السويس البحرية، موجها بالإسراع في إجراء دراسات الجدوى والدراسات الفنية والرؤية المبدئية المقترحة للتطوير بواسطة فريق عمل مشترك من الجانبين. وأكد رئيس الهيئة أن قناة السويس تمضي قدما نحو تعظيم قدرات وإمكانيات الشركات والترسانات التابعة للهيئة بما يمكنها من التوسع في أعمال بناء وصيانة الوحدات البحرية وتوطين الصناعات البحرية وصناعة السفن وفق التكنولوجيا الأحدث عالميا وذلك بالتعاون مع كبرى الترسانات العالمية. وأوضح الفريق ربيع أن نشاط إصلاح وصيانة السفن بالترسانات والشركات التابعة للهيئة شهد نموا ملحوظا خلال الآونة الأخيرة، حيث نجحت ترسانات الهيئة في تقديم نموذج عملي في دعم العملاء من الخطوط والتوكيلات الملاحية من خلال تقديم خدمات الإصلاح والصيانة والتي قد تحتاجها السفن العابرة في حالة التعرض للأعطال أوالمواقف الطارئة.
- ["Ocean Express" تختار مكتب السويفى للإستشارات القانونية](https://marinews.net/ocean-express-%d8%aa%d8%ae%d8%aa%d8%a7%d8%b1-%d9%85%d9%83%d8%aa%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d9%81%d9%89-%d9%84%d9%84%d8%a5%d8%b3%d8%aa%d8%b4%d8%a7%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d9%82/): فى واحدة من أهم الصفقات فى السوق المصرى , اختارت شركة أوشن إكسبريس للملاحة  ” مكتب السويفى ” مستشارا قانونيا للشركة . و تم توقيع عقد الشراكة بين القبطان ابراهيم طه رئيس شركة اوشن اكسبريس و بين الاستاذ أشرف السويفى و هو أحد أهم الخبرات القانونية ” الفذة ” فى السوق الملاحى المصرى . اصدرت شركة اوشن بيانا اعتبرت فيه أنها دخلت فى شراكة رابحة مع من وصفتهم ” أفضل شركة استشارات قانونية في صناعة النقل البحري “. مما يعزز التزامها بالتميز والابتكار في الامتثال للخدمات اللوجستية البحرية.. و قال بيان ” Ocean Express ” على صفحتها للتواصل الاجتماعى Linkedin أن دخولها فهذا التحالف الاستراتيجي  يؤكد التزامها بتقديم خدمات على أعلى مستوى من الخبرة لعملائها ومساهميها. كما يعزز التزامها بالتميز والابتكار في الامتثال للخدمات اللوجستية البحرية.. و من ناحيته أعرب ” الاستاذ ” أشرف السويفى ” عن سعادته للتعاون بين شركة اوشن العريقة و بين شركة السويفي وشركاه  و قال ان العقد الذى جرى توقيعه اليوم  اتفاقية يقضى بتقديم استشارات وخدمات قانونية لشركة أوشن إكسبريس للشحن . و قال بيان شركة السويفى أن الإتفاق يجمع  بين الخبرة القانونية وخدمات الاستشارات رفيعة و تقديم الرؤية المبتكرة والخبرة في صناعة الشحن لشركة أوشن إكسبريس للشحن .
- [بدء تشغيل محطة اوشن لتداول الحاويات بالسكة الحديد](https://marinews.net/%d8%a8%d8%af%d8%a1-%d8%aa%d8%b4%d8%ba%d9%8a%d9%84-%d9%85%d8%ad%d8%b7%d8%a9-%d8%a7%d9%88%d8%b4%d9%86-%d9%84%d8%aa%d8%af%d8%a7%d9%88%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7/): اخيرا ظهرت للنور محطة تداول الحاويات و النقل بالسكة الحديد التى تديرها شركة اوشن اكسبريس .. المحطة ليست الاولى فى مصر و لا الوحيدة ، لكنها المشروع الذى يخدم البلاد باكملها ، المشروعات الاخرى تخدم مسارات محددة .. نتمنى النجاح لفريق “أوشن إكسبريس” بقيادة الكابتن إبراهيم طه و صديقنا السيد محمد قبطان اللمدير العام .
- [للعام الثاني على التوالي , ميرسك تفوز بجائزة العام للوجيستيات الطرف الثالث](https://marinews.net/%d9%84%d9%84%d8%b9%d8%a7%d9%85-%d8%a7%d9%84%d8%ab%d8%a7%d9%86%d9%8a-%d8%b9%d9%84%d9%89-%d8%a7%d9%84%d8%aa%d9%88%d8%a7%d9%84%d9%8a-%d9%85%d9%8a%d8%b1%d8%b3%d9%83-%d8%aa%d9%81%d9%88%d8%b2-%d8%a8%d8%ac/): حصلت شركة Maersk على جائزة “3PL Company of the Year” ( شركة العام للوجيستيات الطرف الثالت ) المرموقة في مؤتمر Multimodal في برمنغهام ، مؤتمر سلسلة التوريد الرائد ومعرض الخدمات اللوجستية في المملكة المتحدة. اعترافًا بالتميز في مجال الخدمات اللوجستية وإدارة سلسلة التوريد وتعد هذه الجائزة إحدى الجوائز النموذجية لعام 2024، والتي تم التصويت عليها من قبل الآلاف من قراء النشرة الإخبارية للحدث، بالإضافة إلى العارضين وزوار الحدث . و أعرب المدير العام لميرسك بالمملكة المتحده ( غاري جيفريز ) عن الفخر قائلا : يشرفنا أن نحصل على هذه الجائزة المرموقة، خاصة وأن هذه هي السنة الثانية على التوالي التي يتم فيها تكريمنا. على مدى السنوات الماضية، استثمرنا بشكل كبير في قدراتنا اللوجستية والخدمات، بما في ذلك الخدمات اللوجستية للأطراف الثالثة (3PL)، لذلك نتعامل مع هذا باعتباره اعترافًا بجهودنا، فضلاً عن التزامنا بالمستقبل. ويذكر بأن حدث Multimodal حاصل على ختم الموافقة الملكي بزيارة الأميرة رويال، التي زارت المعرض في 13 يونيو، وقضت أيضًا وقتًا طويلاً في جناح ميرسك كما استفسرت عن تأثير أزمة البحر الأحمر الحالية على الخدمات اللوجستية وحلول الوقود الأخضر للشحن وكذلك ميزات محددة، مثل تتبع الحاويات، وأكدت أيضًا إدراكها لطموحات ميرسك التكاملية وتزويد العملاء بالنهاية. -حلول سلسلة التوريد الشاملة.
- [خدمة جديدة تربط ميناء الدخيلة بميناء سان بطرسبرغ الروسي](https://marinews.net/%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-%d8%ac%d8%af%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d8%aa%d8%b1%d8%a8%d8%b7-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%af%d8%ae%d9%8a%d9%84%d8%a9-%d8%a8%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%b3/): أعلنت مجموعة فينمار اليوم عبر حسابات التواصل الإجتماعي الخاصة بها , عن اعلانها وكيلا حصريا لشركة M-Line بمصر بمناسبة أول مشروع للشركة محليا . وقالت الشركة في بيانها : نحن متحمسون بشكل خاص لتقديم خدمة MIREX من M Line إلى الدخيلة AICT، بدءًا من منتصف يوليو، على أن يكون ميناء الاتصال التالي المتجه غربًا هو سانت بطرسبرغ. شركة M Line، هي شركة ناقل عالمية بارزة متصلة بحوالي 50 ميناءً تعمل على الخطوط طويلة المسافة العابرة للقارات مثل شبه القارة الهندية والشرق الأقصى وأوروبا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية، ويخدمها أسطولها النامي المكون من 10 سفن و يعتمد نجاح M Line على توفير خدمات لوجستية ذكية وقابلة للتخصيص على مدار الساعة لعملائها.
- [اقتصادية قناة السويس : تموين 1491 سفينة بحوالي 949 ألف طن وقود  خلال 14 شهر](https://marinews.net/%d8%a7%d9%82%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d8%af%d9%8a%d8%a9-%d9%82%d9%86%d8%a7%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d8%aa%d9%85%d9%88%d9%8a%d9%86-1491-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%a8%d8%ad%d9%88/): نشر 1-7-2024 شهد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس والسيد وليد جمال الدين رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس مراسم توقيع عقد إدارة المخلفات وتقديم الخدمات بين شركة انتيبوليوشن مصر والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس والشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية التابعة لوزارة النقل يأتي ذلك لتفعيل التعاون المثمر بين هيئة قناة السويس والمنطقة الاقتصادية لقناة السويس في المجالات والأنشطة المتعلقة بالتنمية المستدامة. وينص العقد على تقديم خدمات جمع النفايات للسفن العابرة لقناة السويس في منطقة المدخل الشمالي للقناة، والتخلص الآمن منها تحت إشراف شركة توقع مصر إحدى شركات هيئة قناة السويس، بالتعاون مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، والشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية التابعة لوزارة النقل. وقع العقد اللواء محمد أحمد محمد، نائب رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية للمنطقة الشمالية، واللواء محمد سليمان، رئيس الشركة المصرية للتوريدات والأشغال البحرية، والسيد كريتون كاتسامينيس المدير التنفيذي لأنتي بوليوشن ايجيبتمن جانبه، أكد الفريق أسامة ربيع، أن قناة السويس قطعت شوطا كبيرا نحو زيادة حزمة الخدمات الملاحية والبحرية المقدمة للسفن المارة، حيث نجحت الهيئة في إضافة مجموعة من الخدمات الجديدة التي لم تكن متاحة من قبل، معظمها أبرزها خدمات تزويد الوقود وإزالة النفايات البحرية وغيرها من الخدمات التي تلبي احتياجات العملاء وتتوافق مع الاستراتيجية المستقبلية لإعلان قناة السويس “القناة الخضراء” بحلول عام 2030. وأوضح ربيع أن الاتفاقية تمثل نقلة نوعية كبيرة في بدء نشاط جمع النفايات البحرية بطريقة آمنة ومستدامة ومن ثم إعادة تدويرها مرة أخرى وفق أحدث التقنيات التكنولوجية في العالم والمعايير والاشتراطات البيئية العالمية. وأشار بأن المرحلة المقبلة ستشهد بدء العمل الفعلي في كل من منطقة المدخل الشمالي والجنوبي للقناة بالتعاون مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس وهيئة موانئ البحر الأحمر، بالتوازي مع التزام شركة مكافحة التلوث مصر بالقيام بدورها المجتمعي في أعمال التدريب المهني وإنشاء المدارس الصناعية. وغيرها من الأنشطة المجتمعية التي سيتم الاتفاق عليها لاحقا حسب احتياجات التنمية. وفي هذا السياق، صرح السيد وليد جمال الدين، أن هذه الاتفاقية تأتي في ضوء التعاون الوثيق مع هيئة قناة السويس، وتتوافق مع الأنظمة الصديقة للبيئة التي قام عليها اقتصاد قناة السويس منذ إنشائها بالإضافة إلى ما حققته في مجال إنتاج الوقود الأخضر وتموين السفن بناءً على نجاحها في تقديم خدمات تموين السفن بالوقود الأحفوري والأخضر منذ شهر مايو 2023 حيث تم تزويد 1491 سفينة بما يقرب من 949 ألف طن حتى 1 يوليو 2024، بالإضافة إلى حرص المنطقة الاقتصادية لقناة السويس على تسريع وتيرة خفض الانبعاثات. وفي المجال الصناعي والبحري وتعزيز التعاون مع مختلف الشركاء المحليين والدوليين في هذا المجال، أكد أن المنطقة الاقتصادية تهدف إلى تشجيع المستثمرين على تصنيع المنتجات الخضراء التي تعتمد على الوقود الأخضر بأشكاله المختلفة.
- [ميناء الضبعة يستقبل مصيدة قلب المفاعل الخاصة بالوحدة النووية الثالثة](https://marinews.net/%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%a7%d9%84%d8%b6%d8%a8%d8%b9%d8%a9-%d9%8a%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d9%85%d8%b5%d9%8a%d8%af%d8%a9-%d9%82%d9%84%d8%a8-%d8%a7%d9%84%d9%85%d9%81%d8%a7%d8%b9%d9%84/): نشر في 1-7-2024 صرح السيد الأستاذ أمجد الوكيل – رئيس مجلس إدارة هيئة المحطات النووية لتوليد الكهرباء اليوم الاثنين وصول مصيدة قلب المفاعل الخاصة بالوحدة النووية الثالثة على ميناء الضبعة البحري بموقع المحطة النووية بالضبعة. وقد أبحرت سفينة الشحن التي تحمل المكونات الثلاثة الرئيسية لمصيدة قلب المفاعل مغادرة دولة روسيا الاتحادية في نهاية يونيو الماضي. هذا وبلغ إجمالي الشحنة 480 طنًا، وقد تم وصول الشحنة بأمان وفق المخطط. وقد صرح الوكيل انه من المتوقع ان يتم تركيب المعدة النووية طويلة الاجل للوحدة النووية الثالثة أكتوبر المقبل وأكد أن مصيدة قلب المفاعل تعد أحد العناصر الأساسية لتعزيز نظام السلامة للمحطة، وتعكس أعلى معدلات الأمان النووي لضمان التشغيل الآمن والمستمر لمحطة الضبعة النووية. وهي أحد المعدات المميزة للمفاعلات الروسية من الجيل الثالث المتطور 3+، وهي عبارة عن نظام حماية فريد يتم تركيبة أسفل قاع وعاء المفاعل بهدف رفع درجة أمان وسلامة المحطة. ويذكر وصول وتركيب مصيدة قلب المفاعل الخاصة بالوحدة النووية الأولى والوحدة النووية الثانية العام الماضي
- [إضافة خدمة الشحن "CBS" إلى ميناء جدة الإسلامي لتعزيز ربط الموانئ السعودية بالموانئ الصينية](https://marinews.net/%d8%a5%d8%b6%d8%a7%d9%81%d8%a9-%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%ad%d9%86-cbs-%d8%a5%d9%84%d9%89-%d9%85%d9%8a%d9%86%d8%a7%d8%a1-%d8%ac%d8%af%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%84%d8%a7/): أعلنت الهيئة العامة للموانئ “مواني” عن إضافة خدمة الشحن الجديدة “CBS” إلى ميناء جدة الإسلامي، عبر الخط الملاحي الصيني “NewNew Line”. يأتي ذلك في إطار جهود “موانئ” لتحسين مكانة المملكة في مؤشر ربط شبكات الملاحة البحرية، ورفع كفاءة الأداء التشغيلي في الموانئ، وتعزيز فعالية ربط المملكة بالأسواق العالمية، بما يساهم في دعم الصادرات والواردات الوطنية. وذلك تماشياً مع أهداف الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية بتعزيز مكانة المملكة كمركز. مركز لوجستي عالمي يربط ثلاث قارات. وتربط خدمة الشحن الجديدة ميناء جدة الإسلامي بموانئ: تيانجين، وتشينغداو، وشانغهاي، وقوانغتشو في الصين، ودمياط في مصر، عبر رحلات أسبوعية منتظمة، بسعة تصل إلى 4000 حاوية قياسية. وهي الخدمة الرابعة عشرة التي تضيفها «الموانئ» بالتعاون مع كبرى الشركات. خطوط ملاحية دولية منذ بداية العام الحالي 2024م. يُشار إلى أن ميناء جدة الإسلامي يعد مركزًا لوجستيًا وتجاريًا مهمًا على ساحل البحر الأحمر. ويمتد على مساحة 12.5 كيلومتراً مربعاً ويحتوي على 62 رصيفاً. كما تضم ​​عدداً من المحطات المتخصصة والتجهيزات المتطورة، والتي تشمل محطتين لمناولة الحاويات، ومنطقة متكاملة تمثل قرية لوجستية للودائع. وإعادة التصدير، ومحطتان للشحن العام، ومحطتان لإصلاح وصيانة السفن البحرية، بالإضافة إلى مجموعة من أرصفة الخدمات البحرية من قطر والإرشاد البحري، وصالات لاستقبال الحجاج والمعتمرين والزوار مجهزة بالكامل.
- [توقيع أربع اتفاقيات في مجال الأمونيا الخضراء بتكلفة استثمارية 33 مليار دولار](https://marinews.net/%d8%aa%d9%88%d9%82%d9%8a%d8%b9-%d8%a3%d8%b1%d8%a8%d8%b9-%d8%a7%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%82%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%8a-%d9%85%d8%ac%d8%a7%d9%84-%d8%a7%d9%84%d8%a3%d9%85%d9%88%d9%86%d9%8a%d8%a7-%d8%a7/): شهد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، على هامش مؤتمر الاستثمار المصري الأوروبي المنعقد بالقاهرة، توقيع أربع اتفاقيات في مجال الأمونيا الخضراء بين صندوق مصر السيادي وعدد من المطورين الأوروبيين بتكلفة استثمارية تصل إلى نحو 33 مليار دولار. وذلك بحضور الدكتور / محمد شاكر المرقبي، وزير الكهرباء والطاقة المتجددة والدكتورة / هالة السعيد، وزيرة التخطيط والتنمية الاقتصادية. وقام بالتوقيع كل من السيد / وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، السيد / أيمن سليمان الرئيس التنفيذي لصندوق مصر السيادي والدكتور / محمد الخياط، الرئيس التنفيذي لهيئة الطاقة الجديدة والمتجددة. وفيما يتعلق بالاتفاقية الأولى، تم توقيعها مع شركة داي انفراستركشر “”DAI، بقيمة 11 مليار دولار، وتستهدف إنشاء مشروع للأمونيا الخضراء بميناء شرق بورسعيد، وقام بتوقيعها السيد / مراد شريف سامي، نائب رئيس مجلس إدارة شركة داي انفراستركشر. بينما تم توقيع الاتفاقية الثانية مع شركة أوكيور انيرجي”OCIOR”، بإجمالي تكلفة استثمارية تصل إلى نحو 4.250 مليار دولار، وتتضمن إنشاء مشروع للأمونيا الخضراء بميناء السخنة لاستهداف الأسواق الأوروبية، وقام بتوقيعها السيد / حسين ريحان، الرئيس التنفيذي لشركة أوكيور انيرجي. وفيما يخص الاتفاقية الثالثة، فقد تم توقيعها مع تحالف شركة طاقة عربية وفولتاليا “VOLTALIA”، بقيمة 3.460 مليار دولار، وتستهدف إنشاء مشروع للأمونيا الخضراء بميناء السخنة، وقام بتوقيعها عن شركة طاقة عربية السيد / خالد أبو بكر، رئيس مجلس إدارة الشركة، والسيدة / باكينام كفافي، الرئيس التنفيذي للشركة، بينما وقع عن شركة فولتاليا السيد / كريم العزاوي، المدير الإقليمي للشركة، والسيدة / انجيلا أفريكانو، رئيس المشروعات الخاصة بالشركة. وفيما يخص الاتفاقية الرابعة، فتم توقيعها مع شركات: بريتيش بتروليوم، ومصدر”MASDAR”، وحسن علام للمرافق، وإنفينيتي باور القابضة، وذلك بإجمالي تكلفة استثمارية 14 مليار دولار، وتستهدف تلك الاتفاقية إنشاء مشروع للأمونيا الخضراء بميناء السخنة، وقام بتوقيعها كل من: السيد / نادر زكي، الرئيس الاقليمي للشرق الأوسط وشمال أفريقيا بشركة بريتيش بتروليوم، السيد / أندرياس بيرينجر، مدير ادارة تطوير الاعمال والشؤون التجارية بشركة مصدر للهيدروجين الأخضر، السيد / كريم حفظي، الرئيس التنفيذي لشركة حسن علام للمرافق والسيد / محمد إسماعيل منصور، رئيس مجلس ادارة شركة انفينتي باور القابضة. وعلى هامش التوقيع، صرح السيد / وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بأن توقيع اتفاقيات اليومي يعكس الاهتمام المتزايد من قبل الشركات العالمية للاستثمار في مصر، بما يؤكد الثقة في الاقتصاد المصري
- [الفريق أسامة ربيع يتفقد مستجدات أعمال بناء القاطرات الجديدة بمصنع مصر للقاطرات](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d9%81%d8%b1%d9%8a%d9%82-%d8%a3%d8%b3%d8%a7%d9%85%d8%a9-%d8%b1%d8%a8%d9%8a%d8%b9-%d9%8a%d8%aa%d9%81%d9%82%d8%af-%d9%85%d8%b3%d8%aa%d8%ac%d8%af%d8%a7%d8%aa-%d8%a3%d8%b9%d9%85%d8%a7%d9%84/): تفقد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أعمال بناء القاطرات الجديدة التي يتم بناؤها لصالح هيئة قناة السويس بمصنع مصر للقاطرات بترسانة جنوب البحر الأحمر بمدينة سفاجا وذلك برفقة السيد/ مصطفي الدجيشي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر، وعدد من قيادات الهيئة والشركة، وذلك لمتابعة سير العمل والتعرف على مستجدات عملية بناء خط إنتاج القاطرات البحرية من طراز” Rastar 3200-W” بقوة شد ٩٠ طن. شملت الجولة التفقدية، الأعمال الجارية بالقطاعات الثلاثة الرئيسية بمصنع مصر لبناء القاطرات وهى قطاع التقطيع، وقطاع التشكيل، وقطاع البناء، والمجهزة بالتكنولوجيا الأحدث عالميا في مجال بناء الوحدات البحرية المختلفة. كما اطلع رئيس الهيئة على مستجدات أعمال بناء القاطرات الجديدة بمصنع مصر للقاطرات وعددها ١٠ قاطرات بحرية تحمل اسم” عزم” ، حيث بدأ العمل الفعلي لبناء ٦ قاطرات على التوازي بالمصنع بسفاجا ومن المقرر بدء العمل لبناء ٤ قاطرات بالتعاون مع ترسانة بورسعيد البحرية التابعة للهيئة. يبلغ طول القاطرة الواحدة ٣٢ مترا، وعرضها ١٣.٥ مترا ، وارتفاعها ٦ أمتار، وسرعتها ١٢ عقدة، وتمتاز القاطرات الجديدة بتصميمها الفريد بالتعاون مع مكتب التصميم العالمي روبرت آلان أكبر مكاتب التصميم العالمية في مجال بناء القاطرات وهو التصميم الذي يتيح لها مزايا متعددة تضمن لها تحقيق أعلى قدر من المرونة خلال مناورات الحركة والإبحار وتحقيق قوة شد كبيرة قدرها ٩٠ طن. وأكد الفريق ربيع أن قناة السويس قطعت خطوات جادة وفعالة نحو تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتوطين الصناعات البحرية وتشجيع الشراكة مع القطاع الخاص ضمن الاستراتيجية القومية التي تستهدف عودة الريادة للترسانات الوطنية والدخول بقوة في مجال الصناعات الثقيلة كثيفة العمالة بما يساهم نحو تحقيق العديد من الأهداف التنموية بتلبية الاحتياجات المحلية وتوفير فرص عمل للشباب، فضلا عن دعم الاقتصاد الوطني بفتح أسواق جديدة للتصدير الخارجي. وأوضح رئيس الهيئة أن القاطرات البحرية الجديدة ستساهم في دعم جهود تطوير وتحديث أسطول الهيئة من القاطرات البحرية المعاونة متعددة المهام والتي تستخدم في أعمال مصاحبة السفن العابرة للقناة وأعمال التأمين الملاحي والتعامل مع المواقف الطارئة. خلال جولته، وجه رئيس الهيئة بضرورة الالتزام بالجدول الزمني المحدد لتنفيذ أعمال بناء القاطرات مع مراعاة تطبيق شروط الجودة والمعايير العالمية خلال مراحل البناء ومراحل تركيب المعدات والتجهيزات البحرية و الملاحية والتي تحظى بمتابعة دورية لكل مراحل البناء من قبل لجان فنية متخصصة تابعة لهيئة قناة السويس، وتحت إشراف واعتماد هيئة الإشراف الدولية الفرنسية وهيئة الإشراف الدولية الإيطالية. من جانبه، أوضح السيد مصطفي الدجيشي رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر الأحمر أن مصنع مصر لبناء القاطرات يستهدف تحقيق ميزة تنافسية على المستوى الإقليمي ترتبط بالمستوى الفني والتقني للوحدات البحرية المصنعة ومعدلات بنائها في أوقات قياسية وهو ما يعكسه مستوى تقدم أعمال بناء القاطرات الجديدة. وأشار رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة جنوب البحر إلى انتهاء أعمال بناء بدن القاطرة “عزم ١ “، وقرب انتهاء أعمال بناء بدن القاطرة الثانية “عزم ٢” والتي بلغت نسبة إنجازه ٨٥٪ ومن المقرر تدشين القاطرتين شهر ديسمبر المقبل بمشيئة الله، فيما وصلت نسبة إنجاز بدن القاطرتين “عزم ٣” و”عزم ٤” إلى ٣٠٪ ، و٢٠ ٪ على التوالي، ويجري العمل على تصنيع خطوط المواسير وأعمال التشطيبات الداخلية طبقا للرسومات الهندسية المعدة.
- [لأول مرة , موانئ أبوظبي توقع مذكرة تفاهم مع مركز التجارة الدولية](https://marinews.net/%d9%84%d8%a3%d9%88%d9%84-%d9%85%d8%b1%d8%a9-%d9%85%d9%88%d8%a7%d9%86%d8%a6-%d8%a3%d8%a8%d9%88%d8%b8%d8%a8%d9%8a-%d8%aa%d9%88%d9%82%d8%b9-%d9%85%d8%b0%d9%83%d8%b1%d8%a9-%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%87%d9%85/): وقعت موانئ أبوظبي اليوم 28-6-2024 , مذكرة تفاهم للتعاون في تيسير التجارة والتجارة الرقمية والخدمات اللوجستية والنقل من خلال حوار السياسات وحلول التجارة الرقمية وبناء القدرات وتبادل الخبرات والمساعدة الفنية. ووقع الاتفاقية كل من الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أبوظبي للموانئ، وباميلا كوك هاميلتون، المدير التنفيذي لمركز التجارة الدولية. وبموجب مذكرة التفاهم، سيستخدم الكيانان حلولاً مختلفة لتبسيط التجارة وتحسين كفاءة قطاعات النقل والملاحة البحرية والموانئ والخدمات اللوجستية في دولة الإمارات العربية المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي والدول النامية. وسيقوم الطرفان بمراجعة الأطر والسياسات عبر هذه القطاعات لتقييم فعاليتها وتطوير وتحديث الخدمات الحدودية بما يتماشى مع أفضل الممارسات الدولية. كما ستقدم مجموعة AD Ports Group ومركز التجارة الدولية المساعدة الفنية للدول النامية والأقل نموًا (LDCs)، بما في ذلك تنفيذ اتفاقية منظمة التجارة العالمية لتيسير التجارة (TFA) من أجل تجارة أسرع وأكثر سلاسة عبر الحدود. وسيشهد التعاون أيضًا قيام مجموعة AD Ports Group ومركز التجارة الدولية بجعل التجارة أكثر شمولاً ومفيدة للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم، مع تعزيز الحوار وبناء التوافق في الآراء. وسيقوم الطرفان بعد ذلك بتعزيز الخدمات والحلول المشتركة والمشاركة بشكل مشترك في الأحداث والمؤتمرات وورش العمل في مجال الرقمنة الجمركية وتسهيل التجارة والموانئ والخدمات البحرية والخدمات اللوجستية, علاوة على ذلك تبادل الخبرات والشبكات وبناء القدرات والتدريب في المجالات الرئيسية لتسهيل التجارة والتميز الجمركي. وقال الكابتن محمد جمعة الشامسي، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة أبوظبي للموانئ: “يسعدنا للغاية أن نكون أول كيان للموانئ والخدمات اللوجستية يوقع مثل هذه مذكرة التفاهم مع مركز التجارة الدولية، مما يدل على القيمة التي تقدمها مجموعة أبوظبي للموانئ. وتعزز هذه الخطوة علاقاتنا مع منظمات التجارة الدولية، وتفتح فرصاً استثمارية عالمية جديدة، وتعزز التنويع الاقتصادي لدولة الإمارات العربية المتحدة بما يتماشى مع رؤية قيادتنا الحكيمة. وقالت باميلا كوك هاملتون، المدير التنفيذي لمركز التجارة الدولية: “إن التكنولوجيا الرقمية تغير الطريقة التي تتاجر بها الشركات الصغيرة في البلدان النامية، مما يجعل المعلومات متاحة في الوقت المناسب، ويجعل التجارة عبر الحدود أسرع وأسهل وأكثر صداقة للبيئة. ومن خلال الشراكة الجديدة مع مجموعة أبوظبي للموانئ، نتطلع إلى الاستفادة من التكنولوجيا وحلول تيسير التجارة المتقدمة لتعزيز القدرة التنافسية للشركات الصغيرة والمتوسطة في التجارة الدولية وخلق بيئة تجارية أكثر كفاءة وشمولية واستدامة في المنطقة وخارجها.
- [هاباج لويد تدشن تطبيقا لخدمة البحارة](https://marinews.net/%d9%87%d8%a7%d8%a8%d8%a7%d8%ac-%d9%84%d9%88%d9%8a%d8%af-%d8%aa%d8%af%d8%b4%d9%86-%d8%aa%d8%b7%d8%a8%d9%8a%d9%82%d8%a7-%d9%84%d8%ae%d8%af%d9%85%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%a8%d8%ad%d8%a7%d8%b1%d8%a9/): أعلن اليوم الخط الملاحي Hapag Lloyd AG عن تدشين خدمة جديدة لتسهيل حياة البحارة و هو تطيبق البحارة وذلك خلال منشور لها على أحد منصات التواصل الاجتماعي و قالت الشركة في بيانها : يسعدنا أن نعلن عن إطلاق تطبيق Seafarer (البحارة) الجديد!يلعب البحارة لدينا دورًا محوريًا في ضمان عمل سفننا بأمان وكفاءة، ولهذا السبب نحن سعداء بهذه الأداة الجديدة والمبتكرة! ويتصل التطبيق بنظام الطاقم لدينا وجميع الأقسام الإدارية عبر واجهة، مما يجعل الاتصال والمهام الإدارية أسهل وأكثر انسيابية كما كانت ردود أفعال البحارة في مرحلة الاختبار إيجابية للغاية، حيث سلط الكثيرون الضوء على تصميم التطبيق سهل الاستخدام وتأثيره على تبسيط مهامهم اليومية. نحن ملتزمون بجعل حياة البحارة لدينا أسهل من خلال تعزيز الكفاءة وتقليل عبء العمل الإداري رابط التطبيق
- [من سفينة الكروز إلى الأهرامات بالقطار.. Ocean Express تختبر مسار الإسكندرية–محطة صعيد مصر ببشتيل](https://marinews.net/oceanbashteelcruisetrain/): فتحت Ocean Express Shipping مسارًا جديدًا أمام سياحة الكروز في الإسكندرية، بعد نجاح أول تحرك تجريبي لقطار من المحطة السياحية داخل ميناء الإسكندرية إلى محطة قطارات صعيد مصر ببشتيل. وجرت التجربة السبت 3 أكتوبر، ضمن مبادرة تستهدف نقل ركاب السفن السياحية مباشرة من الميناء إلى الجيزة، لقضاء رحلة يوم واحد تشمل الأهرامات والمتحف المصري الكبير، قبل العودة إلى سفنهم بالإسكندرية. Ocean Express تحول محطة الميناء إلى بوابة سياحية تكتسب التجربة أهميتها من الدور الذي تلعبه Ocean Express Shipping في تشغيل محطة السكك الحديدية السياحية داخل ميناء الإسكندرية، ومحاولة إعادة توظيفها لخدمة حركة السياحة البحرية. والفكرة لا تقتصر على نقل الركاب بالقطار،
- [شرق بورسعيد الـ15 عالميًا.. هل تأتي عودة قناة السويس في توقيت التوسعة الكبرى؟](https://marinews.net/eastptsportrank/): جاء ميناء شرق بورسعيد في المركز الخامس عشر عالميًا بمؤشر أداء موانئ الحاويات CPPI لعام 2025، والأول بين الموانئ المصرية المدرجة بالمؤشر. ويكتسب الترتيب أهمية إضافية هذا العام، لأن شرق بورسعيد يدخل مرحلة تشغيلية مختلفة بعد إضافة طاقة جديدة ضخمة بمحطة قناة السويس للحاويات SCCT. وأصبح السؤال الأهم ليس ترتيب الميناء فقط، وإنما: هل تتزامن زيادة طاقته مع عودة حركة آسيا–أوروبا تدريجيًا إلى قناة السويس والبحر الأحمر؟ 2.2 مليون حاوية جديدة أضافت توسعة SCCT نحو 2.2 مليون حاوية مكافئة سنويًا إلى طاقة المحطة، مع رصيف جديد بطول 955 مترًا وساحة تبلغ نحو 510 آلاف متر مربع. ورفعت التوسعة الطاقة الإجمالية للمحطة
- [دمياط يستقبل 1.299 مليون طن ذرة خلال شهرين.. قفزة 40% في حركة الواردات](https://marinews.net/corndamiettaport/): استقبل ميناء دمياط نحو 1.299 مليون طن من الذرة الصفراء خلال أغسطس وسبتمبر 2026، بزيادة تقارب 40% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وسجل أغسطس وحده واردات بلغت 674.1 ألف طن، مقابل 318.1 ألف طن في أغسطس 2025، بما يعكس قفزة تجاوزت 111% خلال شهر واحد. أما سبتمبر فسجل نحو 624.6 ألف طن مقابل 609.3 ألف طن قبل عام، ليأتي نمو الشهر محدودًا مقارنة بالقفزة الكبيرة التي حققها أغسطس. الأرقام تقترب من 1.3 مليون طن يشير العنوان المنشور للمصدر إلى واردات بنحو 1.2 مليون طن خلال الشهرين، لكن جمع بيانات أغسطس وسبتمبر يعطي 1.2987 مليون طن. ويتوافق الرقم أيضًا مع الزيادة
- [Premier Alliance تدخل طريق السويس.. وCOSCO تضع M/V OOCL SPAIN على المسار غربًا](https://marinews.net/coscoooclsuezcanal/): تدخل عودة الخطوط الملاحية إلى قناة السويس مرحلة جديدة، مع انتقال القرارات من عبور سفن منفردة إلى إدخال خدمات منتظمة. ووضعت Premier Alliance خدمة FE1 بين آسيا وشمال أوروبا على طريق قناة السويس خلال الرحلات المقبلة. وتضم Premier Alliance شركات ONE وHMM وYang Ming، وتعد FE1 من الخدمات الرئيسية بين آسيا وشمال أوروبا. M/V ONE CONTINUITY تبدأ 19 أكتوبر تكشف جداول التشغيل عن مغادرة M/V ONE CONTINUITY، بسعة نحو 8,100 حاوية، ميناء ليم تشابانج التايلاندي يوم 19 أكتوبر. ومن المقرر وصول السفينة إلى قناة السويس يوم 9 نوفمبر، قبل الوصول إلى روتردام في 19 نوفمبر. ولا تبدو الرحلة اختبارًا منفردًا. فالجداول
- [دمياط تتصدر صادرات الغذاء والإسكندرية بوابة الواردات.. 276 ألف طن غذاء تعبر المنافذ في أسبوع](https://marinews.net/sadiratwaridat22to2/): عبرت المنافذ المصرية نحو 276 ألف طن من الصادرات والواردات الغذائية خلال الأسبوع من 26 سبتمبر إلى 2 أكتوبر، وفق أحدث بيانات الهيئة القومية لسلامة الغذاء. وسجلت الصادرات الغذائية نحو 156 ألف طن من خلال 3810 رسائل لصالح 1340 شركة، بينما بلغت الواردات نحو 120 ألف طن عبر 1544 رسالة غذائية. وتكشف الأرقام عن خريطة واضحة لحركة الموانئ المصرية، مع تصدر دمياط منافذ التصدير مقابل احتفاظ الإسكندرية بالمركز الأول في الواردات. دمياط أولًا وسفاجا ثانيًا تقدم ميناء دمياط منافذ تصدير الغذاء بعدد 588 رسالة خلال أسبوع، بينما جاء ميناء سفاجا في المركز الثاني بعدد 576 رسالة، متقدمًا على ميناء الإسكندرية الذي
- [افتتاح ميناء العامرية الجاف 11 أكتوبر باستثمارات 700 مليون جنيه](https://marinews.net/ameryaportnew/): يفتتح ميناء العامرية الجاف يوم 11 أكتوبر الجاري باستثمارات تقترب من 700 مليون جنيه، ليصبح ثاني ميناء جاف يعمل في مصر بعد ميناء السادس من أكتوبر، وأول ميناء من نوعه في محافظة الإسكندرية. ويقام المشروع على مساحة تقارب 146 ألف متر مربع، ويضم ساحة حاويات بطاقة تتجاوز 3 آلاف حاوية، بينما حصل على الموافقات اللازمة للعمل كدائرة جمركية وربطه بمنظومة «نافذة». «سيفتي لينك» تدير وتشغل الميناء وتتولى شركة سيفتي لينك إدارة وتشغيل ميناء العامرية الجاف لمدة 25 عامًا، بعد فوزها بعقد التشغيل في منافسة ضمت عدة كيانات. ويضع دخول مشغل متخصص المشروع أمام اختبار حقيقي يتعلق بسرعة دوران الحاويات، وربط الميناء
- [«الجسر العربي» تستعد لدخول سفاجا–ضبا.. والأرباح تتجاوز 40 مليون دولار](https://marinews.net/gisrarabsafagadibaa/): تستعد شركة الجسر العربي للملاحة لتشغيل خط سفاجا–ضبا بين مصر والسعودية، في خطوة توسع نشاط الشركة داخل البحر الأحمر. ويشمل التشغيل المرتقب نقل الركاب والشاحنات والبضائع بين الميناءين. ويأتي التحرك بعد تسجيل الشركة نتائج مالية قوية خلال 2026، إذ تجاوزت أرباحها 40 مليون دولار خلال الأشهر التسعة الأولى من العام. كما ارتفعت أعداد الشاحنات المنقولة بنحو 15% مقارنة بالفترة المقابلة. الأسطول يرتفع إلى 11 وحدة بحرية تتزامن خطة تشغيل سفاجا–ضبا مع توسع أسطول الجسر العربي إلى 11 وحدة بحرية. وانضمت سفن جديدة لزيادة الطاقة المتاحة لنقل الركاب والشاحنات دون الضغط على الخدمات الحالية. ويعطي التوسع في الأسطول الشركة مرونة أكبر لتشغيل
- [Maersk تبدأ اليوم تطبيق رسوم FRI وFRO الجديدة بالموانئ المصرية.. والسخنة وغرب بورسعيد الأعلى في بعض الفئات](https://marinews.net/frofriegymaersktolls/): بدأت شركة Maersk اعتبارًا من اليوم، 1 أكتوبر، تطبيق قائمة جديدة لرسوم خدمات Free In Service – FRI وFree Out Service – FRO على حركة الحاويات من وإلى الموانئ المصرية. وتشمل القائمة الإسكندرية والدخيلة ودمياط والسخنة وشرق بورسعيد وغرب بورسعيد، وتظل الأسعار الجديدة سارية حتى إشعار آخر. 150 دولارًا للحاوية المصدرة من الإسكندرية حددت Maersk رسم FRI للحاوية الجافة 20 قدمًا للبضائع العامة عند 150 دولارًا من الإسكندرية والدخيلة ودمياط. ويرتفع الرسم إلى 160 دولارًا من شرق بورسعيد، و175 دولارًا من السخنة، و195 دولارًا من غرب بورسعيد. أما الحاوية الجافة 40 قدمًا للبضائع العامة، فيبلغ الرسم 215 دولارًا من الإسكندرية والدخيلة
- [ميرسك وهاباج لويد تتحركان في دمياط.. شريكا Gemini يبحثان زيادة الأعمال والتداول](https://marinews.net/hapagmaerskdamiettavisit/): تحرك أكبر شريكين في تحالف Gemini Cooperation داخل ميناء دمياط خلال توقيت متقارب، مع زيارة وفدين من Maersk وHapag-Lloyd لبحث زيادة الأعمال وحركة السفن والتداول، في مؤشر جديد على تصاعد المنافسة على الحمولات والخدمات البحرية عبر الميناء. واستقبلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع، يوم 28 سبتمبر، وفدًا رفيع المستوى من Maersk، بينما استقبلت هيئة ميناء دمياط يوم 30 سبتمبر وفدًا من Hapag-Lloyd، وتصدر ملف زيادة معدلات التداول والتوسع في السوق المصرية مباحثات الجانبين. ميرسك تبحث زيادة التداول مع دمياط للحاويات ضم وفد Maersk كلًا من Jur Glerum رئيس المشتريات لمحطات الحاويات في أوروبا، وOliver Abildsten مدير المشتريات الإقليمي لمحطات الحاويات في
- [«التمساح» تدشن 3 قاطرات وتبدأ بناء 5 جديدة للبحر الأحمر.. و42 وحدة بحرية منذ 2019](https://marinews.net/timsahnewaamal/): دفعت هيئة قناة السويس بخطة توطين صناعة القاطرات خطوة جديدة، مع تدشين ثلاث قاطرات بحرية وبدء بناء خمس وحدات أخرى بشركة التمساح لبناء السفن. وتوزعت الوحدات الجديدة بين قناة السويس وميناء دمياط وهيئة موانئ البحر الأحمر وشركة القناة للموانئ والمشروعات الكبرى. ثلاث قاطرات تدخل المرحلة الجديدة شهد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، تدشين القاطرة «خدمة 1» لصالح هيئة ميناء دمياط. ويبلغ طولها 18.6 متر وعرضها 6.9 متر، بقوة شد 20 طنًا وسرعة قصوى 10 عقد. كما جرى تدشين «عزيمة 11» لصالح هيئة قناة السويس، و**«عز الدين يونس 2»** لصالح شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبرى. وتبلغ قوة شد كل من
- [قناة السويس تطرق أبواب الموانئ الكينية.. مباحثات لتأسيس شركة مشتركة للإنشاءات البحرية](https://marinews.net/suezcanaltuscanovisit/): تتجه هيئة قناة السويس إلى توسيع نشاط شركاتها خارج السوق المصرية، عبر مباحثات مع شركة Tunasco الكينية للتعاون في إنشاء وتطوير الموانئ والإنشاءات البحرية في كينيا. وبحث الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مع عبد الولي شريف، رئيس مجلس إدارة الشركة الكينية، إمكانية تأسيس شركة مشتركة تعمل في قطاع الموانئ والإنشاءات البحرية بالسوق الكينية. القناة تبحث عن سوق خارج المجرى الملاحي لا تتوقف أهمية التحرك عند تنفيذ مشروع واحد، إذ أعلن ربيع أن الهيئة تستهدف فتح أسواق جديدة أمام شركاتها في العمق الأفريقي، والاستفادة من خبراتها في أعمال الموانئ والتكريك وبناء الوحدات البحرية. وشارك في المباحثات ممثلون عن شركة التمساح
- [السفن تنتظر أسبوعين للتزود بالوقود في أكبر مركز صيني.. أزمة الشرق الأوسط تصل إلى Zhoushan](https://marinews.net/azmttamweenshipschina/): امتدت تداعيات اضطراب إمدادات النفط في الشرق الأوسط إلى سوق وقود السفن في الصين، مع زيادة فترات الانتظار للتزود بالوقود في Zhoushan. وتعد Zhoushan أكبر مركز صيني لتزويد السفن بالوقود، وأحد أهم مراكز الـBunkering في آسيا. من يومين إلى أسبوعين تواجه بعض السفن حاليًا انتظارًا يتراوح بين أسبوع وأسبوعين للحصول على الوقود، مقابل يوم أو يومين في الظروف المعتادة. وترتبط الأزمة بتراجع بعض إمدادات الخام بسبب الصراع في الشرق الأوسط، إلى جانب تغير قرارات الإنتاج داخل المصافي الصينية. المصافي تفضل البنزين والديزل دفعت هوامش الربح القوية المصافي الصينية إلى زيادة إنتاج البنزين والديزل. وجاء ذلك على حساب إنتاج بعض أنواع الوقود
- [CMA CGM تقلص خطة السفن تحت العلم الفرنسي من 40 إلى 33.. الضرائب تشعل مواجهة حول تنافسية الأسطول](https://marinews.net/cmacgmfrenchships/): CMA CGM تقلص خطة السفن تحت العلم الفرنسي من 40 إلى 33.. الضرائب تشعل مواجهة حول تنافسية الأسطول تراجعت مجموعة CMA CGM عن خطة كانت تستهدف رفع عدد سفنها المسجلة تحت العلم الفرنسي إلى 40 سفينة بحلول عام 2028، لتقف الخطة الجديدة عند 33 سفينة. ويأتي القرار في ظل نقاش فرنسي حول فرض مساهمة استثنائية جديدة على أرباح الشركات الكبرى، وسط تحذيرات من قطاع الشحن بشأن تأثير الضرائب على تنافسية العلم الفرنسي. سبع سفن لن ترفع العلم الفرنسي كان رودولف سعادة، رئيس CMA CGM، قد أعلن في يونيو الماضي خطة لرفع عدد السفن تحت العلم الفرنسي من 30 إلى 40 سفينة.
- [ONE تربط الإسكندرية بشمال أوروبا بخدمة أسبوعية جديدة عبر جدانسك وبريمرهافن](https://marinews.net/onealexgermany/): أعلنت شركة Ocean Network Express – ONE إطلاق خدمة أسبوعية جديدة تربط ميناء الإسكندرية مباشرة بموانئ شمال أوروبا، ضمن توسع شبكة الشركة داخل البحر المتوسط. وتحمل الخدمة الجديدة اسم Poland Egypt Express – PEX، وتربط جدانسك البولندية وبريمرهافن الألمانية بميناء الإسكندرية في الاتجاه جنوبًا. أول رحلة منتصف أكتوبر تبدأ الخدمة فعليًا مع السفينة M/V SYNERGY ANTWERP في الرحلة رقم 642S، المقرر وجودها في جدانسك خلال الفترة من 15 إلى 17 أكتوبر. وتعمل الخدمة بوتيرة أسبوعية، بما يضيف اتصالًا مباشرًا جديدًا بين بحر البلطيق وشمال أوروبا والسوق المصرية. وقالت ONE إن الخدمة الجديدة تستهدف زيادة المرونة والطاقة الاستيعابية داخل تجارة Intra-Europe، إلى
- [السعودية تعيد ناقلات النفط إلى ينبع.. التحميل يرتفع إلى 2.65 مليون برميل يوميًا بعد تشغيل خط الشرق–الغرب](https://marinews.net/niftsaudisharkwest/): عادت ناقلات النفط تدريجيًا إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر، بعد استئناف تشغيل خط أنابيب الشرق–الغرب السعودي الذي توقف إثر الهجوم الذي تعرض له في 11 سبتمبر. وبدأت السعودية بالفعل تحميل الخام والمنتجات البترولية من ينبع وميناء المعجز، بعد إعادة تشغيل الخط يوم 22 سبتمبر، في خطوة تعيد جزءًا مهمًا من صادرات المملكة إلى مسار البحر الأحمر. نحو 10 ملايين برميل قيد التحميل أظهرت بيانات تتبع السفن وجود ناقلات تقوم بتحميل ما يقرب من 10 ملايين برميل من الخام في ينبع والمعجز. وتتراوح التدفقات الحالية عبر خط الشرق–الغرب بين 2 و2.65 مليون برميل يوميًا، مع توقعات بارتفاعها إلى ما بين 3
- [باب المندب يفقد أكثر من نصف تدفقات النفط في شهر.. والسعودية تعود إلى هرمز رغم المخاطر](https://marinews.net/hurmuzpetrolupdates/): تغيرت خريطة تدفقات النفط في الشرق الأوسط بصورة حادة خلال سبتمبر، مع تراجع المرور عبر باب المندب مقابل عودة جزء من الصادرات السعودية إلى مضيق هرمز. وتكشف الأرقام أن شركات النفط والناقلات لم تعد تتحرك وفق أقصر طريق، بل وفق المسار المتاح في كل أسبوع تقريبًا. باب المندب يخسر 2.9 مليون برميل يوميًا هبطت تدفقات النفط عبر باب المندب إلى 2.56 مليون برميل يوميًا خلال سبتمبر، مقابل 5.45 مليون برميل يوميًا في أغسطس. وبذلك فقد المضيق أكثر من نصف حركة النفط التي سجلها قبل شهر واحد، وفق بيانات أولية من Kpler. وكانت السعودية قد استخدمت خط شرق–غرب وميناء ينبع بكثافة لتجنب
- [M/V UMM QARN تعيد خدمة AE12 إلى قناة السويس في الاتجاهين اعتبارًا من 27 أكتوبر](https://marinews.net/ae12maersksuezcanal/): حددت Maersk الموعد الفعلي لعودة خدمة AE12 التابعة لشبكة Gemini إلى قناة السويس، بعد أسابيع من الإعلان عن إعادة عدد من الخدمات تدريجيًا إلى البحر الأحمر. وستكون M/V UMM QARN أول سفينة في الخدمة تعبر القناة في الاتجاهين، ضمن الرحلتين 642W غربًا و648E شرقًا. 27 أكتوبر أول انطلاق غربًا تغادر السفينة ميناء Tanjung Pelepas في 27 أكتوبر في أول رحلة غربًا عبر قناة السويس. أما أول رحلة شرقًا عبر القناة، فمن المقرر أن تغادر الجزيرة الخضراء في 5 ديسمبر. وتصبح دورة AE12 بعد التعديل: نينجبو، شنغهاي، تانجونج بيليباس، قناة السويس، الجزيرة الخضراء، كوبر، رييكا، ثم العودة عبر الجزيرة الخضراء وقناة السويس
- [Samudera تفتح خطًا مباشرًا بين غرب الهند والسخنة بزمن عبور 15 يومًا](https://marinews.net/indiasokhnaservice/): أطلقت شركة Samudera Shipping Line خدمة بحرية جديدة تربط موانئ غرب الهند بميناء السخنة، في إضافة جديدة لحركة الحاويات بين مصر والسوق الهندية. وتعمل الخدمة الجديدة، التي تحمل اسم IRS، كل أسبوعين بين موانئ نافا شيفا وموندرا والسخنة، قبل العودة إلى الهند. 15 يومًا إلى السخنة تتوقع Samudera أن تستغرق الرحلة من Nhava Sheva إلى السخنة نحو 15 يومًا. وتشمل دورة الخدمة: نافا شيفا، ثم موندرا، ثم السخنة، قبل العودة إلى نافا شيفا. وتتعامل السفن مع محطة BMCT في نافا شيفا، ومحطة MICT في موندرا، ومحطة DP World في ميناء السخنة. أول رحلة بدأت من الهند تدشن السفينة M/V LAN HAI
- [هاباج لويد تربط بورسعيد ودمياط بصلالة شرقًا.. M/V MORTEN MAERSK تدشن التعديل](https://marinews.net/mortenmaersksalalaarival/): بدأت Hapag-Lloyd تنفيذ التعديل الجديد على خدمة SE3 بإضافة ميناء صلالة العُماني إلى المسار الشرقي للخدمة اعتبارًا من 26 سبتمبر. ويضع الدوران الجديد بورسعيد ودمياط وصلالة داخل شبكة واحدة تربط آسيا بالبحر الأحمر وشرق المتوسط، عبر مسار يبدأ من تشينغداو وكوانغيانغ ونينغبو وتانجونج بيليباس، ثم جدة وبورسعيد ودمياط وصلالة وكولومبو وسنغافورة. M/V MORTEN MAERSK تنفذ أول رحلة حددت Hapag-Lloyd السفينة M/V MORTEN MAERSK في الرحلة 638E كأول سفينة تنفذ التعديل، مع وصولها إلى صلالة يوم 26 سبتمبر. وتظهر جداول التشغيل أن السفينة مرت قبل ذلك ببورسعيد ودمياط، ثم عبرت قناة السويس باتجاه صلالة، بما يؤكد دخول التعديل مرحلة التنفيذ الفعلي وليس
- [ترانزيت غرب بورسعيد يقفز 301.7%.. وشرق بورسعيد يتجاوز 5.5 مليون حاوية](https://marinews.net/eastwestptstransit/): تكشف أحدث بيانات المنطقة الاقتصادية لقناة السويس عن تحول واضح في طبيعة النشاط داخل ميناء غرب بورسعيد، بعدما ارتفعت حركة حاويات الترانزيت إلى 207.5 ألف TEU خلال العام المالي 2025/2026، مقابل 51.6 ألف حاوية في العام السابق. وبذلك سجل الترانزيت نموًا نسبته 301.7%، وأصبح يمثل نحو 45.9% من إجمالي تداول الحاويات بالميناء البالغ 451.6 ألف TEU. الترانزيت يغير وظيفة الميناء القفزة لا تعني فقط زيادة حجم العمل، بل تغيرًا في تركيب النشاط نفسه. غرب بورسعيد كان تاريخيًا أقرب إلى ميناء يخدم السوق المحلي، لكن اقتراب الترانزيت من نصف حجم التداول يمنحه وظيفة إقليمية أكبر داخل شبكة الموانئ على المدخل الشمالي لقناة
- [امتلاء الرحلات يدفع DFDS لإضافة سفينة ثانية.. خط دمياط–ترييستي يضاعف خدمته في أكتوبر](https://marinews.net/dfdsnewrorovessel/): بدأ خط الرورو بين دمياط وترييستي ينتقل من مرحلة تثبيت الخدمة إلى مرحلة التوسع. وأعلنت هيئة ميناء شرق البحر الأدرياتيكي أن الخط الأسبوعي الذي تديره DFDS بين الميناءين يعمل حاليًا بكامل طاقته في الاتجاهين، وأن الشركة ستدفع بسفينة ثانية خلال أكتوبر لمضاعفة الخدمة. الرحلات الممتلئة تدفع إلى التوسع الخط دخل الخدمة في نهاية 2024، ويعمل حاليًا بصورة أسبوعية، فيما تظهر جداول DFDS في الأسبوع الأخير من سبتمبر تشغيل M/V GALLIPOLI SEAWAYS على المسار بين دمياط وترييستي. وكانت «أنباء النقل البحري» قد رصدت خلال أغسطس ارتفاع نشاط الخط بنحو 55.4%، مع زيادة متوسط الحمولة في الرحلة الواحدة، وهو ما أعطى مبكرًا إشارة
- [60 مليون برميل تضغط على مياه عُمان.. تحويلات النفط بين السفن تصل حدودها وVLCC تقفز إلى 1.27 مليون دولار يوميًا](https://marinews.net/hurmuzomannift/): امتدت أزمة هرمز من المضيق نفسه إلى مناطق تحويل النفط قبالة عُمان، بعدما وصلت عمليات Ship-to-Ship – STS قرب صحار إلى حدودها التشغيلية. وجاء الضغط مع تحويل السعودية كميات كبيرة من الخام عبر هرمز عقب تعطل صادرات ينبع خلال سبتمبر. أكثر من 60 مليون برميل جرى بيع أكثر من 60 مليون برميل من الخام السعودي لتنفيذ عمليات تحويل بين السفن قبالة عُمان. ويتطلب التعامل مع هذه الكميات ما بين 36 و40 ناقلة VLCC إضافية، وفق تقديرات نقلتها رويترز. وتستخدم عمليات STS عندما تنقل ناقلة الخام إلى أخرى في البحر، بدل دخول السفينة الأصلية إلى الميناء أو استكمال الرحلة الطويلة. إيجار VLCC
- [16 سفينة تنقل 369.5 ألف طن من القمح والذرة إلى الموانئ المصرية فى الاسبوع الثانى من سبتمبر](https://marinews.net/halfsepegykamh/): أظهرت بيانات حركة سفن السلع الاستراتيجية خلال الفترة من 8 إلى 17 سبتمبر 2026 استقبال الموانئ المصرية 16 سفينة بإجمالي حمولات بلغ نحو 369,547 طنًا من القمح والذرة. وشملت البيانات 17  بند حمولة، مع استبعاد أي تكرار في احتساب السفن، بما يعكس استمرار النشاط المرتفع في واردات الحبوب خلال الأسبوع الثاني من الشهر. الذرة تستحوذ على النصيب الأكبر استحوذت الذرة على الجزء الأكبر من الحمولات الواردة خلال فترة الرصد، بإجمالي بلغ نحو 272,890 طنًا. ومثلت الذرة نحو 74% من إجمالي الحمولات التي جرى رصدها خلال الأسبوع، مقابل نحو 26% للقمح. ويشير ذلك إلى استمرار قوة الطلب على الذرة المستوردة، خاصة المرتبطة
- [إذا اشتعلت حرب المطارات.. من سيدفع فاتورة الشحن؟](https://marinews.net/airfreightwar/): ومع تصاعد المواجهة يظهر سؤال لا يتعلق بالصواريخ وحدها، بل بحركة التجارة: ماذا لو امتد اضطراب الطيران إلى مطارات ومسارات جوية أخرى في المنطقة؟ ومن سيدفع فاتورة ذلك؟ لنتخيل مستوردًا ينتظر شحنة أدوية عاجلة، بعضها حساس للوقت ودرجات الحرارة. المورد جاهز، شركة الشحن حجزت الرحلة، وإجراءات التخليص والمخزن مرتبة. وفي نهاية السلسلة مرضى لا يعرفون شيئًا عن السياسة أو الممرات الجوية؛ كل ما يعرفونه أن الدواء يجب أن يصل. ثم تأتي الرسالة: الشحنة لن تصل في موعدها , و هنا تتحول أزمة طائرة واحدة إلى أزمة سلسلة إمداد. بضائع بـ8.3 تريليون دولار في السماء لفهم حجم الخطر، يكفي النظر إلى ما
- [مليار جنيه لتنظيم 1100 شاحنة يوميًا بميناء السخنة](https://marinews.net/nafezmasralsokhna/): تم اليوم 26 سبتمبر 2026 توقيع عقد لتطوير وتشغيل ساحة رقمية لإدارة حركة الشاحنات بميناء السخنة تنفذه شركة «نافذ مصر للخدمات اللوجستية» على مساحة 167 ألف متر مربع، باستثمارات تتجاوز مليار جنيه , بطاقة 1100 شاحنة يوميًا عند التشغيل الكامل، وقّع العقد المهندسة عبير لهيطة، رئيس «نافذ مصر». و الربان أحمد جمال، نائب رئيس اقتصادية قناة السويس للمنطقة الجنوبية، و السيدة نورة مهيار، نائب رئيس الشركة والعضو المنتدب لشركة «نافذ الدولية» ومحمد مازن نديم العضو المنتدب لشركة ايجترانس-نوسكو منصة رقمية لمواجهة التكدس تعتمد المنظومة الجديدة على منصات «نافذ» الرقمية، والتخطيط اللحظي لحركة الشاحنات قبل دخولها إلى الميناء. وتستهدف تقليل التكدس، وتنظيم
- [من الليثيوم إلى تخزين الطاقة.. شركات تشينجهاي تستكشف الاستثمار في اقتصادية قناة السويس](https://marinews.net/lithiumbatteriessczone/): دخلت بطاريات الليثيوم والسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة دائرة الاستثمارات الصينية المحتملة في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، خلال مباحثات جديدة مع وفد من مقاطعة تشينجهاي. واستقبل مصطفى شيخون، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وفدًا رفيع المستوى برئاسة جونغ باو تشاشي، رئيس اللجنة الإقليمية للمؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني بالمقاطعة. وبحث اللقاء فرص إقامة شراكات صناعية جديدة، مع تأكيد الجانب المصري رغبته في توسيع قاعدة الاستثمارات الصينية وتوطين الصناعات الموجهة للسوق المحلية والتصدير. تشينجهاي تحمل خبرة بطاريات الليثيوم إلى مصر استعرض الوفد إمكانات المقاطعة في استخراج الملح والصناعات المرتبطة به، والمواد الجديدة والطاقة النظيفة ومشروعات «الصفر كربون». وتتمتع تشينجهاي كذلك
- [نوالين الهند–الشرق الأوسط تقفز 40%.. والحاوية إلى الدمام تصل 8500 دولار](https://marinews.net/nowlundammamindia/): قفزت أسعار شحن الحاويات من الهند إلى أسواق الشرق الأوسط بنسبة تتراوح بين 25% و40% منذ الأسبوع الأخير من أغسطس، وسط اضطرابات الموانئ ونقص الطاقة المتاحة. ووصل سعر الحجز من ميناء JNPA «نهافا شيفا» إلى الدمام إلى نحو 8500 دولار للحاوية 20 قدمًا، مقابل قرابة 5800 دولار قبل شهر، وفق بيانات السوق التي نشرتها The Loadstar. كما ارتفع سعر الحاوية 40 قدمًا على المسار نفسه إلى نحو 9500 دولار، مقابل 6800 دولار قبل شهر. جدة وأم قصر تدخلان موجة الغلاء بلغ متوسط أسعار الشحن من JNPA إلى جدة نحو 5500 دولار للحاوية 20 قدمًا و7400 دولار للحاوية 40 قدمًا، بزيادة تقارب
- [قطر تختبر هرمز من جديد.. 4 ناقلات LNG محملة تعبر المضيق في أسبوع](https://marinews.net/lngqatarhurmuz/): رفعت قطر وتيرة إرسال ناقلات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق هرمز إلى أعلى مستوياتها منذ أكثر من شهرين، في إشارة إلى عودة تدريجية وحذرة لحركة الصادرات. وأظهرت بيانات تتبع جمعتها Bloomberg عبور أربع ناقلات محملة على الأقل إلى خارج الخليج خلال الأسبوع الأخير، بينما دخلت ناقلتان في الاتجاه المعاكس، استعدادًا على الأرجح لتحميل شحنات جديدة. ووصلت إحدى الشحنات الخارجة بالفعل إلى الساحل الغربي للهند الخميس، ما يؤكد أن الحركة لم تعد مقتصرة على اختبارات عبور السفن الفارغة. أعلى حركة منذ أوائل يوليو تمثل التحركات الجديدة أكثر زيادة منتظمة في نشاط ناقلات الغاز القطري منذ أوائل يوليو، عندما تراجعت الصادرات بشدة عقب
- [14 مليون TEU تحت الطلب.. عودة السويس قد تكشف فائضًا ضخمًا في أسطول الحاويات](https://marinews.net/14-%d9%85%d9%84%d9%8a%d9%88%d9%86-teu-%d8%aa%d8%ad%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%b7%d9%84%d8%a8-%d8%b9%d9%88%d8%af%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%b3%d9%88%d9%8a%d8%b3-%d9%82%d8%af-%d8%aa%d9%83%d8%b4%d9%81-%d9%81/): يتجه سوق الحاويات العالمي إلى مواجهة اختبار جديد خلال 2027، مع تجاوز دفتر طلبيات السفن الجديدة 14 مليون TEU، بما يعادل نحو 42% من حجم الأسطول الحالي. ويأتي هذا النمو في وقت تجاوزت فيه الطاقة الإجمالية لأسطول الحاويات العالمي 34 مليون TEU، وسط استمرار تسليم سفن عملاقة جديدة. وتتوقع BIMCO نمو طاقة الأسطول بنحو 4.6% خلال 2026، ثم تسارع النمو إلى قرابة 9% خلال 2027. رأس الرجاء الصالح أخفى جزءًا من فائض السفن ساعد الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح خلال السنوات الماضية على استيعاب جانب من الطاقة الإضافية، بسبب زيادة المسافات وزمن الرحلات. واحتاجت الخطوط إلى عدد أكبر من السفن للحفاظ
- [9 سفن فقط تعبر هرمز.. وناقلة خام البصرة تتجه إلى مصر](https://marinews.net/egyiraqipetrol/): تراجعت حركة السفن التجارية الكبيرة عبر مضيق هرمز إلى 9 سفن فقط خلال الخميس، مقابل 14 سفينة في اليوم السابق، وفق بيانات تتبع الحركة البحرية. وشملت الحركة ثماني سفن خارجة من الخليج وسفينة واحدة داخلة، في استمرار للمستويات المنخفضة مقارنة بالمعدلات الطبيعية قبل الأزمة. وتظل هذه الأرقام تقديرية، بسبب لجوء بعض السفن إلى إغلاق أجهزة AIS خلال العبور، وهو ما يقلل من دقة الرصد المباشر. ناقلة عملاقة محملة بخام البصرة من بين السفن المرصودة ناقلة خام عملاقة VLCC محملة بخام البصرة العراقي ومتجهة إلى مصر، وهو تطور يستحق متابعة منفصلة. ولا تزال هوية الناقلة وميناء التفريغ المصري والجهة المستوردة بحاجة إلى
- [خط ينبع يعود تدريجيًا.. لكن تأمين الناقلات يقفز إلى ثلاثة أضعاف](https://marinews.net/%d8%ae%d8%b7-%d9%8a%d9%86%d8%a8%d8%b9-%d9%8a%d8%b9%d9%88%d8%af-%d8%aa%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%ac%d9%8a%d9%8b%d8%a7-%d9%84%d9%83%d9%86-%d8%aa%d8%a3%d9%85%d9%8a%d9%86-%d8%a7%d9%84%d9%86%d8%a7%d9%82%d9%84/): تواجه صادرات النفط السعودية عبر البحر الأحمر عقبة جديدة، رغم إعادة تشغيل مسار ينبع، مع ارتفاع كبير في تكلفة التأمين على الناقلات العاملة بالمنطقة. وبحسب بيانات سوق التأمين، ارتفعت أقساط مخاطر الحرب على الناقلات المرتبطة بالسعودية والمتجهة إلى ينبع إلى نحو 3% من قيمة السفينة، مقابل أقل من 1% في بداية يوليو. وتعني هذه النسبة أن ناقلة تبلغ قيمتها 100 مليون دولار قد تتحمل نحو ثلاثة ملايين دولار كتكلفة تأمين إضافية للرحلة. إعادة تشغيل الخط لا تعني عودة التكلفة الطبيعية استخدمت السعودية خط الشرق–الغرب لنقل النفط من مناطق الإنتاج الشرقية إلى ميناء ينبع، بهدف تقليل الاعتماد على مضيق هرمز. لكن الاضطرابات
- [CMA CGM توسع العودة إلى قناة السويس.. خدمة FAL1 تعبر شرقًا بداية أكتوبر](https://marinews.net/cmacgmsuezcanalnewservice/): تواصل CMA CGM توسيع عودة خدماتها إلى قناة السويس، بعد قرارها توجيه جميع سفن خدمة FAL1 المتجهة من شمال أوروبا إلى آسيا عبر القناة بداية أكتوبر. ويعني القرار أن العودة لم تعد مقتصرة على سفن منفردة أو رحلات تجريبية، بل بدأت تمتد إلى خدمات منتظمة كاملة على واحد من أهم محاور التجارة بين آسيا وأوروبا. وفي المقابل، ستواصل الرحلات المتجهة غربًا من آسيا إلى أوروبا الدوران حول رأس الرجاء الصالح، بما يعكس استمرار سياسة الحذر التشغيلي لدى الخط الفرنسي. العودة تتحول من تجربة إلى شبكة تشغيل سبق أن أعادت CMA CGM توجيه خدمات FAL2 وFAL5 المتجهة شرقًا عبر قناة السويس وباب
- [بعد عبورها قناة السويس.. M/V JOLLY ORO تصل الإسكندرية و«OCEAN EXPRESS» تستقبل سفينة MESSINA](https://marinews.net/jollyoroarrival/): وصلت السفينة M/V JOLLY ORO التابعة للخط الإيطالي MESSINA إلى ميناء الإسكندرية صباح اليوم الجمعة، بعد عبورها قناة السويس أمس ضمن رحلتها المنتظمة. وتتولى شركة OCEAN EXPRESS أعمال الوكالة الملاحية للسفينة في مصر، ضمن تعاونها الممتد مع الخط الإيطالي وخدماته التي تربط السوق المصرية بشرق أفريقيا والهند والخليج. وتظهر بيانات محطة الإسكندرية للحاويات إدراج السفينة للوصول في 25 سبتمبر، فيما كانت بيانات التتبع قد أظهرت عبورها قناة السويس في اليوم السابق قادمة من ميناء صحار. الإسكندرية محطة رئيسية في شبكة MESSINA تعمل JOLLY ORO ضمن شبكة MESSINA التي تربط الإسكندرية بعدد من الموانئ الرئيسية، من بينها جدة ومومباسا وموندرا ونافاشيفا. ويمثل
- [مصر تقترب من تصدير قاطرتين إلى إيطاليا.. و3 مصانع جديدة في سفاجا](https://marinews.net/egykateratexport/): دخلت قاطرتان مصريتا الصنع من طراز «عزم» المراحل النهائية من التجارب التشغيلية، تمهيدًا لتسليمهما إلى مجموعة NERI الإيطالية. وتزامنت التجارب مع تدشين القاطرتين الخامسة والسادسة من الطراز نفسه لصالح هيئة قناة السويس، ضمن برنامج الهيئة لتوسيع التصنيع البحري المحلي. ويصل طول القاطرة إلى 32 مترًا، بعرض 13.5 متر وغاطس ستة أمتار، بينما تبلغ قوة الشد نحو 90 طنًا. من تلبية احتياجات القناة إلى التصدير دخول المشروع مرحلة التنفيذ والتجارب النهائية. يمثل عقد NERI خطوة مختلفة في برنامج التصنيع البحري، لأنه ينقل الإنتاج من تلبية احتياجات هيئة قناة السويس إلى دخول سوق التصدير. وكان اتفاق توريد القاطرتين قد أبرم في أكتوبر 2025،
- [من قطار واحد أسبوعيًا إلى رحلات يومية.. ميناء شرق بورسعيد يدخل شبكة نقل البضائع بالسكك الحديدية](https://marinews.net/eastptstrains/): بدأ ربط ميناء شرق بورسعيد بشبكة السكك الحديدية يتحول من مشروع بنية أساسية إلى حركة بضائع منتظمة. وقال المهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، إن رحلات البضائع أصبحت تعمل بصورة يومية. وكان التشغيل قد بدأ بمعدل قطار واحد أسبوعيًا فقط. الفردان أعاد الاتصال بسيناء جاء التطور بعد إعادة تشغيل خط الفردان–بئر العبد وامتداد الشبكة إلى شمال سيناء. وتتضمن الشبكة وصلة مباشرة لخدمة ميناء شرق بورسعيد. ويرتبط الخط بمشروع أوسع لإعادة تأهيل مسار الفردان–شرق بورسعيد–بئر العبد–العريش–طابا. الميناء يخرج من الاعتماد على الشاحنات تمنح القطارات ميناء شرق بورسعيد مسارًا إضافيًا لنقل الحاويات والبضائع بعيدًا عن الاعتماد الكامل على النقل البري. كما تسمح
- [25 بحارًا يهجرون سفينة MSC في عرض البحر.. و«MSC RUBY» تنقذ الطاقم بالكامل](https://marinews.net/mschermezaccident/): تحولت رحلة سفينة الحاويات M/V MSC HERMES III إلى عملية إنقاذ بحرية بعد اضطرار طاقمها لمغادرة السفينة. وأرسل الطاقم نداء استغاثة أثناء إبحار السفينة في بحر الصين الجنوبي صباح الثلاثاء. وكانت السفينة على مسافة نحو 300 كيلومتر شرق فيتنام وقت إطلاق الاستغاثة. الطاقم يغادر إلى قارب النجاة قرر أفراد الطاقم الـ25 مغادرة السفينة والصعود إلى قارب النجاة. ولم تكشف السلطات حتى الآن السبب الذي جعل الطاقم يتخذ قرار إخلاء السفينة. واستجابت ثلاث سفن لنداء الاستغاثة الذي أعادت سلطات البحث والإنقاذ في سنغافورة بثه. سفينة MSC تتدخل نجحت سفينة أخرى تابعة للشركة، M/V MSC RUBY، في الوصول إلى موقع أفراد الطاقم. وتمكنت
- [عودة نفط ينبع تحرك الناقلات إلى بورسعيد وسيدي كرير.. السعودية تعيد تشغيل خط الشرق–الغرب](https://marinews.net/ptssidikreirsumid/): بدأت تداعيات إعادة تشغيل خط النفط السعودي شرق–غرب تظهر سريعًا على خريطة حركة الناقلات في المنطقة. وكشفت مصادر تجارية عن تحرك ناقلات إلى بورسعيد وسيدي كرير استعدادًا لاستئناف صادرات النفط السعودي من ينبع. وتمنح التطورات مصر دورًا مباشرًا في إعادة ترتيب حركة النفط بالبحر الأحمر وشرق المتوسط. إعادة تشغيل الخط بعد توقفه أعادت السعودية تشغيل خط الشرق–الغرب بعد توقف أعقب هجومًا بطائرات مسيرة خلال سبتمبر. وكان توقف الخط قد أدى إلى تعليق تحميل شحنات الخام من ميناء ينبع على البحر الأحمر. وبدأت عمليات الضخ مجددًا بمعدلات منخفضة، قبل رفعها تدريجيًا خلال الأسابيع المقبلة. طاقة تصل إلى 7 ملايين برميل تصل الطاقة
- [أزمة البحر الأسود تضرب القمح المصري.. الواردات تهبط 84% ورحلة الشحنة تتجاوز شهرًا](https://marinews.net/importegyptukraine/): تتزايد الضغوط على واردات القمح المصرية مع استمرار اضطراب صادرات روسيا وأوكرانيا وتراجع حركة الشحن عبر البحر الأسود. وكشفت بيانات حديثة عن هبوط حاد في الكميات الواردة إلى مصر خلال النصف الأول من سبتمبر. وفي الوقت نفسه، تضاعفت تقريبًا مدة نقل الحبوب الأوكرانية عبر الموانئ البديلة على نهر الدانوب. واردات مصر تهبط إلى 143 ألف طن بلغت واردات مصر من القمح خلال النصف الأول من سبتمبر نحو 143.9 ألف طن. وكانت الواردات قد بلغت نحو 876.1 ألف طن خلال الفترة نفسها من العام الماضي. ويعني ذلك تراجعًا يقترب من 84% على أساس سنوي خلال النصف الأول من الشهر. وكان القمح الروسي
- [من تريستا إلى نيوم عبر دمياط وسفاجا.. مصر والسعودية تدفعان بممر تجارة جديد بين أوروبا والخليج](https://marinews.net/egyptksaroro/): تتحرك مصر والسعودية لتطوير ممر التجارة العربي الجنوبي، لربط أوروبا بدول الخليج عبر الموانئ وشبكات النقل المصرية. المشروع يعتمد على دمج النقل البحري والبري والسككي، بدل التعامل مع كل ميناء أو خط ملاحي بصورة منفصلة. وبحث الفريق كامل الوزير، وزير النقل، الخطة مع نظيره السعودي صالح الجاسر خلال اجتماعهما في ألمانيا. وجاء اللقاء على هامش مشاركة الجانبين في معرض ومؤتمر «إينو ترانس» للنقل في برلين. البداية من دمياط وتريستا يعتمد الممر على خط الرورو الذي يربط ميناء دمياط المصري بميناء تريستا الإيطالي. ويتيح الخط نقل الشاحنات والبضائع بين أوروبا ومصر، مع تقليل عمليات المناولة الوسيطة وفترات الانتظار. ومن دمياط، تتحرك البضائع
- [67 سفينة لميرسك و60 لـCMA CGM تعبر قناة السويس.. وOOCL تختبر العودة في أكتوبر](https://marinews.net/suezcanalisback/): تتسارع مؤشرات استعادة قناة السويس جزءًا متزايدًا من حركة سفن الحاويات الكبرى بين آسيا وأوروبا. وكشفت أرقام جديدة عن قفزة واضحة في عبور سفن «ميرسك»، إلى جانب استمرار حركة قوية لـCMA CGM خلال سبتمبر. جاء ذلك خلال اجتماع موسع عقده الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، مع ممثلي 20 خطًا وتوكيلًا ملاحيًا. ميرسك تقفز من 8 إلى 67 سفينة قال هاني النادي، ممثل مجموعة A.P. Moller-Maersk بالشرق الأوسط وشمال أفريقيا، إن حركة الشركة سجلت زيادة قوية. وأوضح أن عدد عبورات «ميرسك» ارتفع من 8 سفن خلال سبتمبر 2025 إلى 67 سفينة خلال سبتمبر الجاري. وتعكس الأرقام توسع استخدام الشركة للقناة،
- [كم يخت أجنبي دخلت مصر بعد كورونا 2021.. و ما نصيب بورسعيد؟](https://marinews.net/howmanyyachtsinegypt/): استقبلت الموانئ والمراسي المصرية أكثر من 1200 يخت سياحي أجنبي منذ إطلاق منظومة سياحة اليخوت عام 2022. وكشف اللواء بحري نهاد شاهين، نائب وزير النقل، أن مصر تستهدف التحول إلى وجهة متكاملة لليخوت. وتسعى الخطة إلى تجاوز دور محطة العبور، وزيادة مدة إقامة اليخوت وإنفاق زوارها داخل المدن المصرية. أكثر من مجرد عبور تحتاج سياحة اليخوت إلى مراسٍ مجهزة وخدمات تموين وصيانة وإصلاح، إلى جانب إجراءات دخول ومغادرة سريعة. كما ترتبط بقطاع واسع من الفنادق والمطاعم والنقل والسياحة الثقافية والتسوق , مشيرا إلى أن  القيمة الاقتصادية لليخت ترتفع كلما طالت فترة بقائه، واتسعت الخدمات المقدمة لطاقمه وركابه. والسؤال عن بورسعيد يطرح
- [Grimaldi  تسمى احدث سفنها " مصر الكبرى "](https://marinews.net/grandeegittororo/): انضمت سفينة السيارات والشاحنات  M/V GRANDE EGITTO ” مصر الكبرى ”  إلى أسطول مجموعة Grimaldi الإيطالية. ومن المقرر أن تتردد السفينة على ميناء الإسكندرية ضمن تشغيلها على خدمات المجموعة بالبحر المتوسط. وتنتمي السفينة إلى فئة سفن RO-RO، المخصصة لنقل السيارات والشاحنات والمعدات المتحركة. اسم يحمل دلالة مصرية تحمل السفينة اسم «مصر الكبرى» باللغة الإيطالية، ما يمنح دخولها الإسكندرية دلالة تجارية وتسويقية خاصة. ويعكس إدراج الإسكندرية ضمن تشغيل السفينة أهمية السوق المصرية لحركة السيارات والمعدات والبضائع المدحرجة. دعم تجارة السيارات تدعم إضافة السفينة الطاقة المتاحة لنقل السيارات والشاحنات بين مصر والموانئ الأوروبية والمتوسطية. كما تعزز مكانة ميناء الإسكندرية ضمن شبكة خدمات الرورو
- [روسيا تطالب بفتح باب المندب و لا تحارب مع السعودية .](https://marinews.net/russiaksababalmandab/): طالب الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وولي العهد السعودي محمد بن سلمان بضمان العبور الآمن للسفن في الممرات الدولية. وشملت الدعوة مضيق هرمز وباب المندب، باعتبارهما من أهم طرق تجارة النفط والبضائع عالميًا. وجاء الموقف خلال اتصال تناول تطورات الأوضاع العسكرية والسياسية في الشرق الأوسط واليمن. دعوة لوقف القتال أكد الجانبان ضرورة وقف الأعمال العسكرية سريعًا، والعودة إلى تسوية سياسية ودبلوماسية للأزمات الإقليمية. وشددا على أهمية المرور الآمن ودون عوائق للسفن التجارية عبر الممرات الدولية. وتتعرض السعودية لضغوط متزايدة بعد اضطراب حركة النفط في هرمز، وتهديد خطوط الملاحة بالبحر الأحمر. قناة السويس في قلب الأزمة تؤثر سلامة باب المندب مباشرة على حركة
- [هرمز شبه خالٍ.. ناقلتان فقط تعبران المضيق](https://marinews.net/hurmuzupdates/): هبطت حركة السفن التجارية في مضيق هرمز إلى مستويات استثنائية، وسط استمرار التوترات والهجمات البحرية. وأظهرت بيانات أولية عبور سفينتين فقط يوم الاثنين، مقابل عشر سفن في اليوم السابق. وكان المضيق يستقبل نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يوميًا قبل اندلاع المواجهات في 28 فبراير. ناقلات تتحرك دون أجهزة التتبع قد لا تشمل البيانات السفن التي عبرت بعد إغلاق أجهزة التعريف الآلي لتجنب الرصد. وشملت الحركة المرصودة سفينة صب محملة بالمعادن، إلى جانب سفينة بضائع ترفع علم ليبيريا. ويعبر مضيق هرمز عادةً نحو 20% من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال عالميًا. هجومـان جديدان تزامن التراجع مع تعرض ناقلة نفط وناقلة غاز بترولي
- [قطارات الحاويات تبدأ كسر هيمنة الشاحنات](https://marinews.net/egytraincontainer/): بدأت قطارات نقل الحاويات دخول مرحلة التشغيل الفعلي داخل عدد من الموانئ المصرية، بعد سنوات من الخطط والتجارب. وتستهدف المنظومة نقل الحاويات بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق الصناعية عبر السكك الحديدية. ولا تزال الشاحنات تستحوذ على النسبة الأكبر من نقل الحاويات داخل السوق المصرية. خفض الضغط على الطرق يساعد نقل الحاويات بالقطارات على تقليل الزحام والحوادث واستهلاك الوقود على الطرق المحيطة بالموانئ. كما يتيح القطار نقل عدد كبير من الحاويات خلال رحلة واحدة، مقارنة بالنقل الفردي بالشاحنات. لكن نجاح المنظومة يتطلب انتظام الرحلات، وربط الأرصفة مباشرة بالسكك الحديدية، وتوفير كميات شحن كافية. المنافسة تبدأ من التكلفة لن ينتقل أصحاب البضائع
- [فرقاطة إيطالية ترافق السفينة "جولي أورو" التابعة لخط مسينا عبر باب المندب](https://marinews.net/linemessinahurmuz/): عبرت السفينة التجارية الإيطالية M/V JOLLY ORO منطقة باب المندب تحت حماية عسكرية، وسط استمرار المخاوف الأمنية في البحر الأحمر. ورافقت الفرقاطة الإيطالية Carlo Bergamini السفينة خلال رحلتها شمالًا، ضمن عملية Aspides الأوروبية لحماية الملاحة التجارية. وتتبع M/V JOLLY ORO شركة Ignazio Messina & C، إحدى الشركات العاملة على خطوط البحر المتوسط والبحر الأحمر. الحماية العسكرية مستمرة في البحر الأحمر تهدف عملية Aspides إلى تأمين السفن التجارية وحرية الملاحة في البحر الأحمر والمياه المحيطة. وتأتي عملية المرافقة في توقيت بدأت فيه بعض الخطوط الملاحية العودة تدريجيًا إلى طريق باب المندب وقناة السويس. لكن استمرار الحراسة العسكرية يؤكد أن عودة السفن لا
- [«كوسكو» تفتح خطًا مباشرًا من نانجينغ إلى بورسعيد.. وسفينة بضائع عامة تحمل الحاويات والمعدات](https://marinews.net/coscosuezcanalnew/): أطلقت COSCO Shipping Lines خدمة بحرية مباشرة جديدة تربط ميناء نانجينغ الصيني بشمال أفريقيا، مع وضع ميناء بورسعيد ضمن المحطات الرئيسية للرحلة. وتنفذ الرحلة الأولى السفينة M/V GUO FU HAI، وهي سفينة بضائع عامة General Cargo حديثة وليست سفينة حاويات مخصصة، لكنها مجهزة لنقل الحاويات إلى جانب أنواع أخرى من البضائع. من نانجينغ إلى بورسعيد وبنغازي بدأت الرحلة من محطة Longtan Container Terminal في ميناء نانجينغ، قبل توجه السفينة إلى نينغبو وهونغ كونغ، ثم إلى بورسعيد وبنغازي. وتستغرق الرحلة من نانجينغ إلى شمال أفريقيا نحو 20 يومًا، في خطوة تمنح المصدرين الصينيين اتصالًا بحريًا مباشرًا جديدًا بالمنطقة. وتحمل السفينة في رحلتها
- [M/V MARCHEN MAERSK تبدأ العودة عبر قناة السويس.. والعبور المتوقع 2 أكتوبر](https://marinews.net/maersksuezcanalback/): بدأت السفينة M/V MARCHEN MAERSK تنفيذ التحول الفعلي لخدمة AE5 التابعة لشبكة Gemini إلى طريق قناة السويس. وغادرت السفينة ميناء Tanjung Pelepas الماليزي يوم 21 سبتمبر، ضمن أول رحلة غربًا للخدمة بعد تغيير المسار. وكانت AE5 تدور سابقًا حول رأس الرجاء الصالح نتيجة المخاطر الأمنية في البحر الأحمر. Gemini تعيد خدمات جديدة إلى قناة السويس كانت Maersk وHapag-Lloyd قد أعلنتا إعادة خدمات AE5 وAE11 وAE12 وME2 إلى مسار البحر الأحمر وقناة السويس. وتنضم هذه الخدمات إلى AE15 وAE19، اللتين عادتا بالفعل إلى الطريق المصري. ويشير جدول التشغيل الحالي إلى وصول M/V MARCHEN MAERSK إلى منطقة قناة السويس يوم 2 أكتوبر. من
- [12 سفينة فقط تعبر هرمز خلال عطلة الأسبوع.. حركة الملاحة تهبط لمستويات استثنائية](https://marinews.net/harakathurmuz/): تراجعت حركة السفن المرصودة عبر مضيق هرمز إلى مستويات شديدة الانخفاض، مع استمرار اضطراب الملاحة وأسواق الطاقة في الخليج. وأظهرت بيانات Kpler عبور 12 سفينة سلع فقط خلال عطلة نهاية الأسبوع، مقابل 35 سفينة خلال عطلة الأسبوع السابقة. وكان المضيق يستقبل نحو 125 سفينة تجارية كبيرة يوميًا قبل اندلاع الحرب، بما يشمل ناقلات النفط والغاز وسفن الصب والحاويات. سفن تعبر هرمز دون ظهور كامل على التتبع ولا تعني أرقام أنظمة التتبع توقف صادرات الخليج بالكامل، إذ تواصل بعض الناقلات الحركة مع إغلاق أجهزة التعريف الآلي أو تقليل ظهورها. وغادرت عدة ناقلات المضيق خلال السبت والأحد، بينها سفن تحمل منتجات بترولية وغازًا
- [قناة السويس تحقق 567 مليون دولار في أغسطس.. والحركة ترتفع 27%](https://marinews.net/suezcanalrise/): سجلت قناة السويس تحسنًا قويًا في حركة الملاحة خلال أغسطس 2026، مع ارتفاع أعداد السفن والحمولات والإيرادات مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي. وأعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عبور 1,358 سفينة خلال أغسطس، مقابل 1,070 سفينة في أغسطس 2025، بزيادة بلغت 27%. ارتفاع الحمولات عبر قناة السويس 51% وسجلت الحمولات الصافية للسفن العابرة نحو 68.3 مليون طن، مقابل 45.2 مليون طن خلال أغسطس من العام الماضي، بزيادة تجاوزت 51%. كما ارتفعت إيرادات قناة السويس إلى 567.1 مليون دولار، مقابل نحو 326 مليون دولار في أغسطس 2025، بنمو بلغ 56.7%. وتكتسب هذه الأرقام أهمية خاصة بعد فترة طويلة من
- [مصر الكبيرة تستطيع حماية قناة السويس ومصالح السعودية](https://marinews.net/ksaareyemenpeace/): لا تستطيع مصر أن تفتح طريقًا واقعيًا نحو سلام عادل بين اليمن والسعودية، يقوم على مطالبة اليمنيين بنسيان ما جرى، و لا على إبقاء السعودية تحت التهديد، بل على الاعتراف بالمسؤوليات ورد الحقوق وبناء ضمانات أمنية متبادلة. فالتسوية المستدامة تبدأ بوقف شامل للحرب، ورفع القيود عن حركة الناس والسلع، وتعويض الضحايا وإعمار ما دمرته العمليات، ثم إطلاق حوار يمني شامل واتفاق جوار يحمي الحدود وحرية الملاحة في البحر الأحمر. تستطيع مصر وفق لهذا المسار وقفًا متزامنًا للغارات والصواريخ والمسيّرات والهجمات البحرية تحت رقابة أممية، يتبعه فتح مطار صنعاء وموانئ الحديدة، وضمان تدفق الغذاء والوقود والدواء، وصرف الرواتب واستئناف الصادرات. كما يتطلب
- [«OOCL PORTUGAL» تعبر قناة السويس لأول مرة.. وسعة السفينة تصل إلى 24 ألف حاوية](https://marinews.net/coscosuezcanal/): سجلت قناة السويس، الأربعاء 16 سبتمبر، عبور سفينة الحاويات العملاقة M/V OOCL PORTUGAL للمرة الأولى، ضمن قافلة الشمال. وتبحر السفينة من بلجيكا إلى الصين، ضمن خدمة تربط الموانئ الرئيسية في الشرق الأقصى بشمال غرب أوروبا. وقال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن العبور يمثل أول رحلة جنوبية لسفينة تابعة لـCOSCO SHIPPING Lines منذ توترات البحر الأحمر وباب المندب. سفينة عملاقة بسعة 24 ألف حاوية يبلغ طول M/V OOCL PORTUGAL نحو 400 متر، وعرضها 61.3 متر. وتصل حمولتها الإجمالية إلى نحو 247 ألف طن، بينما تبلغ طاقتها الاستيعابية قرابة 24 ألف حاوية مكافئة. وتعمل السفينة ضمن خدمة NEU2 التابعة لتحالف
- [سفينة بطاريات تدشن محطة السخنة الجديدة.. 10 ملايين طن طاقة تداول مستهدفة سنويًا](https://marinews.net/newsokhnastation/): بدأ ميناء السخنة التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من محطة البضائع العامة والصب التابعة لشركة موانئ مصر البحرية. واستقبلت المحطة أول سفينة على أرصفتها، وهي M/V GAMBELLA التابعة للتوكيل الملاحي «دومنيون». ووصلت السفينة محملة بنحو 1460 طنًا متريًا من وحدات البطاريات المخصصة لأنظمة تخزين الطاقة. وتكتسب الرحلة أهمية خاصة باعتبارها أول عملية تشغيل فعلية للمحطة الجديدة قبل الانتقال التدريجي إلى التشغيل الكامل. ونُفذت عمليات استقبال ورباط السفينة وتفريغ وتداول الشحنة بالتنسيق بين الجهات المعنية ومقدمي الخدمات داخل ميناء السخنة. وتولت شركة السويس للشحن والتفريغ تنفيذ أعمال تفريغ الشحنة، ضمن التعاون بين الشركات التابعة لوزارة النقل. اختبار المحطة قبل التشغيل الكامل وقال الفريق
- [رئيس موانئ البحر الأحمر يتسلم ميناء " المخا " و يبعث برسالة طمأنة سفن العالم .](https://marinews.net/babalmandabmasr/): أعلن زيد الوشلي، رئيس مجلس إدارة مؤسسة موانئ البحر الأحمر اليمنية، أن وجود القوات اليمنية فى ميناء المخا , و الجزر الاربعة المتحكمة فى مضيق باب المندب الميناء ستعمل على ضمان حرية الملاحة لجميع سفن العالم ما عدا دولتين فقط.ليس بينهما الولايات المتحدة و لا بريطانيا كان الوشلى وصل الى ميناء المخا أمس الاثنين 14 سبتمبر، معلنًا بدء خطوات لاستعادة نشاطه. وقال الوشلي إن نحو 85  سفينة عبرت باب المندب خلال أقل من 72 ساعة الماضية وقدّر الرقم بنحو 96%  من المستوى الطبيعي للحركة الملاحية، مؤكدًا أن الملاحة في البحر الأحمر وباب المندب تسير بصورة طبيعية. الحوثيون يسيطرون على باب المندب
- [دمياط لتداول الحاويات تشغّل 4 سفن في وقت واحد بإجمالي 6,395 حركة](https://marinews.net/dameittadchc/): تواصل شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع تشغيل سفن الحاويات الكبيرة، مع تواجد أربع سفن في وقت واحد على أرصفة المحطة.وتضم السفن سفينتين أم تابعتين للخط الملاحي Yang Ming، إلى جانب سفينتي روافد تابعتين لـMaersk وUFS ويبلغ إجمالي حجم التداول المخطط على السفن الأربع نحو 6,395 حركة حاوية. وتعمل السفن على أرصفة الحاويات الممتدة من الرصيف رقم 1 حتى الرصيف رقم 6، بطول إجمالي يبلغ 1450 متراً سفينتان عملاقتان لـYang Ming تتصدر السفن المتراكية M/V YM Wellhead التابعة للخط الملاحي Yang Ming. ويبلغ طول السفينة 368 مترًا، بغاطس يصل إلى 15.8 متر، وتعمل على الرصيفين 1 و2. ويبلغ حجم أعمال التداول المخطط
- [رئيس «Toyota Tsusho» يتفقد SCAT بشرق بورسعيد لبحث زيادة قدرات تداول السيارات](https://marinews.net/scattoyota/): استقبلت محطة قناة السويس لتداول السيارات SCAT بميناء شرق بورسعيد، توشيميتسو إيماي، الرئيس والمدير التنفيذي لمجموعة Toyota Tsusho Corporation اليابانية، ضمن زيارة تستهدف بحث فرص توسيع التعاون في تداول السيارات والخدمات اللوجستية المرتبطة بها. وجاءت زيارة إيماي، يرافقه وفد من قيادات المجموعة اليابانية، في وقت تعمل فيه SCAT على تعزيز موقع شرق بورسعيد كمركز إقليمي لتداول السيارات وحركة الترانزيت. وسبق الجولة بالمحطة لقاء بين وفد Toyota Tsusho ومصطفى شيخون، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بمقر الهيئة في بورسعيد. وبحث اللقاء فرص تعميق التعاون والاستثمارات الجديدة، خاصة في صناعة السيارات والطاقة المتجددة والخدمات اللوجستية. وتعد Toyota Tsusho أحد الشركاء الرئيسيين
- [«هاباج لويد» تربط دمياط مباشرة بغرب أفريقيا عبر WAX.. أول رحلة 21 سبتمبر](https://marinews.net/hapaglloyddameitta/): الخدمة تنطلق من محطة تحالف دمياط وتفتح اتصالًا مباشرًا مع نيجيريا وبنين وغانا وتوجو تعزز شركة Hapag-Lloyd حضور ميناء دمياط على خريطة تجارة الحاويات الأفريقية، بإضافة اتصال مباشر جديد بين مصر وأسواق غرب أفريقيا. وأعلنت الشركة تحديث خدمة West Africa Express – WAX اعتبارًا من سبتمبر 2026، لتشمل ميناء دمياط ضمن دوران الخدمة الجديد. ومن المقرر وصول أول سفينة على الخدمة، M/V Algeciras Express، إلى محطة تحالف دمياط للحاويات يوم 21 سبتمبر 2026. وتعمل السفينة على الرحلة 2638S، ضمن الأسبوع الملاحي رقم 39. وتنطلق الخدمة من Damietta Alliance Container Terminals، لربط الميناء المصري مباشرة بعدد من أهم موانئ خليج غينيا. وتشمل
- [«ميرسك» و«هاباج لويد» تعيدان 4 خدمات جديدة إلى قناة السويس.. وGemini يرفع الرهان إلى 6 خطوط](https://marinews.net/maerskhapagsuezcanal/): AE5 وAE11 وAE12 وME2 تتحول من رأس الرجاء الصالح إلى السويس.. وأولى الرحلات تبدأ 19 سبتمبر تدخل عودة الخطوط الملاحية الكبرى إلى قناة السويس مرحلة أكثر قوة، بعد قرار «ميرسك» و«هاباج لويد» إعادة أربع خدمات إضافية لتحالف Gemini Cooperation إلى المسار المصري. وتشمل العودة الجديدة خدمات AE5 وAE11 وAE12 وME2، التي تبدأ تدريجيًا التخلي عن الدوران حول رأس الرجاء الصالح لصالح البحر الأحمر وقناة السويس. وبإضافة الخدمات الأربع إلى AE15 وAE19، ترتفع خدمات Gemini التي دخلت مسار العودة إلى قناة السويس إلى ست خدمات رئيسية. وتبدأ أولى التحركات الجديدة يوم 19 سبتمبر 2026، مع انطلاق M/V Antonia Maersk على خدمة AE11
- [ميدكون الثانية عالميًا في أداء السلامة لسفن الحاويات المغذية](https://marinews.net/medkon2ndworldwide/): التصنيف يعزز حضور الخط في مصر تحت وكالة بان مارين سجلت «ميدكون لاينز» إنجازًا دوليًا جديدًا، بعد حصولها على المركز الثاني عالميًا ضمن فئة كبار مديري سفن الحاويات المغذية، في أحدث تقييم لأداء عمليات رقابة دولة الميناء PSC أصدرته منصة RISK4SEA المتخصصة في تحليل مؤشرات سلامة وتشغيل السفن. ويعكس التصنيف مستوى التزام ميدكون بمعايير السلامة الدولية، والانضباط في إدارة الأسطول، والاستعداد لعمليات التفتيش التي تخضع لها سفن الخط في الموانئ المختلفة. واستند التقييم إلى بيانات 36 شهرًا، من يوليو 2023 حتى نهاية يونيو 2026، وشمل 34 عملية تفتيش للسفن التي تديرها ميدكون بالتعاون مع شركة  Okyanus Ege Denizcilik، لتحقق نتيجة أداء
- [ما الخطر الحقيقي على قناة السويس؟.. أن تعتاد الخطوط الملاحية الطرق البديلة](https://marinews.net/suezcanalbadeel/): لا يوجد حتى الآن طريق واحد يستطيع أن يحل محل قناة السويس. لكن الخطر الحقيقي لا يأتي من طريق واحد، بل من تراكم الاختيارات، ومن الوقت الذي حصلت عليه الخطوط الملاحية لتجربة هذه الطرق، وإعادة بناء جداولها وسفنها وعقودها بعيدًا عن القناة. لم تكن اضطرابات البحر الأحمر مجرد أزمة خفّضت أعداد السفن والإيرادات، بل تحولت إلى أكبر تجربة تشغيلية لاختبار قدرة التجارة العالمية على الاستمرار بعيدًا عن أقصر طريق بين آسيا وأوروبا. في بداية الأزمة، بدا الدوران حول رأس الرجاء الصالح حلًا مؤقتًا؛ فهو يضيف أيامًا إلى الرحلة، ويرفع استهلاك الوقود والانبعاثات، ويحتاج إلى عدد أكبر من السفن للمحافظة على مواعيد
- [477 ألف طن غذاء في أسبوع.. سفاجا يتصدر التصدير والإسكندرية بوابة الواردات](https://marinews.net/sadiratwaridataugest/): بلغ إجمالي الصادرات والواردات الغذائية المصرية نحو 477 ألف طن خلال الفترة من 5 إلى 11 سبتمبر، وفق التقرير الأسبوعي للهيئة القومية لسلامة الغذاء. وسجلت الصادرات 230 ألف طن موزعة على 3700 رسالة، نفذها 1424 مصدرًا، وشملت 720 صنفًا وصلت إلى 163 دولة. وتصدر ميناء سفاجا منافذ خروج رسائل الغذاء المصرية بعدد 665 رسالة، يليه ميناء الإسكندرية بـ545 رسالة، ثم ميناء دمياط بـ455 رسالة. وبلغت صادرات الخضر نحو 50 ألف طن، منها 18 ألف طن بطاطا حلوة و14 ألف طن بصل وخمسة آلاف طن فاصوليا. كما صدرت مصر 30 ألف طن من الفاكهة، تصدرها المانجو بثمانية آلاف طن، والفراولة بسبعة آلاف
- [الطريق القطبي يختبر قناة السويس.. لكنه لا ينافسها بعد](https://marinews.net/northseasuezcanal/): وصلت سفينة الحاويات M/V DUBAI TOWER إلى ميناء تيسبورت البريطاني في 9 سبتمبر، بعد رحلة انطلقت من شرق الصين يوم 15 أغسطس عبر طريق بحر الشمال في القطب الشمالي، في تجربة جديدة لاختصار المسافة بين آسيا وأوروبا بعيدًا عن قناة السويس. واستغرقت الرحلة نحو 25 يومًا، وهي مدة أقل من بعض الرحلات التي دارت حول رأس الرجاء الصالح، لكنها تجاوزت الهدف المعلن للخدمة والبالغ 18 إلى 20 يومًا. وتحاول شركة Sea Legend تقديم الطريق القطبي باعتباره خدمة موسمية منتظمة، مستخدمة سفنًا تتراوح طاقتها التقريبية بين 1500 و4900 حاوية مكافئة. إلا أن هذه الطاقات تظل بعيدة عن سفن الحاويات العملاقة التي تتجاوز
- [حادثان في هرمز.. حريق ناقلة ومقتل بحار قرب قشم](https://marinews.net/attackathurmuz/): تجددت المخاطر الأمنية في مضيق هرمز بعد ورود تقارير عن إصابة ناقلة تجارية بمقذوف مجهول، بالتزامن مع إعلان إيران مقتل بحار وإصابة أربعة آخرين على سفينة شحن قرب جزيرة قشم. وتشير المعلومات المتاحة إلى أن ناقلة ترفع علم بنما تعرضت للإصابة أثناء عبورها المضيق يوم السبت، ما أدى إلى اندلاع حريق وإرسال نداء استغاثة. وتدخلت البحرية العُمانية لإجلاء أفراد الطاقم، بينما لم تعلن جهة مستقلة وقوع خسائر بشرية على متن الناقلة. وفي صباح الأحد، أعلنت وسائل إعلام إيرانية تعرض سفينة شحن إيرانية لهجوم قبالة جزيرة قشم، أكبر جزر الخليج العربي والمطلة مباشرة على مضيق هرمز، ما أسفر عن مقتل شخص وإصابة
- [مخزون السعودية يعبر مصر.. السخنة وسيدي كرير خط الإمداد الأخير](https://marinews.net/saudisaidikrersumid/): دخل ميناءا العين السخنة وسيدي كرير في قلب معركة تأمين إمدادات النفط السعودي، بعد توقف خط أنابيب «شرق–غرب» الذي ينقل الخام من حقول المملكة الشرقية إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. وكان الخط الممتد لمسافة 1200 كيلومتر ينقل نحو أربعة ملايين برميل يوميًا، تعادل قرابة 4% من إمدادات النفط العالمية، متجاوزًا اضطرابات مضيق هرمز. لكن هجمات بطائرات مسيرة أدت إلى إيقافه، بينما تراوحت تقديرات الإصلاح بين أيام قليلة وخمسة أو ستة أسابيع. ولم تعلن السعودية جدولًا زمنيًا رسميًا لإعادة التشغيل. وبحسب مصادر في سوق النفط، يمتلك ميناء ينبع مخزونًا يكفي الصادرات لمدة تتراوح بين خمسة وسبعة أيام فقط، إضافة إلى كميات
- [من يومين إلى 15 يومًا .. UGL ترسم خريطة سريعة للوصول إلى الإسكندرية](https://marinews.net/fastunifreight/): كشفت Unifreight Global Logistics – UGL  خلال حملتها الأخيرة عن مجموعة من أزمنة العبور البحري التي تربط الإسكندرية بعدد من الأسواق الرئيسية. وبحسب البيانات التي أعلنتها الشركة، تستغرق الرحلة من تركيا إلى الإسكندرية 2–3 أيام، ومن اليونان نحو 4 أيام، ومن إسبانيا إلى مصر 6 أيام، بينما تستغرق خدمة الإسكندرية–جنوة نحو 11  يومًا. وتصل المدة من الموانئ الهندية، وبينها نهافا شيفا وتشيناي وموندرا، إلى الإسكندرية إلى نحو 15 يوما . وتقدم الأرقام خريطة مبسطة لموقع الإسكندرية داخل شبكات التجارة المتوسطية والآسيوية، مع الإشارة إلى أن أزمنة العبور معلنة من UGL وليست قياسًا مستقلاً للأداء.
- [باب المندب تحت الضغط .. وقناة السويس تراقب بوابتها الجنوبية](https://marinews.net/suezcanalwbabelmandab/): انتقل الخطر في البحر الأحمر من استهداف السفن عن بُعد إلى صراع مباشر حول المواقع المطلة على باب المندب، بعد وصول قوات الحوثيين إلى منطقة ذو باب وجزيرة ميون «بريم» الواقعة داخل المضيق. وجاء التحرك عقب السيطرة على مدينة وميناء المخا والتقدم جنوبًا بمحاذاة الساحل اليمني. وتمنح السيطرة على ذو باب وميون قدرة أكبر على مراقبة حركة السفن والاقتراب من الممرات الملاحية، لكنها لا تعني تلقائيًا السيطرة الكاملة على المضيق أو إغلاقه. ولا يتجاوزعرض باب المندب نحو 29 كيلومترًا عند أضيق نقطة، وهو البوابة الجنوبية للسفن المتجهة عبر البحر الأحمر إلى قناة السويس. وتقدر «رويترز» أن إغلاقه قد يؤثر في نحو
- [73 سفينة في 48 ساعة.. باب المندب لم يُغلق لكن المخاطر لم تنتهِ](https://marinews.net/73shipsattwodays/): أعلنت وزارة النقل التابعة لحكومة صنعاء مرور 73 سفينة دولية عبر مضيق باب المندب خلال 48 ساعة، بواقع 36 سفينة في 10 سبتمبر و37 سفينة في اليوم التالي، مؤكدة استمرار الملاحة وعدم إغلاق الممر أمام السفن التجارية الدولية. وقالت الوزارة إن الحركة تعادل 98.6% من المتوسط اليومي الذي كانت تسجله قبل فرض الحظر على السفن السعودية. ويظل هذا الرقم صادرًا عن طرف في النزاع ولم تعتمده جهة مستقلة لتتبع حركة السفن. وفي المقابل، أظهرت بيانات «كبلر» التي نقلتها «رويترز» مرور 26 سفينة محملة بالسلع في 10 سبتمبر، وهو مستوى قريب من متوسط الأيام العشرة السابقة البالغ 27 سفينة. ولا تتعارض البيانات
- [M/V MORTEN MAERSK تعزز خدمة AE15 العابرة لقناة السويس الى دمياط و اوروبا](https://marinews.net/maerskjeddahdamietta/): استقبل ميناء جدة الإسلامي سفينة الحاويات العملاقة M/V MORTEN MAERSK ضمن خدمة AE15 التابعة لشركة «ميرسك»، بعد إدراج جدة في مسار الخدمة التي تربط آسيا بالبحر المتوسط وشمال أوروبا عبر قناة السويس. ويبلغ طول السفينة نحو 399 مترًا، وتصل طاقتها إلى قرابة 18.3 ألف حاوية مكافئة، ما يجعل استقبالها اختبارًا عمليًا لقدرات الأرصفة والأوناش وعمق الممر الملاحي في ميناء جدة. ولا تتوقف أهمية الخبر عند حجم السفينة؛ إذ تمثل AE15 إحدى الخدمتين اللتين قررت «ميرسك» و«هاباج لويد» إعادتهما إلى طريق قناة السويس بدل الدوران حول رأس الرجاء الصالح. وتربط الخدمة جدة بميناء دمياط وشبكة موانئ آسيا وأوروبا، كما قررت «ميرسك» إضافة
- [Latt Shipping تستقبل سفينة Turkon الجديدة العاملة بالطاقة الخضراء](https://marinews.net/turkonalexcont/): وصلت سفينة الحاويات الجديدة M/V KAŞIF KALKAVAN إلى مخطاف الإسكندرية في 2 سبتمبر، في أول ظهور مصري لواحدة من أحدث سفن أسطول Turkon Line، التي تمثلها في مصر شركة LATT للتجارة والملاحة. وتبلغ طاقة السفينة نحو 4 آلاف حاوية مكافئة، وتصفها Turkon بأنها أول وأكبر سفينة حاويات تعمل بالغاز الطبيعي المسال LNG يتم بناؤها في تركيا. ودخلت السفينة الخدمة في يوليو الماضي ضمن خط TRI – Türkiye–Red Sea–India، الذي تتضمن شبكة LATT المصرية خدماته واتصالاته عبر الإسكندرية وبورسعيد. ويمنح وصول السفينة إلى الإسكندرية قصة عملية عن دخول جيل السفن الأقل استهلاكًا وانبعاثًا إلى الخدمات المرتبطة بالموانئ المصرية.
- [من تركيا و البحر الاسود إلى أفريقيا وروسيا.. ميدكون تربط مصر بأنشطة شبكة تجارة.](https://marinews.net/medkonredsea/): 15 سفينة و20 ألف حاوية مملوكة.. وPan Marine تدير الحلقة المصرية من البحر إلى المخزن لم تعد قصة Medkon Lines في مصر مجرد خط تركي ينقل الحاويات بين ميناءين. فمنذ دخولها السوق المصرية عام 2017، قامت الشركة ببناء شبكة تربط الموانئ المصرية بتركيا ولبنان وشمال أفريقيا والبحر الأسود وروسيا، وتضع مصر في موقع اتصال بين شرق المتوسط والأسواق الأفريقية. ويعتمد هذا الانتشار على أسطول تعرّفه الشركة حاليًا بأنه يضم 15 سفينة مملوكة، إلى جانب سفن تُستأجر عند الحاجة، ونحو 20 ألف حاوية مكافئة مملوكة. ويمنحها هذا المزيج قدرة على تثبيت الخدمات المنتظمة وزيادة الطاقة عندما يرتفع الطلب، من دون تحميل الشبكة
- [تغير خطير في سوق النقل البحري.. «الشمس الصناعية» تهدد ثلث الأسطول العالمي .](https://marinews.net/artificialsun/): تراجع محدود في الطلب على نقل النفط والغاز قد يخلق فائضًا في الناقلات ويشعل حرب نوالين.. والتأثير يمتد إلى الترسانات والموانئ وقناة السويس العالم مقبل، خلال السنوات المقبلة، على تغير مهم في خريطة النقل البحري وسلاسل إمداد الطاقة. فالصين تسرع العمل في مشروعات «الشمس الصناعية»، ضمن سباق عالمي للوصول إلى إنتاج الكهرباء من الاندماج النووي بكميات تجارية. فإذا تمكنت الصين، ثم دول أخرى، من انتاج كميات تجارية من الطاقة الجديدة التي لا تحتاج إلى ناقلات لنقلها إلى أسواق الاستهلاك، فإن أسواق نقل النفط والغاز ومشتقاتهما، ستشهد تغيرات شديدة، معظمها سلبي بالنسبة لقطاع الناقلات، التى تمثل نحو ثلث إجمالي طاقة حمل الأسطول
- [عودة الخطوط الكبرى إلى قناة السويس.. هل انتهى زمن العبور الاستثنائي؟](https://marinews.net/canalsuezreturn/): أربع خدمات في شبكة Maersk بينها خدمتان مع Hapag-Lloyd، وأربع لدى MSC، و199 سفينة لـCMA CGM.. بينما تمنح TURKON وARKAS الإسكندرية وسفاجا نصيبًا مباشرًا من المكاسب الفرق بين سفينة تعبر قناة السويس مرة وخدمة منتظمة تعود إليها أسبوعيًا هو الفرق بين حدث عابر وتحول في خريطة التجارة. وبين يونيو وأغسطس 2026، انتقلت العودة من اختبار الطريق إلى إعادة تشغيل خدمات كاملة كانت تدور حول رأس الرجاء الصالح. CMA CGM.. الحمولات سبقت عدد السفن بدأت CMA CGM العودة في 9 يونيو بعبور M/V CMA CGM VENDOME، بسعة 24 ألف حاوية، ضمن خدمة FAL3 التابعة لتحالف OCEAN Alliance، في أول عبور جنوبي للخدمة
- [خمس رحلات ترفع نشاط رورو دمياط–تريستا 55% في أغسطس](https://marinews.net/dameittaroroaugest/): M/V GALLIPOLI SEAWAYS تنقل 19.6 ألف طن في إيقاع أسبوعي منتظم.. ومتوسط الحمولة يقفز 24.4% سجل خط الرورو المنتظم بين ميناء دمياط وميناء تريستا الإيطالي خمس رحلات معلنة خلال أغسطس 2026، بإجمالي حمولات بلغ 19,631 طنًا، مقابل 12,630 طنًا عبر أربع رحلات في يوليو. وبذلك ارتفع النشاط الشهري 7,001 طن، أو 55.4%، بينما زاد عدد الرحلات 25% فقط؛ ما يعني أن التحسن لم يأت من إضافة رحلة خامسة وحدها، بل من ارتفاع متوسط الحمولة في الرحلة الواحدة إلى 3,926 طنًا مقابل نحو 3,158 طنًا في يوليو، بزيادة 24.4%. 19,631 طنًا خلال أغسطس 3,926 طنًا متوسط الرحلة 4,411 طنًا أعلى رحلة 998
- [تحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي يتطلب فلسفة جمركية مرنة](https://marinews.net/egyptlogisticcenter/): في ظل المنافسة الإقليمية الشرسة و الاوضاع السياسية الحالية تسعى الدولة جاهدة لاستقطاب المزيد من التجارة المارة خلال المنطقة ، لم يعد الاستثمار في الموانئ وحدها كافياً دون تيسير كامل وسريع للإجراءات الجمركية واللوجستية. فى ظل مجهودات الدولة المصرية الحثيثة فى جعل مصر مركزا تجاريا واسع يخدم دول المنطقة و حيث فُمثل تجارة الترانزيت المحرك الأساسي لتحويل مصر من مجرد ممر بحري عبر قناة السويس إلى مركز لوجستي عالمي يعظم القيمة المضافة. أولاً: الأهمية الاستراتيجية والاقتصادية لحركة الترانزيت في مصر بالاضافة لمجهودات الدولة لامتلاك شبكة متطورتحويل مصر إلى مركز لوجستي عالمي يتطلب فلسفة جمركية مرنة في ظل المنافسة الإقليمية الشرسة و
- [حرب إلكترونية في مضيق هرمز , من يضلل سفن العالم عبر إشارات GPS ؟](https://marinews.net/hurmuzelectronics/): كشف تحليل تقني للدكتور محمود السنهوري يكشف كيف يمكن للتشويش المتعمد على إشارات الملاحة أن يضلل السفن والطائرات في أحد أهم الممرات البحرية في العالم. يعتمد نظام تحديد المواقع العالمي GPS على إشارات ترسلها أقمار صناعية إلى أجهزة الاستقبال في السفن والطائرات والهواتف. وتحتوي هذه الإشارات على بيانات دقيقة عن موقع القمر الصناعي وتوقيته ومداره، وهي معلومات أساسية لحساب الموقع الحقيقي على سطح الأرض. وأي خلل أو تلاعب بهذه البيانات يؤدي مباشرة إلى تحديد موقع خاطئ. نوعان من التشويش يتم فيه بث إشارات قوية على نفس تردد القمر الصناعي، مما يؤدي إلى انقطاع الإشارة بالكامل وتوقف خدمة تحديد الموقع. وهو الأخطر،
- [أسامة ربيع يتفقد ترسانة جنوب البحر الأحمر لمتابعة بناء القاطرات](https://marinews.net/tirsanaredseavisit/): تفقد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أعمال بناء الوحدات البحرية بترسانة “جنوب البحر الأحمر” في سفاجا. وتأتي هذه الجولة تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين الصناعات البحرية. وتهدف الزيارة إلى تعزيز القدرات الصناعية المحلية وفتح أسواق تصديرية جديدة. تابع رئيس الهيئة مراحل بناء ثلاث لنشات سياحية بمصنع “الفيبر جلاس”. وأظهرت التقارير وصول نسبة التنفيذ في هذه الوحدات إلى نحو 70%. وشملت الأعمال الحالية استكمال التجهيزات الميكانيكية والكهربائية والتشطيبات النهائية للقوارب الحديثة. تفقد الفريق ربيع أيضاً مراحل بناء قاطرات “عزم” بقوة شد تصل إلى 90 طناً. وشدد على ضرورة الالتزام بالجدول الزمني لإنهاء ست قاطرات جديدة. وكان المجرى الملاحي
- [UGL تحتفل بفوز MED EGYPT بوكالة « MILAHA» و تبنى محطة تخزين حاويات فى السخنة](https://marinews.net/midegyptwmilaha/): أعلن هاني عبد الرشيد رئيس مجموعة ميد إيجيبت لخدمات النقل واللوجستيات فوز الشركة بصفقة الوكالة الملاحية  الحصرية لشركة الملاحة القطرية “MILAHA”فى مصر . كما أعلن عن بدء إنشاء محطة لتداول الحاويات فى ميناء السخنة على مساحة 15000 متر مربع  -بجوار تيدا رويال- على مسافة 6 كيلو متر من ميناء السخنة مشيرا إلى أن البناء يستغرق 6 شهور و هى ستمثل إضافة قوية لخدمة عمليات مجموعة UGL بما يسهل لعملائها .. قال هانى عبد الرشيد بأن خط MILAHA ليس الخط الاول الذى تخدمه المجموعة , ولكن لنا باع طويل فى تقديم خدمات الوكالة الملاحية لعدد من الخطوط الملاحية العالمية، أهمها الخط الملاحي
- [استهداف سفينة حاويات في مضيق هرمز وعلى متنها 21 مصريا من أفراد الطاقم](https://marinews.net/%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d9%87%d8%af%d8%a7%d9%81-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%8a-%d9%85%d8%b6%d9%8a%d9%82-%d9%87%d8%b1%d9%85%d8%b2-%d9%88%d8%b9%d9%84%d9%89/): تعرضت سفينة الحاويات «SAFEEN PRESTIGE» المملوكة لشركة ترانسمار للاستهداف بصاروخين إيرانيين دون إنذار مسبق، أمس الأربعاء. و أدى ذلك الاستهداف إلى اندلاع حريق في غرفة المحركات . وصرح أحد أفراد الطاقم بأن البحرية العُمانية تدخلت فور وقوع الاستهداف، وتم إنقاذ الطاقم بالكامل دون تسجيل أي إصابات، مضيفا أن الطاقم يضم 21 مصريا و3 أوكرانيين، وقد نقلوا جميعا إلى أحد فنادق سلطنة عُمان. وتدير تلك السفينة شركة «GFS» الإماراتية، وتحمل علم دولة مالطا.
- [تعرف على خريطة صادرات الصناعات الغذائية المصرية خلال 2025](https://marinews.net/sadiratmasr2025/): أكد المجلس التصديري للصناعات الغذائية أن أكبر 15 سوقًا مستوردًا للصناعات الغذائية المصرية استحوذت على نحو 59% من إجمالي صادرات القطاع خلال عام 2025، بقيمة بلغت 4 مليارات دولار، من إجمالي صادرات قدرها 6.8 مليار دولار للصناعات الغذائية المصرية خلال العام. أشار المجلس إلى أن المملكة العربية السعودية تصدرت قائمة أكبر الأسواق المستوردة للصناعات الغذائية المصرية، بقيمة صادرات بلغت 563 مليون دولار تمثل نحو 8% من إجمالي صادرات القطاع. وجاءت الولايات المتحدة الأمريكية في المرتبة الثانية بقيمة 438 مليون دولار بما يعادل 6% من الإجمالي، تلتها السودان بقيمة 344 مليون دولار تمثل 5%. وأضاف المجلس أن ليبيا احتلت المرتبة الرابعة بقيمة
- [أمريكا تتراجع عن قرار تسيير قوافل بحرية لاستئناف عبور مضيق هرمز](https://marinews.net/hurmuznewupdate/): أعلن ترامب عن مرافقة بحرية عبر مضيق هرمز، متراجعاً بذلك عن رفض البحرية الأمريكية السابق تأمين عمليات العبور. ستقدم مؤسسة تمويل التنمية الأمريكية تأمينًا ضد المخاطر السياسية وضمانات للأمن المالي لجميع التجارة البحرية “بسعر معقول للغاية”. علمت صحيفة (لويدز ليست) أن ثلاثة ملاك يونانيين على الأقل يناقشون بنشاط إمكانية نقل ناقلات من طراز سويزماكس عبر مضيق هرمز مع إيقاف تشغيل نظام التعرف الآلي (AIS). وتوقفت حركة ناقلات النفط عبر المضيق إلى حد كبير منذ الأول من مارس، حيث علقت حوالي 8% من ناقلات النفط العملاقة الرئيسية داخل الخليج العربي. ويذكر عبور ناقلة من طراز سويزماكس مملوكة لشركة يونانية ليلاً بدون نظام
- [KMTC تبنى 6 سفن حاويات مع هيونداي بتكلفة 258 مليون دولار](https://marinews.net/kmtcnewships/): أبرمت شركة كوريا للنقل البحري (KMTC) اتفاقاً مع مجموعة هيونداي لبناء ست سفن حاويات جديدة وأفادت بيانات شركة “سبلاش” لأبحاث النقل البحري بأن قيمة العقد تبلغ 372.4 مليار وون كوري. ويعادل هذا المبلغ الاستثماري حوالي 258 مليون دولار أمريكي. تبلغ سعة كل سفينة حوالي 1800 حاوية نمطية (TEU). وتتولى مرافق شركة هيونداي أعمال بناء هذه السفن بالكامل. كما ستسلم هيونداي السفن الجديدة بين شهري أغسطس 2027 ويونيو 2028. ويعزز هذا الطلب الجديد العلاقة القوية بين شركة الشحن ومجموعة هيونداي الرائدة. من جهة أخرى، تدير شركة “LATT Shipping” الوكالة الحصرية لشركة KMTC في الموانئ المصرية. وتحتل شركة KMTC المرتبة السابعة عشرة عالمياً
- [محطة حاويات دمياط تبدأ تقديم خدمة (PTI) للخطوط الملاحية](https://marinews.net/dchcpti/): أعلنت شركة دمياط لتداول الحاويات عن تقديم خدمة الكشف المسبق للحاويات الثلاجة (PTI) وفق أعلى المعايير الفنية. وتهدف هذه الخطوة إلى ضمان جاهزية الحاويات قبل الشحن وتقليل زمن التداول داخل المحطة. تجهيز الحاويات للخطوط الملاحية نفذت الكوادر الفنية بالشركة مؤخراً عمليات الفحص لعدد كبير من الحاويات الثلاجة بساحات المحطة. وتستعد هذه الحاويات للشحن على متن سفن الخطوط الملاحية العالمية خلال الفترة المقبلة. وأنهت الشركة كافة الإجراءات التشغيلية بنجاح لتأكيد سلامة الشحنات قبل تحركها. توسع في خدمات الفحص والمراقبة أكد اللواء بحري دكتور رفيق جلال، العضو المنتدب التنفيذي للشركة، حرص الإدارة على التوسع في خدمات (PTI) بنوعيها القصير والطويل. وأوضح جلال أن
- [ميناء شرق بورسعيد يستقبل سفينة صب جاف عملاقة تحمل 165 ألف طن من خام الحديد](https://marinews.net/warideastptsport/): استقبل ميناء شرق بورسعيد سفينة الصب الجاف العملاقة “MATHILE OLDENDORFF” على رصيف محطة “سكاي بورتس”. وصلت السفينة من البرازيل وهي تحمل شحنة تقدر بنحو 165 ألف طن من خام الحديد. وتعد هذه السفينة ثالث أكبر سفينة صب جاف يستقبلها الميناء منذ بدء نشاط تداول بضائع الصب , وتؤكد هذه الخطوة تصاعد ثقة الخطوط الملاحية العالمية في كفاءة الميناء وجاهزيته الفنية. تتمتع السفينة بأبعاد ضخمة، حيث يبلغ طولها 300 متر وعرضها 50 مترًا. كما يصل غاطس السفينة إلى 16.1 متر، مما يبرز قدرة البنية التحتية للميناء. وتوفر الهيئة أعماقًا مناسبة وأرصفة مجهزة وفقًا للمعايير الدولية لاستقبال هذه الأحجام العملاقة. مركز إقليمي لتداول
- [خط ملاحي بين مصر و دول إفريقيا بشراكة حكومية مع القطاع الخاص](https://marinews.net/trustandkanal/): وقعت شركة القناة التوكيلات الملاحية مع شركة تراست للتجارة والنقل بروتوكول لإنشاء شركة لإدارة وتشغيل سفن تجارية ذات طبيعة خاصة تعمل على خط ملاحي بين موانئ جمهورية مصر العربية وموانئ دول شرق إفريقيا لنقل الرؤوس الحية والبضائع المصرية. وقع البروتوكول كل من اللواء محمد عبده كرار العضو المنتدب التنفيذي لشركة القناه للتوكيلات الملاحية، وأحمد محمد أبوخضرة رئيس مجلس إدارة شركة تراست للتجارة والنقل. حضر مراسم التوقيع الفريق كامل الوزير وزير النقل و شهده اللواء نهاد شاهين، نائب وزير النقل البحري، واللواء حسين الجزيري، رئيس قطاع النقل البحري واللوجستيات، والدكتور عمرو مصطفى العضو المنتدب التنفيذي للشركة القابضة للنقل البحري والبرى، واللواء محمد
- [وزير النقل يجدد دعمة لخط الرورو و يزور محطة بان مارين فى ميناء دمياط](https://marinews.net/ministerrorovisit/): استقبل الاستاذ مروان هريدى الشاذلي نائب رئيس شركة بان مارين الفريق كامل الوزير وزير النقل، الذى قام بزيارة محطة الشحن البحري لخط الرورو الخاص بالشركة في ميناء دمياط. تزامنت الزيارة مع موعد الرحله الأسبوعيه للسفينة “Olympos Seaways” التابعة لشركة DFDS، والتي أبحرت متجهة إلى تريستا بإيطاليا محملة بالصادرات المصرية إلى جميع دول أوروبا. رحبت بان مارين فى بيان على موقعها الرسمى للتواصل الاجتماعى بزيارة الوزير و قيادات وزارة النقل و رئاسة هيئة ميناء دمياط . ورافق الوزير النائب وحبد قرقر رئيس لجنة النقل بمجلس النواب , الاستاذ أحمد قرقر رئيس شركة سنابل للشحن والتفريغ الدكتور أيمن الشهابي محافظ دمياط و النائب
- [الإسكندرية للحاويات تستهدف 1.1 مليون حاوية فى موازنة 2026](https://marinews.net/alexterminalmuazna/): اعتمد مجلس إدارة شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع الموازنة التقديرية للعام المالي 2026 وتستهدف الشركة تحقيق نمو ملحوظ في النشاط التشغيلي والأداء المالي , كما تسعى لزيادة حجم التداول وتحسين الإيرادات وصافي الأرباح مقارنة بالعام السابق. مستهدفات تداول بمليون حاوية تخطط الشركة لتداول نحو 1.1 مليون حاوية مكافئة خلال العام المالي الجديد , تتوزع هذه الكميات بين 1,079,865 حاوية للسوق المحلي، و22,676 حاوية ترانزيت , وتعد الحاويات الترانزيت مصدراً رئيسياً للنمو في موانئ البحر المتوسط. إيرادات مليارية واستثمارات جديدة على الجانب المالي، تستهدف الشركة إيرادات إجمالية بنحو 8.71 مليار جنيه في 2026. ويأتي ذلك صعوداً من إيرادات بلغت 8.05 مليار جنيه
- [تحالف مجموعة كولومبيا ومجموعة بان مارين لإطلاق "كولومبيا بان مارين لإدارة السفن – مصر"](https://marinews.net/columbiapanmarineeg/): تعلن مجموعة كولومبيا، الرائدة عالميًا في تقديم الخدمات البحرية المتكاملة، عن إطلاق كيان مشترك جديد مع شريكها الاستراتيجي طويل الأمد “بان مارين للملاحة”، إحدى أبرز الشركات المصرية المتخصصة في الخدمات البحرية، تحت اسم “كولومبيا بان مارين لإدارة السفن – مصر” وسيمثل هذا الكيان الجديد المكتب الرسمي لمجموعة كولومبيا في مصر، مقدمًا مجموعة متكاملة من خدمات إدارة السفن والخدمات البحرية المتخصصة التي توفرها مجموعة كولومبيا عالميًا. ويأتي هذا التعاون كخطوة استراتيجية محورية ضمن خطط كولومبيا للتوسع في أبرز المراكز البحرية الإقليمية، بما يعكس التزامها الراسخ بدعم وتطوير قطاع الشحن والخدمات البحرية في مصر. وقال فيليپوس لوليانو، مدير قطاع الطاقة ومصادر الطاقة المتجددة
- [هيئة قناة السويس تمدد تخفيض رسوم عبور سفن الحاويات بنسبة 15% حتى نهاية 2025](https://marinews.net/suezcanalmay/): أعلنت هيئة قناة السويس عن تمديد التخفيض بنسبة 15% على رسوم عبور القناة حتى نهاية عام 2025. يشمل القرار سفن الحاويات التي تزيد حمولتها الصافية عن 130 ألف طن، سواء كانت محملة أو فارغة. وبدأت الهيئة تطبيق هذا التخفيض يوم الخميس 15 مايو 2025، ولمدة 90 يومًا . وجاء القرار بعد طلبات من ملاك ومشغلي سفن الحاويات. تهدف الهيئة إلى جذب مزيد من الخطوط الملاحية وتشجيعها على العودة للعبور من القناة. أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الظروف الأمنية في منطقة البحر الأحمر تشهد استقرارًا نسبيًا. و أوضح أن الهيئة تستغل هذه الظروف لتقديم حوافز مرنة للعملاء، مثل
- [دمياط لتداول الحاويات تدشن محطة جديدة لتعبئة الحاويات الصادر](https://marinews.net/newdchcstation/): أعلنت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع من خلال بيان لها عن تدشين محطة جديدة لتعبئة الحاويات الصادرة. تمت إعادة تأهيل المشروع على مساحة 18,000 متر مربع بالاعتماد على الكوادر الفنية بالشركة والإدارة الهندسية المدنية مع التعاون مع شركة النيل العامة للطرق والكباري مما ساعد في توفير التكاليف و ضمان الجودة العالية. تساهم المحطة أيضًا في تداول الحاويات العامة مما يرفع كفاءة العمل ويعزز مرونة الاستخدام. وقد تم إنشاء المحطة خارج نطاق المحطة الرئيسية لتسهيل حركة العملاء لحل مشكلة التكدس وحسن تدفق الجرارات داخل المحطة. بدأت المحطة في التشغيل التجريبي بنجاح بعد تستيف أكثر من 50 حاوية لصالح شركتي سيسكو والشركة الأردنية
- [تجديد ترخيص ميناء أبو طرطور التعديني لتصدير الفوسفات](https://marinews.net/abotartorport/): نشرت الوقائع المصرية، بالعدد 144 الصادر في 2 يوليو 2025، قرار وزارة النقل رقم 282 لسنة 2025. هذا القرار، الصادر في 20 مايو 2025، يجدد ترخيص إدارة وتشغيل وصيانة ميناء أبو طرطور التعديني. التجديد يتم لصالح الجهاز التنفيذي للهيئة العامة للمشروعات الصناعية والتعدينية. ويهدف هذا القرار إلى السماح للجهاز التنفيذي للهيئة بمواصلة إدارة وتشغيل وصيانة ميناء أبو طرطور. الميناء يقع استراتيجيًا على ساحل البحر الأحمر، جنوب ميناء سفاجا البحري بمسافة 6 كيلومترات تقريبًا وعلى بعد 65 كيلومترًا عن مدينة الغردقة بمحافظة البحر الأحمر. وقد جاء القرار بناءً على عدة قوانين وقرارات سابقة تشمل هذه الأسس القانونية ما يلي: ويأتي هذا التجديد
- [توقيع عقد بناء سفينتين من طراز KAMSARMAX لتعزيز الأسطول التجاري المصري](https://marinews.net/kamsarmaxwatania/): شهد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء ووزير الصناعة والنقل، توقيع عقد بناء سفينتين جديدتين من طراز KAMSARMAX. تم التوقيع بين شركة الملاحة الوطنية وترسانة هانتونج الصينية. بحضور التوقيع الأستاذ محمد سليمان متولي، العضو المنتدب لشركة الملاحة الوطنية، والسيد مينج شينجون، رئيس مجلس إدارة ترسانة هانتونج والدكتور / عمرو مصطفى رئيس الشركة القابضة للنقل البحري والبري المواصفات الفنية للسفن الجديدة السفن الجديدة ستلتزم بأحدث الاشتراطات البيئية، مما يقلل من استهلاك الوقود. ستكون السفن مزودة بمحركات MAN B&W بقدرة 7,490 كيلو وات، مما يساعد على تقليل الانبعاثات وفقاً لمتطلبات البيئة العالمية. كما أن السفن ستكون مزودة بأحدث أنظمة الملاحة التي
- [محطة تحيا مصر تستقبل العملاقة CMA CGM OSIRIS](https://marinews.net/cmacgmosiris/): استقبل ميناء الإسكندرية صباح الخميس 19 يونيو 2025 السفينة العملاقة CMA CGM OSIRIS، والتي تُعتبر من الأضخم في تاريخ الميناء حتى الآن. السفينة، التي ترفع علم مالطا، رست على الرصيف رقم 27 في محطة تحيا مصر متعددة الأغراض، محققة رقمًا قياسيًا جديدًا. تتمتع CMA CGM OSIRIS بحمولة إجمالية تبلغ حوالي 156,000 طن، مع طول يصل إلى 366 مترًا، وعرض قدره 51 مترًا، وبغاطس يصل إلى 16 مترًا، مما يعكس ضخامة السفينة. كما تتمتع السفينة بقدرة استيعابية تتجاوز 15,000 حاوية نمطية. هذا الإنجاز يأتي بعد أقل من أسبوع من استقبال محطة تحيا مصر لميناء الإسكندرية السفينة العملاقة MAERSK HONG KONG، وفي وقت
- [ميناء الإسكندرية يستقبل أولى رحلات الخط الملاحي WAN HAI LINE](https://marinews.net/wanhaialex/): استقبل ميناء الإسكندرية لأول مرة السفينة WAN HAI 311 التابعة للخط الملاحي التايواني WAN HAI LINE . و تُعد هذه الخطوة نجاحًا كبيرًا لجهود الهيئة العامة لميناء الإسكندرية في جذب الخطوط الملاحية العالمية وتعزز مكانة الميناء كمركز تجاري عالمي. WAN HAI LINE من أكبر الخطوط الملاحية المتخصصة في نقل الحاويات, يمتلك الخط أكثر من 120 سفينة ويخدم أكثر من 90 دولة حول العالم . و دخول هذا الخط إلى ميناء الإسكندرية يعزز شبكة الشحن ويوفر خدمات لوجستية متكاملة، مما يعكس الثقة في قدرة الميناء على تلبية احتياجات الشركات البحرية الكبرى. استقبل الميناء السفينة WAN HAI 311 على رصيف 25، حيث تم
- [محطة اليانس دمياط تستقبل الدفعة الأخيرة من الأوناش فوق العملاقة](https://marinews.net/lastfivestateofststscranes/): أعلن تحالف دمياط لمحطات الحاويات عن وصول الدفعة الأخيرة من الأوناش فوق العملاقة لمحطة حاويات تحيا مصر 1 بعدد خمسة أوناش خمسة أوناش رصيف فوق العملاقة تتجه الى محطة اليانس دمياط بالتفاصيل وذلك في إطار استكمال أعمال البنية الفوقية التى تنفذها شركة “دمياط أليانس” المشغلة للمحطة ( التي تضم تحالف يوروجيت الألمانية وكونتشيب الإيطالية والخط الملاحي العالمي هاباج لويد )، استعدادًا لقرب الافتتاح والتشغيل. وقد سبق وصول ونشين بمارس الماضي . وصول الدفعة الثانية من الاوناش فوق العملاقة لمحطة دمياط اليانس ليصل بذلك عدد الاوناش العملاقة التي وصلت إلى 12 ونش رصيف STS من أحدث الطرازات من إنتاج HHMC الصينية الرائدة
- [حاويات دمياط تستقبل وفد Hapag-Lloyd وتبحث اتفاقًا جديدًا ضمن تحالف GEMINI](https://marinews.net/dchchapaglloyd/): استقبلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع وفدًا من الخط الملاحي العالمي Hapag-Lloyd AG . وضم الوفد السيد ألبير تافوك، المدير الإقليمي لمنطقة شرق المتوسط، والسيد عمرو إسماعيل، مدير العمليات في مصر. جاءت الزيارة في إطار تعزيز التعاون المشترك بين الجانبين. كما هدفت إلى الاطلاع على مستجدات التطوير داخل المحطة.وقد كان في استقبال الوفد السيد اللواء بحري أ.ح دكتور رفيق جلال، العضو المنتدب التنفيذي للشركة. في بداية اللقاء، رحب د. رفيق بالضيوف وهنأ السيد تافوكا على منصبه الجديد كما أعرب عن تمنياته له بالنجاح في مهامه القادمة. ناقش الطرفان فرص التعاون، خاصة في ظل توسعات الشركة. وأشار د. رفيق إلى التزام الشركة
- [حاويات الإسكندرية تستقبل أكبر سفينة في تاريخ الميناء بحمولة تتجاوز 188 ألف طن](https://marinews.net/%d8%ad%d8%a7%d9%88%d9%8a%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%84%d8%a5%d8%b3%d9%83%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%8a%d8%a9-%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d9%82%d8%a8%d9%84-%d8%a3%d9%83%d8%a8%d8%b1-%d8%b3%d9%81%d9%8a%d9%86%d8%a9-%d9%81/): في إنجاز تاريخي يعزز مكانة الموانئ المصرية على خريطة النقل البحري العالمي، استقبلت شركة الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع السفينة العملاقة MSC ANNA التابعة للخط الملاحي MSC مصر، على رصيف 96 بميناء الدخيلة. تُعد هذه السفينة الأكبر على الإطلاق التي ترسو في ميناء الإسكندرية، حيث يبلغ طولها 400 متر، وغاطسها 14.5 مترًا، وتصل حمولتها الإجمالية إلى 187,587 طنًا، بطاقة استيعابية تبلغ 19,372 حاوية مكافئة. رست السفينة في الساعة 2:30 عصر يوم الإثنين، وباشرت الشركة فورًا عمليات تفريغ الحاويات، بعد أن استكملت جميع الاستعدادات التشغيلية اللازمة مسبقًا. أجرت الفرق الفنية بشركة الإسكندرية دراسة تفصيلية لتخطيط التراكي قبل وصول السفينة. وجرى التأكد من: يعكس
- [غرفة ملاحة بورسعيد تناقش أزمة تعاقدات تدوير مخلفات السفن مع الأجنبية "أنتي بوليوشن"](https://marinews.net/antipollutioncons/): عقدت غرفة ملاحة بورسعيد اجتماعًا موسعًا في مقرها بناء شكاوى الشركات والتوكيلات الملاحية حول سوء الخدمة المقدمة من قبل الشركة الأجنبية “أنتي بوليوشن” والمغالاة في الأسعار وإستكمالًا لاجتماع الجمعية العمومية الطارئة. وذلك بحضور الكتلة البرلمانية لمحافظة بورسعيد، ممثلة في النائب عادل اللمعي رئيس الغرفة، النائبة الدكتورة أمل عصفور، والنائب حسن عمار، إلى جانب عدد من أعضاء مجلس إدارة غرفة الملاحة وممثلي شركات المقاولات والتوكيلات الملاحية أعرب النائب عادل اللمعي عن رفضه التام لسياسات التشغيل التي تتبعها الشركة الأجنبية، مشيرًا بأن التعريفة المالية المتبعة مع المقاولين المصريين لا تتناسب مع طبيعة وحجم الأعمال. وشددت الدكتورة أمل عصفور على ضرورة تحسين العائد المخصص
- [حاويات دمياط تعزز مكانتها الدولية بشراكة جديدة مع MSC](https://marinews.net/mscdamietta/):  وقعت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع بروتوكول تعاون جديد مع خط MSC العالمي ويهدف هذا البروتوكول إلى توسيع قاعدة عملاء الشركة وزيادة حجم التداول من خلال تقديم حوافز تشغيلية وتسهيلات لوجستية متميزة. وصرح اللواء رفيق جلال العضو المنتدب التنفيذي وقيع هذا الاتفاق يأتي في ضوء التطورات التشغيلية والخدمات النوعية التي تقدمها الشركة تشمل محطة متكاملة لتعبئة الصادرات، خدمات النقل عبر السكك الحديدية، أنظمة التخزين، إصلاح وفحص الحاويات، التداول المباشر من الرصيف إلى القطار. وقد قامت المحطة مؤخرا بشحن محولات كهربائية لصالح السويدي الكتريك متجهة إلى دول أفريقية. يعكس هذا التعاون ثقة الخطوط الملاحية العالمية في كفاءة محطة حاويات دمياط وتطور إمكاناتها
- [لات تعلن عن خدمة جديدة تربط ميناء الاسكندرية بالموانئ الصينية والأسبانية](https://marinews.net/lattfmxservice/): أعلنت لات شيبنج وكيل خط هيكارو عن إطلاق خدمة FMX، أحدث خدمات الخط والتي تقدم رحلات مباشرة من ميناء الإسكندرية إلى ميناء كلانج والموانئ الصينية . تقدم هذه الخدمة رحلات مباشرة من ميناء الإسكندرية إلى ميناء كلانج الماليزي في 18 يومًا . بالاضافة إلى الموانئ الصينية (نانشا، تشينغداو، شنغهاي) بمدة عبور تبدأ من 24 يومًا . كما أن خدمة FMX أيضًا تربط بشكل غير مباشر بموانئ استراتيجية رئيسية تشمل: فالنسيا وبرشلونة , عدن، بورتسودان، بوساسو بالصومال وجبل علي. هذه الخدمة الجديدة تعزز من قدرات الشحن البحري بين مصر ودول جنوب شرق آسيا والصين، وتوفر خيارات أكثر مرونة وسرعة للشركات والمستوردين والمصدرين.
- [وفد الخط الملاحي Wan Hai Lines يزور محطة حاويات دمياط ويشيد بإمكاناتها التشغيلية](https://marinews.net/wanhaidchc/): . استقبلت شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع يوم الأربعاء الموافق 22 مايو 2025، وفدًا رفيع المستوى من الخط الملاحي العالمي Wan Hai Lines، وذلك بهدف بحث فرص التعاون المستقبلي والاطلاع على إمكانيات محطة حاويات دمياط ومشروعاتها التطويرية. ضم الوفد الزائر ممثلين من المكتب الإقليمي لـWan Hai Lines في الصين، وهم: كما رافقهم من جانب التوكيل الملاحي وكالة الخليج (مصر) المحدودة GAC Egypt: واستقبل الوفد اللواء بحري أ.ح دكتور/ رفيق جلال – العضو المنتدب التنفيذي لشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع. شملت الزيارة عرضًا توضيحيًا مفصلًا حول قدرات الشركة، أبرز المشروعات الحالية، وخطط التطوير المستقبلية. وتضمنت الخطط المستقبلية: قام الوفد بجولة ميدانية شاملة

## Pages

- [من نحن](https://marinews.net/allaboutmarinews/): أنباء النقل البحرى العربية  (مارينيوز). ١- هى المجلة الاولى  الناطقة باللغة العربية تصدر منذ عام 1994 متخصصة فى أنشطة النقل البحرى و اهتمت بالمعالجة الصحفية بأسلوب سهل وبلسان عربى مبين . 2 – صدرت صحيفة  أنباء النقل البحرى العربية بفكرة مشتركة بين الكاتب محمود التهامى و الأستاذ وائل لهيطة علم أعلام صناعة النقل فى مصر ، و الدكتور حسن عباس زكى شيخ الإقتصاديين العرب و منفذ عملية تأميم قناة السويس. وزير الخزانة و التموين و الإقتصاد فى الحكومات المصرية المتعاقبة  . 3 – صدرت الصحفية كمجلة منذ بدايتها عام 1994 حتى عام 2005 ثم تحولت إلى جريدة لمواجهة المنافسة مع إصدار
- [Videos](https://marinews.net/videos/): الفيديوهات
- [سياسة الخصوصية](https://marinews.net/%d8%b3%d9%8a%d8%a7%d8%b3%d8%a9-%d8%a7%d9%84%d8%ae%d8%b5%d9%88%d8%b5%d9%8a%d8%a9/):   سياسة الخصوصية آخر تحديث: مارس 2026 يلتزم موقع marinews.net بحماية خصوصية زواره ومستخدميه. توضح هذه السياسة كيفية جمع المعلومات واستخدامها وحمايتها عند زيارة الموقع أو التفاعل معه. أولًا: المعلومات التي نقوم بجمعها المعلومات التي يقدمها المستخدم: مثل الاسم أو البريد الإلكتروني عند الاشتراك في النشرة البريدية أو إرسال رسالة عبر نموذج التواصل. المعلومات التقنية: مثل عنوان IP، نوع المتصفح، نظام التشغيل، والصفحات التي يتم زيارتها. ملفات تعريف الارتباط (Cookies): لتحسين تجربة التصفح وتحليل الأداء. ثانيًا: كيفية استخدام المعلومات تحسين جودة المحتوى والخدمات المقدمة. الرد على الاستفسارات والرسائل. إرسال تحديثات أو نشرات إخبارية (في حال الاشتراك). تحليل سلوك المستخدمين لتطوير الموقع.
- [الشروط و الاحكام](https://marinews.net/%d8%a7%d9%84%d8%b4%d8%b1%d9%88%d8%b7-%d9%88-%d8%a7%d9%84%d8%a7%d8%ad%d9%83%d8%a7%d9%85/): شروط وأحكام الاستخدام آخر تحديث: مارس 2026 مرحبًا بكم في موقع marinews.net. باستخدامك لهذا الموقع فإنك توافق على الالتزام بالشروط والأحكام التالية. يرجى قراءة هذه الشروط بعناية قبل استخدام الموقع. أولًا: قبول الشروط باستخدامك أو تصفحك لموقع marinews.net، فإنك تقر بموافقتك الكاملة على الالتزام بهذه الشروط والأحكام، وفي حال عدم موافقتك عليها، يُرجى عدم استخدام الموقع. ثانيًا: طبيعة المحتوى يقدم الموقع محتوى إخباريًا وتحليليًا في المجال البحري والملاحي. يتم نشر المحتوى لأغراض إعلامية فقط. لا يتحمل الموقع أي مسؤولية عن أي قرارات يتم اتخاذها بناءً على المعلومات المنشورة. ثالثًا: حقوق الملكية الفكرية جميع النصوص، المقالات، الصور، التصاميم، الشعارات، والمواد المنشورة على
- [Our Authors](https://marinews.net/our-authors/): Here’s a list of all of our authors.
- [Typography Elements](https://marinews.net/typography-post-elements/): This page shows typography and text related elements of the posts and pages in the default WordPress editor. You can see other elements in the Gutenberg Styles post. Exercitation photo booth stumptown tote bag Banksy, elit small batch freegan sed. Craft beer elit seitan exercitation, photo booth et 8-bit kale chips proident chillwave deep v laborum. 1. Default Pullquote Only a quarter of young adults are financially literate. You don’t want to overwhelm them with terrible advice. James Matthews The normal pullquote style is available only with the Gutenberg Editor. 2. Pullquotes Modern The modern quote is available both in the
- [الصفحة الرئيسية](https://marinews.net/): أخر الاخبار : عودة نفط ينبع تحرك الناقلات إلى بورسعيد وسيدي كرير.. السعودية تعيد تشغيل خط الشرق–الغرب بدأت تداعيات إعادة تشغيل خط النفط السعودي شرق–غرب تظهر سريعًا على خريطة… أزمة البحر الأسود تضرب القمح المصري.. الواردات تهبط 84% ورحلة الشحنة تتجاوز شهرًا تتزايد الضغوط على واردات القمح المصرية مع استمرار اضطراب صادرات روسيا وأوكرانيا… من تريستا إلى نيوم عبر دمياط وسفاجا.. مصر والسعودية تدفعان بممر تجارة جديد بين أوروبا والخليج تتحرك مصر والسعودية لتطوير ممر التجارة العربي الجنوبي، لربط أوروبا بدول الخليج… شاهد باقي الفيديوهات M/V MARCHEN MAERSK تبدأ العودة عبر قناة السويس.. والعبور المتوقع 2 أكتوبر 20/09/2026 12 سفينة فقط

## Optional

- [Agent (MCP protocol)](websites-agents.hostinger.com/marinews.net/mcp)

[comment]: # (Generated by Hostinger Tools Plugin)